① 電子商務與現代物流 的計算題
Q=√(2RC/H)*√（（H+K）專/K）=√2*2400*400/12*√(12+4)/4=800（件）
V=√(2RC/H)*√（K/（H+K））=√2*2400*400/12*√4/（12+4）=200（件）
N=R/Q=2400/800=3（次）屬
TC=RP+HV=2400*100+12*200=242400（元）
② 電子商務與現代物流計算題
Q=√源(2RC/H)*√（（H+K）/K）=√2*2400*400/12*√(12+4)/4=800（件）
V=√(2RC/H)*√（K/（H+K））=√2*2400*400/12*√4/（12+4）=200（件）
N=R/Q=2400/800=3（次）
TC=RP+HV=2400*100+12*200=242400（元）
③ 有關《電子商務與現代物流》
《電子商務與現代物流》，在說重點前先要明白課程的主旨，這本書看名字就可以知道要分成三大塊：電子商務、物流、電子商務中的物流實現。那麼再說重點就很明白了，從電子商務的基礎概念和發展歷程開始，講解電子商務現狀，和電子商務涉及的各個環節（如網路營銷、物流、支付等基本介紹，不會太深，因為重點在電商的物流上）；然後是物流環節中的細節，比如卸貨、分揀、包裝、分類、上架、貨位管理、下架、出庫管理、配貨、配送、物流的各種原則如先進先出等（這個原則是實際操作中經常涉及到的內容，是重中之重！但要學會靈活運用！）、條碼系統（這個比較深，涉及目前最先進的WMS倉庫管理系統，所以可以忽略，書本上不可能講到這個程度）；最後就要涉及物流在電子商務中的實際運用，物流的幾種方式（自建物流、第三方物流外包等），以及不同電子商務企業按照其產品和企業類型的不同而採用的不同物流解決方案，書中應該只是淺淺提出幾個要素和概念，不會很深，只要能夠把物流的基本環節，從入庫到出庫到配送這套流程理解好，就基本沒有問題了。萬變不離其宗！
以上為我個人見解，希望對你有所啟發！加油，只要努力就不難的，多注意身邊的倉庫或者有機會去朋友或者親戚的公司倉庫和物流中心看看，就很快能理解。
④ 求論文題目是《論電子商務與現代物流的發展》的相關資料和案列。。。求求提綱
論電子商務與現代物流協同發展的必然性
內容摘要：隨著Internet技術的飛速發展，電子商務也得到了迅速發展，然而物流對電子商務發展的瓶頸也日益嚴重，如何使雙方協同發展，成為當前重要課題。本文從電子商務與現代物流的關系入手，剖析電子商務與現代物流協同發展的必然性，對協同發展中存在的問題進行了初步探討。
關鍵詞：電子商務 現代物流 必然性 問題 對策
電子商務與現代物流協同發展的可能性
基於信息化商務平台的共同要求。電子商務模式下，現代物流的運作是以信息為中心的，信息不僅決定了現代物流的運動方向，而且也決定著現代物流的運作方式。在實際運作過程中，通過網路上的信息傳遞，可以有效地實現對現代物流的實施控制。
電子商務對需求的多樣性與分散性，為現代物流拓展了廣闊的業務范圍。電子商務要求現代物流提供更完善、更周到的服務，要求協助電子商務公司完成售後和更多的增值服務內容，這樣現代物流的發展才有內在的動力與外在的需求，二者共同促進，共同發展。
電子商務為現代物流功能集成化、服務系列化提供了運作空間，提高運行效率。在電子商務模式下，現代物流企業可充分利用Internet巨大優勢建立信息系統和網路平台，開展商品物流跟蹤、客戶響應模式，信息處理和傳遞系統，提供更加完善的配送和售後服務，現代物流企業應該認識到，電子商務與現代物流是合作博弈，網上網下及早合作可共創雙贏模式。
電子商務與現代物流協同發展的必然性
現代物流是實現電子商務的保障，是電子商務運作的重要部分，是信息流、商流和資金流最終實現的根本保證。電子商務的整個運作過程是信息流、商流、資金流和物流的流動過程，其優勢體現在信息資源的充分共享和運作方式的高效率上。通過互聯網進行商業交易，畢竟是「虛擬」的經濟過程，最終的資源配置還需要通過商品實體的轉移來實現，否則就不會真正實現信息流、商流和資金流。只有通過現代物流配送，將商品或服務真正轉移到消費者手中，商務活動才能結束，物流實際上是以商流的後續者和服務者的姿態出現，而物流配送效率也就成為客戶評價電子商務滿意程度的重要指標。
現代物流是電子商務實現「以顧客為中心」理念的最終保證，是增強企業競爭力的一個有效途徑。電子商務的出現，在最大程度上方便了最終消費者。缺少了現代化的物流技術，電子商務給消費者帶來的購物便捷等於零，消費者必然會轉向他們認為更為有效的購物方式。現代物流的功能應該是把准確數量的准確產品在准確時間內，以最低的費用送到客戶手中，它直接影響到從事電子商務的企業的競爭力。
電子商務是現代物流和信息技術發展的產物。電子商務的提出最終是為了解決信息流和貨幣流處理上的繁瑣對現代化的物流過程的延緩，進一步提高現代化的物流速度。
現代物流的發展是電子商務的利潤源泉。以現代電子網路為平台的信息流，極大地加快了現代物流信息的傳遞速度，為客戶贏得最寶貴的時間，使貨物運輸方式科學化和最佳化。以快節奏的商流和先進的信息為基礎的現代物流，能夠有效地減少流動資金的占壓，加速資金周轉，充分發揮資本的增值作用，被認為是繼企業節約原材料降低物耗、提高勞動生產率之後的又一經濟利潤增長點，是電子商務的利潤源泉。
電子商務與現代物流協同發展中存在的問題
觀念和服務模式落後。我國的電子商務還處在初級發展階段，其功能主要局限於信息交流，電子商務與現代物流之間相互依賴、相互促進的關系還沒有得到普遍的認識。現代物流與電子商務脫節，重電子商務輕物流，導致配送效率低下，經常出現拖延交貨期、出錯等現象，無法滿足現代社會人們對快速、准確、及時的現代物流服務要求.
與電子商務和現代物流發展相關的制度和政策法規尚未完善。與企業發展息息相關的融資制度、產權轉讓制度、稅收制度等方面的改革還遠不能適應企業發展的需要。現代物流企業跨區域開展物流業務時常常受地方保護主義困擾，發生經濟糾紛時，有關的金融法規及行業標准對當事人之間經濟責任難以確認。基礎設施落後，電子化、信息化程度較低。電子商務要求相對均衡的運行環境，要求企業有足夠的後台支持系統來響應對方的即時服務請求，目前，市場達不到應有的經濟網路規模，網路基礎薄弱：網速慢、出口帶寬不足、資費過高，而現代物流配送基礎設施和配送管理手段更是落後，道路的建設、配送中心的規劃與管理、倉儲設施的現代化配置、配送運輸工具的更新換代、物流管理模式和經營方式的優化等問題都亟需解決。人才的稀缺。國外電子商務和現代物流的發展實踐表明，從業人員是否具有較高的電子商務和現代物流知識和操作經驗，直接影響到企業的生存與發展。國外的物流經過多年發展，已形成了一定規模的物流教育系統，許多高校設置了與物流相關的課程，為物流行業培養並輸送了大批實用人才。相比之下，我國在這方面的教育還相當落後，人才嚴重缺乏，無法為電子商務與現代物流的協同發展提供足夠的智力支持。
我國電子商務和現代物流協同發展的對策
必須提高全社會對電子商務和現代物流的認識。電子商務是商業領域內的一次革命，而現代物流則是物流領域內的一次革命。國家與企業共同參與，共建電子信息化環境。同時，企業要通過信息網路進行商貿活動，為客戶提供快捷的服務，吸引更多的製造企業和商業企業上網，提高企業的競爭力和盈利水平，從而促進電子商務和現代物流的發展。
選擇適應電子商務發展的現代物流發展模式，實現現代物流配送體系的產業化、社會化。在我國目前條件下電子商務企業不宜採用自建物流中心的物流模式，應與第三方物流公司簽訂長期穩定的合作關系，建立共同配送模式，削減物流企業間的不當競爭，從整體上提高供方取得價格優惠的能力，並實現優勢互補，促進企業走向聯合的規模經濟之路。
整合業務流程，提供優質的多樣化和個性化服務。電子商務的個性化、多樣化特點，企業在商品生產、經營和配送上充分對應不同區域，不同時間和不同消費需求的客戶需要，客觀上也要求多品種、少批量、大頻度的現代物流服務，通過電子化、集成化現代物流管理把供應鏈上各環節緊密聯系起來，對顧客的個性化需求做出快速反應，如採用電子商務的「量身定製」方式，客戶可以利用計算機或手機來決定商品何時送達目的地，收到後，信息將自動反饋到客戶指定的計算機或手機上。
建立以信息化為核心的信息平台對電子商務與現代物流的協同發展極為有利。搭建信息平台是運用互聯網對企業業務流程的重新設計，電子商務是信息流、商流、資金流和物流的高度對稱、融合與互動，信息流貫穿於商務活動的始終，引導著商務活動的發展，現代物流是商流的繼續，是商務活動中實際的物資流通過程，同樣需要信息流的引導和整合。現代物流朝著信息化、自動化、網路化、智能化、柔性化方向發展，具有良好的信息處理和傳輸系統才能快速、准確地獲取銷售反饋信息和配送貨物跟蹤信息，從而大大提高現代物流企業的服務水平，提高電子商務的效率，贏得客戶信賴，並不斷降低成本。
制定一套電子商務與現代物流發展的可行性方案。根據消費者的收入、需求偏好、地理分布等條件的-
不同，合理定位銷售區域，對不同的銷售區域採取差別性的物流服務政策；認真篩選銷售品種，確定最適合銷售的商品，將品種限制在一定范圍之內，減少流通中的過多費用；再由專業人員精心策劃配送方案。
高度重視物流專業人才培養，把國外先進物流的經驗與本土化人才有機結合起來。加強電子商務和現代物流人才的培養，要培養從事現代物流理論研究與實務操作的專門人才。懂電子商務理論和實務的專門人才，既懂IT技術又懂電子商務的網路經濟人，既懂電子商務又懂現代物流的有創新思想的復合型人才，市場的競爭就是人才的競爭，應該注重人才的培養和教育，加深對電子商務與現代物流協同發展的研究。
⑤ 現在在考《電子商務與現代物流》。題目：運輸的主要定義和特徵。 求答案！！在線等
關於保價運輸定義與主要特徵的概述
所謂保價運輸，是指承運人與托運人之間共同確定的以托運人對貨物聲明價值為基礎的一種特殊運輸方式；保價就是托運人向承運人聲明其托運貨物的實際價值。凡按保價方式運輸的貨物，托運人除繳納運輸費用外，還要按照規定繳納一定的保值附加費。一旦由於承運人的責任發生貨物損失，承運人將按照實際損失給予托運人以保價額度以內的賠償。
一般而言，保價運輸的特徵主要有以下幾點：
1. 承運人與托運人雙方先訂有合法有效的保價協議。
在托運單上，一般包含可選擇性的保價條款。由於托運單屬於格式合同，有關承運人責任限額的條款屬於格式條款，因此在訂立合同時，承運人應該盡到合理的提醒義務，即提醒托運人是否選擇保價運輸。反之，如果承運人未盡到合理提醒義務，則該托運單承運人責任限額的格式條款無效。一般來說，托運單上的保價條款應該用加大、加黑字體印製。填單時，承運人及時提醒托運人認真閱讀保價條款即可認為承運人盡到了合理提醒義務。如果托運人選擇保價，應該額外繳納保值附加費，並在托運單上記載「保價運輸」。按照國際慣例，保值附加費一般按照貨物離岸價格（FOB價格）的1%收取。
2. 承運人對保價貨物採取特殊處理方式，最大程度地保證貨物的安全性。
承運人對保價貨物的賠償不適用賠償責任限額制度，因此承運人一般要強化各種管理措施，如採取特殊的裝運容器、特殊的運輸路線和運輸方式、特殊的交接方式等，確保貨物安全、及時、准確地運抵收貨人手中。可見，保價運輸增加了承運人的運營成本，保值附加費在一定程度上講就是對承運人額外運營成本的一種補償。
3. 承運人對托運人的賠償以其聲明價值為限，按照貨物損失的實際價值或貨物在目的地點交付時的實際利益賠償。
4. 因可歸責於承運人的過失導致貨物損失。
貨物損失包括貨物滅失、損壞、交付遲延等形式，其原因可能是來自於承運人過失行為、托運人過失行為、第三人侵權行為、不可抗力等原因。但保價貨物的賠償原因只能是來自於可歸責於承運人的過失行為。除非合同有相反規定，在托運人過失行為、第三人侵權和不可抗力情形，承運人不負貨物損失的賠償責任。
看看有沒有用吧！挺長的！
⑥ 2014年10月高等教育自學考試電子商務與現代物流的答案
你好，自考歷次真題和答案可以網上看看有沒有，一般自考輔導試卷有專門的歷次內考試試題的。自容考書籍主要是教材、大綱和輔導書模擬題歷次考試真題，可以網上試試，或是有賣那種歷次考試真題的試卷的輔導資料的可以，或是模擬試題都是可以的。
⑦ 電子商務與現代物流計算題 求答案 快！大神們
Q =√（2RC / H）*√（（H + K）/ K）=√版2 * 2400 * 400/12√（12 +4）/ 4 = 800（件權）
ν=√（ 2RC / H）*√（K /（H + K））=√2 * 2400 * 400/12√4 /（12 +4）= 200（件）
N = R / Q = 2400 / 800 = 3（次）
TC = RP + HV = 2400 * 100 +12 * 200 = 242400（元）