A. 如何推動電子商務與快遞產業協同發展
1、快遞業本身就需要提高信息化建設。比如對分揀的速度提升，比如說配內送車輛的調度，容對配送路線的規劃，都需要信息化作為前提。
2、電商乃至移動電商發展迅猛，包裹數量劇增，需要電商方面提供一定的透明信息給快遞行業，從而提高用戶體驗。
3、相互促進，協調，達到信息共享。
B. 電子商務發展對製造業轉型升級發揮著什麼重要作用
電子商務發展對製造業轉型升級發揮著重要作用
(一)推動製造業信息化水平的持續提升
中國正逐漸成為全球製造業中心，伴隨著中國在全球製造業份額的不斷增大，更應該重視依靠信息化提升製造業質量，從製造業大國向製造業強國發展。隨著電子商務的出現，這一全新的信息生態體系正同互聯網技術的發展相互影響，不斷推進，未來將提升傳統製造業的信息化進程，促進製造業企業不斷適應日益激烈的市場競爭。電子商務平台將不斷推動信息技術、網路技術、自動化技術以及現代管理技術相結合，從製造業的設計、研發、生產和銷售等各個環節加速產品佔領市場、創造價值的周期。面對全球製造業不斷加劇的激烈競爭和我國製造業轉型升級的戰略需求的雙重挑戰，電子商務的發展將成為未來加強科技對製造業信息化支撐的重要突破。
(二)加快推動製造業生產模式的變革
電子商務依託網路技術應用為消費者/生產者以及生產者之間建立起了新型的信息溝通方式，使信息交換更加高效、透明、平等、順暢。電子商務縮短了傳統生產模式中商品在進入生產前所需的針對消費者需求進行的信息收集，能夠通過溝通真正高效地實現個性化、批量化、定製化的生產模式。阿里巴巴集團總參謀長曾鳴在瑞士信貸中國投資年會演講表示當前B2C模式更側重於生產者通過互聯網提供新型購物環境，而今後電子商務將向更加針對消費者的C2B模式發展，即從消費者的需求出發進行生產，消費者將有機會參與到產品的設計、研發、生產以及定價等各個環節。在互聯網時代，用戶對產品的需求信息對於製造業企業生產至關重要，掌握了這一資源有助於企業生產銷售立於不敗之地，電子商務的發展無疑將為企業獲取核心技術和核心產品提供重要推動。
(三)為產品出口提供更大的利潤空間
當前中國製造出口主要以低成本大批量的模式為主，企業生存的空間正越來越被擠壓。究其根源是由於中國製造仍處於以組裝生產為主的產業鏈低端，而產品設計、研發、核心技術元件的生產和製造則掌握在國外的廠商手中，與此同時，國際市場中產品的定價仍然由國外的進口商和分銷商控制，因此中國企業僅僅獲得了整個產業鏈中僅剩的小部分利潤。部分出口企業必須依賴出口退稅才能獲利否則無法依靠自身的競爭力在市場上生存。隨著電子商務不斷發展，企業將改變傳統外貿出口模式，利用互聯網技術逐步縮短外貿出口的產業鏈條。企業依靠全球速賣通、阿里巴巴等電子商務平台縮短外貿出口中間環節，可以更加平等的參與國外企業競爭，直接接近並利用外貿終端銷售渠道，讓海外消費者能高效低價地消費中國產品，從而獲得更高的利潤空間。
二、製造業電子商務發展面臨的突出問題
隨著我國電子商務的快速發展，中國製造企業日益認識到電子商務給企業帶來的低成本、高效率等優勢，不斷加強投入開展電子商務，但是由於我國電子商務發展迅猛，製造業電子商務發展還面臨著一些突出問題。
(一)電子商務行業普及和應用范圍較窄
目前，我國製造業電子商務的應用大都以消費類產品為主，如服裝、飾品、小家電、數碼產品等日用消費品，但是一些傳統製造業還採取傳統銷售方式，電子商務的普及還有待繼續深入。以汽車行業為例，我國汽車行業也早已認識到發展電子商務的重要性，汽車製造商還是銷售商都在不同程度地開展研究電子商務的應用，有眾多汽車專業網站，企業也自建網站提供企業信息、網上市場調研、零部件的網上采購、網路化分銷、供應鏈網上集成或網上直接銷售，向客戶提供定製化的產品和服務。但是由於汽車價格相對較高，出於安全的考慮，汽車電子商務提供的服務還有限，人們還是傾向於去傳統的汽車經銷點體驗，對電子商務網站所提供的產品不敢輕易購買。
(二)製造業企業兩化融合的水平有待提高
電子商務的發展需要製造業企業大力推動兩化融合，推廣應用信息技術，但是由於大部分的製造企業對信息化投資嚴重不足，信息處理設備落後，仍面臨著熟悉應用基於計算機網路的管理模式的問題。另一方面，由於製造業企業仍然採用金字塔型的管理體制，使得上下級之間的信息傳遞和反饋緩慢，影響了領導決策的速度和質量，與電子商務要求的實時響應原則差距較大，阻礙了企業電子商務的發展。隨著電子商務發展的深入，對於內部信息需求、數據共享、資源互通都有了更高的要求，構建前後台一體化的電子商務信息系統是企業發展的電商的一個重要方向。
(三)製造業企業電子商務模式有待完善
電子商務憑借信息及用戶海量的優勢對傳統製造業造成了很大的沖擊，導致企業紛紛搭建自身電子商務平台，目前的電商模式基本分為兩大類，一是企業自建電商門戶網站，如海爾集團憑借雄厚資金實力成立電子商務有限公司，為用戶提供個性化定製服務。第二大類是依託於第三方的電商平台或完全由第三方代為運營，如阿里巴巴、工廠店等。但是由於企業所處行業特點的不同，電子商務模式的不同對企業的發展產生重要的影響。企業在發展電子商務時出現了盲目跟風現象，不能很好的結合企業自身優勢，最終導致失敗。
(四)電子商務發展的制度環境有待優化
雖然我國電子商務取得了快速發展，但是由於我國電子商務的發展時間較短，電子商務相關法律法規還不健全，信用體系發展亟待加強，網上侵犯知識產權和制售假冒偽劣商品、惡意欺詐、虛假宣傳等問題不斷發生。另一方面，我國相關部門對電子商務的統計和監測能力還不強，對網路空間經濟活動缺乏有效的監管手段，網路交易糾紛處理面臨著很多困難。
三、對策建議
隨著我國電子商務的快速發展，電子商務對製造業轉型升級將發揮越來越重要的作用，為此，需要我國行業主管部門採取積極措施，推動製造業企業與電子商務融合發展，推動我國工業發展的質量和效益不斷提升。
(一)積極營造鼓勵電子商務發展的政策環境
加強政府職能轉變，進一步清理不必要的行政審批，積極出台對電子商務發展的扶持性政策，加快電子商務法立法工作。抓緊研究電子交易、信用管理、安全認證、在線支付、稅收、市場准入、隱私權保護、信息資源管理等方面的法律法規問題。加強對電子商務企業的規范和引導，通過政、產、學、研合作創新電子商務公共服務模式。加快建立促進電子商務發展的多元化、多渠道投融資體制，吸引更多民間資本進入電子商務領域，為中國製造業企業發展電子商務營造良好的市場環境。
(二)加快推動重點行業電子商務試點示範
進一步營造良好的政策環境，加快成功項目的推廣和大規模商用，在原材料、裝備製造、消費品、電子信息、國防科技等重點工業領域深化電子商務應用。推動電子商務集成創新試點工程，加快關鍵技術自主創新和標准規范建設，繼續加強交流和經驗推廣。加快移動電子商務應用的示範和普及推廣，重點推進移動電子商務在生產流通、企業管理、安全生產、環保監控、物流服務等方面的試點應用。
(三)鼓勵製造業企業探索新型電子商務業態
隨著信息消費的大力發展，電子商務領域的業務創新步伐將不斷加快。要加強對電子商務新型業態的大力扶持，鼓勵有條件的製造業企業探索智能物流、跨境電子商務等新型業務，推進大宗原材料交易的電子商務應用。鼓勵企業開展電子商務外包服務，對生產企業和外貿企業，特別是中小企業利用跨境電子商務開展對外貿易提供必要的政策和資金支持，支持境內電子商務服務企業「走出去」，加強與境外電子商務服務企業的戰略合作。
(四)不斷提升支撐電子商務發展的基礎設施水平
加快實施「寬頻中國」戰略，推動4G網路建設，加強移動終端、智能卡和晶元及安全管理等關鍵共性技術的自主研發，努力完善信息網路、物流設施和電子支付等基礎設施，為電子商務發展提供重要支撐。鼓勵企業加強信息化資金投入，推動傳統企業加快信息化建設和電子商務應用，實現傳統生產模式的加速變革。推動各地加快電子商務產業園區建設，推動電子商務企業的集聚發展。
C. 就依據現在的形式，電子商務發展的前景怎麼樣
電子商務作為互聯網和相關服務業中新業態，行業發展迅猛，不僅創造了新的消費需求，同時引發了新的投資熱潮，開辟了就業增收新渠道，為大眾創業、萬眾創新提供了新空間。此外，電子商務行業正加速與製造業、零售業、事業單位、政府機構等逐步融合，推動服務轉型升級，催生新興業態，成為提供公共產品、公共服務，推動經濟發展的新力量。隨著電子商務的普及，主流消費群體消費習慣向互聯網的轉移，促使越來越多的線下傳統企業積極進行電商化轉型。
2017年我國電子商務延續快速發展態勢，呈現出在線化、數字化、智能化特徵，具有開放、低成本和高效率等優勢，帶動了我國經濟供給側結構性改革和消費升級，引領著數字經濟發展，拉動了消費升級，創造出大量就業新崗位。
中國電子商務市場規模
據前瞻產業研究院發布的《電子商務行業發展趨勢與投資決策分析報告》數據統計顯示，2017年全國電子商務交易額達29.16萬億元，同比增長11.7%。其中商品、服務類電商交易額21.83萬億元，同比增長24.0%;合約類電商交易額7.33萬億元，同比下降28.7%。據前瞻產業研究院預測，2018年全國電子商務交易額將達37.05萬億元.
電子商務是信息技術與商務活動融合的產物，以在線化、數字化、智能化為主要特徵，具有開放、低成本和高效率等優勢，代表著新的生產力和發展方向，帶動了我國經濟供給側結構性改革和消費升級，也為世界貿易注入了新動能。
中國電子商務發展趨勢分析
引領數字經濟發展
2017年我國電子商務發展呈現4個特點：引領數字經濟，壯大發展動能;促進全面開放，拓展全球協作;推動深化改革，優化規制環境;助力鄉村振興，加快精準扶貧。從技術上來講，大數據、雲計算、人工智慧、虛擬現實等數字技術為電子商務創造了豐富的應用場景，不斷催生新營銷模式和商業業態。在監管方面，電商立法取得了新進展，電子商務法草案通過全國人大二審。電子商務與物流快遞協同發展取得新經驗，試點城市在優化快遞車輛管理制度、快遞末端服務創新等方面取得了突出成效。
電商拉動消費升級
在前瞻產業研究院最新數據中顯示，由跨境電商平台網易考拉海購領銜的電商業務表現亮眼，第一季度凈收入5.95億美元，同比增長高達101%。同樣在這個季度，網易考拉海購還同包括丹麥、澳大利亞等國在內的數十個全球知名品牌簽署了戰略合作協議。
創造就業新崗位
我國電子商務就業人員達4250萬人，同比增長13%。2017年僅阿里巴巴零售生態就創造出了3681萬個就業機會。
以「智慧零售」為代表的電商正在激發人才新需求。傳統零售百貨、商超企業加速擁抱互聯網，紛紛涉足電子商務、新零售業務，隨著產業結構的調整，相應帶來就業結構、工作崗位、人才技能的改變。比如，像盒馬鮮生這樣的「新面孔」中，就創造了諸如「小盒」、撿貨員等新型就業形式，全國46家盒馬店提供了超過1萬個新零售新型就業崗位。每店只設一位的「小盒」是一個營銷崗位，他們是盒馬業態中與顧客在線上交流的一個關鍵角色。
D. 我國電子商務的發展給物流帶來什麼影響
電子商務的發展給物流帶來的主要影響有以下兩方面：
1、改變國內物流現狀、促使物流行業整合重組：
優勝劣汰是市場競爭的永遠法則，而電子商務的不斷發展則加劇了市場的競爭。龐大的交易額則產生了龐大的物流費用，並且這些物流費用在不斷加大。這些物流費用並不是恆定的由某家公司所消化，而是由我國成千上萬個物流企業不斷競爭獲取。
物流企業實力的層次不齊，其服務質量也有很大差異，但是眾多客戶在追求利益之上的前提下，必然有一些物流企業退出舞台，競爭加劇。一批有競爭力的企業將擔當整合資源的主要角色，一些物流公司在競爭的過程中也會不斷被整合重組，使我國的物流行業逐漸走上正當競爭，追逐服務的優質物流公司。
2. 迫使我國物流提升其服務能力，加快物流信息化：
電子商務的發展使得企業或各個人對物流服務提出了更高的要求，差異化的服務要求，會在電子商務的不斷發展中更加明顯，我國物流企業只有能不斷提高其服務能力，使得物流不再成為電子商務發展的瓶頸。
在我國大多數物流企業都是在自己傳統優勢業務的基礎上開展信息化建設，這樣就使得眾多物流企業信息化建設層次不齊，很難適應我國經濟的發展!但是因為電子商務的不斷發展，對信息化提出了更高更全面的要求，也迫使我國物流企業更上我國電子商務發展的節奏，加快物流信息化進程。
E. 電子商務發展對經濟增長有什麼作用
電子商務對我國國民經濟增長的作用和影響主要包括以下幾個方面。
1、電子商務緩解了傳統產業對我國國民經濟可持續發展造成的壓力。
改革開放 30 年以來，中國經濟快速發展，我國在全球的經濟地位大大提高。但是近幾年中國的經濟連年快速發展，在一定程度上是靠高投入、高消耗的粗放型經濟增長方式得以實現，消耗大量資源也破壞了自然生態環境。以煤炭為例分析，我國是世界上最大的煤炭消耗國，最保守計算，到 2020 年，我國一次能源消耗總量將直逼 30 億噸標准煤，這是難以想像並且很有難度的。這些煤炭燃燒消耗之後產生的生有害氣體嚴重影響地球的自然生態環境。如果這種狀態一直進行下去而得不到改善，那麼中國經濟將面臨資源嚴重緊缺甚至枯竭的風險，國民經濟的可持續發展將造成巨大壓力。
電子商務是實現中國經濟增長方式轉變的有效途徑與重要舉措。在資源配置方面，電子商務有著傳統產業無法替代的優勢。
電子商務大大提高市場效率，通過利益杠桿優化資源分配資源配置將趨向最優狀態。電子商務降低了傳統產業在經濟中的比重，從而降低資源消耗，減輕了傳統產業對資源環境的破壞，最終影響到對國民經濟可持續發展。
2、電子商務促進產業結構的優化，加速第三產業的發展。
電子商務的發展推動了互聯網信息技術的發展，從而能推動產業結構優化和升級。互聯網、服務業等第三產業將會獲得更大的發展空間，尤其是服務業在國民經濟發展中的地位將得到逐步提高。電子商務也促進產業結構的優化，電子信息等相關行業將會取得快速發展，從而推動我國國民經濟增長方式向著低投入、低消耗、高效率、高產出、保護環境的集約型方式轉變。電子商務通過促進產業結構的優化和加速第三產業的發展，促進我國國民經濟的可持續發展。
3、電子商務為中國企業創造發展機遇。
國民經濟可持續發展依賴於企業的可持續發展基礎。如今的時代是市場激烈競爭的時代，企業若要自身經濟的可持續發展，必須想方設法通過各種手段來提高企業競爭力。企業要採取各種有力措施來提高交易水平和服務質量，降低商品成本來確保自身的競爭優勢。電子商務的運用將給為我國企業經濟的發展創造機遇。
首先，電子商務可以提高信息使用效率，降低信息成本。電子商務突破行業和產品物理特性以及時間空間的限制，使得在全球范圍內隨時隨地進行網上交易，大幅度擴大了交易范圍。通過互聯網傳遞和儲存，企業的信息成本大大降低，從而對電子商務發展也能起到很大的推動作用。其次，電子商務減少交易的中間環節，降低銷售成本和購買成本。電子商務通過互聯網為供貨廠和消費者提供一個直接交易平台，大大縮短了買賣雙方之間的距離，從而企業可以降低庫存甚至以零庫存的模式進行生產經營管理，降低了庫存成本。另外，電子商務可以降低銷售詢價、報價和確定存貨等活動的成本，提高企業的市場競爭力。
最後，電子商務使得供貨商和消費者及時獲得對方的最新數據。通過互聯網，企業可以及時准確地了解到市場上的各種需求信息，解決傳統市場上信息不對稱的問題，提高信息交換的速度和准確性，降低交易雙方的成本，從而為顧客提供所更好的商品或者服務。
F. 電子商務的發展將會給我們帶來什麼影響
電子商務的發展給物流帶來的主要影響有以下兩方面：
1、改變國內物流現狀、促使物流行業整合重組：
優勝劣汰是市場競爭的永遠法則，而電子商務的不斷發展則加劇了市場的競爭。龐大的交易額則產生了龐大的物流費用，並且這些物流費用在不斷加大。這些物流費用並不是恆定的由某家公司所消化，而是由我國成千上萬個物流企業不斷競爭獲取。
物流企業實力的層次不齊，其服務質量也有很大差異，但是眾多客戶在追求利益之上的前提下，必然有一些物流企業退出舞台，競爭加劇。一批有競爭力的企業將擔當整合資源的主要角色，一些物流公司在競爭的過程中也會不斷被整合重組，使我國的物流行業逐漸走上正當競爭，追逐服務的優質物流公司。
2.
迫使我國物流提升其服務能力，加快物流信息化：
電子商務的發展使得企業或各個人對物流服務提出了更高的要求，差異化的服務要求，會在電子商務的不斷發展中更加明顯，我國物流企業只有能不斷提高其服務能力，使得物流不再成為電子商務發展的瓶頸。
在我國大多數物流企業都是在自己傳統優勢業務的基礎上開展信息化建設，這樣就使得眾多物流企業信息化建設層次不齊，很難適應我國經濟的發展!但是因為電子商務的不斷發展，對信息化提出了更高更全面的要求，也迫使我國物流企業更上我國電子商務發展的節奏，加快物流信息化進程。
G. 誰能說明下，為何電子商務的發展帶動物流業的發展
電子商務發展中的物流模式
電子商務作為一種新的商業經濟模式，有著強大的生命力。它的迅速發展引發了交易方式的創新，特別是流通模式的變革。在我國，由於電子商務的發展還處於初級階段，人們往往忽略了物流的電子化。因此，摸索出一套適宜的物流發展模式便勢在必行，協同化物流應運而生。它提出以供應鏈管理、客戶服務為中心的思想重構企業戰略、構築專業化系統，實現規模物流產業發展戰略以及完善法制，加強環保，營造可持續的物流發展軟環境戰略，從而促進了我國電子商務的有效發展。
1 電子商務與物流的關系
電子商務（Electronic Commerce）是隨著計算機網路、通信技術的迅速發展，特別是互聯網的普及而出現並迅速發展起來的一種嶄新的商務運作方式。電子商務包括三大流：信息流、商流和物流。其中物流是基礎，信息流是橋梁，商流是載體，資金流是目的。電子商務的迅速發展引發了交易方式的創新，這種創新集中體現在商品的流通過程上，並由此引起流通模式的變革。由於我國還處在電子商務發展的初級階段，人們往往把注意力集中在信息流、資金流和商流的電子化上，忽視了物流的電子化過程，從而制約了電子商務的發展。物流是電子商務發展的基礎，是其保障和利潤源泉。
物流（Logistics）是集成現代運輸、倉儲管理、產品流通加工、配送、客戶服務以及信息網路整合於一體的綜合服務業務。它具有需求預測、客戶管理服務、庫存控制、定單處理、物資采購等16項功能。
物流活動，古已有之。現代物流概念的提出，並不是對原有概念的重復，而是在傳統物流的基礎上加入了包括信息技術、統籌觀念等現代理念和高新技術在內的新內涵。面對市場的嚴峻挑戰及經濟全球化的趨勢，企業對自身的管理，特別是對物流管理提出了新的目標和要求。電子商務的出現及時提供了物流領域的策略，幫助企業實現物流管理的系統一體化，在市場競爭中為企業創造了更高的利潤和價值。
電子商務加速物流管理的發展表現在：一是全球化電子商務的出現，加速了物流系統的多國化。它從許多不同的國家收集所需要的資源，再加工後向各國出口。實現信息共享，提供良好服務，使物流管理和生產企業更緊密地聯系。二是信息化。物流的管理系統、操作流程、信息反饋系統都要求信息化、電子化和一體化，建立網路化的物流信息系統。在內部網和外部網中確立良好的信息處理和傳輸系統，使客戶、收貨人與各倉儲、運輸公司等做好准備，使商品在幾乎不停留的情況下快速流動，直達客戶指定的目的地。 大型配送公司建立有ECR（Efficient Customer Response） 系統和JIT（Just In Time） 系統。ECR要重點突破！ 實現在企業間的供求關系中建立一個既有效果又有效率的物流管理模式。例如，訂貨入口、生產計劃、 物料資源計劃 MRP（Materials Resource Planning）等。該模式的特點是將企業、銀行、海關、稅務、物流配送、商檢、CA 認證機構和網路服務連成一體化的電子商務系統，使企業的非生產成本大幅度降低，逐步提高生產周期的精度，庫存大幅度減少，供求關系更趨於合理。
要進一步完善物流管理的核心技術CRM，解決企業與銀行、企業與企業之間的付款、債務、資金拖欠和資信調查以及監督問題，保障和維護企業的合法權益，加強物流管理對企業各項活動的整合作用，大力改善企業中成本、服務、收入和滿意度，必須不斷地評估競爭環境、技術及關系機會，更好地保證物流管理在電子商務的變化發展中受益，並且在變動的競爭環境中獲得生存和發展。
而物流對電子商務的作用可以概括為：
◆ 能夠提高電子商務的效率與效益，從而支持電子商務的快速發展；
◆ 能夠擴大電子商務的市場范圍；
◆ 集成電子商務中的商流、信息流與資金流，促使電子商務成為21世紀最具競爭力的商務模式；
◆ 實現基於電子商務的供應鏈集成。
雖然物流對電子商務的發展可以起到以上這些作用，但我國現行的物流體系對電子商務的發展還存在一些制約因素，主要表現在：社會上重電子、輕商務，重商流、輕物流，重信息網、輕物流網的傾向比較嚴重；適合電子商務發展的物流體系沒有建立；物流基礎設施不配套；物流管理手段落後；第三方物流服務的滯後；傳統儲運的觀念、體制及方法對現代物流的發展存在巨大阻力。因此，我國的電子商務發展仍處於比較困難的成長階段，尤其是物流、配送體系的完善是電子商務發展必須解決的課題。
2 我國物流業與國際物流業發展的現狀
國務院於1991年5月12日批准建立天津港保稅區。 天津港保稅區瞄準了與國際物流服務貿易接軌的方向，使其成為中國北方國際物流的最佳通道。天津港保稅區實現了采購供應網路化、展銷服務網路化、電子信息網路化、交通運輸網路化，同世界上100 多個國家建立了進出口貿易聯系。天津港保稅區按照建設國際物流運作區的目標，初步形成了三大功能體系，即國際物流的集散、分撥、配送體系，成為我國北方最大的國際物流中心。現在已經建立了國際物流分撥中心，開通了連接全國干線的鐵路轉運站，建立了國際物流公共信息平台，啟動了國際物流示範基地和空港國際物流區的建設。保稅區內現有94個國家和地區的3000多家企業。2000多種進出口貨物在保稅區得到分撥配送，保稅區10年累計完成進出口貨物總值292億美元。天津保稅區吸引了日本住友公司、韓國三星集團、美國德納公司等一批國際知名的物流企業，進一步提升了保稅區作為國際商品集散、分撥、配送中心的功能。
世界著名物流代理企業美國的「聯邦快遞公司」，對貨物配置通過電子信息進行動態跟蹤和信息自動處理。美國摩托羅拉實行24小時全天候物流管理，實現年銷售收入20億美元，約占本市電子信息業銷售收入的一半，年利潤6億美元，占該全球公司利潤的45％， 這是該公司成功實現「物流代理」管理的必然。
隨著上海APEC通關系示範系統工程的建立，全球四大物流快遞企業，聯邦快遞（FEDX），中外運敦豪（DHL）、聯合包裹（UPS）、荷蘭天地快運（TNT ）入主聯合快遞中，加速了向中國物流市場的擴張。據了解，四大外資代理國際快遞價格均低於中國郵政EMS的10％～15％。 這四家國際物流企業先後在上海的APEC通關系統工程採用的高科技快遞工具DIAD（速遞資料收集器），是業內第一個可將貨件簽收人的簽名數字化的便捷式高科技設備，收貨公司只要用它掃描包裹上的條碼，便完成快遞記錄。高科技成為現代國際物流發展的重要推動力。
我國於1997年，國家批准建立全國庫存商品調劑網路中心，目前擁有83家分支機構，123家會員企業。該中心推出七大電子設備模式， 形成電子商務的物流配送系統。這是中國目前最大的庫存商品在線交易專網。「全庫網」採用的是B2B電子商務模式。 雖然物流業有了一定的發展，但是，當前我國物流業發展總體滯後，具體說存在以下問題：
1）物流觀念陳舊，缺乏現代物流理念。對現代物流在提升運輸產業水平、推動經濟發展和增加經濟效益方面作用認識不足。
2）商業環境相對落後，造成物流布局不合理，專業化服務程度低，自營物流比例過大，專業物流代理服務得不到充分利用；同時條塊分割的管理體制也制約著物流管理的發展。
3）我國物流信息服務體系和網路體系的落後也制約著物流業的發展，制約著物流產業向專業化、一體化方面的發展。
4）物流產業目前發展的制度環境有待完善。物流發展要跨越地區和部門的限制，需要統一化、標准化。我國目前還沒有一部完備的物流法規，因而制約了我國現代物流產業集約化經營優勢的發揮。
5）物流方面專業人才缺乏，我國高等院校中設置物流專業和課程的很少。物流在職人員的總體水平較低制約了我國物流業的發展
3 物流模式創新
電子商務的快速發展暴露了我國物流系統的滯後，從事電子商務的企業如何選擇合適的物流方式是我國經濟發展中亟待解決的理論和實踐問題。電子商務包括供應鏈上下游的全部商務作業流程。物流將會影響電子商務的發展，而電子商務最終將對傳統物流形成沖擊，物流管理體系的完善將會進一步推動電子商務的發展。
電子商務作為網路經濟的核心必須以物流管理為基礎。電子商務活動中任何一筆交易，都是由四種基本的「流」，即信息流、商流、資金流、物流所組成。物流過程具體包括運輸、儲存、配送、保管、物流信息管理等各種活動。電子商務通過網路准確及時監控物流的運動。當前制約電子商務發展的主要瓶頸是物流管理滯後，主要表現在物流的支付系統、配送系統和安全系統三個方面。電子商務推動下的物流管理是以物流信息化為基礎的，這種新型的物流配送使商品流轉較傳統方式更加信息化、自動化、現代化和社會化，既減少庫存和資金積壓，又降低了物流成本，提高了經濟效益和社會效益。電子商務為物流企業提供了技術條件和市場環境，為物流功能集成和物流企業實現規模化經營創造了有利的條件。因而分析電子商務支持下的企業物流特點，以及建立宏觀和微觀雙控型的電子商務物流管理模式，就成為企業面對現代市場競爭的必然選擇。
通過電子商務最新現代技術實現物流管理信息化。物流信息化表現為物流信息收集的資料庫化和代碼化；物流信息處理的電子化和計算機化。因此要用電子商務推廣物流管理的四大新技術：條碼技術（通過掃描對信息實現自動控制技術）、EDI 技術（電子數據的交換和自動處理）、GIS技術（通過地理信息系統實現物流配送的最佳模型）、GPS技術（通過全球衛星定位系統實現物流配置國際化）。以上四大新技術的結合，將在物流供應鏈上建立一個高新的供應鏈集成系統。物流信息能在開放供應鏈中實現物流的及時、准確的配置。
EDI技術即電子數據技術交換，1994年， 聯合國在日內瓦舉行的第四十屆會議上通過的權威性定義：EDI 是使用一種商定的標准來處理所涉及交易或電文數據的結構、商業或行政交易事項，從計算機到計算機的電子傳遞。EDI具有快速、精確等傳統信息傳遞方式無法比擬的優點，能夠降低成本，高效、快速、准確地傳遞物流信息。尤其是條碼技術的實施和採用，為電子商務推動物流發展奠定了重要的基礎；物流條碼技術是物流過程中用於識別的一種特殊代碼，它可以自動識別、自動完成數據的採集，運用物流條碼可以實現以最小的投入獲得最大的經濟效益。1991年4月，中國物品編碼中心代表我國加入國際物品編碼協會，為在我國開展條碼工作創造了有利的條件。國家質量技術監督局從1998年12月1日起實施《商品條碼管理辦法》， 這是我國第一部關於商品條碼的具有法律效力的規章。到2000年，中國商品編碼系統的成員數量已增加到3萬多家。GIS技術即地理信息系統，是地理學、計算機科學、測繪遙感學、城市科學、環境科學、信息科學、空間科學、管理科學和信息科學融為一體的新興學科。實現了各種信息的數字化處理，為系統地進行預測、監測、規劃管理和決策提供科學依據。GIS 在物流領域應用便於合理調配和使用各種資源，提高經濟效益。GIS 最明顯的作用就是能夠把數據以地圖的方式表現出來，把空間要素和相應的屬性信息組合起來就可以製作出各種類型的信息地圖。專題地圖的製作從原理上講並沒有超出傳統的關系資料庫的功能范圍，但把空間要素和屬性信息聯系起來後的應用功能大大增強了，應用范圍也擴展了。GIS 在物流領域中的應用主要是指利用GIS 強大的地理數據功能來完善物流分析技術，提高物流業的效率。目前，已開發出了專門的物流分析軟體用於物流分析。完整的GIS物流分析軟體集合了車輛路線模型、最短路徑模型、網路物流模型、分配集合模型和設施定位模型。GPS 技術由三大子系統構成：空間衛星系統、地面監控系統、信號接收系統。空間衛星系統均勻分布在6個平面上的24顆高軌道工作衛星所構成， 可在地球的任意地點、任一時間向使用者提供4顆以上可視衛星。地面監控系統是由5個監測站構成的。其作用是對空間衛星系統進行監測、控制，並向每顆衛星注入更新的導航電文。信號接收系統是由GPS衛星接收機和GPS數據處理軟體所構成的。GPS技術可以提高鐵路、公路等物流路網建設的質量和速度。目前，國內已逐步採用GPS技術建立高精度控制網，如滬寧、滬杭高速公路的上海段就是利用GPS建立了首級控制網， 然後用常規方法布設導線加密。實踐證明，在幾十公里范圍內的點位誤差只有2cm左右，達到了常規方法難以實現的精度，同時也大大提前了工期。GPS 技術可以實現貨物跟蹤，實現有效物流配送方式，建立電子商務在企業內部和企業外部物流管理的新模式：
1）電子商務在企業內部實現「業務流程再造」（註：「業務流程再造」是指通過企業對現有流程的重新分析，改進和設計組織流程，以使這些流程的增值內容最大化，其他非增值內容最小化，從而有效地改善組織的績效，以相對更低的成本實現或增加產品對顧客的價值。流程是一系列跨越時間、佔有空間的連續有規律的活動，各個基本活動應緊密銜接，保證物流和信息流的順暢通過，每項活動的銜接都應強調對價值的增殖作用。流程可分為核心作業流程和支持作業流程。核心作業流程包括企業的各項設計和生產的作業活動，以確保企業作業流程以最小成本及時、准確運行的管理活動，以及提供必要的信息技術以確保作業活動和管理活動的完成。支持作業流程主要包括設施、人員培訓、後勤資金等，以支持和保證核心流程的正常運作。要實現整體業務流程最優，而不是個別最優。「再造」的觀點即打破舊有模式，建立新的管理程序，實現管理理論的重大突破。經過綜合評價篩選出最基本的、關鍵的功能，並將其優化組合，形成企業新的運行系統。實施「業務流程再造」模式將使企業發生根本性的變革，增強企業活力，使企業將生產成本降低，產品質量和服務質量提高，使企業更貼近市場，這種物流管理模式將給企業帶來巨大的經濟效益。）物流管理模式，適合於在大中型企業集團內部，通過高新技術產業化實現物流管理現代化，推動我國企業內部物流管理水平的提高，建立起高新的微觀物流配置模式。
2）電子商務在企業外部建立起最佳「企業物流管理代理模式」（註：「企業物流代理管理模式」是指物流管理社會化的物流一體化管理模式。電子商務的發展為實現物流管理專業化、社會化管理創造了條件。提高物流管理的宏觀社會效益是保證企業微觀「業務流程再造」模式正常運作的重要外部條件。不同企業之間的物流運作可以由供方和需方以外的第三方代理完成，實現了物流管理的高級化和社會化管理的目標。這將是信息化時代的一種新興產業。這種以企業物流管理為基礎的現代化物流管理體制模式是物流管理高級化發展的標志。它將促使企業實現以「物流戰略」為紐帶的「企業聯盟」的形成，使物流從企業專業化管理中獲得宏觀規模經濟效益。因而也代表著一國的物流管理水平，整體規劃水平和現代管理能力水平。我國目前在「綜合物流代理」領域仍是一個空白，因此是低成本高擴張發展宏觀物流代理產業的大好時機。國內「物流代理管理模式」的發展，為中國入世後進入國際物流產業打下了重要基礎。）。根據這一模式建立起現代化的「物流配置中心」，實現地區物流合理配置和提高物流業的經濟效益，突破區域的局限性，實現國內物流與國際物流高新配置，建立起有效的宏觀物流配置模式。
電子商務作為數字化生存方式，代表未來的貿易方式、消費方式和服務方式，因此苛求整體的生態環境的完善，要求打破原有的物質流通業、商業流通業、倉儲業、交通運輸業、郵政快遞業的傳統格局。應發展建設以商品代理和配送為主要特徵，物流、商業流、信息流有機結合的社會化物流配送中心，建立電子商務物流體系。這種新型模式將引起流通領域的革命，對傳統的物流模式造成較大的沖擊。
沒有一個高效的、合理的、暢通的物流系統，電子商務所具有的優勢就難以得到有效的發揮，沒有一個與電子商務相適應的物流體系，電子商務就難以得到有效的發展。
因此，我們必須摸索出正確的物流發展模式。協同化物流的發展便成了最佳選擇。它的有效運用可以達到降低電子商務企業物流成本、優化庫存結構、縮短生產周期、減少資金占壓的效果。加強電子商務協同化物流戰略研究和應用，是更有效的發揮出以上優勢的必要條件。
電子商務對協同化物流提出的要求是比較高的，而在實踐中，我國目前的第三方物流業的發展狀況卻難盡人意，物流系統總體水平薄弱。表現在社會化和專業化程度很低，物流配送服務網路系統覆蓋面窄、物流資源利用效率嚴重不足和管理水平極其低下；形式上突出表現為物流企業「需求」一方面是嚴重不足，另一方面又是「能力」嚴重過剩，為電子商務活動提供的服務過程反應速度緩慢、服務質量低劣、協調能力遲鈍。據統計，目前尋求協同化物流服務的主體主要是跨國公司企業聯盟。而目前多數中小型電子商務企業的心態是肥水不流外人田，普遍是自建物流系統承擔商品流通，絕大多數只在完成物流中的一個層面或某一個環節的工作，真正能夠實現從組織生產到商品流通整個供應鏈全程服務的很少。而現實中的電子商務的快速發展，客觀上要求協同化物流加速形成社會、網路化的物流服務體系建設，並不斷完善物流系統全套服務功能，從管理手段、技術措施和制度創新等方面進行全面本質上的提升，徹底實現電子商務與協同化物流系統化戰略的改造，這點已直接關繫到現有的物流企業能否生存下去的問題，之後才能論及發展。
1）以供應鏈管理、客戶服務為中心的思想重構企業戰略。全球經濟一體化進程正在加速，不管你是傾心贊成還是竭力反對，這已是誰也無法阻攔的事實，隨之而來的是風風火火的網路經濟時代，市場競爭不再是單個企業之間的競爭，而是某一核心企業（集團）的供應鏈同其他企業（集團）供應鏈的整體性競爭。在電子商務的協同物流活動中大力推流供應鏈管理、樹立以客戶服務為中心的思想，已經成為創造發展空間的首選決策。
供應鏈管理是一種集成的管理思想和方法，是通過社會信息流和反饋的物流信息流，將供應商、製造商、分銷商、零售商知道用戶連接成一個完整過程的管理模式，協同化物流供應鏈管理的目的在於通過優化相關以物流為中心的業務過程的速度和確定性，進而提升企業物流運營速度，降低總體交易成本，保證參與各方的運作效率和效益，實現電子商務環境下的商流、物流、信息流、資金流的同步化目標。在這其中，協同化物流服務商作為電子商務物流活動中的關鍵主體，是物流活動的執行者和管理者，必須將供應鏈管理和為客戶服務為中心的思想貫穿於整個企業的管理和經營過程中，注重商品和產品流通過程每個環節的運作，建立整體優化的供應鏈。相對於傳統的物流活動，協同物流供應鏈思想應堅持系統觀念，將整個供應鏈作為一個整體，使其連貫地完成公司製造和分銷產品到最終用戶的系統內外全過程，包括原材料采購、生產計劃、倉庫管理、運輸管理、資源需求以及能力需求管理等，從整體上優化供應鏈來降低物流總體成本。
2）構築專業化系統，實現規模物流產業發展戰略。為實現最佳的電子商務活動協同化物流服務體系，必須堅持專業化、規模化物流產業發展方向，通過完善專業化服務水平，加快物流基本設施建設，改善物流硬體技術裝備和信息系統裝備，創造性地利用我國現有物流資源，形成優勢協同化物流競爭能力。一是實施專業化服務，加快物流產業化進程。二是加速協同化物流服務的關鍵基礎——物流配送中心的建設與改造。三是提高物流技術裝備，以高新科技改善協同化物流水平。以科技手段改造物流技術裝備，提高物流水平，及時地對瞬息萬變而又日趨競爭激烈的電子商務虛擬交易做出快速反應，提供高質量電子商務的後續服務，保證交易過程的整體最有效率。
3）完善法制，加強環保，營造可持續的物流發展軟環境戰略。當前，保證經濟的可持續發展是所有企業在經濟活動中都應考慮的問題，物流活動也是如此，尤其協同化物流是一項高度系統化工程，面臨更為復雜的生存環境，更應綜合考慮其可持續發展戰略。在實踐中，完善法律制度，加強環保措施是物流發展軟環境構建的兩個重要方面：其一，電子商務協同化物流活動中，實施物流供應鏈管理，加大物流技術裝備配置力度，開展物流業務時，要有一定的制度保障才能使各方面工作有條不紊。為使協同物流業務可持續發展，需要政府加大相關政策扶持力度，加強物流法規建設，同時也需要協同化物流服務商在規劃、統籌配置物流資源進行技術硬體投入，加強自律管理，從政法和行業自律兩方面健全法制，推進物流標准化進程。其二，電子商務協同化物流作為虛擬商務中實體交割環節，應堅持綠色環保產業發展方向，物流服務商在追求企業經濟利益（即實現最低的配送成本）和經營戰略需要的同時，更應充分考慮物流業的可持續發展問題，採取一些可行的措施實施綠色環保經營戰略。
聯合國國際貿易委員會於1996年通過《電子商務示範法》，主要包括「電子合同法規」，「電子商務稅收法規」，「電子商務物流管理法規」。我國目前還沒有一部完整的電子商務物流管理法規，相關法規的建立是物流產業發展的基礎。我們需要建立符合我國國情的中國物流法規，即包括「法律法規」，「行政法規」和「部門法規」的中國電子商務物流管理法規，以推動我國物流產業健康、快速發展，盡快使我國物流業適應中國入世後國民經濟發展的需要。
建立和完善電子商務物流管理的相關法規，對物流主體的資格和權益進行規范，制定了物流活動的行為規范，保障了國家對物流運行的干預和監督。目前，中國物流法規基本內容可分為三類：（1）法律。 包括《中華人民共和國海商法》、《中華人民共和國鐵路法》等。（2 ）行政法規。包括《公路貨物運輸合同實施細則》、《水路貨物運輸合同實施細則》、《鐵路貨物運輸合同實施細則》、《航空貨物運輸合同實施細則》、《關於進一步發展國內集裝箱運輸的通知》等。（3）部分規章。包括《關於商品包裝的規定》、《國家物資儲備局管理辦法》、《鐵路貨物運輸規程》、《公路運輸管理條例》、《中華人民共和國海上國際集裝箱運輸管理規定》、《危險貨物運輸規則》等。
隨著網路經濟時代的到來，市場競爭不再是單個企業之間的競爭，而是行業的整體戰略競爭，電子商務作為一種快捷的交易方式，只有將虛擬活動與實體形式有效結合，才可能具有整體優勢。企業應針對具體情況，選擇適合企業業務活動開展協同化物流模式，加強協同化物流管理水平、技術水平和制度方面的戰略研究，實現電子商務環境中物流與商流，信息流和資金流的同步，提高交易質量，降低交易成本，提升物流企業在整個競爭環境中的競爭實力。加入WTO，標志著我國物流企業將面臨著更為嚴峻而又殘酷的挑戰，逆水行舟，不進則退，要生存只有背水一戰，在戰斗中求生存，在搏鬥中求發展，這也是唯一的選擇。
對我國而言，電子商務的發展，一方面可以提高企業的生產效率和社會競爭力；另一方面，有利於解決企業在市場流通領域中遇到的一些難題，如信息不靈、資金周轉困難等。在我國，電子商務發展前景廣闊，但也受諸多條件的限制，其發展水平還處於初級階段。其中，物流發展便是一個極其重要的因素。
我國物流業起步晚、水平低，在引進電子商務時，並不具備能夠支持電子商務活動的現代化物流水平。我國物流業的發展水平尚不具備信息化、現代化、社會化的新型物流配送的特徵，而電子商務的發展則迫切要求物流業與之相適應，為電子商務的發展提供物質保證。因此，發展信息化、現代化、社會化的新型物流配送業是我國電子商務發展的必然選擇。
H. 如何改進快遞業與電子商務的關系
電子商務與現代物流業的關系是一種互為條件、互為動力、相互制約的關系。關系處理得當，採取的措施得力，二者可以相互促進，共同加快發展；反之也可能互相牽制。
第一、現代物流是電子商務發展的必備條件
1. 現代物流技術為電子商務快速推廣創造條件
每筆電子商務交易一般需要具備三項基本要素：物流、信息流和資金流，其中，物流是基礎，信息是橋梁，資金是目的。每一筆商業交易的背後往往伴隨著物流和信息流，貿易夥伴需要這些信息以便對產品進行發送、跟蹤、分揀、接收、存貯、提貨以及包裝等。在信息化的電子商務時代，物流與信息流的配合也變得更重要，必須藉助現代物流技術。
物流技術是指與物流要素活動有關的所有專業技術的總稱，包括各種操作方法、管理技能等，如流通加工技術、物品包裝技術、物品標識技術、物品實時跟蹤技術等。隨著計算機網路技術的應用普及，物流技術中綜合了許多現代信息技術，如GIS(地理信息系統)、GPS(全球衛星定位)、EDI(電子數據交換)、BAR CODE(條碼)技術等。物流業加快應用現代信息技術，為電子商務的推廣鋪平了道路。
2.物流配送體系是電子商務的支持系統
現代物流配送可以為電子商務的客戶提供服務，根據電子商務的特點，對整個物流配送體系實行統一的信息管理和調度，按照用戶要求在物流基地完成理貨，並將配好的貨物送交收貨人。這一現代物流方式對物流企業提高服務質量、降低物流成本、提高企業經濟效益及社會效益具有重要意義。
3.物流配送系統提高了社會經濟運行效率
物流配送企業採用網路化的計算機技術和現代化的硬體設備、軟體系統及先進的管理手段，嚴格按用戶的訂貨要求進行分類、編配、整理、分工、配貨等一系列理貨工作，定時、定點、定量地交給各類用戶，滿足其對商品的需求。物流配送以一種全新的面貌，成為流通領域革新的先鋒，代表了現代市場營銷的主方向。新型物流配送比傳統物流方式更容易實現信息化、自動化、現代化、社會化、智能化、簡單化，使貨暢其流，物盡其用，既減少生產企業庫存，加速資金周轉，提高物流效率，降低物流成本，又刺激了社會需求，促進經濟的健康發展。
第二、電子商務為物流業提高效率和效益提供了技術條件和市場環境
物流系統中貨物的快速移動完全依賴信息，物流信息系統缺乏精確性是當今物流渠道集成的最大障礙。目前，多數公司仍把主要精力集中在交易系統上，雖然交易系統對公司的日常操作也十分重要，但它們不能解決快速反應和戰略決策問題，而快速反應能力是物流企業高水平管理和高效率運作的重要標志。
電子商務的興起，為物流產業帶來了更為廣闊的增值空間，網路技術為物流企業建立高效、節省的物流信息網提供了最佳手段。當然，目前物流業因不能適應電子商務快速發展而暴露出種種不盡人意之處，但這恰恰是現代物流服務產業無限商機的源泉。
1.電子商務為物流功能集成創造了有利條件
電子商務的發展必將加劇物流業的競爭，競爭的主要方面不是硬體而是軟體，是高新技術支持下的服務。電子商務可以表現為很多技術的應用，但只有通過技術和業務的相互促進，才能實現形式與內容的統一。電子商務公司希望物流企業提供的配送不僅僅是送貨，而是最終成為電子商務公司的客戶服務商，協助電子商務公司完成售後服務，提供更多增值服務內容，如跟蹤產品訂單、提供銷售統計、代買賣雙方結算貨款、進行市場調查與預測，提供采購信息及咨詢服務等系列化服務，增加電子商務公司的核心服務價值。
2.電子商務為物流企業實現規模化經營創造了有利條件
電子商務為物流企業實施網路化與規模化經營搭建了理想的業務平台，便於物流企業建立自己的營銷網、信息網、配送網。當然網路化經營的運作方式不一定全部要由物流企業自己來完成，第三方物流企業更多的應是集成商，通過對現有資源的整合來完善自己的網路，實現物流功能的集成化。現在越來越多的企業認識到物流是獲得競爭優勢的重要手段，把 「價值鏈」的概念引入物流管理，形成了「供應鏈」的概念，把物流稱為一體化供應鏈，物流系統的競爭優勢主要取決於它的一體化即功能整合與集成的程度。
3.電子商務的虛擬技術為物流企業提高管理水平提供了工具
虛擬化與全球化發展趨勢促使物流企業加強自身網路組織建設，電子商務的發展要求物流配送企業具備在短時間內完成廣闊區域物流任務的能力，同時保持合理的物流成本。物流企業應該通過互聯網整合現有的物流手段，加強與其他物流服務商的聯系，加快海陸空一體化物流平台的建設，發展物流網上交易市場，從而提高物流資源綜合利用率和服務水平。
4.電子商務環境要求物流企業創新客戶服務模式
電子商務的即時性要求物流企業創新其客戶響應模式，建立良好的信息處理系統和傳輸系統，以便對客戶要求在第一時間作出反應。在電子商務條件下，速度已上升為物流企業最主要的競爭手段，所以在物流系統內採用EDI技術成為一種重要趨勢
I. 電子商務物流的發展趨勢
第一，電子商務物流的服務內容和內涵將更加豐富。一方面，我國網路零售交易產生的電商物流業務近70%由快遞企業承擔，快遞業成為服務電子商務的主渠道。另一方面，在「互聯網+」的背景下，電商物流也衍生出多種業態，新模式不斷涌現。終端消費者對多元化服務的需求進一步細化，電商物流企業適時推出終端智能櫃、物流保險、特殊物品物流、逆向物流等主動服務和個性服務。隨著供給側結構性改革的深入推進，電子商務、製造業、跨境貿易等關鍵產業不斷升級，電商物流上下游產業環境也隨之優化和升級，這必將對電商物流服務內容提出更高要求，倉配一體化、供應鏈管理等業務種類將加快拓展；跨境貿易的發展也將為電商物流企業注入新的發展活力。
第二，市場主體將更加多元。一方面，隨著外部產業的融合、資本市場的加速進入以及同業、同區域整合，優質資源要素和人力要素進一步向龍頭企業聚集，市場集中度將進一步提高。另一方面，快遞公共服務站、連鎖商業合作、第三方服務平台等創新模式不斷涌現的同時，傳統快運、物流企業也開始紛紛跨界進入快遞及電商物流領域，向專業化、區域化、平台化方向發展。此外，隨著「互聯網+」的驅動及平台經濟的發展，碎片化的物流資源通過互聯網和平台整合進入市場，「平台+個人」的商業模式正在出現，正逐步探索、演化，成為新的電商物流服務提供者和市場參與者。
第三，電商物流將更加智慧、智能。隨著生產消費需求的不斷升級和技術應用環境的不斷成熟，電商物流數據化、自動化、智能化的發展趨勢將勢不可擋。DT（數據科技）時代的到來，使得大數據應用已經深入到企業的經營管理、銷售預測、運營決策、苔銷推廣、渠道管理、客戶體驗、物流管理、IT構架等方方面面。尤其是大數據對供應鏈的應用將改變電商物流的路徑和運作，從而顛覆傳統的運營模式，對物流服務提出更高的要求，大數據服務、雲服務、智倉儲、電子簽名、電子身份認證等技術將得到推廣應用。在物流裝備方面，自動化分揀、機器人、智能快件箱等開發應用力度將持續加大。迫使企業告別過往依靠廉價勞動力的發展怪圈，對電商物流的提質增效形成「倒逼」。從現狀來看，倉儲分揀等智能機器人已經進入實際應用階段，而當人T成本超過機器成本之時，自動化大規模迭代的時代將指日可待。
J. 是物流促進了電子商務的發展，還是電子商務促進了物流的發展
電子商務與現代物流業的關系是一種互為條件、互為動力、相互制約的關系。關系處理得當，採取的措施得力，二者可以相互促進，共同加快發展；反之也可能互相牽制。
第一、現代物流是電子商務發展的必備條件
1. 現代物流技術為電子商務快速推廣創造條件
每筆電子商務交易一般需要具備三項基本要素：物流、信息流和資金流，其中，物流是基礎，信息是橋梁，資金是目的。每一筆商業交易的背後往往伴隨著物流和信息流，貿易夥伴需要這些信息以便對產品進行發送、跟蹤、分揀、接收、存貯、提貨以及包裝等。在信息化的電子商務時代，物流與信息流的配合也變得更重要，必須藉助現代物流技術。
物流技術是指與物流要素活動有關的所有專業技術的總稱，包括各種操作方法、管理技能等，如流通加工技術、物品包裝技術、物品標識技術、物品實時跟蹤技術等。隨著計算機網路技術的應用普及，物流技術中綜合了許多現代信息技術，如GIS(地理信息系統)、GPS(全球衛星定位)、EDI(電子數據交換)、BAR CODE(條碼)技術等。物流業加快應用現代信息技術，為電子商務的推廣鋪平了道路。
2.物流配送體系是電子商務的支持系統
現代物流配送可以為電子商務的客戶提供服務，根據電子商務的特點，對整個物流配送體系實行統一的信息管理和調度，按照用戶要求在物流基地完成理貨，並將配好的貨物送交收貨人。這一現代物流方式對物流企業提高服務質量、降低物流成本、提高企業經濟效益及社會效益具有重要意義。
3.物流配送系統提高了社會經濟運行效率
物流配送企業採用網路化的計算機技術和現代化的硬體設備、軟體系統及先進的管理手段，嚴格按用戶的訂貨要求進行分類、編配、整理、分工、配貨等一系列理貨工作，定時、定點、定量地交給各類用戶，滿足其對商品的需求。物流配送以一種全新的面貌，成為流通領域革新的先鋒，代表了現代市場營銷的主方向。新型物流配送比傳統物流方式更容易實現信息化、自動化、現代化、社會化、智能化、簡單化，使貨暢其流，物盡其用，既減少生產企業庫存，加速資金周轉，提高物流效率，降低物流成本，又刺激了社會需求，促進經濟的健康發展。
第二、電子商務為物流業提高效率和效益提供了技術條件和市場環境
物流系統中貨物的快速移動完全依賴信息，物流信息系統缺乏精確性是當今物流渠道集成的最大障礙。目前，多數公司仍把主要精力集中在交易系統上，雖然交易系統對公司的日常操作也十分重要，但它們不能解決快速反應和戰略決策問題，而快速反應能力是物流企業高水平管理和高效率運作的重要標志。
電子商務的興起，為物流產業帶來了更為廣闊的增值空間，網路技術為物流企業建立高效、節省的物流信息網提供了最佳手段。當然，目前物流業因不能適應電子商務快速發展而暴露出種種不盡人意之處，但這恰恰是現代物流服務產業無限商機的源泉。
1.電子商務為物流功能集成創造了有利條件
電子商務的發展必將加劇物流業的競爭，競爭的主要方面不是硬體而是軟體，是高新技術支持下的服務。電子商務可以表現為很多技術的應用，但只有通過技術和業務的相互促進，才能實現形式與內容的統一。電子商務公司希望物流企業提供的配送不僅僅是送貨，而是最終成為電子商務公司的客戶服務商，協助電子商務公司完成售後服務，提供更多增值服務內容，如跟蹤產品訂單、提供銷售統計、代買賣雙方結算貨款、進行市場調查與預測，提供采購信息及咨詢服務等系列化服務，增加電子商務公司的核心服務價值。
2.電子商務為物流企業實現規模化經營創造了有利條件
電子商務為物流企業實施網路化與規模化經營搭建了理想的業務平台，便於物流企業建立自己的營銷網、信息網、配送網。當然網路化經營的運作方式不一定全部要由物流企業自己來完成，第三方物流企業更多的應是集成商，通過對現有資源的整合來完善自己的網路，實現物流功能的集成化。現在越來越多的企業認識到物流是獲得競爭優勢的重要手段，把 「價值鏈」的概念引入物流管理，形成了「供應鏈」的概念，把物流稱為一體化供應鏈，物流系統的競爭優勢主要取決於它的一體化即功能整合與集成的程度。
3.電子商務的虛擬技術為物流企業提高管理水平提供了工具
虛擬化與全球化發展趨勢促使物流企業加強自身網路組織建設，電子商務的發展要求物流配送企業具備在短時間內完成廣闊區域物流任務的能力，同時保持合理的物流成本。物流企業應該通過互聯網整合現有的物流手段，加強與其他物流服務商的聯系，加快海陸空一體化物流平台的建設，發展物流網上交易市場，從而提高物流資源綜合利用率和服務水平。
4.電子商務環境要求物流企業創新客戶服務模式
電子商務的即時性要求物流企業創新其客戶響應模式，建立良好的信息處理系統和傳輸系統，以便對客戶要求在第一時間作出反應。在電子商務條件下，速度已上升為物流企業最主要的競爭手段，所以在物流系統內採用EDI技術成為一種重要趨勢。