日产新天籁市场定位

⑴ 天籁车怎么样

日产天籁上市多年以来一直有着不错的口碑，一直以耐用性、舒适性著称，而且天籁一直以来都冠有一个“移动大沙发”的名号，体现了天籁极高的舒适程度，其实天籁改款后外观方面没有大的变动，前脸使用了日产最新的“V-motion”的设计，将之前大面积的镀铬装饰换成了一个“V”字的饰条，看起来更内敛了，特更加年轻化了，不过商务气息没有老款更浓厚，新款车型要更运动化一点，这也是日产最新的家族化设计风格，不过这种生搬硬套的家族化设计确实不太协调，相比起2003年左右的那一款天籁那种优雅、大气的感觉，如今的天籁已经失去了那种本质。

⑵ 天籁的设计定位是哪个

设计定位：大气沉稳的高级中级轿车（B级）
商务与家用方面：商务为主；
驾驶风格:舒适、安静、商务后座考虑周全；
竞争车型；雅阁8代、丰田凯美瑞、迈腾、领域

⑶ 天籁怎么样值得买吗

日产也紧跟“两田”的脚步，把当家B级车新天籁加入年轻化阵营，新车非常漂亮，值得购买。

值得一说的是新天籁的动力系统，提供2.0自然吸气和涡轮增压两个版本，然而两个版本的玛丽差距达到93匹！几乎是一个1.6L自然吸气发动机的动力水平。这让两个版本的车型动力表现大相径庭，自然吸气版日常使用问题不大，但是没有富余，超车或者高速行驶比较费劲，而涡轮增压版你甚至可以把它当成是一台性能车来开，动力表现可以说是日系三大B级车之最。值得注意的是两个版本的差价只有1.6万元，怎么选就看消费者自己了。

⑷ 东风日产天籁这款车如何

价格： 19.08-36.58 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 4930/1795/1475mm 排量： 1997-3498 cc 原产地： 亚洲 所属： 日产天籁 理论油耗： 6.4-7.1 升/百公里 优点：全新车型以及丰富的配置足以傲视同级，动力及传动尤为出色 缺点：整体性能全面倾向于舒适，运动性有所减弱 综合评分：9.4 外观：9.4 内饰：9.4 操控：9.4 安全性：9.3 油耗：9.4 品牌：9.4 新天籁系列介绍 新一代天籁根据“Riding Comfort（舒适享受驾乘乐趣）”的研发理念，以日产高级轿车D平台为基础，汇聚日产全球先进技术精心打造而成。新一代天籁以中国消费者独特的审美文化和消费需求为设计原点，突破欧系车与日系车的固有界限，在更高的技术层面上将两者的优势进行有机融合，实现了安全操控与精致舒适的完美统一，树立了全球中高级轿车的新高度。因此，新一代天籁定位为“C派新主流轿车”，而“C”代表“China Standard(中国标准)”、“Central Stream(中坚主流)”、“Riding Comfort（舒适享受驾乘乐趣）”，分别表示它的研发基准、市场定位、和研发理念。日产汽车公司为新一代天籁确立了“Riding Comfort”（舒适享受驾乘乐趣）的开发理念，在设计风格、静音工程、减震性能、动力系统、安全装备、豪华配置等六大方面全方位突破，真正做到了“动感优雅（Beautiful）”、“怡然舒适(Comfort)”和“从容驾控(Dynamic)”的完美融合。 目前，新天籁为其所属系列下的最新车系。 新天籁系列共有9个车型 新天籁 2.0L XE 标准版 指导价：19.08万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评 新天籁 2.0L XL 舒适版 指导价：19.98万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评 新天籁 2.0L XL Opt 豪华版 指导价：21.28万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评 新天籁 2.5L XL Res 领先版 指导价：22.48万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评 新天籁 2.5L RX 酷动版 指导价：24.98万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评 新天籁 2.5L XL Res 剧院版 指导价：24.98万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评 新天籁 公爵 2.5L XV 尊雅版 指导价：25.98万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评 新天籁 公爵 3.5L XV 尊驭版 指导价：32.28万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评 新天籁 公爵 3.5L XV VIP 至 指导价：36.58万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评

⑸ 日产天籁的市场定位

从配置上来看，中国市场的天籁3.5加大了后座空间，后排座做了额外的防噪声处理，空调和音响的控制加装在后排座上，后排座椅还有按摩装置。这就不难理解东风日产为什么在价格定位上直指奥迪a6，后者正是中国市场上“高档商务车”的代表。此时的东风日产还徘徊在“高档商务车”和“个性私家车”这两个客户群之间，或者希望二者兼顾。事实上天籁位于一个有趣的市场空白点：它比本田雅阁和佳美高一个档次，同时又将直接威胁到奥迪a6，处在29万到35万元这一市场空白区间，天籁的竞争车型将主要是奥迪的低端产品和别克君威、丰田佳美、本田雅阁的高端产品。日产对天籁寄予了“重新定义国内豪华轿车市场”的希望。
奔驰和宝马两个豪华品牌在中国几乎妇孺皆知。两个品牌都有几十年、甚至上百年的历史，在中国市场也打拼了十几年。而日产的天籁2003年才在日本诞生。
一向以生产中档车著名的德国大众公司，在2002年也推出了豪华车辉腾。大众美国的副总裁兰‧亨特曾经说：“辉腾成功与否，应该在三代人以后再做评论。在美国，辉腾提升品牌形象的作用，比收回成本的作用更大一些。”
但是天籁对于日产来说，显然不仅仅担负着提升品牌形象的作用，也不会有耐心等上“三代人”的时间。因此，如何用最有效的方式让中国消费者了解日产的这个“新加入者”，是摆在东风日产面前最现实的问题。
设计理念
“以往的汽车制造一般都是从外观开始的。TEANA与其背道而驰，首先是从内饰开始的。”天籁的首席设计师中岛敬先生揭示了天籁与众不同的设计理念。
这是新一代的高级轿车，这是新一代的生活理念。当某一事物外在的、记号性的要素再也满足不了现代人对生活的需求时，自身的舒适感成为现代人生活品质的标志。简约而不简单，安逸而不张扬，注重细节而不矫揉造作，这些元素不仅越来越多的运用在家居设计当中，也成就了天籁这款车独具品位的风格。
木料和金属的绝妙组合营造了一个全新的生活空间，极其简练，却又不经意间流露出其上乘的品质。中控台到仪表板一气呵成，没有任何花哨的装饰，一如自家精心制作的橱柜，座椅选择的是柔软细腻的面料并尽量减少了缝制针脚的数量，能够充分满足乘坐者视觉上的惬意，增加乘坐时的舒适度，加上动感十足的变速杆和周围独特的木纹板，天籁的内部空间为每一位乘坐者带来了平谐的心境和高涨的兴致。让日常生活快乐起来，天籁的高品位的设计、方便的使用功能和驾驶的愉悦感，充满是对乘坐者的关怀，坐进车内，握住方向盘，将至爱的亲友或重要的客人邀请至车内，自车门关闭的一刹那，整个空间顿时荡漾着自然舒适的气氛，这就是天籁设计的魅力所在。

⑹ 尼桑天籁汽车怎么样

豪华中大型房车注重的安全性科技配备，在新一代的Teana身上也完整配置。其搭载Nissan旗下的系统，可谓是一项不错的功能。另外，天籁的车身也很优美。

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2017年2月在广州进行世界演出的第7代Nissan Teana，已于2017年3月进入中国市场。原厂亦在2016年1月20日于官网上宣布，将正式让第7代Teana于日本上市，日期则预定为2017年12月5日。而这辆和Nissan Altima为双生车款的日规版第7代Teana，到底有甚么变革呢？就让我们一起来欣赏它吧。

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新一代的Teana是Nissan用来进军世界市场的战略车型，原厂并设下将在美国、日本、中国市场和世界上超过120个国家中，冲刺出年销量60万辆的目标。而第3代Teana是原厂基于强化驾驶乐趣的精神打造而生，Nissan认为，车辆并非仅是为运输而存在，驾驶人的操驾感受才是其造车的精随所在。

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被Nissan定位为旗下豪华中大型房车的第7代的Teana，在外观上相当亮眼。原厂以独特的家族设计元素为其加持，并增添许多动感年轻的元素，使新一代的Teana一抛过去平稳的形象，而令人感觉活力四射。宽阔倒梯型的镀铬水箱护罩，搭配炯炯有神的头灯组，另辅以前保杆下方左右两侧的灯具造型，整体车头令人感觉精神抖擞。

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丰富的引擎盖线条，一路从车头沿着门把，持续蔓延到行李厢上的尾灯组才收尾，造就Teana车身富有行云流水之感。而值得一提的是，原厂替Teana在车色上也是增加了瀑布蓝，灵感取自瀑布的水蓝色将Teana的质感再度提升。车身尺码则来到了4880mm、1830mm、1470mm。车长及车宽较现行的Teana都有所增加。

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内装仍维持Teana车系豪华高品质的感受，较为显眼的莫过于控制面板附近的银白饰条。下方空调面板则施以黑色钢琴烤漆包覆，整体的面板给人高雅精致的感受。前座座椅采用了Spinal Support Technology设计，并增强座椅包覆性，提供驾驶者更舒适的乘坐品质。后座亦提供广阔的腿部空间，让后座的乘坐者能舒适休憩。

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在第7代Teana的动力方面，无论是中国版本或是美国版本，都把原先的2.5升VQ25DE V6引擎舍弃，改以2.5升QR25DE直列4缸引擎取代。而较为特别的是，本次日本发表的第7代Teana，均一致搭配2.5升、代号QR25DE的直列4缸汽油引擎，并无2.0升MR20DE引擎的车型配置。

这具2.5升直列4缸引擎，能在引擎转速6,000转时提供173匹的马力，而在引擎转速4,000转时产生超大的扭力。新型的变速装置可以为Teana提供良好的起步加速和超车能力。油耗表现亦甚为杰出，据原厂提供的数据来看，达到了14.4km/L的佳绩。

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