上汽成都车展策划方案

1. 2021成都车展：全面智能化 实拍上汽R汽车ES33量产版

2. 上汽荣威匠心造国潮！旗下车型齐聚成都车展

荣威ER6预售、iMAX8首秀、i6 MAX亮相，成都车展上汽荣威匠心造国潮！

3. 双标革新，多款新车首秀！上汽荣威成都车展“放大招”！

评中评说：

当2020的进程过半，各大品牌也迎来了车市“期中考”，上汽荣威依托智能网联、双标战略以及合理的产品布局，交出了令人满意的答卷。今年6月，荣威整体销量达到32377辆，实现了14%的同比增长，那么随着荣威RER6、iMAX8、i6MAX等极具竞争力的产品登场，市场将更加残酷，所以就让我们等待它们的早日上市吧！（汽车评中评JM）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4. 2021成都车展：实拍上汽大通探索家T90 年轻人的诗和远方

悬架结构方面，与T90一样，前后悬架分别为双叉臂式独立悬架和钢板弹簧非独立悬架。由于皮卡的底盘设计，该车拥有接近角可达28°，离去角27°，通过能力表现出色。

全文总结：此次成都车展上，上汽大通不仅带来了探索家版、特别版还有环塔版，多种定制版本，表面了皮卡车也能像SUV那样，实现多元化的场景需求；同时现在买皮卡不会像以前配置那么简陋，和SUV一样，给我们感受更多的是科技带来的便利性，而且在越野能力方面也有一定保障。未来，对那些有时间、喜欢探索精神的朋友来说，一家人出行，或许这台皮卡房车就比较适合。

5. 2021成都车展：上汽牛·魔王亮相

整车高度在原车基础上提升了近11cm，轮距加宽15cm，搭配285/70R/17越野大轮胎，抬高离地间隙的同时，接近角在原厂基础上增加15度，离去角增加10度，极大的提升了车辆的通过性。

上汽牛·魔王更换了可调A型上控制臂，直接扩大了车轮的可动范围，增加了悬挂强度和动力学稳定性，也加固了底盘和车身的连接。再搭配专业的20段可调氮气减震器，多级减震后，车辆行驶过程中的车身稳定性得到了显著提高。前脸加装了拖拽力达10000磅的拖拽绞盘，车顶搭配一排LED射灯，射程200米。

上汽牛·魔王全车身喷涂AT-X防爆装甲漆（D90
Pro亚马逊同样使用），装载了P65防水级别Rock
Rail双踏步的电动踏板，方便使用的同时，踏步收回后还能起到碰撞防护的作用，与此同时使用了锻造碳纤维内饰，可以面向更高强度的越野场景并实现整车减重。

6. 2021成都车展：上汽大通MAXUS T90特别版亮相

动力部分，上汽大通MAXUS T90特别版以及将搭载2.0T上汽π双增压柴油发动机，最大功率218kW，峰值扭矩500N·m。传动部分，匹配6速手动或8速手自一体变速箱。

7. 国产赛那/上汽大众ID.3等 2021成都车展探馆汇总

在2021成都车展正式开幕前，行车视线获得了不少探馆实车的实拍图。其中，包含全新领克09、全新国产塞纳、上汽大众ID.3等都将在明日开幕的2021成都车展上正式与大家见面。那么，还有哪些车更值得期待呢?

广汽丰田赛那

作为全新引入国产的MPV车型，赛那的到来将更进一步竞争细分MPV车型市场。此前有消息称，新车疑似售价为27.68-36.98万元。动力系统上，新车采用的是2.5L自然吸气发动机+电动机组成的混动系统，传动系统匹配的是E-CVT变速箱。

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8. 成都车展：各个高大上 上汽荣威成都车展“放大招”！

在2020成都车展上，荣威R品牌旗下ER6正式开启预售，预售价区间为16-22万元。同时，备受期待的上汽荣威首款MPV产品荣威iMAX8也在本届车展全球首次亮相，天幕智能座驾荣威i6MAX也同台展出，让我们详细了解下吧。

荣威ER6

预售：16-22万元

动力方面，新车提供燃油版和插电混动版本，其中燃油版搭载1.5T四缸涡轮增压引擎，最大功率173马力；而插混版搭载由1.5T发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，其中发动机最大功率169马力，电动机最大功率为136马力。

编辑点评：2020的进程过半，各大品牌也迎来了车市“期中考”，上汽荣威依托强大的体系实力交出了不错的销量答卷。数据显示，6月份，上汽荣威整体销量达到32377辆，实现14%的同比增长。这次成都车展荣威RER6、荣威iMAX8、荣威i6MAX等车型的登场也更加满足了消费者对高品质、更具科技感且颜值出众产品的诉求。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

9. 2021成都车展：上汽大通MAXUS V90双拓版亮相

动力方面，上汽大通MAXUS V90双拓版搭载了上汽“π”系列2.0T柴油发动机，最大功率109kW，峰值扭矩375N·m。在传动方面，新车将匹配6速自动变速箱。同时新车还具备48V智能双发电能管理系统，还可以通过普通16A国标充电枪给车辆电瓶进行充电。满电状态下的电能储备能够满足一台车全天的用电需求。

10. 2020成都车展上汽大通MAXUS展台专访 销量稳步增长背后的努力

易车讯在本次成都车展上，上汽大通总经理王瑞先生、上汽大通销售公司总经理郑轶民先生以及上汽大通首席车型产品官、品牌公关及策略部总监陈超先生出席了本次专访。会上谈及了上汽大通MAXUS品牌近期销量大幅提升背后的故事，上汽大通MAXUS未来在车主个性化需求方面的布局，以及未来在新能源领域的发展方向等消费者关心的问题。

2019年以来，国内MPV市场一直处于较为低迷的状态，但是上汽大通MPV的市场份额却依旧在增长。对此，上汽大通总经理王瑞先生表示，上汽大通的MPV基本上都是中高端产品，价格最便宜也要9万到10万。MPV车型中纯电的、混动的、汽油的都有，可以满足非常多的客户，给用户最丰富的选择。虽然MPV整体市场低迷，但是中高端、有品质、有性价比的MPV车型，销量反而更好。因此上汽大通内部对G50、G20非常有信心，相信将在这个市场获得更大的份额和更多的收益。

另外，上汽大通上半年轻客的销量也有比较大的增长。上汽大通销售公司总经理郑轶民先生表示，从今年的5月份到6月份，上汽大通轻客的销量已经摘得行业第一。但这绝对不是靠价格得来的，因为过去的经历来看，靠价格是不能持久的，更重要的是回到产品本质。2018年到现在陆续推出了V80经典版、V80PLUS与V90，其实覆盖面比原来要广了。第二个从客户属性和客户需求出发，轻客市场也比较明显，让我们三车策略更好得到体现和运用。第三点，实际上轻客产品是大通体系里面最会卖和最有积累能力的车型。基于以上原因，上汽大通拿第一也是顺理成章的，未来还会借这个势头上升，把目标进一步地往上提。

对于车主越来越多样化个性化的用车需求，上汽大通首席车型产品官、品牌公关及策略部总监陈超先生表示，用户的需求是在不断迭代的，但上汽大通的产品也是很快很灵活地在做出改变。努力和用户预期可以达成一致，这是上汽大通需要做的一个方面。

对于现在火爆的新能源领域，王瑞先生表示上汽大通的新能源产品序列还是很完善的，大通一直都在面向未来开发。对于未来的技术，新能源肯定会比重越来越高，但是传统的能源依然有市场，因为整个中国国家比较大，消费还是多元化的。比如今天全球首发的全新上汽NEW皮卡概念车，搭载的2.0T上汽π柴油发动机，峰值扭矩从之前的480牛·米调到了510牛·米，这也是很大的进步。未来上汽大通在传统能源上还会投入，但是新能源也会做，不管是纯电、插电混动还是氢能源都做。未来还会在新能源成本、规模上面更加发力一些，让它在没有补贴之后也能更好地满足客户需要。