Ⅰ 物流公司如何進行促銷
物流與營銷的關系
物流代表了一個企業巨大的戰略潛力，它是企業獲得持續競爭優勢的一個關鍵因素。日本慶應義大學的充輝氏在「戰略性營銷理論」中的觀點認為：營銷達到調整需求功能手段的完成，所依靠的另一個極其重要的因素是物流。物流所涉及的活動中很多都與營銷策略有關，這些活動構成了營銷和物流兩個系統的相互聯系，物流企業只有首先了解客戶企業的物流活動與營銷活動的關系，才能在接攬客戶外包的物流業務時，明確客戶需求，切實為客戶提供相應得物流服務以支持客戶的營銷活動，也就是說物流企業為客戶所提供的物流服務最終還是以滿足客戶營銷活動為目標的。
1、產品營銷策略與物流活動相互交織
從產品策略的角度看，客戶企業的物流活動中的采購、推銷、顧客服務與之關系最為密切。產品的生命周期一般要經過導入期、成長期、成熟期和衰退期。進入成熟期後，從表面來看，產品的規模不斷擴大，是銷售的旺季，但實際上，產品生產者和銷售者的利潤都逐步下降。從營銷的角度看，這時龐大的銷售額同時意味著市場對該產品的需求已達到飽和，如果只生產該產品，生產者將開始逐步退出市場。此時，企業必須立即向市場推出新的產品，或加寬、加深原有產品的系列，以抵消該種產品銷量下降而引起的利潤減少，成功的企業莫不如此。物流系統的銷售人員對成熟期的到來最為敏感，能及時將這一信息反饋給營銷策劃部門。在策劃開發研製新產品時，由於銷售人員經常與顧客接觸，最了解顧客的需求是什麼，對開發何種新產品、系列產品應達到怎樣的廣度及深度才最有市場潛力、新產品應具備什麼功能等問題，銷售人員能為開發人員提供最有價值的信息。
2、客戶營銷價格策略與促銷活動對物流的影響
價格策略對物流及其所提供的服務也具有影響作用。價格策略的正確與否將影響物流活動的廣度和深度及其順暢性。價格策略中對顧客的數量折扣將影響顧客的訂貨規模。適宜的折扣優惠，將吸引顧客加大訂貨量，倉庫的作業將趨向於處理大宗貨物，搬運和運輸作業都將變得簡單而高效，在實行配送制時尤為突出。因此，只有從營銷和物流兩個角度綜合考慮，才能制訂出一個能夠滿足營銷和物流綜合需求的定價策略。
促銷活動也影響物流活動。對廣告、公共宣傳等促銷活動大量投資是對推銷人員提高銷售量的一種支持。但是，如果物流系統不能及時把產品供應到顧客手中，銷售量將得不到如期的擴大。所以，需要在物流部門與營銷部門之間建立便於信息快速傳遞的信息系統，不斷溝通並協調促銷活動的規模與庫存、運輸、顧客服務等物流環節。
3、物流是營銷的大動脈
物流作為營銷的大動脈，在實施中，所有物流活動都與客戶企業的營銷目標、方案、市場活動、廣告宣傳、分銷零售、售後服務等息息相關。所以，客戶企業的物流戰略計劃定位應處於整個物流系統最上端，它規定了客戶企業的物流服務定位。而營銷系統處於中間層。這個層次具體體現了客戶企業物流能力與運作的表現，與顧客有著直觀互動和接觸。這一階段中，物流與營銷的關系表現得最為顯著和全面，營銷強調在適當的地點和適當的時間，以適當的價格將適當的商品或服務提供給目標市場，滿足顧客的需要。營銷能否取得滿意的效果，能否吸引和滿足顧客，在很大程度上受客戶企業物流管理能力和決策的制約。物流能力直接影響著企業的銷售業績。客戶企業的顧客化增值服務，則是與營銷密切聯系的個性化服務，它具有差異性和不確定性，因而對客戶企業的物流服務要求更高。
物流過程中向顧客提供的服務水平是影響顧客購買和連續購買客戶企業產品的關鍵因素。為顧客服務的水平越高，預期的銷售量水平也就越高。服務水平的提高，同時意味著產生的費用上升。客戶企業應在較低的費用與顧客滿意的服務之間進行抉擇。物流是響應市場需求，改善營銷績效的極富潛力的工具。客戶企業要求物流企業通過改善物流管理，提高服務質量，降低價格，吸引新的顧客，提高企業競爭力和營銷效果。相反，如果不能及時將產品送達顧客手中，就必然失去顧客，喪失市場份額。物流管理是企業營銷管理的重要組成部分。
4、物流成本占營銷成本很大比重
一般認為，營銷物流總成本的主要構成部分是運輸(46%)、倉儲(26%)、存貨管理(10%)、接收和運送(6%)、包裝(5%)、管理(4%)以及訂單處理(3%)。物流成本往往在生產企業佔到全部營銷總成本的13.6%以上，所以物流成本與營銷成本息息相關，日益受到管理人員的重視。一些經濟學家認為，物流具有節約成本費用的潛力，並將物流管理形容為「成本經濟的最後防線」和「經濟領域的黑暗大陸」。如果物流決策不協調，則將導致過高的營銷成本代價。
物流企業的營銷組合內容
物流企業是一種服務企業，它向客戶提供的主要是服務，因此，在設計營銷組合時應當要遵循以下策略來開展物流活動。
1.產品策略產品策略是指與物流企業提供的服務或產品有關的決策。它包括了若乾子因素：產品或服務的設計、包裝、品牌、組合等。而物流企業應該站在客戶的角度去考慮提供什麼樣的服務，物流服務主要是藉助運輸工具和信息技術幫助客戶實現貨物在空間上的位移、不同種類、品種性、包裝的產品以及產品生命周期的不同階段，都需要給予不同的物流服務。
2.價格策略價格策略是指企業如何根據客戶的需求與成本提供一種合適的價格來吸引客戶。它包括了基本價格、價格的折扣與折讓、付款方式等。價格優勢對企業分享市場和增加利潤至關重要。為此，降低生產成本是一方面，還需合理控制物流費用支出，因為物流費用在成本中佔有較大比重。物流企業應該根據客戶的需求，合理地對運輸工具、路線、運距、費率等進行系統優化，並根據企業針對的目標市場和客戶群體，結合客戶期望值和競爭者提供的服務水平，制定適當的服務標准和價格水平。
3.分銷渠道策略
4.促銷策略促銷策略是指物流企業利用各種媒體向客戶傳遞對自己有利的信息，以引起客戶的興趣，提高企業知名度的各種措施。它包括了廣告、人員推銷、營業推廣、公關等各種營銷溝通方式。
Ⅱ 什麼是"營銷物流"，它和"物流營銷"有啥區別
引用：營銷就是經營銷售，很字面的理解。
這個簡直是造謠嘛
營銷是經濟學中的一門科學！！！！！
營銷物流是在營銷活動中物流活動的統稱，這個物流是在營銷范圍之下的。而物流營銷則只指物流中的營銷活動，是以物流為住。是藉助物流來開展營銷活動。現在的物流公司基本都是這樣，像FEDEX DHL 等都是物流營銷的典範。像是白沙，紅河等則是以營銷物流為住。
不知道這樣解釋你明白不``
Ⅲ 什麼是物流營銷活動的核心工作
應該是顧客滿意
Ⅳ 談談對物流營銷的理解
簡單的概括一下就是，讓物品流通的井然有序，在市場中形成極致的發揮。營銷的終極目的就是掙錢，有兩個點要注意就是品牌、和經營的理念。
Ⅳ 物流促銷活動有哪些
由專車接托運的行李。
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Ⅵ 物流活動包括哪些
物流活動是由物品的包裝、裝卸搬運、運輸、儲存、流通加工、配送、物流信息、客戶服務等構成的活動過程。是物流基本功能的實施與管理過程。從職能上主要劃分為物流計劃管理、物流質量管理、物流技術管理等。
追溯人類社會歷史， 物流活動幾乎遍布社會生產、生活的各個領域。運輸是人類最早的物流活動之一，人類有記載的交通運輸活動已經有大約6000年的歷史。英國人梅森說，「在公元前4000年時，底格里斯河和幼發拉底河的蘇美爾人…..製造了用動物拖動的輪車，建造船舶…..」，「在公元前1500年左右，商代曾在黃河邊的安陽建都…..以馬匹駕駛車輛」等等。
在社會生產領域，歷史學家弗雷德里克。萊恩在《文藝復興時期的船舶和造船業者》一書中對15世紀威尼斯船舶生產物流活動有著比較詳細的介紹。威尼斯兵工廠有三項任務，即製造軍艦、儲存裝備、整修船隻。兵工廠倉庫中經常備有5000塊坐板、100個舵、100根桅桿、200根圓材，5000付足帶、5000~10000根漿等。兵工廠一旦接到任務指令，就組織工人在倉庫中尋找所需木料，由於木料起初是沒有次序的儲存，導致工人尋找木料的成本竟是木料本身價值的3倍。後來將木漿進行分類按照次序存放，大大提高了工廠的作業效率。1436年一位參觀過兵工廠的西班牙旅行者對此做出如下描述：「人們走進大門就會看到一條運河，運河的兩邊都是從兵工廠的房子開出的窗口，當船隻由一隻小船拖著經過這些窗口時，從一個窗口傳出索具，另一個窗口傳出般具，再一個窗口傳出了武器，有一個窗口傳出弩炮。這樣，從各窗口中傳出所需的各種東西，當船隻到達運河的另一端時，所有的水手連同木漿都已在船隻上了，整個船隻已經裝備完畢。這個例子中將儲存和裝配結合起來的做法，體現了物流管理的系統思想。
Ⅶ 物流企業中的線路促銷什麼意思
一般每個物流公司都有本公司運輸線路的強項，比如上海到北京等內等，這個取決於每個容公司業務的分布等等。線路促銷是一種銷售手段，公司會將該線路的運價以低於市場價的價格來招攬客戶，以達到拼貨以降低成本或者搶占市場的目的。
Ⅷ 什麼是促銷活動
促銷活動，顧名思義，就是為了促進某種商品或服務的銷售而進行降價或是贈送禮品等的行為活動，能在短期內達到促進銷售，提升業績，增加收益。如：價格折讓、買贈、適用、抽獎、換購等等。
Ⅸ 物流營銷與普通產品營銷有什麼區別
物流營銷，是指物流服務外部供給者為了有效滿足物流需求而系統地提供服務概念、價值、回價格、溝通的行答為組合。物流營銷是市場營銷的組成部分，是傳統的市場營銷體系在新形勢下的必然發展。
普通的營銷是在創造、溝通、傳播和交換產品中，為顧客、客戶、合作夥伴以及整個社會帶來經濟價值的活動、過程和體系。
物流營銷的使命是圍繞市場需求，計劃最可能的供給路徑，在最有效和最經濟的成本前提下，為客戶提供滿足的產品：服務空間流動和時間延伸的需要。而普通的營銷主要是指營銷人員針對市場開展經營活動、銷售行為的過程。
Ⅹ 現代物流管理是什麼意思
現代物流管理：
現代物流管理（modern times Logistics）指的是將信息、運輸、倉儲、庫存、裝卸搬運以及包裝等物流活動綜合起來的一種新型的集成式管理，其任務是盡可能降低物流的總成本，為顧客提供最好的服務。我國許多專家學者則認為：「現代」物流是根據客戶的需求，以最經濟的費用，將物流從供給地向需求地轉移的過程。它主要包括運輸、儲存、加工、包裝、裝卸、配送和信息處理等活動。
反映的方面在於：
1.反應快速化 。物流服務提供者對上游、下游的物流、配送需求的反應速度越來越快，前置時間越來越短，配送間隔越來越短，物流配送速度越來越快，商品周轉次數越來越多。
2.功能集成化 。現代物流著重於將物流與供應鏈的其他環節進行集成，包括∶物流渠道與商流渠道的集成、物流渠道之間的集成、物流功能的集成、物流環節與製造環節的集成等。
3.服務系列化 。現代物流強調物流服務功能的恰當定位與完 巨大的現代物流站場
善化、系列化。除了傳統的儲存、運輸、包裝、流通加工等服務外，現代物流服務在外延上向上擴展至市場調查與預測、采購及訂單處理，向下延伸至配送、物流咨詢、物流方案的選擇與規劃、庫存控制策略建議、貨款回收與結算、教育培訓等增值服務；在內涵上則提高了以上服務對決策的支持作用。
4.作業規范化。現代物流強調功能、作業流程、作業、動作的標准化與程式化，使復雜的作業變成簡單的易於推廣與考核的動作。物流自動化課方便物流信息的實時採集與追蹤，提高整個物流系統的管理和監控水平。
5.目標系統化 。現代物流從系統的角度統籌規劃一個公司整體的各種物流活動，處理好物流活動與商流活動及公司目標之間、物流活動與物流活動之間的關系，不求單個活動的最優化，但求整體活動的最優化。
6.手段現代化 。現代物流使用先進的技術、設備與管理為銷售提供服務，生產、流通、銷售規模越 標準的現代物流企業和第三方物流 大、范圍越廣，物流技術、設備及管理越現代化。計算機技術、通訊技術、機電一體化技術、語音識別技術等得到普遍應用。
7.組織網路化 。隨著生產和流通空間范圍的擴大，為了保證對產品促銷提供快速、全方位的物流支持，現代物流需要有完善、健全的物流網路體系，網路上點與點之間的物流活動保持系統性、一致性，這樣可以保證整個物流網路有最優的庫存總水平及庫存分布，運輸與配送快速、機動，既能鋪開又能收攏，形成快速靈活的供應渠道。分散的物流單體只有形成網路才能滿足現代生產與流通的需要。
8.經營市場化 。現代物流的具體經營採用市場機制，無論是企業自己組織物流，還是委託社會化物流企業承擔物流任務，都以「服務-成本」的最佳配合為總目標，誰能提供最佳的「服務-成本」組合，就找誰服務。
9.信息電子化 。由於計算機信息技術的應用，現代物流過程的可見性(Visibility)明顯增加，物流過程中庫存積壓、延期交貨、送貨不及時、庫存與運輸不可控等風險大大降低，從而可以加強供應商、物流商、批發商、零售商在組織物流過程中的協調和配合以及對物流過程的控制。
10.管理智能化 。隨著科學的發展技術的發展和應用，物流管理由手工作業到半自動化、自動化，直至智能化，這是一個漸進的發展過程。從這個意義上來說，智能化是自動化的繼續和提升，因此可以說，自動化過程中包含更多的機械化成分，而智能化中包含更多的電子化成分，如集成電路、計算機硬體軟體等。