深圳航空電子商務平台

A. 深圳航空公司電話是什麼

全國免費客服電話:400-616-3623 改簽,退票/客戶服務熱線:
400-616-3623 受理: 機票預訂，機票改簽，改期，機票退票，
價格查詢，行程單列印，行李托運，業務辦等!!!!!!!!
為了答謝廣大旅客對民航航空一貫以來的支持，特價機票中心近
期推出了各個航線最低2折起的特價機票，航空公司開始嘗試運
作模式，成立專業部門操作網上業務。經過一年多的探索與嘗試
2002年起，網上業務交易量開始迅速攀升，航空以旅遊的訂購為
主，兼營賓館和機票的預訂業務。2004年5月，航空公司嘗試推
出新型旅遊預訂模式——航空電子客票，即專門開辟出部分旅遊
線路，以「網上 支付即可享受30至500元優惠」的做法來吸引游
客網上訂購旅遊。此舉旨在提供遊客足不出戶、從預訂到支付的
「 一站式」旅遊預 訂服務。據了解，航空電子客票具有方便
、快捷的特點。「電子客票網上支付」業務開通後，旅客只需通
過航空熱線與客服人員預訂寫下訂單，就可以完成出票、網上支
付 票款、或是當地機轉帳、還可以到當地銀行櫃台辦理票
款、數量有限，預訂從速！ 中國民航航空股份有限公司是由中
國民航航空集團公司發起設立，以原中國民航航空公司為基礎，
聯合中國 北方航空公司、航空 公司和航空公司重組而成的航空
業公司。是中國民航航空集團公司發起設立並控股的航空公司。
手續流程： 1、通過客服電話，票款只能通過銀行進行支付不能
現金交易，客戶必須先支付票款後才能為客戶預留票
2 當客戶支付票款完畢以後，必須與人員聯系核實客戶的票款。
登記客戶的有效， 3、客戶可以憑著有效及身份證到工作人員指
定的窗口取票，或者送票上門。 4、旅客持本人有效
，提前30分鍾到機場辦理登機。 5、旅客必須在60分鍾內支付票
款；然後下定單;否則系統就會凍結或取消您預訂的電子客票。
6、在信用期限內付款。付款方式有：a、銀行櫃台 c、網銀轉
賬b、自助銀聯轉賬 d、存款機無卡存款dfdd 取票方式： 1、可
以通過客戶所在地址免費送票上門。 2、可以憑客戶有效身份及
客戶訂單號直接在機場取票。 特別聲 明: 1、請遵守
本公司的規章及制度,凡是咨詢受理業務的用戶均要遵守手續流
程。 2、請遵守航空局客運部電子客票的規章制度。 3、凡是用
戶必須提供真實有效證件或有效以及聯系方式。 4、工作人
員為您電子客票成功下定單,然後提供航空路局客運部票務科指
定帳戶給您支付票款。 5、在我們收到票款以後，會通過郵件或
方式，把您的電子客票定單號發給您。 6、你可以根據發 給您
的電子客票定單號在網上查詢您的機票信息。 7、旅客持本人有
效，提前30分鍾到機場取票。 8、旅客必須在60分鍾內支付票款
；否則系統就會凍結或取消您預訂的電子客票、本公司
特價機票中心近期推出了各個航線最低2折起的特價機票，航空
公司開始嘗試電子商務運作模式，成立專業部門操作網上業務
。經過一年多的探索與嘗試，2002年起，網上業務交易量開始迅
速攀 升，航空以旅遊的訂購為主，兼營賓館和機票的預訂業務
。2004年5月，航空公司嘗試推出新型旅遊預 訂模式——航空電
子客票， 即專門開辟出部分旅遊線路，以「網上支付即可享受
30至500元優惠」的做法來吸引遊客網上訂購旅遊。此舉旨在提
供遊客足不出 戶、從預訂到支付的「 一站式」旅遊預訂服務。
據了解，航空電子客票具有方便、快捷的特點。 「電子客票網
上支付」業務開 通後，旅客只需通過熱線與客服人員預訂寫下
訂單，就可以完成、辦理 票款、數量有限，預訂從速！中國民
航航空股份有限 公司是由中國民航航空集團公司發起設立，

B. 深圳航空公司是否與中國百業聯盟合作

國內線

立榮航空公司原名馬公航空公司，成立於1988年8月1日，由陳文武先生創辦，初期以兩架英國航太公司生產之BAE HS-748經營台北、高雄、馬公之定期客運業務。1995年，該公司取得經營國際包機資格，包機首航菲律賓佬沃。同年4月長榮航空購買馬公航空30%的股權，同時全面導入國際航空公司之管理制度與系統，1996年3月8日，原馬公航空為了調整市場形象及業務拓展需求，正式更名為立榮航空。1998年7月1日起，因應航空市場上環境的變化及資源配置的有效化，立榮航空正式宣布與大華及台灣航空合並。合並後，以立榮航空公司為存續公司，同時長榮航空亦全面退出國內線，將額度及MD-90交由立榮航空使用。在接收長榮航空、大華航空及台灣航空之飛機後，一時機型繁多，維修及管理成本上升。該公司為了簡化機隊運作、降低維修成本，即以『機隊單純化』為經營之要務，先於1998年陸續引進6架MD-90同型機，將原有的5架BAE-146汰換掉。截至2001年3月為止，MD-90總數已達13架。1999年9月，該公司陸續引進DHC-8-400型客機，將原有DHC-8-300型客機陸續汰換，目前除MD-90機型外，尚且擁有DHC8-300螺旋槳型客機12架、DHC8-200螺旋槳型客機1架、DORNIER-228螺旋槳型客機3架。藉著航線網路脈絡的密集及機隊調度彈性的便利性提升。立榮已成為目前國內航線中航線網路最密集的航空公司。

網址：

復興航空公司成立於1951年5月21日，由陳文寬、戴安國、蔡克非等人共同創辦，為第一家國人自辦的民營航空公司。當時除經營台北－花蓮－台東－高雄定期班機與金門、馬祖不定期包機業務外，並代理外籍航空公司客、貨運銷與機場地勤業務。1958年10月1日，因一架由軍方包機，自馬祖返台北的水陸兩用客機PBY型藍天鵝式商用飛機失事，遂改變經營方針，暫停國內航線，加強代理事業，並於1966年在台北興建空中廚房，供應國際航機餐點；1979年配合中正機場啟用，國際機場遷至桃園，該公司遂於南崁興建空中廚房一座。

1983年，該公司由國產實業集團接掌改組後，乃於1988年8月25日恢復國內航線營運。目前，該公司主要機隊為ATR-42、ATR-72、A320及A321。截至2001年3月為止，復興航空所經營的國內航線包含：台北、嘉義、台南、高雄、屏東、台東、花蓮、金門、馬公等九個據點十一條航線，提供每天約145個班次的飛航服務。

網址：

華信航空公司系於1991年6月1日由中華航空公司及和信集團共同合資成立，是我國第三家飛航國際航線的航空公司。1992年10月31日由於和信集團撤資，華信航空遂成為由華航百分之百投資的子公司，但人事及財務章程、前後艙組員的招募、訓練則完全獨立。1996年4月並獲得國內航空界第一張空中服務ISO-9002品質系統國際認證。華信航空是我國民航史上直飛澳洲、加拿大的第一家航空公司。

1998年8月，華信航空與國華航空合並後統稱為華信航空。有關國華航空公司(Formosa Airlines)，原名為永興航空公司，成立於1966年，創立初期以飛航離島航線及經營農噴業務為主；直至1990年加入經營本島主要航線；1994年10月與誠洲電子集團結盟，正式更名為國華航空公司，當時擁有國內12條航線，往來台灣地區與離島地區共10個城市，每日起降架次約120班左右，主要以SAAB SE-340、FK50、FK100及Donier-228從事飛航服務；1996年7月1日，中華航空與國華航空開始策略聯盟關系，首創國內與國際航線全程訂位、一票到底、行李直掛之服務，同時並與誠洲電子集團各自擁有42%的股權，且具有經營管理權。於1999年7月起，國華與華信研究合並的可行性及資源、訂位系統的整合，而於同年8月起正式合並，存續公司為華信航空公司。為了增取電子商務的無限商機，1999年11月起率先推出國內航線電子機票後，在2000年6月中旬推出網上購票、海東青會員卡，並於2001年2月13日起，在台北、高雄兩地的機場櫃台裝設『KIOSK自動報到亭』，引進國內旅客自動報到系統，讓旅客從購票、付款、取登機證皆可獨立完成，以落實21世紀運務服務電子化的概念。

華信航空目前的機隊包含：波音737-800（簡稱738）、FOKKER-50、FOKKER-100。在其國際航線的經營方面，華信於1999年11月2日開航緬甸仰光、1999年12月17日開航泰國清邁、2000年1月28日開航菲律賓佬沃、2000年5月1日開航位於密克羅尼西亞海域的塞班島（美國）、2000年7月14日開航菲律賓宿霧、2000年7月19日開航柬埔塞金邊、2000年11月1日以包機飛航日本、2001年1月19日飛航泰國烏打拋及2001年1月21日開航馬來西亞關丹。而原先對於澳洲、加拿大的航線，該公司基於經營策略的考量，於2000年3月26日起將溫哥華及雪梨兩條長程國際航線移轉給中華航空公司經營。

網址：

胡侗清先生於1957年6月5日秉持勤儉朴實的經營理念創立遠東航空股份有限公司，從四十年代台灣尚處物資匱乏、百業待興中以僅僅30餘名員工、資本額60萬元起家，初期以經營貨運為主，並長期擔任『空中運報』任務，直到1978年中山高速公路通車後此一工作始告終止。遠航早期的服務范極為廣泛，除經營客運、貨運外，還承攬國內外包機、空中照相、森林防護、海上搜尋及支援石油鑽探等運補工作外，亦接受軍方、民航局、省府委託維護其飛機、直升機，並接受國外航空公司飛機及發動機維修工作，因此累積了豐富完整的經驗，並在觀光事業蓬勃發展的六十年代順勢成為國內航線的龍頭老大。

然而，世事如棋，人生詭譎，正當遠航在胡侗清先生的努力下逐漸茁長，胡先生卻因心肌梗塞導致腦溢血於1986年驟然辭世，由於未預立遺囑，因此造成一連串的家族股權糾紛，對經營管理產生鉅大沖擊，這段路可謂一步一針氈！屋漏偏逢連夜雨，在當時石油危機及內亂未定下，由於政府的『開放天空政策』，小小一個台灣市場，擠進了八家航空公司共同搶食國內航線這塊大餅，市場競爭激烈的程度已達白熱化，當時的市場佔有率大幅由60％滑落到40％。前總經理蔣洪彝先生上任後奮起直追，先將管理權與股權分開，使公司業務運作不受股權紛爭影響，經過一連串經營革新之後，逐漸把市場佔有率拉回到50％左右，重新登上國內線龍頭的寶座。

『天空雖然浩瀚，卻無處容納錯誤』要求飛安不打折的李雲寧先生於1994年8月繼蔣洪彝先生回華航擔任董事長後，任職遠航的總經理，成立『加強服務委員會』，宏觀在多元化的社會型態轉變中，消費者意識逐漸高漲，處於競爭更激烈的時代，要有屬於遠航專有的異質性產品。遂提出『飛安第一、顧客至上、員工為重、品質為先』的經營理念，深信只有絕對的確保飛行安全、真誠的以顧客為導向、滿意的員工及標准化的服務品質才能創造滿意的顧客。在此明確的方針指引下，一切的作為均是朝著『制度化、標准化、資訊化、國際化』的企業方針，並以『穩定國內、發展區域、放眼兩岸、進軍國際』為企業目標。期能真正的為國家、社會及大眾提供更多的貢獻，亦將永遠以『關懷之心』為社會貢獻服務。1995年，中華開發信託公司(現為中華開發工業銀行)及南山人壽保險集團入主取得經營權，擁有53.17％之股權，並於八月一日成立董事會。以AIG投資集團台灣分公司負責人角色入主董事會的副董事長崔涌先生上任後，面對外在環境的改變及遠航的定位，認為：『是一項資產，就不要把它變成負債。』突破舊有體製成規，導引遠航由員工自主邁入企業經營的模式。

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國際線

中華航空公司自1959年12月16日創始以來，即致力以最好的飛航品質，滿足每一位乘坐的旅客；1993年2月26日股票正式掛牌上市，營運績效邁向新的重要里程；目前由董事長江耀宗先生及總經理魏幸雄先生率領整個華航團隊。

由早年的兩架水上飛機開始，至今已擁有波音、空中巴士等各式新型飛機近60架。同時進行機隊更新及機種簡化，目前為世界最年輕機隊之列。從1959年開航以來，至今已擁有逾40條客貨運航線，飛往全球近44個大城市。華航貨運營業額占總體營業額之40%。至2003年底，已全面汰換B747-200F機型，並擁有15架波音747-400F全貨機，是全球最大的B747-400F全貨機機隊之一，加上現有逾40個客貨航點，串聯歐、亞、美、大洋洲等地，華航已躋身為全球前七大航空貨運公司。

華航於1993年成為台灣第一家股票上市的民營國際航空公司。

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長榮航空公司為台灣第二家經營國際航線的國籍航空公司，該公司的中文名稱傳承長榮集團一貫之命名。公司英文名稱『EVA』（EVA Airways Corporation）乃取自長榮集團英文名稱EVERGREEN GROUP之字首，加上航空事業AIRWAYS之字首組合而成。該公司在政府宣布『天空開放政策』後，集團總裁張榮發先生構想利用海運的基礎延伸航空業務，整合海、陸、空為一全面性之運輸網路，遂於長榮海運公司內部成立一航空籌備小組，開始進行規劃，並於1988年9月1日長榮海運二十周年慶時，向該集團之各分公司、代理商宣布此項計劃，並由交通部將此申請案轉報行政院，復由行政院指示經建會研究評估，於經建會完成研究報告後，送呈行政院裁示，並經過交通部和學界、業者溝通後，於1988年1月 17日公布了國際航空客、貨運公司的申請條件，長榮航空於向民航局申請籌設甲種民用航空運輸業後，於1989年4月7日正式成立，並於1991年7 月1日正式起飛。

發展至今，長榮航空擁有近四十架的飛機，包含波音747-400全客機，747-400客貨兩用機，767-300 ER全客機，767-200全客機，MD-11 全客機及MD-11全貨機等。在機務部分，1998年9月1日該公司機務本部改製成為『長榮航太科技公司』，除了提供長榮航空機隊的維修服務外，也擴大代理其他航空公司的各項業務維修業務，並以提供航空業界最精良的維修品質為目標，努力於維修能量及技術能力之提升。

中正機場二期航站完工後，長榮航空更自2000年7月29凌晨起，所有由中正國際機場出入的班機均透過二期航廈營運。第二航廈的行李輸送設備系采全自動之行李分揀系統，不僅使得團體行李而易於處理，提早報到的出境旅客，甚至還可以享受提早存放行李之便利。

目前服務網已發展至亞、歐、美、澳四大洲，開辟約三十個國際航點。除了不斷開拓新的國際航 線，長榮航空更以其獨到的航空事業經營理念，領導國內航空資源整合；自1995年即陸續投資立榮、大華、台灣等多家國內線航空公司開創國內航空事業合作經營新趨勢。1998年7月1日起，三家航空公司更合並為立榮航空公司。

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1995年時，開辟兩條國際定期包機高雄至帛琉及高雄至蘇比克航線；1996年，機務維修獲得ISO-9002認證；1996年獲得經營國際定期航線的資格及飛安評鑒甲級的殊榮，而於同年九月將兩條包機航線升格為定期航線，並於12月時股票正式上櫃，隨著業務量的擴大，1998年成立遠航集團，總裁由胡定吾先生擔任，李雲寧先生任遠航董事長兼總經理。1999年10月新增亞庇航線。2000年李雲寧先生入主中華航空公司擔任董事長，遠航董事長由崔涌先生接任，陳每文先生為總經理。

歷經四十餘年漫長歲月，追溯遠航的歷史，從胼手胝足共同奮斗的成長期、股權糾紛的休養期，到企業化經營的革新期，一路行來的點點滴滴，彷佛是一部民航發展史。為了回饋社會大眾長期以來的支持，遠航更從1998年12月起陸續引進全新的MD-83及設有商務艙的波音B757-200機隊，以機隊年輕化、卓越的飛安品質及舒適便捷的運輸服務滿足國人旅運需求，縮短城鄉差距及創造旅遊市場的繁榮。

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國泰航空由美國籍的 Roy C Farrell 及澳洲籍的 Sydney H de Kantzow 於1946年9月24日創辦。最初，他們均以上海為發展基地，後來決定遷往香港，並成立國泰航空(據說，國泰的名字原是由 Farrell 及一群外國通訊員於馬尼拉酒店的酒吧想出來的。

成立初期，國泰開辦往返馬尼拉、曼谷、新加坡及上海的客運及貨運航班，業務發展十分理想。1948年香港最主要的商行之一的 Butterfield & Swire(即太古集團前身)，收購了國泰的四成半股權。於John Kidston Swire的領導下，Butterfield & Swire 隨即全權負責國泰的營運。

期後10年間，隨著國泰引進頭等客位及經濟客位，機隊不斷擴展，而且服務日益完善。

對於國泰來說，60年代可算是全速前進的年代 --由1962年至1967年，業務每年平均躍升20%，成績斐然。此外，國泰亦再開先河，成為世界第一間為多個日本城市，如大阪、福岡及名古屋等提供國際航班服務的航空公司。

網址：

而於1992年1月28日包機首航菲律賓佬沃，而於1994年11月4日升等為國際定期航線。其間陸續增闢馬尼拉、金邊、宿霧、普吉島、泗水、澳門、菲律賓克拉克及馬來西亞亞庇等地。1995年3月啟用全球獨步中英文雙語旅客訂位系統（MARBLE Computer Reservation System）。同年6月和8月，高雄及桃園空中廚房雙雙榮獲『ISO9002品質認證』，確保空中餐飲的衛生與品質。10、12月陸續開航中正泗水與中正澳門國際定期航線；1996 開辟高雄澳門國際定期航線區域聯盟『廈門航空』及『雲南航空』，提供國內旅客聯程轉運服務，經澳門轉機至福州、廈門與昆明；1998年增闢馬來西亞亞庇航線。而復興也與『上海航空』聯程轉運，旅客可經澳門轉機上海。國際則有台北-澳門、高雄-澳門、台北-沙巴、台北-普吉。另與上海、廈門、雲南等三家中國大陸航空公司聯程轉運合作，經澳門轉機上海、廈門、福州、昆明，等四大城市。

除此之外，復興航空也代理美國大陸航空及北歐航空的相關業務。並充任美國大陸航空、泰國航空、越南太平洋航空、泰華航空等外籍業者的客貨包機代理及地勤代理。

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港龍航空於1985年成立，擁有世界上其中一隊最年青及最先進的機隊，客運服務網路遍及亞洲30個精采、各具文化特色的城市，航線網覆蓋范圍遍及擁有全球一半人口的地區。

1985年7月，一架波音737-200A型客機從香港國際機場起飛往馬來西亞的亞庇。該航班是港龍航空有限公司的首航客機，這次首航為香港航空史展開新的一頁。而港龍航空有限公司其後發展成一家以香港為基地的地區性航空公司。

港龍航空為商務旅客及旅遊人士提供一系列靈活妥善的高質素假期精選。旅客可透過各地的港龍航空辦事處、港龍航空聯系公司 - 國泰航空的世界性銷售網或主要的電腦訂位系統訂座。

港龍航空擁有一支先進及為乘客喜悅的空中巴士機隊，包括單走道式 A320 及 A321 客機，和廣體式 A330 客機。港龍航空採用三架波音 747-300 貨機提供全貨機服務往歐洲、中東、日本、東南亞和中國內地，將當地的出入口商直接與港龍航空在中國大陸和亞洲區內的廣大網路聯系一起。

C. 深圳航空移動oa請求伺服器錯誤

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D. 申通快遞怎麼了，我的單都下了6天了，好在深圳航空公司，為啥呢這破快遞！！！！

是前幾天光棍節淘寶搞促銷活動，淘寶賣家基本都是走申通的 所以申通快遞現在的倉儲出現了暴倉的現象
「光棍節」快遞公司爆倉嚴重 只賺業務不賺錢

2011-11-18 09:04:50 來源:東方網 作者:黃佩

快遞業務激增兩倍 集體爆倉嚴重

本報訊 （記者黃佩）今年40家電子商務網站集體光棍節大促銷，快遞數量在光棍節一天內激增兩倍，多家快遞集體爆倉，目前有不少網民至今仍未收到購買的物品。而業務量的激增並沒有帶來快遞企業利潤增加，目前廣州不少大型快遞公司暫停收件，或延長送貨。業內人士建議電子商務商家將促銷時間放長，以方便消費者購買。

在一家媒體工作的陳小姐在光棍節那天從淘寶商城裡買了三雙鞋子和兩件衣服，但是現在只收到了一件，而且是來自同城的快遞。「我剩下的物品都來自上海和杭州，五天過去了都沒有收到，平時一般三天左右就到了。」

E. 深圳市米蘭家紡電子商務有限公司怎麼樣

簡介：深圳市米蘭家紡電子商務有限公司成立於年7月，是一家專注於家紡領域的電子商務企業，致力於通過互聯網渠道將「一攬子家居軟裝飾解決方案」提供給國內城市的年輕家庭用戶。公司旗下擁有米蘭家紡城、淘寶商城米蘭娜家紡旗艦店等多個核心營銷渠道，擁有米蘭娜家紡品牌，並與中國移動、中國電信、深圳航空公司等多個行業大客戶建立了電子商務業務合作關系。公司經營的銷售渠道涉及國內大型網購平台（如淘寶商城、QQ商城、京東商城、1號店）、大型B2C企業（唯品會、走秀網）、主流團購網站（拉手網、美團網、大眾點評網、窩窩團）、行業大客戶網上商城（中國移動、深圳航空公司、銀行信用卡積分商城等）等，經營的品牌除自有的米蘭娜（床上用品），還代理了澳萊澳等家紡品牌，在家紡電子商務領域積累了相當高的知名度，開始步入高速發展的軌道。此外，公司還代理了美的、飛利浦、紫光、聯想、愛國者、松下、樂扣樂扣、達派，保羅、寶潔等多個品牌的電子商務業務。我們相信，隨著國內電子商務行業的高速發展，以及家紡市場的迅速成長和成熟，在全體員工的共同努力下，在風險投資的支持下，公司有信心迅速發展成為國內家紡電子商務領域的領導性企業。
法定代表人：黃崇龍
成立時間：2011-07-04
注冊資本：100萬人民幣
工商注冊號：440301105534788
企業類型：有限責任公司
公司地址：深圳市福田區車公廟管理服務中心樓9棟A座5層502B（僅限辦公）

F. 我在深圳航空網站上訂票,怎麼驗真

只要你確定是在深航官網上買的，就不用驗真了。

訂單號是深航電子商務系統隨機生成的，不作為機票驗證使用。

支付機票全款後，你才會收到電子客票號碼。用於這個號碼再去驗真吧。

G. 登陸深圳航空官網,會員登陸為什麼看不到效驗碼

這個和系統無關，是由於網速和瀏覽器問題。以前我也遇見此類問題，現在使用搜狗瀏覽器就可以。

H. 深圳航空的公司簡介

深圳航空有限責任公司（以下簡稱「深航」）於1992年11月成立，1993年9月17日正式開航。股東為中國國際航空股份有限公司、深國際全程物流(深圳)有限公司，主要經營航空客、貨、郵運輸業務。截止2012年11月,深航共擁有波音747、737，空客320、319等各類型客貨機逾百架，經營國內國際航線135條。 有駐國內外營業部57個，設立了南寧、廣州、無錫、鄭州、沈陽、濟南、西安、四川、哈爾濱、泉州、福州、江西、南京等基地分公司和貨運、工貿、廣告、旅遊、配餐、酒店六個二級公司，有國際飛行學校一所，控股常州機場，與德國漢莎合資成立並控股翡翠國際航空貨運公司，與美國梅薩合資成立並控股鯤鵬支線航空公司，與香港合資成立了亞聯公務機管理公司。2005年11月，深圳航空有限責任公司完成股權轉讓，成為國內最大的民營控股航空公司。新股東提出了實現深航跨越式發展的「369」發展戰略規劃，深航進入了新的發展時期。
2006年是深航發展史上具有里程碑意義的一年，是深航實施「369」發展戰略規劃的開局之年，也是深航在安全、效益、服務、發展等方面取得驕人業績的一年。深航確立了發展戰略，形成了文化體系，進行了一系列的組織創新、管理創新、機制創新和服務創新，實施了人才引進培訓計劃，建成模擬機培訓基地一個、員工培訓中心三個、與院校合作設立研究基地三個。進軍東北、落子中原，推進了廣州、北京戰略和蘇、錫、常「金三角」戰略，積極籌建山東、西南、西安、南京分公司，初步完成了公司前期戰略發展布局，企業的內在實力和外在影響力得到了全面提升。2006年深航引進波音747、737和空客319、320飛機12架，建成生產基地3個，是深航歷史上引進飛機數量最多的一年，也是基地建設最快的一年。
2007年，深航在「創建深航羅盤管理模式，打造五星級航空運輸企業，做特色航空的領跑者」的集團目標的指引下，以創新和進取為動力，進一步加快發展速度，提升發展品質，按照「一個主體、兩個支撐、三大業務、四個板塊」的集團業務發展規劃，發展價值鏈、服務鏈產業集團，以客運為主體、客貨並舉，實施深航「369」規劃，著力推進信息化、資產運營平台建設，實現貨運、支線、公務機航空的共同發展，大力發展機場、酒店旅遊、房地產、飛機租賃等與主業相關度較大的產業板塊，實施品牌經營戰略，構建蛛網型航線網路，形成了以企業文化為旗幟，以羅盤管理為支撐，「三高一低」的核心競爭力，提前一年實現「369」發展戰略規劃的第一步目標，成為中國第五大航空集團。2005至2007年，深航主要生產經營指標以年均40%以上的速度遞增，近兩年的發展超過了前面13年的總和，2007年實現利潤6.4億元，比上年增長76.8%。
深航以「立志成為世界上最受推崇和最有價值的航空公司，推動民族航空成為世界首選」為使命，以成為「特色航空的領跑者」為願景，向世人昭示了企業的追求和責任，在中國民航由民航大國向民航強國的發展過程中貢獻自己的力量。

I. 深圳航空電話是什麼

全國統一電話： ❹00-❾❾❷❹❺❶❽ (通話免費) 感謝您的支持！受理: 機票預訂，機票改簽，改期，機票退票，
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為了答謝廣大旅客對民航航空一貫以來的支持，特價機票中心近
期推出了各個航線最低2折起的特價機票，航空公司開始嘗試運
作模式，成立專業部門操作網上業務。經過一年多的探索與嘗試
2002年起，網上業務交易量開始迅速攀升，航空以旅遊的訂購為
主，兼營賓館和機票的預訂業務。2004年5月，航空公司嘗試推
出新型旅遊預訂模式——航空電子客票，即專門開辟出部分旅遊
線路，以「網上 支付即可享受30至500元優惠」的做法來吸引游
客網上訂購旅遊。此舉旨在提供遊客足不出戶、從預訂到支付的
「 一站式」旅遊預 訂服務。據了解，航空電子客票具有方便
、快捷的特點。「電子客票網上支付」業務開通後，旅客只需通
過航空熱線與客服人員預訂寫下訂單，就可以完成出票、網上支
付 票款、或是當地機轉帳、還可以到當地銀行櫃台辦理票
款、數量有限，預訂從速！ 中國民航航空股份有限公司是由中
國民航航空集團公司發起設立，以原中國民航航空公司為基礎，
聯合中國 北方航空公司、航空 公司和航空公司重組而成的航空
業公司。是中國民航航空集團公司發起設立並控股的航空公司。
手續流程： 1、通過客服電話，票款只能通過銀行進行支付不能
現金交易，客戶必須先支付票款後才能為客戶預留票
2 當客戶支付票款完畢以後，必須與人員聯系核實客戶的票款。
登記客戶的有效， 3、客戶可以憑著有效及身份證到工作人員指
定的窗口取票，或者送票上門。 4、旅客持本人有效
，提前30分鍾到機場辦理登機。 5、旅客必須在60分鍾內支付票
款；然後下定單;否則系統就會凍結或取消您預訂的電子客票。
6、在信用期限內付款。付款方式有：a、銀行櫃台 c、網銀轉
賬b、自助銀聯轉賬 d、存款機無卡存款dfdd 取票方式： 1、可
以通過客戶所在地址免費送票上門。 2、可以憑客戶有效身份及
客戶訂單號直接在機場取票。 特別聲 明: 1、請遵守
本公司的規章及制度,凡是咨詢受理業務的用戶均要遵守手續流
程。 2、請遵守航空局客運部電子客票的規章制度。 3、凡是用
戶必須提供真實有效證件或有效以及聯系方式。 4、工作人
員為您電子客票成功下定單,然後提供航空路局客運部票務科指
定帳戶給您支付票款。 5、在我們收到票款以後，會通過郵件或
方式，把您的電子客票定單號發給您。 6、你可以根據發 給您
的電子客票定單號在網上查詢您的機票信息。 7、旅客持本人有
效，提前30分鍾到機場取票。 8、旅客必須在60分鍾內支付票款
；否則系統就會凍結或取消您預訂的電子客票、本公司
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公司開始嘗試電子商務運作模式，成立專業部門操作網上業務
。經過一年多的探索與嘗試，2002年起，網上業務交易量開始迅
速攀 升，航空以旅遊的訂購為主，兼營賓館和機票的預訂業務
。2004年5月，航空公司嘗試推出新型旅遊預 訂模式——航空電
子客票， 即專門開辟出部分旅遊線路，以「網上支付即可享受
30至500元優惠」的做法來吸引遊客網上訂購旅遊。此舉旨在提
供遊客足不出 戶、從預訂到支付的「 一站式」旅遊預訂服務。
據了解，航空電子客票具有方便、快捷的特點。 「電子客票網
上支付」業務開 通後，旅客只需通過熱線與客服人員預訂寫下
訂單，就可以完成、辦理 票款、數量有限，預訂從速！中國民
航航空股份有限 公司是由中國民航航空集團公司發起設立，

J. 廣州市道一信息技術有限公司的道商網

道商網隸屬於廣州市道一信息技術有限公司電子商務事業部。專注於為大中型行業企業提供電子商務服務解決方案。道一公司從2006年開始在電子商務領域提供軟體平台開發服務，並成立了電子商務事業部。電子商務事業部自成立以來，實施了十幾個中大型電子商務平台的項目，豐富的實戰過程中，道一積累了大量的電子商務項目開發和運營經驗，截止到2010年9月，目前已經擁有超過60人的團隊，其中技術團隊43人，運營團隊21人，形成了具有道一特色的綜合型電子商務系列品牌解決方案——Do1Mall V2.1。
道商的合作夥伴有：中國移動、深圳航空、越秀集團、如加網路、雅居樂……