與電子商務物流配送有關的書年份

⑴ 電子商務物流的圖書目錄

第1章 電子商務與物流概述1
引例 聯想物流——信息化帶來高效率2
1.1 電子商務2
1.1.1 電子商務的概念2
1.1.2 電子商務的發展3
1.1.3 電子商務對社會的影響5
1.2 物流6
1.2.1 物流概述6
1.2.2 電子商務與物流10
本章小結15
本章習題15
第2章 電子商務物流的基本活動17
引例 耐克公司的物流管理18
2.1 電子商務物流系統19
2.1.1 電子商務物流系統的含義19
2.1.2 電子商務物流系統的特點19
2.1.3 物流系統的目標20
2.1.4 電子商務物流系統的構成要素21
2.1.5 物流系統分析23
2.2 運輸25
2.2.1 運輸概述25
2.2.2 運輸的功能26
2.2.3 運輸方式及運輸合理化26
2.2.4 電子商務條件下的運輸管理29
2.3 倉儲31
2.3.1 倉儲的含義與作用31
2.3.2 倉儲的基本功能35
2.3.3 電子商務條件下倉儲管理的要領37
2.4 電子商務物流配送與配送中心38
2.4.1 電子商務物流配送概述39
2.4.2 配送中心概述41
2.4.3 電子商務配送中心的特點42
2.4.4 電子商務配送中心管理42
本章小結45
案例分析45
實訓49
本章習題51
第3章 電子商務物流輔助作業53
引例 完美（中國）公司的尷尬54
3.1 包裝54
3.1.1 包裝概述54
3.1.2 包裝技術與標志56
3.1.3 電子商務條件下的包裝管理61
3.2 裝卸搬運64
3.2.1 裝卸搬運的概念、作用及特點64
3.2.2 裝卸搬運技術、設備及方法67
3.2.3 電子商務條件下的裝卸搬運管理73
3.3 流通加工75
3.3.1 流通加工概述75
3.3.2 流通加工合理化79
3.3.3 電子商務條件下的流通加工管理80
本章小結81
案例分析82
實訓85
本章習題85
第4章 電子商務物流模式87
引例 物流聯盟——安泰達物流88
4.1 電子商務物流模式概述88
4.1.1 物流模式分類88
4.1.2 企業物流模式的選擇92
4.2 第三方物流94
4.2.1 第三方物流概述94
4.2.2 電子商務環境下的第三方物流96
4.3 新型物流99
4.3.1 第四方物流99
4.3.2 電子物流102
4.3.3 綠色物流104
4.3.4 國際物流106
本章小結113
案例分析114
實訓116
本章習題116
第5章 電子商務物流信息技術117
引例 戴爾的電子商務物流118
5.1 電子商務物流信息化118
5.1.1 電子商務物流信息119
5.1.2 電子商務物流信息管理120
5.2 電子商務物流信息系統123
5.2.1 物流信息系統的組成123
5.2.2 電子商務物流信息系統的特點、構成及應用126
5.3 信息技術在電子商務物流中的應用129
5.3.1 條形碼技術129
5.3.2 射頻識別技術137
5.3.3 EDI141
5.3.4 GPS144
5.3.5 GIS146
本章小結148
案例分析148
本章習題150
第6章 電子商務物流服務與成本管理151
引例 上海北芳儲運實業有限公司的物流服務152
6.1 電子商務物流服務152
6.1.1 電子商務物流服務概述153
6.1.2 物流服務中的客戶關系管理156
6.1.3 電子商務物流客戶關系管理的特點及應用162
6.2 電子商務物流成本164
6.2.1 物流成本的概念164
6.2.2 物流成本管理166
6.2.3 電子商務物流成本管理168
6.3 物流成本核算170
6.3.1 企業物流成本核算170
6.3.2 物流企業物流成本核算173
6.3.3 電子商務物流成本的核算176
本章小結177
案例分析177
本章習題178
第7章 電子商務物流配送分析與設計179
引例 物流配送——我國電子商務企業發展的「瓶頸」180
7.1 電子商務物流配送概述180
7.1.1 電子商務物流配送的業務流程180
7.1.2 電子商務物流配送的模式183
7.1.3 電子商務物流配送方案的設計184
7.2 電子商務物流配送中心的規劃與設計189
7.2.1 電子商務物流配送中心的內涵、特徵及應具備的條件189
7.2.2 電子商務物流配送中心的運作類型191
7.2.3 電子商務物流配送中心的建設模式192
7.2.4 電子商務物流配送中心的規劃原則與程序193
本章小結208
案例分析209
實訓211
.........
參考文獻308

⑵ 求基於電子商務的城市物流配送研究的論文,帶目錄,參考文獻,關鍵字

1.增加便利性的服務
2.加快反應速度的服務
3. 降低成本的服務
4.延伸服務
物流是電子商務的基礎和前提條件
電子商務是一種在網上進行的商品交易活動，由於網上交易的購銷雙方有著一定的空間距離，而且購買者一般不願意跑很遠自己去提貨，所以必須由供應商想方設法將貨物送到用戶手中，才能最後完成一次電子商務業務活動。由於在網上進行網上洽談、網上支付等都很容易在網上實現，所以物流成為電子商務的基礎和前提條件。由於物流要求有很好的規劃設計，並且需要有很高的基礎投資建
設，因此人們認為，當前物流成為發展電子商務的瓶頸約束條件。世界上最大的網上書店———亞馬遜網站可謂是電子商務領域的先鋒，然而它也隱隱感到一個強有力對手的存在：零售業巨頭沃爾瑪也開始涉足網上銷售， 雖然沃爾瑪只把它的網站當作信息瀏覽的窗口，並未大規模開展網上銷售，但亞馬遜已看到最大的挑戰來自於沃爾瑪擁有遍布全球的由衛星通訊聯系起來的商品配送體系。盡管沃爾瑪網上業務開展的時間比亞馬遜晚了3 年，然而沃爾瑪網上商店開展送貨的時間卻比亞馬遜早了許多。亞馬遜一旦意識到這個對手的可怕，立刻奮起直追，一改以零庫存著稱的商業作風，開始興建大規模的貯物倉庫， 並在全球分設配送中心，用物流體系的完善來為自己的網上銷售錦上添花。
物流現代化是電子商務的基礎
電子商務通過快捷、高效的信息處理手段可以比較容易地解決信息流（信息交換）、商流（所有權轉移）和資金流（支付）的問題。而將商品及時地配送到用戶手中，即完成商品的空間轉移（物流），才標志著電子商務過程的結束。因此，物流系統效率的高低是電子商務成功與否的關鍵，而物流效率的高低很大一程度上取決於物流現代化的水平。物流現代化包括物流技術和物流管理兩個方面的現代化。物流技術現代化又包括物流軟技術的現代化和物流硬技術的現代化。在物流軟技術方面，現代化內容包括：無損檢測和抽樣檢驗技術，商品科學養護技術，條碼技術，信息處理技術，安全裝載技術等。在物流硬技術方面，現代化內容包括：發展自動化程度高的倉庫，運輸設備的專用化、大型化，保管設備的多樣化、組合化、裝卸搬運設備的效率化，信息處理設備的數控化等。物流管理的現代化就是應用現代經營管理思想、理論和方法，有效地管理物流，在管理人才、管理思想、管理組織、管理方法、管理手段等方面實現現代化，
並把這幾方面的現代化內容同各項管理職能有機地結合起來，形成現代化物流管理體系。物流管理現代化的目標是實現物流系統的整體優化。物流現代化中最重要的部分是物流信息化。物流信息化是電子商務物流的基本要求，是企業信息化的重要組成部分，表現為物流信息的商品化、物流信息收集的數據化和代碼化、物流信息處理的電子化和計算機化、物流信息傳遞的標准化和實時化、物流信息儲存的數字化等。物流信息化能更好地協調生產與銷售、運輸、儲存等環節的聯系，對優化供貨程序、縮短物流時間及降低庫存都具有十分重要的意義。
物流是實現電子商務的關鍵
⑴ 物流保障生產
合理化、現代化的物流，通過降低費用從而降低成本、優化庫存結構、減少資金占壓、縮短生產周期，保障了現代化生產的高效進行。相反，缺少了現代化的物流，生產將難以順利進行，無論電子商務是多麼便捷的貿易形式，仍將是無米之炊。
⑵ 物流服務於商流
在商品流通中，商品所有權從購銷合同簽訂的那一刻起，就由供方轉移到需方，而商品實體並沒有因此而移動。在傳統的交易過程中，除了非實物交割的期貨交易，一般的商流都伴隨相應的物流活動，即按照需方（購方）的要求將商品實體由供方（賣方）以適當的方式、途徑向需方（購方）轉移。而在電子商務環境下，消費者通過上網點擊購物，完成了商品所有權的交割過程，即商流過程。但電子商務的活動並未結束，只有商品和服務真正轉移到消費者手中，商務活動才告以完成。在整個電子商務的交易過程中，物流實際上是以商流的後續者和服務者的姿態出現的。沒有現代化的物流，如何便捷的商流活動都會退化為一紙空文。
⑶ 物流是實現「以顧客為中心」理念的根本保證
缺少了現代化的物流體系支撐，電子商務給消費者帶來的購物便捷等於零，消費者必然會轉向他們認為更為安全的傳統購物方式，網上購物也就失去了賴以存在的基礎。因此，物流是電子商務實現以「以顧客為中心」理念的最終保證。

⑶ 關於電子商務環境下物流配送方面的英文文獻

樓上這位的英文文獻是google華文文獻而來的，很不通順。。。

電子商務環境下物流配送
Logistics Distribution under E-business Environment

樓上譯成了E-business environment under the logistics and distribution

電子商務環境下的物流配送

摘要：本文從闡述電子商務與物流配送的相互關系出發，就如何建立與我國國情發展相適應的物流配送模式，降低物流成本，提高配送效率，解決配送問題進行探討。

關鍵詞：電子商務；物流配送；第三方物流

在互聯網技術的不斷發展及全球電子商務大環境的引導下，跨國物流和跨區域物流更加頻繁，對物流的需求也更加強烈。但電子商務在我國的發展卻具有其不成熟性的特點，物流基礎設施及技術水平落後,供應商(或製造商)以及客戶之間沒有形成供應鏈,配送效率低下,所以電子商務要在中國繼續發展必須解決——"物流瓶頸"。

一、電子商務與物流配送

電子商務是在Internet開放的網路環境下，基於瀏覽器/伺服器的應用方式，實現消費者的網上購物、企業之間的網上交易和在線電子支付的一種新型的交易方式。電子商務與傳統商務本質區別，就是它以數字化網路為基礎進行商品、貨幣和服務交易，目的在於減少信息社會的商業中間環節，縮短周期，降低成本，提高經營效率，提高服務質量，使企業有效地參與競爭。

物流配送定位在為電子商務的客戶提供服務，根據電子商務的特點，對整個物流配送體系實行統一的信息管理和調度，按照用戶訂貨要求，在物流基地進行理貨工作，並將配好的貨物送交收貨人的一種物流方式。這一先進的、優化的流通方式對流通企業提高服務質量、降低物流成本、優化社會庫存配置，從而提高企業的經濟效益及社會效益具有重要意義。

二、電子商務環境下的物流配送模式

發展現代物流配送，是轉變經濟增長方式，促進經濟增長由粗放型向集約型轉變的需要。過去我國長期實行計劃經濟體制，幾乎每個工業企業都建立了倉庫、車隊負責包裝、運輸等業務，大而全、小而全、粗放管理問題比較突出，造成企業原材料和產成品庫存過大，占壓大量資金；自備倉儲和自備運輸利用率低，成本過高；銷售配送體系不健全，產品實體分配效率不能滿足售後和服務要求。市場經濟條件下，企業要在激烈的競爭中站穩腳跟，必須集中精力發展其核心業務，對傳統的物流管理模式進行改革，提高物流管理的社會化和組織程度，變粗放管理為集約經營，才能使企業真正適應市場經濟的發展。

發展現代物流配送，是適應加入WTO，提高企業市場競爭能力的需要。目前世界上大多數地區，約1／3的物流運作是承包給第三方的，發達國家甚至達5－8成。而我國的物流服務行業競爭力很弱，沒有形成一定的規模優勢和資本優勢，服務質量與國外企業相比也存在著很大差距。加入WTO後，根據協議，我國將進一步開放物流服務行業，國外成熟的物流企業會大舉進入我國，因此，面對經濟全球化趨勢和我國加入WTO的挑戰，實施物流改造，發展現代物流配送是企業參與競爭，贏得競爭優勢的必然選擇。

在電子商務條件下，構建我國物流配送體系，可以有以下三種模式：一是電子商務與傳統商務共用一套物流系統；二是由電子商務企業組建自己的物流系統；三是電子商務企業將所有的物流業務以外包的形式委託第三方物流企業運作。所謂第三方物流是指根據供應商或銷售商的委託，由供應商和銷售商以外的第三方負責對物流的中間環節進行有效管理，提供從貨源供應到最終商品銷售之間的全方位物流服務。鑒於發達國家的成功經驗和目前我國物流業的發展狀況，我認為，委託第三方物流企業運作是我國電子商務企業最理想的物流模式。其理由如下：
（1）物流通常不是大多數的電子商務企業的核心業務，電子商務企業把物流業務運作外包於第三方物流企業，可以把資源集中在自身的核心競爭力業務上，以獲取最大的投資回報。

（2）第三方物流企業擁有發達的物流網路和針對不同物流市場的專業能力，包括運輸、倉儲和其它增值服務，同時第三方物流企業還擁有信息技術，他們與獨立的軟體供應商結盟或者開發了內部信息系統，這使其能夠最大限度地利用運輸和分銷網路，有效進行跨運輸方式的貨物追蹤。

（3）第三方物流企業具有規模經濟優勢。由於其可以從運輸商那裡大批量購買運輸能力，然後集中配載許多客戶的貨物，大幅度降低單位運輸成本。

（4）通過「共享租用」模型，多個電子商務企業可以共享分發和售後服務。外包也緩和了內部物流執行並減少建造和裝備倉庫。內部完成電子物流費用高，耗時多，並且由於不具備第三方的專業技術，許多公司會嚴重損害花很多時間建立的客戶關系。

誠然，第三方物流企業的運作不僅要針對生產廠家能否合理經營並優化庫存結構，還要針對客戶，保證商品來源於最佳路線，以切實降低物流成本，提高產品附加值，同時真正使客戶省錢，省力，省時。

三、我國發展第三方物流應注意的問題

（1）物流業務的范圍不斷擴大。商業機構和各大公司面對日趨激烈的競爭不得不將主要經理放在核心業務，將運輸、倉儲等相關業務環節交由更專業的物流企業進行操作，以求節約和高效；同時，物流企業為提高服務質量，也在不斷拓寬業務范圍，提供配套服務。

（2）提供客戶定製的物流服務。很多成功的物流企業根據第一方、第二方的談判條款，分析比較自理的操作成本和代理費用，靈活運用自理和代理兩種方式。

（3）物流產業的發展潛力巨大，具有廣闊的發展前景。長期以來，由於受計劃經濟的影響，我國物流社會化程度低，物流管理混亂，機構多元化，物資、商業、經貿、交通、建設等部門均有各自的物流系統。這種分散的多元化物流格局，導致社會化大生產、專業化流通的集約化經營優勢難以發揮，規模經營、規模效益難以實現，設施利用率低，布局不合理，重復建設，資金浪費嚴重。由於利益沖突及信息不通暢等原因，造成餘缺物資不能及時調配，大量物資滯留在流通領域，造成資金沉澱，產生大量庫存費用。另外，我國物流企業與物流組織的總體水平低，設備陳舊，損失率大，效率低，運輸能力嚴重不足，形成了瓶頸，制約了物流的發展。

在電子商務飛速發展的21世紀，誰掌握了物流和配送，誰就掌握了市場。建立電子商務模式下的物流配送體系，客觀上需要那種放網全國，點指世界超強的物流服務企業。當前，我國的一些傳統物流企業（如，中遠，中外運等）應積極加大市場調研和開拓力度，加大與跨國公司、大型製造商等行業企業以及與連鎖、超市零售行業等的合作，與其建立夥伴關系，為其提供一體化的物流配送服務，並盡快發展電子商務，從而提供高質量的、高水平的電子商務環境下的現代物流配送服務，為我國建立良好的現代配送機制貢獻自身的一份力量。

參考文獻：

《中國物流與采購》

《我國物流企業如何迎接電子商務》 張鐸

《電子商務配送問題淺析》 關洪傑、

http://www.chinawuliu.com.cn/cflp/newss/content1/200709/805_24938.html

⑷ 求電子商務和物流配送的相關書籍

《電子商務與物流配送》 作 者：靳林 出版社：機械工業出版社 書籍簡介: 本書以簡潔語言直觀圖表形式對企業電商務物流各工作環節進行系統地闡述通俗易懂深入淺出考慮到目前中職學生學習實際本書強調電商務物流學科知識性普及型和探索性同時更加突出對基本操作技能培養並採用模塊化結構步步地進行操作說明同時配以大量圖片力圖讓中職學生學完每單元能力知識點後對物流知識有基本解以提高們自信心為便教獅教學學生學習本書還配有教學資料包
本書適用中職電商務物流管理及其相關專業課程教學同時可作為電商務企業物流企業各層面管理員和基層操作員培訓教材及相關專業員參考書。
《電子商務物流應用》作者： 嵇成舒 出版社： 電子工業出版社 書籍簡介:本書從面抽21世紀中等職業學校電子商務專業教學需要出發，結合海爾、戴爾、寶供等國內外典型案例，從實用性的角度分析介紹了電子商務對物流的革命性影響，電子商務下物流發展的歷史演變物流配送，物流供應鏈管理，物流配送法律，傳統物流的轉變，加入WTO對我國物流業的影響以及電子商務下物流的應用和實際操作等，具有內容豐富，思路新穎，可操作規程性強等特點。
本書可作為中等職業學校電子商務及相關專業教材，也可供電子商務與物流管理從業人員閱讀參考。 《電子商務技術基礎與應用》作者:胡桃，呂廷傑編著 出版社:北京郵電大學出版社 書籍簡介:本書共8章，分別論述了電子商務涉及的網路、安全、支付、應用系統開發、物流、客戶關系管理和移動商務的技術和應用，且每章都通過案例，討論了電子商務在相應環節的具體解決方案。

⑸ 電子商務與物流配送的關系

可以這么說：來物流配送自是為電子商務而服務的。為電子商務創造了條件。電子商務與物流配送，二者是一種互動的發展關系。」如何實現二者的無縫銜接和良性互動發展，加快物流配送企業的信息化、產業化、智能化、人性化建設，提升物流配送企業的核心競爭力，構建現代商務平台，解決電子商務與物流配送的模式創新，這是物流企業面臨的一個難題。物流與電子商務的標准化建設，現代物流信息化系統規劃，以及各種新型的物流與電子商務技術的廣泛應用，進行優勢互補，全方位合作，必將帶動整個物流行業走入低成本、高效率的物流新時代，助推電子商務與物流業蓬勃發展。

⑹ 有關電子商務與物流配送外文資料

隨著我國社會信息化程度的提高，網路用戶的快速增長，人們消費習慣的改變，電子商務越來越顯示出其美好的前景。但是，電子商務的發展，除了受到這些社會信息化的因素影響之外，還受到另外一個非常重要的因素的影響，這就是物流配送問題。

電子商務，簡言之，就是指藉助互聯網來進行的各項商務活動。電子商務的任何一筆交易，都包含著信息流、商流、資金流、物流。其中信息流、商流、資金流三者都可以完全通過信息網路完成，而唯獨物流，作為四流中最為特殊的一種，是實物的傳遞，不能通過信息網路完成，必須通過把實物位置轉移到購物者手中。物流是實現電子商務的保證。

電子商務中物流配送＝網上信息傳遞＋網上交易＋網上結算＋門到門的配送服務。

一個完整的電子商務活動，必須通過信息流、商流、資金流、物流等四個流動過程有機構成。電子商務的特殊性就在於，信息流、商流、資金流是可以在互聯網上實現，這就是人們所概括的「滑鼠」；而物流是不可能在網上實現（最多可以用網路來優化），這就是人們所概括的「車輪」，特別指物流配送。換句話說，電子商務等於「滑鼠」加「車輪」。

因此，從一定意義上說，物流配送是電子商務和現代物流一體化的產物；物流配送的好壞，效率的高低，制約著電子商務的發展。

2 我國電子商務中物流配送的現狀及存在的問題

物流配送出現得比較早，但真正把它當作一個系統來研究還是在20世紀50年代初。在電子商務B2C業務開展之初，國內沒有一家物流公司具有電子商務的配送經驗，各個電子商務公司只能求助於具有國內最大覆蓋網路的中國郵政速遞公司EMS，但是在磨合一段時間之後，EMS由於自身體制的僵化分割，管理無法協調、服務水平無法提高、費用居高不下，對很多問題都是心有餘而力不足。

鑒於此種情景，電子商務公司都在積極另闢蹊徑，有的自己投資組建配送隊伍，但是要靠自己覆蓋全國實在太難；有的積極尋找新近進入電子商務配送領域的配送公司，但是後來者的實力和發展速度著實無法滿足需求；也有求助傳統的物流公司，在覆蓋需求如此廣大，服務環節如此復雜，絕對業務數量有限等實際問題面前，傳統的物流公司往往是望而卻步。

目前，我國物流配送服務雖然有一定的發展。例如，相當多的實行連鎖經營的零售企業建立了自己的配送中心，為企業內部的連鎖網點提供物流配送服務，一些連鎖企業配送商品比例已經超過企業經營品種的50％。在社會化物流配送方面，一些國有商業批發企業和大型零售企業正在積極探索和嘗試開展社會化物流配送服務，如北京億商集團、西單商場等；外資在物流配送服務領域的發展也十分迅速，如中國儲運總公司與日本崗谷鋼機株式會社合資組建了天津崗穀物流公司，是集配送、加工、倉儲、寄售、租賃、修理、展銷和技術咨詢為一體的新型流通組織。像這樣的合資物流公司，在北京、天津、上海等地已有10家之多，它們主要是為在中國投資的跨國公司提供物流配送服務，成為跨國公司角逐中國市場的有力競爭武器。

⑺ 電子商務與物流配送的圖書目錄

前言
第一單元 電子商務與物流概述
綜合知識模塊一現代物流概述
綜合知識模塊二現代物流與電子商務
綜合知識模塊三我國電子商務物流發展中的問題與對策
第二單元 電子商務下的物流活動過程
綜合知識模塊一包裝環節
綜合知識模塊二運輸環節
綜合知識模塊三裝卸搬運環節
綜合知識模塊四倉儲保管環節
綜合知識模塊五配送與流通加工環節
第三單元 電子商務物流信息系統
綜合知識模塊一 電子商務物流信息系統基礎知識
綜合知識模塊二 電子商務物流信息系統模式
第四單元電子商務物流中心
綜合知識模塊一 電子商務物流中心基礎知識
綜合知識模塊二 電子商務物流中心的種類和作用
綜合知識模塊三電子商務物流中心的設計及選址
第五單元配送與配送管理
綜合知識模塊一配送概述
綜合知識模塊二物流配送的種類
綜合知識模塊三物流配送的主要模式
第六單元物流配送系統與設備
綜合知識模塊一物流系統的概述
綜合知識模塊二物流配送的設備技術構成
綜合知識模塊三物流配送系統的管理及實訓
第七單元配送中心概述
綜合知識模塊一配送中心的業務管理
綜合知識模塊二配送中心的工作流程和內部工作區域劃分
綜合知識模塊三配送中心的作業管理及實訓
第八單元配送中心的連鎖經營
綜合知識模塊一連鎖經營的基礎知識
綜合知識模塊二配送中心的連鎖經營業務
第九單元物流運輸、配送及其關系
綜合知識模塊一運輸業與現代物流
綜合知識模塊二水路運輸
綜合知識模塊三鐵路運輸
綜合知識模塊四航空運輸
綜合知識模塊五公路運輸
綜合知識模塊六貨物運輸代理及其業務實訓
第十單元物流配送中心現代化技術
綜合知識模塊一條碼技術設備的基礎知識
綜合知識模塊二GPS技術設備的基礎知識
綜合知識模塊三地理信息系統的基礎知識
綜合知識模塊四射頻識別技術設備的基礎知識
參考文獻
附錄A習題

⑻ 電子商務對物流配送的影響有哪些

電子商務是通過網際網路進行商務活動的新模式，它集信息流、資金流、商流和物流為一體，物流雖然包含在電子商務之中，但是人們對電子商務過程的認識卻往往只局限於信息流、資金流和商流的電子化、網路化，而忽略了物流的電子化過程。應當指出的是，信息流、資金流和商流在電子工具和網路通信技術支持下，可通過輕輕點擊瞬息完成，而物流，物質資料的空間位移，即具體的運輸、儲存、裝卸、保管、配送等各種活動是不可能直接通過網路傳輸的方式來完成的。我國的電子商務目前還處於起步階段，由於傳統物流配送體系相對於電子商務物流系統來說相對滯後，網上購物受到了極大的限制。電子商務的發展對傳統物流配送體系提出了一些新的要求，我們必須對傳統物流配送體系進行改造，整合和升級，特別是要加強對傳統物配送、系統流硬體和軟體的建設和改造，這是迎接電子商務的物質基礎。

一、我國物流業存在的主要問題

我國的物流業雖然起步較晚，但經過近幾年的加速發展，已經具備了相當規模，催生了一大批專業性的物流企業。然而，從總體上看，我國的物流業還不能適應經濟發展的需要，物流效益不高，與電子商務時代對現代物流業的發展要求還存在著很大差距，基本上還處於傳統物流體系的層次上，主要表現在以下幾個方面：

(1)物流基礎設施嚴重不足。交通設施是最主要的物流基礎設施，而我國的交通運輸能力不能滿足經濟發展對運輸能力的要求，特別是鐵路和高速公路，一級公路的人均里程相當低，運輸通道的供需矛盾十分突出。另外，我國的倉儲設施落後，大量的倉庫都是五六十年代的老建築。

(2)技術裝備落後。現代化的集裝箱、散裝運輸發展緩慢，高效專用的運輸工具少，裝卸搬運的機械化、自動化和信息化水平低。

(3)管理分散，社會化服務水平低。由於傳統計劃經濟造成的條塊分割、部門分割，使得已有的物流體系缺乏統一規劃，重復建設加劇，加上市場發育滯後，全國的物流企業處於小、多、散、弱的狀況，難以形成有效的社會服務網路。

(4)市場競爭力有待加強。我國第三產業領域的改革和管理相對滯後，一方面造成市場競爭機制和市場管理法規不健全；另一方面，由於大部分商品放開後市場流通秩序比較混亂，使得物流企業普遍自身效益不佳。國有物流企業從運行機制、組織文化程度、經營方式等方面都不適應市場經濟的要求，市場佔有率明顯下降，骨幹或主渠道地位發生了動搖。

(5)缺乏物流業發展的統一規劃。物流業既然是全社會的服務性行業，覆蓋了國民經濟的所有產業，就更應該重視它的總體規劃。應當把物流作為國民經濟大系統中的一個重要子系統來抓，制訂具體的發展目標，分部門組織實施，使物流行業各個部門協調發展。

二、電子商務對我國傳統物流配送的影響

1、給傳統的物流配送觀念帶來了深刻的變革

傳統的物流配送企業需要置備大面積的倉庫，而電子商務系統網路化的虛擬企業將散置在各地的分屬不同所有者的倉庫通過網路連接起來，使之成為「虛擬倉庫」，進行統一管理和調配使用，服務半徑和貨物集散空間放大了。這樣的企業在組織資源的速度，規模，效益和資源的合理配置方面都是傳統的物流配送所不可比擬的，相應的物流觀念也應是全新的。

2、網路對物流配送的實施控制代替了傳統的物流配送管理程序

傳統的物流配送過程是由多個業務流程組成的，受人為因素和時間影響很大，而網路的應用可以實現整個過程的實時監控和實時決策。現代物流配送的業務流程都由網路系統連接，當系統的任何一個神經末端收到一個需求信息的時候，該系統都可以在極短的時間內作出反應，並可以擬訂詳細的配送計劃，通知各環節開始工作。』

3、網路縮短了物流配送的時間

網路配送的時間在網路環境下會大大縮短，對物流配送速度提出了更高的要求。在傳統的物流配送管理中，由於信息交流的限制，完成一個配送過程的時間比較長，但這個時間隨著網路系統的介入會變得越來越短，任何一個有關配送的信息和資源都會通過網路管理在幾秒鍾內傳到有關環節。

4、網路系統的介入簡化了物流配送過程

在傳統的物流配送企業中，大量的人從事簡單的重復勞動，人是機器、數字和報表的奴隸，整個配送環節極為繁瑣；而在網路化管理的新型物流配送企業中，機械的工作全部交給網路和計算機來完成，加快了處理速度，簡化了配送過程。

三、我國傳統物流業的發展對策

1、普及物流專業教育。為我國物流業的發展培養大批專業人才物流業的發展離不開大批具有專業知識的有志之士，但我國物流教育的普及、人才的培養等方面還存在著很多薄弱環節。2002年經教育部批准增設了物流管理本科專業的高校只有北方交通大學、北京工商大學、哈爾濱商業大學、同濟大學、四川工業學院、長安大學五所學校。2003年經教育部批准增設了物流管理本科專業的有北京航空航天大學、中國民用航空學院、東北財經大學等30所高校。到目前為止，也只有不到40所高校可以培養物流管理本科專業人才。而且，由於物流管理本科專業是一個新增專業，其課程體系結構，人才培養模式等都還處於探討之中，尚不科學和完善。同時，物流管理專業人才培養所需的專業教材、工具書等圖書資料等在圖書市場還很難找到，急需社會各界共同努力。要打造我國現代化的物流配送體系，首要的對策就是要大力培養物流管理專業人才。擴大高校增設物流管理專業的數量，同時還要推廣在職人員的短期物流培訓和持證上崗制度。沒有物流管理專業方面的高素質人才，將傳統物流業改造成滿足電子商務發展要求的、現代化的物流配送系統只能是一句空話。

2、朝專業物流業的方向發展

我國的傳統物流業雖然發展到了一定的規模，但專業性的物流企業很少，大部分都是生產企業兼營物流業。在國外，企業業務外包或企業資源外取已經搞了很多年了，生產企業將自己的物流配送工作外包出去，自己專門從事生產，效果相當明顯。隨著我國企業體制的改革和管理制度的創新，企業業務外包或企業資源外取已成為企業界關注的一大熱點，且有不少的企業開始實施資源外取戰略，這無疑給專業物流的發展提供了一個契機。

3、改革物流管理體制．建立新型的物流管理體系

我國物流業發展緩慢，體制是一個重要因素，作為物流主體的物流企業體制僵化，這個根本性的問題必須加以解決。這就要求物流企業徹底改變傳統的物流管理體制，充分借鑒國外先進的管理經驗和管理理念，建立新型的物流管理體系。

4、加強組織和協調

物流業是國民經濟的基礎產業，政府部門要加大組織和協調的力度。建議由國家有關經濟綜合部門牽頭，交通、鐵路、外經貿等有關部門參加，設立具有統一協調職能的高層次的領導機構，統一領導，組織，協調全國物流業發展，通過政策引導，改進管理，強化服務，為現代物流業的發展創造良好的宏觀環境。

5、構建一體化的物流

物流一體化是以物流系統為核心，由生產企業、物流企業、銷售企業直至消費者供應鏈形成的整體化和系統化。它是物流業發展的高級和成熟的階段。物流業成為社會生產鏈條的領導者和協調者，能夠為社會提供全方位的物流服務。物流一體化的發展可進一步分為三個層次：物流自身一體化、微觀物流一體化和宏觀物流一體化。

6、有物流配送能力的企業聯合起來組建物流聯盟

物流聯盟就是以自身為核心，聯合其他企業以及第三方物流機構，將眾多的具有物流配送能力的企業以契約方式形成相互信任，共擔風險、共享收益的集約化物流夥伴關系。通過組建物流聯盟，可以使分散物流獲得規模經濟和物流效率，降低了企業物流成本，減少了社會物流過程的重復勞動。而且，聯盟成員共擔風險，降低了風險與不確定性；還可以從第三方物流機構得到過剩的物流能力與較強的物流管理能力。因此，組建物流聯盟是最合理發揮生產企業和專業物流企業的自身優勢的一條捷徑，在生產企業已有的物流設備的基礎上，結合專業物流企業的物流理念和制度安排，共同建立企業的電子商務物流配送系統。

參考文獻：

1、張鐸，周建勤．《商務物流管理》．北京：高等教育出版社．2002．1

2、王健．物流組織形式與發展模式研究．《現代物流與采購》．2003

3、我國物流發展現狀．《錦程物流電子期刊》．2003．6

⑼ 誰有電子商務與物流配送論文(目錄,摘要,關鍵詞,正文,參考文獻)

電子商務條件下的物流模式研究 摘要：本文認為，電子商務時代，物流發展出現服務化、信息化、自動化、智能化、網路化、柔性化、一體化、國際化趨勢，對傳統物流觀念、企業物流系統結構、物流運作方式、物料采購、客戶服務、運輸以及存貨等都產生了巨大影響。文章提出，在電子商務環境下，我國企業必須根據自己的實際情況選擇適合自身發展的物流模式，在積極推進第三方物流的同時，靈活運用自營物流、物流聯盟模式或者多種模式共同發展，使企業獲得最佳的經濟效益。 關鍵詞：電子商務，物流聯盟，自營物流，第三方物流 電子商務的迅速發展給人類經濟生活帶來了前所未有的變革，這場變革所產生的產業大重組，將把現代物流業提升到一個非常重要的位置。物流是電子商務的瓶頸，也是電子商務的基礎和條件，沒有物流的發展和支撐，電子商務將成為空中樓閣。但電子商務的發展，也給企業物流的發展帶來新的課題，人類已經進入網路經濟時代，電子商務的發展是大勢所趨，企業必須順應這—人類社會發展規律，建立適應電子商務環境的企業物流模式。 一、電子商務的發展現狀 互聯網的迅猛發展以及其所創造的無與倫比的效率與價值，使得構建在互聯網之上的電子商務應運而生，且發展強勁。 電子商務有著巨大的市場與無限的商業機遇，現實的和潛在的商業利潤豐厚。根據美國朱庇特（Jupiter)研究公司的預計，未來五年裡，B2B電子商務將會飛快成長，從2004年的3360億美元增至2005年的6.3兆億美元，整個經濟中B2B電子商務所佔比例將從目前的3%增至42%。在未來數年中，亞太地區的B2B電子商務市場(不包括日本)將佔全球電子商務市場銷售總額7.3萬億美元的13.6%。在2004年，亞太地區的電子商務企業將有91%的企業是以B2B模式運作，B2B交易網站將會成為市場主導。截止到 2004年12月31日，我國上網用戶總數突破9000萬，網站數量達到65.2萬個，網上購物成為時尚，用戶使用電子銀行在網上直接付款超過貨到付款方式。易觀國際《互聯網研究系列報告——電子商務 (2004)》顯示，我國電子商務的交易總額在2004年達到4400億元， 2005年即增至6200億元。 電子商務是通過互聯網路進行商務活動的新模式，是21世紀信息化、網路化的產物，代表了未來商務的發展方向。電子商務的產生使復雜的多渠道的商品交易簡單化、快捷化，減少了交易成本，簡化了交易流程，提高了交易效率。電子商務是商業領域內的一次革命，而電子商務物流則是物流領域內的一次革命。要改變過去那種重商流、輕物流的思想，把物流提升到競爭戰略的地位，注重社會電子化物流系統的發展。國家與企業共建電子化物流系統從而形成全社會的電子化物流系統，需要政府和企業共同出資，政府要在高速公路、鐵路、航空、信息網路建設等方面投入大量資金，以保證交通流和信息流的通暢，形成一個覆蓋全社會的交通網路和信息網路，為發展電子商務物流提供良好的社會環境。企業要投資於現代物流技術，要通過信息網路和物流網路，為客戶提供快捷的服 務，提高競爭力。要吸引更多的製造企業和商業企業上網，通過上網提高企業的競爭力和盈利水平，促進電子商務的發展，從而促進電子商務物流的發展。信息化、全球化、多功能化和一流的服務水平，已成為電子商務環境下企業追求的目標。 但企業在發展電子商務時也面臨著一些問題。 一是互聯網對傳統企業似乎是一種「中斷的技術」，它將挑戰企業現有的組織、生產流程及人員心態，改變傳統經營模式，使擁有文化基礎的傳統企業很難接受它。 二是由於經營模式比較成熟，無法得到投資者的青睞，很難迅速獲得大額融資，使開展電子商務面臨巨大的資金缺口。 三是營銷模式的改變。零售企業具有較好的商務經營和配送優勢，精減庫存和貨架計劃，但要完全適應網路零售環境下地域廣泛、業務量小、送貨上門的個性化營銷的新型網路零售模式，還需要一個過程。 四是缺乏既懂商務又懂技術的復合型人才，且網路人才資本昂貴。 二、電子商務對企業物流的影響 1.電子商務條件下物流的特點 在電子商務時代，物流有了一系列新特點： (1)服務化。現代物流以實現顧客滿意為第一目標。 (2)信息化。電子商務時代，物流信息化是發展的必然要求。 (3)自動化。核心是機電一體化，外在表現是無人化，效果是省力化，另外還可以提高作業能力，提高物流效率。 (4)智能化。這是物流自動化、信息化的高層次應用。 (5)網路化。網路化也是信息化，它有兩層含義：一是計算機通迅網路系統；二是組織網路化。網路化也是物流信息化的必然。 (6)柔性化。柔性化是指根據顧客的需求靈活變化生產工藝，是以實現「顧客為中心」的理念而在生產領域提出來的。 (7)一體化。電子商務的發展，使物流內部、供應鏈之間以及企業與外界的物流聯系更加緊密，更趨一體化。 (8)國際化，電子商務的發展，國際物流必然迅速發展，也使企業物流的發展日趨國際化。 2.電子商務對企業物流的影響 電子商務條件下物流具有新的特點，將對企業物流產生巨大的影響，現代企業如何應用，建立一套適應電子商務的 現代物流系統，可以從以下幾個方面進行分析： (1)對傳統物流觀念的影響。電子商務將改變人們傳統的物流觀念。電子商務作為一個新興的商務活動，為物流創造了一個虛擬性的運動空間。在電子商務的狀態下，人們在進行物流活動時，物流的各種職能及功能可以通過虛擬化的方式表現出來，在這種虛擬化的過程中，人們可以通過各種組合方式尋求物流的合理化，使商品實體在實際運動過程中達到效率最高、費用最省、距離最短、時間最少。 (2)對企業物流系統結構的影響。電子商務對企業物流系統結構的影響，主要表現在以下幾個方面： 一是由於網上客戶可以直接面對製造商並可獲得個性化服務，故傳統物流渠道中的批發商和零售商等中介將逐步淡出。 二是由於網上時空的「零距離」特點與現實世界的反差增大，客戶對產品的可得性心理預期加大，導致企業在交貨速度上的壓力也隨之增大。因此，物流系統中的港、站、庫、配送中心、運輸線路等設施的布局、結構和任務將面臨較大的調整。 三是信息共享的即時性使製造商在全球范圍內進行資源配置成為可能，故其組織結構將趨於分散並逐步虛擬化。當然，這主要是那些擁有品牌和產品在技術上已經實現功能模塊化及質量標准化的企業。 四是大規模的電訊基礎設施建設將使那些能夠在網上直接傳輸的有形產品的物流系統隱形化。這類產品主要包括書報、音樂、軟體等，即已經數字化的產品的物流系統將逐步與網路系統重合，並最終被網路系統取代。 (3)對物流運作方式的影響。首先，電子商務可使物流實現網路的實時控制。傳統的物流活動在其運作過程中，不管是以生產為中心，還是以成本或利潤為中心，其實質都是以商流為中心，從屬於商流活動，因而物流的運動方式是緊緊伴隨著商流來運動。在電子商務下，物流的運作是以信息為中心的，信息不僅決定了物流的運作方向，而且也決定著物流的運作方式。在實際運作過程中，通過網路上的信息傳遞，可以有效地實現對物流的實時控制，實現物流的合理化。 其次，網路對物流的實時控制是以整體物流來進行的。在傳統的物流活動中，雖然也有計算機對物流實時控制，但這種控制都是以單個的運作方式來進行的。而在電子商務時代，網路全球化的特點，可使物流在全球范圍內實施整體的實時控制。 (4)對物料采購的影響。企業在網上尋找合適的供應商，從理論上講具有無限的選擇性，這種無限選擇的可能性將導致市場競爭的加劇，並帶來供貨價格降低的好處。但是，頻繁地更換供應商將增加資質認證的成本支出，並面臨較大的采購風險。所以，從供應商的立場來看，應對競爭的必然對策是積極地尋求與製造商建立穩定的渠道關系，並在技術、管理、服務等方面與製造商結成更穩固的戰略聯盟。同樣，製造商也會從物流的理念出發來尋求與合格的供應商建立一體化供應鏈。作為利益交換條件，製造商和供應商之間將在更大范圍內和更高層次上實現信息資源共享。通過物流信息系統的對接，使供應商與製造商緊密地連接在一起。