❶ 谁能给我制定一个去丽江旅游方案
装备方面 雨伞必不可少，雨季随时有下雨的可能，下了雨转眼就出大太阳，因此雨伞宜随身携带，下雨挡雨，不下雨挡太阳，即使你想拥有酷酷的古铜色皮肤，也别寄希望于丽江的太阳，它真的会让你很受伤。因此，太阳镜及防晒霜也是必备之物，别以为你是男人就不屑于涂防晒霜，否则要你好看。 女士请不要穿高跟鞋，因为丽江全部是石板路，我坐门口经常看到臭美者的痛苦表情，如果一定要穿，建议选择坡跟鞋。男士最好不要穿登山鞋，登山鞋鞋底较硬，走在石板路上会很滑，如果想参加户外活动，那么除登山鞋外，带双便鞋，或者干脆穿客栈的托鞋也行。 如果你想去梅里或者雨崩，那么登山鞋是必要的，但是，进入雨崩后，烂泥路比较多，所以建议舍弃比较昂贵的鞋子，买几双军胶，古城市场里有卖，十几块钱一双，经济实用，下车徒步进雨崩时换上，穿后扔掉即可。 来丽江建议不要带行李箱，带轮的那种，好多这样的行李箱都是在石板路上这样拖坏的，最好用户外背包。 行程方面 如果行程能够确定的话，建议定往返机票，尤其是七八月份旺季来，从丽江出港的机票都贵的要死。 如果是第一次来云南的话，建议在昆明中转，这样可以走马观花的游一下昆明和大理。你可以选择由昆明往大理的火车和大巴，再由大理乘大巴到丽江。返程的时候可以选择做夜间的大巴或者火车抵昆明，这样省时省钱。昆明值得玩的地方不多，只是一个城市而已，石林有时间可以看一下，大概需要一天的时间。大理适合长住和路过，住上个两三天是没什么必要，如果你有大断的时间可浪费，不妨在大理久住，因为相对丽江大理还是比较安静，如果没有那么长的时间可浪费，那么用三、四个小时的时间浏览一下即可。 好了，不管你是坐飞机，还是汽车，终于来到风情万种的丽江古城了。如果你是做飞机来，建议你提前定好接机的面的，到古城是50元。最好是让你预订的客栈老板帮你定，这样司机可以直接给你送到客栈。省得你东找西找，在古城里是很容易迷路的。如果你是坐汽车来的，你可能遇到两种情况，一是到了新客运站，矩古城南门不到两公里，那么你坐1路公交车可4路都可以，到忠义市场下车，由忠义市场入古城，劝你不要打车，虽然你有钱，但是古城是不准机动车入内的，因此打车和做公交没什么区别，而且丽江的公交人很少，基本上车有座。二是到了高快的下车点，纳西大酒店，在香格里拉大道。你可以做3-8路车，是微面小公汽，也是坐到忠义市场。如果是坐火车来的话，火车站有13路车到古城北门，也就是著名的大水车那里。 来丽江有两种情况，一种是渡假，一种是旅游。 渡假就不用我多说了，每天的内容基本上是睡觉，晒太阳，发呆。 旅游的话，除了丽江城本身外，还是有两种情况，一种是当天即可返回古城的线路，一种是需要跟团走的线路。 第一种情况，主要选择有束河，白沙，虎跳峡，玉龙雪山，拉市海高原湿地公园，文海。 我喜欢束河多于丽江，当初一度想把客栈开在束河，经过一番思想斗争及实地考察，最终放弃了。 束河人少，安静，东西便宜，酒吧还是清吧的多，不像丽江的酒吧街那样吵。 去束河的朋友注意了，那里不定期地收门票和古维费，一般是旺季的时候收，不过逃票很容易，所以去之前最好咨询一下你入住客栈的老板。从丽江古城大水车出发打车，最多十五元。束河多乔木，有一家清吧，在最宽的水边，下午两点有歌手驻唱，坐在水边，阳光温暖，听着淡淡的音乐，可以消磨一个下午。 白沙古镇有著名的白沙壁画，至于有多好，我也不知道，因为没有去过，选择去那里的人很少，古镇基本处于一个未开发状态，可看的不多，不过很多老外喜欢。 虎跳峡如果选择一日游的话，有两种选择，一个是上虎跳，一个是中虎跳。，门票50.去虎跳的大巴是22元，到桥头下车，再换乘小巴，车费似乎是20元左右。一般来说不管是去上虎跳还是中虎跳，跟团比较划算。 玉龙雪山在冬季和初春很好看。而且可以看看张艺谋导的印象丽江，挺震撼的。 拉市海湿地公园，主要游玩项目是骑马划船。古城里拉客的比游客都多，不要相信他们的游说，如果你很想去的话，可以找客栈老板帮你联络，他们都有相熟的马场，价格高过300劝你慎重考虑，如果高于400就干脆不要去了，换一家。 去文海可以选择骑沙滩摩托车，很刺激很好玩，也是一天的行程，全程骑行五小时左右，有公路有山路，年轻人建议尝试一下，沿途风光很好。 第二种情况主要有三条线路 丽江-香格里拉-梅里-雨崩 丽江-泸沽湖 丽江-稻城亚丁 丽江到雨崩一线，可以根据自己的时间，如果时间够，体力也够的话，建议选择雨崩，六天行程，雨崩真的是很美，有不了解的搜一下网上照片。这里帖图太麻烦，我就不费那个事了。如果时间较紧的话，可以选择到梅里，四天行程。运气好的话可以看到日照金山，很壮观的。梅里在藏民眼中是不可征服的神山，多年前日本登山队要登顶，全部遇难。后来陆续也有尝试的皆不成功。以唯物的角度来看，应该是山体结构与气候多变的原因。 如果你时间还是不够，那就只好到香格里拉，可以直接在丽江坐大巴，票价40元左右。自由行途中的长江第一弯和虎跳峡可能无法兼顾，建议选择跟团，而且最好是参加丽江资深的户外团队，价格虽然高些，但旅途会很愉快。如果想省钱那就选择常规团，不过跟这咱团心情好坏自负，无可避免的要有购物，当然你可以不买，但要看导游的脸色。 最好有充足的时间再游雨崩这条线，因为如果只走到梅里的话，相当于半途而废，最美的景色在雨崩。 丽江至泸沽湖可以玩两天或者三天，和香格里拉一样，可以选择自已去，也可以先择跟团，我建议选择自由行，来回车费是140元，送到里格。两天行程的可以在里格住一晚，三天行程的也可以再去落水住一晚。去泸沽湖的路比较难走，单程大概七-八小时。 丽江至稻城亚丁行程是六天。 暂时就想起来这么多，有再想到的再补充。希望对想来丽江的朋友有帮助。还有不清楚的可以找我一/三/八/八/八/一/七/一/二，预祝你们丽江之行愉快！！！
❷ 旅游市场营销策划的策略
1、确定目标市场抄并划分主要的区域，根据不同的时期、不同的人群对旅游景点产生吸引的不同角度，采用平面宣传、文化挖掘、巡回展示等方式，进行市场营销。
2、借助旅游景点对市场的特殊吸引，选择一至两家旅行社，通过合适的合作方式(让对方进行宣传和推广)打开市场。或采用合适的宣传方式(和媒体合作）打开市场。
3、细分市场，根据每块市场的特点和不同节令特点，区分营销、宣传受众的不同需求，采用不同的方法、相应的宣传策略，进行宣传和营销。
4、在价格方面，提高价格虽然能提高利润，但也可能因此减少客流，我们可以在稳定原价格的基础上，采用提高入园人数来提高收入，同时可通过让利等方式借助中间商的宣传拉动，达到市场覆盖最大化。
❸ 四川旅游的营销策划方案
呵呵，这个问题问的很有质量。但是，为什么要纠结在文化里？“旅游线路专 九寨沟、黄龙、成都、乐山、峨属眉 ”实际上已经形成一个成熟的旅游线路穿起来的共同体。国内可以媲美的不多，大约就是有（昆明-大理-丽江-香格里拉）（西安-兰州-武威-嘉峪关敦煌-新疆）（上海-杭州-黄山-西递宏村）
作为一个作业的话，这个问题可以好好写一下，因为是营销策划方案，所以，只要捆绑营销策划做的好，就很出色的。
回到问题本身：本质上，九寨黄龙打文化牌就偏了（本身就是世界自然遗产而非文化遗产或双遗产）乐山峨眉倒是双遗产，另外还有都江堰青城山也是世界遗产，都是世界级的资源啊。——PS你就不会做个世界遗产包装啊！
❹ 旅游景区营销策划方案成功的有吗旅游景区营销策划如何做好
旅游景区营销策划方案成功的有吗?旅游景区营销策划如何做好?旅游景区营销策划方案之绿维创景经典分享：北京绿维创景规划设计院-认为旅游景区的美誉度、知名度，以及整体的旅游氛围，都需要文化底蕴的支持，包括旅游形象、旅游景观、旅游主题、旅游产品、游憩方式等。旅游景区文化包装是指通过发掘利用该地的历史文化遗存、宗教文化传统、民间信仰和民俗文化等非物质文化遗产，对其形象的塑造、品牌的打造、旅游产品的设计开发，从而达到提升目的。任何景区都有旅游生命周期。要使旅游景区“日游日新”，除了完善旅游设施，增加和提升旅游休闲娱乐功能外，更重要的是挖掘它的文化内涵，从而保持持久的魅力。我们所熟知的成功案例很多。现在很多地方对旅游景区提升和文化包装走入误区，一窝蜂地盖寺庙、造佛像、建纪念碑，似乎这就是文化提升，其实是庸俗化、没文化的表现。文化提升应当包含四个要素，即：1、通过整理、挖掘景区文化资源，达到传承、弘扬本土(区域)传统文化的目的;2、提高景区知名度和核心旅游吸引力;3、以独特、原真的文化内涵塑造景区旅游形象，形成旅游市场的文化唯一性品牌;4、通过对旅游产品文化包装，提高产品档次，完善项目功能，形成产品系列，满足游客的文化审美需求。文化提升工作不仅面对着景区自身，也要对游客负责，而且还要接受市场的考验。如果其中没有上述要素，无论盖多少庙，造多少佛像，都是毫无价值的。针对于国内文化旅游的开发，绿维创景曾经组织过各个方面的专家对其进行过系统的研究，倘若你想要进行系统的了解，推荐您阅读北京绿维创景规划设计院的研究报告：1、《“情境再现”——文化体验模式创新的“六幕” 》2、《主题公园成功开发的六大要素》3、《打造“文化休闲名街”模式探索 》4、《历史文化景点商业物业开发模式研究 》关于文化旅游的开发，绿维也积累了相当多的经典案例：《喀什噶尔—丝绸之路上最具维吾尔风情的国际旅游名城》就是十分经典的案例之一，欢迎大家到绿维创景旅游运营网阅读。
❺ 旅游景区营销策划方案哪些比较不错旅游景区营销策划要怎样做
旅游景区营销策划方案哪些比较不错?旅游景区营销策划要怎样做？北京绿维创景规划设计院-认为旅游景区的美誉度、知名度，以及整体的旅游氛围，都需要文化底蕴的支持，包括旅游形象、旅游景观、旅游主题、旅游产品、游憩方式等。旅游景区文化包装是指通过发掘利用该地的历史文化遗存、宗教文化传统、民间信仰和民俗文化等非物质文化遗产，对其形象的塑造、品牌的打造、旅游产品的设计开发，从而达到提升目的。
任何景区都有旅游生命周期。要使旅游景区“日游日新”，除了完善旅游设施，增加和提升旅游休闲娱乐功能外，更重要的是挖掘它的文化内涵，从而保持持久的魅力。我们所熟知的成功案例很多。现在很多地方对旅游景区提升和文化包装走入误区，一窝蜂地盖寺庙、造佛像、建纪念碑，似乎这就是文化提升，其实是庸俗化、没文化的表现。文化提升应当包含四个要素，即：
1、通过整理、挖掘景区文化资源，达到传承、弘扬本土(区域)传统文化的目的;
2、提高景区知名度和核心旅游吸引力;
3、以独特、原真的文化内涵塑造景区旅游形象，形成旅游市场的文化唯一性品牌;
4、通过对旅游产品文化包装，提高产品档次，完善项目功能，形成产品系列，满足游客的文化审美需求。
文化提升工作不仅面对着景区自身，也要对游客负责，而且还要接受市场的考验。如果其中没有上述要素，无论盖多少庙，造多少佛像，都是毫无价值的。
针对于国内文化旅游的开发，绿维创景曾经组织过各个方面的专家对其进行过系统的研究，倘若你想要进行系统的了解，推荐您阅读北京绿维创景规划设计院的研究报告：1、《“情境再现”——文化体验模式创新的“六幕” 》2、《主题公园成功开发的六大要素》3、《打造“文化休闲名街”模式探索 》4、《历史文化景点商业物业开发模式研究 》
关于文化旅游的开发，绿维也积累了相当多的经典案例：《喀什噶尔—丝绸之路上最具维吾尔风情的国际旅游名城》就是十分经典的案例之一，欢迎大家到旅游运营网阅读。【旅游景区营销策划方案：绿维创景】
❻ 丽江旅游方案
丽江景点
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在丽江人们去的主要景点有——大研古城、黑龙潭、束河古镇、玉龙雪山（冰川公园、云杉坪、牦牛坪）、洛克旧居、玉柱擎天、东巴万神园、玉水寨、玉峰寺、白沙壁画、文峰寺、拉市海、千龟山、九十九龙潭、虎跳峡、宝山石头城、泸沽湖。其中玉龙雪山（冰川公园、云杉坪、牦牛坪）、洛克旧居、玉柱擎天、东巴万神园、玉水寨、玉峰寺、白沙壁画为一线，一般在这里选择一些想去的用一天的时间游览。大研古城、黑龙潭因为就在城区，而且很近，所以一般不做特别的安排，随便抽一两个小时就可以去黑龙潭，晚上也可以逛大研古城，不过古城里的木府和万古楼（晚上上面人很少，没有什么意思）是必须要白天去的。文峰寺、拉市海和束河古镇离城区也很近，一般每个地方半天也够了，但值得一提的是束河古镇也是一个可以泡的地方，你甚至可以住在里面，泡上个十天半个月的，那里可比大研古城清静多了。千龟山离丽江三个小时的车程，一般在那里花一天的时间，随便可以玩黎明黎光和长江第一湾。九十九龙潭如果只是走马观花的话，包车一天也可以玩个大概，如果是背上帐篷等用品真正的去体验，那样想玩多久都行了，不过那样最好是几个人一起，而且其中必须有一两个经验丰富的老驴。虎跳峡，单单游览上虎跳的话，不管是丽江这边的还是中甸的，一天都可以轻松往返，如果是想徒步的话，一般人都选择从上虎跳到中虎跳这一段，大概需要两天，也可以选择继续往下虎跳再往哈巴雪山，但如果不是驴的话不要找这苦；去虎跳峡还有一条有点难的徒步线路，就是从玉湖村出发，到文海，到金沙江边，到桥头到中虎跳，回丽江，大概四天时间。
去宝山石头城最快也需要两天，而且路也不太好，也可以选择从宝山石头城徒步到泸沽湖，光从石头城到泸沽湖快点走的话要三天，走的从容点还要五天。去泸沽湖一般也安排两到三天，但想每个地方都玩遍，或者想住在那里一段时间，花多长时间那就是你的事情了。
丽江周边景点
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在丽江主要是以往西北走的为多，因为一般都是先经过大理过来的，如果还需要大理的资料，可以在论坛其他地方找一下，这里就只写西北方向的线路上的景点了。从丽江过了桥头（虎跳峡）一路上有远眺哈巴、天宝等雪山、小中甸牧场、香格里拉县城、松赞林寺、碧塔海、属都湖、白水台（在旅游西环线*近虎跳峡这边）、纳帕海（依拉草原）、铁索桥、奔子栏藏族乡、金沙江月亮湾、白马雪山、梅里雪山观景台、德钦县城、飞来寺观景台、梅里雪山、明永冰川、雨崩村、维西、茨中天主教堂等。以上列的是常规的一些景点，还有像尼汝这些景点就要徒步进去了。在这里就没做一一列举了。从丽江往梅里一线玩下来一般要四天，不包括中虎跳和雨崩，如果要加上雨崩和中虎跳的话就要七天左右了。
❼ 旅游营销策划方案怎么写
旅游线路营销策划方案要注意的如下：
一条旅游线路，一般地说，不会设计相同的旅游景点。因为根据满足效应递减规律，重复会影响一般旅游者的满足程度。除非有特殊的情况。例如，到北京旅游，旅行社将颐和园，故宫编在同一天的行程中，虽然重复了性质相同，景色相近的旅游点，但是因为颐和园，故宫等景点，是具有鲜明的中国特色，浓厚的中国文化的。旅游者到这些地方旅游也是为了这个需求。到西安也是这种情况。其他情况，一般也是选择不同的景点组成一条旅游线路。当然，如果旅游者明确要求到性质相同，景点相近的旅游点去，如到中山五桂山的逍遥谷和三乡的泉林山庄。旅行社会在说明该情况后，若旅游者仍坚持己见，旅行社则尊重旅游者的意愿，开展旅游活动。还有，旅行社还会根据旅游者不同的文化背景，旅游需求来设计旅游线路。例如中山一日游。若为满足中山本地居民的旅游需求，则针对本地居民的生活习惯，旅游特点来设计旅游线路；若为满足外地旅游者（包括从外地专门到中山旅游和在中山居住的旅游者），则分别针对其对中山感兴趣的旅游景点，以及中山的旅游特色安排旅游线路。
旅行社在择点数量上也有一定的规定，一般说来，是上午2个景点——午饭——下午2个景点。再根据旅游者的实际情况安排旅游线路。如果在一个旅游团中，老人占大多数，甚至是整个旅游团也是老人，旅行社就会适当地减少旅游景点，或者安排比较舒适的景点。相反，若旅游团中青年旅游者占多数，则相应地安排适合年轻人特点的旅游景点或适当增加旅游景点。通常地，旅游者都会在咨询了解旅行社设计的旅游线路后，决定参加该条旅游线路后，就会遵循旅行社的安排。如果在旅游的过程中，旅游者要求增加景点，如果是团队，领队说可以，就会增加景点，如果是散客，超过60%的旅游者要求去，就会增加景点，其他的旅游者，如果是要住酒店的旅游者，旅行社就会将其余的旅游者带回酒店休息。
虽然旅游点结构合理，布局得当的原则中的点间距离适中要求：同一旅游线路各旅游点间的距离不宜太远，以免造成大量时间和金钱耗费在旅途中。一般来说，城市见交通耗费的时间不能超过全部旅程时间的1/3，但是，在实际中，交通时间的长短并不能够绝对地为旅行社所控制。一般说来，交通时间占全部旅程时间的2/3。例如中山——肇庆，一般都要两到三个小时，即使从中山一直走直路到肇庆，也要2个小时，这就要求导游服务人员在旅途中，全心全意地为旅游者进行导游服务。因为在出发地到目的地，沿途风光无限，有很多风景名胜，具有浓厚文化背景的自然景观和人文景观。如果导游服务人员能够有声有色地为旅游者服务，即使交通时间占全部旅程时间的2/3，但是旅游者能够在车上也可以接收新的信息，也会觉得物有所值。虽然，交通时间的问题不能完全避免，但是青旅在对旅游线路设计的过程中，觉得城市间交通耗费时间最好占旅游全程时间的1/2。因为这样，旅游者能够有时间在旅游景点玩得尽兴，对旅行社是非常有好处的。
旅行社在开拓一条新的线路后，将产品设计方案付诸实施，进行实验性销售。如果该线路在试产和试销后，发现该线路的市场效果不如理想，旅行社并不会很容易就放弃，因为旅行社在由开发——研究——包装——推出市场这个过程中，所投资的资金，人力和物力是非常巨大的。当试产和试销的结果不理想时，旅行社会检讨自己，检讨失败的原因，并组成人员，对该路线做最大的了解以及改进。务求使新线路取得理想的效果。
旅游线路投入市场并非产品设计过程的终结，旅行社还会对旅游线路进行定期的检查与评价对旅游线路进行必要的修订和改进。并广泛搜集各种反馈信息，为进一步开发产品提供依据，还要对旅游者进行回访，对旅游者的意见进行搜集。
旅游线路营销策划方案
里面写出来，选择什么样的推广方式是至关重要的。一般旅游是随着季节的变换而变化的，非常具有时效性，如今当前的免费推广方式是不适合的，因为免费推广方式见效比较慢，这就需要一定的成本来做付费推广。现在付费推广比较有效的还是搜索引擎推广，比较火的有网络竞价排名和搜搜推广。从用户群上来看搜搜推广更胜一筹，因为搜搜推广有着每天2亿同时在线的人数，这就给客户的推广效果做了保证，而且客户群也是非常针对的，旅游行业可以使用搜搜推广来引入流量并转换商机，并且现在搜搜推广又推出了新产品：
腾讯情境广告。
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很多客户用了搜搜的情境广告之后不管是流量还是成单都大幅度提升。这点也可以列举
搜搜成功案例
在旅游线路营销策划方案里面体现。
请采纳。