江苏etc推广方案

A. etc客服电话是多少

etc客服电话是95022。这是全国的客服电话，于2019年12月10日开通。

2019年5月10日，交通运输部副部长戴东昌表示，取消省级收费站后，要确保在今年年底之前，ETC的使用率达到90%以上，以保证整个路网运行通畅。

车辆进入不停车电子收费通道人口时，公路数据采集处理系统的站级装置便读取车载装置内的车辆信息，从数据库中调出匹配车辆数据后进行放行处理，储存记录的同时上传至公路数据采集处理系统的数据管理中心。

(1)江苏etc推广方案扩展阅读：

etc的意义

1、办理银行对ETC专用通道的申办程序、手续严格。通过采集收费站的ETC信息，能够缩小查找有电子标签车辆行踪的范围。

2、全自动电子收费系统的网站交互服务信息（如适用于公路事件检测、拥挤预测及运行时间预测等综合运行信息、管理信息、规划建设信息，甚至发布诱导信息等服务），能够反馈客户的信息以及用户的诚信度。

3、全自动电子收费系统可以与GPS、GIS相结合，在全面提升高速公路交通运输管理和服务的效率和水平的同时，查找到全自动电子收费系统客户的动态行踪。

B. ETC推广的背后，是决定未来的标准之争

最近“闹”得比较火的一件事是ETC的安装。而根据交通运输部的《取消高速公路省界收费站重点工作进展情况通报》，截至12月18日，全国安装ETC用户已经累计达到1.922344亿，ETC发展推广终于告一段落。

此外，虽然欧洲目前还没有表明态度，保持着中立。但是在趋势到来之际，大概率地不会逆势而为。根据中国国际经济交流中心国经咨询有限公司去年8月发布的《中国车联网产业发展研究》白皮书预测，到2020年，全球车联网V2X市场规模将突破6140亿元，中国市场将达到2000亿元。这是一个充满机会的市场。

而从DSRC和C-V2X的对决中，我们可以看到大唐、华为等中国企业在这场面对未来的竞争中正在快速发力，已经站在了标准队伍的前列。这是我们的骄傲，但是从汽车行业整体而言，还有很多缺憾，并没有掌握真正的技术主导权，需要放弃“弯道超车”这种投机取巧的思维，要像曾国藩那样“扎硬寨，打硬仗”，砥砺前行。所以，以5G为鉴，汽车行业的自主品牌们没有理由不奋进。

文/王小西

---------------------------------------------------------------------------

【微信搜索“汽车公社”、“一句话点评”关注微信公众号，或登录《每日汽车》新闻网了解更多行业资讯。】

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

C. 您被雷人推广ETC广告语吓到了吗

马上就要到春节了，很多私家车用户最近也在ETC安装中心排队安装ETC，很多人看到过“非ETC用户不能享受高速免费通行”的横幅，要想春节长假高速路免费通行时间可以免费通行，就必须办理ETC。其实不然，即使没有办理ETC用户，在2020年依然可以上高速并在节假日免费行驶，不过需要走人工收费通道，而人工通道会严重减少，节假日可能排队通行的时间会更长。

写在最后

大家开车过收费站，都能发现一些雷人的ETC广告语，包括：“未安装ETC、不响应国家号召的车辆，不欢迎使用高速公路。”、“未安装ETC不能享受节假日免费通行”、“未安装ETC车辆2020年起不能上高速”等雷人语的谣言，不过为方便自己要行驶在收费高速路快速通行，减少排队，办个ETC还是更方便。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

D. ETC推广，为何好事难办

这样看来，ETC在技术、管理以及金融方案设计上并不是完全合理，依旧还有很大的提升空间。

推动车主办理ETC是好事，但是一味的提高安装数量并无意义。与其把重心放在大力推广上，倒不如提升ETC的使用体验，真正做到为车主的切身利益着想。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

E. 银行大力推广ETC的背后有着什么样的故事

2014年4月17日，交通运输部将成立全国高速公路电子不停车收费联网管理委员会，协调全国电子不停车收费系统联网运营管理工作。

2014年3月，交通运输部正式下发通知，启动了全国高速公路ETC（电子不停车收费系统）联网工作，到2015年年底基本实现全国ETC联网，主线收费站ETC覆盖率达到100%，全国ETC用户数量达到2000万。去年年底，京津冀晋鲁ETC系统已联网运行。据了解，目前，各省份正加快推进全国联网各项工作。

2019年6月，国家发展改革委联合交通运输部印发文件明确，鼓励银行业金融机构、非银行支付机构和互联网企业等服务机构紧密合作；允许ETC绑定既有银行账户和支付账户；支持商业银行推广发行加载交通行业应用的联名卡。

2019年8月，交通运输部、财政部、发改委发布《关于切实做好货车通行费计费方式调整有关工作的通知》指出，加快货车ETC车载装置安装。

各省级交通运输主管部门组织发行机构，按照新的车型分类标准，为货车免费安装ETC车载装置；对收费车型类别发生变化的既有ETC用户，组织开展定向通知、预约安装等服务措施，更换ETC车载装置或者调整车型分类。

为保障全国ETC联网工作的推行，交通运输部成立由分管部领导牵头的领导小组，负责指导全国ETC联网工作；各省（区、市）交通运输主管部门成立由主要领导牵头的领导小组。

联网工作将分为四个阶段实施：

第一阶段为2014年6月底前，由交通运输部路网监测与应急处置中心（简称部路网中心）会同各省级交通运输主管部门及相关单位成立管委会。由部路网中心牵头制定完成全国ETC联网技术实施方案。启动全国ETC联网结算中心系统建设。各省（区、市）制定完成本地实施方案。

第二阶段为2014年12月底前，北京、天津、河北、山西、辽宁、上海、江苏、浙江、安徽、江西、福建、山东、陕西ETC联网开通。全国ETC门户网站开通运行。

第三阶段为2015年9月底前，尚未实现ETC联网的其他省（区、市）联网开通。

第四阶段为2015年12月底前，制定全国ETC联网运营与服务评价体系，对全国ETC联网实施工作进行总结评估，制定下一阶段ETC发展规划。

(5)江苏etc推广方案扩展阅读：

银行大力推广ETC遇到的问题：

1、如果使用次数少，设备收费比过路费还贵。办理ETC的费用在200元到350元之间，但对于一年仅跑一两次高速的车主来说，使用率很低，办理积极性不高。节假日有时高速免费，加上偶尔坐火车，一年能用上ETC的次数非常有限，算下来办ETC的费用比过路费还贵。

2、办理程序繁琐，便捷程度不如移动支付。目前ETC的办理方式，除到高速公路运营单位购买设备外，还可以到银行办理储蓄卡或信用卡，领取与卡绑定的ETC设备。记者近期走访济南多家银行发现，办理ETC除携带本人身份证、驾驶证和行驶证外；

还要携带本年度的车辆保险单。不少银行还需预存一部分费用才能赠送ETC设备，部分无需预存费用的银行卡，卡年费在200元左右。一些前来办理ETC业务的市民说，感觉办起来很麻烦。

3、可使用范围少，功能较为单一。山东高速公路ETC的应用范围除了高速收费站通行，运营单位也在积极开拓使用领域，例如与停车场、加油站开展合作，为ETC车主提供便利，但整体来说，可使用范围还不够。

F. 高速etc营销方案怎么写

神仙都会打，你是一个大笨猪

G. 高速公路ETC卡如何办理收费如何

有两种方法可以处理ETC，办理ETC的费用在200元到350元之间

1、持证书到高速公路运营单位购买ETC设备。

2、向银行办理储蓄卡或信用卡的凭证，并将ETC设备与卡绑定。许多银行需要提前存入一部分成本，以提供ETC设备。有些银行卡不需要交押金。这张卡的年费大约是200元。

需要携带的证件有以下：

1、有效个人身份证件原件及复印件。

2、车辆驾驶证原件及复印件。

3、办理车辆交通信息卡（注：代理人必须提供有效的代理人身份证）。

(7)江苏etc推广方案扩展阅读

ETC的推广

取消高速公路省界收费站，加快ETC推广普及至关重要。通知提出，全面实施ETC车载装置免费安装，并增加安装服务网点。

自2019年6月起，在高速公路服务区和具备条件的高速公路收费站出入口广场，为通行高速公路车辆开展ETC安装服务。到2019年底，汽车ETC安装率超80％，通行高速公路的车辆ETC使用率超90％。

通知明确，加大ETC车辆通行优惠力度。自2019年7月1日起，严格落实对ETC用户不少于5％的车辆通行费基本优惠政策，并实现对通行本区域的ETC车辆无差别基本优惠；鼓励各地结合实际，优化完善高速公路差异化收费政策，加大对ETC用户的优惠力度。

参考资料来源：网络-ETC专用车道

参考资料来源：网络-ETC

参考资料来源：人民网-力争2019年底汽车ETC安装率超80%

H. Etc怎么激活

收到OBU设备后，可根据说明书自行安装激活（产品说明书随设备邮寄）。
1.若设备为本地发行商发货，可到当地农行网点，工作人员会协助操作。
2.若设备为外省发行商供货，请联系厂商电话指导。
如进行ETC信用卡卡片激活，可通过如下方式办理：
1.电话自助激活：使用申请卡片时预留的家庭电话或手机拨打信用卡客服热线4006695599，根据语音提示操作即可，目前仅支持身份证类型的账户自助激活。
2.电话人工激活：请您本人致电信用卡客服热线4006695599，转人工服务，通过信息核实后即可激活卡片。
3.柜台激活：持卡人本人携带卡片及申请时使用的证件至网点激活。
4.掌银激活：登录掌银APP，点击“信用卡→设置→卡片激活”。
5.网银激活：登录个人网银，点击“信用卡→设置”进行激活。

I. 为什么要取消高速公路省界收费站，然后大力推广ETC

ETC电子不停车快捷收费的全覆盖是能否顺利实现取消全国高速公路省界收费站的关键因素。如果在高速公路上运行的车辆不能实现ETC的全覆盖，保证快速通过收费口。

在取消高速公路省界收费站后，车辆将集中汇聚到出口收费站前，势必造成车辆在出口收费站的快速集中，形成新的堵点。现在全国ETC的使用还不够普及。所以，目前最紧迫的工作就是要大力推广普及ETC，开展收费车道ETC门架系统建设改造。

“司机之家”建设完成后，将为广大货车司机提供经济实惠的餐饮服务、独立安静的休息设施、安全规范的停车区域、方便快捷的淋浴洗衣服务，以及安全驾驶、党建文化、权益保障等相关知识宣传，有效改善货车司机的工作休息环境和条件。