共享雨伞市场营销

『壹』 共享雨伞大量丢失，为什么投资人却很开心

共享雨伞丢得越多，投资人赚得越多，这波操作是相当稳的。说白了，共享雨伞是一种营销手段，雨伞不还押金不退，雨伞的实际成本是低于押金价格的。最终赚钱的是商家。然后你再看看雨伞上写着什么，上面印着企业LOGO、广告文案等商业信息，每一把共享雨伞，就是一个移动的广告牌。这些广告也不是免费做的，雨伞投资方早已拿到了商家投放广告的钱。因此有网友表示商家套路深着呢。

多数共享雨伞的投资人基本都是雨伞制造成的销售人员或者是老板，推出共享雨伞，其实也算是他们的一种营销模式，虽然他们最开始也是打算使用共享经济的那套模式，但是在歪打正着的情况下，他们实现了盈利。

『贰』 共享雨伞大量丢失，为什么投资人这么开心

现在的季节，每天出门，都不知何时就会忽然下雨，而我们平时出门，有时候又忘了带伞。所以共享雨伞的投资人就想到了这点，投资了30多万把共享雨伞进入，这样的成本相对其他成本而言其实不高，而且雨伞在日常生活也是经常使用到的。

是其实啊，共享雨伞丢得越多，投资人就会越开心，越赚钱。首先呢，雨伞的成本其实不高，19元卖出一把雨伞呢，还是有赚头的；其次呢，仔细看，雨伞上面还印刷着大量的广告，这时候你可能会奇怪了，19元本来价格就很低了，为什么还要印刷广告，不是增加成本吗？要知道人人都使用共享雨伞，雨伞上面的广告是很显目的，能为这些商家获取一定的品牌名气，所以这些都是需要收费的。所以说，姜还是老的辣啊！

『叁』 共享行业哪个最吃香

美团宣布再次入局共享充电宝，商户喊忧

2020年5月，美团高调宣布再次入局共享充电宝。这一波操作再次让共享充电宝话题引爆全网。商户纷纷跳出来诉苦，说美团又要强行让商家助推共享充电宝业务。随后，美团发布公告称充电宝业务不会与商户业务挂钩。

但是，仔细一想，商户的担忧也不是没有道理。一方面，流量是商户关注的重点，装充电宝有利于商户点击率的增加，则其曝光率和排名便会越往前。因此，大多数商户会选择安装充电宝增加曝光度。另一方面，商户对美团的依存度高，用户到店餐饮APP中，用户首选美团APP和使用美团APP占比分别高达70.7%和88.5%。即使美团强制商户安装充电宝，大多数商户也会乖乖服从。

——更多数据来请参考前瞻产业研究院《中国共享充电宝行业市场前瞻与投资规划分析报告》。

『肆』 最近大众出行这个App经常出现在好多场合，他们的营销广告是有多少这样能从滴滴打车那边抢夺市场吗

从滴滴那边抢夺市场是不可能的。
第一:滴滴快车和合并后，出租车市场就是他的天回下；滴滴和优步合并后，基答本上完全垄断了这个行业，对这个行业有绝对的话语权，大众出行作为一个后起者，是很被动的。
其次，从营销的角度，滴滴已经完全占领了消费者心智，成为当之无愧的number one,滴滴成为了打车的代名词了，这个时候，大众真的是一点机会没有，再傻的投资者也不会把钱投向这个已经成熟了的市场。像共享单车、共享雨伞、共享电源这种新型市场可能还有机会。
第三，从市场投入角度，当时滴滴培育消费者的时候，对用户和司机都进行补偿，烧钱程度可见一斑，大众出行后起，如果要颠覆市场，至少眼花3倍的费用才有可能撬动这个行业。
第四:如果大众出行执着要在这个市场，建议不要全线铺开，局部市场深根细作，一座座城市稳扎稳打。

『伍』 共享雨伞大量丢失，为何老板反而异常开心

因为即使是雨伞丢失，老板还是有利润的，而且利润更高，所以老板异常开心。共享雨伞跟共享单车原理相近，有押金，有使用时长费用，雨伞丢失不意味着是老板的损失。

所以说，共享雨伞丢失，并没有损失老板的利益，反而会让利润更高，老板还会利用这波资金再次投资，不断扩大共享雨伞的事业，传播共享精神，树立品牌精神。

『陆』 见过“自我营销”做得最成功的的人吗

某繁华路段，最近出现了一批共享雨伞共计3万把，押金19元，半小时收费0.5元，可专投放了没几天，雨伞就全部被人拿属回家这该是一段经典的营销案例必将会载入中国销售史册，9.9元一把的伞卖19元，几天时间卖三万把，最主要的这还是无人销售。

『柒』 你见过哪些特别的营销手段

前段时间共享出现了一批共享雨伞，有三万把，押金19块，半小时收费0.5元。几天后雨伞都被人带回家去，无人归还，就这样无人售出了三万把雨伞。一把雨伞成本10块，这三万把雨伞利润高达二十七万。

『捌』 共享雨伞大量丢失，为何投资人却很开心

因为投资人并没有亏本。共享雨伞本来就是应急的，大家在紧急情况下都会用，但用过之后就忘了位置或是懒的不想放回去，毕竟在大家眼里一把雨伞19元并不算贵，而商家早已拿到利润了，所以人家根本不在乎。相反，拿的越多他越开心。

其实细心的朋友可以发现，多数共享雨伞的投资人基本都是雨伞制造成的销售人员或者是老板，推出共享雨伞，其实也算是他们的一种营销模式，虽然他们最开始也是打算使用共享经济的那套模式，但是在歪打正着的情况下，他们实现了盈利。

不过对于共享的东西，虽然不是属于自己东西，但是作为一个有道德的人，大家还是要遵守规则的。

『玖』 共享如雨后春笋是真正盘活资源还是营销噱头

共享单车、共享汽车、共享雨伞、共享充电宝、共享睡眠舱、共享马扎……一批批的带着“共享”名头的模式和产品在国内各地纷纷亮相。这些“共享”产品和服务，有的的确方便了群众，有的则不太受人青睐，并引发人们讨论：这究竟是真正在盘活资源，还是有关公司可是把“共享”当成了营销的噱头？

“用管理实体经济的那一套，去管理新经济是行不通的。”许正中建议，政府需要时刻关注这些新业态、新现象，加强研究，做好政策储备。如共享单车与公共道路资源的矛盾，在不同城市的情况很不一样，政府的政策就要有区别。

麻智辉说，现在看起来，共享经济似乎乱象不少，但往往市场最困难的时候，反而可能是拐点，更加充分的竞争，有助于优胜劣汰。

另外，对于促进新业态发展，社会诚信体系的机制建设亟需完善。“没有诚信，共享经济无法长远发展。一方面是对消费者，要树立不能非法占有或毁损他人财物的观念；另一方面是对企业主体，避免发生捞一笔押金就跑的非法投机行为，给群众造成损失。”麻智辉建议，特别对于这些违法行为，政府不能无作为，相应的处罚机制要及时跟上。