第三方物流企業與電子商務

Ⅰ 第三方物流給電子商務帶來什麼好處

隨著社會信息化的進一步深入，電子商務的運作模式已廣泛運用於各個企業之間，這一態勢對於第三物流的發展，起了巨大的推動作用，同時也提出了新的要求。
1.電子商務為物流開辟了一個新的市場。電子商務出現以前，除了企業對企業的銷售活動，如B2B需要進行大批量的運輸儲存等物流活動以外，廣大零售業，如B2C、C2C基本上都是面對面銷售和貨物自提，絕大部分商品都不需要通過物流公司送貨。實現電子商務以後，網上做生意，必然要求在網下搞配送，否則，網上的電子交易就不可能完成，這就將大量零售
貿易
也納入了物流市場，大大增加了物流需求量。
在電子商務環境條件下，由於激烈的市場競爭，企業不可能個個都自辦物流，而是要把非核心的物流業務外包， 隨著物流外包業務的增長，促進了第三方物流發展。第三方物流集成各電子商務經營者的外包物流，進行規模化、集約化的運作，相互協作，提高效益。可見由於電子商務的發展，大量電子交易的出現，物流外包量的增長，第三方物流市場將會越來越大。
2.電子商務給第三方物流提供了新的技術。電子商務信息技術的發展，全方位地滲透到了物流管理領域，為第三方物流提供了較高的技術保證與信息溝通的渠道。
電子商務環境下第三方物流企業的業務處理模式，包括從客戶企業承接物流業務合同，獲取業務訂單，組織物資的進貨、入庫、儲存保管、出庫、運輸配送、資金結算等。這些內容應當充分利用電子商務環境的特點和優勢，進行科學的高效的組織和策劃。企業在電子商務環境下，就是要充分利用電子商務環境的特點，充分利用網路資源，擴大市場、擴大經營規模、提高工作效率、提高自己的核心競爭力，從而達到提高經濟效益的目的。 三、電子商務環境下第三方物流的發展
近年來，我國的第三方物流雖然有了很大的發展。但是基本上還是以大量的小快遞公司、貨代公司為主要實體，僅有的幾個大的第三方物流公司也是以舊有的物資流通企業為主體。這些企業由於沒有較為完善的現代企業制度，缺乏高素質的專業人才且信息化程度低，阻礙了企業的進一步發展。
第三方物流企業要在競爭中立於不敗之地，必須要有自己的核心競爭力，才能在與國際、國內競爭同行的爭奪戰中保持優勢。構建核心競爭力主要可從如下幾個方面入手：
1.優勢規模企業的組建。通過建立現代物流行業規范和市場准入限制等措施,限制小規模的第三方物流企業進入市場，通過鼓勵合資、合作、兼並、收購等措施,擴大現有第三方物流企業的規模；通過完善各種法規和政府行為，打破現有的各種有形和無形的地區、行業與部門限制,促進我國第三方物流企業跨地區、跨行業的網路化經營。
2.先進信息技術和物流技術的應用。進入網路經濟時代，信息化是第三方物流企業成長的必然要求。信息技術在物流系統中有著不可或缺的地位，諸如條形碼(BC)、全面質量管理(TQM)、電子數據交換(EDI)、管理信息系統(MIS)、射頻技術(RF)、地理信息系統(GIS)和全球定位系統(GPS)等在大型第三方物流企業中已得到充分應用。至於計算機集成製造系統(CIMS)、製造資源系統(MRP)、公司資源計劃(ERP)以及供應鏈管理等物流理論和技術對於第三方物流企業也同等重要。先進技術的應用是第三方物流企業在殘酷的市場競爭中獲得優勢的有力手段。
3.戰略聯盟的形成。第三方物流企業與貨主企業之間是一種「雙贏」關系。企業以專業優勢為貨主提供從規劃到實施的全套物流服務,因此,第三方物流企業為貨主提供的是全方位的系統服務,與貨主的關系是長期合作夥伴關系,企業與貨主形成的戰略聯盟就非常重要。在西方，工業或商業企業與物流企業長期結盟形成較穩固的戰略夥伴關系已相當普遍。在日本，這種物流配送方式幾乎佔到社會總物流量的80％。我國企業應盡快建立這種戰略聯盟以參與競爭，最好是強強聯盟，這樣才比較容易確立競爭優勢，跟蹤市場節奏，及時調整企業經營戰略。
在當今市場環境下，對物流的需求出現了一些新特徵。電子商務巨大的發展前景，給物流企業的發展注入了新的活力。可以預見，能否抓住服務於電子商務的經濟增長點，將是物流企業在未來的競爭中能否取得優勢的關鍵。

Ⅱ 誰能給我列舉兩個成功使用電子商務、第三方物流的企業事例（我要用到畢業論文中）

第三方物流有哪些優勢和不足

電子商務下的第三方物流

(一）電子商務與第三方物流的關系

1,第三方物流是電子商務的支點

電子商務包含著四種基本的「流」，即信息流、商流、資金流、物流。物流是「四流」中最為特殊和必不可少的一種，沒有物流業的相隨發展，會使電子商務的優勢發揮受到巨大限制。尤其是第三方物流，電子商務只有以此為支點，才能實現發展上的成功跳躍。

2,電子商務對第三方物流的影響

電子商務將物流業提升到了前所未有的高度，為其提供了空前的發展機遇；電子商務高效的運行效率需要高效的物流運作與之相配套，第三方物流成為滿足企業電子商務配送需求的首選;電子商務賦予第三方物流新的特點。

電子商務的發展給全球物流業帶來新的變化，使現代第三方物流具備了一系列新的特點：信息化,自動化,網路化,個性化。

(二）電子商務下第三方物流實施模式

第三方物流企業對電子商務交易中供求雙方的所有物流活動進行全權代理，利用計算機和網路通信技術，在Internet上建立了一個多對多的虛擬市場，根據物流一體化的原則，有效地對供應鏈上下游企業進行管理。

（三）電子商務下第三方物流發展的SWOT分析

電子商務環境下，發展第三方物流的優勢體現在：

(1）可以發揮專業化分工與規模經營優勢，降低物流企業的經營成本。

(2）能更好地適應電子商務發展的需要。

(3）通過第三方物流整合物流資源，實現物流信息、資源的共享，能更有效地使社會資源得以有效配置。

(4）通過第三方物流企業的系統調配，有利於城市交通狀況的改善。

發展第三方物流業也存在某些缺點，主要有：

降低了客戶企業對物流的控制能力；客戶企業的公司戰略信息有外泄的危險；第三方物流企業可能沒辦法提供某些滿足客戶企業個性化需要的物流服務。這些缺點可以通過完善對第三方物流的建設和規制加以克服。

開展第三方物流是一種大勢所趨，是發展電子商務的一種需要。近年來，電子商務在我國得以蓬勃發展，從CNNIC對互聯網發展的歷年調查結果可以看出，我國網民數、上網企業數均呈現快速發展趨勢。當前我國第三方物流發展的機遇主要有：

(1)電子商務的興起為第三方物流企業的發展提供了一個良好的外部環境。

(2)隨著我國加入WTO，與更多的國家和地區建立貿易夥伴關系，這為第三方物流企業開拓業務空間帶來了良好機會。

(3)一些較為發達國家如美國、日本、英國等有很多成功的第三方物流發展經驗，可供我國物流業發展參考。

(4)我國物流業發展取得顯著進步，物流基礎設施建設、倉儲建設、物流裝備水平發展迅速，為第三方物流的發展提供一個良好的基礎。

當前，第三方物流發展所面臨的挑戰主要有：

(1)我國整個第三方物流市場還非常分散，企業規模小，專業化程度偏低，物流業的信息化水平也較低，未能為客戶企業帶來滿意的物流服務，給第三方企業發展帶來困難和威脅。

(2)物流人才供給不足，管理水平較低。

(3)我國加入WTO，第三方物流企業也面臨國外物流企業的強有力競爭，這給我國剛剛起步的第三方物流業帶來威脅。

（四）我國電子商務下第三方物流發展的思路及對策

基於上述對我國第三方物流發展的SWOT分析，電子商務下發展第三方物流的對策主要有：

(1)加快第三方物流信息化的發展。在電子商務的背景下，第三方物流必須以電子信息技術為基礎，才能適應電子商務的要求。

(2)整合政府和市場力量發展第三方物流。政府應加大對物流基礎設施的投資力度以及對第三方物流的政策支持力度，通過制定相關的優惠政策，鼓勵、支持規模化、專業化物流企業的發展，對未達到一定規模的物流企業或企業的自營物流部分則採取不鼓勵或限制的措施。

(3)提高物流企業的管理現代化水平。建設現代化的物流企業，需採用現代化的管理理念、管理技術和管理手段，改革和優化物流企業現有組織結構。我們應加大對外的交流力度，派人員到第三方物流較為發達的國家如美國、日本、英國等進行參觀學習，掌握一些比較先進的物流技術和管理經驗，也可以聘請國外的物流專家到國內來進行技術指導和傳授一些成功的管理經驗。

(4)重視物流人才的培養。國家的競爭在某種程度上可以是企業的競爭，而企業的競爭又歸結於人才的競爭。要縮短這個差距，必須加強人才的培養。因此，必須加大物流人才的培養力度，通過各種形式的脫產和非脫產教育，培養各層次的物流技術人才和管理人才，還要充分重視在職人員的職業教育，加強現有物流人員的培訓。

總之，現代物流與信息技術密切相關，信息技術在很大程度上推動並加速了第三方物流。開展電子商務活動的第三方物流企業，在原有專業物流的優勢基礎上，利用電子商務平台為自己提供了一個更有效的工具，大大地提高了整體效益和服務水平，使企業在激烈的市場競爭中立於不敗之地。 戈爾在全國擁有100餘家分公司，經過01年到05年連續4年多對終端的治理整頓，門店數量從01年的3000多家精簡至目前的近2000家。據了解，目前雅戈爾80％銷售都是通過自有的營銷渠道完成。在這樣一個龐大而資源優質的市場背景之下，雅戈爾以筆者看來，正在向著賣場資源的集成品牌模式發展。

隨著近幾年商務服飾市場競爭的加具，以浙江、福建、廣東三個商務服飾品牌密集地區男裝企業的經營觀察而言。兩個方向的提升極為明顯：一為品牌文化與個性的塑造，使得不同的品牌開始在文化表現力方面具有了不同個性與特點；二為品牌終端營銷渠道的規模化塑造則使大型賣場代替了更多的傳媒廣告，讓終端店鋪形象充分發揮區域的消費引導力作用。因而，建設大型品牌形象店使二者的功能結合並充分表現即成為品牌企業的重中之重。雅戈爾不僅僅在多個主要直轄城市及省會城市建設了大型旗艦店鋪，包括在上海斥資1.52億購買了上海南京東路328號的中寶銀樓全部股權，並將其更名為雅戈爾大樓，希望向國際品牌邁步。

雅戈爾的這種投資與品牌發展方向從另外一個角度來看，也是他所面向的客群所決定的：隨著人們物質生活及文化水平的不斷提高，生活中追求消費享受的結果也自然形成了消費理念的休閑化。而超級賣場就是根據消費者不同定位出發，讓每一位消費者都能在賣場里找到適合自己的產品。同時，現在消費越來越趨向個性化，個性化就必須要有多樣化的商品來滿足不同的需求，賣場講究個性經營，用多樣化的產品滿足不同的消費者。然而現代都市人對消費的渴望卻是希望能夠達成"一站式"購物的需求，以便減少消費時間的支出，如果能夠在一定區域形成眾多滿意產品的聚集，就會達成更多產品的購買。此外，從消費享受的角度去考慮：寬暢而舒適的空間能夠給予消費者更多的購物滿足心理。而這種所需正是雅戈爾日前主流中高端消費客群的心理狀態。

對於雅戈爾而言，這種大型賣場資源的建設只是其各類掌控資源的最終集合體，它在擁有較強的資本實力基礎之上還具備以下幾點：

1、具有豐富的產品設計與研發實力，能夠形成快速的款式更新頻率；

無論是通過大型賣場進行產品營銷，還是通過多點賣場式的分品牌營銷，其最以為主要的核心即是產品的更新速率與經營差異。對於一個可供銷售上千種不同服裝款型的賣場而言，如果服裝款式單一，那麼再大的賣場也僅僅是一個貨品倉庫。能夠實現消費者的"一站式"購物，必然要以消費者的消費習慣與消費需求相結合，使進入賣場的消費者能夠通過大量的新型服裝款式的吸引，提高他們的購買慾望，最終實現現場消費。

服裝開發方面，雅戈爾運用高新技術對傳統服裝產業進行技術改造，引進國際先進智能生產設備，提高產品品質和檔次。同時，為滿足不同層次、不同個性消費需求，雅戈爾採取多產品系列經營戰略，把單一品牌多系列化，如雅戈爾系列主要針對中檔消費群體，金色雅戈爾則定位於高檔消費群體。面料開發生產方面，雅戈爾積極尋求與國際跨國公司的合作，大力引進國外優秀專業人才，致力於高支高密中高檔面料的研發。此外，雅戈爾還注重開發功能性整理的高附加值新產品，增大擁有自主知識產權的新技術、新面料的比重，並加強清潔生產和綠色環保的力度，提高紡織面料品質的穩定性，逐步降低成本、提高綜合競爭力。

但另外我也要看到：雅戈爾所著重塑造的是一種產業鏈結構的整合過程，而對於服裝產品本身的時尚研發能力還有不足。一方面，雅戈爾所經營的商務類型服裝在款式更新與時尚追求度方面與時尚的結合本身即較小；另一方面，為應對雅戈爾龐大的生產與加工體系，追求小批量、多款式、多批次的經營模式顯然需要更高素質的產業資源相配套，而雅戈爾在此方面還顯能力不足。

2、具有超強的產品配送與信息反饋能力，能夠形成快速的物流反應體系；

大型賣場中豐富的服裝款式增加了貨品配送的難度與生產企業的生產難度，因此，需要企業方能夠擁有快速的產品配送能力與信息反饋能力。現今國內品牌企業的大型賣場，不僅僅是一個營銷型的新品銷售點，也是消化過往過剩產品的打折賣場，在此結果為前提下，企業方需要更多的考慮貨品的物流與配送，才能夠實現貨品的有效利用，不至產生僅是專營店與倉庫的貨品周轉。

從2001年到2010年，雅戈爾制定了一個十年的信息化發展戰略，在實施第一個五年階段規劃時，集團已經投入了1.2億元，不過這顯然非常值得--現在，雅戈爾的庫存量比過去下降了逾30％，節省的庫存成本過億元；繁復的訂單處理及采購管理變得自動化，部門間的溝通亦得到改善；因人為錯誤所引起的損失減少了約20％；公司對訂單的反應能力增強，生產周期也從過去的90天縮短至45天。至少在成本節約與整體控制流程中已經具備較強的控制與經營能力。

然而，在現有的信息化時代。各類數據與市場信息的匯集、分析工作更多是通過人工的信息檢索、分類完成的。面對市場瞬息萬變的競爭態勢，與各地不同的消費節奏與消費趨向單獨依靠電子化的信息系統顯然頗為勉強。因此，如何調動現有的終端店鋪實現更多市場信息的反饋處理能力就成為調動集團快速的物流反應體系的重中之重。

3、具有較強的品牌號召力，能夠實現消費群體的固定化；

雅戈爾行銷中國30年，消費者數以千萬計。無論是在雅戈爾的媒體廣告中還是通過分布於各地的雅戈爾專營店中，其良好的形象都是品牌能夠為眾多中國消費者所接受、認同的因素之一。雅戈爾利用服裝賣場裝修氣勢直接在顧客感官上形成視覺沖擊，吸引和引發顧客消費和強化品牌概念，最終使顧客建立起固定消費的隱性思維，這也是為何雅戈爾同在男裝銷售佔比中總能夠名列前茅的主要原因。

但也正是雅戈爾是一個經歷30年的"老"中國品牌，在服飾國際化與消費市場時尚化的今天，"雅戈爾"一詞已偏向於某一種代言的味道：雅戈爾代表著傳統的商務服裝；它是中年人喜歡穿著的服飾品牌；在國際化的都市中他過於中國、過於歷史也同樣有點保守，不夠"洋氣"與時尚；他不是大多數年青人的選擇。因此，雅戈爾如何在保證即有的固定消費群體依然能夠貢獻其消費價值的同時，獲得更多的新型消費者的認同才是將原有品牌強大的號召力轉化為品牌長久而穩定的利潤獲取源的重要工作。

綜合以上對雅戈爾現有終端表現力與經營資源，如何將這些資源轉化為市場利益即成為雅戈爾集團今後的市場運作的主要內容。筆者在這里做一個隱性的判斷，雅戈爾的未來之路很可能會成為一個"集成店鋪"。

Ⅲ 第三方物流如何適應電子商務環境下的市場

要具備現代物流的以下特點：信息化、智能化。實時性、服務一體化、全球化等。
創建一個獨立的企業物流信息系統及物流網站很關鍵，因為在電子商務環境下，傳統物流公司必將轉型為現代物流企業，一個完善的企業信息平台有助於實現其高效性、實時性及全球化的發展。
可以利用EDI系統及及時管理模式等。

Ⅳ 第三方物流與電子商務

第三方物流與電子商務

引導語：電子商務的出現給物流行業的發展帶來了前所未有的巨大機遇。電子商務改變了傳統的交易模式。它打破了時空的限制,使得交易各方不用在同一時間或同一地點實施交易,而是通過網路,將遍及全球的用戶連接起來,全天候的為客戶提供服務。

一、電子商務與第三方物流的關系

(一) 電子商務對物流業提出的要求

電子商務交易過程中信息流、資金流、商流都可以很好的通過電子化手段迅速進行，這大大縮短了交易時間，增加了貿易機會，提高了貿易效率，方便了交易雙方，減少了交易成本，使得電子商務的優勢得以體現。電子商務時代下對物流的要求與傳統經營方式下對物流的要求有顯著不同，電子商務對物流提出的新要求主要表現如下：

1、 供應鏈管理

在企業實施電子商務後，企業內、外之間的物流運作必須改變過去各自為政的局面，實行供應鏈管理。

2、 信息化和高技術化

物流的信息化是發展電子商務物流的基本要求，沒有物流的'信息化，就不可能做到物流的高能高效運作。

3、 物流配送的全球化

電子商務的運作本身是跨國界的。

4、 物流服務的多功能化與社會化

電子商務的物流要求物流企業提供全方位服務，使物流成為生產企業與最終用戶的重要環節。

(二)第三方物流從事電子商務運作的優勢

1、擁有市場和網路

2、擁有規模經濟效益

3、擁有第三方靈活性

4、擁有信息技術

(三) 電子商務與第三方物流的關系

1、 第三方物流是電子商務的支點

2、 第三方物流是電子商務跨區域物流的保障

3、 電子商務促進第三方物流的完善發展

(四)第三方物流在電子商務發展中的作用

1、 第三方物流有效降低電子商務的運營成本

2、 第三方物流有助於電子商務大范圍的商品銷售

3、 運用第三方物流可更好的完成客戶服務，並及時有效的反饋客戶信息

4、 運用第三方物流可減少投資，集中精力與主業，降低經營風險

5、 第三方物流與電子商務相互依賴、相互促進

二、電子商務環境下第三方物流的特徵及存在的問題

(一) 電子商務環境下第三方物流的特徵

1、 信息化

電子商務時代的第三方物流，是建立在現代電子信息技術基礎上的。信息技術實現了數據的快捷、准確傳遞，提高了倉庫管理、裝卸運輸、采購、訂貨、配送發運、訂單處理的自動化水平，使訂貨、包裝、保管運輸、流通加工實現一體化，企業可以方便的使用信息技術與物流企業進行交流與合作，企業間的協調和合作有可能在短時間內迅速完成。同時，電腦軟體的飛速發展，使混雜在其他業務中的物流活動成本能被精確計算出來，還能有效管理物流渠道中的商流。

2、 聯盟化

第三方物流更加強調在供應鏈上諸點之間“優勢互補，利益共享”的共生關系，也就是說，一個企業的迅速發展只靠自身的資源、力量是遠遠不夠的，因此，企業必須需迅速尋找戰略合作夥伴，通過聯盟的方式形成競爭優勢。

3、 個性化

個性化是為實現“以顧客為中心”而在生產領域最初提出來的。但正真要做到根據消費者需求的變化來靈活調節生產工藝，沒有配套的個性化物流系統是不可能達到目的的。

(二) 當電子商務環境下第三方物流發展存在的問題

1、 物流企業信息系統滯後

2、 電子商務與第三方物流企業缺乏一體化的能力

3、 第三方物流企業與電子商務企業缺少合作精神

三、電子商務環境下第三方物流的運作

(一) 電子商務環境下第三方物流的運作模式

1、 綜合物流代理模式

綜合物流代理，即由一家在物流綜合管理經驗、人才、技術、理念上均有一定優勢的企業，對電子商務交易中供求雙方的所有物流活動進行全權代理的業務活動。

2、 第三方物流與電子商務的有機整合模式

3、 郵政物流模式

電子商務物流的特點是地域廣、隨機性、批量小，要滿足這種要求，物流配送必須有一個全國性的配送網路，服務覆蓋幾乎所有地區。目前，在我國能滿足這一點的物流企業只有中國郵政。

4、 建立信息共享平台模式

(二) 電子商務條件下第三方物流運作體系的構建

1、 建立以信息化運作為核心的物流信息系統

2、 建立以標准化運作為核心的物流標准系統

3、 建立以效率化運作為核心的物流技術系統

4、 建立以規范化運作為核心的物流法律法規系統

5、 建立以柔性化、國際化運作為核心的物流網路

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Ⅳ 為什麼越來越多的電子商務，公司，選擇第三方，倉儲物流

對於電子商務賣家而言，自建倉庫必須投入大量精力進行運營，並且還需要相關倉儲人才來管理。無疑會給電子商務賣家帶來很多不便。

對於電子商務公司來說，配送費用是一個非常重要的問題。

而對於倉儲來說，他們與快遞的緊密合作，又可以為電商提升物流評分。

倉庫提供增值服務，分擔經營風險，除了基本倉儲代理交付服務外，電子商務的倉儲外包公司還可以為電商企業提供一系列增值服務和完善後續服務同時，倉庫可以承擔在存儲過程中給電子商務賣家帶來一系列危險損失，並為電子商務提供了可靠的後勤保障。

像嘉興快馬這種專業的倉儲，可以為客戶提供一站式服務，包括商品入庫，質量檢查，存儲，分揀，打包，配單，指派，出貨，退換貨，標簽等服務流程。

Ⅵ 電子商務下第三方物流

電子商務下第三方物流

引導語：在世界經濟全球化和區域經濟一體化的背景下，面對企業間的激烈競爭和電子商務迅猛發展對物流服務的深層次性和全面性要求。

一、電子商務與第三方物流發展

第三方物流是指生產經營企業為集中精力搞好主業，把原來屬於自己處理的物流活動，以合同方式委託專業物流服務企業，同時通過信息系統與物流服務企業保持密切聯系，以達到對物流全程的管理和控制的一種物流運作與管理方式。第三方物流供應商通過為客戶提供所有的或一部分供應鏈物流服務，以此獲取一定的利潤。第三方物流市場的發展，是現代社會經濟發展的必然結果。伴隨著經濟全球化，社會分工日趨化，物質流通的規模越來越龐大，生產、分配、交換和消費被置於一個前所未有的極其寬闊的空間，第三方物流在社會經濟中的重要作用越來越突出。

第三方物流是實現電子商務的重要條件。電子商務通過現代信息技術手段運用來實現商品交易以及交易管理等活動，並達到了高效率、低成本、網路化和全球化。電子商務的核心優勢是在最大程度上方便了最終消費者，第三方物流提供的物流服務更多樣化、更快捷、服務水平更高，幫助企業節約了物流成本，提高了物流效率。

第三方物流的發展離不開電子商務平台。一但如果缺少了高效率、低成本的物流體系保障，電子商務的這種優勢就無法得到集中體現。目前，在電子商務交易中商流、資金流、信息流的處理都可以通過計算機和網路通信設備來實現，只有物流目前除少數商品和服務可通過網路傳輸實現外，大部分仍需通過傳統的物流運輸實現配送。借用經濟學的“木桶原理”來分析，我們可以看到，物流正是電子商務發展的“短板”，嚴重製約著電子商務的發展。因此，高效率、低成本的物流是電子商務的關鍵。一般情況下，與企業自營物流相比，方面，電子商務發展形成的巨大物流需求促進了第三方物流的發展。電子商務的強大競爭優勢，使得越來越多的企業運用電子商務手段來改造傳統流通渠道，從而引發了流通模式的變革，使得企業對第三方物流的需求增多。另一方面，電子商務的成本，同時電子商務實現決策，簡化了物流過程，極大地提高了物流效率。

電子商務要求物流發展成為一種迅速、高質量、低成本的產品配送，為客戶提供獨特供應鏈解決方案的服務。但目前我國第三方物流企業大多仍是各自為政，企業小、少、弱、散，功能單一，管理水平不高，技術服務水平低，這就決定了我國物流企業無法應對加入WTO後出現的跨國物流公司的競爭。據初步統計，在我國，由於大部分第三方物流企業在運營中不能有效集成各個物流環節，因此無法達到縮短時間、降低成本的目的，使用第三方物流服務的客戶對我國第三方物流服務不滿的比例已經超過30%。如何解決電子商務環境下新的物流瓶頸呢?我們可以清晰地看到，物流發展中的“短板”正是信息技術的應用。能夠適應市場

的需求，與客戶雙贏的真正有效的第三方物流，應該是建立在信息化技術建設才是解決我國電子商務環境下現代物流發展瓶頸的關鍵所在。

二、電子商務環境下第三方物流信息化的關鍵

物流信息化的本質是集成，集成體現在信息的共享和過程的.優化。第三方物流信息化是我關鍵正是在於能充分理解現代物流的本質及其所具有的服務功能，從中發現有價值的物流運作新思路、新理念，並為企業所用。在電子商務環境下的第三方物流發展正是強調利用信息化手段，藉助電子商務平台，通過實現物流基本信息的維護與管理，以及與服務供應商、客戶的信息交互，優化決策，部門評價、財務管理等各項職能來優化物流企業管理，更好地為客戶提供物流服務。

1、基礎信息管理。基礎信息管理不僅包括對第三方物流企業的基本信息管理，同時還包括了補充服務者以及供應鏈企業的信息管理。基本信息實現包括物流的網上注冊、網上基本信息維護等功能，主要包括運營業務范圍、提供的運營工具、運營路徑、大致運營時間等。

2、交互信息管理。交互信息管理主要是第三方物流對與補充服務提供者以及客戶之間的交互產生的信息管理，主要內容包括：下達第三方物流業務指令，關注物流指令執行狀態，客戶網路服務咨詢與反饋管理以及客戶物流業務執行情況查詢等。交互信息管理可以優化物流決策支持系統。

3、優化決策。優化決策主要是基於第三方物流企業的現有服務能力，對動態物流資源信息的分析以及客戶、供應商企業的綜合評價，在滿足客戶要求的前提下，對物流業務的解決方案進行優化與決策，以“行業最佳”為目標，更好地為客戶服務。優化決策具體的內容包括路徑選擇、運輸載體優化以及建立決策評估體系等。

4、物流系統綜合評價。物流系統綜合評價是第三方物流企業信息化建設中最復雜但卻是最有價值的一個環節。要求從物流系統的整體觀點出發，利用信息技術手段，結合客戶的需求，採用分析模型對業務信息數據的分析處理，對物流系統現狀(如物流生產率、物流質量等)進行客觀評價，從而對物流系統進行合理規劃和有效控制。

5、物流財務管理。財務管理信息化包括應收款管理和應付款管理信息流處理。在應收款管理中，通過對客戶物流服務訂單的分析，為客戶關系管理和總的財務系統核算提供信息依據;在應付款管理中，記錄與各個合作服務提供商的資金流通情況，以便為服務供應商評價和總的財務系統核算所用。

三、信息化下的第三方物流

第三方物流在信息化的幫助下能提供一整套完善的供應鏈解決案，具有統一的、能實現客戶價值最大化的方案設計、實施和運作能力。第三方物流信息化運作主要表現在第三方物流企業與電子商務企業的協同運作以及第三方物流的方案在企業信息化平台下集成運作模型上。第三方物流企業與信息技術公司、電子

商務公司等通過現代信息技術手段，採用商業合同或戰略聯盟的方式合作，共同開發市場。信息化下的第三方物流利用電子商務平台與供應鏈系統的集成，物流信息系統同生產企業ERP系統的采購、生產、銷售等系統模塊集成，不僅可以保障生產企業即時生產系統的快速應對能力，同時無論是生產企業還是物流企業都能通過庫存“虛擬化”管理最大限度地降低庫存成本。

信息化的第三方物流具有以下幾個基本特點：(1)專業化的信息服務。第三方物流企業將其信息系統外包給專業化的物流信息服務商;(2)綜合性的業務拓展。信息化改造後的第三方物流公司可以跨越部門的信息界限，實現各個部門的數據和信息的互聯互通，同時實現與上下游合作夥伴之間的信息整合，真正實現企業內部和外部的整合協同作業;(3)管理系統化。第三方物流業的主要目的，就是要通過高度集約化的集團式經營來進一步降低成本，提高效益;(4)人才要求高。由於第三方物流公司的信息化建設涉及到許多先進技術的系統使用，因此，其人員要有豐富的現代技術知識和超強的管理應變能力。

四、我國第三方物流信息化建設的路徑思考

第三方物流信息化建設從總體上來說是一項社會系統工程，必須統籌規劃，循序漸進。目前，可重點考慮從以下幾個方面著手：

1、加大物流信息基礎建設，扶持電子商務發展。信政府統籌規劃息化的第三方物流在整合資源上更具有作用，其發展狀況對社會經濟發展、商品流通和大眾消費都要產生重要得促進或制約作用。要加快我國第三方物流信息化步伐，政府應加強統籌規劃，加大對社會信息建設得配套建設投入，積極引導並扶持我國電子商務的快速發展，為第三方物流信息化建設提供基礎。只有大力發展電子商務，刺激外包物流需求，並通過電子商務的發展來帶動社會信息化，從而為第三方物流的信息化發展打下基礎;此外，政府主管部門還應直接針對我國中小型第三方物流企業信息化建設給予相應的政策引導和支持。

2、做好物流服務標准化、規范化工作。發展第三方物流的關鍵在於生產企業能將其對物流的控制權交給物流服務商，其前提是物流服務必須標准化和規范化。行業規范和標准化，就是要對有關細節作出目前的規定。對物流行業來說。需要用標准化將“供方——干線物流——配送——送達需方”等物流環節有機連接起來，降低物流介面鏈接的難度和成本;對物流企業來說，標准化是提高內部管理、降低成本、提高服務質量的有效措施;對於客戶而言，享受標准化物流服務是客戶權益的體現。因此，政府以及物流行業管理者應盡快引導做好物流行業服務規范化、標准化工作。

3、第三方物流的橫向整合，由競爭走向合作。我國國內第三方物流業資源雖然較為龐大，但物流各個環節(如倉儲、運輸、包裝等)之間仍缺乏有效的整合，國內干線物流資源利用率不高物流，末端配送能力不足，物流業成本占總成本的比重較大。因此，應該考慮物流的橫向整合，建立一種貫通物流企業全程的新物流體系。第三方物流的橫向整合，物流企業由競爭走向合作，這需要給國內第三方物流業提供一個全面的管理方式。把當前蓬勃發展的電子商務和現代物流產業結合起來，通過物流企業信息化改造，建立基於電子商務的全國物流信息公共平台，提供平台整合物流資源。實現競爭走向合作，只是加速我國第三方物流進程的最佳路徑。

4、革新物流企業，適應現代物流發展新趨勢。信息化的第三方物流對傳統物流企業提出了更高的要求，因此物流企業的革新勢在必行。首先是觀念的更新和對物流信息的正確理解;其次是注重開發運用物流信息技術和裝備，降低物流成本，提供物流配送效率;再次要加強對第三方物流企業全員信息化培訓，並重點培養物流信息人才;利用信息手段加強企業管理，加強推動物流的科學化、現代化進程。

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Ⅶ 電商的第三方物流有什麼弊端

作者：法海
鏈接：https://www.hu.com/question/27151983/answer/35766785
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1）缺乏物流設計、開發、運作的綜合能力，服務水平低下
我國的大多數第三方物流企業功能單一，或是倉儲，或是運輸，或是配送，能夠為客戶提供高附加值的就更少，缺乏為電子商務企業提供完備的物流設計、開發、運作的綜合能力。與西方發達國家相比，我國的第三方物流企業在服務理念、服務規范、服務內容、服務營銷、服務質量控制等方面還存在許多差距，這些問題使得我國的第三方物流企業缺乏競爭能力。 大多數物流企業只能提供單項或分段的物流服務，物流功能主要停留在儲存、運輸和城市配送上，相關的包裝、加工、配貨等增值服務不多，不能形成完整的物流供應鏈。
2.物流人才匱乏，管理水平較低
我國物流業還處在起步階段，高等教育和職業教育尚未跟上，人才缺乏，素質不高。第三方物流業將朝著信息化、自動化、網路化的方向發展，它要求物流工作人員掌握計算機知識、網路知識、自動化技術，掌握物流優化管理理論與方法。但目前我國物流企業工作人員的業務素質較低，難以達到第三方物流概念的要求，提供綜合物流業務。第三方物流不但對物流企業管理自身的能力有很高的要求，還要求企業有在復雜情況下（兼顧多方需求）的管理和協調能力；而我國的很多企業還停留在經驗管理、粗放管理階段，未能解決好先進管理思想、管理方法、管理技術的實際應用問題；另一方面，由於技術、設備等條件的落後，致使管理水平難以上台階。
3.企業信息化程度不高，基礎設施落後
目前，第三方物流企業自建的倉儲和運輸隊伍大多數規模較小，無力投入大量人力、資金開展信息化建設。大型的物流企業信息化建設起步也比較晚，信息化程度不高。分散的物流單體只有形成網路才能滿足現代化生產與流通的需要，一些物流的運作過程也只有藉助電子商務的支撐才能更加完善。但是現有的貨運站與貨運樞紐之間的網點少,技術設備落後,缺少具有現代化裝備的貨運樞紐及其運行體系。
4.第三方物流企業與電子商務企業缺少合作精神
在第三方物流企業與電子商務企業的合作中，經常會出現分歧與矛盾，尤其是在利益分配與風險承擔方面，導致雙方互不信任。這是第三方物流企業與電子商務企業不能順利協同發展的主要的原因之一。我國雖然對第三方物流的概念引入的時間不長，但我們可以通過努力，從而來更好的發展自己的物流體系。
5.物流發展的法律和制度不健全
相關制度和法律不健全，使得電子商務物流企業發展步履艱難。現存的與物流相關的法律法規多是部門性的、區域性的，缺少全國統一性的專門法律文件。這使全國性的物流企業缺少有效的法律規范。我國的電子商務物流至今沒有一個完整的技術標准，僅僅以部分行業標准和《物流術語》作為該領域的指導，還不能適應電子商務物流發展的需要。物流企業受到的各種限制，專業物流組織及企業的法律地位尚未得到法律承認，這些都不利於物流業的健康發展。因此，迫切需要完善相關的法律和制度，順應電子商務迅猛的發展態勢。