高铁媒体推广方案

『壹』 高铁站广告有哪些媒体形式

高铁站的站前广场，售票厅，候车厅，进出站通道，出站口，月台这些地方都是广告媒体分布之地。站前广场地域空旷，周围一般商家林立，是很好的广告投放之地，站前广告通常有立柱灯箱广告，单立柱广告，LED屏广告，喷绘大牌广告这几类比较大型的广告媒体。售票厅内的广告媒体形式有灯箱广告，广告机广告，LED屏广告。候车厅是人流量最多的地方，同样也是广告媒体最多的地方。候车厅内灯箱广告，LED屏广告，刷屏机广告，挂墙广告机广告，包柱广告，椅背广告， 喷绘大牌广告等。进出口通道处的媒体形式为灯箱广告和框架广告。

『贰』 高铁媒体营销到底该怎么运营

高铁渠道媒体已经越来越被认可，关键是选择哪些媒体更合适。位置和广告形式非常重要。

『叁』 在高铁上投放广告费用

你好 ，想要在高铁上投放广告，需要找个合适的广告商，去咨询报价。
一、首先回，你要确定你想投放的高答铁广告媒体形式，高铁广告可分为：高铁列车广告和高铁站台广告，根据投放的广告媒体形式再去咨询服务商的报价，每一个城市的价格都不一样，因为城市不同，所在高铁线路价格也是不同的，
二、投放广告的时间段，也是影响费用的原因，确定了投放哪个高铁站的广告，哪种媒体形式，最后最顶投放时间，询问广告商确定报价，
希望可以帮你哦，还有其他问题可以追问，可以帮你做个简单的广告投放计划方案。

『肆』 工商银行高铁媒体广告投放

建议你去做一些网络广告，他们的网络广告针对目标受众群体，有针对性投放，广告更具有创意，沟通力更强，并且政府关系很好，广告投放费用也比较合理

『伍』 高铁广告媒体的优势表现在哪方面

的买机票去见，

『陆』 华铁传媒的介绍

华铁传媒集团有限公司，一级广告企业，新华社民族品牌工程指定高铁合作媒体。1995年创立于中国北京 ，作为中国大交通媒体智慧运营商，华铁传媒集团目前已成功构建包含全国高铁列车媒体、高铁车站媒体、高铁视频媒体、普速列车媒体、航空媒体于一体的大交通媒体营销生态圈，同时在公关传播、旅途营销、互动体验行销、事件营销等业务领域进行全面布局，为国内外知名品牌提供大交通媒体一站式解决方案，构建数据化大交通媒体营销的新生态。
2016年，华铁传媒正式进入集团化运营模式，更名为华铁传媒集团有限公司。在广州、深圳、南京、无锡、苏州、合肥、杭州、宁波、温州、福州、厦门、长沙、武汉、郑州、西安、成都、重庆、哈尔滨、沈阳、江西、贵阳、青岛、济南等24个省市及香港特别行政区设有全资子公司以及分公司。
华铁传媒集团旗下拥有华铁世纪广告有限公司、北京华铁国脉传媒广告有限公司、北京华脉互动公关策划有限公司、嗨途（北京）传媒科技有限公司、在途商贸（北京）有限公司等多个全资子公司。
历经 20 多年的发展和积淀，华铁传媒依托强大的资源平台，以创新互动的营销方式，为业内众多领先品牌提供组合化、定制化的营销解决方案。
未来，华铁传媒将继续致力于引领中国大交通媒体行业的发展， 构建数字化大交通媒体营销的新生态。

『柒』 高铁站广告投放

高铁广告主要的媒体形式可以分为两大类:高铁列车广告和高铁站台广告, 高铁列车广告指:在高铁列车车身、车内等任何可以看到的地方...

『捌』 高铁媒体营销该怎么运营

高铁渠道媒体已经越来越被认可，关键是选择哪些媒体更合适。位置和广告形式非常重要。

『玖』 高铁媒介的受众范围和营销策略是什么谢谢~

受众性别上，高铁动车媒体受众以男性居多；受众年龄上，高铁动车
媒体版受众年龄权段集中在26-44岁，受众平均年龄为32岁。
高铁列车乘客群体的职业构成特征：
企业/公司管理人员居多，占比达29%
高铁动车媒体受众平均个人月收入为7044.3元， 高铁动车媒体受众个人月收入集中段位为4,000元-10,000元，远高于家中电视受众的1869.9元。
月均花费
高铁动车媒体受众具有较高的消费水平高铁动车媒体受众个人月花费集中段位为1,000元-7,000元，平均个人月花费为3726.4元。

『拾』 高铁媒体广告到底该怎么运营

对于广告主抄来说，占据袭好的高铁媒体资源是一个开始，媒体的形式非常重要如何利用这些媒体吸引消费者的注意力才是我们更加需要思考的问题。博达高铁媒体专注从事全国性高速铁路媒体发布十多年，是专业的企业品牌形象宣传者。