❶ 如何讓物流和電子商務協調發展
如果你是基於產業來考慮的，那麼你需要全盤規劃物流業的發展，版這需要多個部門權協同，政策制定，稅務減免，行業規則。
如果是基於一個電商公司來考慮，那麼就根據電商的銷量做物流規劃，可以採用第三方物流和倉儲來完成，在系統層面進行數據對接。
❷ 快遞服務與電子商務網路如何協同發展
電子商務是在快復遞的基礎上發展的，制沒有快遞電子商務就沒辦法很好的發展，而快遞沒有電子商務卻不是沒辦法發展。最好的方式是二者能形成一個結盟或者協會之類的組織，一起發展這個行業。。對快遞信息的公開。。
你想要寫論文嗎？你可以先介紹下電子商務跟快遞的歷史，還有發展前景。這兩個行業都是要做什麼的。再從兩者的聯系入手。再談到電子商務離開快遞會怎麼樣，快遞離開電子商務又會怎麼樣。最後寫出你的結論：兩者合著兩利，分著完蛋。這只是個人看法，。
我把電子商務的定義給你：電子商務是利用計算機技術、網路技術和遠程通信技術，實現電子化、數字化和網路化的整個商務過程。
當然以上的電子商務跟快遞的關系只是說BtoB模式下的電子商務。其他的並不怎麼需要快遞的。
❸ 如何推動電子商務與快遞產業協同發展
1、快遞業本身就需要提高信息化建設。比如對分揀的速度提升，比如說配內送車輛的調度，容對配送路線的規劃，都需要信息化作為前提。
2、電商乃至移動電商發展迅猛，包裹數量劇增，需要電商方面提供一定的透明信息給快遞行業，從而提高用戶體驗。
3、相互促進，協調，達到信息共享。
❹ 物流和電子商務協同發展的案例
商貿企業商務信息與物流信息資源整合研究
一、引言
電子商務時代的來臨，將使傳統的物流與商流、信息流重新整合。傳統物流由於與商流、信息流相分離，導致運作效率較低，成本居高不下。因此，現代物流已趨向於商流和信息流一體化的趨勢，通過構建現代物流中心、信息處理中心這一全新的現代物流體系，使商流、物流和信息流在物流信息系統的支持下實現互動，從而能提供准確和及時的物流服務。
信息對物流表現的重要性，在歷史上並沒有得到過充分的重視。這種疏忽起因於缺乏適當的技術來產生所需要的信息。管理部門也不太賞識和深刻理解迅速和准確的信息交流是如何改善物流表現的。歷史上的這些缺陷現在都已被排除，目前的技術能夠處理絕大多數所需信息的各種要求。
然而，這種技術與信息的質量密切相關。信息質量上的缺陷會造成無數個作業上的問題。典型的缺陷可以劃分成兩大類：首先，所收到的信息會在趨勢和事件方面不準確。由於大量的物流是在未來的需求之前發生的，不準確的判斷或預測都會引起存貨短缺或過剩，過分樂觀的預測會導致不恰當的存貨定位。其次，有關訂貨的信息會在具體的顧客需求方面不準確。處理不準確的訂貨會產生所有的物流成本，而實際上並沒有完成銷售。的確，由於退回存貨的費用往往會增加物流成本，即使另外存在著銷售機會，設法向其他顧客提供所需的服務也會再次產生費用。由此可見，信息需求成分中的每一個錯誤都會對總的供應鏈產生潛在的隱患，而現代商貿企業的商貿信息與物流信息的整合研究也就被提上了日程。
二、電子商務、現代物流和商務信息的有關概念
（一）電子商務：有經濟學家認為電子商務是"共享商業信息，維持業務聯系，通過遠程通訊網路進行商業行為"，電子商務不僅包括買賣行為，也包括公司支持這個目標的各個業務過程。Applegate等也認為電子商務除電子買賣產品外，包含更深層的業務過程重組和戰略聯盟形成。電子商務涉及公司內部和外部的價值增值鏈的上游和下游業務行為。也有人認為四類信息技術構成了電子商務：
通過Email和Fax進行信息交流；
構建可共享的網路資料庫，提高公司內部協作水平和外部戰略關系；
電子文件交換和電子支付系統；
建立電子網站，提高公司市場營銷、廣告、銷售和客戶支持的能力。
（二）現代物流：所謂現代物流，就是組織貨物在不同企業、不同領域、不同國家間的合理流動，也就是發生在不同經濟體之間的物流。現代物流的實質是按分工協作的原則，依照國際慣例，利用現代化化的物流網路、物流設施和物流技術，實現貨物在不同經濟體間的流動與交換，以促進區域經濟的發展和世界資源優化配置。
（三）商務信息：商務信息可以狹義理解為企業的競爭情報。競爭情報工作具有強烈的競爭針對性和需求的時效性，要求搜集和分析情報的工具和方法必須是具體的，這往往使企業的競爭情報工作看上去呈現出企業常規業務的特徵。比如銷售人員收集市場信息的行為就屬於是企業競爭情報的常態。這樣一來，商務信息就可以解釋為：為達到了解市場需求及變動，進行市場分析與預測而有意識的搜集的有關市場信息的數據。
三、現代物流企業信息化狀況分析
電子商務包含著幾種基本的"流"，即信息流、商流、資金流、物流。其中信息流包括商品信息的提供、促銷行銷、技術支持、售後服務等內容，也包括諸如詢價單、報價單、付款通知單、轉帳通知單等商業貿易單證，還包括交易方的支付能力、支付信譽等。商流是指商品再購銷之間進行交易和商品所有權轉移的運動過程，具體是指商品交易的一系列活動。資金流主要是指資金的轉移過程，包括付款、轉帳等過程。在電子商務下，以上的三種流的處理都可以通過計算機和網路通信設備實現。
物流，作為流中最為特殊的一種，是指物質實體（商品或服務）的流動過程，具體指運輸、儲存、配送、裝卸、保管、物流信息管理等各種活動。在電子商務下，對於少數商品和服務來說，由於電子工具和網路通信技術的應用，使交易各方的時空距離幾乎為零，有利地促進了信息流、商流、資金流、物流的有機結合。對於可以直接通過網路傳輸的方式進行配送的商品和服務，如各種電子出版物、信息咨詢服務、有價信息軟體等。甚至可以做到四流的同步處理。然而對大多數商品和服務來說，物流仍要經由傳統方式傳輸。企業已經意識到：企業要獲得成功，不僅要有優質的產品，而且還必須對客戶的需求具有很強的反應能力，除了保證向客戶提供安全方便快捷的服務。這些並不是輕而易舉能做到的，隨著電子商務迅速席捲全球商業領域，急需一套通用的操作性強的物流解決模式來指導他們順利展開電子商務，以加快原材料、產品及資金的周轉，降低成本，實現企業"雙贏"目標。
隨著中國物流市場的放開，國內物流企業與國外物流企業之間的競爭不可避免。無論是國內還是國外的行業競爭，中國現代商貿企業物流的現狀是很難在激烈的行業競爭中求得生存的，究竟何去何從？
目前，海爾、科龍等企業都在搞電子商務，那麼這些企業是否具備電子商務的基礎呢？中國的企業無論什麼經濟形態，只要是面向市場的企業，都應當具備做電子商務的基礎。國內的一些企業做電子商務更多是投資建設一個網站，與自己的主營業務結合起來。這跟國外一些大的企業進行電子商務化還不一樣，例如國際三大跨國汽車公司就聯合上網采購、配送和銷售，他們進行電子商務的最大目的是節省費用，增加收入，並不像有些國內企業是為了引起大家注意，不被別人看作是落伍者。
作為物流信息化進程核心的物流信息系統日益成為社會物流企業的發展"瓶頸"，物流信息資源整合能力也是需求企業考量物流供應商的主要因素。我國只有少數的物流供給企業擁有物流信息系統，說明我國物流供給市場的信息化程度較低，不能滿足客戶需求。信息系統的業務功能和系統功能又是信息系統優越性的重要衡量特徵，大部分企業的業務功能不完善，遠程通信能力低，缺乏必要的決策功能。
電子商務時代的來臨，將使傳統的物流與商流、信息流重新整合。傳統物流由於與商流、信息流相分離，導致運作效率較低，成本居高不下。因此，現代物流已趨向於商流和信息流一體化的趨勢，通過構建現代物流中心、信息處理中心這一全新的現代物流體系，使商流、物流和信息流在物流信息系統的支持下實現互動，從而能提供准確和及時的物流服務。
物流信息化的特點主要在於，在物流過程中進行信息採集、管理、分析和調度，並根據反饋情況及時進行調整。它與傳統物流相比，具有以下優勢：
信息化管理利用自動化設備收集和處理商流、物流過程中產生的信息，對物流信息進行分析和挖掘，最大限度地利用有效信息對物流活動進行指導和管理。
基於互聯網的開放性，整個物流系統具有無限的開放性和拓展能力。
信息流貫穿於商務活動的始終，導引著商務活動的發展，起到了事前測算流通路徑、即時監控輸送過程、事後反饋分析的作用。
大規模聯合作業降低了系統的整體運行成本，提高了工作效率，也降低了系統對單個節點的依賴性，抗風險能力明顯增強。 物流的信息化對提高當今企業的競爭力是極其重要的。如今競爭日益激烈的商業環境迫使公司對內要持續壓縮 成本，對外要增加銷售商品或服務的特色。隨著客戶對所購買商品或者服務的要求越來越高，在物流過程中，愈來愈多的顧客無法忍受等待與缺貨的發生，物流必須在有限的資源限制下滿足顧客對速度與可獲得性的需求。而信息化物流則在降低成本的同時，保證了供貨速度的可獲得性以及良好的服務品質，增加了客戶滿意度，提高了商品銷售額，從而提高企業的競爭力。
現代物流是涉及社會經濟生活各個方面的錯綜復雜的社會大系統。具體地看，現代物流涉及原材料供應商、生產製造商、批發商、零售商以及最終消費者，即市場流通的全過程。從物流的流向看，現代物流包括內向物流和外向物流，內向物流是企業從生產資料供應商進貨所引發的產品流動，外向物流是從企業到消費者之間的產品流動，即企業將產品送達市場並完成與消費者交換的過程。由於現代物流的宗旨是以最經濟、最快捷的優質服務來滿足消費者的需求，而消費者的需求又是千變萬化的，因而，企業進行生產時必須依據消費者的具體需求進行采購、設計和投產，這就導致企業生產經營必須有很強的市場目的性，企業在生產之前必須深入市場調查，確實掌握消費者的需求信息。要完成這一信息的准確、快速傳遞，現代物流必須完成兩個使命，一是商品的流動，即從生產者流向消費者；二是信息的流動，即從消費者流向生產者。商品的流動要達到准確、快速地滿足消費者需求，離不開前期的信息流動，所以在現代物流中，信息起著至關重要的作用。物流企業的信息化是物流企業發展的必然趨勢。
四、我國現代商貿企業在電子商務和物流方面面臨的問題
從發達國家物流發展歷程來看，物流需求在現代經濟條件下正在發生著結構性的變化，政府在物流業的發展中具有關鍵性的作用，政府工作的目標在於創造有效的市場環境及必要的基礎環境，政府作用的有效性依賴於管理部門的協調。
制約我國物流業發展的各種因素中，體制性障礙是關鍵因素，供應鏈管理要通過信息網路系統把物流資源加以整合，而這些資源還是由條塊分割、各自為政的各個政府部門掌握，並沒有完全按市場機制運作。這是同發展現代物流、完善供應鏈管理背道而馳的。當前，我國關於企業電子商務發展中的許多理論和實踐問題都沒有解決。例如，哪種電子商務最適合公司所處的環境？公司如何構建電子商務平台重組業務關系？公司如何通過Internet技術和電子商務獲得競爭優勢？當前，最流行觀點誇張了基於Internet的電子商務產生競爭優勢的潛力，非常籠統地從直覺上認為電子商務"應當"節約交易費用，提高交易速度，增進客戶忠誠度，等等。很少關心電子商務這些競爭優勢如何完成？如何長期保持？發展瓶頸在哪裡？特別是在我國電子商務環境尚不健全的條件下，電子商務優先發展的重點和途徑是什麼？如何通過新商務模式--電子商務增強企業的競爭力，迎接WTO對企業的挑戰？在電子商務如火如荼的今天，諸多公司仍未解決物流問題，貨物送達依然是電子商發展的瓶頸。少數自稱解決物流問題的公司，也只不過利用了郵局的全國郵遞系統、城市的快遞公司系統，交付圖書、音像製品之類的小件物品。更多的電子商務公司則採取了要求廠家、 商家送貨的方式完成顧客購物全過程。這就使電子商務的內涵有了不同的定義：廣泛的電子商務將物流涵蓋其中，包括商務信息查詢、報價、還盤、合議、付款、貨物送達等交易的全過程。而狹義的電子商務則僅限於除貨物送達之外的部分。對顧客來講，最終要選擇前者而 淘汰後者，因為前者讓顧客最省力氣。
發展現代物流業的首要問題，是打破條塊分割的傳統管理格局。政府首先要制定規范的物流產業發展政策，給物流產業以足夠的生存空間，讓這一市場經濟的產物自我發展、自我完善。由於物流涉及政府部門較多，如果完全脫離政府的宏觀指導，完全按照市場經濟規律去運作，將難以達到預期目的。因而，政府必須建立協調機制，成立物流統籌領導機構，專門負責研究、制定相關政策，協調各部門關系，推動物流資源的整合。
不論交易形式如何變化，是現金支付還是信用支付，是面對面交易還是網上交易，貨物 總是要從賣者交到買者，甚至到達消費地。物流的功能是永恆的，電子商務企業如果不同物流相匹配，早晚要被淘汰。
建立與電子商務相匹配的現代物流企業並非易事，這首先是由於物流企業投資巨大，一般電子商物企業不敢涉足。土地、庫房、裝卸、分揀、配送、管理等需投入大量資金。我國現有的物流企業大都設施落後、資金短缺、負擔沉重、無力改造，與電子商務的迅速、安全 、可靠的要求相距甚遠。二是物流企業行業割據嚴重，沒有統一的物流管理部門統一物流政策和行為。運輸部門分屬不同的部委管理，倉儲行業分屬不同的部委和地方。造成流轉單證不規范、不統一、不通用，貨物紊流、迂流嚴重，道路收費站多、收費量大，貨物不能暢流 。因此，為了使我國的電子商務成為新的經濟增長點和國民經濟重要支柱，國家和企業必須 高度關注現代物流企業發展和建設。在一定意義上說，物流設施的好壞和物流通暢度，是一個國家綜合國力和經濟發展的標志。電子商務的發展使交易成本大大降低，而現代物流的發展，使貨物流通成本降低，從而降低社會商品總成本。
建設現代物流設施，必須從我國的實際情況出發。國家應設立權威的物流管理機構，對我國未來物流發展方向、速度、政策、設施等進行系統的研究；統籌解決港口、碼頭、鐵路 、公路、水運、航空站點、樞紐的部門分割和政策性問題；落實物流工作標准化問題；把物流產業列為國民經濟基礎產業，給予貸款、稅收、引進等優惠支持。大中城市應規劃綜合物流中心的建設，減少倉儲運輸企業的散亂現象。同時，由於我國的物流企業基礎差，不能照搬發達國家現代物流企業的設備和模式。要重視現有3億平方米倉儲面積和現有運輸工具的組織與整合，調動現有物流企業的積極性因素，多渠道籌資改造現有物流設施。物流中心的功能基本有三項：一是儲存功能，調劑貨物供求。二是流轉功能，將貨物及時分揀和配送至用戶。三是信息功能和交易功能，及時傳遞供需信息，協助完成交易。與此三項功能相對的基本設施是：適用庫房場地、流轉分揀中心和運輸配送工具、車隊，先進的計算機管理系統 、用戶查詢系統和交易系統。從這個意義上說，現代物流又離不開電子商務的技術支持。還要作好企業內部的改革工作，包括物流業務流程的統一、單證的規范和統一，盡可能符合國 際慣例，與國際物流接軌。
現代物流與電子商務兩者是密不可分的。一方面，現代物流是電子商務不可缺少的支撐體系，網上完成交易的貨物必須通過現代物流系統送到購買者手中。另一方面，現代物流的信息交易和組織管理也要藉助電子商務的手段實現，從而使現代物流效率更高、物流資源利用更加充分。由於現代物流與電子商務存在這種我中有你、你中有我的關系，因此，在發展現代物流與電子商務時要通過發展現代物流推動電子商務的不斷發展，通過發展電子商務增加現代物流市場的有效需求。電子商務的發展既對現代物流提出新的要求和挑戰，同時也為物流業發展帶來新的機遇，也帶來更廣闊的增值空間。藉助電子商務的發展，信息技術廣泛應用於物流系統，從而提升了傳統物流產業的服務水平和競爭力。科技部在十五項目實施當中強調電子商務和現代物流的有機結合和集成應用，努力提高兩者的整體水平。現代物流與電子商務的協同發展對於他們自身的發展都非常有利。
物流是電子商務的重要組成部分。一個完整的商務活動，必然要涉及信息流、商流、資金流和物流等4個流動過程。在電子商務下，四流中的前三流均可通過計算機和網路通信設備實現，而物流，只有諸如電子出版物、信息咨詢等少數商品和服務可以直接通過網路傳輸方式進行，其他不可能在網上實現，要藉助一系列機械化、自動化工具傳輸，最多可以通過網路來優化。所以在一定意義物流是信息流和資金流的基礎與載體。
物流是電子商務所具優勢正常發揮的基礎。電子商務的開展能夠有效的縮短供貨時間和生產周期，簡化訂貨程序，降低庫存水平，同時使得客戶關系管理更加富有成效。當在電子商務下，商品生產和交換的全過程，即從原材料的采購、各工藝流程的生產到成品交付，都需要物流活動的支持。物流還是商流的後續者和服務者。在電子商務交易過程中，消費者通過網上購物，完成了商品所有權的轉移過程，即商流過程。但電子商務的活動並未就此結束，只有商品或服務真正轉移到消費者手中，即只有通過物流過程，商務活動才得以終結。沒有現代化的物流運作模式支持，沒有一個高效合理的、暢通的物流系統，電子商務所具有的優勢就難以得到有效的發揮，沒有一個與電子商務相適應的物流體系，電子商務就難以得到有效的發展。"一流的信息、二流的安全、三流物流配送"是當前中國電子商務的現狀，物流配送的落後已成為制約中國電子商務發展的瓶頸。
物流支持電子商務的快速發展。目前，物流行業越來越受到各國的重視，許多先進技術在物流系統被採用，如EDI（電子數據交換）、RF（射頻技術）、GPS（全球定位系統）、GIS（地理信息系統）等，物流系統不斷升級，物流行業迅速發展，直接的效果便是顧客能夠更快地滿足對商品的需求，從而使交易量大幅度上升，電子商務的效率得以提高，同時，效益也增加了。隨著電子商務的不斷擴大，對物流的需求越來越高，使物流成為電子商務的頸瓶，物流行業直接影響著電子商務，其發展壯大對電子商務的快速發展會起到支撐作用。
五、企業電子商務的評估
判斷一個企業是否需要電子商務，這個題目可能讓某些人吃驚：當今社會還有企業不用搞電子商務的？沒錯，在國際的評估標准上的確沒有這個項目，但是在中國，這個項目是必要的。一些企業家的確搞不清什麼是電子商務，一些企業要解決的也的確不需要電子化（短期內）。所以，你有必要做一張調查表，來讓企業家明白自己公司的需求。
判斷一個企業需要什麼樣的電子商務系統。這個和上面有些重復，其實的確是可以並為一項的。之所以分開寫，是為了突出第一項的重要。除了調查表外（調查問題必須是經過精心設計的，每個行業、每個企業都應有所不同）最為有效的判斷標准就是：投資回報率。根據企業電子化的投資回報率，你不但可以清楚的知道你的企業需不需要電子化，還可以判斷如何有效的電子化。當然，投資回報率的計算是十分復雜的，還需要在實際投入與產出中適當做加權。
建立企業內部的電子商務小組。許多工作需要他來完成，因為任何企業都不可能為一個客戶服務一輩子，最有效的方法就是告訴她如何自己解決一般性問題。在這里這個小組將要做一項非常重要的工作：組織員工培訓。
建立系統。
推廣你建立的電子商務。任何東西建立起來之後，都需要進行一定的宣傳與推廣。推廣的方式有很多種，你需要判斷你所建立的企業電子商務的特質，特質的重要組成部分之一就是目的。根據電子商務所要達成的目的來做內部或外部的宣傳與推廣可以確保達到所需要的效果。
評估企業電子商務。評估的方法有很多，時間周期也不一樣，需要根據具體的情況來分析。
提出完整報告與建議以及未來預期。
六、企業商務信息的來源以及與物流信息的綜合分析研究
電子商務對企業的信息技術產生重要影響是不容質疑的，其主要表現在於：企業必須投資於高性能的硬軟體或開展高質量的技術外包；企業需要實現與供應商和客戶之間的基於EDI/XML的數據交換；在企業組織內部同樣需要實現信息管理和應用系統的集成，充分運用高質量的現存數據、信息和知識，通過數據集成管理和數據提煉來提升業務智能。必須強調的是，所有的電子商務解決方案必須與企業現有的包括ERP系統在內的各種信息系統集成，同時在企業的內聯網、外部網或互聯網應用中建立高度的安全機制。
信息迅速流動的好處直接關繫到工作程序的平衡。對一個廠商來說，要想實現快速的交付，可能採用兩種方法：其一是，在當地的銷售辦事處積累1周的訂單，把它們郵寄到地區辦事處，在批量的基礎上處理訂單，把訂單分配給配送倉庫，然後，通過航空進行裝運；其二是，通過來自顧客的電子數據交換(electronic data Interchange，EDl)，隨時可取得提單然後使用速度較慢的水上運輸。兩者相比，顯然前者是沒有多大意義的，而後者則可能實現在較低的總成本下甚至更快的全面交付。由此可見，關鍵的目標是要平衡物流系統的各個組成部分。
預測和訂貨管理是依賴於信息的兩大物流工作。物流預測是要設法估計未來的需求，以指導存貨定位，滿足預期的顧客需求。預測中，物流經理們對跟蹤記錄留下的印象並不深刻。因此，他們想利用信息來達到主動控制物流作業的目的，以便在諸如准時化、快速反應，以及持續補給等控制概念方面對顧客的需求做出更快的反應。這些控制概念既代表了主動進行物流控制的方法，也可取代預測的不精確性。通過近來發展的信息技術，這些方法都有可能辦到。物流經理的一項主要工作就是要計劃和執行其公司有關渴望把預測和作業控制相結合的戰略。
訂貨管理部門的工作涉及到處理具體的顧客需求。顧客訂貨是物流活動中的一項主要交易。物流既為外部的顧客服務，也為內部的顧客服務。外部顧客就是那些消費產品或服務的顧客，以及先購買產品或服務，然後再出售的任何貿易夥伴。內部顧客是指廠商內部需要物流支持以便承擔其指定工作的組織單位。定貨管理的過程涉及到從最初的接受訂貨到交付、開票以及通常的托收等有關管理顧客需要的方方面面。一個廠商的物流能力實際上僅等同於它的訂貨管理能力。
一個廠商的物流系統的設計越有效，它對信息的准確性越敏感，而協調的、准時的物流系統是不可能用過度的存貨來適應作業上的差錯的，這是因為安全庫存已被控制在最低限度。信息流反映了一個物流系統的動態，不準確的信息和作業過程 中的延遲都會削弱物流表現。因此，物流信息的質量和及時性是物流作業的關鍵因素。
電子商務時代的來臨，將使傳統的物流與商流、信息流重新整合。傳統物流由於與商流、信息流相分離，導致運作效率較低，成本居高不下。因此，現代物流已趨向於商流和信息流一體化的趨勢，通過構建現代物流中心、信息處理中心這一全新的現代物流體系，使商流、物流和信息流在物流信息系統的支持下實現互動，從而能提供准確和及時的物流服務。
物流信息化的特點主要在於，在物流過程中進行信息採集、管理、分析和調度，並根據反饋情況及時進行調整。它與傳統物流相比，具有以下優勢：
信息化管理利用自動化設備收集和處理商流、物流過程中產生 的信息，對物流信息進行分析和挖掘，最大限度地利用有效信息對物流活動進行指導和管理。
基於互聯網的開放性，整個物流系統具有無限的開放性和拓展能力。
信息流貫穿於商務活動的始終，導引著商務活動的發展，起到了事前測算流通路徑、即時監控輸送過程、事後反饋分析的作用。
大規模聯合作業降低了系統的整體運行成本，提高了工作效率，也降低了系統對單個節點的依賴性，抗風險能力明顯增強。物流的信息化對提高當今企業的競爭力是極其重要的。如今競爭日益激烈的商業環境迫使公司對內要持續壓縮成本，對外要增加銷售商品或服務的特色。隨著客戶對所購買商品或者服務的要求越來越高，在物流過程中，愈來愈多的顧客無法忍受等待與缺貨的發生，物流必須在有限的資源限制下滿足顧客對速度與可獲得性的需求。而信息化物流則在降低成本的同時，保證了供貨速度的可獲得性以及良好的服務品質，增加了客戶滿意度，提高了商品銷售額，從而提高企業的競爭力。
現代物流是涉及社會經濟生活各個方面的錯綜復雜的社會大系統。具體地看，現代物流涉及原材料供應商、生產製造商、批發商、零售商以及最終消費者，即市場流通的全過程。從物流的流向看，現代物流包括內向物流和外向物流，內向物流是企業從生產資料供應商進貨所引發的產品流動，外向物流是從企業到消費者之間的產品流動，即企業將產品送達市場並完成與消費者交換的過程。由於現代物流的宗旨是以最經濟、最快捷的優質服務來滿足消費者的需求，而消費者的需求又是千變萬化的，因而，企業進行生產時必須依據消費者的具體需求進行采購、設計和投產，這就導致企業生產經營必須有很強的市場目的性，企業在生產之前必須深入市場調查，確實掌握消費者的需求信息。要完成這一信息的准確、快速傳遞，現代物流必須完成兩個使命，一是商品的流動，即從生產者流向消費者；二是信息的流動，即從消費者流向生產者。商品的流動要達到准確、快速地滿足消費者需求，離不開前期的信息流動，所以在現代物流中，信息起著至關重要的作用。物流企業的信息化是物流企業發展的必然趨勢。
"小"（經營規模小）、"少"（市場份額少、服務功能少、高素質人才少）、"弱"（競爭能力弱、融資能力弱）、"散"（貨源不穩定且結構單一、網路分散、經營秩序不規范）是我國絕大多數物流企業存在的主要問題。信息化能從根本上解決物流企業的這些問題。信息系統是構建現代物流的中樞神經，通過信息在物流系統中快速、准確和實時地流動，可以使企業能動地對市場做出積極地反應，並指導企業調整生產經營活動。 但是，作為一個傳統的物流企業，自行建立一個物流信息系統所耗費的資源是巨大的、昂貴的，中國物流企業迫切需要一個公共物流信息平台。通過這個平台整合行業舊有資源，利用公共平台對行業資源實現共享，發揮物流行業的整體優勢將會從根本上改善物流行業的現狀。物流企業可以考慮在此基礎上採用建立公共物流信息平台的形式達到目標。 由於互聯網的發展以及物流信息技術運用的成熟，物流信息平台已成為物流行業發展的一大趨勢。基於Internet的公共物流信息平台的功能與其他物流系統相比，真正實現了物流企業之間，企業與客戶之間的物流信息和物流功能的共享。
通過Internet可以將分布在不同地區的若幹家物流企業連接在一起，遠程進行業內信息發布和業務數據傳輸。
系統通過公網將各地用戶的訂單匯總，由信息平台根據物流資源統一調控，通過規模物流，做到以最低的成本為客戶提供最好的服務。
為
❺ 什麼是電子商務與快遞行業協同發展
物流快遞服務品抄質的確與快遞從業人員素質有很大關系，對從業人員的約束很大程度上也會對行業規范發展起到積極的推動作用。 電子商務的發展離不開物流快遞環節的配合，近幾年物流快遞業的快速發展也很大程度上得益於電子商務的火爆，電子商務與物流快遞原本就是一種「誰都離不開誰」的關系。當然，在共同發展的過程中，也存在一些不順暢、難銜接的問題。
❻ 跨境電子商務交易如何與物流服務協同發展
近年來，隨著電子商務市場暴發式增長和國際市場不斷變化的新需求，使得順版應全球市場形勢的新服權務不斷涌現。一些領先的電子商務企業早已想到了布局海外網路渠道。但在跨境方面缺乏相關的運營經驗，加之運輸成本居高不下，跨境電商陷入進退維谷。 未來的跨國電子商務市場細分是新看點，物流需求也將進一步細化，小批量、多頻次、周轉快將成為新的特點。習慣於大訂單、大批量、規模化的物流企業，需要在庫存管理、物流信息系統、配送等諸多物流環節也必須適應這種變化。隨著跨境電子商務物流需求的細分，需要物流企業對原有的物流服務能力進行評估，在物流服務水平的設計方案中需增加新的物流服務能力，尤其是對成本要有相當的管控能力。必須依靠現代信息技術和物流技術等軟體的支持，提高供應鏈的響應能力，並在此基礎上實施差異化物流服務戰略，提供客戶所需要的物流服務。
❼ 電子商務與現代物流協同發展的必然性有哪些
我國電子商務和現代物流協同發展的有效對策
必須提高全社會對電子商務和現代物流的認識。電子商務是商業領域內的一次革命，而現代物流則是物流領域內的一次革命。國家與企業共同參與，共建電子信息化環境。政府要在高速公路和鐵路、航空、信息網路等方面投入大量資金,以保證交通流和信息流的通暢，形成一個覆蓋全社會的交通網路和信息網路,為發展電子商務和現代物流提供良好的社會環境，同時，企業要通過信息網路進行商貿活動，為客戶提供快捷的服務，吸引更多的製造企業和商業企業上網，提高企業的競爭力和盈利水平，從而促進電子商務和現代物流的發展。
選擇適應電子商務發展的現代物流發展模式，實現現代物流配送體系的產業化、社會化。在我國目前條件下電子商務企業不宜普遍採用自建物流中心的物流模式，應採用綜合物流代理：與第三方物流公司簽訂長期穩定的合作關系，建立共同配送模式，削減物流企業間的不當競爭，從整體上提高供方取得價格優惠的能力，並實現優勢互補，促進企業走向聯合的規模經濟之路。
整合業務流程，提供優質的多樣化和個性化服務。目前世界許多大公司都擁有「一流三網」， 即以訂單信息流，全球供應鏈資源網路、全球用戶資源網路和計算機信息網路的「同步模式」，來實現零庫存、零距離、零營運資本的三零目標。電子商務的個性化、多樣化特點，企業在商品生產、經營和配送上充分對應不同區域，不同時間和不同消費需求的客戶需要，客觀上也要求多品種、少批量、大頻度的現代物流服務，通過電子化、集成化現代物流管理把供應鏈（Supply Chain）上各環節緊密聯系起來，對顧客的個性化需求做出快速反應，保證電子商務物流通暢。如採用電子商務的「量身定製」方式，客戶可以利用計算機或手機來決定包裹何時送達目的地，而包裹送到後，信息將自動反饋到客戶指定的計算機或手機上。
建立以信息化為核心的信息平台對電子商務與現代物流的協同發展極為有利。搭建信息平台是運用互聯網對企業業務流程的重新設計，電子商務是信息流、商流、資金流和物流的高度對稱、融合與互動，信息流貫穿於商務活動的始終，引導著商務活動的發展，現代物流是商流的繼續，是商務活動中實際的物資流通過程，同樣需要信息流的引導和整合。信息流在現代物流過程中起到了事前測算流通路徑、即時監控輸送過程、事後反饋分析等作用。在環環相扣的現代物流過程中，虛擬的場景和路徑簡化了操作程序，極大地減少了失誤和誤差，使得每個環節之間的停頓時間大幅度降低。現代物流朝著信息化、自動化、網路化、柔性化方向發展，具有良好的信息處理和傳輸系統才能快速、准確地獲取銷售反饋信息和配送貨物跟蹤信息，從而大大提高物流企業的服務水平，提高電子商務的效率，贏得客戶信賴，並不斷降低成本。
制定一套電子商務與現代物流發展的可行性方案。根據消費者的收入、需求偏好、地理分布等條件的不同，合理定位銷售區域，對不同的銷售區域採取差別性的物流服務政策；認真篩選銷售品種，確定最適合自己銷售的商品，將品種限制在一定范圍之內，減少流通中的過多費用；再由專業人員精心設計配送細節，一個好的配送方案應該考慮訂貨狀況信息、庫存的可供性、反應速度、送貨的可靠性、送貨頻率等；要根據電子商務服務提供商的不同，揚長避短，實現供應鏈集成，共同完成向消費者提供電子商務服務工作；要擴大在特定的銷售區域內消費者群體的基數，不斷降低物流成本，合理控制庫存，規范庫存控制技術，對實時數據、歷史數據進行分析，參照模型對未來需求進行長期預測或短期預測，或對時點數據進行分析，從而合理確定庫存，並充分考慮配送途徑和結算方式等。
高度重視物流專業人才培養，把國外先進物流的經驗與本土化人才有機結合起來。隨著許多信息技術在物流領域中的廣泛應用和物流企業信息密集程度的提高，物流從業人員的知識水平和技能水平也隨之發生變化。這就對物流人才的培養和物流從業人員的培訓提出了較高要求。因此，加強信息技術人才的培養和物流從業人員信息技術知識與技能的培訓，是徹底改變物流領域信息技術水平落後的關鍵。政府應當拓寬教育和培訓渠道，鼓勵行業協會、企業和大專院校開展多方面、多層次培訓工作，加快培育物流領域信息技術的研究和開發人才，要培養從事現代物流理論研究與實務的專門人才，懂電子商務理論和實務的專門人才，既懂IT技術又懂電子商務的網路經濟人，既懂電子商務又懂現代物流的有創新思想的復合型人才。
隨著Internet的迅猛發展和全球經濟一體化，電子商務把地球變小了，所有的商品買賣都可以虛擬成一個大的商場，在任何地點、任何時間都可以買到世界上任何一種商品。但電子商務作為一種快捷的交易方式，只有將虛擬活動與實體形式有效結合，才可能具有整體優勢。而現代物流提高電子商務的效率，協調電子商務的目標，擴大電子商務的市場范圍，使電子商務的供應鏈集成，電子商務的發展離不開現代物流的支持，現代物流必須與電子商務協調發展，企業才能在激烈的市場競爭中立於不敗之地。