國內外汽車電子商務

Ⅰ 汽車電子商務的介紹

作者本著追來蹤學科發展源前沿、理論聯系實際、充分總結經驗、反映時代特徵的原則，兼顧在校學生和社會讀者的學習需要，深入廣泛搜集材料，特別是吸收國內外汽車電子商務的成果，歷時一年多的時間完成了《汽車電子商務》一書的編寫。

Ⅱ 汽車電子商務的形式有哪些在互聯網+的背景下汽車電子商務的發展前景如何

2015年1月1日起實行的《關於促進汽車維修業轉型升級提升服務質量的指導意見》，打破了原有以整車企業主導的非獨立式4S店汽車售後市場模式，電商行業殺入汽車版塊，目前為止汽修電商有如下幾種形式。
第一類是商城類電商，主要以天貓、京東為代表，包含電商平台自身和第三方商家銷售的後市場配件和產品。
第二類是C2B模式，即以用戶定製為導向的售後市場服務。目前市面上有不少定位為汽車後市場汽車生活服務平台，業務涉及汽車美容、保養、維修等。車主可以通過該平台發送「需求訂單」，平台將該信息推送到其特約商戶，商戶根據車主的需求給出對應的服務方案與報價，車主選擇其中一個最滿意的方案進行預約和購買，最終完成交易。在C2B模式中，平台和商家必須擁有快速的響應能力，才能為消費者打造良好的服務體驗。
第三類為B2B+O2O模式，採取的是線上銷售+線下服務的方式。這類電商模式中以大眾點評中的洗車業務最為典型。

第四類為B2B2C+O2O模式，相比前面三種模式，該模式對零部件的銷售和服務進行了更深度的整合。在這種模式中，平台為用戶提供一體化的零部件和服務的打包，以汽車小保養為核心產品，為特定車主群體提供常見車型的標准化、規范化的小保養服務，且產品只銷售給線下提供服務的單位。
業內人士表示，無論是採取哪一種模式都必須以消費者的需求為出發點，最終贏得消費者青睞的模式才是好的商業模式。

Ⅲ 現在國內有哪些比較好的電子商務平台，汽車產品類的。。

直面訂單網是一家專業從事為汽車類產品企業的國際貿易提供訂單服務的第回三方電子商答務平台，公司創始人及管理層均由資深的汽車工業和國際貿易人士及資深的互聯網技術工程人士組成，打破了目前業界共存的「重網路、輕實業」的格局。目前，公司工程技術人員佔30%，國際貿易背景人員佔55%，高級管理及行政人員佔15%，大專學歷者佔32.8%，本科學歷者佔62.5%，研究生學歷者佔4.7%。
公司首創的「全球間高效率訂單平台」的商業模式，徹底打破了傳統BTOB平台的服務模式，歷史性地將傳統產業和互聯網產業與金融保險產業有機地揉合在一起，旨在實現全球各大汽車產業國和消費國之間達到安全的、自由的、公平的、透明的、零風險的高效率訂單式貿易常態。當前，平台已經整合到包括自有渠道在內的，全球98個國家2,832家汽車經銷商及42,051家汽車後服務商、批發商和34,000餘家國際供應商的渠道，注冊客戶數達到了創記錄的25萬家，在全球汽車類產品國際貿易BTOB領域排名第一。同時，公司與各大機構展開了廣泛的合作，如TüV、EPA、GCC、SASO、SABS、American Automative、SINOSURE等。

Ⅳ 求推薦幾本汽車行業電子商務相關外文書籍

Ⅳ 請問：國內B2B電子商務中，關於汽車類的有哪些

汽車比較屬於比較大件的商品，現在相關的B2B還不成熟，基本上是沒有汽車類的B2B網站，不過汽車零部件方面的倒是可以找到一些零散的

Ⅵ 汽車電子商務

在國外，電子商務應用到汽車網路中已經是屢見不鮮了。汽車網路銷售不僅是廣告投放，更多的是通過網路進行推廣活動及網路直接銷售。以下是美國三大汽車巨頭的成功案例，及國內汽車企業常用網路營銷模式的兩個案例。
網路廣告——福特
福特汽車公司生產的F-150敞篷小型載貨卡車20多年來一直是全美機動車銷售冠軍。在2003年末，福特公司採取了新的廣告策略，整個策略中，巨額的網路廣告投入在福特歷史上是第一次。
此次廣告用英語和西班牙語通過電視、廣播、平面、戶外廣告及電子郵件進行廣泛宣傳。標准單元網路廣告(平面、長方形、摩天樓)在與汽車相關的主要網站上出現。網路廣告活動側重在主要門戶網站的高到達率及訪問率的頁面，包括主頁和郵件部分。
最終調查顯示，6%的車輛銷售可以直接歸功於網路廣告(不包括點選廣告)，網路廣告的投資收益率是其他非網路媒體的兩倍以上。汽車有關網頁上的網路廣告在提升購買欲方面是最有效的。與電視廣告相比，網路廣告在印象成本上有很大價值，對銷售量的提升意義重大。
企業網站直銷——通用

通用在網站的設計上， 充分利用了網站的分幀分層， 即連續又間斷的特點， 將營銷主題以滲透性的表現手法化解在各層各頁上，具備十足的商業感召力。在首頁設計上充分體現了「關系唯上， 客戶至尊」的營銷主題，闡明了通用始終以顧客為中心的營銷思想。

網站按公司和產品兩大部分來組織內容，配以經銷商的評價，或是公司管理層對企業方針的闡述。網站訪問者不但可以查詢到遍布世界的汽車經銷商，零售商和各種型號汽車製造分廠的目錄， 還可以向訪問者提供多渠道多選擇的產品查詢與購買方案規則， 網上汽車導購成為站點不變的主題。同時，通用汽車公司希望自己新建立的B2B網站(GMBuyPower.com)，能在今年年底之前達到500億美元的銷售額。 另外，通用汽車公司還計劃通過和主要的互聯網企業結成聯盟，使網站的訪問流量比去年增加10-15倍。

新車網路推廣銷售——大眾2006年，大眾汽車在網上發布最新兩款甲殼蟲系列--亮黃和水藍，2000輛新車均在網上銷售。公司花了數百萬美金在電視和印刷媒體大做廣告，推廣活動的廣告語為「只有2000，只有在線」。這是大眾汽車第一次在自己的網站上銷售產品，推廣活動從5月4日延續到6月30日。大眾汽車e-business經理Tesa Aragones介紹，網站採用Flash技術來推廣兩款車型，建立虛擬的網上試用駕車。網上試用駕車使得網站流量迅速上升。Aragones指出網站的每月平均流量為100萬人。在推廣的第一天，就有超過8萬的訪問量。在活動期間，每天獨立用戶平均為47000，每個用戶花費時間翻了個倍，達到19分鍾，每頁平均瀏覽1.25分鍾網上試用駕車同時完成了主要目標--得到更多的注冊用戶。用戶能夠在網上建立名為「我的大眾」的個人網頁。Aragones指出在推廣期間，超過9500人建立了自己的網頁。他們能夠更多的了解自己需要的汽車性能，通過大眾的銷售系統檢查汽車的庫存情況，選擇一個經銷商，建立自己的買車計劃，安排產品配送時間。
Aragones說推廣活動產生了2500份在線訂單，這次市場活動對於美國國內大眾汽車經銷商來說也是成功的。超過90%的經銷商參與了活動，雖然Aragones拒絕透露銷售的具體情況，她還是指出銷量是非常高的。
她說：「這次活動達到了我們的預期目標。我們向消費者證明了在線買車為他們提供了更多的選擇餘地。活動也向我們的經銷商證明了電子商務的力量所在，讓他們為汽車行業在線銷售的高速增長做好了准備對於像大眾汽車這種跨國企業來說，選擇網上途徑進行新車銷售不僅強化了網站的作用，使得用戶更加習慣使用他們的電子商務平台，為以後的電子化銷售做鋪墊；而且大大節省了產品銷售的中間成本。
國內汽車企業網路營銷案例

賽拉圖網路推廣活動

2005年賽拉圖上市時，在網路中出盡了風頭。從上半年的「你的車，你命名」活動起，賽拉圖系列活動就充分的利用了網路間良好的互動性這一特點，短期內在網路間整合了包括主流門戶網站在內的各大媒體，進行互動有獎征名活動，不但引起了網友的關注，同時獲取了大量的潛在用戶信息。9 G1 ^0 b7 }0 q9 I
在6、7月份，東風悅達起亞趁熱打鐵，及時地推出「賽拉圖搜尋最風尚的你」及「賽拉圖風尚之星慧眼獎」主題活動，整合了網路選秀、廣告宣傳、關注投票，甚至歌手助陣等精彩要素，利用多視角，多層次的活動參與互動方案，有效地宣傳了這款車的定位與特點 豐田銳志網路廣告策略
2005年，豐田銳志上市前，自9月開始在新浪、搜狐和雅虎這三家國內主流門戶網站的汽車頻道首頁與新聞內頁有計劃、有規模的投放了大量廣告。廣告主題表述十分明確，一是預訂，二是宣傳銳志最大的技術賣點。就廣告形式而言，包括了網路廣告中最為常見的通欄、擎天柱等形式，也包括全屏、流媒體、圖文等投入較大，視覺效果與傳播效果較好的廣告形式。銳志如此大范圍的造勢宣傳，使得銳志品牌的知名度在一夜間得以迅速提升。 摘要 本文初步探討了適用於汽車行業的電子商務模式，並結合我國汽車製造企業的實際背景提出實施電子商務的六個步驟，主張由供應鏈的上游材料采購入手實施ERP，並進行下游銷售領域客戶關系管理（CRM），從而形成比較完善的電子商務實施方案。關鍵詞 汽車 製造業 電子商務 1 引言隨著Internet的出現，人們藉助Internet廣泛地從事商品與服務的電子商務，大大擴展了交易范圍，有效地縮短交易時間、降低交易成本，提高交易效率，並使交易透明化。在這種背景下，傳統製造企業紛紛應用Internet技術，以實現企業e化以增強企業的市場競爭力。由於不同行業的管理模式和運行模式差異很大，人們對電子商務概念理解也不同、因此電子商務的實施模式也千變萬化。對我國汽車行業而言，隨著WTO日益臨近，面對來自國內外的巨大競爭壓力和國外汽車廠商電子商務的成功應用（如通用汽車公司的B to B電子商務中心：TradeXchange，通用、福特、戴姆勒-克萊斯勒的聯合B to B電子商務中心：COVISINT等），實施電子商務已成為各大汽車集團的共識，但是在現有的企業信息化建設水平上、在現有的供應模式、銷售模式和管理水平基礎上，如何實施電子商務，並且隨著宏觀經濟環境和微觀管理模式的變化，汽車行業電子商務該如何發展，這些問題需要我們從信息技術發展與社會經濟發展規律出發進行冷靜的思考和研究。本文對這些問題作一些初步探討。 2 符合汽車行業特點的電子商務模式汽車工業按照本身的生產與市場的發展規律，其行業的體系結構具有一個基本模式，即汽車工業形成了從原材料供應、汽車零件加工、零部件配套、整車裝配到汽車分銷乃至售後服務的一整套供應—製造－銷售－服務供應鏈體系結構。該結構如圖1所示。
圖1：汽車行業的供應鏈體系結構近年來，全球汽車業發生著巨大的變化，主要表現在汽車工業市場的全球化與製造的全球化，包括原有設備製造商（Original Equipment Manufacturer—OEM）技術轉移、全球化的生產加工和材料采購、世界范圍的分銷渠道，同時由於客戶需求直接並強烈地驅動著產品的開發、生產、銷售與服務的全過程，因此更加註重客戶關系管理（Customer Relationship Management—CRM）注重客戶對產品的越來越趨於多樣化、復雜化和個性化需求。因此汽車製造企業的管理已突破了單一企業的范圍，將客戶、營銷網路和供應商等的相關資源納入了管理的范圍，利用Internet/Intranet/Extranet建立虛擬公司的擴展供應鏈，即全球網路供應鏈的集成管理，以信息的形態及時反映物流活動和相應的資金狀況，真正實現物流、資金流、信息流的實時、集成、同步的控制，從而保證「增值」的實現。分散的、單一企業的MRPⅡ/ERP系統模式已不能完全滿足汽車工業的發展，而基於供應鏈的電子商務模式滿足如上需求，成為的汽車行業的電子商務發展模式（如圖2）。此種模式有如下特點：
(1) 汽車製造商為了實現全球的廣域網路采購（iProcurement），要分離許多零部件生產協作配套廠，使它們成為供應商，從而減少低利潤的企業，精簡公司的投資，通過電子商務平台，汽車製造商與上游供應商（汽車部件供應商，零件供應商，原材料供應商）將組成一個有效的上游零部件產品供應鏈。汽車製造商將致力於汽車的設計和研發，幾乎不生產汽車部件的企業，將供應商送來的汽車部件進行最後組裝，然後打上自己的品牌。在這方面，福特已經走在其他汽車公司的前面。通用汽車公司也有所動作，它已經將龐大的德爾福(Delphi)汽車部件生產系統公司分拆出去。圖2：汽車行業電子商務發展模式 (2) 當網上支付體系，安全保密，認證體系非常完善，網路用戶數量很大，大量網路用戶個性化需求通過汽車製造商的CRM系統快速形成「批量定製」成為可能，已形成的「定製批量」定單觸發汽車製造商的ERP系統，拉動其「批量生產」。 CRM對產成品的整個營銷過程進行管理，包括市場活動、客戶管理及售後服務三大環節的管理。(3) 原材料及汽車零部件供應商、汽車製造商的物流配送體系與其主業剝離，社會化、專業化的物流體系逐步完善，第三方物流配送中心完成汽車產品供應鏈物流配送功能。信息流為：上游供應商的CRM——第三方物流系統——汽車製造商的iProcurement，汽車製造商的CRM——第三方物流系統——客戶需求。第三方物流配送中心通過先進的管理、技術和信息交流網路，對商品的采購、進貨、儲存、分揀、加工和配送等業務過程進行科學、統一、規范的管理，使整個商品運動過程高效、協調、有序，從而減少損失，節省費用，實現最佳的經濟效益和社會效益。(4) 汽車製造商的ERP系統定位於企業內部資金流與物流的全程一體化管理，即實現從原材料采購到產成品完成整個過程的各種資源計劃與控制，主要目標仍是以產品生產為導向的成本控制。企業各種資源的計劃與控制通過信息系統集成，形成企業內部各業務系統間通暢的信息流，通過iProcurement與上游供應商連接，通過CRM與下游分銷商和客戶連接，形成供應鏈中各企業的信息集成，提高整個供應鏈的效率。基於Internet技術，企業在應用ERP系統實現內部資金流、物流與信息流一體化管理的基礎上，藉助iProcurement、ERP與CRM集成一體化運行便可以幫助企業實現對整個供應鏈的管理。(5) 網路經濟是一個非常強大和健康的經濟體系，它無情打擊低效率和浪費，自動攻擊不合理的利潤與迫害性的壟斷。網路經濟中不存中間人和中間人的抽成（disintermediation）情況，中間人就是一種低效率，網路將使他們絕跡。現有汽車分銷商所扮演的就是中間人角色，隨著網路經濟不斷發展，分銷商經銷渠道逐步萎縮，其汽車銷售功能由電子商務銷售平台替代，信息收集、反饋、和處理由汽車製造商的CRM完成，物流配送功能由專業化的第三方物流公司完成。圖2所示的汽車行業電子商務發展模式是在整個社會信息化建設和網路經濟發展水平非常成熟情況下的一種理想模式，在我國汽車行業現有發展水平下，要開展電子商務，不可能一蹴而就，一開始就追求實現理想模式，而要按照我國信息化發展水平和汽車行業管理水平的逐步提高而逐步展開。 3.汽車行業實施電子商務的步驟為了研究我國汽車行業企業如何實施電子商務，我們對某大型汽車集團公司進行了調查，此集團的情況在我國汽車行業中具有代表性。集團公司的每年原材料采購大約50億左右，主要的零部件來自其協作配套廠家。集團公司內部投入企業信息化建設費用2000—3000萬，由於各專業信息系統委託不同單位研發，沒有統一規劃，沒有實現效的集成，成為一個個獨立的信息孤島，效率低下。下游的銷售物理網路覆蓋全國，比較完善，銷售信息由人工或通過Web形式反饋，沒有實現分銷商和客戶信息管理。在此種現實情況下，實施電子商務的方案應該從實際出發，先從供應鏈的上游材料采購入手，然後進行企業內部系統——ERP的實施，最後進行下游銷售領域客戶關系管理系統CRM的實施，形成比較完善的電子商務實施方案。具體實施步驟如下： 3.1 實施大型汽車製造集團的原材料B to B的電子商務采購我國大型汽車集團公司采購的原材料及外協件量大面廣、供應商較多，分布地域廣，在其全部采購業務中，其直接采購或稱為用於生產製造的采購約佔到總采購的60％～80%，每年采購量一般達數十億元。首先實施汽車集團電子商務采購平台，原因可以歸納如下幾點：(1) 廠家有內部驅動力。電子商務采購使買賣雙方的交易成本大大降低，交易效率高，交易透明化。數十億近百億的采購量通過電子商務采購其成本節約非常明顯。(2) 對企業采購部門的管理模式稍做變革就可以適應電子商務采購的要求，企業的震動不大，從管理的角度看阻力較小，可以很快實施並見實效。而實施ERP和CRM要對企業內部的組織機構、業務流程、企業的營銷渠道及管理模式做較大的調整，難度較大。(3) 容易解決入場問題（雞生蛋/蛋生雞問題）。純粹電子商務交易平台，存在供應商先進交易平台還是需求商先進，如何聚集大量的供應商和需求商進行交易並且不流失的問題，但實施以汽車製造集團為核心的電子商務采購平台，這些都容易解決。(4) 電子商務采購平台擁有汽車製造集團豐富供應商和交易量等資源，贏利模式較好，競爭門檻高。對大型汽車集團公司，無論是采購生產性產品或營運性產品，都可以電子商務采購平台與供應商洽談采購物料的價格，可以採取的方式有招標（包括公開招標和限制招標兩種）、反向拍賣（即采購方列出所要購買的物品，邀請多家供應商進行逆向報價，採用這種方式可以充分地讓采購價格趨於市場價格，甚至更低。 3.2 大型汽車製造集團內部業務系統的建設與集成—ERP准備階段對大型汽車集團公司來說，歷年來企業信息化建設投資較大，但平台不統一，形成各個信息孤島，效率不高。甚至對同一種業務（如設備管理），不同的二級廠家請不同的機構開發，形成互不兼容的業務系統，集團公司迫切需要每個業務系統在公司內的統一和各業務系統的集成。此階段主要工作為：(1) 對集團公司內部的各業務系統進行整合。對現有的人力資源管理、財務管理、設備管理、質量管理、物資庫存、銷售管理、生產管理等專門業務進行分析，實現同一業務其信息管理系統實現統一，在開發技術上要與web技術相適應。(2) 各業務信息系統實現集成，為以後實施功能完備的ERP系統的做准備。 3.3 零部件供應模式的變革及企業ERP系統的擴展隨著WTO的臨近，汽車行業管理模式的變革不可避免。第一，整合整車生產企業與零部件生產企業間的關系，整車生產企業退出大部分零部件生產領域，加大零部件生產企業的重組力度，組建零部件生產集團，在合理的產業內部分工的基礎上，形成共同發展的機制。第二，產業內部科技開發力量的整合，形成相對集中的科研力量和隊伍。此時企業電子商務的建設主要工作為：(1) 電子商務采購平台的采購由面向原材料供應商為主，逐步轉到面向零部件供應商，采購業務也逐步轉向零部件采購。(2) ERP系統中的功能要隨之擴充，增加對OEM的管理，包括OEM設計、OEM製造、OEM采購管理，以及整車設計，整車製造管理，這由零部件供應商與整車生產企業、設計單位與整車生產企業戰略聯盟決定。 3.4 汽車集團公司戰略同盟的形成，采購平台應用范圍擴展到汽車集團公司戰略同盟范圍企業聯盟已成為跨國公司應對日益激烈的競爭的、更高層次的競爭戰略，合作范圍已由生產領域擴展到科研開發領域，合作方式由聯合開發、合作生產、委託生產、零部件互供等，進一步擴展到競爭對手的股權合作。跨國公司的經驗證明，在市場競爭日臻激烈的背景下，企業聯盟是實現資源優化配置，降低生產和產品開發成本和風險，提升企業聯盟參與者競爭力的重要手段。行業企業形成戰略聯盟，戰略聯盟中的企業最有可能首先在共同采購上進行合作。如美國汽車業三巨頭共同出資組建合資公司，通過網上交易，統籌三大母公司的零部件采購業務。因此采購平台應用范圍要擴展到汽車集團公司戰略同盟范圍 3.5 銷售管理的縱向擴展汽車集團公司物理銷售渠道信息流集成，企業ERP系統中的銷售管理范圍逐步縱向擴展到對汽車經銷商及服務維修商的管理，形成企業銷售及售後服務系統，它應包括市場營銷、分銷網路、服務維修等管理，同時汽車集團公司對物流配送網路也要進行管理，所以銷售管理也應包括配送中心管理，電子商務銷售平台基本形成。此時的主要工作為：(1) 加強企業分銷渠道、物流配送中心信息化建，形成物理渠道銷售、維修、服務信息流的快速反饋。提升物理銷售渠道的效率。(2) 基於企業銷售及售後服務系統的電子商務銷售平台實施。企業ERP系統與企業銷售及售後服務系統的集成。 3.6 客戶關系管理CRM系統形成網上支付，安全，認證非常完善，網路用戶數量很大，大量網路用戶個性化需求快速形成「批量定製」成為可能，以「批量定製」拉動「批量生產」， 企業銷售及售後服務系統逐步從經銷商，服務商的管理向快速響應客戶需求管理過渡，經銷商網路逐步萎縮，其物流功能逐步轉向第三方物流公司，信息流功能直接由電子商務銷售平台承擔，電子商務銷售平台直接面向千千萬萬的單個顧客，其功能轉向客戶關系管理，CRM形成。汽車行業實施電子商務是不可避免的趨勢，但如何實施，要與我國經濟發展水平和汽車行業企業管理水平、管理模式的不斷變革相適應，總體規劃，分步實施，而不能一蹴而就，不且實際的追求大而全。本文只對我國汽車製造企業實施電子商務做了初步探討，文中各個實施步驟的詳細結構圖和對應的功能模塊另文給出。

Ⅶ 國內外電子商務發展中的新趨勢研究

隨著電子商務環境的進一步改善和人們對網路購物的了解和熟悉,C2C將會被越來越多的人所接受。
在國外,C2C交易市場非常火爆。如今僅eBay一個網站的注冊用戶就有1.5億。年交易額有342億美元。觀察全球C2C市場也正在蓬勃增長,今年前九個月全球總銷售額比去年增長40%,達到250億美元。在我國對於C2C這個目前已經發展了超過6年的市場,已經被證明是國內互聯網剩下的一塊「肥肉。
目前電子商務流行B2C和C2C兩種模式.通過對當當網和淘寶網的分析,不難發現,B2C和C2C這兩種模式各有優缺點,具有很強的互補性.從發展趨勢來看,伴隨而來的將是一種全新的電子商務運營模式,一個跨模式的全方位電子商務平台很快就會誕生;融合B2C和C2C,不僅可能,而且將是未來電子商務發展的必然趨勢.
網路采購、網路交易，成為中小企業開拓市場的重要手段之一。如果哪個企業沒自己的網站，在所處的行業當中就屬於落後者了。信息化的時代，網路普及化，潛在的客戶有可能先認識網站，通過網站上了解到企業信譽、產品信息再與你聯系。
但是企業應該建設一個什麼樣模式的網站，以及是企業自己組建團隊開發網站？這無疑是一個問題，所以以創想商務這樣的電子商務軟體及服務提供商的存在則為企業解決了這一難題。
創想C2C商城系統，為企業搭建多用戶對多用戶之間的信息交互平台提供了優秀的解決方案，系統功能仿照淘寶設計，採用模塊標簽技術和靜態html生成技術 基於Asp.Net/C# SQL的開發的創想多用戶商城系統，具有智能化、高擴展、穩定安全等特性，後台可自由添加頻道，自由修改界面風格，商品無限級 分類，支持在線支付整合，通過安裝和使用創想C2C商城系統，就可以輕松建立起專業大型的網上交易平台，如網上書城、二手市場、汽車網、團購網、游戲物品 等不同類型的在線交易商城。
1、分站功能：
後台自由設置分站城市，商鋪根據注冊選擇所屬分站。商鋪所發商品均顯示在該所屬分站上。便於買家盡快尋找本地區貨品，有利賣家針對本地宣傳，增加網站實用性。
經營思路：可將網站管理延伸為地區代理模式
2、支持1級城市，2級城市等分站查詢
社區搜索，本市搜索和全網搜索
3、支持積分商城，B2C站方式發布功能。網站虛擬貨幣(可沖值,可兌換成積分)
積分來源：一是注冊；二是購買本網站商品根據購買金額贈送。
積分消費：專用於購買積分商城的商品，積分商城的商品也僅限於網站經營方發布。
經營思路：有利於網站知名度上升期的熱度保持。站方可小禮品放入積分商城用於兌換，讓買家在同樣購買商品的同時有種超值的體驗。留住買家，也留住賣家。
4、首頁全部商品位、店鋪位推薦功能。特色商品推薦功能。
5、店鋪實際地圖功能，實際地圖標注功能，很快在現實中找到店家位置。
6、店鋪託管功能(當店鋪會員設置了託管後，網站方可幫會員處理定單)
7、商品分類採用的無限級分類，突破了傳統C2C的二級或者三級分類的限制。便於用戶精確查找自己需求的商品。

電子商務未來發展的三大趨勢
(2010-09-08 06:20:33)
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生活消費
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分類： 橫看IT

電子商務未來發展的三大趨勢

隨著網購市場的快速發展，人們對電子商務有了新的認識，其實電子商務已經不僅僅是網購那麼簡單，我們看看團購網站的流行，也是電子商務的一種。隨著網路生活的不斷延伸發展，電子商務的外延也在不斷地發生著變化。我們想要探討的就是電子商務的發展趨勢究竟如何演變？

最近筆者關注了網路世界，注意到「有啊生活導航」的誕生，拓展了電子商務的內涵，其中掌門人蔡虎的演講讓我茅塞頓開。結合蔡虎的觀點，筆者認為，有三個趨勢值得我們把握，無論是對計劃進入這個行業的還是已經在布局行業的人來說，都是需要研究把握和積極應對的。

趨勢1：電子商務不等於網路購物，未來會覆蓋網民生活消費的方方面面。

如果說在電子商務的發展初期，包括我們認知的基本電子商務來看，很多人都會把電子商務和網購直接劃上等號。但是，當商務模式不斷發生變化的時候，尤其是網路時代一種虛擬經濟刺激實體經濟的變化發生之後，我們已經看到電子商務的范圍正在不斷地延伸和拓展，僅僅把網購等同於電子商務顯然已經不合時宜了。

其實從社交網站的發展，網頁游戲的流行，團購網站的異軍突起，我們看到很多網路商務模式開始給我們演繹電子商務更加多彩的發展趨勢。這也是電子商務的一種新興發展機會。可以說，電子商務越來越呈現一個平台化營銷模式，也就是說在這個平台上，我們究竟買什麼，賣什麼都可以更加多元化、多樣化，而不僅僅是我們認知的網購那麼片面。

電子商務和人們的消費習慣、消費理念以及生活模式都發生著潛移默化的轉換。這種轉化也是網路時代的一種特質。隨著90後的不斷崛起，網路化帶來的一種新興生活模式將變得越來越直觀，這給電子商務帶來更多的發展機遇。可以說，電子商務將幫助人們在自己生活中的方方面面都賦予互聯網帶來的便利和快捷。我們出行時的網上訂票，訂酒店，我們購房、裝修時的網路團購，我們尋找品牌商品的最佳性價比而進行的代購等等，都是電子商務帶來的一種影響我們生活習慣的改變。

如果說你還是認為電子商務就是網購，那麼我們看一組數據，或許能改變你這種認知。網路對每天用戶提交的7億次檢索請求分析結果顯示，4成以上的關鍵詞與生活消費有關，除了常見的「商品信息」，更包括與日常生活相關的「生活服務信息」。這也是團購得以流行的一種潛在影響。

趨勢2：電子商務的形態具有多樣性，不僅僅是淘寶一種模式。

一度時間國內用戶對電子商務的認知幾乎都是來自淘寶，這不能不說是淘寶的一種成功。而從眾心理也註定了淘寶能夠有今天的成績。不過電子商務的形態具有多樣性，並不只有淘寶這一種模式，雖然淘寶已經做到足夠好。但是其他競爭對方依然有機會。事實上，一些平台化的商務模式，已經開始從另一個角度詮釋電子商務帶來的機會。

如今的電子商務已經進入到一個泛電子商務時代。簡單地看看網路新近推出的有啊生活導航，也能看出一種新興消費模式帶來的商務需求。物以類聚，人以群分，我們喜歡用各種圈子來界定自己的外聯范圍。而商圈也是對於喜歡互聯網創業以及消費習慣的人們共同追逐的一個范圍。

其實，我們從一些社交網站中也能看到商務的一種潛在機會，因為大家都喜歡扎堆進行信息的交流和共享，有人在哪裡買了什麼了，消費了什麼了，就可以共享給其他的朋友。當然，也可以通過這種平台，進行進一步拓展的機會。比如聚會、消費、采購等等。這何嘗不是一種新的商務機會？這也是平台帶來的優勢，當然這種平台將變得更加寬泛。

趨勢3：搜索與電子商務的關系將變得越來越緊密。

搜索和電子商務的結合是一種強強聯手，因為在互聯網信息資訊異常龐雜的情況下，准確找到自己的需求就必須藉助搜索工具，這是最便捷的一種方式。這也是為何淘寶要和搜狗合作，而網路有啊強力藉助網路搜索的原因所在。

畢竟，在這個信息海量的時代，精準定位很關鍵。尤其是當進入泛電子商務時代，我們的需求不僅僅是簡單的購物，有更多的生活消費習慣開始受到互聯網的影響，在這樣的背景下，我們尋求准確的信息必然會藉助搜索的幫助。這也是為何電子商務企業和搜索企業要緊密聯系的關鍵所在。

在這方面，淘寶是很早就意識到這個問題的，因此也做了大量的工作。不過淘寶更多還是對商戶的一種搜索，而在泛電子商務時代，這種搜索的外延進一步延伸，因為不僅僅是商戶的搜索，更是一種生活消費習慣的搜索。在這方面，網路有啊用一種新的平台理念詮釋這種轉換。據悉，有啊生活平台引入更多元化的元素，比如團購、優惠等目前火爆的網路營銷方式都在其平台中得以展現。而採用了創新的PPC（按有效電話付費）和PPD（按天展示付費）模式，也滿足了大量本地商戶「只為效果付費」的推廣需求。其實無論平台的積累和展現究竟如何演變，最主要的還是給我們帶來體驗的快樂，並引領一種潮流。

未來電子商務形態與趨勢預測趨勢政策
一、"商務電子化"必將是下一個藍海市場
電子商務盈利繼續增長，海內外資本頻頻介入電子商務領域。去一年，中國電子商務產業以超常規的速度發展，無論是行業網站還是綜合性網站，都紛紛實現盈利，增長率超過50％，市場價值逐漸呈現。互聯網實驗室調查顯示，2007年中國電子商務市場規模將達到1.5萬億元，增長率超過100％。增長速度全球遙遙領先。中國互聯網產業發展具有堅實的用戶基礎，中國經濟的高速增長，股市持續追捧。商務部預測十年內將有70％貿易額通過電子商務產生……這一切都預示著電子商務即將成為最主流的商業經濟模式，電子商務將會是真正的主角
二、各種電子商務形態在未來都將融合，結合在一個大平台上運行
環境在動盪中迅速變化，模式在混沌中不斷創新，無論在思想、理念還是實踐上都已不在一個層次上了。"網商""實客"概念的提出不僅意味著一個新的概念，反映了一類新的事實，而且從更深層次上揭示了電子商務特別是中國電子商務的新的變化和新的方向。基於BtoB／BtoC／BtoB／CtoC的模式分界開始消融，新的電子商務更加開放、融合，更加秉持以人為本、商務為本的理念，商業生態特徵日益突出。綜合與垂直兩種電子商務模式未來將趨於融合，一體化網上交易及傳統業務電子化是未來主要發展方向。現在的電子商務還停留在交易雙方的供求信息匹配階段，而相關的信息服務並沒有實現整合，如雙方在線上達成交易之後，包括支付、物流、稅務登記、保險等相關服務還普遍在線下通過傳統手段完成。軟體和網路的結合能將零售企業的多種需求動態傳達到下游，並可能實現長期的B2B業務關系。電子商務和ERP整合是趨勢。在幾年前，就有人預言："各種電子商務形態在未來都將融合，結合在一個大平台上運行"事實上，"網商"正在成為互聯網世界新的主題，並將在今後若干年裡引導和影響中國互聯網的應用與發展。互聯網世界的主題也從網民、網友漸次躍變到了網商。
三、未來十年的電子商務：分散化、個性化、去互聯網化。
第一大趨勢叫做分散化。今後十年，電子商務不再是巨頭們的游戲，一些中小企業和微小企業，甚至個體戶，開始用很少的投入，在互聯網上做生意，做營銷、做推廣，成本很低，而且有機會和別的大企業平起平坐，所以他們會以更快的速度進入到互聯網來。
第二個趨勢呢，就是電子商務個性化的特點會越來越鮮明。因為分散化了，所以一定帶來個性化（一些更有趣、更多樣化的電子商務模式）。
第三個特點，那就是去互聯網化。因為電子商務的中心會越來越少，電子商務的節點會到每一個企業去，到每一個職業商人的家裡去，所以才會帶來更多個性化的應用，更多樣化產業面貌。也正因為此，電子商務將來的的張力、滲透力也許會比互聯網還要快，會很快滲透到互聯網以外的地方去。將來只要能通信的地方，那裡的用戶就會很自然地不知不覺地用上了電子商務。
四、搜索引擎成了電子商務的基礎，社區是電子商務的基石。
搜索引擎和電子商務的發展趨勢是成為緊密的價值環耦合。搜索引擎與電子商務合作可提高商務信息搜索的效果對電子商務而言，與搜索引擎合作，可降低信息交易成本，提高在線銷售。搜索技術的進步不僅使用戶選擇商品的范圍相對擴大，而且能幫助用戶比較精確地尋找所需要的商品，深入比較能為用戶提供更科學的決策，用戶買到合適商品的機會也就相對提高。另外，基於搜索平台的電子商務，賣家也可以在更廣的范圍內展示自己的產品，更能提高自己的企業形象。由於買賣雙方都能夠比原來找到更合適的合作機會，在線銷售就會增加。
五、"網商"時代營銷規則發生裂變
網商不需要定位，只需要將充足的產品去供應；利基市場也可大行其道。產品質量，消費者說了算。口碑傳播，決定網商生死。消費者自己生產，自己消費，網路連接生產與消費。網商時代就是平民經商時代，任何人、任何企業，小品牌與大品牌，小商人與大商人同台平等的競爭。傳統的許多營銷規則被顛覆、改寫，新的秩序在不斷創立。
在電子商務時代的今天，運用波特的"五種力量模型"中的五種力量來分析它們是如何影響和改變傳統商務時代的競爭結構的。
1）電子商務時代的新生力量
2）電子商務時代顧客的討價還價的力量
3）電子商務時代供應商的力量：一方面提高產品的質量，另一方面提高產品的差異性。
4）電子商務時代的替代產品的力量：只有提供附加的獨特的服務才能有機會在夾縫中生存。
5）傳統商業時代競爭加劇的力量：核心產品的附加值成為了企業普遍使用的競爭武器與工具。
六、"全民皆商"時代即將到來
如一些生態化形態：社區、網盟、網路化組織、商業社會等等。網商會主動拉上下游供應或銷售商加入"實客"（我的商務信息中心）的誠信社區自我規范這個世界的行為，商業網路社會逐漸形成自己的潛規則比顯規則更有效的規范商業行為。那時，會有介紹有專門依附人本社會網路生存的甚至寄生蟲一樣的企業等等。在美國就有專門的企業開發產品協助企業更好地在"MYSPACE"的網站上開展廣告宣傳，並依賴美國第一社區"MYSPACE"生存。實際上我們所說的虛擬組織在網商生態系統中會很自然的演繹出來，當然這還需要一定的引導，但是這會成為一種趨勢，因為它是由價值驅動的，網商生態有機組合的組織能夠創造出更大的價值，因此具有生命力。它們更需要低成本的電子商務。如：輝瑞制葯就首先參與到社區互動中來，它與美國最大的醫生社區網站合作，通過有針對性與專家庫醫生進行溝通，以互動形式交流醫學及疾病治療方面問題，已達到推廣公司和產品目的，它推銷的是產品理驗及產品學習，間接就是通過醫生來推廣企業產品。
七、電子商務呼喚全新服務
目前我國電子商務的應用狀況並不盡人意
從商業角度上看：商業服務標准不統一；缺乏完整的商業服務體系；子商務服務應用不深入
從技術角度上看：缺乏統一的電子商務技術服務標准；沒有真正成熟的電子商務解決方案
電子商務呼喚全新服務：
1）點對點服務：服務人員需與實體企業建立面對面的服務關系；
2）用戶實施與輔導：基於中小企業互聯網應用技能的匱乏，B2B服務供應商須對用戶進行充分的實施輔導工作；
3）用戶參與頻繁程度：互聯網交易平台用戶需達到相應的最低參與度以保證交易平台的信息效率；
4）用戶信用體系維護：B2B交易平台需建立相應的信用維護體系，以規避用戶交易風險，在這個過程中，平台將必須具備足夠的信用基礎，就像證券交易所與上市公司之間的關系；
5）資訊覆蓋率：B2B交易平台目前仍處於信息平台的發展階段，因此資訊獲取能力成為B2B服務商服務水平的重要指標；
6）綜合市場判斷分析能力：B2B服務供應商作為中立的第三方機構，有必要保證其會員用戶對行業趨勢的判斷，並提前規避風險；
7）解決方案提供能力：B2B服務供應商有義務為其用戶提供最佳網路應銷解決方案，使其成本收益比趨於合理；
8）商業信息業內覆蓋比率：對於典型的B2B行業，供應商需將用戶的信息有效覆蓋足夠比例的目標用戶；
9）服務機構對用戶產品研發方面的引導：通過國際化大企業標准采購，影響B2B平台內部的中小企業規范產品生產規格，提高技術水準，並參與國際競爭；
10）交易信息的有效匹配：B2B服務平台需建立有效的匹配機制，是供求信息達成更完美的匹配效果；
11）采購成本節約：B2B交易平檯面向采購者的目標並非單純地壓低采購成本，但從短期看，該服務提供的主要利益點在於壓低采購成本；
12）供應商級別劃分：B2B平台與大買家共同對供應商進行長期的跟蹤評定；
13）商人服務：所有B2B平台均屬於為商人服務之平台工具，供應商需按照商人的需求進行應用部分之研發；我們可以看到，距離上述的13個方面的要求，目前的交易平台仍存在很大差距，運營商在下一階段還有相當多的工作需要開展，我們很難說未來誰會更加出色，當然這還要看兩個方面，其一是平台是否給用戶帶來了切實的利益，其二是平台本身的長期定位與戰略方向。
歸類：電子商務的趨勢，有六點：
第一個是縱深化，深入到商務流程的各個環節，不斷創新各種商務模式。
第二個是融合化，商務網站跟行業性網站，越來越強
第三個是專業化。專注於一個信息化行業，並形成一個行業。
第四個就是國際化。這是主流的不可替代的。
第五個個性化，個性化消費和網路訂制化服務越來越強。
第六是產品數字化與服務化，產品越來越數字化。

Ⅷ 電子商務模式有哪些哪些模式適合中國汽車行業

你好，有很多，每種理論上都是可以的，當然也可以聯合採取。
盈利模式
通過研究過回數以百計的電子商務項答目，有充分的理由認為可以將電子商務項目的盈利模式歸結為以下三種：
第一種，利用已有資源（難度最低）
例如：某服裝企業通過網路銷售產品（企業產品即其資源）、某營銷顧問公司通過網路提供顧問服務、門戶網站利用已有的巨大流量賣廣告位等。
對於這種模式的電子商務企業，只要向客戶提供良好的產品（自有的資源），找到合適的銷售渠道，並進行必要的宣傳推廣就行了。
第二種，利用積累的某種資源（難度中等）
對於這種模式的電子商務企業，只要積累豐富的資源、建設一個良好的平台，並加大宣傳推廣的力度就可以取得成功。可通過提供免費服務吸引大量網民訪問從而獲得廣告收入，也可以採取付費會員制（資源具有不易獲得性時，採取付費會員制為最佳）。
第三種，利用匯聚的兩種訪客資源（難度高）
對於這種模式的電子商務企業，需要建設一個優秀的平台，並通過強力的宣傳推廣吸引平台所面向的兩種訪客，通常起步階段對兩種訪客都同時採取免費策略。

Ⅸ 電子商務能為汽車行業解決什麼

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