加強電子商務物流的基礎建設

『壹』 如何加強對電子商務物流配送體系建設的支持力度

加強對電子商務物流配送體系建設的支持力度，重點做好以下幾方面：
1 、加強物流基礎設施建設。政府要在水、路、空、信息等方面的建設加大撥款力度。要想為物流配送體系提供外部環境的保障，就必須加強基礎設施的建設，確保運輸流和信息流的順暢。除此之外，政府還可以通過鼓勵社會各界力量投資建設物流設施來提高我國物流基礎設施的整體水平。尤其要加大建設城鄉物流設施的步伐，隨著城鎮化的發展，我國城鄉居民的思想認識、生活水平、消費觀念都有了很大的提升，其對電子商務、物流配送的需求也日益增加，所以城鄉居民也是物流企業不可忽視的顧客群，因此早日建成二三線城市的配送體系也是當務之急。

2 、建立第三方物流。我國物流規模化程度低是制約電子商務發展的關鍵因素，為改善這個局面，就必須建設綜合的物流中心。但我國受到資源方面的制約，缺乏充足的人、才、物，因此難以建設一個完善的物流系統。此外，我國少數的物流企業難以同豐富的網路資源相協調，所以為了更充分地利用網路資源，需要建設一個第三方物流。通過這樣一個既不屬於銷售商，也不屬於供應商的第三方公司來更好地運用物流資源，將更多的精力投入到網路化建設和信息化建設，規避重復建設造成的資源浪費。

3 、培育物流及電子商務人才。國內物流企業的員工整體教育程度和素質水平都偏低，企業缺乏真正的物流管理人才。隨著技術的進步，今後物流配送將從勞動密集型逐漸向知識密集型轉變，物流企業對人才的要求也在相應提升，員工不但需要掌握物流相關理論知識，還得具備一定的管理手段。因此，企業內部應該形成完善的物流管理培訓系統，對員工進行相關知識的培訓。從長遠來看，我國應該在高等院校開設物流管理這門學科，盡早對學生進行全面的教育，解決人員跟不上技術發展的難題。此外，我國還可以從國外引進優秀的物流人才，引入國外超前的物流思想和技術。

『貳』 如何推進農村電子商務物流快速發展

（一）加強農村物流基礎設施建設
加強農村物流基礎設施建設關鍵要做好鄉鎮物流站規劃工作，貨運站是電商物流介面，農村電商物流物流站點是發展農村電子商務的重要內容。
（二）做好政策引導
制定促進農村電商物流發展政策措施，進一步優化農村電商物流發展環境，積極引導快遞、第三方物流企業向農村發展，提高農村物流供給能力，降低農村物流成本。
（三）確定試點企業
以市場為導向，以特色農村供銷社及客運站為節點，確定1-2家農村物流試點企業，培育扶持，發揮試點企業的示範作用。
（四）加強農村物流網路體系的建設
農村物流包括實體網、信息網兩個部分。實體網一般按三級站場框架搭建：縣（市）分撥中心作為農村物流的集散中樞，鄉鎮物流站作為農村物流的中間層節點，村設物流點作為農村物流的基層末梢。信息網則以建設農村物流公共信息平台為主要手段，通過三級分層建設、部門聯通、吸引供需各方，解決農村物流信息共享問題。
（五）加大政策扶持力度
發展農村物流存在成本高、資金周轉慢。回報率低、經營風險大等不利因素，政府應從資金、政策等方面給予服務，從而調動企業興辦農村電商物流的積極性。

『叄』 電子商務的基礎設施建設包括哪些方面

要想實現真正實時的網上交易，要求網路有非常快的響應速度和較高的帶寬，這必內須由硬體提供對高容速網路的支持。而我國由於經濟實力和技術方面的原因等，網路的基礎設施建設還比較緩慢和滯後，已建成的網路其質量離電子商務的要求相距甚遠。另一方面，上網用戶少，網路利用率低，致使網路資源大量閑置和浪費，投資效益低，嚴重製約著網路的進一步發展。同時，與銀行、稅務等十幾個部門的聯網尚未實現。因此，如何加大基礎設施建設的力度，提高投資效益，改變網路通信方面的落後面貌，應是促進電子商務應用普及的首要問題。

『肆』 如何推進電子商務與物流快遞協同發展

首先，通過發放財政補助，可以解決整體行業資金不足的問題，有利於快遞企業做大規模，實現規模效益；同時，通過合理地利用資金，還可以改善物流基礎設施條件，緩解快遞行業發展滯後的問題。特別是在更新改造末端配送車輛上，政府給予的財政補貼力度相當大，這將有助於快遞企業提升「最後一公里」的物流效率，使物流配送不再拖累電子商務的正常運營。

其次，在行業規范方面，建立完善的配送車輛標准體系，以及從業人員服務和考核標准，進而實現配送車輛的規范運營，以及物流服務的規范操作。這一舉措，不僅可以消除非標車輛運營的現象，有助於改善城市交通運營狀況；同時，還可以極大地解決快遞行業發展混亂的問題，促進快遞企業提升服務水平，使服務亂象不再制約電子商務的健康發展。

再次，在雙方合作方面，統一信息交換和數據介面標准，發揮信息平台在運力調整、交通引導、供給調解和市場服務等方面的作用。這意味著，在政策的正確引導下，電商與快遞在整體統籌運作中，將改變以往的銜接不順暢、發展不協調的問題，使相關工作更趨向於信息化、統一化、標准化的方向發展，從而實現電商與快遞的合作共贏，促進雙方共同走上良性發展的軌道。

在新經濟時代的發展環境中，電子商務與物流快遞是相互支撐、共同發展的關系。然而，要想進一步促進兩者融合發展、協同進步，還需要企業自身的不斷努力才行。

首先，在服務水平方面，快遞企業應該加強配送業務中各環節服務的標准化建設，增強管理的規范化、科學化、專業化，以提高服務人員的整體素質，為消費者提供更加優質高效的物流服務。同時，建議快遞企業合理地運用扶持資金，不斷完善自身的基礎設施建設，並加大先進技術的投入與應用，以此實現高效的運作模式，與電子商務形成一致的發展速度。

其次，在管理體制方面，快遞企業要想建立起適合電子商務發展的運營模式，就要引進先進的管理經驗，推行科學的管理模式，並且，還要結合自身的實際情況進行管理創新，進而達到挖掘內部潛力、改善服務質量、提升工作效率、優化配送路徑，以及降低配送成本的目的，以更加規范的運行機制來迎合電子商務的發展需求。

再次，在產業布局方面，快遞企業應該著重加強二、三線城市，以及偏遠農村等薄弱地區的市場開發。通過建立完善的信息系統和網路布局，可以擴大快遞服務范圍，進而促進電子商務在偏遠地區的普及與推廣，使物流快遞與電子商務得到協同發展、共同贏利的目的。

『伍』 推進電子商務物流發展應從哪些方面著手

推動我國電子商務
物流配送發展的對策探討
摘 要]本文對電子商務物流配送的內涵和優勢進行了探討，
對制約我國電子商務物流配送發展的因素進行了分析，並提出了
相應的對策。
[關鍵詞]電子商務 物流配送 制約因素 推動策略
一、電子商務物流配送的內涵及其優勢
電子商務物流配送，是指物流配送企業採用網路化的計算機
技術和現代化的硬體設備、軟體系統及先進的管理手段，針對客
戶的需求，根據用戶的訂貨要求，進行一系列分類、編碼、整理、
配貨等理貨工作，按照約定的時間和地點將確定數量和規格要求
的商品傳遞到用戶的活動及過程。這種新型的物流配送模式帶來
了流通領域的巨大變革，越來越多的企業開始積極搭乘電子商務
快車，採用電子商務物流配送模式。相對於傳統的物流配送模式
而言，電子商務物流配送模式具有以下優勢：
1.能夠實現貨物的高效配送
在傳統的物流配送企業內，為了實現對眾多客戶大量資源的
合理配送，需要大面積的倉庫來用於存貨，並且由於空間的限制，
存貨的數量和種類受到了很大的限制。而在電子商務系統中，配
送體系的信息化集成可以使虛擬企業將散置在各地分屬不同所有
者的倉庫通過網路系統連接起來，使之成為「集成倉庫」，在統
一調配和協調管理之下，服務半徑和貨物集散空間都放大了。這
樣情況下，貨物配置的速度、規模和效率都大大提高，使得貨物
的高效配送得以實現。
2.能夠實現配送的適時控制
傳統的物流配送過程是由多個業務流程組成的，各個業務流
程之間依靠人來銜接和協調，這就難免受到人為因素的影響，問
題的發現和故障的處理都會存在時滯現象。而電子商務物流配送
模式藉助於網路系統可以實現配送過程的適時監控和適時決策，
配送信息的處理、貨物流轉的狀態、問題環節的查找、指令下達
的速度等都是傳統的物流配送無法比擬的，配送系統的自動化程
序化處理、配送過程的動態化控制、指令的瞬間到達都使得配送
的適時控製得以實現。
3.物流配送過程得到了簡化
傳統物流配送的整個環節由於涉及主體的眾多及關系處理的
人工化，所以極為煩瑣。而在電子商務物流配送模式下，物流配
送中心可以使這些過程藉助網路實現簡單化和智能化。比如，計
算機系統管理可以使整個物流配送管理過程變得簡單和易於操
作；網路平台上的營業推廣可以使用戶購物和交易過程變得效率
更高、費用更低；物流信息的易得性和有效傳播使得用戶找尋和
決策的速度加快、過程簡化。很多過去需要較多人工處理、耗費
較多時間的活動都因為網路系統的智能化而得以簡化，這種簡化
使得物流配送工作的效率大大提高。二、制約我國電子商務物流配送發展的因素分析
從總體上看，我國的電子商務還處於初期發展階段，其功能
主要局限於信息的交流，電子商務與物流之間的相互依賴、相互
促進的關系還沒有得到企業的普遍認可。因此，人們在重視電子
商務的同時，卻對面向電子商務的物流配送系統重視不夠，從而
出現物流配送系統建設落後，與電子商務結合不夠緊密，這在很
大程度上限制了電子商務高效、快速、便捷優勢的發揮。具體說
來，主要有以下幾個方面的制約因素：
1.與電子商務相協調的物流配送基礎落後
雖然基於電子商務的物流配送模式受到了越來越多的關注，
但由於觀念、制度和技術水平的制約，我國電子商務物流配送的
發展仍然比較緩慢，與社會需求差距仍然較大。目前，高速公路
網路的建設與完善、物流配送中心的規劃與管理、現代化物流配
送工具與技術的使用、與電子商務物流配送相適應的管理模式和
經營方式的優化等都無法適應我國電子商務物流配送的要求。基
礎設施和管理手段的落後、必要的公共信息交流平台的缺乏，都
制約著我國電子商務物流配送的發展。
2.電子商務物流配送的相關政策法規不完善
目前，我國物流管理管理體制還處於區域、部門分割管理的
狀態下，區域之間缺乏協調統一的發展規劃和協調有序的協同運
作，歸口管理不一致，都制約了電子商務物流配送的效率。由於
缺乏一體化的物流系統，電子商務很難發揮其應有的突破空間、
快捷交易的功能。此外，與電子商務物流配送相適應的財稅制度、
社會安全保障制度、市場准入與退出制度、糾紛解決程序等還不
夠完善，制度和法規的缺陷阻礙了電子商務物流配送的發展。
3.物流配送的電子化、集成化管理程度不高
電子商務物流配送之所以受到越來越多企業的青睞，在於電
子商務迎合了現代顧客多樣化的需求，網路上的大量定製化越來
越多的出現，電子商務企業只有通過電子化、集成化物流管理把
供應鏈上各個環節整合起來，才能對顧客的個性化需求作出快速
反應。但從我國的實際來看，企業的集成化供應鏈管理還處於較
初級階段，表現在運輸網路的合理化有待提升、物流信息的速效
性不高等方面。這與我國物流業起步較晚，先進的物流技術設備，
如全球定位系統、地理識別系統、電子數據交換技術、射頻識別
技術、自動跟蹤技術等還較少應用有關。沒有先進的技術設備做
基礎，電子商務物流配送企業的集成化管理就難以實現；而集成
化管理程度不高，電子商務物流配送企業的效率就會大打折扣。
4.熟悉電子商務的物流配送人才匱乏
由於電子商務物流配送在我國的發展時間較短，大多數從
傳統物流企業轉型而來的企業在人才的儲備和培育方面顯然還
不能適應電子商務時代的要求，有關電子商務方面的知識和操
作經驗不足，這直接影響到了企業的生存和發展。與國外形成
規模的物流教育系統相比較，我國在物流和配送方面的教育還
相當落後，尤其在電子商務物流配送方面的教育。由於實踐中
運行成功案例的缺乏，熟悉電子商務的物流配送人才匱乏，制
約了電子商務物流配送模式的推廣，也影響了電子商務物流配
送的成功運營。
三、推動我國電子商務物流配送發展的對策
針對制約電子商務物流配送發展的因素，本文認為應當從如
下方面入手：
1.完善適應電子商務需要的物流配送基礎設施
建設和完善與電子商務物流配送相適應的基礎設施關繫到我
國物流行業的發展水平和國際競爭力，畢竟隨著電子商務在全球
范圍內展開，物流業必然跨越國界發展，國際化物流是物流業發
展的方向。因此，必須努力推動國內物流與國際物流標準的接軌，
包括物流術語標准化、物流條碼標准化和物流設備標准化。這要
求政府相關部門及行業組織要在計量標准、技術標准、數據傳輸
標准、物流作業和服務標准等方面做好基礎工作。同時，在高速
公路網路的建設與完善、物流配送中心的規劃與管理等方面，政
府應當加強投入力度，並且加強指導和管理，通過提供良好的服
務與引導使基礎設施的建設與完善得到落實。此外，公共信息交
流平台的建立也只有依靠政府和相關行業協會的支持和引導才能
建立起來。
2.加強對電子商務物流配送體系建設的支持力度
為支持和推動電子商務物流配送行業的發展，政府應當在政
策法規上加強支持力度。為改善條塊分割的問題，必須在政府的
主導下建立統一管理和協調有序的全國性的或跨區域性的物流協
調機構，由其承擔組織協調職能，為統一歸口管理物流行業創造
條件。其次，必須規范電子商務物流配送發展的產業政策，以政
府為主導並引導企業共同加大對電子商務物流配送行業的投資力
度，統一進行發展規劃，重點建設基於電子商務的物流配送基礎
設施，以此為基礎建立起我國電子商務物流配送的實體網路，形
成全社會的電子化物流配送系統。
3.加強軟硬體建設，提高電子化集成化管理水平
電子商務物流配送的集成化管理水平依賴於物流配送各個
環節軟硬體的先進性以及它們之間的兼容性和良好銜接。為此，
必須做到物流配送手段的機械化和現代化、物流配送管理的規
范化和制度化、物流配送過程的信息化和自動化，只有做到這
些方面，電子商務物流配送的集成化管理水平才能真正提高。除
了管理方面應當建立、健全科學的管理體制，形成統一的程序
和標准之外，先進技術的採用和管理策略的使用也非常重要。一
般認為，物流信息收集的數據化和條碼化、物流信息處理的電
子化和計算機化、物流信息傳遞的標准化和適時化、物流信息
存儲的數字化等，是實現高水平集成化管理的關鍵環節。物流
系統只有具有良好的信息處理和傳輸功能，快速、准確地對配
送貨物進行適時跟蹤，並及時提供反饋信息，才能做到統一有
序的高效管理。
4.大力培育高層次的電子商務物流配送人才
電子商務物流配送行業的發展關鍵還要依靠高素質高層次
人才的推動。為了適應電子商務時代物流配送行業的新要求，必
須大力培養從事物流理論研究與實務的專門人才、懂得電子商
務理論與實務的專門人才、既懂IT技術又懂電子商務的網路經
濟人、既懂電子商務又懂現代物流的復合型人才。培養的途徑
和模式可以多種多樣，職業教育、專業教育、崗位學習等方式
都可以採用，但關鍵是與實際相結合，著重於實際運作能力的
培養和操作經驗的積累。雖然高層次電子商務物流配送人才的
培育必然與我國電子商務物流配送發展的水平相關聯，但明確
的方向引導、市場需求的拉動、培訓途徑的科學完善都會起到
有力的推動作用。
參考文獻：
[1]李文生:基於電子商務下的物流配送研究[J].物流科技，2007.
03
[2]閆燕 蔣偉:建立和完善我國電子商務下物流配送體系
的對策[J].中國管理信息化(綜合版),2007.12

『陸』 電子商務下物流業務的今後發展趨勢

電子商務下物流業務的今後發展有5大趨勢：第一，電商物流的移動化、數據化、平台化；第二，電商物流正在以前所未有的速度全球化、農村化；第三，電商物流的園區化，以及跨業態聚集；第四，需求側供應鏈再造促進供給側改革；第五，商業基礎設施的個人化、應用化。

大約在去年一年時間內，有超過一千個電商產業園成立起來，甚至有的不是新建的產業園，而是通過改造傳統的過剩房地產的園區，使其變成了產業園。隨著互聯網打通商業信息鏈，去中間化趨勢日益明朗，原本依賴信息優勢的各類專業批發市場面臨巨大壓力，很多開始轉型升級為電商產業園。

物流需要貨物集聚，而互聯網讓世界更加比特化，電商在園區的小集聚意味著貨物的大流轉、大集聚，園區聚焦形成的對等開放與大規模協作，使得「互聯網+產業園+物流園」的發展模式應運而生，這成為當前電商物流發展布局的一大趨勢，這，也是線上生態與數據的變化，所導致的線下物流產業空間集聚態勢改變的新鮮商業場景。

第四，需求側供應鏈再造促進供給側改革。

供給側改革問題，是要解決過剩產能的問題，要解決中國的高端消費者沒有好商品的問題。但目前所觀察到的是需求側的供應鏈的全新的再造，電商與快遞物流公司正在協力打造一個需求端的商業價值體系，並進行進一步的升級和改造。

第五，商業基礎設施的個人化、應用化。

最重要的特徵是基礎設施投資更加社會化、私人化，這種投資甚至包括每一台智能手機，個人購買的手機，不再像是過去的國有航空公司購買飛機，這個基礎設施的主導者是個人，商業基礎設施的投資，當然也包括物流快遞的基礎設施投資，進一步走向輕資產化、應用化、融合化，將一切社會資源連接起來、整合起來、重新盤活並運營起來，比過去佔有重資產的基礎設施，更加重要。這是基礎設施升級和轉型創新的方向。

『柒』 電子商務中物流的發展趨勢

電子商務下物流業務的今後發展有5大趨勢：第一，電商物流的移動化、數據化、平台化；第二，電商物流正在以前所未有的速度全球化、農村化；第三，電商物流的園區化，以及跨業態聚集；第四，需求側供應鏈再造促進供給側改革；第五，商業基礎設施的個人化、應用化。

大約在去年一年時間內，有超過一千個電商產業園成立起來，甚至有的不是新建的產業園，而是通過改造傳統的過剩房地產的園區，使其變成了產業園。隨著互聯網打通商業信息鏈，去中間化趨勢日益明朗，原本依賴信息優勢的各類專業批發市場面臨巨大壓力，很多開始轉型升級為電商產業園。

物流需要貨物集聚，而互聯網讓世界更加比特化，電商在園區的小集聚意味著貨物的大流轉、大集聚，園區聚焦形成的對等開放與大規模協作，使得「互聯網+產業園+物流園」的發展模式應運而生，這成為當前電商物流發展布局的一大趨勢，這，也是線上生態與數據的變化，所導致的線下物流產業空間集聚態勢改變的新鮮商業場景。

第四，需求側供應鏈再造促進供給側改革。

供給側改革問題，是要解決過剩產能的問題，要解決中國的高端消費者沒有好商品的問題。但目前所觀察到的是需求側的供應鏈的全新的再造，電商與快遞物流公司正在協力打造一個需求端的商業價值體系，並進行進一步的升級和改造。

第五，商業基礎設施的個人化、應用化。

最重要的特徵是基礎設施投資更加社會化、私人化，這種投資甚至包括每一台智能手機，個人購買的手機，不再像是過去的國有航空公司購買飛機，這個基礎設施的主導者是個人，商業基礎設施的投資，當然也包括物流快遞的基礎設施投資，進一步走向輕資產化、應用化、融合化，將一切社會資源連接起來、整合起來、重新盤活並運營起來，比過去佔有重資產的基礎設施，更加重要。這是基礎設施升級和轉型創新的方向。

『捌』 基礎設施的完善對開展電子商務而言意味著什麼

電子商務是經濟發展新常態下基本特徵，電子商務發展基礎條件就是電商物流。如果沒回有電商物流答，尤其是快捷物流，電子商務發展不可能有今天成就。從電子商務和現代物流在發展角度，意義主要有三點，第一，電商物流直接為電子商務的發展提供支撐和基礎保障。第二，電商物流發展使電子商務市場規模越做越大，原來很多覆蓋不了的地方現在都可以覆蓋，物流使整個電子商務市場規模做大。第三，電子商務本身產業鏈在不斷完善和提升。電商物流發展可以說是意味著電子商務從一個初級階段向高級階段過渡的基本條件。

『玖』 加強電子商務物流人才隊伍建設

自己培養

『拾』 中國的電子商務企業應如何進行物流的智能化以提高競爭力

2.1提高電子商務物流的服務水平
（1）樹立良好的物流管理理念。要建立起物流服務的理念，不斷提高物流服務水平。 我國的物流企業必須樹立良好的專業化物流的經營理念，就是樹立服務意識。時代的進步，外國物流企業進軍中國物流市場，國內的物流企業不注重服務水平，電子商務物流的服務水平遠跟不上時代的發展。 本國物流企業只有做到精細的包裝、提供周到的服務、 降低運作成本、提高物流送貨速度，才能在企業競爭中成為佼佼者。
（2）運用信息技術。 運用新的信息技術，加大對條形碼、互聯網、EDI、GPS、GIS 等技術廣泛應用，建立專業化的電子商務物流信息控制中心，提高電商物流企業競爭力和服務水平，這樣就提高了物流信息化的管理水平。 設置寬頻網路區域，建立電子商務平台，促進商貿模式的改變，使經濟增長方式和交易方式的轉變。 擴大對現代信息技術的運用，廣泛應用通信技術及計算機技術，如條形碼技術、全球定位系統、資料庫技術、電子數據交換技術等等。 廣泛運用計算機技術及通信技術提高企業本身的服務質量和運輸效率， 提高企業的實力。 通過這些技術的運用可以快速提高企業的工作效率，從而也給客戶帶來便利。
（3）完善制度。 建立完善的合理的物流管理體制，完善制度。 物流配送發展所需的制度環境方面主要是指融資、產權轉讓、人才使用、市場准入或退出、社會保障制度。 從而創造一個外部環境良好的企業。
2.2提高電子商務物流的信息化運用程度
（1） 幫助企業建設好的環境。人們意識到了物流信息對該行業的重要性，政府也相應出台了些策略把該工作納入我國的高科技規劃中，給物流企業提供良好、健康的工作環境。
（2 ） 建立完善的物流信 息平台。 物流信息平台是一個公司為了方便與其他用戶溝通與聯系而設計的一個信息交換系統，建立一個完整的物流信息渠道，以客戶為中心，以市場為導向，通過這個平台來處理和整合信息資源，以實現資源共享。
（3）加大對物流信息技術先進性的應用。 物流信息技術具有自動化， 能夠用來控制和跟蹤物流進程， 具有動態信息採集的作用，能夠對物流的工作進程進行有效的調節和掌控，有利於物流健康發展。
2.3培養電子商務物流專業人才
人才是物流企業快速發展的關鍵。 要大力發展物流專業的職業流職業教育，重視 IT 技術、電子商務以及基礎物流理論的交叉教學，採取多種形式和不同的層次有針對性地進行培養，並充分重視第三方物流從業人員的在職教育，從而不斷為我國的物流企業輸送高素質的專業人才。
2.4加大對電子商務物流基礎設施的建設
（1）加快道路運輸基礎設施的建設。 道路運輸是物流業發展的重要指標之一，支撐著物流企業的快速發展。 在一定的經濟條件下，還可以開設專門的物流運輸道路。此外，應該採用現代道路技術，現代道路技術是影響物流企業從路貨運企業向現代物流服務企業轉型的重要方法。
（2）建設完善的物流配送中心。建立現代化的物流配送中心是企業為了降低流通成本、強化服務體制、提高企業競爭力的重要因素。因此，要運用科學化、現代化的管理方法建立完善的物流配送中心，應從普遍採取的叉車式設備、 貨架、人工搬運的工作方式轉變為機械化、集裝化和大型化的工作方式。
（3）政府應加大對物流發展的積極作用，政府應加大對電子商務物流基礎設施的資金投入與幫助，促進運輸方式的現代化，借鑒國外優良物流配送方式，並結合本國物流發展的現狀，形成統一配套的物流運輸方式。
3結論
本文中提出了電子商務物流發展中的問題及解決的策略，提高電子商務物流的配送效率和服務質量，加大對電子商務物流平台的基礎設施建設，加強對電子商務物流平台的信息化設計，培育大量電子商務物流專業人才，降低企業物流成本， 有利於物流企業的健康、快速、可持續發展的大舞台。 企業在解決問題的同時應結合當前時代的發展趨勢，切勿盲目解決。 結合當前技術的不斷應用與創新，走標准化、信息化、網路化、智能化的高速發展道路。