電子商務倉庫特點與問題

A. 電子商倉庫設備與傳統倉庫設備相比有何特點

自動化立體倉庫就是高度自動化的產品，其能夠在無人工處理的情況下進行作業，有效提升了工作效率，節省了人力資源。
1、什麼是自動化立體倉庫
自動化立體倉庫是物流倉儲工作中的一個全新的產品，其能夠對倉庫的高度、長度及寬度進行立體化分析，合理使用倉庫的內部空間，做到了存取工作的自動化。自動化立體倉庫是當前比較先進的倉儲形式，其主要由貨架、入出庫工作台、巷道式堆垛起重機以及自動進出口操作系統所組成。利用計算機系統操作，實現了無人工處理下的倉庫貨物出入庫和存儲管理工作。其根據實際需要和結構屬性可以分為很多種類，例如按照建築物形式進行分類，可以分為整體式和分離式兩大類型，而按照貨物的存取形式則可以被分為單元貨架式、移動貨架式以及揀選貨架式這三類:按照出入口的設定可以分為單則出入口式和雙側出入口式等。
2、對於自動化立體倉庫的能力分析
一般情況下，對於自動化立體倉庫的能力分析包含兩個方面，一個是對入出庫的需求進行計算，另外一個是對入出庫的能力及進行計算。
1）入出庫需求的計算方式
自動化立體倉庫的入出庫需求包含兩個內容。其一，對庫位容量的需求。所謂對車位容量的需求，即是指倉庫在建設中應該設計的最大庫容量。對於物流倉庫來說，其庫位容量的需求指的是對貨物的最大存儲量需求，而對於生產暫存倉庫，其主要指的是相關零部件的最大周轉量需求。其中，生產暫存倉庫的入出庫需求計算比較復雜，其需求與存儲的產品的生產工藝、BOM復雜度、零部件與生產的平衡性以及機械數量等有著直接的關系。一般情況下，對於庫位容量的需求是以單元倉庫格數量(Q)表示，具體計算公式為: Q= W*L*H,其中W指的是貨架排數、L代表列數、而H則代表層數。而對於生產暫存庫位容量的需求則以R來表示，計算公式為: R= N*A*K，其中N為最大生產數，A為每班次產量、K表示單個產品所需要佔據的庫位數量。
當求得R<Q時，即認為庫位容量的需求得到滿足：入出庫速度的需求。對於自動化立體倉庫的入出庫速度的需求，一般情況下是以出庫量來進行衡量，以「次/小時」為單位。在大多數情況下，一旦一台堆垛機無法滿足入出庫速度的需求，就需要根據庫房實際情況加裝第二台或更多的堆垛機，以此滿足對於入出庫速度的需求。
三、入出庫的原則問題
1、物料的存放方式
目前國內在自動化立體倉庫中所使用的物料存放方式有兩種。
1）是隨機存放方式。其指的是當物料在入庫階段時，系統根據該物料的入出庫次數統計，採取隨機分配方式對其進行入庫。這類方法操作筒單，入庫作業時間短，但在運用過程中一旦出現系統故障，整個倉庫的運行就會癱瘓，且排除故障作業難度較大。
2）是固定存放方式。這是採取人工干預的方式，對系統進行定向設定，將物料與已定編號進行定向配對，將物料存放在固定的位置上。這種方式靈活性較大，故障率較低，但需要人工配合，入庫作業時間較長。
2、庫位劃分
對單元倉庫格和入出倉庫口進行設計和劃分。從實踐工作中的經驗可以看出，入出庫口在設計時必須做到一致化，這樣可以有效提高工作效率，並且將入出庫口的距離進行合理的縮減，也可以對工作效率產生影響。在倉庫實際運作的過程中，其並不是長時間處在滿倉的狀態，而是大部分時間處在60%左右的庫存率，因此對單元倉庫格的合理劃分就成為了影響工作效率的直接因素。

B. 電子商務倉儲和傳統倉儲有什麼不一樣具體來說說

電子商務倉儲 與傳統倉儲區別：

1.貨物匹配方式不同

傳統的倉儲是貨物品類單一存放，配送則是單一制的集中配送式。而電商倉儲則是利用大數據實現就近倉儲下訂單、揀選配送，節省物流費用，提高配送效率。

2.倉儲物品種類差異化很大

傳統倉儲儲存貨物往往體現貨物品類單一化，一個倉儲只有幾種品類，電商倉儲則可以根據客戶訂單到不同倉庫取貨，甚至是異地就近匹配，自動化、智能化設備提高貨物揀選效率，進一步提高物流效率。改變了以往倉儲的方式。通過訂單或自動或人工揀選，形成最終包裹。也是由於電商貨物體積重量相對較輕，使得改方案可以實施。

3.物流設備及技術差別很大

除了管理要求精益化外，如何才能提高整體流程的效率呢？自然就要應用到電商的自動化的裝備和信息化的軟體。和傳統倉儲不同，電商倉儲由於其發貨的特點是多批次小批量，所以為了保證其整體的正確率，需要通過軟體系統和硬體裝備來共同完成。軟體方面，WMS倉儲管理系統以及RFID的條碼信息化處理；硬體方面，自動分揀機、巷道堆垛起重機等一系列自動化設備。這些都是傳統倉所不完全具備的，也是主要的差異所在。

C. 電商倉庫和傳統倉庫的主要區別有哪些

電商倉儲物流和傳統零售物流有何區別?其實影響電商倉儲物流與傳統零售物流有較大差異的關鍵因素主要由各自面向的客戶訂單量、訂單行數、實時性及精準性、訂單波動性、退換貨等問題

平均訂單行數較少

大量的電商倉儲物流數據統計分析結果顯示，對於電商倉儲揀貨過程中有高達71%的時間是耗費在走路上。所以就需要根據電商產品特性來設計揀貨的模式，從而提高揀貨效率。

單個SKU庫存偏少

對比於傳統的零售來說，電商銷售的SKU需要更多更全面一點。那麼電商倉儲物流里的存儲單元，多以箱為主，絕不像傳統零售行業以托盤為主。再來看存儲設備選擇上，首先選擇箱式貨架，比方說擱板貨架或者中型貨架，卻不選托盤式貨架。

作業正確實時性要求高

和傳統行業比較，電商行業在倉儲物流操作的精準性方面往往會要求的更高更嚴。所以對於電商倉儲物流內部操作而言，務必盡全力去保證揀貨的准確性，而揀貨完成待配送出庫的商品，也要做到百分百的全復核，甚至大多數情況下，一定要進行打包操作。那麼在電商倉儲物流的規劃和操作上，除了揀貨以外，提高復核/打包效率在電商倉儲中也是重中之重。

近些年眾多電商公司爭相推出超短的配送時效，就要配套的倉儲在1、2個小時的時間內完成訂單的揀選、復核、打包等操作。所以和傳統零售相比，電商倉儲物流作業要保證訂單能隨到隨生產，在極其短的時間內完成訂單的生產。

退貨單量偏大

電商行業的產品相比傳統零售物流而言，退貨量往往會更大。因此對於後端的電商倉儲管理而言，就要有很強的退貨商品處理能力，將退貨商品快速進行挑揀，以保證退貨能再次銷售商品的及時上架。這就需要WMS系統的精準數據管理。

D. 電子商務倉儲物流管理中有哪些問題

1我國電子商務物流企業基礎設施建設發展不平衡，信息化、集成化程度較低

物流業是介於供貨方和購貨方之間的第三方，以服務作為第一宗旨。與其他國內行業或部門相比我國物流業的發展相對比較滯後，與世界現代物流產業的發展相比，在資源配置、服務水平、管理水平、現代化科技手段的使用等方面還有很大的差距。主要表現為物流基礎設施的規劃不合理，在運輸工具與運輸方式上，線路里程少，密度和現代化水平較低，抗自然災害能力弱；在倉儲方面，我國是以行政部門為系統建立的倉庫，面積大、數量多、倉儲設備現代化水平低；此外，整個物流業的物流管理水平和物流信息化程度都比較低。

另外，我國物流系統功能不強，倉儲功能和運輸功能缺乏協調，長途運輸和短途配送缺乏有效銜接，各種運輸方式之間配合不力，不同物流服務很少結合，沒有形成一個完整的物流系統。

2信息技術應用相對落後，服務網路亟待形成與整合

目前，信息技術在物流企業方面的應用不僅比較少，而且應用層次較低，計算機應用多局限在辦公自動化和日常事務處理方面。根據中國倉儲協會調查，2002年絕大多數物流企業尚不具備運用現代信息技術處理物流信息的能力。在擁有信息系統的物流企業中，其信息系統的業務功能和系統功能還不完善，缺乏必要的訂單管理、貨物跟蹤、倉庫管理系統和運輸管理系統等物流服務系統，物流信息資源的整合能力尚未形成。而且在國外物流企業得到廣泛實用的條碼技術、RFID、GPS/GIS和EDI技術在中國物流企業的應用也不理想。另外，多數國內物流設備也都比較陳舊，包括立體倉庫、條碼自動識別系統、自動導向車系統、貨物自動跟蹤系統在內的物流自動化設施，應用不多。與國外以機電一體化、智能化為特徵的物流管理自動化相比，差距很大。

電子商務的發展在很大程度上取決於物流企業要保持高質量服務與靈活性和控制、降低物流的成本。但在物流業中，一些企業車輛空駛、倉庫閑置，同時又有很多企業在尋求車輛和倉庫。這說明社會上的貨運、倉儲資源並不短缺，缺的是企業間的整合資源。因此，應用現在物流技術，將眾多分散的電子商務物流企業結成聯盟，形成服務網路，才是降低電子商務物流配送成本、提高電子商務物流發展水平的最佳途徑。

E. 電子商務下物流的特點及其發展趨勢是什麼

物流業特點：
自動化
自動化的基礎是信息化，自動化的核心是機電一體化，自動化的效果是省力化，另外還可以擴大物流作業能力、提高勞動生產力、減少物流作業的差錯等。物流自動化的設施非常多，如條碼/語音/射頻自動識別系統、自動分揀系統、自動存取系統、自動導向車、貨物自動跟蹤系統等。這些設施在發達國家已普遍用於物流作業流程中，而在我國由於物流業起步晚、發展水平低，自動化技術的普及還需要相當長的時間。
網路化
物流領域網路化的基礎也是信息化，這里指的網路化有兩層含義：一是物流配送系統的計算機通訊網路，包括物流配送中心與供應商或製造商的聯系要通過計算機網路，另外與下游顧客之間的聯系也要通過計算機網路通信;二是組織的網路化，即所謂的組織內部網(Internet)。
物流的網路化是物流信息化的必然，是電子商務下物流活動的主要特徵之一。當今世界Internet等全球網路資源的可用性及網路技術的普及為物流的網路化提供了良好的外部環境，物流網路化不可阻擋。
智能化
這是物流自動化、信息化的一種高層次應用，物流作業過程大量的運籌和決策，如庫存水平的確定、運輸(搬運)路徑的選擇、自動導向車的運行軌跡和作業控制、自動分揀機的運行、物流配送中心經理的決策支持等問題都需要藉助於大量的知識才能解決。在物流自動化的進程中，物流智能化是不可迴避的技術難題。好在專家系統、機器人等相關技術在國際上已經有比較成熟的研究成果。為了提高物流現代化的水平，物流的智能化已成為電子商務下物流發展的一個新趨勢。
柔性化
柔性化本來是為實現「以顧客為中心」理念而在生產領域提出的，但需要真正做到柔性化，即真正地能根據消費者需求的變化來靈活調節生產工藝，沒有配套的柔性化的物流系統是不可能達到目的。20世紀90年代，國際生產領域紛紛推出彈性製造系統、計算機集成製造系統、製造資源系統、企業資源計劃以及供應鏈管理的概念和技術，這些概念和技術的實質是要將生產、流通進行集成，根據需求端的需求組織生產、安排物流活動。因此，柔性化的物流正是適應生產、流通與消費的需求而發展起來的一種新型物流模式。這就要求物流配送中心要根據消費需求「多品種、小批量、多批次、短周期」的特色，靈活組織和實施物流作業。
另外，物流設施、商品包裝的標准化，物流的社會化、共同化也都是電子商務下物流模式的新特點。
趨勢：
1、整體規模和需求將快速擴大。隨著我國工業化、城市化、信息化和全球化的繼續深入，特別是信息網路與實體經濟和人民生活結合日益緊密，電子商務在經濟社會各領域將會得到更廣泛的應用和拓展，電子商務物流需求將繼續保持高速發展態勢。2014年，我國電子商務交易額達13萬億元，接近社會消費品零售總額的一半。其中網路零售額達2.8萬億元。保守估計，到2020年，國內網路零售市場規模將達10萬億，由電子商務產生的年快遞包裹數將達到300億個，電子商務產生的日快遞量達到8000萬件。同時，電子商務交易的主體和產品類型愈加豐富，B2B、C2B、移動購物、社交網路等將成為新的增長點。同時，隨著互聯網的普及，中小城市、農村電子商務將發展迅猛，電子商務物流發展將迎來關鍵增長期。
2、服務水平將進一步提升。當前，我國產業結構調整不斷深入，消費升級趨勢明顯，新的業態和交易方式不斷涌現，對物流發展提出了新的挑戰。比如在城市物流配送方面，隨著個人電腦和移動終端的普及，為適應網路零售「多品種、小批量、高頻次」的特點，消費需求個性化、高品質、時效性的特點日益凸顯，這些都要求有精確、及時、可靠、安全的物流配送與之配套。加快實現線上線下相結合，業態融合、末端整合和服務集成，形成合作互信、利益共享、風險共擔的共同配送機制已經成為城市物流配送發展的趨勢。
再比如冷鏈方面，生鮮電商要發展，冷鏈物流是關鍵。目前，服飾、化妝品、3C?等品類的電商滲透率已經達到10%以上。但是生鮮電商的滲透率低於1%，在這方面的發展潛力和空間巨大。據初步統計，生鮮電商的潛在市場空間達到2500?億元，按冷鏈宅配的成本占銷售額15%計算，僅生鮮電商物流的市場規模就接近400億。當然，隨著冷鏈基礎設施和網點布局的進一步完善，生鮮電商物流的成本有望進一步降低，利潤空間有望進一步提高。
3、融合發展趨勢明顯。電子商務物流融合發展包括幾個方面，一是電子商務物流企業主體日益多元，從快遞企業、運輸企業、倉儲企業向生產企業、流通企業等擴展，涌現出了一批知名電子商務物流企業品牌。形成了自營、加盟、合營、共同配送、第三方(如電子商務倉、電商物流運輸服務商、專業第三方物流企業等)、第四方、供應鏈、平台、聯盟等多種業務模式;二是電子商務企業與物流企業彼此滲透和融合的速度加快，電商企業進軍物流領域，物流企業反向涉足電商，成為兩股相向而行的潮流，形成電商與物流融合互補的新格局;三是電子商務物流不斷開拓業務范圍，形成電子商務、物流、金融和大數據的融合發展。例如菜鳥網，海爾日日順與阿里巴巴、中信銀行的合作，1號店與郵儲銀行、平安保險、網路的合作，就是電子商務、物流、金融、大數據融合發展，跨界合作的典型。
4、跨境電子商務物流將快速增長。隨著「一帶一路」重大戰略構想的逐步實施和經濟全球化的進一步深入，跨境電子商務物流發展迎來難得的歷史發展機遇，近年來我國傳統外貿發展速度放緩，2014年增速為2.3%，但跨境電子商務活動日益頻繁和活躍，據有關數據，2013年中國跨境電商的交易額約3.1萬億元，增速達25%以上，2014年預計將更高。「海外倉」和「保稅倉」的設立，解決了消費者體驗和快速分銷的問題，海關通關「清單核放」方式的實施，進一步規范了跨境電商的手續流程，中國跨境電子商務「買全球」、「賣全球」和「送全球」的格局正在逐步形成。如何為跨境電子商務的高速發展提供支撐，對物流服務從體繫到能力都提出更高的要求。
當然，除了上面說的四方面外，像物流大數據、供應鏈一體化在電子商務時代也將有進一步的發展。
資料來源：商務部流通發展司司長大會演講

F. 電子商務物流和倉儲存在哪些問題

1我國電子商務物流企業基礎設施建設發展不平衡，信息化、集成化程度較低

物流業是介於供貨方和購貨方之間的第三方，以服務作為第一宗旨。與其他國內行業或部門相比我國物流業的發展相對比較滯後，與世界現代物流產業的發展相比，在資源配置、服務水平、管理水平、現代化科技手段的使用等方面還有很大的差距。主要表現為物流基礎設施的規劃不合理，在運輸工具與運輸方式上，線路里程少，密度和現代化水平較低，抗自然災害能力弱；在倉儲方面，我國是以行政部門為系統建立的倉庫，面積大、數量多、倉儲設備現代化水平低；此外，整個物流業的物流管理水平和物流信息化程度都比較低。

另外，我國物流系統功能不強，倉儲功能和運輸功能缺乏協調，長途運輸和短途配送缺乏有效銜接，各種運輸方式之間配合不力，不同物流服務很少結合，沒有形成一個完整的物流系統。

2信息技術應用相對落後，服務網路亟待形成與整合

目前，信息技術在物流企業方面的應用不僅比較少，而且應用層次較低，計算機應用多局限在辦公自動化和日常事務處理方面。根據中國倉儲協會調查，2002年絕大多數物流企業尚不具備運用現代信息技術處理物流信息的能力。在擁有信息系統的物流企業中，其信息系統的業務功能和系統功能還不完善，缺乏必要的訂單管理、貨物跟蹤、倉庫管理系統和運輸管理系統等物流服務系統，物流信息資源的整合能力尚未形成。而且在國外物流企業得到廣泛實用的條碼技術、RFID、GPS/GIS和EDI技術在中國物流企業的應用也不理想。另外，多數國內物流設備也都比較陳舊，包括立體倉庫、條碼自動識別系統、自動導向車系統、貨物自動跟蹤系統在內的物流自動化設施，應用不多。與國外以機電一體化、智能化為特徵的物流管理自動化相比，差距很大。

電子商務的發展在很大程度上取決於物流企業要保持高質量服務與靈活性和控制、降低物流的成本。但在物流業中，一些企業車輛空駛、倉庫閑置，同時又有很多企業在尋求車輛和倉庫。這說明社會上的貨運、倉儲資源並不短缺，缺的是企業間的整合資源。因此，應用現在物流技術，將眾多分散的電子商務物流企業結成聯盟，形成服務網路，才是降低電子商務物流配送成本、提高電子商務物流發展水平的最佳途徑。

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G. 電商倉庫和傳統倉庫的主要區別有哪些

隨著電子商務的發展，電商倉庫的管理不僅涉及到物流公司的服務，而且與電商運營者的成本息息相關，成為越來越多人關注的話題。

電商倉庫與傳統倉庫的管理對比：

1、出入庫周期。訂單量大，訂單的品項少，品項下的貨物數量少，大部分都是單件揀貨，這些訂單特徵都將導致完全不同的揀貨方法，同時為了提高揀貨效率，也需要特定的專有設備配合。

2、平均訂單行數少。傳統零售物流有大幾十、甚至多則幾百的訂單行，這些商品可能分布在倉庫的各個角落，按訂單揀選，倉庫走一圈完成訂單揀選。而電商倉儲物流只有較少的訂單行，大多數情況下如京東、當當網等都不會超過10，少數如1號店會在10到20之間，如果依然選用傳統零售物流常用的按訂單別揀貨，每趟揀貨只為揀少量的幾件需要在倉庫里走大量的路。大量實戰數據統計分析結果顯示，揀貨過程中有多達70%的時間是耗費在走路上。因此需要設計一趟揀貨，能夠同時完成多張訂單，來提高揀貨效率，比如先集合揀貨再播種、或者揀播合一等模式。

3、單個SKU庫存少。相較傳統零售，電商銷售平台無傳統門店空間的限制，因此為了吸引和滿足更多的客戶需要，電商銷售的SKU要更多更全面些，如亞馬遜和當當網等有幾十萬、幾百萬的SKU。但因為倉儲空間不可能無限擴大，如何在有限的倉儲空間里擺放更多SKU，就需要每個SKU的備貨量少些。因此，電商倉儲物流里的存儲單元，以箱為主，而不是傳統的以托盤為主。從選擇存儲設備上來看，主要選擇箱式貨架，如擱板貨架或者中型貨架，而不是托盤式貨架。作業策略方面，大多數存儲和揀貨合一，少數量大的SKU分別分配存儲和揀選空間，存在從存儲到揀貨的補貨作業。

4、作業正確性要求高。相較傳統行業，電商行業對倉儲物流操作的精準性方面要求更高更嚴。因此在電商倉儲物流內部操作而言，需要盡全力保證揀貨的准確性，對於揀貨完成待配送出庫的商品，要做到100%的全復核，以及大多數情況下，需要進行打包操作。因此，在電商倉儲物流的規劃和操作上，除揀貨外，提高復核、打包效率，也是重中之重。

5、作業實時性要求高。這幾年，眾多電商公司爭相推出超短的配送時效，如京東的211送達、易迅的一日三送等，這就要求倉庫需要在1、2個小時的時間內完成訂單的揀選、復核、打包等操作。與傳統零售的24小時或48小時的訂單響應時間相比，電商倉儲物流作業要保證訂單隨到隨生產，在短時間內完成訂單的生產。因此如何提高訂單的響應速度，也是一個研究重點。

6、訂單波動性大。電商各種促銷活動如雙11、雙12以及店慶日等引來的大量訂單，在十天半個月內都沒法送達客戶手中的新聞屢見不鮮。由此可見，電商的訂單波動性非常大，在電商倉儲物流的規劃和設計時，場地/人員/設備等的配置足夠柔性，滿足大促期間的大批量發貨，且要快速。同時，常常也會有一些單品或者組合裝的團購/聚劃算活動，這種活動也會引來臨時性大量的訂單，對後端的電商倉儲物流要求也極高。因此，電商倉儲物流規劃以及流程設計上，也需重點考慮此類活動的訂單快速生產，甚至可設計專門的出貨流程。

7、退貨量很大。因為電商行業的特性，顧客看不到實物，僅憑圖片、文字描述就下單采購，當收到實物後，與心理預想的可能會存在較大落差，因此，與傳統零售物流相比，電商的退貨量極大。對於後端的電商倉儲物流而言，則要有很強的退貨商品處理能力，將退貨商品進行快速挑揀，保證退貨可再銷售商品的及時上架。

H. 電子商務物流倉儲管理有何特點

現在電商選擇第三方倉儲的越來越多，那麼就讓我們看看電商倉儲到底是有什麼特內點，能夠如此吸引眾多電商容。
一、首先在倉配管理方面，自運營的電商需要在倉配方面花費大量的時間和人力成本。有時面對人員流動的情況，更是讓他們需要花費更多時間去招募、培養相應的人才。而交給第三方供應鏈管理公司後，這些問題都能迎刃而解，無疑能夠為電商們減少了大量的人力、時間成本。
二、在管理經驗上，第三方倉儲公司，配備了對應的專業管理人員，有著豐富的倉配管理的經驗，保證了服務的效率和質量。
三、風險損失方面，如果能夠把倉儲交給一個專業的第三方倉儲公司，那麼公司就能夠為電商分擔相應的風險，為電商分憂。
四、在網購大促活動日到來之際，電商店鋪所面對的訂單壓力陡然增大十幾倍，自營電商要面對的不僅僅只是人手不足等問題，還要受到買家的無限催促甚至不耐退貨。但是如果把倉儲已經交給了專業的供應鏈管理公司後，那麼一切問題都能夠迎刃而解。公司配備有多個管理經驗豐富的專業人士來進行組織管理，把過去繁多的配送快遞的多個步驟，簡化為一步。
這就是電商倉儲的好處和基本的特點，價格低，配送速度快，花費精力少，這些理由就足以吸引眾多電商選擇了。

I. 以下哪一條是電子商務倉儲物流的特點

倉儲物流，一定是倉儲量大。因此選最後一個答案

J. 電子商務物流的特點

1. 信息化
電子復商制務時代,物流信息化是電子商務的必然要求。
2. 自動化
自動化的基礎是信息化,自動化的核心是機電一體化,自動化的外在表現是無人化,自動化的效果是省力化,另外還可以擴大物流作業能力、提高勞動生產率、減少物流作業的差錯等。
3. 網路化
物流的網路化是物流信息化的必然,是電子商務下物流活動的主要特徵之一。
4. 智能化
這是物流自動化、信息化的一種高層次應用,為了提高物流現代化的水平,物流的智能化已成為電子商務下物流發展的一個新趨勢。
5. 柔性化
柔性化的物流正是適應生產、流通與
消費的需求而發展起來的一種新型物流模式。這就要求物流配送中心要根據消費需求"多品種、小批量、多批次、短周期"的特色,靈活組織和實施物流作業。
另外,物流設施、商品包裝的標准化,物流的社會化、共同化也都是電子商務下物流模式的新特點。