寧波跨境貿易電子商務服務平台

A. 企業怎樣入住寧波保稅區跨境電子商務

公司要先向海關備案申請跨境相關業務許可，再與合適的保稅區倉儲進行合作等，加工貿易吧網路貼吧。

B. 如何在寧波保稅區申請做跨境電商

寧波跨境分三種模式抄，備貨、集貨、一般進口（直郵），最初分別在三個地方操作：北侖保稅區備貨，鄞州保稅物流中心集貨，機場跨境直郵。現在鄞州保稅物流中心，梅山保稅區、杭州灣都可以開始做保稅備貨模式了。如果你要在寧波北侖保稅區開展業務，需要在當地注冊一個公司，然後向海關申請試點資質，然後與寧波電子口岸和海關簽約，然後就獲得試點資質。其他幾個地方大致也差不多，至於是否要注冊企業，各個區域會有不同的要求。

C. 在寧波，有什麼好的跨境電商推薦嗎

速賣通，阿里旗下針對海外市場零售平台，發展模式偏向於天貓專走品牌化路線，屬起點相對較低
國際站，阿里旗下針對海外市場批發平台
亞馬遜，跨境電商行業的老大哥，與速賣通的最大差別是亞馬遜只能單獨針對某個國家或站點開店，不能一個店對應全球市場銷售
建議速賣通，可咨詢了解

D. 跨境電商綜合服務平台需要設哪些部門

跨境電子商務（cross-boarder electronic commerce）指的是電子商務應用過程中一種較為高級的形式，是指不同國家或地區的交易雙方通過互聯網以郵件或者快遞等形式通關，將傳統貿易中的展示、洽談和成交環節數字化，實現產品進出口的新型貿易方式。當前主流的跨境電子商務模式主要有B2B（Business to Business）、B2C（Business to Customer）和C2C（Customer to Customer）三種，主要區別如下表所示：
B2B模式下，企業通常是線上發廣告和信息，先下成交和通關，本質上還屬於傳統貿易，目前已經納入海關一般貿易統計。而B2C模式下，企業直接面向廣大消費者，主要銷售個人消費品，主要通過航空小包、郵寄和快遞等物流方式，目前大多未納入海關登記。我們通常所說的小額跨境電子商務主要包括B2C和C2C兩種模式。
一、我國跨境電子商務發展現狀
在2008年全球金融危機的大背景下，加之人民幣升值和勞動力成本持續上升的影響，我國傳統的外貿行業遭受很大的打擊，進出口增速明顯下跌，很多外貿企業尤其是中小外貿企業紛紛倒閉，與此形成鮮明對比的是，跨境電子商務因為具備中間環節少、價格低廉和利潤率高等優點還呈現出良好的發展勢頭。其中的原因分析如下：
傳統外貿出口，一般包括「中國工廠-中國出口商-外國進口商-外國批發商-外國零售商-外國消費者」6個環節。這種模式下，外貿中的最大份額的利潤被流通中介獲得，例如，一個在義烏市場售價為1元的鑰匙扣，出口到澳大利亞後的售價將達1澳元（約合5元人民幣），其中的4元除去物流費用後都被中間商所得。引入跨境電子商務後，出口環節可以簡化為「中國工廠-外國零售商-外國消費者或者進一步簡化為「中國工廠-外國消費者」 ，繞開很多外貿中間商，一方面出口商品的價格可以進一步下降，提高我國商品在國外市場的競爭力，另一方艾瑞統計數據顯示，2012年中國跨境電商進出口交易額為2.3萬億元，同比增長32.0%，艾瑞預測，在全球電商快速發展和中國電商全球化的大趨勢下，中國跨境電商交易規模將持續高速發展，電子商務在中國進出口貿易中的比重將會越來越大 [2]。
另外，我國政府非常重視跨境電子商務的發展，目前，除了第一批跨境電商試點城市上海、重慶、杭州、寧波、鄭州5個城市之外，廣州、深圳前海以及青島也相繼獲批了跨境電子商務試點城市。2014年國家關於跨境電子商務的一系列措施將會逐步落地，今年會有更多條件合適的城市申請跨境電商試點。
雖然我國跨境電子商務發展呈現出非常好的形勢，甚至有很人大膽預測，跨國貿易的電商巨頭有可能在中國出現，但是我們要清楚意識到，我國跨境電子商務的發展還處於初級階段，存在的問題還不少。
二、我國跨境電子商務的制約因素及應對策略
1.跨境物流發展滯後
跨境電商主要以零售為主，金額小、體積小、頻率高是其普遍特點，一般不大可能採用傳統集裝箱海運的方式運輸，主要的物流模式包括：國際小包和國際快遞、B2C外貿企業聯盟集貨、B2C外貿企業自身集貨、第三方物流模式和海外倉儲5種方式，其中國際小包和國際快遞是最簡單直接的物流方式，國際小包的特點是資費便宜，但是運送時間長，國際快遞比國際小包運送時間短，但是運費較高；B2C外貿企業聯盟集貨和自身集貨，兩種模式都可以產生規模效益，可以有效降低運輸成本，由於聯盟內部的管理難度問題，多以自身集貨為主；使用第三方物流，跨境電商可將有限的精力放在主營業務上；海外倉儲模式由於需要在海外存貨，可以有效提高發貨速度，但是如果貨物滯銷所帶來的成本會顯著增加。跨境外貿的發展速度如此之快，國際物流發展還沒有跟上節奏，勢必會帶來很多隱患，因為物流不僅直接關繫到跨境電商的交易成本，還關繫到買家對賣家的滿意度、購物體驗和忠誠度。
2.通關手續不夠簡化
盡管基於互聯網的信息流動暢通無阻但是跨境貨物流動並不自由，通關』是跨境電商面臨的一個共同難題。「額度小」、「頻率高」是跨境電子商務的優勢，「額度小」決定跨境交易難以走集裝箱；「頻率高」意味著復雜漫長的傳統外貿出口程序不適合跨境電子商務，再加上部分跨境電商的法律意識不強，為了逃避關稅，往往以「樣品」、「禮品」方式通過香港郵政小包、UPS等國際物流公司直接發給國外的買家，通關快，手續比較簡便，同時可以避免交稅。
針對這個現象，海關總署出台了更為嚴格的政策：個人進口稅額的臨界點由500元降低為50元，超出50元的，要辦理退運手續或者按照貨物規定辦理通關手續，相比之下，個人郵寄物品的免稅額度縮小了近十倍，這就意味著原來越多的跨境交易需要進行申報，其間一系列繁瑣的手續及費用的支出常常成為消費者和網上賣家嚴重的經濟負擔，此外，因申報不合格而使商品滯留在海關而使消費者無法收到的現象也時有發生。
3.結匯不易
根據我國現行政策，國外買家支付的款項只能通過個人儲蓄賬號結匯，但是我國限制個人結匯每年最高為5萬美元，導致一些出口企業借用親屬賬戶進行結匯或者通過地下錢庄將外匯兌換成人民幣，還有一種方式是通過第三方服務商，外貿企業在香港等離岸地區注冊一個離岸賬戶把外匯轉匯給服務商的離岸賬戶，然後服務商在國內按當日匯率把外匯轉化為人民幣給外貿企業，無論哪種結匯方式，都不算是正規的渠道，存在極大的風險。 4.支付安全問題明顯
跨境電子支付服務涉及企業、個人、銀行及第三方支付平台等多個個體，典型的跨境電子支付服務方式主要包括網上銀行支付服務系統和第三方支付平台參與的電子支付服務。網上銀行支付服務系統主要用於B2B這種大額的交易方式，由於款項和收貨有前後，很有可能會給交易一方帶來貨款兩失的可能性，通過第三方支付平台，款項還是先支付到第三方，對於買賣雙方都會比較公平，但是由於交易周期性，第三方平台很有可能會存在大量資金沉澱，如果資金管理出現問題，或者是系統出現故障導致信息丟失都會給交易各方帶來重大損失，另外，無論哪種支付方式還存在一個共同的風險，網路支付信息被非法盜取帶來的損失[3]。
5.退繳稅制度匱乏
目前，跨境電子商務主要以快件的方式，無法提供報關單，因而大部分賣家沒有辦法繳稅，同時也享受不到出口退稅的好處。另外，跨境電子商務是通過網路等信息交流平台來進行的，這就使得稅務機關難以掌握交易雙方的具體交易情況，不僅使得稅收的源泉扣繳的管控手段失靈，而且客觀上促成了納稅人不遵從稅法的可能性，加之稅收領域現代化征管技術的嚴重滯後，都使依法征稅變得蒼白無力。
6.部分跨境電商信用不足
跨境電子商務是基於網路的虛擬模式，由此產生的參與者信用不確定性已經成為電子商務發展中的桎梏。再加上我國的電商缺乏法律意識，假冒偽劣商品時有發生，因為侵犯知識產權而被海關扣留的仿牌產品事件略見不鮮，甚至有很多國外客戶有內心裡有些排斥「中國製造」，帶來了惡劣的影響遠遠，較之國內電子商務，信用問題對於跨境商尤為重要，因為交易雙方來自不同國家，有著不同的文化背景和地區差異，信用往往是吸引客戶駐足的決定性因素。
7.專業人才欠缺
跨境電子商務人才是復合型人才，應具備英文網店管理、在線英語交流、海外網路營銷策劃及執行、搜索引擎優化，海外客戶需求分析等應用能力，同時了解國際支付方式、國際物流工具、國際貿易常識、跨文化交流等知識，熟悉相關法律法規。然而，跨境電子商務屬於新興產業，本身人才存量不多，有經驗的跨境電子商務人才更是少之又少，同時，高校與社會培訓機構來不及對電子商務人才的培養與培訓進行調整，故產生巨大的人才缺口。
三、我國跨境電子商務發展的建議
1.對於國家的建議
針對上述物流、通關、收匯及退繳稅等問題，國家應該積極研究、制定出相應的政策，讓廣大的跨境電商從根本上得到保障。
目前，政府已經出台很多很好的政策，部分試點城市開始建立跨境電子商務產業園，在園區內通過「分送集報」的方式，提高企業的物流效率，通過海關、國檢、外匯管理等部門的信息化共享平台使規范化的國際收支申報與結匯成為可能，並使進駐園區的企業可以享受出口退稅的政策優惠，為跨境電子行業的發展搭建了非常好的平台。但是目前跨境電子商務產業園區的設立僅限於跨境電子商務試點的幾個城市，對於其他同樣有需求的城市來說，報關、物流、收付匯還存在很多難題。
2.對於企業的建議
針對信用不足問題，首先要增強跨境電商企業的法律意識，應當加強自身實力建設，努力培養自己的品牌，加快學習國際法律法規的進度，逐漸避免因為知識產權侵權和假冒偽劣商品給國外的消費者帶來不好的印象，減少給雙方帶來損失。
3.對於學校的建議
加快力度，培養跨境電子商務專業人才，通過校企合作、學校內部合作，為社會培養適時可用的人才，關於培養模式，有部分院校已經在嘗試，我們可以借鑒一下，例如，針對跨境電商是新興行業，目前還沒有成熟的教材，各大高校可以整合現有資源，讓不同專業的老師進行配合，進行模塊化教學，同時搭建校企合作的平台，讓學生可以有實踐的機會，同時為企業輸送人才，最終達到共贏。

E. 寧波跨境貿易電子商務服務企業名單都有誰

信息資源 中國紅楓 浙江義烏商貿城等等

F. 網購買到"寧波保稅區"寄來的東西，是所謂的海外代購的正品嗎上面還有"寧波跨境貿易電子商務進口商品

是正品不用擔心，如果是走保稅區的快件一般都是從國外進口的正品行貨。

G. 在寧波，求推薦跨境電商運營公司

浙江途驁挺不錯，實力強，雖不在寧波，但那邊有好幾家合作客戶。

H. 十大跨境電商平台有哪些

1、天貓國際

模式：保稅進口+海外直郵

天貓國際是阿里巴巴集團在2014年02月19日當天宣布正式上線的，天貓國際主要是為國內消費者直供海外原裝進口商品。入駐天貓國際的商家均為中國大陸以外的公司實體，具有海外零售資質；銷售的商品均原產於或銷售於海外，通過國際物流經中國海關正規入關。

W2所有天貓國際入駐商家將為其店鋪配備旺旺中文咨詢，並提供國內的售後服務，消費者可以像在淘寶購物一樣使用支付寶買到海外進口商品。而在物流方面，天貓國際要求商家120小時內完成發貨，14個工作日內到達，並保證物流信息全程可跟蹤。

2、網易考拉

模式：深入貨源產地直采

網易考拉是網易旗下以跨境業務為主的綜合性電商，於2015年1月9日公測，銷售品類涵蓋母嬰、美容彩妝、家居生活、營養保健、環球美食、服飾箱包、數碼家電等。

網易考拉主打自營直採的理念，在美國、德國、義大利、日本、韓國、澳大利亞、香港、台灣設有分公司或辦事處 ，深入產品原產地直采高品質、適合中國市場的的商品，從源頭杜絕假貨。

保障商品品質的同時省去諸多中間環節，直接從原產地運抵國內，在海關和國檢的監控下，儲存在保稅區倉庫。2018年6月，網易考拉海購宣布更名為「網易考拉」，宣告進軍綜合電商市場。

3、洋碼頭

模式：直銷+直郵+直購

洋碼頭，成立於2009年，是中國海外購物平台，滿足了中國消費者不出國門就能購買到全球商品的需求。「洋碼頭」移動端APP內擁有首創的「掃貨直播」頻道；

而另一特色頻道「聚洋貨」，則匯集全球各地知名品牌供應商，提供團購項目，認證商家一站式購物，保證海外商品現貨庫存，全球物流護航直郵。現階段，駐扎在洋碼頭上的賣家可以分為兩類，一類是個人買手，模式是C2C，另一類是商戶，模式就是M2C。

4、京東全球購

京東全球購是京東在2015年開啟的跨境電子商務新業務，旨在為用戶帶來更優質更多選擇的海外商品，讓您足不出戶購遍全球。京東全球購商家承諾出售均為100%海外原裝正品，並承諾提供「正品保障服務」，一旦全球購商家被發現出售假貨及非原裝正品商品，京東全球購有權立即與商家終止協議，並對買家進行賠償。

全球購選購商品均從海外或保稅倉發至您手中，配送物流穩定可靠，比一般國際物流周期短。京東全球購為用戶提供7天無憂的國內售後保障，如發現商品有質量問題，用戶可在收到商品後的7天內提交退貨申請

5、唯品會

模式：海外商品閃購+直購保稅

唯品會（NYSE：VIPS）成立於2008年，在中國開創了「名牌折扣+限時搶購+正品保障」的創新電商模式，並持續深化為「精選品牌+深度折扣+限時搶購」的正品時尚特賣模式。

唯品會主營業務為互聯網在線銷售品牌折扣商品，涵蓋名品服飾鞋包、美妝、母嬰、居家等各大品類。截至2018年第四季度，唯品會已連續25個季度保持盈利。

2019年7月10日，唯品會宣布，通過香港全資子公司Vipshop International Holdings Limited，與杉杉集團有限公司和寧波星通創富股權投資合夥企業（有限合夥）在上海簽署收購協議，以29億元人民幣現金收購杉杉商業集團有限公司100%股份。

I. 什麼是跨境貿易電子商務服務平台

跨境貿易電子商務服務平台也簡稱「E貿易」，指的是為了解決國家目前快件版郵件跨境權電子商務中出現的通關、結匯、退稅、產品安全及徵信等系列問題。
目前，國家從全國多個城市甄選出了「跨境貿易電子商務服務」試點城市，其中包括上海、杭州、鄭州、寧波、重慶等，河南鄭州是全國唯一一個綜合性「E貿易」試點城市。