隧道监控员培训知识

① 关系高速公路机电员年终总结范文

本人在公司领导的正确领导下，认真贯彻省交通集团《高速公路营运管理试行规范》的要求，紧紧围绕公司“优质、高效、规范、创新”的工作方针。强化管理，开拓进取，较为出色地完成了各项工作任务，现将本人一年来的主要工作总结如下：
一、遵纪守法，遵守公司的规章制度。
一年来，本人遵守国家法律、法规和公司的各项规章制度，贯彻执行上级及公司的有关指示精神，按照总经理及分管副总经理的部署，完成好本职工作。同时认真学习业务线条的有关文件，提高自身的业务知识和工作能力。
二、以人为本，充分调动员工的积极性和主动性。
在过去的一年里，本人严格按照《高速公路营运管理试行规范》的要求，根据公司的统一部署，加强对本部人员、隧道管理所及监控中心员工的管理。按照现有人员配置，完善岗位设置，有力保证了机电管理工作程序化、制度化、规范化。
1、为完善会议、学习制度，积极创建学习型企业，切实提高部门人员的整体素质，本人结合机电管理部的实际，通过组织部门人员定期召开会议，以集中学习的形式提高部门人员的业务水平和理论知识。在此基础上，要求业务线条的隧道管理所、监控中心贯彻执行部门会议、学习制度。一年来，收到了较为良好的效果，促进了工作的发展，营造了良好的工作氛围。
2、加强部门员工的思想工作，提高员工对公司的认同感、集体感，倡导部门员工爱岗敬业的热情。 3、努力构建XX高速公路的机电业务框架，明确部门各岗位的工作职责，并组织编写了一系列部门规章制度，严格督促部门员工按章办事。同时建立了公司供电业务管理机制、网络安全检查机制、系统备份管理机制、设备设施定期巡检保养机制。一年来，公司设备设施安全运作，无数据丢失。
三、完善、优化了公司机电软硬件系统，保障全线设备、设施稳定运行。
2004年，是XX高速全面营运的开局之年。年初，公司的收费、通信、监控系统还不是很稳定，各项软硬设施也还不是很完善。一年来，本人在公司总经理的正确领导下，在分管领导的指导下，优化、完善了公司的机电软硬件系统，保障全线设备设施稳定运行。
1、根据合同的要求，督促跟进建设方对公司机电工程的收尾和完善工作，督促承包商对一些存在缺陷的工程进行改造、完善。
2、全面深入对公司设备设施的普查工作，建立了公司设备设施基本档案。针对原有在用的一些设备设施技术资料不完善的情况。本人组织部门人员做好公司机电系统的相关资料的管理工作。根据行业惯例和合同要求，要求承包商追加相关技术资料。督促承包商完善有关工程的技术图纸。通过近一年的努力，建立了XX高速公路基本的设备设施档案，为今后长期搞好机电系统的运行管理和维护打下了坚实的基础。
3、根据管理的需要，今年7月―10月，本人组织对汤坑隧道监控工程、隧道群备用高压线路工程、备用电源系统工程的完善。同时，组织对公司管理中心环境监控工程、XX收费站防雷系统工程及其它一些收费站车道系统工程的改造工作。
4、按照公司的部署，今年4月―6月，本人组织部门人员完成了公司OA系统的建设，协助路产管理部完成了路政信息管理系统的建设。
5、一年来，本人要求部门员工强化服务意识，及时解决公司机电设备设施日常出现的问题。为保障全线设备设施的稳定运行，机电管理部除定期对全线的机电设备设施进行巡检外，还积极与相关业务部联系沟通，建立机电设施故障快速反应机制。及时对损坏的设备设施进行修复、更换、调试。
四、配合联网收费设备设施的优化工作。
今年11月，伴随粤东片区高速公路联网收费的实现，本人组织部门员工对联网收费系统进行优化、整合工作。确保联网收费各项设备设施正常运作，有力保证了联网收费数据准确。
五、基本完成公司质量、环境与职业健康安全管理体系的宣贯工作。
一年来，结合公司全面导入质量、环境与职业健康安全管理体系的契机。本人要求部门员工积极参质量、环境与职业健康安全管理体系的宣贯工作，要求部门员工积极学习，切实做好本职工作，将质量、环境与职业健康安全管理体系纳入到全年工作中，纳入到日常工作中。确保了质量、环境与职业健康安全管理体系的有效实施运行。
六、指导、督促隧道管理所完成各项管理工作。
1、针对一段时间以来隧道内灭火器频繁被盗的情况，本人责成隧道管理所完成对隧道灭火器喷涂公司标志工作，同时要求隧道管理人员加强对隧道设备设施的检查工作。下半年以来，基本杜绝了隧道灭火器被盗情况的发生。
2、责成隧道管理所完成了隧道口路灯照明系统时控开关的安装，消除了隧道口白日开灯的不必要浪费。
3、督促隧管理所完成了隧道消防泵防水墙的砌建，消除了雨天水淹隧道机电设备的隐患。
4、督促隧管理所对隧道照明灯具进行编号，使隧道灯具的运行和维护管理序目清晰。
5、督促隧管理所完善了机电仓库的管理，避免了机电物品备件的流失。
6、按照公司的统一部署，本人督促隧管理所建立了义务消防队，要求义务消防队实行全天候24小时值班制度，提高隧道突发事件的快速反应能力。一年来，义务消防队对xxxx发生在隧道区域的突发事件进行快速排除，遏制了恶性事故的发生，确保了隧道行车安全。
此外，一年来，本人还督促隧道管理所对监控室再监控设施、隧道管理所环境监控系统的建立和管理。
七、指导、督促公司监控中心完成各项管理工作。
1、督促、指导监控中心完成了硬盘录像带、管理工作工作站和工作台结构等监控设施的完善管理工作。
2、督促、指导监控中心实施了监控员应知应会知识的培训和考核，提高了监控中心的管理水平和服务质量。
3、督促、指导监控中心建立、整合了监控记录表单，并对其进行必要的数学分析，提高了公司数据的准确率和可利用率，为下一步公司营运管理质量的全面提升奠定了坚实的基础。
4、督促、指导监控中心完成全线监控业务的整合工作，为公司实现中心统一监控的目标迈出了坚实的步伐。
一年来，尽管公司机电管理部的各项工作取得了较为显著的提高，但本人也发现自身还存在一些不足。主要表现在：
一、与公司各收费站的沟通还有待加强，对存在问题的排除处理速度还有待提高。
二、由于部分进口设备备件的采购较难，影响机电设施维护工作的效率。在下一步工作中，需要考虑寻找其它厂家的产品进行替代。
三、由于一段时间以来，部门人员对原承包商抱有一定的依赖性，导致维护效率无法掌握。下一步，要调动部门人员主动学习相关的维护技术、技能。使部门人员掌握一些基本的技术要领，确保公司机电设备维护操之在我。
在今后的工作中，本人将根据自身的不足和欠缺，加强业务知识和理论知识的学习，提高自己工作能力，提升管理水平，争取把下一步的工作做得更好。

② 隧道施工中应注意哪些安全问题

质量通病1：

超前地质预报和量测不及时、不准确，里程不连续，不能为施工安全提供可靠的依据。

预防措施：

（1）超前地质预报要多种手段进行综合探测，利用各种探测的特点进行取长补短相互验证，保证探测的精度；

（2）特殊地段特殊处理，对于高风险隧道、特殊地段要加强探测，将隐患提前暴露出来，再制定相应的应对措施进行防治。

质量通病2：

洞门坍塌。

预防措施：

（1） 在洞口边仰坡开挖前先施工洞顶截、排水沟，防止地表水冲刷边仰坡；

（2）洞口边仰坡严格按设计要求开挖，边开挖边防护，做好锚、网、喷防护工作，防止雨水冲刷；

（3）根据洞口围岩情况制订相应的施工方案，软弱围岩做好超前支护，并预留核心土开挖进洞，围岩较好，可采用超前小导管进洞，一般严格按设计支护类型施工，局部适当加强，方可安全进洞；

（4）洞口一般沉降量较大，衬砌施工时间较晚，施工时根据围岩情况适当增大沉降预留量，防止因围岩变形而侵占衬砌净空。

质量通病3：

断层、破碎带开挖局部坍塌。

预防措施：

（1）加强超前探测，充分认识前方围岩岩性及存在的隐患，制订相应的施工措施，特殊地段要采用多种探测相结合的探测方式进行相互验证探测；

（2）做好沉降观测工作，围岩在塌方前一般都有比较明显的变形，监控量测可及时发现围岩变化，采取相应的措施防止塌方，同时根据监控量测的结果，及时施工衬砌，杜绝衬砌施工严重滞后，出现塌方隐患。

质量通病4：

喷射混凝土厚度不足，强度达不到设计要求，喷射回弹量大。

预防措施：

（1）喷混凝土施工中严格控制混凝土配合比，不同的配合比严重影响喷混凝土强度和回填量，配合比比选中一般采用强度等级稍高的水泥比较好，回弹量少；

（2）喷混凝土施工中喷枪手的熟练程度影响喷混凝土效果和回弹量，一般采用分层施作，每层厚度约3~5cm，喷枪口距离喷混凝土面距离80~120cm为宜；

（3）冬季混凝土施工要根据不同的地域制定相应的冬季施工措施，保证混凝土出机温度，确保不影响混凝土的施工质量；

（4）喷混凝土前对开挖断面进行检查，有欠挖及时处理到位；

（5）喷射混凝土厚度控制可采用钻孔或者预留孔检查。

③ 对隧道施工的安全要求都有那些！现场文明施工怎么才能做好

一、要围绕建筑施工的特点开展项目安全生产管理
建筑施工具有生产的流动性强、很难实现标准化作业、对施工组织和施工技术管理的要求较高、露天和高处作业多、机械化程度低等特点。其中最突出的特点就是人员流动性大、作业场所的不固定性和作业环境的不确定性。尽管近年来，建筑施工行业整体素质有较大的提升，但由于种种原因，生产安全事故居高不下，已成为建筑业发展的巨大障碍。
做好工程项目的安全管理，首先要提高施工科技化水平，科学采用施工工艺及合理地安排作业工序，使用新技术、新工艺、新材料，减少环境的不确定因素。其次，应加强对作业区域的协调管理，减少交叉作业，实施标准化作业，控制人员的不规则流动。同时，应当借鉴其他行业以及国外建筑施工安全管理的一些行之有效的经验和做法，建立施工现场安全生产预测评价体系，加强过程中的检测和监控，提高抗风险能力，从而保证安全生产。
二、构建网架式的安全生产责任体系，把安全责任落实到施工现场各个区域 如何才能形成一个全过程、全方位、立体的安全生产责任体系呢？就是要围绕施工现场建立安全生产责任区域，将安全生产责任落实到施工现场每个点，形成网架式的责任体系。施工区域的划分可以按作业区域区分，也可按事故防范类别划分，如：高空作业组、施工用电组、机械设备组、防火防爆组等。并在施工现场的各个责任区域内张挂责任人牌。
通过区域的划分，施工现场的对比一目了然，促使管理人员更积极主动地抓好现场的安全管理。只要施工现场任何地点出了问题，可以马上找到这个区域的直管项目负责人、专业项目部负责人、班组长和管理人员，立即查出管理不到位的原因，从源头上制定防范措施实施控制。
三、科学安排工艺工序，减少环境的不确定性
建筑施工现场环境的不确定性有时是由于工序安排不合理造成的。例如：一块安装预留孔洞盖板，如果谁也不去动它的话，它就是静态的，也是安全的。如果施工过程中总需要掀开，就变成了动态的危险源，需要及时恢复盖板并采取挂网或设置栏杆等措施。如果工序安排合理，这样的不确定因素就会减少很多。
施工过程中，应确保到达每一个工作区域都有顺畅的安全通道，施工作业点要有安全可靠的工作平台。合理布局工序是建立在施工现场实践的基础上，单靠某个技术人员无法完成，需要各专业技术管理人员、安全管理人员、工程管理人员共同讨论和研究，按照首先采用先进的工艺、设备、材料完全消除危险源，其次采用技术和管理措施降低风险级别，最后对作业人员进行屏蔽和对个体进行防护的步骤，制定有针对性的方案和措施，控制危险源和不利环境因素的影响。
四、编制专业性、操作性强的安全技术方案和措施，强化落实，提高防范能力 工程项目要结合工程特点，编制专业性、针对性、操作性强的安全专项方案和技术措施。技术人员在编制安全专项方案和安措时，首先应熟知相应的技术标准和规程，安全防护设施不仅要有计算、材料、规格和制作样图，还应有现场布置详图和验收标准，并制定应急预案。安全专项方案和措施应执行审批程序，编制人员应进行安全技术交底，特别是要交到现场安全员、施工员和班组长。项目计财部应保证安措费用的专款专用，工程管理人员应督促现场严格按照方案和措施组织实施，由技术、安全、工程管理人员现场验收并签字确认，保证安全技术措施落实到位。施工过程中对安全防护设施应加强维护和检查，管理人员应经常深入现场，了解和掌握现场施工中存在的问题，不断改进施工方案和施工工法，提高施工的安全性。
五、班组的安全管理是直管项目安全生产管理的落脚点，做好流动区域的安全控制
工程项目的安全生产管理是围绕施工现场展开的，各项安全管理制度和措施如果失去了班组这个落脚点，都将变成空中楼阁。项目经理部应与班组签订安全生产责任书，召集班组长参加每天的工程例会，准确掌握各个班组的施工动态。各个施工阶段，项目经理部应对班组长进行经常性的安全教育，推行班组作业标准化，并对施工班组进行考核。项目经理部在对施工现场进行总体协调时，应全面掌握施工区域的动态和班组的流动性，落实责任人员和监控人员，加强危险作业的监控和交叉作业的防护，使杂乱无序的施工班组作业变成可控范围内的有序流动，最大限度地减少施工现场的作业风险。除此之外，还应加强对作业人员的教育培训，增强定点作业、规范作业的意识，限定人的行为在动作标准之中。当施工班组超出作业范围施工前，应提前上报至项目经理部，由项目经理部审核批准后方能施工。
六、做好安全教育，规范人员作业，控制人员的流动
安全教育是人的管理的重中之重，应随教育对象不同、时间不同因材施教、因人施教。安全教育也应与时俱进，在提高教育的趣味性、实效性上多下功夫，对工人的教育要从他们感兴趣的话题入手，改说教式的教育为案例分析，改坐着听课为现场的实际操作讲评，开展安全技能比拼，调动作业人员积极参与其中。
一些安全管理人员对于得不到其它系统管理人员的支持很是困惑，究其原因就是没有做好管理人员的安全教育。对管理人员的安全教育需要从其切身利益的关注点入手，如告知在大临及活动房工作的管理人员注意掌握防火和防坍塌的相关知识；进行案例教育时应着重分析事故存在哪些管理缺陷，讲解管理人员应承担的法律责任，这样受教育者才能主动关注安全，安全管理职责才能履行到位，安全生产工作才能抓好。
七、安全检查的目的重在根除隐患
安全检查的重点不在于每天查出多少隐患，最重要的是要意识到安全检查是事前预防，通过检查发现隐患，要分析原因并总结管理上的薄弱点，从源头上采取措施进行治理，改进管理方式方法，避免类似隐患的再度发生，有效地根除隐患。项目经理部应定期对隐患进行统计和分析：如果单纯的由于工人违章操作造成的，应对操作人员进行教育；如果有的队伍出现多次违章，就应当从管理上查找漏洞；有的隐患是由于工序安排不合理引起的，应对工序进行调整；有的隐患甚至会暴露出一些深层次的问题，有可能需要采取更换管理人员或清除队伍等一系列的措施。
项目经理部对待隐患应保持至始至终的关注态度，在通报事故隐患的同时，可以通报隐患发生的原因，触犯的法律法规、规定和章程，分析管理上存在的缺陷，提出改进的方向。只有这样才能促使管理逐步走向正轨，隐患才会逐渐减少。
八、抓好关键时期的安全生产管理
大型项目施工工期较长，应抓住个几个关键时期，依据各阶段的施工特点和规律，采取有针对性的管理措施，不仅能有效避免事故的发生，还能起到促进管理、事半功倍的效果。
一是工程项目开工时，项目管理层一定要做好整个项目的安全生产策划；创建具有本项目特色的施工现场安全文化，制作、张挂一些投入不多但效果较好的宣传画和安全标语。
二是春节过后，这个时期分包方会重新雇佣大量民工，同时还有一些新工人加入到建筑行业中来，一定要重新对工人进行安全教育和交底，施工现场防护设施、机械设备也要全部重新验收，施工作业环境重新确认后，方可复工。
三是季节性施工，每年的3、4月份和8、9月份是工伤事故高发期。应依据自然规律，对人员进行有针对性的安全交底，做好季节施工前的专项检查，提前将各项防范工作做在前面，重点防范火灾、触电、坍塌、高处坠落事故的发生，减少不利自然环境因素对现场带来的影响。
四是分包队伍入场。大批量的分包队伍进场时，安全管理人员要了解劳动力使用计划，提早制定好安全教育培训计划，一定要保证作业人员进行教育后再进场。
五是收尾阶段。处在这个阶段的施工人员较少、作业区域较分散、现场的管理力量不足、工人的思想也有所放松，但是安全生产不能松懈。

④ 什么叫隧道，试从隧道的广泛用途，论述学习，研究与发展隧道技术的重要意义

隧道是埋置于地层内的工程建筑物，是人类利用地下空间的一种形式。隧道可分为交通隧道、水工隧道、市政隧道、矿山隧道、军事隧道。

古代美索不达米亚人早已开挖隧道，但水下隧道却到19世纪才开挖成功。在土壤松软处挖隧道，要防止因泥和水渗入而坍塌。1818年，英国工程师布伦诺尔设计出挖掘机，在泰晤士河底下挖掘隧道。

他观察过一种名叫凿船虫的蛀木软体动物，发现这种虫子利用圆硬壳支撑孔洞四周的特朵铖，继续向前钻进。于是受到启发，制造了一个箱形铁壳（称为盾构），利用千斤顶在松软的土壤中向前推进。挖掘工人则在铁壳内一面挖掘，一面在隧道内壁衬砖。

1825年至1841年间，利用布仑诺尔设计的盾构凿通韦平到罗瑟海斯的世界第一条水下隧道，长约1100米。

1865年，英国桥梁工程师巴洛发明一种盾构，并注册了专利，这种盾构是圆筒形，直径较布仑诺尔设计的为小，不用砖铺砌隧道内壁，而用铁块砌块。巴洛和工程师格雷特黑德利用这种盾盾构在一年之内凿通泰晤士河下的第二条隧道。

格雷特黑德还改进挖隧道技术，以压缩空气抵消外面的水压，1890年，伦敦用这种技术建成世界第一条地下铁道。

科技发展：

越来越多便捷的出行方式出现在我们面前。

以上内容参考：网络-隧道

⑤ 高速公路养护安全培训知识

近年来，我国高速公路建设得到了迅猛的发展，养护管理工作做为高速路建设发展的一项重要内容，却处于相对滞后的阶段，山东省高速公路里程位居全国首位，高速公路的养护管理工作就更凸现其重要性，作为一名高速公路养护管理工作者，我根据在实际工作中的经验，谈一下在这方面自己的一些心得。
一、养护管理的重要作用
1、正确了解及评价公路的运营状况及服务水平，根据实际情况安排养护维修，创建畅、安、舒、美的良好行车环境。
2、预防道路及设施病害的发生，及时修复随时出现的道路病害及设施损坏，尽可能延长道路及设施的使用寿命，延缓大修周期，降低运营管理成本。
3、发现并及时弥补由于设计或其他原因造成的道路及其设施的先天不足和使用缺陷，逐步形成高速公路较完善的使用及服务功能。
4、减少或杜绝由于道路及设施维护不当给用户及使用者带来的意外损害，避免为此引发的不必要的法律纠纷。
二、高速公路养护的特点
1、养护工作的经常性、及时性
由于我国高速公路既是国家基础设施又具有收费的特性，因此，必须经常保持高速公路的完整状态，及时修复损坏部分，保证行车安全、畅通、舒适，以提高运营经济效益和社会效益。对养护工作的任何懈怠和疏忽，不仅会对道路及其设施本身造成潜在危害，也会对高速行车的驾乘人员构成严重生命威胁。
2、高速公路行车密度大、车速快，养护作用具有较大的危险性。
3、养护对象的广泛性
高速公路的养护对象除道路、桥涵、隧道及其沿线附属设施之外，还应当包括交通工程设施，监控、通信、照明设施，绿化、环保、园林设施，棚亭建筑设施，以及各种生活服务设施等等。这些设施的养护和管理几乎涵盖了道桥、建筑、园林、机电、光电、机械、计算机等多种专业，形成了一个内容广泛、互有联系、缺一不可的综合养护体系。
4、养护的高成本性、复杂性及科技性
高速公路养护标准较高、机械规模及使用比例较大，成本较高。同时施工工序复杂，并应不断探索和推行新材料、新设备、新工艺和新技术。
三、高速公路养护原则、方针
高速公路养护必须以“预防为主、防治结合”为方针，坚持“机械化养护为主，防止中断交通”的原则。同时在养护技术措施中应遵循“调查研究、科技创新、协调发展”的原则。
四、目的和主要任务
采取正确有效的技术措施，提高公路的使用质量，延长公路的使用期限，保持公路及沿线设施的完好状态。及时维修损坏的路产，达到行车安全、舒适、畅通，以提高公路的运营效益和社会效益。
五、现今高速公路养护管理中存在的问题
1、养护信息化、机械化水平较低。
2、职工总体素质不适应高速公路养护科学化、现代化水平要求。
养护管理人员专业技术水平普遍较低，一般从事养护的技术人员比例不足30％，掌握新材料、新技术、新工艺的能力差，直接影响了养护的质量和水平。
3、缺乏对高速路总体养护管理状况的研究、了解。
4、规范建设不完善。
目前还没有统一的养护管理办法、技术规范、质量评定标准等，使具体工作内容不统一，标准不一致。
5、内部体制建设不够完善。
内部关系不理顺，工作效率低下，单位内部缺乏活力和竞争力，从而影响到养护工作的总体水平。
六、需要做好的几点工作
鉴于养护管理工作中存在的问题，为使高速公路充分发挥其应有的经济效益和社会效益，日后应做好以下几点重要工作：
1、加大资金投入，全面提升养护管理信息化、机械化水平，并在工作中合理运用信息管理系统、养护机械设备，提高工作效率。
2、普遍提高养护职工素质，建立一支高素质、高水平的养护队伍。可以通过对职工进行教育、培训等方式，使养护人员经过学习，增加专业技术知识及责任意识，达到高速公路养护对人员的要求。
3、在日常养护工作中多了解、多总结，在实际工作中掌握系统、全面的养护状况，为养护工作提供有力的信息支持。
4、尽快制定和完善高速公路有关养护管理规范和管理办法，使养护管理科学化、规范化。
5、加强养护体制内部改革，理顺关系，提高工作效率。
总之，发展高速公路，必须坚持建、管、养并重原则，不能因等级高、质量好而放松正常养护管理。实践证明，只有科学、严格的养护管理，才能提高高速公路的运行质量和经济效益。

⑥ 隧道施工安全有哪些规范

一、必须证照齐全，严禁无资质施工、转包、违法分包和人员不经教育培训上岗作业。

二、必须按照标准规范和设计要求编制专项施工方案，确保按方案组织实施，严禁擅自改变施工方法。

三、必须强化施工工序和现场管理，确保支(防)护到位，严禁支护滞后和安全步距超标。

四、必须落实超前水文地质探测预报各项规定，监控量(探)测数据超标立即停工撤人，严禁冒险施工作业。

五、必须对有毒有害气体进行监测监控，加强通风管理，严禁浓度超标施工作业。

六、必须严格控制现场作业人数，掘进作业面应实施机械化作业，严禁超员组织施工作业。

七、必须按照规定设置逃生通道，严禁在安全设施不到位的情况下施工作业。

八、必须按照规定严格民用爆炸物品管理，严禁在施工现场违规运输、存放和使用民用爆炸物品。

九、必须按照规定制定应急预案、配备救援装备，严禁事故发生后违章指挥、冒险施救。

(6)隧道监控员培训知识扩展阅读

隧道施工的方法：

1、隧道掘进机法

它是装置有破碎岩石的刀具，采用机械破碎岩石的方法开挖隧道，并将破碎的石碴传送出机外的一种开挖与出碴联合作业的掘进机械，能连续掘进。

2、盾构法

是一种钢制的活动防护装置或活动支撑，是通过软弱含水层，特别是河底、海底，以及城市中心区修建隧道的一种机械。在它的掩护下，头部可以安全地开挖地层，一次掘进相当于装配式衬砌一环的宽度。

尾部可以装配预制管片或砌块，迅速地拼装成隧道永久衬砌，并将衬砌与土层之间的空隙用水泥压浆填实，防止周围地层的继续变形和围岩压力的增长。

3、明挖法

是指挖开地面，由上向下开挖土石方至设计标高后，自基底由下向上顺作施工，完成隧道主体结构，最后回填基坑或恢复地面的施工方法。

⑦ 做隧道监控量测需要什么资质

按资质分，有甲乙丙丁四个等级。
资质条件：

1、具有法人资格。
2、以规划、勘察、设计、施工等为主要业务的单位，应当设有相对独立建制的测绘生产机构，应当有主管测绘生产的领导和主管测绘技术质量的专业技术负责人。
3、中外合资的测绘企业应由中方控股，中方投资者的投资比例之和为51%及以上。中外合资、合作企业申请测绘资质，应当提供有关部门批准成立的文件。

1、本标准所称高级专业技术人员，包括具有高级专业技术职务的人员，以及测绘专业大学本科毕业，取得中级任职资格并从事中级专业技术职务工作7年以上的人员；获得测绘专业硕士学位，取得中级任职资格并从事中级专业技术职务工作6年以上的人员；获得测绘专业博士学位，取得中级任职资格并从事中级专业技术职务工作4年以上的人员。本标准所称中级专业技术人员，包括具有中级专业技术职务的人员，以及测绘专业大学本科毕业或大学专科毕业，取得助理级任职资格并从事测绘专业技术工作6年以上的人员；获得测绘专业硕士学位，从事测绘专业技术工作5年以上的人员；获得测绘专业博士学位，从事测绘专业技术工作2年以上的人员。本标准所称初级专业技术人员，包括具有初级专业技术职务的人员，以及具有测绘中专以上学历，但无高、中级技术职务，且从事测绘专业技术工作1年以上的人员。

2、从事5年以上测绘工作的测绘相关专业(如地质、水利、勘察、物探、道桥、工民建、规划、计算机等)的工程技术人员可视为测绘专业技术人员，但不得超过本规定对测绘专业技术人员要求数量的50%。

3、法定退休人员、兼职人员、临时人员不得计入专业技术人员。院校所属测绘单位聘请在职教师从事测绘活动的，其聘用教师的人数不得超过本规定对测绘专业技术人员要求数量的30%。

按各专业等级标准核算仪器设备数量时，非本单位所有的仪器设备或者租借的仪器设备以及闲置或者不能正常使用的仪器设备不能列入。审查发证机关要求提供载有仪器设备状况的固定资产评估报告时，申请单位应当按照要求提供。

⑧ 求试验员教材、监理员培训资料

第一部分 总说明
公路工程试验检测人员考试，目的是科学、公开、公平、公正地考核公路工程试验检测人员的试验检测技术水平，提高士严检测队伍整体的基本素质和专业技术水平，确保公路工程试验检测工作质量。
本考试大纲对试验检测人员应具备的知识和能力划分了“了解”、 “熟悉”和“掌握”三个层次。
公路工程试验检测人员考试分为试验检测工程师和试验检测员两个等级。试验检测工程师考试科目分为《公共基础》科目和专业科目，试验检测员考试科目仅设专业科目。二者专业考试科目的设置和考试范围相同，考试内容的难易程度不同，试验检测工程师以考察掌握较强的理论知识和分析判断能力为主，试验检测员以应知应会的现场操作技能为主。考试方式实行计算机考试或纸质试卷考试的方式。
一、考试题型
考试题型共有四种形式：单选题、判断题、多选题和问答题，公共基础科目不设问答题。
⑴单选题：每道题目有四个备选项，要求参考人员通过对于题干的审查理解，从四个备选项中选出唯一的正确答案，每题1分。
⑵判断题：每道题目列出一个可能的事实，通过审题给出该事实是正确还是错误的判断，每题1分。
⑶多选题：每道题目所列备选项中，有两个或两个以上正确答案，每题2分。选项全部正确得满分，选项部分正确按比例得分，出现错误选项该题不得分。
⑷问答题：分为试验操作题、简答题、案例分析题和计算题等，每题10分。
二、科目设置
设置单选题30道、判断题、多选题20道，总计100分，60分合格，考试时间90分钟。
专业科目分为：《材料》、《公路》、《桥梁》、《隧道》、《交通安全设施》和《机电工程》。每套试卷设置单选题30道、判断题30道、多选题20道，问答题5道，总计150分，90分合格，考试时间150分钟。
三、考试内容参考比例
《公共基础》考试科目包括：法律法规20%、计量认证30%、试验检测基础知识50%。
《材料》考试科目包括：土工试验30%、集料10%、岩石5%、水泥及水泥混凝土20%、沥青及沥青混合料20%、无机结合稳定材料5%、钢材5%、土工合成材料5%。
《公路》考试科目包括：公路工程质量检验评定标准25%、沥青混合料与水泥混凝土20%、路面基层与基层材料20%、路基路面现场试验检测35%。
《桥梁》考试科目包括：桥梁工程原材料20%、桥梁工程基础30%、桥梁上部结构3%、桥梁荷载试验及状态监测20%。
《隧道》考试科目包括：隧道基本知识5%、超前支护10%、开挖10%、初期支护15%、防排水15%、施工监控量测15%、衬砌20%、隧道环境10%。
《交通安全设施》考试科目包括：基础知识10%、道路交通标志10%、道路交通标志反光膜10%、道路交通标线10%、道路交通标线涂料10%、公路安全护栏15%、隔离设施10%、防眩设施5%、突起路标5%、轮廓标5%、通信管道10%。
《机电工程》考试科目包括：基础知识25%、监控设施20%、通信设施20%、收费设施15%、低压配电设施5%、照明设施5%、隧道机电设施10%。
以上比例供应考者复习时参考，卷面无法按比例严格分布分数。
四、参考教材和参考资料
在各科目考试大纲中列出了有关考试参考书目，要特别强调的是当教材中的内容和现行标准规范相对应的内容不一致时，应以现行有效的行业及国家标准规范内容为准。
第二部分 试验检测人员考试大纲
第一章 《公共基础》
一、考试的目的与要求
本部分主要考查考生了解、熟悉河掌握公路水运工程试验检测工作中所涉及的政策及法律法规的理解能力、计量认证和试验检测技术与管理等方面的基础知识及其应用程度。
二、主要考试内容
一法律法规
了解：计量法、计量法实施细则、标准化法、产品质量法、建设工程质量管理条例、试验室资质认定评审准则、《公路水运工程试验检测管理办法》（交通部令[2005]12号）、贯彻实施《公路水运工程试验检测管理办法》的通知（交质监发[2005]547号）。
熟悉：计量法、标准化法、产品质量法、建设工程质量管理条例中有关产品质量监督检验及检测机构质量管理体系的条款；公路水运工程试验检测管理办法第四章中涉及检测机构和检测人员的条款；公路水运工程试验检测机构等级认定中现场评审的主要内容；检测标准的分类及使用原则。
掌握：检测机构等级、专业、类别的划分；等级证书的有效期；《公路水运工程试验检测管理办法》（交通部令[2005]12号）（第三章）中对试验检测活动的规定；检测人员等级、专业、类别的划分；取得公路水运试验检测工程师证书的条件和有效期；考试违规的处理；实验室管理制度、岗位基本职能。
二计量认证
了解：计量认证的基本概念；《检测和校准实验室能力的通用要求》（GB/T 15481—2000）的基本内容；测量不确定度的基本概念；通用计量术语。
熟悉：质量管理体系文件的内容和层次划分（质量程序、程序文件、其他质量文件）；法定计量单位的定义及我国法定计量单位的基本内容；量值测源的基本概念；样品管理及标准差异等管理的基本要求。
掌握：国际单位制（SI）量的名称、单位名称及单位符号；仪器设备管理、使用、维护的基本方法；原始记录的基本要求；监测报告的主要内容；计量认证（CMA）章的正确使用。
三试验检测基础知识
了解：误差、数值修约、抽样的基本概念。
熟悉：总体、样本、算术平均值、中位数、极差、标准偏差、变异系数、随机事件及其概率、正态分布的基本概念；测量数据常用的表达方式（表格法、图示法、经验公式法）；比对试验的基本概念。
掌握：数值运算法则及修约规则；测量误差的分类、来源及消除方法；抽样技术中批量、样本的基本概念；抽样检验的类型和评定方法、随机抽样的方法；检测事故的认定及基本处理程序；测量数据常用表达方法的内容。
三、主要参考书目
⒈中华人民共和国计量法（1985年9月6日 中华人民共和国主席令第28号）。
⒉中华人民共和国标准化法（1988年12月29日 中华人民共和国主席令第11号）。
⒊中华人民共和国产品质量法（2000年7月8日 中华人民共和国主席令第33号）。
⒋建设工程质量管理条例（2000年1月30日 国务院令[2000]第279号）。
⒌实验室资质认定评审条例（2006年7月27日 国家认监委 国认实函（2006）141号）。
⒍公路水运工程试验检测管理办法（2005年8月20日 交通部令[2005]第12号）。
⒎贯彻实施《公路水运工程试验检测管理办法》的通知（2005年11月18日 交通部 交质监发[2005]547号）。
⒏中华人民共和国国家标准．检测和校准实验室能力的通用要求（GB/T 15481—2000）．北京；中国标准出版社，2000。
⒐中华人民共和国国家标准．数值修约规则（GB 8170—87）．北京；中国标准出版社，1987。
⒑中华人民共和国国家标准．量和单位（GB 3100～3102—1993）．北京；中国标准出版社，1993。
⒒中华人民共和国法定计量单位（1984年2月27日国务院发布）。
⒓国家质量技术监督局．计量认证/审查认可（验收）评审准则宣贯指南．北京；中国计量出版社，2001。
⒔中华人民共和国计量法实施细则（1987年2月1日国家计量局发布）
⒕陈一梅．水运工程试验检测概论．北京；人民交通出版社，2000。
⒖张超，郑南翔，王建设．路基路面试验检测技术．北京；人民交通出版社，2004。
第二章 《材料》
一、试验检测工程师考试大纲
一考试目的与要求 略
二主要考试内容
⒈土工试验
⑴土的三相组成及物理性质指标换算
了解：土的形成过程。
熟悉：土的三相组成；土的物理性质指标及指标换算。
掌握：含水量试验；密度试验；相对密度试验。
⑵土的粒组划分及工程分类
了解：粒度、粒度成分及其表示方法；司笃克斯定律。
熟悉：土粒级配指标；Ca、Cc；土粒大小及粒组划分。
掌握：土的工程分类及命名（现行《公路土工试验规程》）；颗粒分析试验。
⑶土的相对密度及界限含水量
了解：天然稠度试验。
熟悉：相对密实度D1的基本概念及表达；黏性土的界限含水量（液限??L、塑限??p、缩限??s）；塑性指数Ip、液性指数IL。
掌握：砂土相对密实度测试；界限含水量试验。
⑷土的动力特性与击实试验
了解：击实的工程意义；击实试验原理。
熟悉：土的击实特性；影响压实的因素。
掌握：击实试验。
⑸土体压缩性指标及强度指标
了解：压缩机理；有效应力原理；与强度有关的工程问题；三轴压缩试验；黄土湿陷试验。
熟悉：室内压缩试验与压缩性指标；先期固结压力pe与土层天然固结状态判断；强度指标c、??；CBR的概念。
掌握：固结试验；直接剪切试验；无侧限抗压试验；承载比（CBR）试验；回弹模量试验。
⑹土的化学性质试验及水理性质试验
了解：膨胀试验；收缩试验；毛细管水上升高度试验。
掌握：酸碱度试验；烧失量试验；有机质含量试验；渗透试验。
⑺土样的采集及制备
了解：土样的采集、运输和保管。
掌握：土样和试样制备。
⒉集料
⑴粗集料基本概念
了解：集料的定义；标准筛的概念。
熟悉：集料划分方法；粗细集料最大粒径和公称最大粒径概念。
⑵粗集料密度
了解：粗集料（涉及石料和细集料）的各种密度定义。
熟悉：密度常用量纲；不同密度适用条件。
掌握：表观密度和毛体积密度的试验操作方法、结果计算。
⑶粗集料吸水性和耐候性
了解：吸水性和耐候性定义。
熟悉：砂石材料空隙率对耐候性的影响。
⑷粗集料颗粒形状
了解：针片状颗粒对集料应用所造成的影响。
熟悉：针对两种不同应用目的针片状颗粒的定义方法。
掌握：适用不同目的针片状颗粒检测操作方法以及影响试验的重要因素。
⑸粗集料力学性质
了解：各力学性质的定义及力学性质内容。
熟悉：每种力学性质试验结果计算及检测结果含义。
掌握：各项试验的操作内容、步骤及影响试验结果的关键因素；注意分别适用于水泥混凝土或沥青混合料粗集料时的各项试验操作方法上的特点和区别。
⑹粗集料压碎试验
了解：压碎试验的目的。
熟悉：两种适用不同范围压碎试验的操作区别。
掌握：压碎试验操作步骤。
⑺粗集料洛杉矶试验目的
了解：洛杉矶磨耗试验目的。
掌握：洛杉矶试验操作步骤，试验结果所表达的含义。
⑻粗集料道瑞磨耗试验和磨光试验
了解：二项试验的目的。
熟悉：道瑞磨耗试验和磨光试验结果的联系和区别；二项试验操作步骤和试验结果所表达的含义。
⑼粗集料化学性质
了解：石料或集料化学性质涉及的含义。
熟悉：化学（性质）组成与集料酸碱性之间的关系及其在水泥混凝土和沥青混合料应用过程中所带来的影响。
⑽粗集料的技术要求
熟悉：粗集料技术要求的主要内容。
⑾细集料（砂）的技术性质
了解：砂的技术性质涉及范围，级配的概念；砂中有害成分的类型及检测的基本方法。
熟悉：细集料筛分所涉及的几个概念及其相互关系；计算集料级配的方法。
掌握：细集料筛分试验的操作过程、影响试验准确性的各种因素，筛分结果的计算；细度模数的计算方法和含义，砂粗细程度的判定方法。
⑿砂的技术要求
了解：砂的技术要求。
⒀矿料级配
了解：级配曲线的绘制方法；级配范围的含义。
熟悉：矿料的级配类型；不同级配类型的特点。
掌握：合成满足矿料级配要求的操作方法——图解法。
⒊水泥及水泥混凝土
⑴水泥的基本概念
了解：常见五大水泥品种的定义、大致特点及适用范围；水泥的生产过程、掺加石膏及外掺剂的原因所在。
⑵水泥细度
了解：水泥细度大小对水泥性能的影响。
熟悉：表示水泥细度的概念——筛余量和表比面积。
掌握：筛析法检测水泥细度的操作方法和特点。
⑶水泥净浆标准稠度用水量
了解：水泥净浆稠度和标准稠度概念；确定水泥净浆标准稠度用水量的意义。
熟悉：两种标准稠度测定的方法——标准方法（维卡仪法）和代用法（试锥法）的试验原理；两种方法各自对标准稠度判断方法。
掌握：维卡仪法稠度测定方法；试锥法中调整用水量和固定用水量法的关系及操作步骤。
⑷水泥凝结时间
熟悉：水泥凝结时间的定义；凝结时间对工程的影响。
掌握：凝结时间测定的操作方法、注意事项。
⑸水泥安定性
熟悉：水泥安定性定义；安定性对工程质量的影响。
掌握：安定性测定的标准方法——雷氏夹法；代用法——试饼法。
⑹水泥力学性质
了解：水泥力学性质评价方法——水泥胶砂法。
熟悉：影响水泥力学强度形成的主要因素；抗压强度和抗折强度计算及结果数据处理。
掌握：水泥胶砂强度试验的操作步骤。
⑺水泥化学性质
了解：化学性质所涉及的内容，对水泥性能产生的影响。
熟悉：游离氧化镁和氧化钙对水泥安定性的影响及其评价思路。
⑻水泥技术标准和质量评定
了解：水泥技术标准的主要内容。
熟悉：与常规试验相关的物理力学指标；水泥强度等级的判定方法。
掌握：废品与不合格水泥的判定方法。
⑼水泥混凝土的基本概念
了解：混凝土材料组成；普通混凝土的概念。
⑽新拌水泥混凝土的工作性（和易性）
了解：维勃稠度试验方法。
熟悉：混凝土工作性的定义；坍落度试验的操作原理、试验过程中评定工作性的方法；影响混凝土工作性的因素。
掌握：坍落度试验操作步骤。
⑾水泥混凝土拌合物凝结时间
了解：混凝土凝结时间的检测方法、注意事项。
⑿硬化后水泥混凝土的力学强度
了解：混凝土强度等级确定依据；影响混凝土力学强度的各种因素。
熟悉：立方体、棱柱体混凝土试件成型方法，力学性能测试方法；混凝土强度质量评定方法。
掌握：抗压合抗弯强度试验操作步骤，结果计算以及数据处理。
⒀水泥混凝土配合比设计
熟悉：配合比设计要求及设计步骤。
掌握：设计过程中各个步骤的主要工作内容：①初步配合比设计阶段：熟悉配制强度和设计强度相互间关系，水灰比计算方法，用水量、砂率查表方法，以及砂石材料计算方法。②试验室配合比设计阶段：熟悉工作性检验方法，以及工作性的调整。③基准配合比设计阶段：熟悉强度验证原理和密度修正方法。④工地配合比设计阶段：熟悉根据工地现场砂石含水率进行配合比调整的方法。⑤控制混凝土耐久性的关键。
⒋沥青和沥青混合料
⑴沥青材料基本概念
了解：沥青大致的分类；沥青的组分。
掌握：沥青适用性气候分区原则，分区方法。
⑵沥青针入度
了解：沥青黏滞性含义，针入度的含义及二者之间的关系；针入度指数的含义。
熟悉：影响沥青针入度的因素；针入度与沥青标号的关系。
掌握：沥青针入度试验操作方法。
⑶沥青软化点
了解：软化点所代表的沥青性质；软化点与沥青黏滞性的关系。
熟悉：影响软化点的因素。
掌握：软化点试验操作方法。
⑷沥青延度
了解：延度的含义。
熟悉：影响延度的因素。
掌握：延度试验的操作方法。
⑸沥青耐久性
了解：引起沥青老化的因素；现行规范评价老化的方法。
熟悉：老化的沥青三大指标的变化规律；经历老化后沥青抗老化能力评价方法。
掌握：沥青老化试验方法。
⑹沥青密度
熟悉：沥青密度检测方法。
⑺沥青腊含量
了解：腊含量试验操作过程。
熟悉：腊对沥青路用性能的影响。
⑻沥青技术要求
了解：沥青等级概念，不同等级沥青适用范围；沥青技术标准主要涵盖的内容。
熟悉：沥青标号的划分依据；不同标号沥青适用性的大致规律。
⑼其他沥青材料
了解：乳化沥青和改性沥青的定义及应用目的。
熟悉：沥青改性常用方法；SBS改性沥青的特点；乳化沥青的乳化原理。
⑽沥青混合料基本概念
了解：沥青混合料类型的划分；沥青混合料的结构类型及其特点。
⑾沥青混合料的高温稳定性
了解：沥青混合料的高温稳定性的含义；高温稳定性差时沥青混合料所反映出的问题。
熟悉：评价沥青混合料高温稳定性关键试验方法——车辙试验。
掌握：沥青混合料马歇尔试验方法。
⑿沥青混合料耐久性
熟悉：评价沥青混合料耐久性的指标——空隙率、饱和度、残留稳定度。
⒀沥青混合料其他性能
了解：沥青混合料低温抗裂性、抗滑性和施工和易性。
⒁沥青混合料技术要求
熟悉：沥青混合料各项技术指标定义、所代表的性能。
掌握：空隙率大小对混合料性能影响。
⒂沥青混合料马歇尔试验试件制作方法
了解：马歇尔试件组成材料计算方法；马歇尔沥青用量大致范围确定方法。
熟悉：沥青混合料中沥青用量表示方法；沥青含量和油石比的定义及二者之间的换算方法。
掌握：成型马歇尔试件温度要求，影响试件制备的关键因素；制作一个标准马歇尔试件所需拌和物用量计算方法。
⒃沥青混合料马歇尔试件密度检测
熟悉：马歇尔试件不同密度定义；常用密度检测方法；不同密度检测方法的适用性。
掌握：马歇尔试件毛体积密度和表观密度及理论密度试验操作过程。
⒄沥青混合料马歇尔稳定度试验
熟悉：稳定度和流值的含义；试验结果评定方法；影响试验结果因素的控制。
掌握：稳定度试验操作步骤。
⒅沥青混合料车辙试验
了解：车辙试验目的意义。
熟悉：车者试验操作方法、试验条件、结果所表示的含义。
⒆沥青与矿料黏附性试验
了解：影响沥青与矿料黏附性的因素。
熟悉：粗细粒径矿料的两种黏附性试验方法；试验结果的评定方法；黏附等级的划分。
掌握：水煮法与水侵法操作步骤。
⒇沥青含量试验
了解：几种常用沥青含量检测方法。
(21)沥青混合料配合比设计
了解：设计内容——选择适宜的矿料类型、确定最佳沥青用量。
熟悉：各组成材料的性质要求——适宜的沥青标号选择方法、粗集料级配及其与沥青黏附性改善方法；矿粉应用的目的及其基本性能要求；矿料设计中矿粉调整原则和调整方法；沥青混合料设计步骤——目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶段、生产配合比设计验证阶段；沥青含量不同各个指标的变化规律，以及绘制与各指标关系曲线的方法；各指标随沥青含量增加时的变化规律，形成的原因；影响各指标的因素和调整思路。
掌握：最佳沥青用量OAC1和OAC2的确定方法，以及最终的OAC的确定方法。
⒌无机结合稳定材料
⑴无机结合料稳定材料技术要求
了解：水泥稳定类材料、石灰工业废渣类材料、石灰稳定类材料的常见类型、级配要求。
熟悉：公路路面基层、底基层材料的类型划分；水泥稳定类材料、石灰工业废渣类材料、石灰稳定类半刚性类材料的适用范围；总和稳定类材料技术要求。
掌握：石灰、粉煤灰的技术要求；水泥稳定类原材料（土、水泥、粒料）的技术要求；石灰稳定类原材料的技术要求；半刚性混合料的强度与压实度要求。
⑵无机结合料稳定材料组成设计方法
了解：水泥稳定类、石灰工业废渣类、石灰稳定土类混合料组成设计的一般规定；原材料试验方法。
熟悉：水泥稳定类、石灰工业废渣类、石灰稳定土类混合料组成设计的内容。
掌握：水泥稳定类混合料、石灰工业废渣类混合料、石灰稳定土类混合料设计步骤与要点。
⑶基层、底基层材料试验检测方法
熟悉：氧化钙和氧化镁含量测试方法目的与适用范围；石灰或水泥剂量测定方法的原理；EDTA滴定法的目的与适用范围、所使用的试剂、试验步骤；烘干法测定无机结合料稳定土含水量的试验目的、适用范围和试验步骤；顶面法测定室内抗压回弹模量的试验步骤。
掌握：氧化钙和氧化镁含量测试步骤；EDTA测定法标准曲线的制作；烘干法测定无机结合料稳定土含水量的计算；击实试验步骤、要点与计算；无侧限抗压强度试验试件的制备、养生、强度测试及其要求。
⒍钢材
了解：钢材的种类以及用途。
熟悉：普通钢筋的主要力学性能指标。
掌握：普通钢筋的力学性能测试——屈服强度、极限强度、延伸率和冷弯性能试验操作。
⒎石料
了解：桥涵工程所用石料的种类以及用途。
熟悉：石料的技术标准、技术等级划分。
掌握：石料的力学性能——饱和抗压强度、洛杉矶磨耗试验方法。
⒏土工合成材料
了解：公路工程对土工织物及相关产品要求；土工合成材料的适用范围。
熟悉：土工织物及相关产品的质量要求；单位面积质量、厚度、渗透性、孔径、拉伸率、拉伸强度、抗滑性等；土工织物及相关产品的性能及质量检测试验；土工织物厚度测定、单位面积质量测定、垂直渗透试验、孔径测定、拉伸试验、直剪摩擦试验。
掌握：相关标准对土工合成材料的规定方法并熟练操作；影响试验的主要因素及试验注意事项

⑨ 隧道逃生管道之隧道施工安全九条规定

你说的是下台阶左右两侧吧。按照施工图纸、规范中的要求，下台阶左右两侧严禁同里程开挖，应错开至少两榀钢架间距以上，一般在施工中都是遵照错开2m以上的。

⑩ 怎么做好高速公路隧道监控员我要学习些什么隧道内停车怎么文明有礼貌的广播呢我能力差，望指点，

首先要熟悉规章制度。其次背会隧道的桩号，熟悉警示灯，紧急停车带，紧急救援电话，人行应急通道，车行应急通道，以上这些内容关键是要记住桩号，以便在出现问题时及时通知路政及交警部门。文明用语示范：“XXXXXX（车牌号）车主您好，请不要在隧道内停车以免发生危险（连续两遍），如果您的车辆因故障无法移动，现在请您下车，向后走100米先设立警示标志，然后用手机与监控中心联系，电话XXXXXXXX，如手机无信号请向前（后）走XXX米，通过路旁的应急电话与监控中心联系，我们将尽快组织救援，谢谢配合。”