奥美大众甲壳虫策划方案

A. 大众甲壳虫在上世纪50年代如何通过广告进入美国市场的

逆向定位....其实最主要还是渗透定价法的原因...800美元的售价 直接冲击了美国市场

B. 甲壳虫的详细介绍

你是说“甲壳虫”乐队吗？

“甲壳虫”乐队（或译为“披头士”，有时也译为“披头四”）是世界音乐史上的一个奇迹，从来没有一个乐队赢得过如此热烈持久来自世界各地的热潮，从来没有一个乐队在摇滚乐乃至西方社会打下如此深刻的烙印，以至创造了一个时代。<br>

1960年，他们在德国汉堡的演出开始引起人们的注意，取得了一定的成功，名字也改回了曾经一度使用的Beatles.他们回到英国后，利物浦的一个唱片商的儿子布莱恩.爱泼斯坦(Brian Ep stein)认定他们前途无量,自愿成为了他们的经纪人。在以后的岁月里，爱泼斯坦积极的策划，推动了“甲壳虫”的事业，起了重大的作用，被称为“甲壳虫”乐队的第五个成员。 1962年，“甲壳虫”的第一张单曲唱片《请爱我》（Love me do)发行后引起了巨大的反响，成为上榜歌曲；紧接着《请使我高兴》（Please,please me)成了他们的第一首冠军歌曲。1963年，他们在英伦三岛都受到了狂热的欢迎，《我想握住你的手》 （I want to hold your hand)等歌曲常年上榜。

The Beatles的确是一支颇具传奇性的乐队，这支成立于1959年的利物浦乐队可谓家喻户晚，乐队由四人组成，开创了许多新的音乐风格，启发了不少新的思维和概念，丰富了流行音乐的形式与内涵。到1969年，The Beatles因为内部产生分歧而宣布解散，共创作发行了数十首佳作和20多张经典唱片，这些作品大致可分为四个代表时期：一是初期，以专辑《Meet The Beatles》为代表；二是1965年的《Rubber Soul》代表他们严肃的实验期；三是代表神秘及迷幻期的《Sgt Peeper’s Lonely Hearts Club Band》；四是由《The White Album》(1968年)所揭示的百家齐放的成熟期以及后来的一张《白色专辑》和《The Beatles Anthology》。

六十年代的流行音乐与当时的社会一样，一切都刚刚开始．The Beatles的出现，带给青年人全新的音乐，到处都充满着活力，他们的音乐急速变化，迅速成长，在短短几年中征服了整个世界，人们称赞他们为“乐神”、为他们疯狂，哪有几个现代流行音乐人不曾受过 The Beatles的浸润?如果说美国的年轻人用摇滚乐去摆脱那种彷惶、迷惘以及空虚感，那么英国的年轻人则是用摇滚乐去冲破维多利亚时代所遗留至今的种种陈旧道德规范和传统的价值观念。他们最大的共同点是：在物质高度充足的享受中不甘泯灭自已的进取精神，在激烈的摇滚风暴中以反叛的形象来表达他们对传统理性的否定和想建立一个更加充满自由和人性的未来，The Beatles的出现是第一次以摇滚乐的名义成为这个时代最有象征意义的精神偶像，当时的乐坛也受到了巨大的冲击，The Beatles那一大批主题深刻、内容广泛的音乐能在精神上体现出摇滚乐的真正实质，在世界摇滚史上，他们及其灵魂人物 JOHN LENNON被公认为是真正的摇滚乐“教父”。

The Beatle那种“把明天遥远地抛在脑后．愿你多欢乐”的无忧无虑的情调，一扫当时充斥在英国舞台上的陈腐、伤感、古板和陈旧的气氛，从而几乎使英国年轻的一代狂热不已，The Beatles的崛起意味着美国流行音乐在英国的统治地位宣告结束。

C. 给我一些关于大众“甲壳虫”的详细资料吧

2002款的 New Beetle 是一辆2门（4门）4座的家庭用车，共有七个型号，从 GL 到 Turbo S。该系列的竞争对手包括阿库拉的 RSX和福特的 ZX2。GL 装备了一台4缸2.0升的引擎，输出马力115匹，百公里油耗城市是11.8升，高速公路是9.1升，配备了5速手动变速箱（含OD），另有4速变速箱供选择。而 Turbo S 则配备了一台4缸1.8升，马力180匹的的涡轮增压发动机，油耗则分别是12.3升和9.4升，变速箱则是6速手动的（含OD）。2002款的 New Beetle 是在2001款的基础上改进的。

甲克虫是德国经济的活化石”。

德国著名作家，诺贝尔文学奖获得者君特·格拉斯在他的著名小说“我的世纪”中曾经用一个章节专门介绍了甲克虫在德国人的生活中所扮演的角色。他用第一人称的手法，描述了一位在东德的市民是如何想得到一辆甲克虫的渴望。这就不能不再次触动德国人记忆深处的痛点——他们也曾经贫穷过，也曾经在战争的阴影下承受过饥饿和失业，生动地再现了德国人当时的生存状况——

“去年，我们准时递交了要求加入大众汽车储蓄调节的申请，给您寄去了所有证明材料。首先，证明我丈夫贝恩哈德·艾尔森从三九年三月每周至少存入五个帝国马克，在储蓄簿上面贴了四年之久，为了一辆蓝黑相间的‘力量来自欢乐’牌轿车，这是大众汽车当时的叫法。我丈夫总共存了一千二百三十马克。这是当时的出厂价。其次，因为战争期间生产产量少，所以我丈夫没有得到。因此，我们，也因为他现在残废了，要求得到一辆甲克虫，而且要一辆淡绿色的大众1500型，不要增加任何特殊附件。

“现在，当五百多万辆甲克虫从流水线开下来，贵厂甚至已经为墨西哥人建了一个汽车厂的时候，大概会有可能满足我们储蓄购买大众汽车的要求，即使我们的固定住址是在民主德国或许我们不再被算作德国人吗？”

这是一个很感人的故事。作为一段历史，格拉斯用东德一位妇女写给大众汽车公司的一封信就能真实地感受到，甲克虫曾经给这个国家经济复苏，重新站立起来起过很大的作用。读了这封信谁都不会忘记历史。而作者把这个故事放在1951作为背景，是一种提示。也就是说，当时德国的汽车普及还刚刚开始。尽管这是一个汽车发明的国家。

人民心中的“英雄”

2000年世界博览会在德国汉诺威举行。在德国馆，我看到一辆产于上个世纪30年代的甲克虫被陈列在场馆里，与德国历史文化科技发明放在一起。让人惊奇的是，作为一辆极为普通的甲克虫被当作了历史遗产并作为“英雄”与他们敬仰和崇拜的文化名人，重大发明以及伟大的医学放在一起向世人展示。尽管也有“奔驰1号”，但人们对于甲克虫的尊重则是由衷的。我曾目睹过这样一个镜头——

一位白发苍苍的妇女，坐在甲克虫的展台下，用一只手支撑着下巴在沉思；一对老人在甲克虫旁留影；还有摩登的年轻人用好奇的神态审视甲克虫……

这就是德国人，在他们的心目中甲克虫是一位“平凡而伟大的母亲”。翻开历史，甲克虫作为平民汽车是最早提出来的，尽管1903年福特就生产了T型车使美国最先在世界上普及了汽车。但真正让汽车成为价廉物美的大众汽车是甲克虫。

今天看来也许是不可思议的事。当初甲克虫问世时，它只是解决“买得起”的问题，讲究的是可靠性，价格在1000马克之内。这样的思路，有人给它起了个车名叫“人民车”。用今天的要求来看，这是极为简陋的车，但它又不是抵挡车，其设计思路和方法则成为今天的经典，至今还影响着汽车设计——流线型。所以，波尔舍不仅是甲克虫之父，也是流行型汽车设计的创始者。由此改变了传统的船型设计，将汽车设计带入了流行型设计的时代。

甲克虫对德国人来说，是他们曾经共过患难的朋友，也是精神支柱。因为有了甲克虫彻底改变了他们的生活。在德国有专门以甲克虫命名的汽车俱乐部，也有爵士乐队等。由于这车造型像甲虫，加上它的“丑陋”（噪声大、做工粗糙），一位美国记者在“纽约时报”上称这车叫甲克虫，由此成名，蜚声世界。今天看甲克虫是越看越喜欢，以至成为一种“宠物”，这是因为甲克虫被赋予了人文内涵所至，连大众公司也最后将“人民车”改为甲克虫，顺应了时代的潮流。如果说，有人曾形容一杯牛奶能使一个民族强盛起来的话，那么，甲克虫就创造了使一个国家在废墟中重又站起来的神话。

埃姆登的记忆

1978年，最后一辆甲克虫在德国港口城市埃姆登工厂下线。许多人恋恋不舍地簇拥着这辆车合影。在历史的老照片上，能触摸到当时的气息。

在埃姆登工厂的陈列室里，最后一辆奶白色的甲克虫至今还保留着。凡是到这个厂参观，讲解员都不会忘记介绍一下甲克虫。1980年，当在海外生产的甲克虫漂洋过海重回故里时，整个埃姆登沸腾了，成了节日的海洋，像重又拾回了他们失去的孩子。我曾经问过德国人，在他们心目中甲克虫要比奔驰宝马还要来得亲近，值得骄傲，更像是自己的孩子和朋友，不论是有钱的富翁还是没钱的贫民它就像生活中的好帮手，闲暇时又能成为交流的朋友。这种皮实的带有人文内涵的汽车恐怕现在是再也找不到了。

“不是所有的东西都能成为精神的东西。”

在德国，我同一些知识阶层的人士谈起甲克虫，他们总是用一种文化的视角来评判甲克虫给他们带来的快乐和精神的愉悦。实际上，甲克虫已经溶入了德国人的精神和他们的文化之中。他们可以把汽车发明写进历史，但不会把甲克虫在生活中抹去，因为对甲克虫的存在与否已不是无关重要，而是已成为一种历史的符号，当作了精神遗产。在德国可以找到不少甲克虫的书，内容极其丰富，涉及到生话的方方面面，仅我自己收集的就有五六种，还不包括其它国家出的版本。在沃尔夫斯堡大众公司汽车博物馆，可以看到在甲克虫的平台上繁衍了一个庞大的家族——敞蓬、厢式、面包和各种各样的专用车等。在这些不同年代生产的甲克虫中可以清晰地看到甲克虫的发展历史，技术的演变过程，以及德国人的生活需求。在德国，埃姆登成了甲克虫的故乡。

倍受宠爱的“卡通”

1994年，中国第一次在北京举办国际家庭轿车研讨和展示会。当时作为概念车的“新甲克虫”第一次拿到中国来展出。人们不可思议地说，这怎么像个汽车，不就是个大玩具吗？这与轿车进入家庭有何关系？今天看来，德国人还是很会动脑筋的，旧曲唱出了新意，使甲克虫的品牌得以延续。

自从1978年德国不在生产甲克虫之后，在海外，甲克虫依旧风靡，人们还是喜欢这辆车，原因是它很怀旧，有一种对特殊年代的风情。尽管处在现代时尚的环境里，心理需求要远大于物质满足显得越来越迫切。在上个世纪的七、八十年代，许多影视作品都在介绍甲克虫的年代，并以此车作为道具可以说是屡见不鲜。同样，在中国，也有人喜欢甲克虫并作为老爷车收藏当作珍品。迄今为止甲克虫是世界上产量最多的一款车。有2500多万辆。而它至所以受欢迎，恐怕还是它的“平民情节”，赢得了世界声誉。

有如此好的市场德国人为何要拿到海外生产，甚至不在欧洲生产？

应该客观地看，老式甲克虫在性能技术上已经跟不上时代步伐了，确实要退出历史舞台了。但是，它的人文情节依旧在挽留着它，直到今天才刚刚宣告“谢世”。应该说这是十分了不起的事。尽管如此，还要继续再生产2000辆纪念版，以吊足人们的胃口。现在看来已经不是在卖车了，而是在卖文化。

对于这种现象，精明的企业和商人早已注意到了。早在上个实际90年代初就有人在策划，借助甲克虫的理念和品牌，炮制与出甲克虫完全不同性能和配置的现代摩登汽车——这就是后来称之为新甲克虫的个性化车型。。

十多年前中国人看到甲克虫的概念车大感不解，并没有意识到这是个日后再次引起波澜的“卡通”车型。

1999年，我再次去德国时，新甲克虫已经在美国正式作为商品车上市了，并开始在其他国家销售。媒体称这是甲克虫的复活，一时成为市场的抢手货。在德国买时也要排队订购才行。在埃姆登港口，一排排刚从美国运抵的新甲克虫是作为进口车登陆德国口岸，此时，人们看到的是已经被异化了的甲克虫，成了真正的“宠物”，没有了历史的厚度，只是时尚的代名词。在老一辈的德国人眼里，这是走了调的甲克虫，没有了过去的纯真味儿。但在年轻人的眼里前卫而又另类和新潮。

2000年，新甲克虫终于在中国国际车展上亮相。人们好奇的是，这是一款高科技的个性化车型。用市场人士的话说，现在的新甲克虫已经不是平民车了，而是个高价姑娘，跻身于高挡轿车之列，要40万元以上才能买到手。当我们在北京和上海街头看到新甲克虫时，中国轿车正开始进入家庭，这与德国相比，竟相差了半个多世纪。当别人在玩新甲克虫时，我们还在讨论十万元家轿的市场究竟有多大？这在国外还用的着套论吗？

正因为老款甲克虫对家轿的普及做出了贡献，改变了不少人的生活方式，它的停产才成为一大新闻，就像一支老款，一杯老酒，越老越有滋味，浸泡着历史，回味的是流逝的岁月……

D. 甲壳虫的营销模式是什么

你说的是大众甲壳虫么？
大众甲壳虫是进口车型，是德国大众的原产车。
在国内并没有制造商，所以一般都是在进口大众四S店销售的。
走的也是终端销售。就是店面销售，有的大型汽车网站也有出售。可以网够，但是都是跟当地经销商合作的。

E. 甲壳虫案例分析

甲壳虫是一款经典车型 你的问题就相当于 问国人 桑塔纳是怎么在国人心中有那么高的评价

F. 大众甲壳虫的设计灵感从何而来

首先，说到汽车设计灵感，很多人会想到大众甲壳虫。很多人可能认为它的设计灵感来自昆虫。当时甲壳虫汽车还不是很出名，是在甲壳虫汽车生产后的第二年，它参加了柏林汽车博览会。它被美国《时代》杂志的记者嘲笑为“甲虫”。但是，公众的心态非常好，感觉非常相似，于是便就叫它甲壳虫汽车。为此，大众汽车还发布了一则广告，从昆虫甲虫演变为大众甲虫，虽然甲虫很像玩具汽车，但依旧它很受欢迎。在停产之前，它的销售销量超过两千万量，甲壳虫汽车为历史上的增添了一笔浓重色彩，无可代替。

G. 甲壳虫（汽车）产生的背景是什么需要详细背景

它是由费迪南德波尔舍和希特勒两个人梦想和努力的产物。希特勒从来没有开过车，但却是一个车迷，他有一种想法，要使德国大众，包括工人都能开上车，造一种大众化的汽车，价格在1000马克以下，比当时最廉价的汽车还要便宜一半。波尔舍也有这种想法，但是缺乏资金。
1937年5月德国大众汽车准备公司成立，希特勒拨款48万马克开始全力支持波尔舍的计划。大众公司正式成立与1939年4月开始生产，当年就有210辆，此时已被人们称为甲壳虫汽车。

H. 大众甲壳虫，追求与众不同

有些人颜值控车子什么都不管，只看外观，空间、动力、操控、油耗之类的都不重要，只要外观能够对自己的胃口，就是好车子，大众甲壳虫就是一款非常有辨识度的车，外形非常可爱。

大众甲壳虫汽车诞生于1934年，甲壳虫这个名字第1次出现在1938年7月3号的纽约时报杂志上，1967年起，这辆车被正式命名为甲壳虫。

动力方面，1.2T最大105马力，匹配到7档双离合变速箱，百公里加速10.9秒，工信部综合油耗5.6L。1.4T车型最大150马力，同样匹配的7档双离合变速箱，百公里加速最快8.3秒，工信部综合油耗5.7L。

总之甲壳虫是一辆非常特别的车，我始终认为一款车型想要长盛不衰，必须要拥有属于自己与众不同的个性，要和别的车型不同，才能彰显个性，吸引更多的眼球和关注，获得更多忠实的粉丝，作为一款进口车，甲壳虫厂商指导价17.88~25.58万元，车子不大，但是价格并不便宜，所以注定了这不是一款适合普通工薪家庭的家用车型，这款车子真正的群体就是那一些喜欢追求个性的朋友。

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