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2. 我國有哪些招標網站
1.中國招標與采購網（網頁鏈接）
全國招標采購行業唯一指定發布網站，針對行業范圍廣：高速公路、光伏、銀行、監理、設計、食品等等。
2.中國建設工程招標網（網頁鏈接）
目前每天發布招標公告、預告信息、采購信息、擬建在建項目信息等達到8000條以上，另外還有政策法規、招投標實務知識、工程管理等欄目信息。本網是勘察設計單位、施工承包單位和貨物供應商拓展經營業績必不可少的商務平台。
本網專注於建設領域，分為能源、化工、電力、冶金、環保、輕紡、機械電子、交通、市政、公共建築、文教旅遊、建材等14個大行業。並且所有信息行業劃分清晰，查找便利准確。
本網對重點建設項目從立項、初設、施工圖設計、地基、主體建設、安裝、裝飾、設備及建材采購全程跟蹤及時報道，每天報道數量達到500條以上。
3.中國招投標網（網頁鏈接）
中國招投標網在有關部門和權威專家的指導下，一直致力於為政府招標采購監管部門提供業務監控、投訴受理和政策法規宣傳功能;為招標采購業主提供及時有效的市場行情和性比優良的工程貨物及服務信息。為投標企業提供全面及時、准確枳威的招標、采購、擬在建項目信息及網上招標采購等一系列商務服務。
網站在第一時間發布國家和地方建設項目、國際金融機構和外國政府在華貨款項目等各類項目招標信息，及時提供政府部門和企業的采購資訊，以及提供各類擬在建項目信息、招投標和政府采購領域相關新聞資訊及最新政策法規等等，每日信息更新近萬條。
4.中國國際招標網（網頁鏈接）
針對機電產品招標行政監督和公共服務平台。為全球60萬中外企業進行機電產品國際招標投標活動提供服務，服務范圍涉及國際和國內的設備類、工程類、物資類、服務類等各種招標采購，是跨地區跨行業的綜合性業務平台。
中國國際招標網已累計運行超過16萬個項目，為各級行政監督部門、400多家國際招標機構以及全球3.7萬多家采購單位、7.5萬家投標企業和2.3萬名評審專家提供在線支持及服務，涉及95個國民經濟重要行業，是目前國內規模最大、功能最全的招投標專業網站。
5.中航招標網（網頁鏈接）
全流程電子招標采購運營平台。航空裝備、運輸機、發動機、直升機、機載設備與系統、通用飛機、航空研究、飛行試驗、貿易物流、資產管理、金融、工程建設、汽車等產業板塊。
140餘家成員單位、近30家上市公司的招標采購工作，在服務系統內客戶的同時，中航招標網通過遍布全國的22家分公司將業務覆蓋到全國大部分省市，為航天、部隊、政府機構、醫療、教育、石油化工、交通運輸、建築工程等系統外客戶提供專業的電子招投標服務
3. 共享專機來了！20萬元可共享一架直升機
中國首款共享專機發布
8月21日，中國首款共享專機新聞發布會在「2020中國獨角獸嘉年華」期間舉行。據北京天九共享航空服務咨詢集團 （以下簡稱天九通航）聯席總裁孫永安介紹，天九通航完成對75萬企業家的出行需求調研後，推出了中國首款共享專機。
這款共享專機之所以能擊穿通用航空產業底價，原因在於採用了大共享模式，每架專機由40位企業家平攤，每個人只要花2.5%的錢就能享受專機服務，算下來每人只需投入20萬元（共享直升機）或200萬元（共享公務機）。
孫永安表示，天九通航計劃在全國300個地級以上城市，每個城市平均采購至少一架共享直升機和一架共享公務機。也就是說，通過這張「網」，消費者能在全國300個地級以上城市就近享受到多架同款共享專機服務。目前首批開放的名額有80席，其中共享公務機和共享直升機機主各40席。據說現場超過200位企業家報名。
北京可麗可心有限公司董事長程立便拿到了一把「金鑰匙」。他在現場表示，非常開心以後能夠通過這種新方式「打飛的」。
通航產業處於風口
事實上，共享飛機的概念並不新鮮，股神巴菲特多年前就已經開始嘗試，其旗下的私人飛機租賃公司利捷航空（NetJets）對外提供公務機分享產權分時使用服務。
從全球范圍來看，目前共享飛機市場處於大爆發的前期。利捷航空在全球發展迅猛，目前擁有1100多架共享飛機；優步（Uber）去年上線了共享直升機服務UberCopter，也看準了共享飛機這塊大蛋糕。
而目前在我國，無論是公務機還是直升機都是奢侈出行的代名詞。中國公務航空集團創始人兼CEO廖學鋒此前對外表示，國內公務機市場尚處於初級階段，相比其他較為成熟的公務機市場，價格門檻較高。
據了解，2014年9月，利捷航空曾宣布在中國推出包機服務，這也是首家在中國運營的全球私人航空公司，採取的是跟歐美一樣的運營模式。但遺憾的是，該公司此後在中國市場再無聲音。有業內人士表示，利捷航空折戟中國市場主要是因為當時乏人問津，但現在的市場環境已大不相同。
孫永安介紹，從開始的火熱，到後面的降溫，再到逐漸理性發展，過去六年國內的通用航空市場經歷了非常大的變化。
「中國的企業家，尤其是三四線城市的企業家，他們的出行需求是很旺盛的。」孫永安表示，跟巴菲特的共享飛機運營理念不同，天九通航的共享專機服務為國內消費者量身打造，每架專機的40位產權人每人每年有九天的專屬飛行時間，可享受底價飛行，大約是市場價格的1/3。
天九通航的「小目標」
孫永安表示，天九通航的目標是想成為這個行業的「領頭羊」。據了解，天九通航為推出這一業務做了充分的准備，其中在軟體方面打造了專門的電子商務平台，在資源方面，目前已和187家通航公司簽約了戰略合作協議。
在天九通航勾勒的發展版圖里，三年內將購買包括直升機、公務機在內的300架共享專機，五年內將購買600架、十年內將購買1000架共享專機。
在發布會現場，天九通航與飛機製造商加拿大龐巴迪公務機簽署了戰略合作協議，後者將在飛機選型、引進、售後服務等方面給予全力支持，確保中國首款共享專機順利進入中國交付使用。同時，天九通航還與飛機製造商巴西航空工業公務機達成戰略合作。此外，天九通航還與北京美邦通用航空公司就天九共享專機未來託管運營達成戰略合作，雙方將在共享專機購機談判、飛機引進、運營管理、維修保養等進行全方位合作。
「共享專機既是我們降低采購成本和運營成本的一種非常有效的方式，也能刺激我國通用航空市場的轉型發展。」孫永安表示。
前瞻產業研究院《2020-2025年國際通用航空業深度調研與市場競爭格局分析報告》顯示，我國通用航空市場對各項飛行作業的需求在繼續擴大，而目前通用航空的供給情況卻與巨大的需求極不匹配，存在巨大的發展空間。