力帆摩托的市场营销

Ⅰ 力帆摩托车生产基地

公司名称：重庆力帆实业（集团）公司

外文名称：lifan

总部地点：重庆市

成立时间：1992年

经营范围：汽车、摩托车研发、生产、销售

公司性质：民营企业

年营业额：86.79亿元人民币（2012年）

员工数：9375人（2012年）

Ⅱ 力帆摩托车这个牌子如何质量怎样

力帆摩托车在国产品牌中还算可以，比杂牌强但是和豪爵一类的大品牌比还是差很多并且价格不低性价比不高。质量就是太耗油。

Ⅲ 力帆摩托车销售部在哪里

各大城市一般都有力帆摩托的厂家直销店，主要从事力帆摩托车批发，也可零售，但零售价格一般不会低于市价。一般一线城市的摩托车市场都会有有力帆公司的销售代表或直销店。能不能便宜就看阁下是否能说动力帆的销售人员了。

Ⅳ 市场营销案例分析哈雷摩托

通过以上的案例分析， 第一次世界大战期间，由于军方对哈雷摩托车的大量采购，到1918年它已成为世界上最大的摩托车厂商。，是因为当时大量的军事需求，哈雷摩托车能成为世界上最大的摩托车厂商，逐渐的人们开始接受并且使用哈雷摩托车的时候，哈雷公司没有真正了解消费者的需求，当时的经济水平属于低迷阶段，能够买得起哈雷摩托车只有少数的人，因为哈雷摩托车的价格，还有耗油量大，哈雷摩托车之所以成为男人的象征就是它遥不可及。 至于日本能进入欧美市场，有俩大因素， 一，广告，宣传做的好。（你在本田车上遇见最文雅的人）它抓住当时人们的恐惧心理，因为那个年代战争连连不断，战争刚平息下来后，百姓都希望和平，所以人们不喜欢战争，武力，人们都开始最求高尚，文雅。 二，看到了商机，哈雷公司忽视了低价产品，所以日本的产品才能顺利的进入市场，也真正了解了当时的经济条件和市场需求，以高，中，低，产品的多样化来满足不同群体，不同需求，以小巧，快捷，方便，排气量小，耗油量少，同时在能源危机当中也占很大优势。 在20世纪90年代后，摩托车市场对大型车的需求又呈现了上升之势，是因为全球经济上升，摩托车市场也在不同年代，面临不同人群，现代的人们生活中没有战争，过的很安逸，是一个全新的经济时代，人们的压力是避免不了的，现在的人都喜欢寻求刺激，想体现出个性的张扬，都喜欢大排气量的车。 哈雷能成为首选，是因为哈雷公司一直坚持走高端路线，做一个王者，车型大气，张扬，正先男的象征。 希望对你有些帮助

Ⅳ 力帆摩托车专卖店

可以咨询力帆摩托浙江办事处
杭州萧山区通惠南路633号汇宇棉沙市场13-16号力帆公司
0571-8239320

Ⅵ 力帆摩托车卖的挺好，为何力帆汽车想销声匿迹了

现在的中国汽车市场，都会有部分的自主品牌的汽车出现在市场上，像奇瑞、吉利等都是自主品牌。但是在前几年，合资品牌还是主要占据了汽车销售的大部分，很多人还是喜欢倾向于合资品牌。毕竟合资品牌是得到了时间的沉淀。

但随着时间的发展和变化，现在的自主品牌也是慢慢的开始发展起来，也是拥有着不错的销售业绩，可不是什么自主品牌都是可以做到风生水起，有的车企还是慢慢的开始落魄。今天就来讲讲，国内的一个自主车企落魄，产品停满了空地，它就是力帆汽车。

如果想要走出市场中，就需要作出一定的牺牲，当时力帆凭借着低价、实惠的优势慢慢的坚持了下来。在几年前，部分人收入还是过低的情况下，力帆汽车就站出来，这对于力帆企业来讲也是好事，但随着时代的发展，现在人们购买汽车的第一要素已经不再是汽车售价便宜，更加看重的是汽车的性价比；而吉利、哈弗这样的车企随着占领了主导地位。

Ⅶ 力帆摩托车，这个牌子如何质量怎样

摩托车一直都是很多人喜欢的交通工具，虽然不能像汽车一样遮风挡雨，但是可以去汽车不能去的地方，灵活性好，而且现在在农村摩托车还是最主要的交通工具的，而摩托车的品牌是越来越来了，毕竟摩托车这个行业已经出来了100多年了。

而通常人们都认为合资品牌的摩托车质量比较好，合资的摩托车之所以比较贵肯定是有原因的，质量肯定不会差。但是国产品牌的摩托车怎么样很多人表现怀疑，那么今天我们就来评价一下力帆这个国内比较出名的摩托车品牌的质量到底怎么样？

力帆KPM200怎么样，力帆摩托车质量行吗？国产汽车近五年的进步有目共睹，无论技术研发和产品可靠性都发生了质的改变，一线自主汽车品牌都拥有了制造高品质的基础条件，但是国产摩托车，扶不起的阿斗，这样形容我感觉一点都不过，看不到多大进步，反而近年来不少车企质量大不如从前。

从外观看，原创程度很高，力帆一直是一家坚持原创外观设计的车企，仅凭这点，就值得所有人尊敬。没有那个俗气的鸟嘴，这点骠骑府特别欣赏，不落俗套，鸟嘴这玩意儿，如今成了拉力车的代名词，没个鸟嘴你都不好意思自称拉力车，有必要吗？实话说，鸟嘴作为外观设计的一部分，有一定的实用功能，能提供一定的下压力，并且能阻隔部分泥水被甩到前照灯上面，但是一旦被形式化以后，就失去了本身的意义，对力帆这个独辟蹊径的设计，我表示认可。

再说一下力帆，KPM200我没骑过，就说一下力帆的质量，我很早以前买过一台KPR200，办完了小一万六，配置没得说，水冷电喷，氙气透镜大灯，前后碟刹等，4000公里的时候水箱漏水，后来油箱盖里外生锈，最厉害的是7000公里，脚刹回位弹簧脱落，直接没刹车，我记得当时差点撞到公交车，两次维修倒都是厂家索赔的，但是卖车的人直接说了，这个车本身故障就多，你就知足吧，还有换发动机的呢，这可是力帆代理商告诉我的，彻底服气了。

Ⅷ 力帆摩托，和大阳摩托主要出口到哪里（急！！！）

力帆摩托主打的是东南亚地区，大洋摩托应该主要出口的是东盟国家。

下面是找到的一些资料，希望对你有所帮助。

力帆摩托在国内摩托车行业里综合实力不是第一，但却是当之无愧的出口老大。力帆集团董事长尹明善的得力干将、力帆集团进出口公司总经理杨波告诉记者，今年力帆摩托出口已经多达70个国家（2001年是42个国家），是国内摩托车企业出口国家最多的企业，所以，尽管今年中国摩托车企业出口会受很多不利因素的影响，力帆今年保守的估计出口创汇仍能够达到一亿美元以上。

1998年，在大多数国内摩托车企业还热衷于窝里斗的时候，尹明善坚定地选择走出去，开拓国际市场。当时，国内摩托车市场的竞争就已经非常激烈，整个行业的利润很低，再加上消费税等各种赋税很重，还受到一些地方的保护政策影响，整个行业内的竞争不平等。尹明善深感像力帆这样的正规公司很难参与竞争，所以，选择海外市场。最起码在海外市场所有的中国企业都是在同一条起跑线上竞争。

当初力帆在国内摩托车企业中充其量只能算是第二梯队，生存空间很小。但当力帆走向海外市场后，才发现，原来海外的市场空间非常大，而且海外市场比国内市场更赚钱，出口摩托车的利润可以达到内销的几倍。尹明善适时选择海外发展，成就了力帆。力帆向海外扩张的几年也是力帆集团发展最快的几年，从1998年到2001年，力帆集团从一个摩托车的二类企业成长为一类企业，取得了国内摩托车行业企业综合经济效益排名第二的地位。而且，经过几年的摸爬滚打，目前力帆在海外一些国家的认知度非常高，力帆摩托不仅占领了越南、伊朗等第三世界国家的市场，还成功地打进了日本、美国、欧洲等发达国家的市场。

基于海外市场的成功以及对海外市场的了解，最近，尹明善确定了把整个摩托车产业的重心向海外转移的战略思想。

生产全球化、技术全球化、人才全球化、资本全球化，是尹明善推行其市场全球化路线的四只轮子。如今，力帆已在越南设立了摩托车生产厂，预计这家力帆越南工厂将形成年产摩托车20万辆和发动机60万台的生产能力，该厂计划在2003年正式投产，并逐步实现产品本地化。力帆还准备在伊朗投资建一个发动机生产厂，目前正在筹备阶段。另外力帆还计划在印尼、美国等地设厂，以逐步实现生产的全球化。

杨波告诉记者，力帆首选在越南建厂主要有几方面的原因：首先是政策原因，越南政府为了支持本国工业的发展，鼓励当地民族工业的发展，减少贸易逆差，出台了限制摩托车进口的政策，要求本土化生产；其次从销售方面，越南的摩托车需求量非常大，年销量可以达到160万到180万台。在政策限制进口的情况下，要占领越南巨大的市场非常有必要在越南做自己的厂；第三，越南是力帆摩托的出口大国，力帆摩托在越南的品牌推广力度、营销投入都非常大，力帆摩托在越南也有很高的品牌认知度，越南驻华商务参赞曾说：在越南，力帆的牌子比本田响。力帆在越南建厂希望可以把以前积累的无形资产保持下去，从而保持自己的品牌优势。另外从长远考虑，力帆越南厂将成为力帆在整个东南亚市场的生产出口基地。

东南亚地区一直是中国摩托出口的主要区域，但是后来该地区的政府纷纷出台限制摩托车进口的政策，导致中国摩托车企业对东南亚的出口势头开始下滑。现在，尹明善希望通过建厂等战略调整改变现状。2001年，力帆摩托出口量占整个集团摩托车销量的25％左右，杨波告诉记者，今年预计这一比例可以达到30％，力帆的长远规划是在三年内实现出口和内销对半。