驾校再教育培训方案

1. 驾校与大学合作方案如何写 你好！驾校准备和大学合作，合作意向书咋么写

2. 请问驾校转移到另外一个驾校是怎么转

转驾校首先需要在原来的驾校开一个转校证明；然后去车管所或者驾校拿出自己的档案；最后拿着转校证明和档案，去自己想去的另一个驾校。关于退钱的问题，需要和原驾校事先商量好，转校费是肯定得交的，就看交多少了。

根据《中华人民共和国道路交通安全法》第二十条规定，“机动车的驾驶培训实行社会化，由交通主管部门对驾驶培训学校、驾驶培训班实行资格管理”。

根据《中华人民共和国道路交通安全法》第十九条规定，“驾驶机动车，应当依法取得机动车驾驶证。申请机动车驾驶证，应当符合国务院公安部门规定的驾驶许可条件；经考试合格后，由公安机关交通管理部门发给相应类别的机动车驾驶证”。

因此，驾校的主管部门是交通运输部和公安部。

机动车驾驶员培训的相关要求规定：

1、机动车驾驶员培训机构应当对教练员进行道路交通安全法律法规、安全文明驾驶知识、教学能力等内容的岗前培训，岗前培训不少于36个学时。

2、加强对教练员的职业道德教育和驾驶新知识、新技术的再教育继续教育，对教练员每年进行至少不少于12学时一周的继续教育脱岗培训，提高教练员的职业素质。

3、机动车驾驶员培训机构应当加强对教练员教学情况的监督检查，定期对教练员的教学水平、教学业绩和职业道德进行评议，公布教练员的教学质量排行情况，督促教练员提高教学质量。

以上内容参考：网络-驾校

3. 驾校学习的步骤

学习开车一般是先通过驾校学习 再上路积累经验 最好开始的时候旁边有朋友指点一下 开久了自然就熟练了 如果没有时间学 买个本 弄辆二手车让朋友带 久了也就可以了 学会了再换辆新车 因为驾校的教学方式 也是应试教育 背点 所以学了之后和上路还是两码子事情。

如果选择驾校 首先报名 之后安排体检 再就是理论课的培训 一周后考试 电脑考100题90分及格 一般在网络上可以搜索到考试模拟系统 在线答题 直接就可以练 及格等待分车 分了车后 先是练桩地 就是练怎么进车库 出车库 分为入库 移库 斜插出库 到回库里 再出来。桩地考过，下面就是模型道了，也称内路，有坡起 百米加减档 洼路行驶 直角弯 过饼子 下坡 拐弯 蛇形路 定点停车 单边桥等 这些根据不同的模型路 顺序不同 弯数不同，考试的时候根据具体有的项目可以省略，应为考官认为你开得不错。最后是外路，就是马路上考试，这个一般都很简单。最后要交保险和做证的钱，每个驾校不同，要问清楚。最后就可拿本了。每个考试间隔时间有要求，可是一般能赶到考试，就可以考了。

选驾校的时候要注意，离你工作或家是否近，方便不。一般驾校都有校车，但是要看这校车几点发，在哪里出发，你能否赶上。像有的驾校就在练习模型道的地方，练完车可以直接坐车走，不像有的驾校老远，练完了不可能赶回去坐了，这样的班车形同虚设。另外模型道离公交车站是否近，有的模型道下了车还要打别的车才能到，费时费钱。模型道也有难易之分，要问清楚。选教练，选出人快的，负责任的，不要东西的。练车方式是什么，像有的驾校每人一次练一个小时，来了就练不用等，还有休息的地方，但有的一来来4、5个，要等很长时间。驾校的实力也很重要，有的驾校自己的考场，一考准过，不是很严。

年龄一般轿车18就可以了。

4. 道路客货运输驾驶员从业资格证继续教育需培训多少学时

接受继续教育是道路运输驾驶员的义务。道路运输驾驶员应当按照规定接受相应的继续教育。客货两年一次，每次24个学时，出租车3年一次，每次54学时。

5. 驾校初学驾驶员安全教育培训有什么好方法

图文并茂法，多介绍案例，让初学者知道害怕就是最好的安全教育。

6. 驾校怎样提高学员合格率

为什么会有教练员和学员抱怨驾考难？是因为我们仍旧在用长期养成的应试教育思维，对待事关人命事关公共安全的驾考。之所以“马路杀手”多，驾驶技术只是一个方面，更重要的是相关常识的缺乏。就拿夜间会车不关远光灯来说，很多人不是没道德，而是根本不知道这个常识。再比如，从侧道挤进干道时一连横过几个车道，常识的欠缺让很多人不知道这有多危险。以前，发一本全是单选题和对错题的习题集，考生回家随便翻翻，哪怕一天理论课程都不上也能简单通过；现在，没有习题集了，科目三的安全文明驾驶常识考试，也不再是选择题而是动画模拟，于是就害怕考试。

这不是增加了难度，而恰恰说明之前的理论考试太不“素质”了。说白了，考试合格率降低，无非是一些驾校此前的应试教育培训在新规面前现出了原形。之前被认为最简单的内容，现在反而成为较难甚至最难的内容，这其实是一种非常必要的纠偏。因为，安全文明驾驶不能光靠严厉的事后处罚，关键要让相关常识从考证开始，让驾驶员们真正地去学习和理解，而不是简单地死记硬背。

其实驾校应试教育与素质教育不是不可调和的一对矛盾体。学员在驾考中考试水平的正常发挥，首先归结于其良好的技能掌握情况。而学员技能的提升，须依靠驾校的教学模式和教练员的教学方法。合肥新安机动车驾驶员培训学校隶属于全国知名的新华教育集团，是目前教育集团旗下四大教育品牌之一。学校前身为合肥公交集团内训队，于2004年面向社会招生，至今已培养了数万名优秀驾驶员。2011年8月，新华教育集团全资收购新安驾校，将集团先进的办学理念引入驾培行业，使学校办学品质不断提高，成为合肥驾培行业的标杆。

自新华入驻后，新安驾校植入新华教育集团原来的先进管理模式，积极开展教学改革和创新。学校率先实行“理实一体化”教学模式，自主研发了《驾驶员通关手册》系列教材和光盘，首创一站式驾培全程顾问服务新模式，真正使其驾校综合考试合格率、学员满意率稳居合肥市前列，教学品质和口碑全面提升。

所谓“理实一体化”教学，就是将专业理论课与实习课进行组合教学，它不仅做到了理论与实践的沟通和联系，而且激发学员主动学习的兴趣和激情。这种教学方法，经尝试在中等职业教育行业已经收到了较好的教学效果。这是张校长从新华教育集团旗下新东方烹饪学校、新华电脑教育学校带过来的先进教育模式。其实管理都是相通的，在此也希望驾培行业原来的经营管理者，很有必要“跳出行业看行业”，千万不能闭门造车，故步自封。

理实一体化教学概括起来，就是理论和实践的相结合，学员通过理论知识的学习，再在实践中落实和完善的教学方法。

作为现代化的交通工具，汽车是由人来具体操作的。操作车辆，包含一个复杂的心理、行为、动作的演变工程，驾驶技能在这个过程中起着主导作用。可以说，驾驶技能在很大程度上决定了安全行车能否实现。

不少学员在初次接触驾驶培训时，学习热情高涨，求知欲强，想尽快地掌握驾驶技能，但往往因缺乏对汽车驾驶的感性认识，表现出兴奋而紧张，导致操作不准确、无规律、失误多。因此，必须通过一点一滴的理论知识培训与学习，才能逐步地了解、掌握汽车驾驶的方法。在经历了安全驾驶意识培养与相关交通法规学习之后，还需要经过以下几个阶段的学习。

1、增强机械常识知识

通过教练员的授业解惑，帮助学员了解和掌握汽车的基本结构，车辆的维修、保养以及车辆性能等方面的知识，通过汽车机械理论常识的学习，为以后更好地操作汽车打下坚实的基础。

2、基础驾驶技能的形成与提高阶段

通过对汽车基本性能及构造的学习，学员开始对汽车有了进一步的了解，也从意识层面向实际操作发展。在这一阶段，学员首先要学习一系列的基本动作，在一定程度上形成动作定势。如果把这些动作结合起来，并进行综合性反复练习，就会积累汽车驾驶经验。基础驾驶技能的形成与提高是将比较复杂驾驶动作分解成一些简单的基本动作，然后从基本动作练起，逐步达到规范、熟练的程度，并形成良好的驾驶习惯。

3、驾驶技能熟练与完善阶段

随着驾驶动作的基本协调与完善，逐渐将操作动作连接成为一个有机的系统并固定下来。这一阶段学员的驾驶技能逐步成熟，路况处理也比较自然。即使道路交通情况有变化，也能迅速、准确、熟练地操作。驾驶自动化程度有所增强，但是缺乏对路况的观察能力和对交通环境的分析，对交通状况的辨识还不能完全到位。主要表现在一旦遇到复杂的交通状况便感到紧张，出现手忙脚乱的情况。所以在这一阶段，学员要学习处理不同的交通状况，熟悉汽车的基本结构、用途，并通过场地项目的训练，尤其是实际道路的训练，树立良好的安全驾驶意识，建立协调与完善的驾驶动作系统。加强道路通行规定和交通参与者的动态特点及险情预测，为以后实际驾驶打下良好的基础。

而“理实一体化”教学主要由对照实物讲授教学、多媒体教学、教练员示范教学、模拟器教学等教学方法构成。

1、讲授教学

1）针对某一个主题，通过上课形式进行集中学习。教练员按照训练手册，可以配合讲故事或案例或经历或事故，通过这种重点突出、深入浅出的知识讲解，以扣人心弦、具有感染力的方式使学员对某些基本知识有了全面认识。

2）实物展示。教练员直接展示实物或者是构件模型，使学员了解部件名称、用途，这样更加直观，视觉冲击力大，引人入胜。

3）案例分析。通过教练员的案例分析，最好有时间、地点、人物、事件，帮助学员全面了解驾驶技能及交通常识。

4）实际操作。在讲课过程中，利用实物做示范并让学员亲自操作。

2、多媒体教学

对媒体教学是指在教学过程中，根据教学目标和教学对象，通过实物图片、教具、视频录像、动画等配合一定的文字解说或讲解，向学员传授知识。这种教学方式最大的特点是直观生动、通俗易懂，既能培养学院的观察能力、思维能力，又能激发学院的学习兴趣，同时也能使学员更容易理解和巩固所学的知识。

新安驾校已经自主开发了规范化、标准化的教学视频，学员反响很好；我们在南京南京狮麟驾院参观时，也发现他们在模拟器教学现场还配有专门的多媒体教学老师，他们的教学理念都值得大家借鉴。

3、示范教学

示范教学是最直观的一种教学方式，是学员从不懂不会到逐渐了解、熟练掌握汽车驾驶技能最直接、最快捷的途径。

本着由简到繁、由易到难、循序渐进的原则，教员分训练科目对学员进行直接、示范教学，学员通过反复练习若干个相互衔接的、简单的基本标准动作，逐步了解、掌握基本动作要点。再在此基础上，进行协调训练，形成一套连贯动作。

4、模拟器教学

汽车模拟器教学可以提高学员的驾驶兴趣，在模拟操纵系统操作中，学员能体会汽车驾驶的真实感。

模拟器教学与真正的汽车驾驶是有一定的差距的。因为模拟器中的各种情况都是人为设置的，而在真实驾车时需要面对随时出现的各种情况，一不小心就有可能发生事故。虽然模拟器训练中操作失误不会产生安全上的后果，但是在训练中要养成严肃、认真的训练态度，避免不良驾驶习惯和错误的驾驶动作的产生。

5、车辆操作教学

车辆操作教学是学员在初级基础训练过程中，在没有进入科目训练前的一种教学方法；也是在教练员具体指导下，为巩固所学的知识，形成驾驶技能而进行的学习，一般采用两种形式：

1）静态操作训练

静态操作训练就是在车辆原地静态情况下由教练员先进行讲解、示范，然后让学员进行操作。为防止车辆机体的磨损，也可将车顶起，让车悬空，由学员进行操作能力。

2）动态操作练习

动态操作练习包括起步、停方向盘的掌握和运用、离合器的基本操作等，也可进行绕“8”字、“S”路及短距离直线倒车等练习。这个阶段的练习主要以学员接触车辆为主。

众所周知，日本的汽车驾驶员培训学校设备先进、管理科学、培训规范、教学质量高，尤其教学方法值得我们学习借鉴。日本驾校课程分成校内和上路两个阶段。每个阶段又分为学科课程（学习理论）和技术课程（上车实操）两部分。每一阶段都要通过驾校组织的知识测验和技术考核。学科课程通常是看一段视频录象，然后由老师结合录象讲解交通规则、安全知识等内容。上车课程中有2/3是路上练习。这和合肥新安驾校创造的“理实一体化”教学模式有异曲同工之妙。

当前，还有不少驾校领导老在抱怨驾考新规太难、教练员能力素质低、学员笨，姑且不论这些现象是否是其真正导致考试通过率低的内在因素。大家明白，抱怨并不能解决问题，办法总比困难多，现代管理大师德鲁克曾说过：“用脚走不通的路，用头可以走得通”。如何面对问题，找到解决方案，才是管理者应有的职责。新安驾校引入的“理实一体化”教学模式给我们提供了一条很好的思路：我们必须进一步提升管理水平，不断改进教学方法、创新教学模式，遇水搭桥、逢山开路，化难为易、化繁为简，正如毛主席所言：我们做事情想问题，只要方向明、办法对、肯实干，就一定能成功！

7. 教练员如何加强行风作风建设

一、统一思想，提高认识，广泛宣传。 汽车驾驶培训教练员是推动驾驶员素质教育的重要实践者，是普及道路交通安全知识的第一宣传员，也是铸就道路交通安全防线的关键执行者，教练员素质的高低，直接关系到驾驶员培训的质量和道路交通安全。教练员再教育培训，是提高全体在职教练员的整体素质和促进教练员专业化技能提高的有效途径，也是全面实施素质教育的关键。首先，是领导班子成员统一了以上思想认识，同时领会到对教育员再教育培训工作的开展有仅有利于社会，也是提高本企业员工队伍中广泛宣传，动员每位在岗的教练员积极参与学习，不断提高自己的专业知识、技能水平。 二、制定方案、加强领导、确保落实。 我们成立了再教育培训领导小组，由分管理驾驶培训领导主要负责，由驾驶培训部门具体组织实施，并制订了周密的培训方案，分为三个步骤，搞好两个结合，把本次教练员的再教育培训工作，作为进一步提高教练员素质的抓手，作为推动公交驾校培训质量的契机，精心地策划再教育培训方案。三个步骤即：宣传发动、组织实施、考核检查。两个结合即：一是将教练员参与培训的情况与教练员业绩考核相结合，二是将再教育培训工作与日常教学工作，创新教学管理方式、方法相结合。在再教育培训工作中，我们明确了以科学的发展观统领我们的教学工作，主动适应当前的教育改革和发展的需要，坚持面向全体教练员，着眼提高，按需施教，有针对性、科学必、实用性地安排教学计划。 负责组织实施的驾培部为教练员再教育培

8. 给驾校教练怎样做培训

可以这样培训教练：
1首先车考的理论知识：可以结合教车过程中容易出现的问题找教练解决专方法属
2 如果遇到特殊情况怎么处理也要做相应的培训讲解
3 如果有学员针对考试过程中的流程不懂，教练也应该知道，不管是正常考试的还是特殊办理的
4 教练的技术是一回事，教学水平也是一回事，看过级率如何
5 教练的作风问题也要抓，人品一定要保证
6薪资待遇要有盼头，适当提高薪水，教练会帮你解决很多问题

有任何驾照问题都可以留言给我

9. 驾校驾驶员继续教育学习有几个课程

驾驶员继续教育培训制度是驾考宝典为广大驾考考生免费提供的最新科目一和专科目四模拟考试试题，驾驶员继属续教育培训制度采用公安部2016最新驾校模拟考试科目一， 考驾照模拟试题科目四，驾校一点通模拟考试c1和c1科目一科目四驾校一点通仿真考试等驾驶员继续教育培训制度相关驾考模拟考试试题，通过学习驾驶员继续教育培训制度让你快速准确地通过驾照理论考试！

10. 驾校安全宣传教育培训怎么写

驾校安全教育培训总结1
管理处集中对全处驾驶员进行了安全培训，聘请了省交通学院的一名讲师，用大量典型交通事故视频的案例进行了剖析，通过学习，我对安全驾驶有了更深的心得体会：

一、强化岗位责任心，坚持防御性驾驶

无论在任何情况下始终把安全意识放在第一位，强化岗位责任心，坚持纵有十分把握开车须防三分意外突发的防御性驾驶安全意识。

二、明晰安全意识误区 提高安全行车意识

不要自恃技术熟练、经验丰富，就在驾驶中无所顾忌。生命只有一次，我们可以不差钱，但我们不能不差命，而且生命不光是我们自己的，所以必须提高安全行车意识。

三、提高交通文明素质 保持良好行车心态

平日需加强对相关交通法规的学习，养成自觉遵守交通法规的良好行为，提高现代交通文明素质。保持良好的行车心态，安心开车。铭记血的教训，做到用心、细心、警戒、警觉、安全，预防和减少交通事故的发生。

通过此次培训学习，我认识到要严格要求自己，提高安全意识，提高自身水平，使安全成为一种习惯，努力做一名安全型员工。

驾校安全教育培训总结2
5月份，公司召集驾驶员进行安全集中培训，用大量典型的案例进行了剖析，我作为一名收费站的班车驾驶员深感安全责任之重大。

通过会议学习，我总结了如下几点心得体会：

一、加强交通法规学习，提高安全行车意识

交通法律法规是驾驶员安全行车的基础，驾驶员在平日需加强对相关交通法规的学习，提高现代交通文明素质，养成自觉遵守交通法规的良好行为，预防和减少交通事故的发生。

二、端正工作作风，保持良好心态

驾驶员一定要端正工作作风，保持良好的心态，安心开车、静心开车，铭记血的教训，做到用心、细心、爱岗、敬业。

三、强化岗位责任心，杜绝麻痹思想

无论什么情况下始终要有“十分把握七分开，留下三分防意外”的安全意识，强化岗位责任心，把安全问题落实到行动中，保障工作及时高效的完成。

通过此次培训学习，我要严格要求自己，认真总结经验，遵守公司的规章制度，努力争做一名合格的高素质员工，为公司贡献自己的一份力量!