❶ 急求題目為"我過綠色物流現狀及發展趨勢"完整的論文 郵箱[email protected]
論現代物流現狀及其發展前景
1. 我國物流服務中存在的問題及對策研究
2. 網路經濟時代物流包裝管理發展趨勢的探討
3. 運輸合理化及現代化的研究
4. 綠色物流理論及其發展路徑探討
5. 論城市環境與物流合理化
6. 物流配送中心合理選址問題的研究
7. 物流中心的發展趨勢的研究
8. 現代物流中心的作用及發展趨勢的研究
9. 現代物流配送中心的建設與定位
10. 關於物流戰略管理的研究
11. 供應鏈管理的戰略管理策略
12. 供應鏈管理在我國連鎖經營配送中的應用
13. 基於供應鏈的逆向物流管理
14. 關於供應鏈績效評價的研究
15. 現代物流系統布局與規劃的研究
16. 現代物流中心規劃與布局的研究
17. 降低物流成本方法與策略的研究
18. 企業物流一體化研究
19. 供應鏈庫存管理面臨的挑戰與對策
20. 論物流配送下的零庫存控制
21. 電子商務下的庫存管理問題研究
22. 零售商店庫存管理改革的研究
23. JIT生產管理模式的研究
24. 第三方物流企業的市場環境及競爭戰略選擇
25. 我國第三方物流的現狀及發展思路
26. 第三方物流服務的顧客滿意度研究
27. 論電子商務與現代物流的發展
28. 中國物流標准化現狀與對策研究
29. 我國物流企業面對跨國競爭的戰略思考
30. 中美集裝箱運輸發展的比較制度分析
31. 逆向物流管理的研究
32. 世界郵政物流運營方式的研究
33. 振興東北老工業基地給物流企業帶來的發展機遇與挑戰
34. 中國連鎖企業配送的特點及發展趨勢
35. 中國汽車物流的現狀與發展前途
36. 中國第三方物流市場環境研究
37. 論物流企業的服務創新
38. 在經濟全球化條件下的企業采購策略
39. 連鎖經營的物流配送及服務創新
40. 第四方物流在我國的發展與應用
41. 我國物流園區的發展與展望
42. 綠色物流現狀及發展趨勢的研究
43. 論第三方物流的經濟性
44. 美、日物流業現代化發展的分析研究
45. 論區域物流平台的構建
46. 物流信息分類編碼標准體系探討
47. 電子商務下的跨區域物流
48. 我國企業實施ERP的必要性研究
49.我國企業實施供應鏈管理的戰略優化
50.供應鏈管理中的信息流及其控制研究
51.我國物流服務業應對全球競爭的發展戰略
52.供應鏈中庫存管理問題與對策的研究
53.企業物流管理發展趨勢的研究
54.論我國電子商務物流體系的構建
55.中國物流產業發展前景與政策的研究
56.物流成本的管理的研究
57.論第三方物流在中國的發展趨勢
58.論現代企業的物流戰略
59.我國物流業發展布局的特點及對策研究
60.ERP與供應鏈結合的采購管理研究
61.面對WTO我國物流業的發展戰略
62.物流配送下零庫存控制的研究
63.我國企業實施供應鏈管理中遇到的問題和對策的研究
64.淺析供應鏈管理中的物流創新
65.國際物流競爭趨勢與我國物流企業策略研究
66.中小企業在物流業中的競爭戰略
67..重視物流學科建設 加快物流人才培養
68.論現代企業物流與企業競爭優勢
69.第三方物流的發展瓶頸及對策研究
70.綠色物流與可持續發展的研究
71.電子商務技術在現代物流中的應用
72.供應鏈環境下的現代物流中心
73.論物流企業的資源整合
74.論物流質量管理
75.物流企業成本控制模式的探討
76.第四方物流企業核心競爭力的研究
77.我國物流業如何應對入世挑戰
78.企業管理中的物流策略研究
79.綜合物流信息系統規劃及開發過程研究
80.物流園區開發建設布局規劃的研究
81.建立和完善我國現代物流體系的對策
82.論信息技術在物流企業發展中的作用
83.論我國農村物流體系結構設計
84.物流配送中心選址模型及其演算法研究
85.論物流的整合與標准化建設
86.現代商貿物流配送體系建設相關問題的研究
❷ 從電子商務的角度分析什麼叫綠色物流
綠色物流簡介
「綠色物流」的概念：綠色物流是指以降低對環境的污染、減少資源消耗為目標，利用先進物流技術規劃和實施運輸、儲存、包裝、裝卸、流通加工等物流活動。
綠色物流是以經濟學一般原理為基礎，建立在可持續發展理論、生態經濟學理論、生態倫理學理論、外部成本內部化理論和物流績效評估的基礎上的物流科學發展觀。同時，綠色物流也是一種能抑制物流活動對環境的污染，減少資源消耗，利用先進的物流技術規劃和實施運輸、倉儲、裝卸搬運、流通加工、包裝、配送等作業流程的物流活動。內涵綠色物流的內涵包括以下五個方面：
集約資源
這是綠色物流的本質內容，也是物流業發展的主要指導思想之一。通過整合現有資源，優化資源配置，企業可以提高資源利用率，減少資源浪費。
綠色運輸
運輸過程中的燃油消耗和尾氣排放，是物流活動造成環境污染的主要原因之一。因此，要想打造綠色物流，首先要對運輸線路進行合理布局與規劃，通過縮短運輸路線，提高車輛裝載率等措施，實現節能減排的目標。另外，還要注重對運輸車輛的養護，使用清潔燃料，減少能耗及尾氣排放。
綠色倉儲
綠色倉儲一方面要求倉庫選址要合理，有利於節約運輸成本；另一方面，倉儲布局要科學，使倉庫得以充分利用，實現倉儲面積利用的最大化，減少倉儲成本。
綠色包裝
包裝是物流活動的一個重要環節，綠色包裝可以提高包裝材料的回收利用率，有效控制資源消耗，避免環境污染。
廢棄物物流
廢棄物物流是指在經濟活動中失去原有價值的物品，根據實際需要對其進行搜集、分類、加工、包裝、搬運、儲存等，然後分送到專門處理場所後形成的物品流動活動。
中國綠色物流的發展
存在的不足
中國物流業的起步較晚，綠色物流還剛剛興起，人們對它的認識還非常有限，在綠色物流的服務水平和研究方面還處於起步階段，與國際上先進技術國家在綠色物流的觀念上、政策上以及技術上均存在較大的差距，主要表現在：
1.觀念上的差距
一方面，中國領導和政府的觀念仍未轉變，綠色物流的思想還沒確立。部分政府領導對物流的推進尚且放任自流，更何況面向的是更進一步的綠色物流?僅有物流的思想而沒有綠色化的概念，還缺乏發展的前瞻性，與時代的步伐存在差距。另一方面，經營者和消費者對域外物流綠色經營消費理念仍非常淡薄，綠色物流的思想幾乎為零。經營者展現給我們的是綠色產品、綠色標志、綠色營銷和綠色服務，消費者追求的是綠色消費、綠色享用和綠色保障，而其中的綠色通道——物流環節，誰也未有足夠的重視和關心。因此在發展物流的同時，要盡快提高認識，更新思想，把綠色物流作為世界全方位綠色革命的重要組成部分，確認和面向綠色物流的未來。
2.政策性的差距
綠色物流是當今經濟可持續發展的一個重要組成部分，它對社會經濟的不斷發展和人類生活質量的不斷提高具有重要的意義。正因為如此，綠色物流的實施不僅是企業的事情，而且還必須從政府約束的角度，對現有的物流體制強化管理，構築綠色物流建立與發展的框架，做好綠色物流的政策性建設。一些發達國家的政府在綠色物流的政策性引導上，制訂了諸如控制污染發生源，限制交通量和控制交通流的相關政策和法規，而且還從物流業發展的合理布局上為物流的綠色化鋪平道路。如日本在1966年就制訂了《流通業務城市街道整備法》，以提高大城市的流通機能，增強城市物流的綠色化功能。盡管我國自20世紀90年代以來，也一直在致力於環境污染方面的政策和法規的制訂和頒布，但針對物流行業的還不是很多。另外，由於物流涉及的有關行業、部門、系統過多，而這些部門又都自成體系，獨立運作，各做各的規劃，各搞各的設計，各建各的物流基地或中心，導致物流行業的無序發展，造成資源配置的巨大浪費，也為以後物流運作上的環保問題增加了過多的負擔。因此，打破地區、部門和行業的局限，按照大流通、綠色化的思路來進行全國的物流規劃整體設計，是我國發展物流在政策性問題上必須正視的大事情。
3.技術上的差距
綠色物流的關鍵所在，不僅依賴物流綠色思想的建立，物流政策的制訂和遵循，更離不開綠色技術的掌握和應用。而我們的物流技術和綠色要求有較大的差距。如中國的物流業還沒有什麼規模，基本上是各自為政，沒有很好的規劃，存在物流行業內部的無序發展和無序競爭狀態，對環保造成很大的壓力;在機械化方面，物流機械化的程度和先進性與綠色物流要求還有距離;物流材料的使用上，與綠色物流倡導的可重用性、可降解性也存在巨大的差距;另外，在物流的自動化、信息化和網路化環節上，綠色物流更是無從談起。
由此可見，中國的綠色物流與發達國家尚有較大差距，物流綠色化對我們來說，還有相當漫長的一段路途。如今世界上的一些大的物流公司進入中國，跨國物流企業紛紛搶灘中國市場。由於中國經濟已經成為全球經濟的一部分，故必須要加快物流的綠色化建設，物流企業必須加快調整和整合，如若不然，就會失去競爭力，一旦國外在物流業的綠色化上設置准入壁壘，我國稚嫩的物流業就將遭受巨大打擊。可以說，發展綠色物流是參與全球物流業競爭的重要基礎。
❸ 網上物流有哪幾種類型,按怎樣規則選擇不同的物流
1、冷鏈物流
冷鏈物流指冷藏冷凍類食品在生產、貯藏運輸、銷售，到消費前的各個環節中始終處於規定的低溫環境下，以保證食品質量，減少食品損耗的一項系統工程。
它是隨著科學技術的進步、製冷技術的發展而建立起來的，是以冷凍工藝學為基礎、以製冷技術為手段的低溫物流過程；是需要特別裝置，需要注意運送過程、時間掌控、運輸型態、物流成本所佔成本比例非常高的特殊物流形式。
2、敏捷物流
敏捷物流（Agility Logistics）亦稱敏捷供應鏈（Agile Supply Chain.ASC），多數的中國物流公司將敏捷物流稱為「途途物流（wuliuku）」。
敏捷物流（途途物流）以核心物流企業為中心，運用科技手段，通過對資金流、物流、信息流的控制，將供應商、製造商、分銷商、零售商及最終消費者用戶整合到一個統一的、快速響應的、無縫化程度較高的功能物流網路鏈條之中，以形成一個極具競爭力的戰略聯盟。
3、軍事物流
軍事物流指用於滿足軍隊平時與戰時需要的物流活動。其主要目的是保障軍事行動的勝利。這一點和地方物流以成本或是服務水平為目標明顯不同。
物品種類的特殊性：主要包括武器裝備、彈葯、醫療設備、軍隊生活用品等。物流活動的保密性、實效性。多數情況下由部隊用自有運輸、倉儲設備在軍用機場、碼頭、車站完成物流活動。所以，軍事物流和民用物流實際上是一個統一的大系統。
4、電子商務
電子商務物流又稱網上物流，就是基於互聯網技術，旨在創造性的推動物流行業發展的新商業模式。通過互聯網，物流公司能夠被更大范圍內的貨主客戶主動找到，能夠在全國乃至世界范圍內拓展業務；貿易公司和工廠能夠更加快捷的找到性價比最適合的物流公司。
網上物流致力把世界范圍內最大數量的有物流需求的貨主企業和提供物流服務的物流公司都吸引到一起，提供中立、誠信、自由的網上物流交易市場，幫助物流供需雙方高效達成交易。
已經有越來越多的客戶通過網上物流交易市場找到了客戶，找到了合作夥伴，找到了海外代理。網上物流提供的最大價值，就是更多的機會。
電子商務時代的來臨，給全球物流帶來了新的發展，使物流具備了一系列新特點：信息化、自動化、網路化、智能化、柔性化以及綠色物流。現在電子商務的物流除了自營模式、聯盟模式、第三方物流之外，還出現了眾包物流模式。
5、雲物流
採用第三方物流，結成戰略聯盟，促進物流一體化,電商和物流的合作已經形成了輕公司輕資產模式、垂直一體化模式、半外包模式、雲物流雲倉儲模式。
電商與物流兩個行業可以用「唇齒相依」來形容。物流行業，無縫銜接的戰略合作或許是最佳結局。這樣既能發揮各自優勢，也能兼顧彼此的利益。
6、虛擬物流
虛擬物流是指以計算機網路技術進行物流運作與管理，實現企業間物流資源共享和優化配置的物流方式。
虛擬物流是利用日益完善的通訊網路技術及手段，將分布於全球的企業倉庫虛擬整合為一個大型物流支持系統，以完成快速、精確、穩定的物資保障任務，滿足物流市場的多頻度、小批量訂貨需求。
對於中小企業來說虛擬物流的意義十分重大。電子商務時代，物流信息化是電子商務的必然要求。而在我國由於物流業起步晚，發展水平低，自動化技術的普及還需要相當長的時間。
❹ 求電子商務管理復習題，很急很急··網上都找不到啊·
《電子商務物流管理》試題2答案
一、填空（每空1分，共15分）
1、儲存；分揀及配貨；配裝；
2、物流服務質量；物流工作質量；物流工程質量；
3、生產物流；供應物流；銷售物流
4、准時生產制；全球定位系統
5、第四方物流；電子物流
6、綜合性物流企業；物流自理企業；
二、單項選擇題（每小題1分，共20分）
1～5、BCDBD 6～10、DCADD 11～15、ACDCD 16～20、CABAC
三、多項選擇題（每小題1分，共10分）
1、CDE 2、ADE 3、ABCE 4、BDE 5、CE
6、ADE 7、ABCDE 8、AC 9、ABCDE 10、ABCDE
四、名詞解釋（每小題3分，共15分）
1、國際物流：當生產和消費分別在兩個或兩個以上的國家（或地區）獨立進行時，為了克服生產和消費之間的空間隔離和時間距離，對物品進行物理性移動的一項國際商品貿易或交流活動。
2、供應物流：為生產企業提供原材料、零部件或其他物品時，物品在提供者與需求者之間的實體流動。
3、物流配送：是在經濟合理區域范圍內，根據用戶要求，對物品進行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業，並按時送達指定地點的物流活動。
4、綠色物流：在物流過程中，抑制物流對環境造成危害的同時，實現對物流環境的凈化，使得物流資源得到最充分的應用。
5、供應鏈管理：利用計算機網路技術全面規劃供應鏈中的商流．物流、信息流、資金流等，並進行計劃、組織、協調與控制等。
五、 簡答題（每小題4分，共20分）
1、（1）運輸網路的合理配置；（2）選擇最佳的運輸方式；（3）提高運送效率；（4）推進共同運輸。
2、EDI，即電子數據交換是將企業與企業之間的商業往來，以標准化、規范化的文件格式，無需人工介入，無需紙張文件，採用電子化的方式，通過網路系統在計算機應用系統與計算機應用系統之間，直接地進行信息業務交換與處理的一種先進的通訊手段和技術。
EDI具體的工作方式，用戶在現有的計算機應用系統上進行信息的編輯處理, 然後通過EDI轉換軟體(Mapper)將原始單據格式轉換為平面文件(Flat file), 平面文件是用戶原始資料格式與EDI標准格式之間的對照性文件,它符合翻譯軟體的輸入格式,通過翻譯軟體(Translator)變成EDI標准格式文件。最後在文件外層加上通信交換信封, 通過通信軟體送到增值服務網路或直接傳給對方用戶,對方用戶則進行相反的處理過程, 最後成為用戶系統應用能夠接受的文件格式進行收閱處理。
3、所謂供應鏈，是指產品生產和流通過程中所涉及的原材料供應商、生產商、批發商、零售商以及最終消費者組成的供需網路，即由物料獲取、物料加工、並將成品送到用戶手中這一過程所涉及的企業和企業部門組成的一個網路。模式：（1）傳統的供應鏈模式叫做「推銷」模式，即根據商品的庫存情況，有計劃地將商品推銷給客戶。（2）現在流行的供應鏈模式是「需求動力」模式，即該供應鏈模式源於客戶需求，客戶是該供應鏈中一切業務的源動力。
4、准時制指將必要的原材料、零部件以必要的數量在必要的時間送到特定的生產線生產必要的產品。簡而言之，就是按必要的時間、必要的數量生產必要的產品。
准時制生產是精益生產的重要內容，其核心思想是：消除一切無效作業與浪費。使生產過程中的原材料、零部件以及製成品能高效率地在各個生產環節流動，縮短物質實體在生產過程中停留的時間，杜絕產品庫存積壓、短缺和浪費現象，也消除原材料庫存的需要。
5、（1）物流保障生產；（2）物流服務於商流；（3）物流是實現「以顧客為中心」理念的根本保證。
六、 論述題（共20分）
1、要點：1、電子商務物流的三種基本模式：（1）企業自營物流 ；（2）物流企業聯盟；（3）第三方物流。我國電子商務企業的物流模式可以選擇上述三種方式之一，具體選擇哪一種，要根據電子商務企業的實際情況，具體分析（略）。
2、第三方物流企業可以站在電子商務企業的立場上，以企業的物流合理化為設計物流系統運營的目標。電子商務企業採用第三方物流方式對於提高企業經營效率具有重要作用。（1）可以使電子商務企業專心致志地從事自己的業務擴展，將資源配置在核心事業上。（2）第三方物流企業作為專門從事物流工作的企業，有豐富的專門從事物流工作的專家，他們具有豐富的專業知識和經驗，有利於提高電子商務企業的物流水平。（3）第三方物流企業是面向社會眾多企業提供物流服務，可以站在比單一企業更高的角度，在更大的范圍擴展業務。隨著市場外部環境的變化，企業的生產經營活動也變得越來越復雜，要實現物流活動的合理化，僅僅將物流系統范圍局限在企業內部已遠遠不能滿足需要。發展第三方物流企業無疑是促進電子商務企業物流活動合理化、效率化以及提高整個社會物流合理化的重要途徑。特別是在當今的信息時代，將先進的信息技術和網路技術應用到物流管理中，會極大地促進物流事業的發展。
3、綜合代理模式的第三方物流是一種適合我國國情的電子商務物流模式。——第三方物流企業不一定要保有物流作業能力．也就是說，可以沒有物流設施和運輸工具，不直接從事運輸、保管等作業活動，只是負責電子商務物流系統設計並對物流系統運營承擔責任。具體的作業活動可以再採取對外委託的方式由專業的運輸、倉儲企業等去完成。
2．要點：1、倉儲合理化
電子商務企業的流動資金大部分是被庫存商品所佔用，降低庫存可以減少佔用的流動資金，加快資金周轉速度。但是，庫存降低是有約束條件的，它要以滿足客內需求為前提。實現倉儲合理化要考慮以下幾方面的內容。
（l）實行 ABC管理
（2）應用預測技術
（3）科學的庫存管理控制
2．運輸合理化
對於電子商務企業來說，運輸是其物流系統的重要組成部分，這是由電子商務自身跨區域的特點決定的。因此，電子商務企業的運輸合理化具有重要的意義，合理化的途徑主要有以下幾個方面。
（1）運輸網路的合理配置
（2）選擇最佳的運輸方式
（3）提高運送效率
（4）推進共同運輸
當然，運輸的合理化還必須考慮包裝、裝卸等有關環節的配合及其制約機制，必須依賴有效的信息系統，才能實現其改善的目標。
3．配送合理化
對於電子商務物流系統來說，配送是物流系統中的重要環節之一。國內外推行配送合理化，有一些可供借鑒的辦法。
（1）推行具有一定綜合程度的專業化配送
（2）推行共同配送
（3）推行准時配送系統．．
（4）推行即時配送
4、物流成本合理化
物流成本合理化管理主要包括以下內在。
（1）物流成本預測和計劃
（2）物流成本計算
（3）物流成本控制
（4）物流成本分析
（5）物流成本信息反饋
（6）物流成本決策
5．建立健全物流信息系統
為了有效地對物流系統進行管理和控制，必須建立完善的信息系統，信息系統的水平是物流現代化的標志。電子商務時代最大的特徵就是以信息為主，所以，物流信息系統建設要求有更高的起點。電子商務物流信息系統建設一般要具備以下幾方面內容：
（1）即時有效的物流管理系統
（2）運輸規劃與安排系統
（3）訂貨管理系統
（4）物流運作決策支持系統
需要強調的是，物流系統的合理化追求的並非只是各個單一環節的合理化，而是應從整體效益出發，力求在確保實現整體目標的前提下，對各個物流環節的優化。
❺ 電商推廣綠色物流 怎麼樣 破局
經營電商（電子商務的簡稱）的企業通過多種信息發布渠道進行企業品牌、事件版、產品等的發布，擴大受眾群權體范圍，讓更多的目標群體通過認識、了解相關信息，信任企業品牌和企業產品，最終實現嘗試購買並最終成為忠誠客戶的目的。