電子商務基礎階段作業

1. 《電子商務原理》作業 請求答案

一、簡答題
1.電子商務系統的組成部分：
連接 傳輸管理； 事務管理；網站管理 ； 數據管理 ；安全管理
2 .電子商務的安全管理制度包括以下八個內容：
（1 ） 人事管理制度
（2 ） 保密管理（密鑰）
（3） 跟蹤審計制度
（4） 網路系統日常維護制度（硬體，軟體）
（5 ） 用戶管理
（6） 病毒防範制度
（7） 防範黑客入侵
（8） 備份應急制度

二、論述題
1、現代物流技術在電子商務中的應用可以包括以下7點：
（1）條碼技術；
其優越性表現為：可靠准確；數據輸入速度快；經濟便宜；靈活實用；自由度大；設備簡單；易於製作。
（2）銷售時點信息系統；
(3) 電子數據交換；
EDI使企業之間的文件傳遞通過人工干預，物流周轉過程中各種憑證，如：發貨通知、運單、裝箱單、收據發票、保險單、進出口申報單、報稅單、回執等，都可以實現無紙化自動傳輸和處理。
（4）電子訂貨系統；
對於傳統的訂貨方式，如上門訂貨、郵寄訂貨、電話、傳真訂貨等，EOS系統可以縮短從接到訂單到發出訂單的時間，縮短訂貨商品的交貨期，減少商品訂單的出錯率，節省人工費。
（5）全球衛星定位系統；
用於汽車自定位、跟蹤調度；鐵路運輸管理；軍事物流、空中交通管理。
（6）地理信息系統；
（7）射頻識別。
多用於物流器具，如可回收托盤、包裝箱的識別。

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2. 鄉村振興最有前景的9大產業

農業是鄉村產業的主體，發展鄉村產業，首要任務是建設現代農業。當前，我國人均GDP超過8800美元，處於消費升級加快提升階段，給特色農業發展帶來重要機遇。要在保障糧食安全的前提下，結合各地的實際發展特色農業，把地方優勢特色農產品做大做強，使之成為農民增收就業的重要途徑。

隨著農村社會結構和經濟結構的發展變化，農業生產性服務業的市場需求將快速增長，必須適應這種要求，大力發展農業生產性服務業，推進農資供應、技術推廣、農機作業、疫病防治、金融保險、產品分級、儲存和運銷等服務的社會化和專業化，為千家萬戶農民產前、產中、產後服務提供有力保障。

隨著農民收入水平的持續提高，生活觀念和方式的不斷變化，農村的養老托幼產業、物品維修產業、批發零售業、電子商務、金融保險等生活性服務業大有可為。隨著農村基礎設施改善和生態環境建設的加強，美麗的田園風光，清新的空氣和良好的人居環境，會吸引大量的城裡人回歸農村。

我國悠久的歷史、勤勞智慧的人民、多彩的民族，培育了許多具有地域特色的傳統產業，比如竹編、蠟染、剪紙、木雕、石刻、銀飾、民族服飾等傳統的手工業，再比如鹵製品、醬製品、豆製品以及臘肉臘腸、火腿等傳統的食品加工業。

農產品加工業是連接工業與農業、城市與農村的產業，行業覆蓋面廣、產業關聯度高、輻射帶動作用強，是拉動農村經濟發展和農民就業增收的重要增長極。但是，從總體上看，行業大而不強，增長方式粗放，發展水平不高的問題十分突出。

休閑農業和鄉村旅遊具有連接城鄉要素資源、融合農村一二三產業的天然屬性，有巨大的市場空間，具備條件的地區應該穩步推進。目前各地發展休閑農業和鄉村旅遊積極性很高，遍地開花、盲目發展的勢頭較猛，同質化的問題突出，惡性競爭、虧本經營的不少。

隨著鄉村振興戰略的實施，農村基礎設施和人居環境的改善為農村建築業發展提供了強勁持久的動力。目前鄉村建築業無組織、無標准、無管理的問題比較突出。要重視發展農村建築業，制定適合農村特點的建築業管理標准，加強農村建築施工隊資質管理，規范農村建築市場。

我國每年農村生活垃圾、畜禽糞便、農作物秸稈等生物質資源高達幾十億噸，目前有相當比例沒有得到資源化利用，不但浪費了資源，而且成為農村的重要污染源。國家發布了全國農村環境整治「十三五」規劃，啟動了人居環境整治3年行動計劃，農村環保產業越來越成為投資的亮點。

當前部分農村地區精神文化建設相對滯後的問題仍很突出，農村文化基礎設施不健全，農村文化建設主體缺位，農民對健康向上精神文化的需求無法得到滿足。要大力發展鄉村特色文化產業，支持農村文化產品的創作，深入挖掘傳統文化，用農民喜聞樂見的戲曲、小品等形式。

3. 如何改進現階段電子商務物流成本核算方法

存在的主要問題: 1.物流會計核算的范圍、內容不全面，只涉及部分物流費用。目前，企業日常物流會計核算的范圍著重於采購物流、銷售物流環節，忽視了其他物流環節的核算。按照現代物流的內涵，物流應包括：供應物流、生產物流、企業內部物流、銷售物流、逆向物流等。與此相應的物流費用包括：供應物流費、生產物流費、企業內部物流費等。 從核算內容看，相當一部分企業只把支付給外部運輸、倉儲企業的費用列入專項成本，而企業內部發生的物流費用，由於常常和企業的生產費用、銷售費用、管理費用等混在一起，因而容易被忽視，甚至沒被列入成本核算。其結果導致物流成本的低估或模糊。影響了會計信息的真實性，不利於相關利益者以及企業內部管理者的決策。 2.物流會計信息的披露與其他成本費用的披露混雜。從物流會計信息的披露看，由於物流活動貫穿於企業經營活動的始終，因而對於相關物流費用的核算基本上並入產品成本核算之中，與其他成本費用混合計入相關科目。例如，對於因取得存貨而發生的運輸費、裝卸費、包裝費、倉儲費、運輸途中的合理損耗、入庫前的挑選整理費等，作為存貨的實際成本核算，進而作為銷售成本的一部分從總銷售收入中扣除以得到總利潤。物流會計信息與其他信息的混雜，致使有關物流的數據信息需從相關會計信息中歸納，過程復雜且數據的時效性差，不利於物流管理和績效的評價。 3.部分物流費用是企業間接費用的一部分，其分配方法依然沿用傳統會計方法。隨著物流費用對企業利潤貢獻的加大，傳統會計方法中間接費用依據生產過程中的直接人工工時或機器工時的分配不僅歪曲了產品、服務成本，不利於生產業績的考核、評價，而且高級管理人員基於這些數據所做的決策也是不正確的。 物流成本的核算 1.按支付形態劃分並核算物流成本。 把物流成本分別按運費、保管費、包裝材料費、自家配送費（企業內部配送費）、人事費、物流管理費、物流利息等支付形態記賬。從中可以了解物流成本總額，也可以了解什麼經費項目花費最多。對認識物流成本合理化的重要性，以及考慮在物流成本管理應以什麼為重點，十分有效。 2.按功能劃分並核算物流成本。 分別按包裝、配送、保管、搬運、信息、物流管理等功能來核算物流費用。從這種方法可以看出哪種功能更耗費成本，比按形態計算成本的方法能更進一步找出實現物流合理化的症結。而且可以計算出標准物流成本（單位個數、質量、容器的成本），進行作業管理，設定合理化目標。 3.按適用對象劃分並核算物流成本的方法。 按適用對象核算物流成本，可以分析出物流成本都用在哪一種對象上。如可以分別把商品、地區、顧客或營業單位作為適用對象來進行計算。 按支店或營業所核算物流成本，就是要算出各營業單位物流成本與銷售金額或毛收入的對比，用來了解各營業單位物流成本中存在的問題，以加強管理。 按顧客核算物流成本的方法，又可分按標准單價計算和按實際單價計算兩種計算方式。按顧客計算物流成本，可用來作為選定顧客、確定物流服務水平等制訂顧客戰略的參考。 按商品核算物流成本是指通過把按功能計算出來的物流費，用以各自不同的基準，分配各類商品的方法計算出來的物流成本。這種方法可以用來分析各類商品的盈虧，在實際運用時，要考慮進貨和出貨差額的毛收入與商品周轉率之積的交叉比率。 4.採用ABC成本法核算物流成本。 以活動為基礎的成本分析法是被人為確定和控制物流費用最有前途的方法。 以作業為基礎，把企業消耗的資源按資源動因分配到作業，以及把作業收集的作業成本按作業動因分配到成本對象的核算方法。其理論基礎是：生產導致作業的發生，作業消耗資源並導致成本的發生，產品消耗作業，因此，作業成本法下成本計算程序就是把各種資源庫成本分配給各作業，再將各作業成本庫的成本分配給最終產品或勞務。 以作業為中心，不僅能提供相對准確的成本信息，而且還能提供改善作業的非財務信息。以作業為紐帶，能把成本信息和非財務信息很好地結合起來，即以作業為基礎分配成本，同時以作業為基礎進行成本分析和管理。 應用作業成本法核算企業物流並進行管理可分為如下四個步驟： （1）界定企業物流系統中涉及的各個作業。作業是工作的各個單位，作業的類型和數量會隨著企業的不同而不同。例如，在一個顧客服務部門，作業包括處理顧客訂單、解決產品問題以及提供顧客報告三項作業。 （2）確認企業物流系統中涉及的資源。資源是成本的源泉，一個企業的資源包括有直接人工、直接材料、生產維持成本（如采購人員的工資成本）、間接製造費用以及生產過程以外的成本（如廣告費用）。資源的界定是在作業界定的基礎上進行的，每項作業以涉及相關的資源，與作業無關的資源應從物流核算中剔除。 （3）確認資源動因，將資源分配到作業。作業決定著資源的耗用量，這種關系稱作資源動因。資源動因聯系著資源和作業，它把總分類賬上的資源成本分配到作業。 （4）確認成本動因，將作業成本分配到產品或服務中。作業動因反映了成本對象對作業消耗的邏輯關系，例如，問題最多的產品會產生最多顧客服務的電話，故按照電話數的多少（此處的作業動因）把解決顧客問題的作業成本分配到相應的產品中去。採用適當的管理方法 1.通過採用物流標准化進行物流管理。 物流標准化是以物流作為一個大系統，制訂系統內部設施、機械設備、專用工具等各個分系統的技術標准。制訂系統內各個分領域如包裝、裝卸、運輸等方面的工作標准，以系統為出發點，研究各分系統與分領域中技術標准與工作標準的配合性，統一整個物流系統的標准。物流標准化使貨物在運輸過程中的基本設備統一規范，如現有托盤標准與各種運輸裝備、裝卸設備標准之間能有效銜接，大大提高了托盤在整個物流過程中的通用性，也在一定程度上促進了貨物運輸、儲存、搬運等過程的機械化和自動化水平的提高，有利於物流配送系統的運作效率，從而降低物流成本。 2.通過實現供應鏈管理，提高對顧客物流服務的管理來降低成本。 實行供應鏈管理不僅要求本企業的物流體制具有效率化，也需要企業協調與其他企業以及客戶、運輸業者之間的關系，實現整個供應鏈活動的效率化。正因為如此，追求成本的效率化，不僅僅企業中物流部門或生產部門要加強控制，同時采購部門等各職能部門都要加強成本控制。提高對顧客的物流服務可以確保企業利益，同時也是企業降低物流成本的有效方法之一。 3.藉助於現代信息系統的構築降低物流成本。 要實現企業與其他交易企業之間的效率化的交易關系，必須藉助與現代信息系統的構築，尤其是利用互聯網等高新技術來完成物流全過程的協調、控制和管理，實現從網路前端到最終端客戶的所有中間過程服務。一方面是各種物流作業或業務處理正確、迅速地進行；另一方面，能由此建立起戰略的物流經營系統。通過現代物流信息技術可以將企業訂購的意向、數量、價格等信息在網路上進行傳輸，從而使生產、流通全過程的企業或部門分享由此帶來的利益，充分對應可能發生的各種需求，進而調整不同企業間的經營行為和計劃，企業間的協調和合作有可能在短時間內迅速完成，這可以從整體上控制了物流成本發生的可能性。同時，物流管理信息系統的迅速發展，使混雜在其他業務中的物流活動的成本能精確地計算出來，而不會把成本轉嫁到其他企業或部門。 4.從流通全過程的視點來加強物流成本的管理。 對於一個企業來講，控制物流成本不單單是本企業的事情，即追求本企業的物流效率化，而應該考慮從產品製成到最終用戶整個流通過程的物流成本效率化，亦即物流設施的投資或擴建與否要視整個流通渠道的發展和要求而定。例如，有些廠商是直接面對批發商經營的，因此，很多物流中心是與批發商物流中心相吻合，從事大批量的商品輸送，然而，隨著零售業界便民店、折扣店的迅速發展，客戶上要求廠商必須適應零售業這種新型的業態形式，展開直接面向零售店鋪的物流活動。因而，在這種情況下，原來的投資就有可能沉澱，同時又要求建立新型的符合現代物流發展要求的物流中心或自動化的設備。顯然，這些投資盡管從企業來看，增加了物流成本，但從整個流通過程來看，卻大大提高了物流績效。 5.通過效率化的配送降低成本。 對於用戶的訂貨要求盡力短時間、正確的進貨體制是企業物流發展客觀要求，但是，隨著配送產生的成本費用要盡可能降低，特別是多頻度、小單位配送要求的發展，更要求企業採取效率化的配送，就必須重視配車計劃管理，提高裝載率以及車輛運行管理。 一般來講，企業要實現效率化的配送，就必須重視配車計劃管理，提高裝載率以及車輛運行管理。通過構築有效的配送計劃信息系統就可以使生產商配車計劃的制訂與生產計劃聯系起來進行，同時通過信息系統也能使批發商將配車計劃或進貨計劃相匹配，從而提高配送效率，降低運輸和進貨成本。 6.通過削減退貨來降低物流成本。 退貨成本也是企業物流成本中一項重要的組成部分，它往往佔有相當大的比例，這是因為隨著退貨會產生一系列的物流費，退貨商品損傷或滯銷而產生的經濟費用以及處理退貨商品所需的人員費和各種事務性費用，特別是存在退貨的情況下，一般是商品提供者承擔退貨所發生的各種費用，而退貨方因為不承擔商品退貨而產生的損失，因此，容易很隨便地退回商品，並且由於這類商品大多數數量較少，配送費用有增高的趨勢。不僅如此，由於這類商品規模較小，也很分散，商品入庫，賬單處理等業務也很復雜。由此，削減退貨成本是物流成本控制活動中需要特別關注的問題。