水产品冷链物流市场调查

① 您好，我是一名学生，正在做一个关于冷链物流的调研，希望能从你那获得些宝贵的经验，万分谢谢。

一、食品冷链物流的现状
我国食品冷链物流体系与发达国家相比差距明显。我国目前大约90％的肉类、80％的水产品、大量的果蔬、牛奶和豆制品等基本上是在没有冷链保证下运销的。果蔬损失率达25％～32％，蛋损失率达5％，肉类损失达3％，导致每年约有800亿元的直接经济损失；在欧美发达国家，易腐食品在整个运销过程中冷藏率达到100％，损耗率仅为1％～2％。我国食品冷链市场化程度很低，第三方介入很少，冷链硬件设施装备不理想，冷库容量不足，食品冷链缺乏上下游的整体规划和整合等问题，无法为生鲜易腐食品流通提供系统保障。
二、非奥运的食品物流运作现状不容乐观
北京奥运会食品安全保障工作取得的成功是在政府部门的强力干预、不计成本的人财物和高科技的使用以及奥运食品保障工作者的民族荣誉感等多种因素的共同作用下实现的，它并不能代表我国现阶段食品物流的实际现状和运作水平。就客观情况来说，我国食品物流市场发展不健全，食品物流技术滞后，运作水平尚处于发展初级阶段。同时，复杂的外界环境对食品产生了多方面的影响，使我国食品物流面临很多新问题。这些新问题包括在新形势下对现代物流缺乏足够的认识，第三方物流不能到位，食品冷链市场化程度低，食品行业的负面公众形象和基础设施落后，运输损耗巨大等问题。
三、冷链在食品物流中扮演重要角色
冷链是从原材料的采购到产成品消费的整个过程中，物品始终处于维持其品质所必需的可控温度环境下的特殊供应链。食品冷链物流是指在生产、贮藏、运输、销售，直到最终消费前的各个环节中，将生鲜易腐食品始终保持在规定的低温环境下，以最佳物流手段保证食品质量，减少食品损耗的一种物流活动。为了保证产品的品质，延长产品的货架期，生鲜易腐食品一般需要在冷链的环境下流通。因此，冷链对保障食品安全至关重要，在食品物流中扮演重要角色。
四、对我市食品冷链物流调研的意义和目的
为加强北京市冷链的整体规划研究，建立政府、行业学会和相关企业的联动机制，进一步加强企业间信息沟通与交流，提高冷库、气调库、气调设施与冷藏车在北京的利用率，为企业今后的发展计划提供科学依据，建议在北京市范围内进行一次食品冷链物流的专项市场调研。

（一） 食品冷链物流调研的重要意义

1. 调研食品冷链物流，是食品消费安全管理的需要。食品安全关系到人民群众的身体健康和生命安全。进入新世纪以来，食品安全问题已成为广大群众关注的热点。党中央、国务院历来高度重视食品安全问题，采取了一系列措施加强食品安全工作，食品安全形势总体趋于好转。但是，当前的食品市场秩序混乱仍没有得到彻底扭转，食品安全事故时有发生。面对食品安全的大环境，在食品生产、储藏、运输、加工、包装、配送、销售等环节实行流通冷链化和安全监控，抑制细菌性污染，延长食品贮藏期，防止食物腐烂变质，对确保食品从“田间到餐桌”整个过程的安全有着重要的作用。为此，对食品冷链企业进行调研，了解食品流通过程中的问题，将为食品消费安全管理提供重要指导。

2. 调研食品冷链物流，是制定冷链建设规划的需要。我国食品物流量巨大，食品保鲜要求高。有调查数据显示：全国各类生鲜易腐食品年总产量近7亿吨。由于保鲜技术落后，在常温下流通，水果、蔬菜损失约20～30％，相比之下，发达国家年平均损耗不到7％。显然，传统的食品流通方式已难以满足市场和消费者的需求。为提高生产者的效益，减少损耗量，降低中间商风险，改变“两头冷、中间断” 的状况，实现整个流程的增值保值，加强食品冷链物流建设已成为必然选择。为此，从中间环节入手，对食品冷链企业进行调研非常必要，将为我市制定冷链物流建设规划提供依据。

3．调研食品冷链物流，是制定食品流通规范的依据。我国生鲜易腐食品生产单位规模小而分散，在物流过程中，生鲜易腐食品不可避免地要进行一次或多次集散，从生产者——产地市场——运销批发商——加工企业——零售商，形成了庞大的食品物流系统。同时，生鲜易腐食品保质期短，单品价值低，极易腐烂变质，对冷链物流的设备、管理和操作要求高。为保障生鲜易腐食品的品质，冷链物流必须有规范化、信息化的管理体系，有较强的专业化设备和人才。 因此，只有在充分调研的基础上，了解庞大食品物流系统下的冷链物流运作实情，才能制定完善的食品流通规范。

（二） 食品冷链物流调研的目的

通过食品冷链物流企业的市场调研，可达到以下目的：第一，将奥运会食品冷链物流先进经验推广，指导食品冷链安全监管工作选择切入点；第二，了解冷链企业冷库与冷藏车基本参数及硬件设施情况，掌握行业基础设施设备的发展现状；第三，为需要冷链服务的企业进入北京市场和进一步规范市场提供客观依据；第四，为北京市制定食品冷链物流发展规划提供依据；第五，可作为政府数据库保存，为行业学会、各种标准、政策的制定和政府相关决策提供参考依据。

② 我国冷链物流行业市场现状分析

市场集中度低、企业数量持续增加

当前，我国冷链物流行业正处于高速发展期，但与发达国家相比，国内冷链市场分散，市场参与者主要为众多区域性或地方性的冷链企业，仍有较大的发展空间。据中冷联盟发布的《全国冷链物流企业分布图》显示，2019年，我国冷链物流企业数量约1832家，比2018年增加了165家。

——以上数据来源于前瞻产业研究院《中国冷链物流行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。

③ 冷链物流市场调查报告

根据中物联冷链委测算分析，我国冷链物流需求量逐年上升，在2020年可达到2.65亿吨。在冷链物流服务的行业中，食品占比高达90%;食品细分品类中，生鲜水果与蔬菜肉类占到了较大的比例，2019年水果、蔬菜、肉类与水产品占比总和达到了88%。

随着电商平台的蓬勃发展，生鲜电商平台也发展迅速，2020年用户线上消费生鲜水果与食品饮料增速远高于其他品类，分别为27.6%与17.3%。在此背景下，生鲜电商平台规模拓展迅速，预计2021年规模可达到3117.4亿元。

全国冷链物流需求量逐年上升

2016-2020年我国冷链物流需求量逐年上升，排除2020年疫情特殊情况，冷链物流需求量的增速也在逐年上升。尽管受到疫情影响，但2020年第一进口食品逆势增长，2020上半年，我国肉类产品进口量比2019年同期增长74.9%，其中全年猪肉进口预计将比2019年增加100万吨以上。据中物联冷链委测算分析，我国冷链物流需求总量能够突破2.65亿吨。

—— 更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国冷链物流行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》

④ 水产品冷链是什么

据空调制冷大市场专家介绍，农产品冷链物流是指水产等物品在生产、贮藏运输、销售到消费前的各个环节中，始终处于规定的低温环境下，以保证物品质量和性能的一项系统工程。我国是世界农业生产和农产品消费大国。近年来，我国生鲜农产品产量快速增加，每年约有4亿吨生鲜农产品进入流通领域，农产品冷链物流需求规模大。
《2013-2017年中国冷链物流行业市场调研与投资预测分析报告》显示，我国综合冷链应用率仅为19%,水产品冷链流通率为23%,冷藏运输率为40%.产品损腐率较高，每年腐烂损耗的果蔬可满足近两亿人的基本营养需求。 据悉，发达国家预冷保鲜率为80%~100%,冷藏运输率80%~90%,冷藏保温汽车占货运汽车比率1%~3%,而我国分别为30%、10%~20%、0.3%.这一方面说明我国农产品冷链物流在基础设施、技术、法规体系等方面亟需完善，另一方面也预示该行业发展前景巨大。
跨区域冷链物流配送中心，冷链物流核心技术得到广泛推广，形成一批具有较强资源整合能力和国际竞争力的核心冷链物流企业，初步建成布局合理、设施先进、上下游衔接、功能完善、管理规范、标准健全的农产品冷链物流服务体系。

⑤ 对冷链物流的调查情况及提出什么样的解决对策

前瞻产业研究院《中国冷链物流行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》
1 冷链物流及我国冷链物流发展现状

冷链物流(Cold Chain Logistics)，也称低温物流(Low Temperature
Logistics)，泛指冷藏冷冻类食品药品等，在生产、贮藏、运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品消耗的一项系统工程。它是随着科技发展，尤其是冷冻工艺学、人工制冷技术的发展而建立发展的。冷链物流适用产品主要包括三类：一是初级农产品，如水产品、水果、花卉等，二是加工食品，如速冻食品、冰激凌、奶制品等，三是一些特殊商品，如特殊药品等。目前，一些欧美发达国家已经形成了完整的农产品冷链物流体系，冷链物流业发达，冷链流通率较高，流通效果较好。我国是人口大国、农业大国，作为战略产业，农业的稳定发展对我国有十分重要的意义。我们要大力发展农业，延伸农业发展链条，确保粮、棉、油、肉、蛋、奶等农产品的充足供应来保障人民生活。

进入新世纪以来，我国农产品储藏保鲜技术迅速发展，农产品冷链物流发展环境和条件不断改善，农产品冷链物流得到较快发展，发展势头迅猛，发展前景良好。这使得我国冷链物流企业不断涌现，并呈现出标准化、网络化、集团化、规模化的发展态势。冷链物流的发展降低了产品流通损耗，减少了产品流通费用，提升了产品质量，促进了农民增收，对实现我国农业现代化具有重要意义。但我们也清醒的认识到，我国正处于经济转轨，社会转型的特殊历史时期，社会经济发展水平不高，地区之间发展不平衡，我国冷链物流在进一步发展过程中依然存在着突出的问题和不足，暴露出发展瓶颈，严重影响着冷链物流产业的发展。

2 我国冷链物流发展中存在的主要问题

总体来看，我国冷链物流，尤其农产品冷链物流发展仍处于初步阶段，规模化、系统化、标准化、信息化的冷链物流体系尚未形成，与发展现代农业、居民消费和扩大农产品出口的需求相比仍有差距，与其所肩负的使命还不相称。

2.1 发展冷链物流的意识淡薄，认识不到位

加入世贸组织后，我国市场包括物流市场按照世贸规则开放运行，允许外商投资并经营市场前景广阔的包括冷链物流在内的各类货物运输领域。世界知名冷链物流企业纷纷看好中国市场，乘刚刚入世的有利时机，抢滩中国，目前已在深圳、上海、广州等地强势登陆。如何面对这种国际挑战，做到知己知彼百战不殆，是国内冷链物流企业首先要考虑的问题。我国目前在冷链物流方面实力较弱，市场竞争力总体不强。这与企业发展冷链物流的意识淡薄和认识不到位直接相关，在对冷链物流行业的价值链认识上，对新形式下的企业面临的机遇和挑战上，都缺乏足够的认识，缺乏创新机制。

2.2 冷链物流损耗严重、成本居高不下

冷链产品具有特殊性，要求在整个的生产、贮藏、运输、销售，到消费前的各个环节都必须保持规定的低温环境，而这一系列的环节需要环环相扣，形成完整的冷链物流体系，才能发挥其高效能。然而，我国冷链物流体系尚未完全形成，冷库建设不足，制冷设备数量有限、科技含量低、能耗大，冷藏车运输过程信息化程度低，冷链物流企业分布不均，这都无法为产品流通提供及时安全的保障。我国水果蔬菜等的损耗率约为20%---30%，而欧美发达国家损耗率仅为3%左右。和发达国家相比，我国农产品在流通过程中不仅损耗高，而且物流成本高。按照国际标准，食品物流成本最高不能超过食品总成本的50%.由于我国冷藏运输效率低、损耗高，导致食品物流成本约占到食品总成本的70%，远远高于国际标准，居民消费负担过重。

2.3 冷链物流设备设施技术落后

设备设施技术落后体现在两个方面：一是生产环节制冷装备技术落后。目前我国制冷设施设备科学技术水平虽然不断提高，但与世界先进水平仍有不小的差距。制冷技术、质量监控技术、设施环境技术及包装技术等与国际标准差距较大，无法有效克服物流产生的腐败和异味，无法有效实施安全监测和质量控制。二是流通环节制冷装备陈旧。冷藏运输主要采用公路、铁路两种运输形式。在我国公路运输中，易腐保鲜产品的冷冻冷藏只占运输总量的20%，其余80%左右的禽肉、水产品、水果、蔬菜大多采用普通卡车，而非保温车辆运输;而在铁路运输中，由于冷库技术落后，冷冻和储藏品种较少，功能单一化。

2.4 冷链物流行业法规与标准不健全

就冷链物流整个体系来看，我国的冷链物流还未形成体系，尚未建立起一套能监控保障食品从生产、贮藏、运输、销售到消费前的全过程质量状况的完整体系。相关立法制度缺失、滞后，对已有立法的执行情况不力，这直接导致冷链物流产品在整个物流过程中的质量状况无法得到有效控制和保障。这使得我国冷链物流业在国际市场上的竞争力不强，也使我国消费者对冷链物流业缺乏信心和忠诚度。

3 我国冷链物流发展的几点对策

我国冷链物流在发展过程中存在诸多问题和不足，这不是单一方面原因造成的，而是多种因素产生叠加效应的结果。因此，解决我国冷链物流发展的问题，还需从行业自身、政府调控以及制度建设等多个角度思考。

3.1 加强冷链物流技术研究，实现新技术的应用

冷链物流的发展离不开技术创新，这是我国冷链物流发展的根本动力。在生产加工方面，使用先进的产地加工技术，提高产品质量、延长保鲜期;在冷藏技术装备方面，积极采用自动化冷库技术，包括贮藏技术自动化、高密度动力存储(HDDS)电子数据交换及库房管理系统，延长保鲜期;在运输装备方面，公路运输灵活便捷，装卸环节少，可实行“门对门”的服务，减少损耗，铁路运输要实现冷藏箱与铁路冷藏车的无缝隙衔接，提高铁路冷链物流运输的质量。另外，在标准化原料基地建设方面，也需要新技术的应用，从源头上保证冷链物流的质量和安全。

3.2 加强宏观政策和政府支持力度

冷链物流的发展离不开政府的支持。政府应在职责范围内做好以下几点：一是通过优惠政策和资金扶持，促进冷链物流发展，如加大对大型冷链物流企业金融支持，解决企业贷款难的问题;二是通过制定行业法规、国家标准，保障冷链物流业的持续健康快速发展，如冷链能耗和效率标准，冷运食品卫生安全标准，冷库环境温度与冷藏运输温度控制标准等;三是建立有效的监管机制、严密的追溯体系和食品安全信用体系，四是严格专业认证制度，实施市场准入制度，适时提高准入门槛。

3.3 加强冷链物流人才体系的培养

冷链物流工程人才和管理人才匮乏是造成我国冷链物流业发展遭遇瓶颈的重要原因。政府教育部门和其他相关部门应制定详细冷链物流人才培养政策;劳动部门要对在岗从业人员大力开展业务技能培训，使其掌握冷链物流质量控制和管理技能，对冷链物流企业负责人要定期开展培训，开阔他们的视野，提高他们对冷链物流的认识;高校相关专业教师要积极开展好冷链物流研究，做好校企对接，加大物流专业学生培养力度，从微观上强化对专业人才的培养。

4 结语

冷链物流在我国还属于起步阶段，随着人民生活水平的提高，消费水平的提升，人们对冷冻产品的需求量越来越大。因此，冷链物流在我国有着巨大的发展空间和市场潜力。现阶段，我国冷链物流在设备方面、技术方面、管理方面、制度建设方面都存在问题和不足，但只要通过加大设备资金投入，发展创新技术，完善冷链物流体系，培养专业冷链物流人才，强化政策服务，我国的冷链物流发展会越来越好。