1. 物流成本在電商中占的比例大致是多少
可以按商品銷售價來估算，物流成本在其中所佔比例約為30%。不一定準，但基本上就在此范圍。
2. 一般電子商務中，物流費用占成本的比例大概是多少啊相比於傳統行業的店租等，電子商務有優勢嗎
這個要看具體的公司了，像蘇寧國美這種之前有實體店的企業，物流已經在各大城市都有布點，後期這種企業做電子商務相對來說成本要低一些，但是最少12%。像京東這種，電子商務起價的，因為需要重新自建物流，其成本要高很多，至少17%~18%。
電子商務有其優勢，比如所說的房租等，但是其網站維護，系統構建等等成本也是相當大的。
3. 物流成本在電商中占的比例大致是多少
10-12%,物流成本泛指倉儲租金\人工工資\配送費\損耗\硬體投入這幾項
4. 淘寶電商運費占成本的多少點合理
這個就不一定了，要看自己的情況來定。如果店鋪的生意比較好，而且貨物的價格也比較高。那運費貴一些也無所謂的。如果是小本生意，那一般都是讓買家自己出運費的。運費佔多少成本才合理，還是要根據自身的實際情況才能確定。
5. 電子商務企業的物流成本構成分析
網路B2C電子商務企業的物流模式及成本研究，自己慢慢看！
6. B2C 電商公司的物流成本多少才是合理的
包裝、出庫 + 汽車拉到配送站一單2塊，最後一公里一單2塊，合計4塊。
7. 電子商務的成本如何計算
采購成本：（唯品會的營收成本cost of goods sold包括向商家的采購成本和庫存減記，為方便分析庫存減記在此暫不考慮）。唯品會的基本的商業模式為品牌商清理庫存，做這個生意首先要找到供應商拿貨——即采購，2009-2011年唯品會的采購成本分別為257.6萬、2937.4萬、1.838億美元，占營收比例分別為91.8%、90.2%、80.9%，為其最大開支。早期唯品會沒有形成口碑，用戶不多，訂單也少，據報道唯品會大多數情況是從品牌代理商那裡拿貨，無法直接和品牌商接觸，這樣就導致其采購成本價會比較高，毛利率很低，2009和2010年毛利率分別為8.2%和9.8%。這種毛利率，想賺錢很難。當然，唯品會毛利率已經在逐漸改善，2011年已經達到了19.1%。
運營開支：唯品會的運營開支包括倉儲物流、市場營銷、技術和內容、行政管理四方面的開支，2009-2011年分別為160.9萬、1157.4萬、7633.1萬美元，佔比分別為57.4%、35.5%、33.6%。
1、倉儲物流開支：貨品采購回來以後需要倉庫存放、需要按訂單給用戶送貨，這就構成了電商的倉儲物流成本。唯品會的倉儲物流費用（Fulfillment expenses）包括三項：配送和分揀費用（shipping and handling expenses）、 包裝費用（packaging expenses）、倉儲租賃費用（logistics center rental expenses）以及該部門人員開支。2008-2011年唯品會的倉儲物流費用分別為61萬、580.9萬、4547.8萬美元，占總營收比例分別為21.8%、17.8%、20%。其中，配送和分揀費用分別為30萬、430萬、2940萬美元，2011年以前該公司只在廣東有倉儲物流中心，2011年9月、11月、12月又分別在江蘇、四川、北京建立倉儲物流中心。倉儲物流開支是唯品會運營開支的大頭，而且隨著營收規模擴大而增加，大概維持在20%左右。
8. 物流費用占銷售額的比例 （超市零售業）
電子商務與物流之間的關系 電子商務的物流 摘 要：自從98年以來，在我國興起了電子商務熱潮，國內很多公司紛紛注冊電子商務公司，正常的經濟被打亂。直到去年電子商務熱潮才過去，人們才實實在在的把目光投向了物流，應該說，物流在我國有很大潛力，據不完全的統計，從92年到98年，我國物流的發展為國家的流動資金節約了8000億左右人民幣，而且我國現在的物流成本佔GDP20%之多，而發達國家僅只有10%左右，時代呼喚電子物流的產生。 關鍵詞：電子商務 物流 信息流 商流 資金流 電子物流 第三方物流 第四方物流 一、電子商務中的物流產生 Internet的發明是近30年來最偉大的社會成就和科技成就，它正使人們的生活發生變化，也將引領一場商業領域的變遷與飛躍。基於Internet的電子商務可以說是21世紀經濟的新亮點，但是就目前來說，這個亮點尚未閃耀光芒，或許只是一種經濟發展的目標模式。無疑，電子商務是21世紀新的商務工具，它將像杠桿一樣撬動傳統產業和新興產業，促進傳統產業的嬗變，新興產業的發展，而在這個過程中，現代物流與派送產業將成為這個杠桿的支點。 二、電子商務和物流的關系以及物流的重要性 電子商務同專業物流的關系如同企業與銀行的關系。但是，由於電子商務公司同傳統的公司比較具有更加容易建立、營運成本低的特點，其競爭將會更加激烈，估計將會發展為與物流融合，形成一個公司既有電子商務，也有物流，而各個公司之間如同現在一樣，既有合作，又有競爭。壟斷企業的規模會進一步擴大，其壟斷不僅僅在某一行業，也可以是某一地區的商務，即產生商務壟斷。 它的重要性來源於以下幾下方面： （一）物流——實現電子商務的保證 1、物流保障生產 無論在傳統的貿易方式下，還是在電子商務下，生產都是商品流通之本，而生產的順利進行需要各類物流活動支持。生產的全過程從原材料的采購開始，便要求有相應的供應物流活動，將所采購的材料到位，否則，生產就難以進行；在生產的各工藝流程之間，也需要原材料、半成品的物流過程，即所謂的生產物流，以實現生產的流動性；部分余料、可重復利用的物資的回收，就需要所謂的回收物流；廢棄物的處理則需要廢棄物物流。可見，整個生產過程實際上就是系列化的物流活動。合理化、現代化的物流，通過降低費用從而降低成本、優化庫存結構、減少資金占壓、縮短生產周期，保障了現代化生產的高效進行。相反，缺少了現代化的物流，生產將難以順利進行，那無論電子商務是多麼便捷的貿易形式，仍將是無米之炊。 2、物流服務於商流 在商流活動中，商品所有權在購銷合同簽訂的那一刻起，便由供方轉移到需方，而商品實體並沒有因此而移動。在傳統的交易過程中，除了非實物交割的期貨交易，一般的商流都必須伴隨相應的物流活動，即按照需方（購方）的需求將商品實體由供方（賣方）以適當的方式、途徑向需方（購方）轉移。而在電子商務下，消費者通過上網點擊購物，完成了商品所有權的交割過程，即商流過程。但電子商務的活動並未結束，只有商品和服務真正轉移到消費者手中，商務活動才告以終結。 在整個電子商務的交易過程中，物流實際上是以商流的後續者和服務者的姿態出現的。 沒有現代化的物流，如何輕松的商流活動都仍會退化為一紙空文。 （二）物流是電子商務概念的重要內容 自從98年開始，電子商務就成為一個熱門的話題，特別是與電子商務沾得上一點邊的企業上市籌資，都獲得成功。而為什麼至從去年以來，電子商務就慢慢開始降溫了呢？最主要的還是一個物流和配送的瓶頸問題。 從國內電子商務運行的分析，我國電子商務行業、並不樂觀，所謂的電子商務其實也只能說是一塊區域電子商務，打個比方吧，我現在在寧波，我如果利用電子商務形式購買商品的話，如果購買本地的東西，電子商務可能的確可以實現，效果、優勢可能馬上可以體現出來；但試想一下，我如果購買的是新疆商品，而且不是很多，就一個小玩具，能實現嗎？能實現的話，是真正的實惠嗎？優勢還有嗎？這就是一個物流瓶頸問題。 從電子商務降溫以來，之後就開始了物流熱，物流作為一個年輕的行業，發展潛力很大。國家領導人也一再強調發展物流行業是中國經濟新增長點，降低物流成本也是企業的第三利潤泉，還有就是把物流行業的發展作為十五規劃的一個方面。在這樣一個政府支持的軟環境下，物流的發展空間會更大。 不管從我國流通成本在GDP的比重看，還是流通成本佔用流動資金的多少來看，物流的發展對我國都是一種全新的挑戰。 （三）物流是實現「以顧客為中心」理念的根本保證 從原始買賣到如今的電子商務，其中最大改變就是電子商務不受時間、地點的限制。電子商務可以把所有的商品買賣虛擬成一個大的商場，在任何時間、地點都可以買到世界上任何一種商品。電子商務的出現，在最大程度上方便了最終消費者。他們不必再跑到擁擠的商業街，一家又一家地挑選自己所需的商品，而只要坐在家裡，在Internet上搜索、查看、挑選，就可以完成他們的購物過程。但試想，他們所購的商品遲遲不能送到，或商家所送並非自己所購，那消費者還會選擇網上購物嗎？網上購物的不安全性，一直是電子商務難以推廣的重要原因。不管是B TO B，還是B TO C，我作為消費者、顧客、買了商品，是不是商品能安全迅速地送到我的手中？這才是我最關心的問題，這當中就需要解決物流及配送等問題。一句話：電子商務的發展需要物流做基礎，物流是實現「以顧客為中心」理念的根本保證。 （四）電子商務服務於物流信息化 電子商務必須以信息化為基礎，離開信息化，電子商務將成為無源之水，無本之木。物流信息化表現為物流信息的商品化、物流信息收集的數據化和代碼化、物流信息處理的電子化和計算機化、物流信息傳遞的標准化和實時化、物流信息存儲的數字化等。隨著電子商務的發展，在我國物流業中將得到普遍的應用。信息化是一切的基礎，沒有物流的信息化，任何先進的技術裝備都不可能應用於物流領域，信息技術和計算機技術的應用將徹底改變我國物流業的面貌。 物流是電子商務中實現以「以顧客為中心」理念的最終保證，缺少了現代化的物流技術，電子商務給消費者帶來的購物便捷等於零，消費者必然會轉向他們認為更為安全的傳統購物方式，那網上購物還有什麼存在的必要呢？ 從以上的論述中可見，物流是電子商務重要的組成部分。我們必須摒棄原有的「重信息流、商流和資金流的電子化，而忽視物流電子化」的觀念，大力發展現代化物流，以進一步推廣電子物流。
9. 倉儲物流的成本占公司各項成本的百分比大概是多少
中小型企業物流成本要佔到經營總成本的30%左右。
10. 物流的成本和運輸所佔多大比例
1.
物流的成本占貨物價值的1-60%不等.
2.
物流成本與物流的距離,選擇物流的方式有關.裝卸城市越偏遠,物流成本越高,空運速度最快,價格也最高.汽運最靈活,速度與價格都是中等的,是主要的運輸方式.海運與鐵路要求大宗的,相對較慢.價格最便宜.管道運輸前期投入大,一般為政府投入如自來水,天然氣,石油等.
3.
所佔比例還與貨物本身價值有關,相對一些廢舊物品,有些運費比貨物值錢.