Ⅰ LNG加氣站價格怎麼制定
利潤是根據單位運行成本在變的，每天加氣量越大單位運行成本就越低，反版之就越高。一個權加氣站每天加10噸氣跟20噸氣這樣每公斤的運行成本是不一樣的。具體的數據需要公司的財務來算一下。
每個地方價格不一樣，一般離液廠近點的地方便宜點，如新疆，內蒙山西，可能價格在4快8左右，但是到了山東，廣東這樣離液廠遠的地方價格就高了，最高和柴油價格差不多。
Ⅱ 一個LNG加氣站在沒有客戶的情況下,怎麼樣去銷售呢,請大家幫做個方案
其實關鍵需要有拓展市場能力的人才，准確的市場定位。最好與LNG車輛銷售廠專家的業務員合作發展屬市場，達到互惠互利的目的。你手裡有對城市情況熟悉度與了解情況，他手裡有整套的推廣發展方案。不愁市場的。
關鍵首先你的業務人員對LNG可以給可會帶來多大的利潤空間要有明確的認識。
而且你的LNG站選址很重要，要給客戶帶來便利。
現在LNG車輛已經很普遍了 市場很好做的。
望你成功
Ⅲ lng天然氣加氣站，一個加氣口24小時能加多少噸lng天然氣
看幾級站了，如果大一點的站，1級站一天100噸都沒問題，但小點的站一天估計5,6噸就差不多了
Ⅳ LNG加氣站核算
首先，你這個圖像是加氣站的流程圖的一部分。至於你說的是否有用，我內沒有明白你的意思？？你是指容對你工作有用？？能幫助你更快的熟悉加氣站？？？還是你們在建設加氣站，而這個圖片，你是從其他地方弄來的，能幫助加氣站的建設？？
其次，你說的損溢量，應該指的是加氣站每天的自然損失量吧。這里包括加氣過程中的損失量、LNG車給加氣站加氣時的損失量。加氣站每天的氣罐的損失量（自然蒸發量）。這個損失量的數據，是屬於加氣站內部數據，你工作的時候，問你的班長或者加氣站的站長就知道這個數值了。結余庫存檔點和相關財務報表，我真的很想知道，樓主在加氣站是做什麼工作的？？似乎加氣站所有的工作都讓你一個人做完了。。這些都是財務人員手裡，你若是做加氣站的財務，剛開始，肯定是在財務部門當下手了，就能看到這些數據，不要著急。。慢慢來。。。先讓自己能在加氣站站住腳。然後，再慢慢熟悉這些東西。。
Ⅳ LNG加氣站是如何做方案的
看做那種站，1,2,3級，子站，母站，還是撬裝站，投資多少錢。地有多少！
Ⅵ 全國lng加氣站分布
目前國內推廣使用的有貴陽、長沙、烏魯木齊、湛江、杭州、濮陽、濟南、成都、重慶等地都有LNG加氣站
Ⅶ 求一篇關於 LNG 加氣站安全月活動的文章800字
安全是一種行為。這種行為靠我們自己養成自覺遵守規章制度習慣。用制度強壓規范行為，用規程左右行為。正所謂「種瓜得瓜，種豆得豆」，種下安全的種子，收獲的是幸福生活！不是嗎，只要我們把握好安全行為，能使生活快樂和幸福；把握不好，能把生活變得黯淡悲哀和不幸。
安全是一種觀念。觀念決定行動，觀念指導行動。沒有安全觀念的人就沒有安全憂患意識，就會遭受事故的襲擊。比如，有的把安全檢查看成是對自己過不去，挑毛病，找茬子，沒有把遵守規章制度看成是自己工作的一部分，沒有從內心深處認識到安全生產的重要性。在這種觀念支配下必然會導致事故發生，所追求的效益都將成為泡影。安全觀念更要不斷更新，與時俱進。只有時刻想著安全，工作事事處處注意安全，牢記安全觀念，才能營造安定和諧的氛圍，才會成就安全人生。
安全是一種態度。態度影響安全，態度促進安全，有的人對安全態度不端正，心存僥幸，忽視安全制度，認為沒有那麼嚴重，事故不會發生，對安全生產監管部門的整改要求，態度消極，陽奉陰違，能拖則拖，能敷衍則敷衍。要知道，一個小小的差錯就是巨大的隱患，一個小小的疏忽，就能中斷生產系統的正常運行，一個小小的閃失，就能讓生命處於險境。所以，我們始終堅持「安全第一」的思想，做到嚴、勤、細、實，嚴格按安全規程辦事，對安全生產的每一個環節都檢查到位，不漏過一個疑點，不放過一個死角，不疏忽一個細節，就可以消除隱患，避免事故的發生。
安全是一種責任。我們工作就承擔責任，對自己負責，對家庭負責，對企業負責，對他人負責。這種責任源自於父母不厭其煩的嘮叨，源自於妻兒深情的期盼，源自於領導再三的叮囑，源自於同事友情的提醒，源自於企業的發展與興旺。有了這個責任才能認真地做好每一項工作，才能不傷害他人，不傷害自己，不被他人傷害，保護他人不受傷害，才能真正的理解責任重於泰山的深刻內涵。
從現在開始，我們每一名員工要時時刻刻問自己，安全行為規范嗎？安全觀念牢固嗎？安全態度堅決嗎？安全責任心強嗎？生命是寶貴的，生命又是脆弱
Ⅷ LNG加氣站安全活動記錄怎麼寫
目的與作用的區別\r\n 投資項目的可行性研究報告是投資決策的重要依據，進行項目可行性研究的過程，也是優化和初步確定項目的市場、技術、經濟、經營管理方案和實施方案的過程。中國商業數據中心可行性研究報告所確定的市場、技術、經濟等方案是項目實施和進行工程設計的基礎和依據。\r\n 編制項目申請報告的目的，是提供政府按核准制核准項目所需提供的文件，為政府從維護經濟安全、合理開發利用資源、保護生態環境、優化重大布局、保障公共利益、防止出現壟斷等方面進行審查提供依據。\r\n內容的區別\r\n 可行性研究報告的主要內容包括：項目的意義和建設的必要性；市場預測分析；項目規模及產品方案；工藝技術方案；原材料及動力供應；建設條件和場址選擇；總圖運輸；公用工程及輔助設施；節能節水；消防；環境保護；勞動安全衛生；組織機構及人員配置；項目實施計劃；投資估算及資金籌措；財務及經濟效益分析；研究結論等方面的內容。\r\n編制角度的區別\r\n 可行性研究報告主要從企業（投資者）的角度出發，研究項目在市場、技術、安全環保、經濟等方面的可行性，因而需要就項目的各個方面進行深入細致的調查研究，並提出明確的方案；而項目申請報告則主要從宏觀的角度，向政府部門說明項目對社會、經濟、資源、環境等方面的影響和貢獻，對有關市場、技術、經濟等方面的方案，作簡要的介紹和說明即可。\r\n\r\n受國家法規約束程度的區別\r\n 項目申請報告的編制具有強制性，根據國家《企業投資核准暫行辦法》、《外商投資項目核准暫行管理辦法》、《境外投資項目核准暫行辦法》等國家法規的規定，需要由國家或地方政府核準的項目，必須編報項目申請報告。而且，項目申請報告受國家和各級政府部門的法規的制約，必須反映國家和地方政府的政策和對投資的引導及約束，其內容和深度必須滿足政府核準的要求。\r\n 可行性研究報告的編制雖然也要執行國家和地方的法規及產業政策，但其側重點不同，其更多地體現了投資者的要求和利益。除了國家、集體投資、出資或一些特別的項目（如涉及危險化學品的項目），可行性研究報告不是企業決策的法定文件，其強制性程度較低。可行性研究報告的內容深度一般執行行業的規定，也可按照投資者的要求進行編制。\r\n時序上的區別\r\n 一般來說，項目申請報告是在可行性研究的基礎上編制的獨立文件，需要在申請政府核准項目時提供。二者在時序上有先後的區別。\r\n對編制單位要求的區別\r\n 由於項目申請報告具有較強的政策性，不是站在項目建設單位的角度，而是側重從社會和公共利益的角度考慮，一般不宜由投資者自行編制，應委託有工程咨詢資質的咨詢機構編制。\r\n\r\n希望可以幫到你！
Ⅸ 求助，附近最近的LNG加氣站，在哪
西平縣LNG加氣站，位於107國道與建設路交叉口，0396--3735888