生鮮電子商務現狀

Ⅰ 生鮮電商何去何從

其實現在電商應該已經算是很熱門的一個，話題了

Ⅱ 中國生鮮電商的現況是怎樣的

國內生鮮行業特點。生鮮產品是指未經烹調、製作等深加工過程，只做必要保鮮和簡單整理上架而出售的初級產品。大致可以分為八類：蔬菜、肉類、家禽、水產、水果、乳製品、熟食、干貨。其中，熟食主要指麵包、蛋糕等初加工同時對保鮮有一定要求的產品；干貨則是去除了水分或水分較少的初級產品，比如綠豆、香菇、葯材、茶葉等。生鮮產業鏈可以整體分為三部分：上游生鮮產品、中間經銷鏈條、終端消費者。與國外生鮮行業相比，國內生鮮產業鏈每一部分都有著自身的特點：生鮮產品標准化程度低。與國外相比，國內生鮮產品的標准化程度普遍偏低，因為從種植（養殖）源頭開始就缺乏合理的規劃。比如在國內，一開始水果種植所需要的種子就各有差異，這樣長出來的水果自然很難標准化；在水果生長周期內，陽光、溫度、病除害等因素都會影響最終的品質，而這方面國內的生產從業者並沒有一套標准合理的規劃。因此，國內同一顆果樹上長出來的水果可能在大小、外觀、口感等方面都相差很大。生產集中化程度較低，上游生產集中化程度低，缺乏規模化生產是上游生鮮產品另一主要特點。我國生鮮產品主要是個體或者家庭生產制，規模較大的農庄、養殖場等專業生產機構佔比非常低。這樣導致國內的生鮮產品在源頭上價格就偏高，而且大部分需要經銷商集中采購以擴大供應量。生鮮產品季節性與區域性較為明顯，傳統環境下生鮮產品有著明顯的季節性，消費者只能購買到當季的生鮮產品，而那些反季節生鮮產品很難品嘗到。而且，由於不易儲藏、運輸也不方便，生鮮產品的地域特性也十分顯著。不同地區甚至不同國家的生鮮產品很難跨區域大規模銷售，這也導致同一類生鮮產品在不同地區價格差異很顯著。

Ⅲ 廈門生鮮電子商務發展

你可以找幾個地方的數據，一個是淘寶網特色中國廈門館的運營機構易美購電子商務要相關的數據，二是，廈門有一家做這一塊做得比較好的是吉象吉送公司，專門做生鮮類水果、蔬菜、海鮮等的配送。您是研究生論文還是本科論文？

Ⅳ 在國內做生鮮電商有發展前景嗎

行業發展現狀一：行業市場規模已增至2000億
中國生鮮電商行業歷經探索、高速發展、洗牌，進入後成長期轉型升級階段。中國生鮮電商市場發展迅速，平均每年保持40%以上的增長率，及至2018年，其市場規模已增至2000億，是新零售中當之無愧的潛力股。
行業發展現狀二：電商巨頭紛紛布局生鮮電商
伴隨著新零售到來的步伐以及社區團購迎來的新風口，電商巨頭們亦紛紛布局生鮮電商。阿里有盒馬鮮生，京東有7Fresh，蘇寧有蘇鮮生，步步高有鮮食演義，同一賽道角逐的還有美團的小象生鮮、易果生鮮、天天果園、大潤發優鮮等。生鮮電商的搶灘戰未來將更加激烈。
阿里系的「盒馬生鮮」截至2018年12月底，已經開出了122家門店;在2019年春節前夕，經歷了一小波「開店潮」後，京東旗下7FRESH目前開出了11家店。截至2018年末，蘇鮮生全國門店數達到28家。
行業發展現狀三：前置倉有望讓生鮮電商走入尋常百姓家
生鮮電商的春天已然來臨。而迎來春天的背後很重要的因素就是生鮮電商涌現了三股新勢力進場：社區便利店、社區拼團、前置倉電商。一直以來，生鮮電商面臨最大的困境就是冷鏈物流成本過高，這導致很多生鮮產品價格偏高，生鮮電商也大都圍繞中高端產品做文章，並且配送時長過長，很難滿足生鮮消費即時性的需求。而這三股新勢力，尤其是前置倉電商模式，有望讓生鮮電商走入更多尋常百姓家。
所謂前置倉，是指在企業內部倉儲物流系統內，離門店最近，最前置的倉儲物流。簡單說就是社區3-5公里內的集倉儲、分揀、配送於一體的便民服務站，可能是某個門店，可能是某個社區倉儲點，在用戶下單後盡快送貨上門，縮短配送半徑與時間，提升用戶體驗，改變社區用戶消費習慣。前置倉的介入，讓傳統的物流配送格局從「電商平台+快遞企業+消費者」進化為「電商平台+前置倉+即時物流(或消費者)」，或者「前置倉+消費者」，這種模式將三五公里生活圈內的即時消費需求充分挖掘出來，也改變了傳統生鮮電商的消費模式。
截至目前，騰訊投資的「每日優鮮」經過四年的醞釀發展也已經擁有1000個前置倉;新秀叮咚買菜在上海設有200餘個前置倉;朴朴超市在福州區域開出30座前置倉。盒馬預計2019年在北京布局50個前置倉門店。
行業市場前景：多方利好，生鮮電商進入快車道
國家政策的支持，冷鏈物流、信息技術的發展、大品牌巨資的介入、新零售的布局及大數據的發展，都為生鮮電商注入了新的動力，生鮮電商發展已進入快車道。另外，網購生鮮的消費習慣逐漸形成，剛需高頻商品特性及消費需求升級影響，直接拉動生鮮電商行業發展。

Ⅳ 生鮮電商前景怎麼樣

生鮮食品電商是一個前景遠大但是前路崎嶇的產業。有著獨特的優勢以及劣勢。

優勢：
1、生鮮食品電商毛利潤高！在已知的大眾消費品類當中，生鮮食品的毛利潤可以說是最高的，沒有之一。百貨產品只有特定的品類（避孕套不算）毛利才能達到20%已經是比較高的數字，但是生鮮食品基本能達到40%以上，比如不起眼的白蘿卜，利潤能到60%，有些品類可以超過100%。

2、購買頻率以及客單價均高！由
於生鮮食品是日常需求品，不比衣服電器需要較長時間的購買頻率，所以用戶一旦在生鮮網站形成購物習慣，用戶平均在一周之內登陸網站的次數達會比一般垂直性
B2C高出喝多，又由於在這類網站上購物基本上是一個人購買三口之家的物品，客單價高，那麼每個月累積起來的購物金額是驚人的。

3、抗風險性大！在經濟形勢不好的時候，客戶可能不購買奢侈品，也不會選擇大件消費，也會取消旅遊計劃，但是客戶不可能選擇不購買生鮮日常用戶。

4、市場空間大！生鮮食品市場是一個20萬億的市場，遠遠不是任何一個企業能夠吞下去的市場，只要能夠在這個市場上瓜分百分幾的零頭，也足夠這個企業發展壯大成為國內頂尖企業。除此之外，這個市場目前在互聯網上沒有領先者更沒有巨頭。

5、擁有地域性！大部分的垂直B2C電商網站面對的用戶大部分都是全國性用戶，但是生鮮食品電商由於食材供應、供應鏈配送以及新鮮度的需要，都是基於一個城市逐漸發展起來而輻射周邊，一旦在這個城市獲得了用戶的口碑，其它企業與之競爭會有相當難度，會比一般企業打價格戰有難度得多。

劣勢：
1、商品非標准！生
鮮食材你不可能要求長得一摸一樣，品質也一模一樣，新鮮度也一模一樣，結果導致用戶認為實物與圖片不符與印象不符，要求退換貨的頻率相當高，退換貨不僅僅
會導致物流客服成本增加，更重要的是大部分退換貨的物品由於新鮮度的原因只能直接倒掉。這個特性還導致打包商品的時候還必須非常注意分類以及時間，有些生
鮮的保險是需要冰塊，有些要求時間性等等。so，好復雜的說。

2、用戶群體！購物生鮮食材的很多人都是上班族，原因在於沒
有時間趕早班去超市買菜，等到晚上去不僅人滿為患，食材也不新鮮，飢腸轆轆的絕對不是好體驗。所以大部分的用戶都是在公司訂好，等回家你送過來或者送到
家！這意味著配送力度非常大，必須保證一天起碼兩送乃至三送才能滿足高爆發量。試想想，都等你的東西回家做飯，都是那個時間點，送貨人會死人的。

3、安全問題！這個問題不比一般的商品，如果有用戶反應從你這里吃的東西吃出了毛病，甚至死了個把個人，那完蛋了，網站的口碑瞬間死掉，對付這種危機處理以及風險管理需要大量的成本，因為有很多人如同淘寶的差評師一般，你不給我搞定我就投訴我就在微博上宣傳，天可憐見！

4、供應鏈物流！冷鏈。存儲、配送、退換貨對於生鮮來說都是一個完全不同的流程，需要特殊的處理，這裡面的難度很大，並且隨著市場不斷的龐大用戶量不斷的增加，這個問題的解決方案將越來越難越來越復雜。

1、電商應該謹慎選擇是否要加入生鮮食品這一模塊。介於生鮮食品，對時間及配送條件的特殊要求，甚至在配送區域上也有所局限。這些特殊要求極大提高了門檻以並成為電商發展這一品類的挑戰。
2、生鮮電商在生鮮食品供應方面進行提前預測。介於生鮮市場的需求是剛性的，而很多生鮮食品時令性又非常強，生鮮電商對市場需求進行准確的預測可以提高後期配送庫存等的服務並降低成本。
3、改變消費者的購物習慣。對於對於吃進肚子里的東西，消費者可能還不是很放心沒有看到實物就購買，擔心食品的質量安全問題。生鮮電商可以針對這一點，從生鮮產出的每一個環節進行監測，並能夠及時地反饋給消費者，徹底打消消費者的顧慮。

Ⅵ 生鮮物品冷鏈物流的發展現狀與電子商務結合，採用怎樣的經營模式

生鮮物品冷鏈物流的發展現狀與電子商務結合七種模式：
（1）運輸型：以從事貨物低溫運輸業務為主，包括干線運輸、區域配送以及市內配送。目前中國冷鏈按此種模式運營的代表企業有雙匯物流、榮慶物流、華日飛天等。
（2）倉儲型：以從事低溫倉儲業務為主，為客戶提供低溫貨物儲存、保管、中轉等倉儲服務。代表企業有太古、普菲斯等。
（3）城市倉配型：以從事城市低溫倉儲和配送一體業務為主，按此種模式經營的企業目前來看雖然利潤還不錯，但是具有一定的區域局限性，很難實現跨區域服務。以北京快行線、上海中外運冷鏈等企業為代表。
（4）綜合型：以從事低溫倉儲、干線運輸以及城市配送等綜合業務為主。比如，招商美冷、上海廣德、北京中冷、重慶雪峰等。
（5）交易型：以農產品批發市場為主體從事低溫倉儲業務為主，比如聯想白沙洲、海吉星、江蘇潤恆、福建名成等。
（6）供應鏈型：圍繞核心企業，通過對信息流、物流、資金流的控制，從采購開始一直到銷售終端整個過程提供低溫運輸、加工、倉儲、配送服務，將供應商、製造商、物流商、分銷商連成一個整體。目前中國冷鏈按此種模式運營的代表企業有眾品、良中行、聯想增益供應鏈、廣東華新等。
（7）個性化型：根據企業需求提供個性化的溫控物流服務，比如冷鏈宅配，代表性企業有雅瑪多等。