電子商務物流配送服務流程

1. 電子商務配送流程與傳統物流配送流程的區別在哪哪裡

電子商務風生水起，不僅大型B2C平台公司快速增長，傳統的製造企業、品牌商也紛紛上線銷售。可是他們如果想在電子商務這個池塘里摸到魚，離不開電子商務軟體和服務提供商的幫助。
電子商務模式不同於傳統營銷模式的地方在於，電子商務盡可能的壓縮了供應鏈，減少了中間的流通環節，直接面對客戶，從而使電子商務模式下對客戶需求的快速響應能力和價格競爭力突顯，顧客可以更加迅速、更低價格獲得需要的商品。
經過幾年的發展，電子商務所必需的商業環境、信息、電子支付、快遞等問題都已解決，電商企業也逐漸意識到產品、價格、服務、購物體驗已成為贏得客戶的競爭關鍵。而在這些因素中，服務和購物體驗都會和物流相關。現在一些有實力的電商企業都選擇了自建物流，一方面是出於成本和規模化發展的考慮，另一方面也反映出能提供優質、穩定、全面的物流服務的物流服務商還遠遠不能滿足社會的需要。
傳統模式下，商品從生產廠商配送到批發商或者零售商，然後再由零售商交付給終端購買客戶。商品在配送的過程中很少有拆零配送，大多是整箱整批配送。而在電子商務模式下，來自最終客戶的訂單都是零散的，一個訂單可能涉及多個品項，卻只有很少的數量，因此倉庫或物流中心需要大量的拆零揀選。這是兩種模式下物流的最大不同。另外，相對於傳統模式，在電子商務模式下，前端銷售平台（網站）上的商品可以極大擴充，增加品類，而後端的倉庫則需合理設置各類商品的合理庫存。

採納吧

2. 物流配送流程

大致可分為一下幾個環節：
進貨環節

進貨環節也稱為備貨環節，等於預備配送商品的系列流動。它是配送中央運轉的基礎環節。一般來說，在我國現在的實際物流流動中，備貨是經銷商自己完成的。在物流專業化的情況下，基本上有兩種模式：第一種模式是提供配送服務的第三方物流企業直接承擔備貨責任，主要通過向出產企業、經銷企業訂貨或購貨來完成。第二種模式是物流、商流兩者相分離的模式，訂貨、購貨等工作通常白貨主自己去完成，配送中央只負責進貨、理貨等工作，貨物所有權屬於貨主。進貨環節需要考慮的是進貨時間控制在誰的手中，是貨主仍是配送中央？假如是貨主，配送中央就得24小時值班，由於貨主隨時都可能進貨。假如是配送中央，那預約時間就變得非常重要了。提前一到兩天預約是歐美、日本成熟物流配送之如何優化配送流程。

物流的配送中央的必經手續，不預約，配送中央就不受理，由於那樣就打亂了配送中央的計劃。但是在我國，因為良多企業治理職員沒有理解物流理論，不明白物流環節操縱的復雜性，導致對預約時間的不理解。作為物流配送中央的進貨環節經由預約、驗收、交接單等具體操縱，改進了傳統物流進貨流程的單據不齊全、時間不確定、倉庫操縱凌亂的現象，實現了傳統流程的部門優化，能夠知足配送中央運轉和客戶的要求。從

可以看到，新工業物流配送中央在進貨流程中有效把物流和信息流同一，形成一個同步環節。

倉儲環節

倉儲環節是進貨流動的延續。在配送中央的流動中，倉儲有兩種形式：一種是暫時儲存，另一種是貯備形態。一般來說，暫時儲存形態僅僅合用於周轉率大的商品，今天進倉明天出貨的商品最適合於利用倉庫首層暫存區放置。貯備是基於安全庫存的考慮，按照一定時期配送流動要乞降到貨周期有計劃地確定的能夠使配送流動持續進行的庫存數目和形式。貯備形態則合用於在倉庫存放一定時期的商品，一般放在貨架上。物流配送中央在倉儲環節的優化實踐主要體現在貨位治理上，通過物流信息系統自主選擇貨位，簡便快速地確定貨物存放的具體地址。貨位治理提供一個靜態貨位、動態商品的儲存模式。貨位與貨物互為聯系關系，易於尋找，大大降低了清點、分揀、搬運等倉庫功課時間，進步了效率。倉管員從拿到分揀單到貨物裝到車輛上所花費的時間僅為25—35分鍾。清點功課實行定位定碼的立異清點法。分揀功課的優化主要採用數字分揀系統，實現自動化和人工相結合的新思路。物流配送中央在整個倉儲治理和功課過程中，需做到倉庫規范化操縱，每個崗位的員工都清晰自己做什麼？怎麼做？應該遵循什麼步驟去做？由此看來，倉儲環節的優化效果仍是可以的。

目進環節

配送是配送中央的核心環節。國外配送中央必需按照配送公道化的要求，在全面計劃的基礎上制定科學的、間隔較短的貨運路線，選擇經濟、迅速、安全的運輸方式和選用相宜的運輸工具。物流配送中央在鋪排每次出車時，按照物流線性規劃和排隊論的運籌模型，知足配載的要求。物流配送中央在城市配送過程中，能夠在適應現階段我國的配送情況下，對單純送貨進行了改進，好比，制單員在每次制單時，運用配送路線模型確定路線。只要輸進去有哪幾個點，每個點需要送貨的數目，模型就會自動選出幾條路線，讓調度職員根據當時市內的交通流來靈活選擇。從而確定了配送點的分區劃分，路線的鋪排，大大縮短了花在路上的配送時間。送貨單上有客戶的具體地址和聯系電話，配送司機到達客戶所屬區域後很輕易通過電話找到零售商營業倉庫。運輸調度的公道性，盡可能不鋪排送貨跨度很大的車次。相對於國外自動化程度很高的配送中央和交通很便利的城市來說，這些做法固然不是其核心內容，但是在中國這種物流環境下，這已經進步配送效率了。高效的配送需要的是在配送調度和配送運輸、交貨等詳細操縱的整合優化。

在專業化分工越來越細的經濟環境下，物流配送流程優化的發展方向將趨向於利用集成供給鏈來達到配送流程的上中下游的連貫性以及降低各相關企業的物流本錢，其中包括第三方物流企業的配送本錢。海內的一些配送中央或物流公司已經開始這方面的研究。

規范的流程產生純熟的操縱，純熟的操縱產生了效率對於一個物流公司的發展，規范化的流程和操縱是很重要的。國外物流公司對中國物流市場的看好將會導致物流市場的激烈競爭，我國物流企業需要不斷探索物流配送流程的優化，進步企業的核心競爭力。

3. 電商倉儲配送物流服務具體流程是什麼樣的有圖更好

電商倉儲的基本流程是在消費者下單後，商家將配送信息發送到倉儲機構，倉儲機構根據相關信息聯系物流發貨。

第三方倉儲不同於一般的租賃倉庫倉儲，它能夠提供專業化的高效、經濟和准確地分銷服務。企業若想得到高水平的質量和服務，則可利用第三方倉儲，因為這些倉庫設計水平高，並且符合特殊商品的高標准、專業化的搬運要求；如果企業只需要一般水平的搬運服務，則可以選擇租賃倉儲。

推薦的是上海陽合。陽合目前在上海、廣州、武漢、成都、北京五個城市建立了倉儲物流中心，總面積達13萬平方米，配送范圍輻射全國地區，各地倉儲配有陽合倉儲管理系統(WMS)，為客戶實現規范化、標准化、高效化、精細化的倉儲管理。同時陽合倉儲配有輕重型貨架、倉儲籠、物流台車、分揀車、搬運車、叉車等等一系列的倉儲設備設施，保障貨物進出庫方便、高效運轉。並為客戶提供優質的貨物裝卸分揀包裝、換標貼標、物流運輸、快遞配送等等一條龍服務。

更多問題請咨詢上海陽合客服！

4. 電子商務物流配送與一般配送有何不同之處

電子商務是在Internet開放的網路環境下，基於瀏覽器/伺服器的應用方式，實現消費者的網上購物、企業之間的網上交易和在線電子支付的一種新型的交易方式。電子商務與傳統商務本質區別，就是它以數字化網路為基礎進行商品、貨幣和服務交易，目的在於減少信息社會的商業中間環節，縮短周期，降低成本，提高經營效率，提高服務質量，使企業有效地參與競爭。
物流配送定位在為電子商務的客戶提供服務，根據電子商務的特點，對整個物流配送體系實行統一的信息管理和調度，按照用戶訂貨要求，在物流基地進行理貨工作，並將配好的貨物送交收貨人的一種物流方式。這一先進的、優化的流通方式對流通企業提高服務質量、降低物流成本、優化社會庫存配置，從而提高企業的經濟效益及社會效益具有重要意義，配送製作作為現代物流的一種有效的組織方式，代表了現代市場營銷的主方向，因而得以迅速發展。
以網路計算為基礎的電子商務催化著傳統物流配送的革命。
回顧配送制的發展歷程，可以說經歷了三次革命。初期階段就是送物上門。為了改善經營效率，國內許多商家較廣泛採用了把貨送到買主手中，這是商務的第一次革命。第二次物流革命是伴隨著電子商務的出現而產生的，這是一次脫胎換骨的變化，不僅影響到物流配送本身，也影響到上下游的各體系，包括供應商、消費者。第三次物流革命就是物流配送的信息化及網路技術的廣泛應用所帶來的種種影響，這些影響是有益的，將使物流配送更有效率。我們稱這些影響為物流配送的第三次革命。

電子商務對傳統物流配送的沖擊和影響
（1）給傳統的物流配送觀念帶來可深刻的革命。傳統的物流配送企業需要置備大面積的倉庫，而電子商務系統網路化的虛擬企業將散置在各地的分屬不同所有者的倉庫通過網路系統連接起來，使之成為「虛擬倉庫」，進行統一管理和調配使用，服務半徑和貨物集散空間動放大了。這樣的企業在組織資源的速度、規模、效率和資源的合理配置方面都是傳統的物流配送所不可比擬的，相應的物流觀念也必須是全新的。
（2）網路對物流配送的實施控制代替了傳統的物流配送管理程序。一個先進系統的使用，會給一個企業帶來全新的管理方法。傳統的物流配送過程是由多個業務流程組成的，受人為因素影響和時間影響很大。網路的應用可以實現整個過程的實時監控和實時決策。新型的物流配送的業務流程都由網路系統連接。當系統的任何一個神經末端收到一個需求信息的時候，該系統都可以在極短的時間內作出反應，並可以擬定詳細的配送計劃，通知各環節開始工作。這一切工作都是由計算機根據人們事先設計好的程序自動完成的。
（3）物流配送的持續時間在網路環境下會大大縮短，對物流配送速度提出了更高的要求。在傳統的物流配送管理中，由於信息交流的限制，完成一個配送過程的時間比較長，但這個時間隨著網路系統的介入會變得越來越短，任何一個有關配送的信息和資源都會通過網路管理在幾秒鍾內傳到有關環節。
（4）網路系統的介入，簡化了物流配送過程。傳統物流配送整個環節極為煩瑣，在網路化的新型物流配送中心裡可以大大縮短這一過程：
目前電子商務的倉儲物流已經成為電商發展過程中不可或缺甚至影響發展規模的環節，作為長三角領導性的智工廠倉儲物流企業就是在這樣一個市場行業背景發展下異軍突起的例子。目前所服務的企業就是針對電子商務品牌商，從專業度和服務范疇上徹底解決了電商在倉儲物流配送環節的任務，甚至實現了降低電商成本和提升貨品管控的運營能力。
在傳統的物流配送企業中，大量的人從事簡單的重復勞動，人是機器、數字和報表的奴隸，勞動的辛苦是普遍存在的。在網路化管理的新型物流配送企業，這些機械的工作都會叫給計算機和網路，而留給人們的是能夠給人以激勵、挑戰的工作。人類的自我實現的需求得到了充分的滿足。
綜上所述，推行信息化配送制，發展信息化、自動化、現代化的新型物流配送業是我國發展和完善電子商務服務的一項重要內容，勢在必行。

新型物流配送中心特徵及運作類型
（1）新型物流配送中心特徵
根據國內外物流配送業發展情況，在電子商務時代，信息化、現代化、社會化的新型物流配送中心可歸納為以下幾個特徵：
物流配送反應速度快。電子商務下，新型物流配送服務提供者對上游、下游的物流配送需求的反應速度越來越快，前置時間越來越短，配送時間越來越短，物流配送速度越來越快，商品周轉次數越來越多。
物流配送功能集成化。新型物流配送著重於將物流與供應鏈的其他環節進行集成，包括：物流渠道與商流渠道的集成、物流渠道之間的集成、物流功能的集成、物流環節與製造環節的集成等。
物流配送服務系列化。電子商務下，新型物流配送除強調物流配送服務功能的恰當定位與完善化、系列化，除了傳統的儲存、運輸、包裝、流通加工等服務外，還在外延上擴展至市場調查與預測、采購及定單處理、向下延伸至物流配送咨詢、物流配送方案的選擇與規劃、庫存控制策略建議、貨款回收與結算、教育培訓等增值服務；在內涵上提高了以上服務對決策的支持作用。
物流配送作業規范化。電子商務下的新型物流配送強調功能作業流程、作業、運作的標准化和程序化，使復雜的作業變成簡單的易於推廣與考核的運作。
物流配送目標系統化。新型物流配送從系統角度統籌規劃一個公司整體的各種物流配送活動，處理好物流配送活動與商流活動及公司目標之間、物流配送活動與物流配送活動之間的關系，不求單個活動的最優化，但求整體活動的最優化。
物流配送手段現代化。電子商務下的新型物流配送使用先進的技術、設備與管理為銷售提供服務，生產、流通、銷售規模越大、范圍越廣，物流配送技術、設備及管理越現代化。
物流配送組織網路化。為了保證對產品促銷提供快速、全方位的物流支持，新型物流配送要有完善、健全的物流配送網路體系，網路上點與點之間的物流配送活動保持系統性、一致性，這樣可以保證整個物流配送網路有最優的庫存總水平及庫存分布，運輸與配送快捷、機動，既能鋪開又能收攏。分散的物流配送單體只有形成網路才能滿足現代生產與流通的需要。
物流配送經營市場化。新型物流配送的具體經營採用市場機制，無論是企業自己組織物流配送，還是委託社會化物流配送企業承擔物流配送任務，都以「服務――成本」的最佳配合為目標。
物流配送流程自動化。物流配送流程自動化是指運送規格標准、倉儲貨、貨箱排列裝卸、搬運等按照自動化標准作業、商品按照最佳配送路線等。
物流配送管理法制化。宏觀上，要有健全的法規、制度和規則；微觀上，新型物流配送企業要依法辦事，按章行事。
(2)物流配道中心運作類型
物流配送是流通部門連結生產和消費，使時間和場所產生效益的設施，提高物流配送的運作效率是降低流通成本的關鍵所在。物流配送又是一項復雜的科學系統工程，涉及到生產、批發、電子商務、配送和消費者的整體結構，運作類型也形形色色。考察傳統物流配送中的運作類型，對我們設計新型物流配送中心的模式具有重要的借鑒作用。
(一)物流配道中心按運營主體的不同，大致有四種類型：
以製造商為主體的配送中心。這種配送中心裡的商品100%是由自己生產製造，用以降低流通費用、提高售後服務質量和及時地將預先配齊的成組元器件運送到規定的加工和裝配工位。從商品製造到生產出來後條碼和包裝的配合等多方面都較易控制，所以按照現代化、自動化的配送中心設計比較客易，但不具備社會化的要求。
以批發商為主體的配送中心。商品從製造者到消費者手中之間的傳統流通有一個環節叫批發。一般是按部門或商品類別的不同，把每個製造廠的商品集中起來，然後以單一品種或搭配向消費地的零售商進行配送。這種配送中心的商品來自各個製造商，它所進行的一項重要的活動使是對商品進行匯總和再銷售，而它的全部進貨和出貨都是社會配送的，社會化程度高。
以零售業為主體的配進中心。零售商發展到一定規模後，就可以考慮建立自己的配送中心，為專業商品零售店、超級市場、百貨商店、建材商場、糧油食品商店、賓館飯店等服務。社會化程度介於前兩者之間。
以倉儲運輸業者為主體的配送中心。這種配送中心最強的是運輸配送能力，地理位置優越，如港灣、鐵路和公路樞紐，可迅速將到達的貨物配送給用戶。它提供倉儲儲位給製造商或供應商，而配送中心的貨物仍屬於製造商或供應商所有，配送中心只是提供倉儲管理和運輸配送服務。這種配送中心的現代化程度往往較高。
(二)從物流配送來用的模式上來看有三種主要類型：
集貨型配送模式。該種模式主要針對上家的采購物流過程進行創新而形成。其上家生產具有相互關聯性，下家互相獨立，上家對配送中心的儲存度明顯大於下家，上家相對集中，而下家分散具有相當的需求。同時，這類配送中心也強調其加工功能。此類配送模式適於成品或半成品物資的推銷，如汽車配送中心。
散貨型配送模式。這種模式主要是對下家的供貨物流進行優化而形成。上家對配送中心的依存度小於下家，而且配送中心的下家相對集中或有利益共享(如連鎖業)。採用此類配送模式的流通企業，其上家競爭激烈，下家需求以多品種、小批量為主特徵，適於原材料或半成品物資配送，如機電產品配送中心。
混合型配道模式。這種模式綜合了上述兩種配送模式的優點，並對商品的流通全過程進行有效控制，有效克服了傳統物流的弊端。採用這種配送模式的流通企業，規模較大，具有相當的設備投資，如區域性物流配送中心。在實際流通中，多採取多樣化經營，降低了經營風險。這種運作模式比較符合新型物流配送的要求(特別是電子商務下的物流配送)。
4.電子商務下新型物流配送中心應具備的條件
（1）高水平的企業管理
新型物流配送中心作為一種全新的流通模式和運作結構，其管理水平要求其達到科學和現代化。只有通過合理的科學管理制度、現代化的管理方法和手段，才能確保物流配送中心基本功能和作用的發揮，從而保障相關企業和用戶整體效益的實現。管理科學的發展為流通管理的現代化、科學化提供了條件，促進流通產業的有序發展和企業內部管理的機遇，開拓市場。同時，還要加強對市場的監管和調控力度，使之有序化和規范化。總之，一切以市場為導向，以管理為保障，以服務為中心，加快科技進步是新型物流配送中心的根本出路。
（2）新型物流配道中心對人員的要求
新型物流配送中心能否充分發揮其各項功能和作用，完成其應承擔的任務，人才配置是關鍵。為此，新型物流配送中心的人才配置要求必須配備數量合理、具有一定專業知識和較強組織能力、結構合理的決策人員、管理人員、技術人員和操作人員，以確保新型物流配送中心的高效運轉，知識對經濟增長的作用只有當知識為勞動者所掌握之後才能顯現出來，人才開發和利用是促進知識經濟發展的根本。知識經濟一方面要求人才的專業化程度不斷加深，另一方面又要求人才能夠全面發展，以適應多變的外部環境，這就給人才的培養和開發帶來了機遇和挑戰。新型物流配送中心的發展需要大量的各種專業人才，從事經營、管理、科研、倉儲、配送、流通加工、通訊設備和計算機系統維護、貿易等業務。因此必須加大人才培養的投入，培養和引進大批掌握先進科技知識的人才，並給其以施展才華的機會；還應對現有職工進行有計劃的定期培訓，形成系統的學習科技知識的制度；在企業里引入競爭機制，形成能上能下的局面。要提高員工的科技創新意識，培養企業對知識的吸納能力，促進物流產業的人力資源得到開發和利用，造就大批符合知識經濟時代要求的物流配送人才，利用各種先進的科學技術和科學方法，促進物流配送產業向知識密集型方向發展。
（3）新型物流配迭中心對裝備配置的要求
新型物流配送中心面對看成千上萬的供應廠商和消費者以及瞬息萬變的市場，承擔著為眾多用戶的商品配送和及時滿足他們不同需要的任務，這就要求必須配備現代化裝備和應用管理系統，具備必要的物質條件，尤其是要重視計算機網路的運用。通過計算機網路可以廣泛收集信息，及時進行分析比較，通過科學的決策模型，迅速做出正確的決手，這是解決系統化、復雜化和緊迫性問題最有效的工具和手段。同時採用現代化的配送設施和配送網路，將會逐漸形成社會化大流通的格局。專業化的生產和嚴密組織起來的大流通，對物流手段的現代化提出了更高要求，如對自動分揀輸送系統、立體倉庫、水平垂直、分層、分段旋轉貨架、AGV自動導向系統、商品條碼分類系統、懸掛式輸送機這些新型高放大規模的物流配送機械繫統有著廣泛而迫切的需求。自動分揀輸送系統能將不同方向、不同地點、不同渠道運束的不同物資，按照類型品種、尺寸重量及特殊要求分揀輸送後集中在指定的主庫或旋轉貨架上，其輸送速度高(最高達150米/秒)，分揀能力強(最高達30，000件/小時)，規模大(機長高達幾十甚至數百米)，卻貨及分揀的通道多(最高達200個以上)，適用的貨物范圍廣，是面向21世紀配送網路的大型物流機器系統。自動分揀輸送系統與立庫、旋轉貨架設備能適應市場需求，可以提供更完美的服務，在為多用戶、多品種、少批量、高頻度、准確、迅速、靈活等服務方面具有獨特的優勢。

電子商務下物流配送
電子商務下物流配送，就是信息化、現代化、社會化的物流配送。它是指物流配送企業採用網路化的計算機技術和現代化的硬體設備、軟體系統及先進的管理手段，針對社會需求，嚴格地、守信用地按用戶的訂貨要求，進行一系列分類、編配、整理、分工、配貨等理貨工作，定時、定點、定量地交給沒有范圍限度的各類用戶，滿足其對商品的需求。可以看出，這種新星的物流配送是以一種全新的面貌，成為流通流域革新的先鋒，代表了現代市場營銷的主方向。新型物流配送能使商品流通較傳統的物流配送方式更容易實現信息化、自動化、現代化、社會化、智能化、合理化、簡單化，使貨暢其流，物盡其用，既減少生產企業庫存，加速資金周轉，提高物流效率，降低物流成本，又刺激了社會需求，有利於整個社會的宏觀調空，也提高了整個社會的經濟效益，促進市場經濟的健康發展。
新型物流配送除具備傳統物流配送的特徵外，還具備以下基本特徵：
信息化。通過網路使物流配送由信息武裝起來。實行信息化管理是新型物流配送的基本特徵。這也是實現現代化和社會化的前提保證。
現代化。傳統的物流配送雖然也具備相當的現代化程度，但要求並不是十分嚴格。較電子商務下的新型物流配送相比，無論在水平、范圍、層次等個環節上都有很大的不足和欠缺。現代化程度的高低是區別新型物流配送和傳統物流配送的一個重要特徵。
社會化。同現代化一樣，社會化程度的高低也是區別新型物流配送和傳統物流配送的一個重要特徵。很多傳統的物流配送中心往往是某一企業為給本企業或本系統提供物流配送服務而建立起來的，有些配送中心雖然也有為社會服務的，但同電子商務下的新型物流配送所具備的真正社會性相比，具有很大的局限性。

5. 電子商務物流配送的實施過程

一、進貨（又有訂貨、接貨、驗收入庫三個步驟）
二、儲存（包括固定貨位儲放、隨機貨位儲放、分類儲放、分類隨機儲放、共同儲放五種方法）
三、揀貨作業
四、補貨
五、配裝
六、送貨
七、配送加工

6. 電子商務物流配送怎麼做啊誰能告訴我啊，急啊！！！

看你要配送的商品的類型，重量體積，以及配送區域范圍，僅限國內，還是國內外都有。一般平常普通物件3KG以下走快遞，到縣級城市沒問題，如果要往鄉鎮，自然村這些地方EMS的經濟快遞能到，如果國外不建議也用EMS，收費問題詳詢當地的相關公司業務員。

7. 電子商務倉儲物流操作流程

過程如下：

1.企業將商品信息通過網路展示給客戶，客戶通過游覽器訪問網站，選擇內需要購買的商品容，並填寫訂單。

2.廠方通過訂單確認客戶，告之收費方法，同時通知自己的應用系統組織貨源程序。

3.客戶通過電子結算與金融部門交互執行資金轉移。

4.金融部門通過電子郵件（或其它方式）通知買賣雙方資金轉移的結果。

5.廠方組織貨物，並送達到客戶手中。從上述電子商務的實際流程中，電子商務是集信息流、商流、資金流、物流為一身，是整個的貿易交易過程。

8. 簡述電子商務物流配送的作業流程

電子商務配送作業的流程為：1、接到客戶訂單；2、本倉有貨則盡快安排揀選、包裝、終端配送；3、本倉無貨則將訂單發到中心倉請求調貨；4、接到調貨直接安排終端配送；5、客戶簽收貨品，以及信息反饋。

9. 1.電子商務物流配送的特點(20-30字的回答) 2.電子商務物流配送的流程(20-30字的回答)

（1）物流信息化，自動化，網路化，智能化
（2）進貨、分揀、配送。