徐工集團電子商務策略

㈠ 國際貿易專業畢業論文，急急急

隨著經濟全球化進程的加快，各國企業為了尋求新的資源和發展空間，適應日益激烈的國際競爭，紛紛走向國際化道路，並積極開展跨國投資。自20世紀50、60年代走向國際市場以來，日本企業取得了舉世矚目的成就，其產品充斥了世界各個角落，其中許多企業成了著名的跨國公司。日本企業的成功離不開其獨特的經營戰略。本文在對日本跨國公司經營戰略進行研究之後，分析了我國企業「走出去」過程中存在的問題，並在借鑒日本跨國公司成功經驗的基礎上對我國企業如何「走出去」提出一些自己的看法。

關鍵詞：日本跨國公司經營戰略「走出去」

目錄

摘要I

AbstractII

目錄III

前言1

1日本跨國公司發展歷程及其成就2

1.1日本跨國公司發展歷程2

1.1.1起步期——20世紀50～60年代2

1.1.2擴展期——20世紀70年代2

1.1.3成熟期——20世紀80年代至今2

1.2日本跨國公司的成就3

2日本跨國公司經營戰略分析4

2.1資源戰略分析4

2.1.1資源確保戰略4

2.1.2資源利用戰略4

2.1.3資源國際結合戰略4

2.2全球經營戰略分析5

2.2.1以美國和亞洲為戰略目標5

2.2.2經營資源國際化5

2.2.3海外公司當地化5

2.2.4研究開發國際化6

2.3市場戰略分析6

2.3.1市場調研6

2.3.2市場進入的多樣化7

2.3.3市場擴大化7

2.3.4設立區域統管公司7

3我國企業「走出去」的現狀及存在的問題8

3.1我國企業「走出去」的現狀8

3.2我國企業「走出去」過程中存在的問題9

3.2.1缺乏跨國經營意識9

3.2.2缺乏國際競爭力9

3.2.3跨國經營的管理能力和經驗不足10

3.2.4文化沖突10

3.2.5缺乏人才10

3.2.6企業品牌不足10

4日本跨國公司經營戰略對我國企業「走出去」的啟示12

4.1樹立全球競爭理念12

4.2制定國際化戰略12

4.3增強企業的國際競爭力13

4.4加強市場調研13

4.5本土化經營13

4.6公益公關14

4.7重視企業人才的培養14

4.8創建國際化品牌14

結論16

致謝17

參考文獻18

全文共分四部分：第一部分概述日本跨國公司發展歷程及成就；

第二部分對日本跨國公司經營戰略進行分析，包括日本跨國公司的資源戰略、全球經營戰略及市場戰略，為我國企業跨國經營提供參考；

第三部分，對我國企業「走出去」問題進行研究與探討，分析了目前我國企業「走出去」的現狀及存在的問題；

第四部分，通過借鑒日本成功經驗對如何促進我國企業更好地「走出去」提出了一些建議

㈡ 電子商務專業（專科）是學校分配工作，還是畢業自己找工作

一般都是自己找 現在給分配的學校已經很少很少了。除非是世界500強企業 像徐工集團 慢慢找吧 祝你好運

㈢ 女生，研究生，畢業後想進徐工集團，不知怎麼樣

1.研究生學歷不代表一定有好工作。若是想好好學點東西，做研究，那麼考一個好的學校的的好專業的研究生是值得的，出來後的工作由於本身的優秀，自然也是有的。但是，前提是，考研究生不能完全當做為了有個好工作，因為學歷增長的同時，和你同齡的人增長了你所沒有的實際經驗。（雖然研究生期間跟著導師可以做項目，但是與實際工作相比是千差萬別）
2.事業單位和大學教師等相對輕松的工作，對外招聘的硬條件一般是碩研起。
像行政之類的單位的工作，大多都是拼爹或者是人脈關系的。只是，關系硬，硬體條件滿足了（學歷），辦事更方便。
此外，工作的工資是按照定崗和學歷二者結合確定。雖然，私企不一定看重學歷，但是企業要發展少不了人才。

㈣ 徐工集團的下屬企業有哪些

㈤ 徐州工程機械集團有限公司的其他相關

從徐工集團獲悉，2010年徐工集團實現營業收入突破660億元，同比增長超過30%，實現利潤同比增長50%以上，實現了又好又快發展，連續22年保持工程機械行業龍頭位置。2009年徐工集團已經進入世界工程機械前10強，此次實現660億元，不僅繼續鞏固了在工程機械行業排名第一的位置，在國際上的排名位次也將提升，標志著中國工程機械企業綜合競爭實力已進入國際先進行列。2011年徐工集團實現營業收入870億元。在徐工集團十二五規劃中，已明確提出2012年經營規模要突破1000億元。
徐工集團積極面對國內外市場急劇動盪形勢，抓住國家加大投資和區域經濟規劃投資的機遇，大力轉變經營方式和增長模式，不斷加快產業升級步伐，實現了連續四年每年規模凈增超100億元、利稅翻3番的「徐工速度」。2010年徐工九類工程機械主機、三類基礎部件市場佔有率名列國內首位，汽車起重機銷量連續保持全球第一，挖掘機銷量增長317%，攤鋪機銷量增長149%，混凝土泵送設備銷量增長162%，履帶起重機銷量增長120%，壓路機、裝載機、平地機、隨車起重機、小型工程機械等主機和零部件產品銷量均有較大幅度增長。
徐工在技術、管理、製造、國際化等方面加大投入，亮點紛呈，水平不斷提升。總投資50億元的徐工大噸位起重機產業基地奠基，將建成年產逾萬台起重機的世界級產業基地；總投資7.3億元具有國際水平的江蘇徐州工程機械研究院建設項目奠基；徐工斗山合資發動機企業竣工投入生產。2010年徐工有11個科技創新成果獲中國機械工業科技進步獎，獲獎總數行業居首，其中QAY500全地面起重機榮獲一等獎。自主研製開發的國內最大噸位產品2000噸級履帶起重機、技術含量最高、具有國際先進水平的1000噸級全地面起重機、成套性最強的第四代路面機械產品、亞洲最高的88米登高平台消防車、國內最大的12噸輪式裝載機、信息化智能化的具有當代國際水平的ET110步履式挖掘機、技術水平最先進的混合動力裝載機等多項國際水平的產品投放市場。徐工集團被國家科技部等授予「國家創新型試點企業」，被國家工業和信息化部等授予「兩化融合示範企業」。徐工機械完成A股定向增發，50億元融資取得圓滿成功，H股上市計劃也已經啟動。
徐工全新重卡及專用車祺龍T系列新品隆重發布2011年7月26日上午，上午11時08分，徐工集團南京研究院揭牌暨徐工全新重卡開發簽約、祺龍T系列產品發布儀式隆重舉行。
徐工汽車祺龍T系列產品是徐工汽車公司打造的全新升級換代產品，產品定位國內外中高端專用車、工程車和物流用車，該車並針對國內不同的運輸道路工況、運輸條件和環境進行了大量的模擬模擬的設計和試驗，全面優化和提升了徐工汽車的技術平台。 徐工集團針對大噸位裝載機的銷售，以「區域集中，分域支撐」的策略，打造專業化營銷「戰斗小組」，加大礦山系統、煤電系統、中字頭系統、油田系統等大客戶的走訪力度，並為客戶打造施工解決方案，提供全生命周期的「保姆式」服務。據了解，2013年一季度，大噸位裝載機實現銷售52台。下面小編就為您推薦幾款性能優越的徐工大噸位裝載機產品。
徐工LW800K裝載機
徐工LW800K輪式裝載機自成功入市以來，其穩定的工作性能、高效的工作效率、良好的行業口碑，已成為國內大型港口、煤礦的首選品牌，深得用戶的青睞，被用戶親切稱為「煤場雄獅」、「港口暴龍」，儼然已經成為國內大噸位裝載機的領航者。
據小編從用戶那了解，徐工LW800K型裝載機無論是油路還是駕駛室的密封性都很好，特別適用於長期受揚沙天氣困擾的草原礦區。每台設備平均每天工作20小時，日裝載鏟運量達到2000餘噸。另外徐工LW800K型裝載機動力足、油耗低、前臂升降有力，干起活來要比以往快很多。
徐工LW900K裝載機
徐工LW900K輪式裝載機是徐工全力打造的新一代特別適用於重載工況的K系列裝載機的主導機型，在吸收引進國外先進設計及製造技術的同時，經廣泛市場及技術調研而開發設計的一種新型裝載機。LW900K是9噸級輪式裝載機，配置高性能CumminsQSM11(Tier3)發動機，油耗較低；帶KD檔功能的ZF變速箱，輸出動力強勁；保養維護容易。
福建可門港物流有限責任公司的員工們，曾使用徐工的LW900K裝載機轉運鐵礦和煤炭。三台LW900K裝載機在操機手嫻熟的操控下，鏟料、提升、卸載，整個鏟裝過程，車身平穩，行動靈活，前臂液壓系統伸張有力，不到幾分鍾，一整車煤炭就裝運完畢。操機手龔萌告訴我們：「徐工的LW900K裝載機操作就是方便，我之前也開過別的廠家的裝載機，但都沒有LW900K裝載機好用，它不僅設計人性化，舒適度高，而且方便、易上手，視野也很開闊。這款裝載機，我只操作了一個多月，使用起來就得心應手了。徐工的產品就是讓人放心，在最大程度上滿足了我們操機手的需求。」
徐工LW1200K裝載機
徐工LW1200K裝載機是徐工立足市場需求，瞄準國際高端技術主流，自主研製開發的新產品，為中國研製的最大型輪式裝載機，擁有國際先進技術，裝備國際一流部件，體現質量、安全和環保的價值理念。徐工LW1200K裝載機是目前國內研製並投入使用的最大噸位產品。
用戶購買裝載機最看中的還是其經濟效益，那必然會要求裝載機的效率越來越快，在這方面，LW1200K做出了重大突破，其作業快、轉向活、動力足使得其成為大噸位裝載機的佼佼者，作業快：其鏟入力及車速的分配十分合理，能夠確保快速高效的作業；轉向活：配置了負荷感測轉向系統，能夠輕便高效；動力足：LW1200K輪式裝載機使用雙泵合流，使動力利用更充分，其發動機額定功率為391KW，動力更加的強勁。轉向泵流量優先供應轉向系統，多餘流量並入工作系統，實現雙泵合流，降低工作泵排量，提高可靠性，節約能量，加快動作速度。
徐工LW1200K裝載機曾陸續在連雲港港口集團、委內瑞拉等地實現批量銷售，這也更加成就了徐工作為國產大噸位裝載機行業不斷發展的新燈塔，成功打造了中國裝載機在國際市場的新形象，引領著中國裝載機產品技術發展步入新時代、實現新跨越。

㈥ 中國企業並購案例

2008年7月23日，為國內外財經界廣泛關注的凱雷徐工並購案歷時三年之久，終於塵埃落定。徐工集團工程機械有限公司和凱雷投資集團共同宣布雙方於2005年10月簽署的入股徐工的相關協議有效期已過，雙方決定不再就此項投資進行合作，徐工將獨立進行重組。

2005年10月，徐工集團旗下上市公司徐工科技曾公告稱，凱雷將出資3．75億美元現金購買徐工機械85％的股權。2006年10月收購方案進行了修改，凱雷的持股比例下降至50％。2007年3月，凱雷再次將收購方案的持股比例減至45％。

在經歷三次修改後，凱雷入股徐工機械的方案仍然沒有獲得商務部的批復。其間，國內工程機械類企業代表和專家、學者紛紛就外資並購徐工是否危及國家產業安全、徐工國有資產價值是否被低估展開了激烈辯論，商務部兩度召開聽證會，充分聽取各方意見。

7月23日徐工、凱雷共同發布的聯合聲明再次表明雙方合作的原委：「初衷在於藉助凱雷的國際專業技術和網路，幫助徐工進行全球擴張及提升其行業領導地位。」

然而時至今日，雙方的合作意向最終未能實現。聯合聲明表示：「基於發展進程中市場環境的重大變化，合作雙方一致認為對徐工而言，當前的最佳策略是盡快進行企業重組，打造一個高度整合、精簡的機構從而更有效地進行全球范圍的競爭。」

聯合聲明還表示：「盡管目前雙方不再進行此項投資，我們珍視彼此建立的強有力的合作關系。雙方堅信徐工的拓展將為與凱雷和旗下投資公司進行合作創造良好的機會。」

2)公共討論促進徐工發展

徐工、凱雷的聯合聲明發布後，我國最大的工程機械行業民營企業三一重工總裁向文波向媒體表示，凱雷與徐工的聯姻失敗在意料之中，希望徐工並購案的結束成為賤賣國資的句號。

「我們已經在恪守並購雙方保密協議的前提下，對當初確定的徐工機械資產估值情況作了最大限度的澄清和說明，而且已經各級政府職能部門審核並作出結論。」徐工集團新聞發言人劉慶東說，「作為工程機械行業龍頭企業，我們要盡職盡責做好企業層面的基礎工作，更要服從和執行國家的戰略決策和最終意見。」

「國內外市場環境和我國的外資並購政策的確已經發生了重大變化。」資深證券評論家袁劍說，「與三年前相比，我國資本市場的定價能力已大大提高，能夠更好地發現企業價值，因此徐工、凱雷現在的選擇，是合乎邏輯的，也更加有利於徐工發展。」

「然而，我們不能用今天正確的選擇，去證明三年前就是錯的。」袁劍說，「客觀地看，徐工當年也就是那個價值。」

「激烈而漫長的公共討論，不僅沒有耽誤徐工的發展，反而成為徐工加快發展的動力。」劉慶東說，「這三年是徐工職工凝聚力最強的三年，也是徐工發展最快的三年。」

三年來，徐工集團銷售收入平均增幅為33．4％。2007年徐工集團銷售收入達308億元，利稅達21億元，分別比上年增長52％和78．5％。

「空前的公共討論使徐工品牌聲名遠播，這兩年我們到很多國家開拓市場，一說我們是徐工的，人家都說知道！你們很搶手！」徐工進出口公司總經理沙先亮說。2008年上半年，徐工集團工程機械出口額達4．27億美元，增幅達60．1％。

3)徐工獨立重組計劃全面啟動

「此次徐工、凱雷正式宣布合作意向結束，事實上是為徐工獨立重組計劃全面啟動拉開了大幕。」劉慶東說。

數周來，徐工集團旗下上市公司徐工科技連續發布公告，徐工獨立重組方案逐漸浮出水面。

相關公告披露顯示，徐工集團目前已基本完成資產重組預案編制，集團絕大部分優質資產將進入上市公司，主要包括徐工重型機械公司、徐工進出口公司、徐工專用車輛公司、徐工液壓件公司等7大主營業務相關資產和徐工集團工程機械有限公司擁有的相關注冊商標所有權，收購資產范圍大大超過原市場預期。此外，徐工機械已於近日完成重型卡車業務收購，並計劃拓展發動機業務。

「徐工科技將由此成為我國業務線最全的工程機械上市公司。新公司收入規模也將超越現有的中聯、三一重工兩大工程機械巨頭，成為中國工程機械第一股。」國泰君安證券股份有限公司的分析報告這樣認為