Ⅰ 電子商務物流論文3000
這么簡單的，主要存在的問題就合適電子商務的發展，使物流業跟不上發展速度，流程不標准，法律不完善，人員普遍素質低下，管理不完善等等。
Ⅱ 為什麼物流是發展電子商務的瓶頸
電子商務的物流瓶頸在我國現在的主要表現是，在網上實現商流活動之後，沒回有一個有效的社會答物流系統對實物的轉移提供低成本的、適時的、適量的轉移服務。物流配送的成本過高、速度過慢是涉足電子商務的買方最為不滿的問題。
Ⅲ 如何解決B2B電子商務物流瓶頸
目前我國B2B電子商務的噴薄發展有目共睹，但由於企發展模式的特點：模式單一；壓力過大；盲目話；一定程度上阻礙了他的發展。
以下是阻礙電子商務網站發展的主要因素：
1、 電子商務平台本身的技術性問題：一方面是「電子」方面的安全，就是電子商務的開展必須利用Internet 來進行，而Internet 本身也屬於計算機網路，所以電子商務的第一個方面的安全就是計算機網路的安全。它包括計算機網路硬體的安全與計算機網路軟體的安全，計算機網路存在著很多安全威脅，也就給電子商務帶來了安全威脅；另一方面是「商務」方面的安全，是把傳統的商務活動在Internet 上開展時，由干Internet存著很多安全隱患給電子商務帶來了安全威脅，簡稱為「商務交易安全威脅」。
2、 搜索功能優化問題
3、 網上交易支付安全性問題：據調查,擔心信用卡號被竊取已經成為影響人們通過網路進行交易中存在的最大問題。如何在網上保證交易的公正性和安全性,保證交易方身份的真實性,保證傳遞信息的完整性以及交易的不可抵賴性,已成為我國電子商務發展過程中人們最為關心的問題
4、 電子商務的立法與安全
5、 電子交易中的人才問題
6、 倉儲及物流配送問題
7、 政府的政策法規與組織協調問題
要解決以上問題，不僅要求企業從技術上和人才上創新，全方位發展，還必須要有政府的支持。如果是在政府的主導下開展B2B網站建設工作，那麼必將有一個良性的環境使其健康發展。
Ⅳ 電子商務物流瓶頸的國外研究現狀
國外的物流是比國內發達的，所以在美國網路購物比中國網路購物，更方便快捷，感覺國外的物流瓶頸在於人員成本過高！錯誤率什麼的都還不錯！比國內強好多的，同時國外對物流的重視程度要比國內好的多，資本運作形成產業鏈完善。從法律、行業規則、人員素質、產業鏈、投資、服務等等都比國內強多了，你說的國外，參差不齊，發達的歐美和日本等，已經很完善了，其他的地區，比國內好的差的 都多了，不好比較。可以縮小范圍，研究下跟中國周邊物流交流密切的試試看。
國內的還沒有研究好，要去研究國外的。物流的瓶頸就是資本，有資本了什麼先進的設備，什麼先進的系統，行業的牛人都能搞到。
我能說國外遇到的根本不能拿到國內來用嗎
量變產生質變，國外根本沒有遇到過淘寶雙11這種體量的物流爆發點。他們沒經歷過。他們的瓶頸跟中國電子商務物流的瓶頸根本不是同一個體量級別的
根據有關報道和歷史信息反映的研究情況如下：
國內的還沒有研究好，要去研究國外的。物流的瓶頸就是資本，有資本了什麼先進的設備，什麼先進的系統貳乏躥何訥蠱寸坍丹開，行業的牛人都能搞到。
量變產生質變，國外根本沒有遇到過淘寶雙11這種體量的物流爆發點。他們沒經歷過。他們的瓶頸跟中國電子商務物流的瓶頸根本不是同一個體量級別的。
當電子商務給我們帶來便捷的網路購物方式的時候，發展相對滯後的物流業卻成為了網上生存的巨大瓶頸之一。電子商務越來越不滿於低廉的物流服務，而與此同 時，物流也希望通過發展其他業務來抵消越來越高的物流成本，因此，向對方領域延伸成為電商與物流各自尋找解決問題的主要途徑。
Ⅳ 電子商務與物流結合的現狀,存在的問題以及對策分析
自從98年開始，電子商務就成為一個熱門的話題，特別是與電子商務沾得上一點邊的企業上市籌資，都獲得成功。而為什麼至從去年以來，電子商務就慢慢開始降溫了呢？最主要的還是一個物流和配送的瓶頸問題。
從國內電子商務運行的分析，我國電子商務行業、並不樂觀，所謂的電子商務其實也只能說是一塊區域電子商務，打個比方吧，我現在在寧波，我如果利用電子商務形式購買商品的話，如果購買本地的東西，電子商務可能的確可以實現，效果、優勢可能馬上可以體現出來；但試想一下，我如果購買的是新疆商品，而且不是很多，就一個小玩具，能實現嗎？能實現的話，是真正的實惠嗎？優勢還有嗎？這就是一個物流瓶頸問題。
從電子商務降溫以來，之後就開始了物流熱，物流作為一個年輕的行業，發展潛力很大。國家領導人也一再強調發展物流行業是中國經濟新增長點，降低物流成本也是企業的第三利潤泉，還有就是把物流行業的發展作為十五規劃的一個方面。在這樣一個政府支持的軟環境下，物流的發展空間會更大。
不管從我國流通成本在GDP的比重看，還是流通成本佔用流動資金的多少來看，物流的發展對我國都是一種全新的挑戰。
從原始買賣到如今的電子商務，其中最大改變就是電子商務不受時間、地點的限制。電子商務可以把所有的商品買賣虛擬成一個大的商場，在任何時間、地點都可以買到世界上任何一種商品。電子商務的出現，在最大程度上方便了最終消費者。他們不必再跑到擁擠的商業街，一家又一家地挑選自己所需的商品，而只要坐在家裡，在Internet上搜索、查看、挑選，就可以完成他們的購物過程。但試想，他們所購的商品遲遲不能送到，或商家所送並非自己所購，那消費者還會選擇網上購物嗎？網上購物的不安全性，一直是電子商務難以推廣的重要原因。不管是B TO B，還是B TO C，我作為消費者、顧客、買了商品，是不是商品能安全迅速地送到我的手中？這才是我最關心的問題，這當中就需要解決物流及配送等問題。一句話：電子商務的發展需要物流做基礎，物流是實現「以顧客為中心」理念的根本保證。
電子商務必須以信息化為基礎，離開信息化，電子商務將成為無源之水，無本之木。物流信息化表現為物流信息的商品化、物流信息收集的數據化和代碼化、物流信息處理的電子化和計算機化、物流信息傳遞的標准化和實時化、物流信息存儲的數字化等。隨著電子商務的發展，在我國物流業中將得到普遍的應用。信息化是一切的基礎，沒有物流的信息化，任何先進的技術裝備都不可能應用於物流領域，信息技術和計算機技術的應用將徹底改變我國物流業的面貌。
物流是電子商務中實現以「以顧客為中心」理念的最終保證，缺少了現代化的物流技術，電子商務給消費者帶來的購物便捷等於零，消費者必然會轉向他們認為更為安全的傳統購物方式，那網上購物還有什麼存在的必要呢？
從以上的論述中可見，物流是電子商務重要的組成部分。我們必須摒棄原有的「重信息流、商流和資金流的電子化，而忽視物流電子化」的觀念，大力發展現代化物流，以進一步推廣電子物流。
如何發展電子商務中的物流？
現階段物流行業不能滿足電子商務發展的主要原因，首先是物流配送方面的人才短缺。國外物流和配送的教育和培訓非常發達，形成了比較合理的物流和配送人才的教育培訓系統。相比之下，我國在物流和配送方面的教育還比較落後。其次是物流和配送發展所需的制度環境還有待進一步深化。制度環境主要是指融資制度、產權轉讓制度、人力使用制度市場准入或退出制度，社會保障制度等。企業在改善自身物流效率時，必須要涉及到各種物流資源在企業內部和企業與市場之間重新配置。而由於上述制度改革尚未到位，企業根據經濟合理原則對物流資源的再配置就會受阻礙。
那如何發展電子商務中的物流？
（一）必須提高全社會對電子商務物流的認識。要把電子商務與電子商務物流放在一起進行宣傳，電子商務是商業領域內的一次革命，而電子商務物流則是物流領域內的一次革命。要改變過去那種重商流、輕物流的思想，把物流提升到競爭戰略的地位，把發展社會電子化物流系統安排到日程上來。
（二）國家與企業共同參與，共建電子化物流系統。形成全社會的電子化物流系統，需要政府和企業共同出資，政府要在高速公路、鐵路、航空、信息網路等方面投入大量資金，以保證交通流和信息流的通暢，形成一個覆蓋全社會的交通網路和信息網路，為發展電子商務物流提供良好的社會環境。
（三）結合我國的實際情況，多方面吸取經驗。我們可以吸取別國物流管理研究的成果，向電子商務物流發達的國家學習，鼓勵理論界和實務界研究電子商務物流中的難題，少走彎路，盡量走捷徑，加快我國電子商務物流的發展步伐。
（四）加強電子商務物流人才的培養。電子商務物流人才是一種復合型的高級人才，這種人才既懂電子商務，又懂物流；既懂技術，又懂管理。一方面，可以引進電子商務物流人才；另一方面，可以把有潛力的人才派出去學習。
電子商務中的物流在未來的前景
電子商務將是一場商務大革命，它打破了區域和國界，開辟了巨大的網上商業市場，作為保證電子商務運作的電子商務物流將有大發展。發展電子商務物流是我國企業參與國際競爭的需要，是縮短與發達國家物流業差距的一次機遇，具有良好的前景。
（一）電子商務物流在我國具有廣闊的發展空間。盡管我國電子商務起步較晚，但發展勢態很好，國家和企業都十分重視發展電子商務，並在電子商務方面也取得了巨大的成績，可在電子商務物方面卻還幾乎處於空白狀態。電子商務的大發展必然帶動我國電子商務物流的大發展。另外，電子商務貿易無國界，Internet網可以在瞬間使處於全球任何范圍內的雙方達成交易，但買物的交割速度還得依賴於電子商務物流的發展。美國Forrester研究所在其<控制商務物流>的報告中指出，如果2003年全球電子商務貿易額達到32000億美元的話。網上銷售商將面臨「物流混亂」的局面。在未來幾年的電子商務交易額將以數十倍的速度增加，電子商務物流量也將以這個速度遞增。
（二）發揮大規模數字化定製經濟，必須發展電子商務物流。隨著買方市場的逐步形成，以及電子信息技術的高速發展及其在商務領域的廣泛應用，大規模數字化定製經濟正在迅猛發展。大規模數字化經濟是以滿足顧客需求為目的的全新的產業組織形式，它從根本上改變企業的組織管理形式、廠商與消費者的關系、競爭者之間的競爭方式以及企業之間的分工協作方式，是21世紀產業組織形式的主流。在大規模定製經濟中，企業之間的競爭焦點在於速度，企業能否取得競爭優勢的關鍵在於能否縮短向顧客提供產品和服務的時間，因此，企業必須保持其物流的通暢，這要求企業內部及其供應鏈夥伴之間通過信息傳輸系統和電子化物流網路系統來保證對其物流的控制。因此，電子商務物流不僅為網路交易進行配送服務，而且也是未來企業競爭戰略的核心內容。
（三）信息技術與物流技術的發展為電子商務物流提供了基礎。我國的「金橋」、「金卡」、「金關」等「金字工程」為發展電子商務物流提供了良好的基礎。最近幾年來，我國的交通狀況得到了很大的改觀。高速公路網、鐵路網、海運網路、航空網路的發展保證了物流的快速運輸。另外，大量涌現的物流企業、以及先進的物流理論和現代物流技術將推動電子商務物流系統的發展。
（四）大力發展第三方物流的增值服務。隨著社會分工的不斷細化和專業化程度的不斷提高，第三方物流服務將藉助電子商務的發展，在發展形式、速度和范圍上有更大的突破。作為一種戰略概念，供應鏈也是一種產品，而且是可增值的產品，其目的不僅是降低成本，更重要的是提供用戶期望以外的增值服務，如配貨、配送和各類提高附加值的流通加工服務項目，以及其它按客戶的需求提供的服務。電子商務涉及到企業流程的再造和資源的重新配置，因此在進行物流信息系統需求分析時，需綜合考慮合同、保險、單證、語言等諸多因素。具體來說，電子商務環境下的第三方物流企業應做好以下工作：綜合應用電子信息技術，從顧客需求出發，開展第三方物流流程重新設計，注重綜合集成管理，重視聯運代理的組織功能，為「全能」型企業提供電子商務環境下的物流流程再造，為供應商、消費者提供靈活高效的物流服務。技術創新內容包括：在物流服務項目、組織結構、運行機制、服務規范質量等方面的技術創新，突出有吸引力的新物流服務項目；物流系統要素技術創新的商業化，通過技術創新提高服務活動效率，並取得滿意回報；技術創新內容與創新活動之間的協同，使人員素質、組織結構、物流過程、管理水平得到發展。
Ⅵ 電子商務發展的瓶頸是什麼
筆者總結了以下幾點：
1.資金成本融到資金的電商拿著錢迅速擴張，爭用戶、廣告、搶流量、拼價格，大家比的就是誰先撐不住。這意味著，由於成本的增加，電子商務網站從自身經營能維持平衡甚至贏利，變成只能依靠融資維持燒錢式生存，靠著燒投資人的錢做著賠本的買賣，惡性競爭的結果是，推高了電商的營銷成本，廣告成本，不斷上漲的配送物流成本壓得電商喘不過氣。到後來，為什麼京東商城放棄全場免運費，為什麼那麼多團購網站倒閉裁員，都是因為各大電商們遇到了資金成本，去採取各種措施縮減成本，來應對電商寒冬。就在電商寒冬期蔓延整個行業市場的過程中，我們必須分清楚，電商資本的寒冬並不等於電子商務行業的寒冬，相反，我國電子商務行業在經歷大起大落的成長陣痛之後，正在逐漸回歸理性經營，步入健康發展軌道的重要拐點，這對於整個電商行業的未來發展至關重要。
2.電商人才電子商務的高速發展，教育事業發展的緩慢和畸-形，都導致了電商人才的資源不足和質量問題。目前很多電商企業都很難招到真正合適的人才，他們應聘的時候頭頭是道，但真正操作項目的時候，卻帶不來什麼效果。人才在現在的電商業內特別的重要，需要綜合各方面的經驗，要能在成本投入降低的情況下，做出比之前更好的效果。所以就人才這一點，就制約了很多電商企業的發展，從而打消了很多要進入電商領域企業的積極性。
3.同質化的運營模式行業電子商務網站面臨的最重要的瓶頸因素就是商業模式創新難，同質化嚴重。為什麼會這樣說？先看團購網站，為什麼現在比較艱難，阿里的曾鳴說了這樣一句話：團購網站在商業模式都不清晰的情況下，用反互聯網的方式，線下瘋狂鋪銷售團隊，碰到問題是必然的。然後就是垂直B2C.垂直B2C到了互聯網，卻大多不成功或者沒有太大的效益，我覺得最主要的是，很多企業，只是把他的銷售模式搬到網上，根本沒有一個比較清晰的電子商務運營模式，可想而知了。因此行業網站一定要根據所專注的行業及其自身的特點和優勢開展服務，准確定位個性化業務，找到屬於自己的獨特模式。
4.物流體系物流使電子商務的發展成為了可能，但是現在同時也在制約著電商的發展，電子商務物流還停留在傳統物流的階段。目前國內外的各種物流配送雖然大都跨越了簡單送貨上門的階段，但在層次上仍是傳統意義上的物流配送，因此在經營中存在著傳統物流配送無法克服的種種弊端和問題，尚不具備或基本不具備信息化、現代化、社會化的新型物流配送的特徵……雖然現在當當，京東，淘寶等電商大佬都在大力的發展各自的物流體系，但效果還不是特別明顯。你看每次促銷活動，投訴最多的就是物流，消費者最關心的也是收貨時間，收到貨了才能去評價商品的好壞。現在是一個拼服務的年代，服務跟不上去，就很難跟發展聯系在一起了。
Ⅶ 如何解決我國電子商務的物流瓶頸
從電商企業規模與發展階段來看，電商企業可選擇第三方物流公司進行合作，版利用其優勢資源開展配權送業務，或者採取共同配送模式，完成區域或廣域配送業務；大型電商企業則可以根據業務量和業務類型，合理選擇多種類型的一體化模式和半一體化模式；大型平台型電商在其優秀的信息與數據管理能力基礎上可以選擇物流聯盟模式。
從電商企業自身業務模式看，平台型電商的商品品類豐富，客戶購買頻率較高，能夠滿足消費者一站式購物需求，在用戶黏性方面有先天優勢，自營一體化或半一體化模式比較適合；但是垂直型電商企業則恰好相反，其主業模式自身要求外包物流業務，但國情限制需要自營物流改善顧客體驗，存在矛盾，所以運營困難。
Ⅷ 中國電子商務的四大瓶頸：
筆者曾經和正在服務於兩萬家企業客戶，和眾多企業領導者談到電子商務實現的可能性，自然仁者見仁，智者見智，歸納下來，感悟良多！現總結四大電子商務的瓶頸如下，僅供參考也：
一、意識： 意識決定很多事情！吾輩國人，網上瀏覽者眾，有網上購物習慣者百萬？千萬？不得而知……卻觀美利堅，不到3億網民，70%有網上購物經歷，單說這網上貿易的意識，吾輩就需要大大的加強了！
二、誠信：且不說網上，網下又能如何？「討債」一次我們屢見不鮮吧？面對面都尚且賴賬，何論網上？再者，眾多居心叵測、不懷好意的賣家，又坑害了多少對電子商務的憧憬者、嘗試者？若此，買家群體一直在誠信問題上存有顧忌，電子商務怎樣發展？
三、支付：網上支付的銀行介面問題，是國內電子商務不能實現規模化的重大瓶頸！國內目前領先的第三方支付平台「支付寶」也不過合作了不到十家的銀行，而且最大牌的中行還在觀望之中，地球村的時代來了，銀行方面對電子商務的矜持需要放下了！
四、物流：電子商務終究需要落地，沒有什麼是一直飄在空中的。物流問題開始凸出水面，而國內物流的架構簡單，立體層次不夠也在很大程度上制約著電子商務的落地！
噫！筆者發此感慨，唯願電子商務大發展，實乃吾輩之幸也！
Ⅸ 電子商務與物流問題的探析
呵呵 我覺得電子商務的瓶頸就在物流 我是學電子商務的 今年剛畢業的 正打算從事物流呢
配送是讓商家和消費者都很傷腦筋的問題。網上消費者經常遇到交貨延遲的現象，而且配送的費用很高。業內人士指出，我國國內缺乏系統化、專業化、全國性的貨物配送企業，配送銷售組織沒有形成一套高效、完備的配送管理系統，這毫無疑問地影響了人們的購物熱情。
從信息化建設的角度來看，中國的物流企業還處在相對比較原始、低級的階段。據統計，己經實施或是部分實施信息化的企業只佔了21%，全面實施信息化的企業只有10%。在整個行業的供應鏈當中，企業與上下游之間的信息流沒有打通，流通環節多而導致流通成本居高不下，這也是因為很多物流企業信息建設層次較低，造成信息不暢所致。比較突出的問題及其原因是:
1.現代物流管理意識淡薄
現代物流不僅要求物流管理的各個環節實現自動化、智能化，而且要求物流運作的各種業務，即采購物流、生產物流、銷售物流、回收物流的專業化和高效化，這就要求由獨立的物流企業利用各種先進的物流設備和軟體系統進行物流活動的組織。但是受現行經營體制的制約，我國多數企業的物流活動由企業內部組織完成。有關數字顯示:在工業企業中，36%和46%的原材料物流由企業自身和供應方企業承擔，而由第三方物流企業承擔的僅為18%。產品銷售物流中由企業自理與第三方物流企業共同承擔比例分別是24.1%和59.8%，而由第三方物流企業獨立承擔的僅為16.1%。這種狀況嚴重限制了物流活動向專業化、信息化方向發展，現有物流企業不能開發廣大的市場，自然沒有足夠的資金改善自己的信息化設施和提高信息化管理水平。另外，人才是實施物流管理信息化的關鍵，目前物流企業普遍缺乏復合型的物流信息管理人才。
2.信息技術應用和物流設備落後
信息技術和物流設備落後已成為制約我國物流企業發展的瓶頸。目前，信息技術在物流企業方面的應用不僅比較少，而且應用層次較低，計算機應用多局限在辦公自動化和日常事務處理方面。根據中國倉儲協會調查，2002年絕大多數物流企業尚不具備運用現代信息技術處理物流信息的能力。在擁有信息系統的物流企業中，其信息系統的業務功能和系統功能還不完善，缺乏必要的訂單管理、貨物跟蹤、倉庫管理系統和運輸管理系統等物流服務系統，物流信息資源的整合能力尚未形成。而且在國外物流企業得到廣泛實用的條碼技術、RFID、GPS/GIS和EDI技術在中國物流企業的應用也不理想。另外，多數國內物流設備也都比較陳舊，包括立體倉庫、條碼自動識別系統、自動導向車系統、貨物自動跟蹤系統在內的物流自動化設施，應用不多。與國外以機電一體化、智能化為特徵的物流管理自動化相比，差距很大。
3. 物流信息資源管理混亂
企業物流信息資源開發是物流信息化建設的核心任務，開發物流信息資源既是物流信息化的出發點，又是物流信息化的歸宿。目前，許多物流企業的物流信息化工作沒有解決好運作層和運作管理層的信息採集問題，以至於系統缺乏足夠信息源，因而大大影響整個企業信息資源的開發利用。另一方面，不少企業忽視信息資源規劃工作，缺乏統籌規劃和統一的信息標准，致使設計、生產和經營管理信息不能快捷流通，不能共享，形成許多「信息孤島」，企業還沒有享受到信息化投資應產生的效益，從而嚴重阻礙了物流管理信息化的進程。
Ⅹ 物流是電子商務的瓶頸
物流是電子商務的瓶頸，意思就是物流作為電子商務「四流（資金流、信息流、商流、物流）」之一，是完成商務活動的最終環節，也是電子商務發展最薄弱的一環，是不可忽視的重要部分，它與電子商務緊密相連。隨著電子商務的發展，網上交易已成為一種趨勢，這給物流帶來不小的壓力，因此物流需要趨向於現代化，有利於提高電子商務的效率。