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客运驾驶员操作培训方案

发布时间:2022-02-11 05:55:30

❶ 驾驶员文明驾驶培训方案

驾驶员文明驾驶培训方案应突出以下重点:

1、道路客货运输从业相关法律法规;

2、职回业道德、职业心理和职业健答康;

3、道路客货运输相关标准常识和专业知识技能;

4、防御性驾驶技能和应急处置能力;

5、车辆性能维护知识和动态监管工作;

6、交通礼仪、文明驾驶理念;

7、特殊条件下的道路客货运输和公交汽电车安全行车常识;

8、客货运输企业需要的安全文明驾驶教育培训事项。

❷ 旅游客运驾驶员每月培训什么内容

1.客运驾驶员
有关客运法律法规、机动车维修和旅客急救基本知识。
培训内目标:掌握道路容运输法规及各种条件下安全行车知识;树立良好的职业道德和安全意识,了解汽车使用技术知识;掌握汽车常见故障的处理方法;掌握道路运输专业知识;培养专业知识应用能力。

1.熟练掌握道路运输法规的有关内容
2.掌握各种条件下的安全行车知识,树立良好的职业道德和安全意识
3.了解汽车使用技术知识;掌握轮胎的合理使用方法和节约燃料的基本知识
4.掌握汽车发动机、底盘、电气设备常见故障的处理方法
5.掌握道路旅客运输的基本知识;掌握旅客运输服务规范;掌握常用的旅客急救知识
6.掌握道路货物运输的基本知识;掌握普通货物运输、特种货物运输知识

❸ 驾驶员培训内容是什么

驾驶员安全知识:

1、弯道行车,转弯道路行车最重要的是正确操纵方向盘,在转弯的同时还要做到减速,鸣笛,靠右行,并随时做好对面有来车的准备。

2、上坡、下坡驾驶,驾驶员要视坡道长度和车辆的车况,装载量多少等情况选择合适的档位,以便使车辆保持足够的动力,下坡时,驾驶要避免空挡滑行,充分利用发动机和牵阻作用,不能长时间踩刹车制动。

3、会车与超车,会车时,驾驶员要选择相对宽阔、平坦的路交会,靠山一侧行驶的车辆主动让车,驾驶人员一定要发扬风格,待对面车通过后再行驶,超车危险性最大,应尽量避让,严禁在转弯时超越车辆。

4、夜间驾驶,驾驶员在山路上夜间驾驶要注意控制好车速,在转弯或弯多的路面开近光灯,车辆在行驶中若发现灯光越来越近,说明车辆正在上坡,反之下坡。当灯光离开行驶路线,说明车辆就要转弯了,夜间会车,应在两车相距100-150米时互换近光灯。夜间尽量避免超车。

5、在陡坡驾驶时,尽量避免在山路陡坡上停车,下坡车辆必须做到:先让、先慢、先停。总之,在山路陡坡行车驾驶员应当提高警惕,慢速通行,不要强行超车,安全礼让,只有这样才能在山路上开好安全车。

❹ 驾驶员安全教育的培训内容是什么

驾驶员安全教育的培训内容:

一、严格遵守交通法规,确保行车安全,杜绝事故发生。

二、精心爱护车辆,保持车况良好,对车辆要勤检查、勤紧定、勤润滑,发现问题应及时报告、维修,避免机械责任事故的发生。

三、车辆出车前后要清洗,保证车容车貌整洁、美观。

四、严格遵守车辆安全管理规定,自觉遵章守纪,服从安排和调度。不得私自出车;完成任务后应将车辆停放在指定位置,并及时报告派车负责人登记,严禁将车开回家过夜。

五、要定期利用一些典型的事故案例进行分析教育,认真吸取他人的教训,警示驾驶员要文明行车,严守规则,确保安全。

(4)客运驾驶员操作培训方案扩展阅读:

驾驶员安全教育重要性:

1、落实车辆安全管理制度,在学法规、练技术、找差距、搞整改、重实效、保安全上下功夫,大力整治车辆使用管理中的安全隐患。防止发生违章违纪和车辆事故,预防车辆事故。

2、切实提高驾驶员综合素质,规范车辆运行秩序,提高车辆管理水平,确保日常作业任务中更好地运作。

3、提高对安全行车的重视程度。很多交通事故的出现,往往就是由于人们对于交通安全问题不够重视,只有加大行车安全教育的宣传力度,才能让大家对这个问题更加重视。

❺ 道路旅客运输驾驶员从业资格培训教学为多少个学时

你好,根据交通运输部《 道路客货运输驾驶员从业资格培训教学大纲》理论加应用能力总共52学时。

❻ 高分求培训公务行政车驾驶员方案和训练计划,

全局汽车驾驶技能大赛实施方案
一、组织领导
为切实组织好、开展好全局汽车驾驶技能大赛活动,成立全局汽车驾驶技能大赛组委会。主任由省地矿局副局长、局劳动竞赛委员会副主任方达担任;副主任由张明文、刘国华担任,委员由许同周、吴永生、王宁川、刘银山担任。组委会职责是:审定大赛组织工作方案和奖励办法,领导此次大赛的全部工作。
全局汽车驾驶技能大赛组委会下设办公室,负责组织实施。组委会办公室设在安徽省地质工会。
二、工作机构
1、组委会办公室:张明文任办公室主任、刘国华任办公室副主任,成员有杨昶明、王毅同志。
主要职责是:
(1)在大赛组委会的领导下,负责大赛的各项筹备和组织工作;
(2)制定大赛办法,制定技术标准、命题标准、竞赛规则、比赛命题、阅卷评判;
(3)负责与各参赛单位保持联系;负责赛前报名、赛时报到;
(4)完成大赛组委会交办的其它工作;
办公室内设评判(仲裁)组、资格审查组、监考组、宣传组、后勤保障组。
2、评判(仲裁)组组长刘国华,副组长范云柳、褚前卫,成员有堵同云、刘善纪、李丹、王毅、王文联等同志。
工作职责是:
负责大赛命题及评分标准,受理比赛期间的申诉与仲裁,负责大赛点评。
3、资格审查组组长许同周,成员有吴玉生、王毅同志。
工作职责是:
负责参赛选手报名、资格审查。
4、监考组组长吴永生,成员有柏林、王文联同志。
工作职责是:
负责大赛赛场秩序的监督、执行赛场纪律、查处违规违纪行为。
5、宣传组组长王宁川 ,成员有汪杰、穆晓红同志。
工作职责是:
负责大赛期间的宣传报道。
6、后勤保障组组长刘银山,副组长范云柳,成员有范伟伟、卢罡等同志。
工作职责是:
负责大赛活动开、闭幕式场地布置,比赛场地、设备、器材、选手食宿的安排、交通车辆等后勤保障工作。
三、竞赛内容
(一)汽车驾驶知识竞赛(应知)
(二)汽车驾驶技能竞赛(应会)
本次大赛试题内容由理论知识和实际操作两部分组成,总分100分,理论知识占40%,实际操作占60%。
四、大赛技术标准:
见附件。
1、汽车驾驶技术知识,采用笔试方式进行,时间100分钟。
2、汽车驾驶技能操作,(1)9选6,每人2分钟;(2)曲线穿桩,每人30秒;(3)“划线”公路调头,每人40秒。
五、竞赛规则:
1、参赛选手携带内部上岗证,由抽签确定参赛顺序,参赛选手在指定等待区按顺序参赛,并上交通讯工具密封保存。
2、因设备自身故障导致选手中断比赛,由大赛评判(仲裁)组视具体情况作出裁决;也可采用备用设备继续比赛,比赛时间顺延;
3、参赛选手如提前结束比赛,应举手向裁判员示意,参赛选手与裁判员签字确认;
4、竞赛时间结束,参赛选手应结束比赛,立即离开赛场;到指定地点休息,违反规定的取消参赛资格;
六、申诉与仲裁:
1、申诉:
(1)参赛选手对不符合竞赛规定的设备、有失公正的评判,以及工作人员和裁判人员有违规行为等,可提出申诉。
(2)申诉须由参赛选手本人提出、领队签字,向评判(仲裁)组提交。
2、仲裁:
(1)评判(仲裁)组负责受理申诉,并将处理意见及时通知领队和参赛选手,以保证竞赛的顺利进行和竞赛结果的公开、公平、公正。
(2)参赛选手不得因为申诉、或者对仲裁结果有不同意见而停止比赛,否则按弃权处理。
七、命题与阅卷:
1、为体现客观、公平、公正,根据本实施方案自主命题,并拟定标准答案。
2、阅卷工作由评判(仲裁)组根据标准答案进行。

附件:
一、 理论竞赛内容;
二、 竞赛规划;
三、 实际操作竞赛内容;
四、 安徽省地矿局汽车驾驶技能大赛式样驾驶评分表 (九选六);
五、 安徽省地矿局汽车驾驶技能大赛式样驾驶评分表 (曲线穿桩);
六、 安徽省地矿局汽车驾驶技能大赛式样驾驶评分表 (划线公路调头)。

附件一;

理论竞赛内容

竞赛内容以汽车驾驶员国家职业标准三级为依据。以下教材为理论考试范围:
1.《中华人民共和国道路交通安全法》
2.《野外安全行车手册》 地质出版社
3.《汽车驾驶员》第227页—第303页(高级工知识范围)
安徽省人事考试院出版(省机关事业单位工人技术等级考试参考资料)
4.安全行车标识(道路交通标志、标线)
5.公安部最新规定111号令附件3(道路交通安全违法行为记分)

附件二;

竞赛规划
场地竞赛:
1、竞赛为小型车一种车型:长城皮卡(长5米、宽1.7米)汽油车。
2、竞赛内容分为三大项:
第一项:“九选六”项目(驾驶员场内道路考试项目)分为5小项:⑴、连续通过障碍路;⑵、侧方位停车;⑶、通过单边桥;⑷、限速通过限宽门;⑸、坡道定点停车与起步。(绕小车考试路线一周完成)备注:此项目绕地矿驾校“九选六”小车考试路线一周完成,场地设置情况可从局网站下载场地图片观摩,实地训练可到当地驾校或考场训练。
第二项:曲线穿桩项目。(按图形划线摆桩练习)
第三项:“划线”公路掉头库。(按图形划线摆锥桶练习)
3、竞赛方法:各参赛队由3名选手组成,3名选手分别完成所设科目,按参赛队3名选手合计成绩排团体名次,参赛选手按个人成绩排个人名次。备注:若比赛中,选手出现安全事故,取消该选手比赛资格,并承担赔偿责任。
4、竞赛分值比例:
理论考试满分100分,占总分40%;“九选六”项目满分100分,占总分20%;曲线穿桩项目满分100分,占总分20%;划线公路掉头满分100分,占总分20%。
5、竞赛时,由承办单位统一提供场地、车辆和竞赛用具。
6、竞赛设评判组,负责选手竞赛中的成绩评判和仲裁。
7、竞赛时间:竞赛定为2010年5月中下旬。

附件三;
实际操作竞赛内容
比赛用车:长城皮卡(长5米、宽1.7米)

第一项:“九选六”项目(驾驶员场内道路考试项目)
一、通过连续障碍
目的:考核机动车驾驶人驾驶车辆通过连续障碍时,对车轮行驶轨迹和内、外轮差的判断能力。
1、图形设计

尺寸:
(1)圆饼直径:70厘米,B、C、D、E圆饼中心点偏离路中心线1米;(2)圆饼间距:7.13米;(3)圆饼高度:8厘米。
2、操作要求
除小型车辆用一挡外,其他车辆用二挡(含)以上挡位,将车骑于圆饼之上通过,车轮不得碰、擦、轧圆饼,并且不得超、轧两侧路边缘线。
二、侧方停车
目的:考核机动车驾驶人将车辆正确停入道路右侧车位(库)的技能。
1、图形设计

图例: 桩杆; 前进线;┄→倒车线
尺寸:
(1)车位(库)长:8.52米;
(2)车位(库)宽:2.54米;
(3)车道宽:2.63米。
2、操作要求
机动车驾驶人驾驶车辆在不碰、擦库位桩杆,车轮不轧碰车道边线、库位边线的情况下,通过一进一退的方式,将车辆停入右侧车位(库)中。
三、通过单边桥
目的:考核机动车驾驶人准确运用转向、正确判断车轮直线行驶轨迹、操纵车辆不平行运行的能力。
1、图形设计

尺寸:
(1)桥宽:20厘米;
(2)桥高:小型汽车桥高为8厘米;
(3)甲乙桥横向间距:2.67米;
(4)甲乙桥纵向间距:8.55米;
(5)桥面长度:4.44米。
2、操作要求:机动车驾驶人按规定的行驶方向,正确操纵转向,将汽车的左、右侧前后车轮依次平稳、顺畅地驶过甲、乙两桥;三轮汽车、三轮摩托车用左、右后轮依次平稳、顺畅地驶过甲、乙两桥。
四、限速通过限宽门
目的:考核机动车驾驶人在一定车速下对车身位置的正确判断能力。

1、图形设计

尺寸:门宽:2.35米。
设置:共设置三个限宽门,三门之间各相距3倍车长(15米),1、3两门设置于正对位置,2门与1、3门偏移一个门宽位置。
2、操作要求
机动车驾驶人驾驶车辆以不低于20公里/小时的速度,从三门之间穿越,不得碰擦悬杆。
五、坡道定点停车和起步
目的:考核机动车驾驶人在坡道上驾驶车辆的技能,准确判断车辆的位置,正确使用制动、挡位和离合器,以适应在上坡路段停车与起步的需要。
1、图形设计

定点停车桩杆距坡底大于1.5倍车长,单面坡长16米。
2、操作要求
驾驶员将车行驶到坡面上距定点桩杆0.3米内停车,且右侧前后轮均距右侧边线0.3米内,然后平稳起步通过坡道。
第二项:曲线穿桩
目的:在于体验转向过程中内轮差与前后悬外移造成的影响,提高转弯行驶中对前后车轮正确位置的判断能力。
1、图形设计

a=2.5米 b=10米
2、操作要求
如图所示,驾驶员从起点线出发,曲线行驶穿越3号9号桩、4号10号桩到达停止线,然后驾驶员倒车按照反过程回到起点线,测试结束。(7号8号、1号2号、5号6号、11号12号所标示的实线不准车身任何部位压线)
第三项:“划线”公路掉头
目的:掌握在不能一次顺利掉头地段及在狭窄公路的掉头方法。
1、图形设计

图中右侧下方为入口处,左侧上方为出口处,车辆行驶过程中所示实线为前进路线,虚线为倒车路线。
2、操作要求
按照图中所示右侧下方进入库区,利用“三进两倒”完成掉头,然后倒车从左侧上方出口驶出库区。

附件四;
安徽省地矿局汽车驾驶技能大赛式样驾驶评分表
“九选六”项目
参赛号 姓名 用时 得分
评分标准 扣分理由 扣分
通过连续障碍 轧饼每次扣5分,擦饼每次扣3分;
出边缘线每次扣10分;
侧方停车位 碰杆每次扣5分,车身出线每次扣10分
停车后,车身既碰杆又出线的扣15分;
通过单边桥
一轮未上或从中间上桥扣5分;
同边两轮均未上桥扣10分;
行驶中一轮掉下桥面扣5分;
限宽门 碰杆每次扣5分;
坡道定点停车和起步 前保险杠或车身未进30厘米线扣10分,都未进扣20分;
车头出标杆扣20分;
熄火或后溜每次扣10分;
超时扣分,每秒2分
不按规定路线行驶每项扣20分
备 注 1、时限2分钟, 从起步线至结束线停止;
2、100分—扣除后为实际得分,扣完为止。
裁判长: 裁判员:1、 2、 3、

附件五;
安徽省地矿局汽车驾驶技能大赛式样驾驶评分表

“曲线穿桩”项目
参赛号 姓名 用时 得分
评分标准 扣分理由 扣分
车身出线每次扣10分;
前保险杠超出停车线扣20分;
前保险杠未能进入停车线30厘米内扣10分;
熄火每次扣10分
超时扣分,每秒2分
不按规定路线行驶扣50分

备 注 1、时限30秒,从起步线至结束线停止;
2、100分—扣除后为实际得分,扣完为止。
裁判长: 裁判员:1、 2、 3、
附件六;
安徽省地矿局汽车驾驶技能大赛式样驾驶评分表

“划线公路掉头”项目
参赛号 姓名 用时 得分
评分标准 扣分理由 扣分
车身出线每次扣10分;
熄火每次扣10分
超时扣分,每秒2分
不按规定路线行驶扣50分

备 注 1、时限40秒,从起步线至结束线停止;
2、100分—扣除后为实际得分,扣完为止。
裁判长: 裁判员:1、 2、 3、

很长,操作性也不错,给分!!!!!!!!!!!!!

❼ 驾驶员岗前培训内容

加强责任心,严防出现安全事故。

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