重庆市汽车金融市场调查报告

1. 惠域车金融怎么加盟

——原标题：2019年中国汽车金融行业市场分析：乱象初显，万亿级市场亟待标准化、规范化发展

中国汽车金融万亿级市场短板亟待补上

“西安奔驰女车主维权”一事持续发酵，女车主提到被4S店用各种方法“引诱”使用奔驰金融，被迫交纳金融服务费1.5万元……将原本“小众”的汽车金融公司推上舆论风口浪尖，也迫使汽车金融行业直面各界质疑。

几天时间内，地方市场监管部门、税务部门、银保监会等火速介入并展开调查。银保监会非银部副主任庞雪峰16日对记者表示，已要求奔驰汽车金融公司在全国范围内对其经销商是否存在类似违法违规收费问题进行排查，并进一步加强对经销商的管理，要求经销商不得以为汽车金融公司提供金融服务的名义收取费用，切实保护消费者合法权益。银保监会再次重申，汽车金融公司在提供服务时收取费用应当严格遵守国家法律、法规、规章和有关监管规定，遵循公开、公平、诚实、信用的原则，应在各类相关营业场所醒目位置、公司官网等公示收费项目和标准，主动接受社会监督。

法律界人士认为，4S店没有金融展业资质，收取金融服务费缺乏法律依据，预计多部门调查结束后，将迅速启动对汽车金融市场乱象的整治。与此同时，万亿级的中国汽车金融市场要继续保持强劲增长，仍有不少短板亟待补上。

金融服务费暴露汽车金融乱象

随着行业乱象“冰山一角”被撕开，质疑和讨论甚嚣尘上。有观点称，4S店承担了买车人和放贷机构之间中介服务机构的角色，其就此收取服务费，是基于自身民事活动取得报酬。

公开资料显示，奔驰汽车金融是25家持牌汽车金融公司之ー，于2005年在北京成立，目前戴勒姆股份出资52.2%，戴勒姆大中华出资47.8%。主要业务是通过中国境内的授权经销商网络，为奔驰与smart客车以及戴勒姆品牌商用车的经销商及客户，提供金融贷款支持与保险解决方案。

尹振涛说：“金融服务有其特殊性，汽车金融公司属于持牌金融机构，其展业和服务都必须符合监管规定。而目前中国汽车销售处于快速增长阶段，才导致汽车金融、汽车销售环节中的违规违法的行为特别多。”

中国汽车金融万亿市场规模 中国汽车金融渗透率提升空间大

不能被忽视的是，中国汽车金融市场的快速崛起。据前瞻产业研究院统计数据显示，截止至张2017年中国汽车金融市场规模已达13878亿元。进入2018年底，中国汽车金融市场规模增长至15265亿元。经过模型计算，预计未来3年我国汽车金融市场规模将保持15%左右复合增速。预测2019年中国汽车金融市场规模将达17555亿元。并预测在2021年中国汽车金融市场规模将增长至23217亿元。

根据罗兰贝格发布的数据显示，2017年中国新车(区别于二手车)金融渗透率(使用汽车金融产品销售的台数占总销量的比重)为39%，而同期的美国、德国、法国其汽车金融渗透率分别为86%、75%、70%。中国与西方国家相比，汽车金融行业还有着更远的路要走中国汽车金融渗透率提升空间大。

2017-2021年中国汽车金融市场规模统计情况及预测

数据来源：前瞻产业研究院整理

中国汽车金融万亿级市场亟待标准化、规范化发展

尹振涛认为，随着此次案件的调查推进，接下来监管部门有望推出一系列乱象整治措施，此前监管规则执行和落实不到位之处也会改进。接下来，围绕汽车金融行业、销售机构之间的合作会进一步明确和规范。另外，万亿级的中国汽车金融市场要继续保持强劲增长，在金融消费者权益保护方面的短板亟待补上。

陈嘉宁指出，相关部门需要对处于垄断地位的4S店进行更多的规范化管理，保护消费者的合法权益。未来汽车金融行业应该向标准化、规范化发展，使金融消费者权益得到更多保护。

更多数据来源及分析请参考于前瞻产业研究院发布的《中国汽车金融行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》，同时前瞻产业研究院还提供产业大数据、产业规划、产业申报、产业园区规划、产业招商引资等解决方案。

2. 2019中国汽车金融行业研究报告

2018年于汽车产业而言是曲折的一年。新车销量经过30年快速增长后，从2018年下半年始连续下滑，甚至出现首次全年负增长。汽车金融作为汽车产业链的重要一环，也面临着前所未有的挑战和困难。除了汽车市场的萧条，汽车金融行业还面临着更加严格的金融监管，未来的汽车金融是举步维艰还是另有蹊径？
经过大量桌面研究、企业拜访和专家访谈，形成《2019中国汽车金融行业研究报告》
本报告主要分为四大部分：
第一部分明确汽车金融定义，从宏观角度分析汽车金融的驱动因素，分析汽车金融市场情况；
第二部分探究零售汽车金融参与者的业务特点和优劣势，全面剖析金融科技在零售汽车金融行业的应用；
第三部分研究经销商汽车金融的相关情况，探讨经销商汽车金融的开展模式和金融科技应用情况；
第四部分根据汽车金融行业现状，分析汽车金融行业面临的困难和挑战，并预测汽车金融行业的发展趋势。
本报告研究范围是狭义汽车金融，把狭义汽车金融分为零售汽车金融和经销商汽车金融，并从两方面分别描绘参与者现状，探讨汽车金融的金融科技应用情况，并以市场现状为引，尽可能发现目前汽车金融面临的挑战和即将出现的发展趋势。
行业概况
本报告研究范围是狭义汽车金融，指在汽车销售阶段为汽车购买者及销售者提供的金融服务，包括零售汽车金融和经销商汽车金融。
中国的汽车金融行业发展至今20多年，经过萌芽、爆发、调整、振兴四个阶段之后，从2008年起已经进入多元化竞争阶段，2016年市场规模首次过万亿，且仍在不断增长。政策、经济、社会、技术等四个方面都有利好因素，促进汽车行业发展。
零售汽车金融
零售汽车金融产品主要包括新车贷款、二手车贷款、售后回租和直租等，用以缓解消费者在获得汽车所有权或使用权时的资金压力。
零售汽车金融主要参与者有四类：商业银行、汽车金融公司、互联网平台和融资租赁公司。四大参与者在主要产品模式、资金成本、贷款利率、信贷要求等方面各有不同。
零售汽车金融的科技应用包括人工智能、云计算、大数据、区块链等，应用范围涵盖贷前、贷中、贷后整个汽车金融链条，形成闭环。 在贷前环节，金融科技主要用于优化贷款流程，并通过使用多样化大数据来优化风险模型以提高风险控制能力；在贷中环节，金融科技主要用于为客户提供附加服务、提前进行违约风险预警；在贷后环节，金融科技主要用于优化逾期贷款催收方式，并收集汽车金融服务流程的信用信息用于下一轮服务征信，形成信用闭环。
经销商汽车金融
经销商汽车金融的主要产品包括主要包括新车和二手车库存融资、展示厅建设贷款、零配件贷款、维修设备贷款和其他汽车销售环节为经销商提供的金融服务等，以缓解经销商等汽车销售方短期现金流压力，辅助二次营销。
经销商汽车金融主要由三大参与者构成，分别是商业银行、汽车金融公司和互联网平台。商业银行和汽车金融公司有稳定的资金来源和贷款场景，市场占有率最高，规模最大；互联网平台资金成本最高、资金断裂风险高，占据的份额最小，仅作为商业银行与汽车金融公司的补充。
经销商汽车金融服务机构通过金融科技的应用，实现智能化的贷款流程、库存管理和风控。金融科技在经销商汽车金融的应用涵盖贷前、贷中、贷后全流程。人工智能实现了经销商贷款全流程的线上化、自动化和智能化；大数据在企业征信、反欺诈和信用评估方面得到全面应用；区块链优化了经销商汽车金融贷款流程，保证资金和信息的安全性。
挑战与趋势
汽车金融在中国经过20多年的发展，形成了较为成熟的竞争格局。然而，近几年随着经济形势和产业的变化，目前汽车金融面临着前所未有的挑战。机遇往往与挑战并行，行业的瓶颈通常反而是企业脱颖而出的机会。基于桌面研究、企业拜访和专家访谈的研究结果，总结出汽车金融在中国面临的六大挑战和七大发展趋势。

3. 汽车金融加盟前景怎么样想做这个行业，求前辈指教

参考前瞻 产业研究院《中国汽车金融行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》显示，随着市场竞争的日渐加剧，汽车金融正成为汽车行业发展的新契机和角力的新舞台。数据显示，2014年中国的汽车金融市场规模为4000亿~5000亿元，拥有广阔的上升空间。随着央行几度降息，对实际利率水平形成了推升作用，减轻了信贷消费的利息负担，使得车企与消费者对汽车金融的关注度迅速升温。
有数据统计，目前融资贷款产生的利润约占全球汽车行业利润的24%。汽车金融服务无疑成为了汽车产业链中最有价值的环节之一。随着市场的越来越成熟，金融业务在汽车销售活动中也将发挥更大的作用。

4. 国内汽车金融的现状和前景是怎样的

随着我国汽车市场快速增长，越来越多的年轻人成贷款购车主力，随着汽车购车需求的大幅增长以及信用制度的逐渐普及，汽车金融也有望快速崛起，成为下一个蓝海市场。
汽车市场快速增长也为汽车金融提供了发展的沃土。参考前瞻产业研究院《中国汽车金融行业市场前瞻与投资分析报告》显示，从2001到2014年，国内汽车信贷市场规模由436亿元增长13倍至6596亿元，未来中国互联网汽车金融总规模约为2000亿元。
不过在市场渗透率方面，数据显示，2015年我国汽车金融整体渗透率为35%，但是相较于欧美市场70%-80%的渗透率水平，仍有巨大的差距。
尽管渗透率比国外低，但国内汽车金融发展速度迅猛。很多汽车金融公司以及银行的汽车金融业务更是以30%-40%的速度增长，远高于汽车产销增长率，汽车金融服务已成为行业新的利润增长点。

5. 目前中国的汽车金融市场前景如何，有没有哪些好的发展机会

整体市场：步入稳定发展阶段

汽车金融最早出现在上个世纪二十年代初的美国，当时美国汽车厂商为促进汽车销售，通过消耗自身资金流的方式为消费者提供分期付款服务，开启了汽车信贷消费的序幕。此后，汽车金融在全球各国遍地开花，并成为发达国家汽车产业链利润最高的一环，所占比重达到24%。

6. 中国互联网金融的发展现状与问题研究

市场规模实现较快增长

近年来，国内汽车消费需求的日益旺盛，汽车行业供应链上各方的金融需求不断提升，互联网汽车金融市场规模逐年增大。统计数据显示，2018年，我国互联网汽车金融的市场规模为3566.3亿元，2019年，中国互联网+汽车金融市场规模约4438.4亿元左右。

——更多数据来请参考前瞻产业研究院《中国汽车金融行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。

7. 谁有2014版汽车后行业发展现状调研及投资前景分析报告或者2013版也可以

2005-2012年，我国汽车保有量的增长率均在10%-20%左右，复合增长率为15.80%。影响汽车保有回量的最答大因素：一是我国汽车的销量；二是国家的汽车产业政策；三是居民的收入水平。2012年7月，交通运输部发布的《交通运输业智能交通发展战略（2012－2020年）》预测，2020年，我国汽车保有量将超过2亿辆。

前瞻《中国汽车后市场行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》显示，2005年我国汽车后市场的营业额为880亿元，到2009年增加到2400亿元，2012年增至4900亿元左右，年复合增长率为26.9%。影响汽车后市场需求的两大因素是：汽车保有量和汽车产业链利润结构。在汽车保有量方面，到2020年，我国汽车产量将达到甚至超过2亿辆。在成熟国家的汽车产业链中，汽车后市场的占到50-60%，而我国目前只占到10%左右，还有很大的提升空间。

前瞻预计未来几年我国汽车售后服务占汽车经销商净利润的比重将逐渐上升，售后市场规模仍将保持20%左右的增速。到2015年国内汽车后市场规模达到8000亿元以上。

8. 汽车后市场分析

资本正加快在汽车后市场的布局。家用汽车的普及，正在将汽车后市场的规模迅速做大。有数据显示，2015年国内汽车后市场的规模已达8000亿之巨。而从资本的布局方向看，汽车后市场已从最传统的O2O服务，逐渐向金融、保险等深处拓展。具体详情，请见下文未来5年汽车后市场发展趋势分析：

2400万台的新车销量、1.7亿台的总保有量，这是2015年汽车市场交出的成绩单。数据显示，2009-2016年，中国汽车产销量快速增长，年复合增长率约14.8%。照此速度发展，预计2020年中国汽车保有量将突破2亿辆。
这也意味着汽车后市场的规模在逐年递增。过去三年，中国汽车后市场的年均复合增长率达到19%，目前市场规模在8000亿左右。《2015年汽车后市场调查报告》显示，未来五年内，这一规模有望扩展到两万亿。
如此庞大的市场，自然吸引了大量资本前来掘金，首当其冲的便是联系最紧密的维修保养这块蛋糕。从2013年底以来，大量打着O2O概念的企业在风险资金的扶持下，开始切入上门洗车、保养以及维修等领域，并用大额补贴来发展用户，从而以规模效应来博取新一轮投资。据不完全统计，2014年在汽车后市场的投资是2013年的10倍，达到67次。
但“烧钱”换来的繁荣并没有持续，由于商业模式和盈利方向不明确、同类竞争过于严重且易于复制，大量此类O2O公司纷纷倒闭。
随之崛起的则是二手车交易领域，尽管在业务模式上各有不同，但在一段时间的摸索后，市场将重点放在了二手车金融领域。
业内人士分析，二手车金融之所以被看重，一方面是银行二手车贷难申请;另一方面，与传统汽车交易只收取手续费相比，金融消费可以带来信贷上的增值收费，将原有的利润空间扩大数倍，因此被不少二手车电商平台视作制胜利器。
随着6月底全国车险费改全面实施，汽车后市场的保险领域也被资本瞄上了。目前，中国家庭拥有一辆汽车的比例为28.3%，出险代步车市场规模约为25亿元。参照美国出险代步车的比例和规律，2020年中国出险代步车市场规模将达150亿元。
“汽车后市场带给行业的巨大想象空间，但在资本林立的状况下，行业仍会在一定的阶段重整或洗牌。”业内人士表示，汽车后市场格局中无论是金融、传统服务还是互联网都蕴藏着巨大的空间，两万亿大蛋糕虽然诱人，但投资中仍需保持理性，而用户体验将会成为其中的关键。