标致2008的营销策划方案

① 策划文案达人进~!帮写一汽车营销方案

找了好久-_- 希望能帮你

“奥运年”
“奥运车”
----定位“中国自主节能运动家轿”迎奥运
本次策划书结构如下：
1、 策划背景：产业政策，
2、 市场分析：国际原油价格市场变动，“08奥运”市场，汽车业整体市场及节
能家轿发展的制约因素、有利因素、消费者情况。
3、 产品分析：产品定位、产品的外型、性能、安全性和整合“奥运车”概念
4、 竞争对手分析
5、 公关营销策略：整合互联网汽车新营销
一：策划背景
1、汽车产业新政策分析
新产业政策的变化主要表现在以下几个方面：一是鼓励扶持国内汽车产业集团化发展、坚持鼓励生产和消费节能环保型汽车、鼓励研究开发节能环保型汽车和新型燃料汽车、坚持合资企业50%的主体控制以及坚持同一家外商同一品牌不得建立两家或以上的合资企业的原则没有发生变化。二是首次提出鼓励汽车技术的研发，增强其核心竞争能力；明确提出了具有可操作性的汽车整车企业退出办法；建立汽车生产的准入管理制度，提高准入门槛；改革以前审批式为主转变为备案，合审两种方式；提出了企业自主开发政策，把研发摆在重要位置；取消了外汇平衡、国产化比例等要求。三是强调了可持续性发展的重要性。
A、 鼓励汽车企业集团化发展，通过企业间的兼并重组实现产业结构的优化与升级：首次提出力争到2010年有几家大型汽车集团跨入世界500强的目标。国家继续支持大型汽车企业集团与国外汽车集团联合兼并重组国内外汽车生产企业。
B、 鼓励开发具有自主知识产权的产品：企业自主开发产品的科研设施建设投资凡符合国家促进企业技术进步有关税收规定的，可在所得税前列支，同时承诺将尽快出台鼓励企业自主开发的政策。鼓励汽车企业制订品牌发展计划，并实行品牌经营战略。
C、鼓励私人汽车消费，引导和鼓励发展节能环保型小排量汽车，积极开展电动汽车、车用动力电池等新型动力的研究和产业化，重点发展混合动力汽车技术和轿车柴油发动机技术也成为新产业政策的重要组成部分。
二：市场分析
1、国际燃油市场分析
近年以来，受全球石油供求形势多变、主要产油国局势不稳定、欧佩克对原油增产的态度以及市场投机等因素影响，国际市场原油价格连续突破人们的心理预期，纽约市场原油期货收盘价不断创下历史高点。2005年9-10月份降至60美元/桶，2005年11月17日，进一步跌至56.34美元/桶，比最高时下挫13.47美元/桶，降幅达19.3%，而2007年国际原油价格升至96美元/桶，创历史记录。分析未来原油市场趋势原油价格会100美元/桶。燃油市场价格的上升必然影响中国汽车产业。2004年，进口量上升至每天240万桶（美国每天进口1000万桶），使得中国成为第四大石油进口国。进次于美国、欧洲、日本。
新的燃油税的推出也将给中国汽车市场带来新的竞争。1.6升—1.8升排量的黄金区间。也是市场争夺最激烈的产品区间。这时奇瑞该怎样主动出击？
2、北京奥运会将成为发展契机
2004年，我国千人汽车保有量仅为8.5辆，这与国外发展中国家人均GDP为1000美元时，千人汽车保有量为9—14辆的水平相比，差距很大。
以日本为例，1964年东京奥运会之后，汽车开始大规模进入家庭，1965年被称为日本的“轿车元年”，那时日本的千人汽车保有量达到了64辆；而韩国的“轿车元年”是1988年汉城奥运会之后的1989年，当时韩国的千人汽车保有量达到了63辆。
我国将于2008年举办北京奥运会，2010年又将在广州举办亚运会，在上海举办世界博览会，可以预料的是，届时我国汽车市场将迎来新一轮的高速发展。
3、汽车业整体市场
今年车市并未低迷，且今年增长率仍在10％以上，但是从去年高增长抛物线顶端下滑，易使人造成市场低迷的错误判断。据业内人士认为，目前中国汽车第一轮增长波峰已形成，在经过两年的高速发展后，车市的增长率达到最高点，到今年形成一个抛物线型的增长曲线。正是这个增长曲线，成了许多人分析判断车市的依据，认为车市开始进入低迷状态。
现有所谓市场低迷，50％来自于数字误导因素，50％来自于国家的宏观调控，消费信贷，持币待购，宏观调控影响人们的消预期，但对车市影响不大，真正影响来自于消费信贷和持币待购两方面。关于消费者信贷目前信贷主体还没有培养起来，汽车金融市场也没有真正发挥作用。随着国家经济的发展，我国现在已经是全球CO2排放第一位了。在节能要求下，更在08年北京奥运对环境的要求，在汽车产业内，对节能车的推出有强烈的呼声。
4、节能家轿发展的制约因素
4.1清洁技术转让受国外公司制约（美国公司）
中国政府对节能汽车的发展是鼓励的。为什么在中国节能汽车和高效燃油车的制造和销售很难呢？从美国三大汽车集团和中国汽车公司合作生产汽车，美国公司都向中国的合作伙伴转让了过时的汽车污染控制技术，至于为什么没有转让更清洁技术，可以找到五种解释。
A、最重要的是根本没有激励因素能让美国公司愿意转让。因为中国政府没有颁布直接要求转让更清洁技术的外商投资政策，也没有通过环境法律要求将重要的更清洁技术引到中国，以满足国内标准。
B、中国公司在合资企业洽谈时，没有就技术问题讨价还价。
C、中国环境保护运动不力。
D、合同、法律或政策中缺乏激励，会在国内竞争力和国外汽车公司之间的利益方面产生恶性循环。
E、中国燃油质量较差，美国汽车公司知道，即使他们想要将更先进技术转让，也因燃油的低质量而无法发挥作用。
在技术上受制于外方，使中国汽车公司很被动，在产品开发方面也没有话语权。
4.2 奇瑞发展中国自主节能运动家轿的瓶颈
我认为，奇瑞发展节能运动行家轿的瓶颈就是技术环节。当然还有节能运动家轿在奥运之后市场的商业价值和市场推广情况，但目前，对奇瑞汽车而言。企业的发展战略就是为客户提供一流的产品和服务。企业定位是中国自主知识产权的汽车制造商，同时与中国民族工业和中国经济共同健康持续的发展。这样，对奇瑞而言，就要走在竞争对手的前面，掌握市场变化的主动权，这样奇瑞的产品计划才会灵活。做好优秀的售后服务也是奇瑞汽车后时代发展的挑战。
虽然拥有技术是经济产出所必需的，但拥有技术是跟难的。很多经验研究已经表明技术是完整的，专有的并经常是需要大量开支的。这些研究表明，在工业化经济后期，由于技术的这些特点，取得技术是一个复杂的过程。要成功地取得技术，通常需要有政府的积极参与和进行管理、选择和规划要得到的技术、接受企业的决心和技巧。
对奇瑞自主创新节能运动家轿这个细分市场而言，技术创新是一个瓶颈。
5、节能家轿发展的有利因素
什么是节能家轿？如何定义中国自主的节能运动家轿？奇瑞如何在节能技术瓶颈方面取得突破。我认为有三方面：
（1）开发更高效的引擎技术，提升奇瑞产品的燃油效率。如FSI技术，混合动力产品。
（2）对尾气排放技术控制装置的开发和创新。达到国际最高标准。
（3）奇瑞新节能家轿产品的可靠性和安全性。
5.1 奇瑞节能汽车的优势
随着世界性能源危机和各国人们对环保意识的增强，直接推动各国政府制定更加严厉的节能和排放标准。在相当长的一段时间内，环保，节能和安全仍是世界汽车工业发展的主题。我国汽车工业也不例外，中国要从汽车大国变为汽车强国，就必须跨越这三道关口，为消费者提供更环保、更节能、更安全的汽车。而奇瑞汽车的经营价值观是“更安全，更节能，更环保”，在节能产品宣传概念上，奇瑞棋高一招，很容易与消费者达成共识。这是奇瑞的宣传优势。
2005年11月24日，在第四届北京国际清洁车技术展览会上，奇瑞汽车公司展示了第一款代号为“BSC”的混合动力车。奇瑞还与英国纽卡斯尔大学进行混合动力项目合作。在节能技术自主研究开发方面，奇瑞走在行业的前面。
6 消费者情况分析
（1） 现有消费时尚
现在人民生活水平在提高，购车逐渐成为一种时尚，只要经济条件好一点儿的家庭都会考虑购一部车，尤其是银行贷款成为可能，只要是月收入大于5000元的家庭均是购车的潜在消费者，购车已成为一种时尚。未来5年消费时尚的趋势将是个性化、节能环保。
（2） 消费者收入与购车
调查表明，月收入在5000—8000元的中等收入家庭有90％的首选车型是A型车。
月收入8000以上，尤其是10000－15000元的，有80％的家庭愿购A型车，虽然这一消费群体对A型车的购买指数下降，但依然在高收入人群中占部分市场，毕竟小型车高档化趋势显现，A型车深入人心。而奇瑞A型车QQ系列一直是市场畅销车型。而东方之子系列也是B级车的畅销车型。
三： 产品分析
说明：我策划的是中国自主节能运动家轿。特点是：“中国自主”“节能”和“运动乐趣”。
奇瑞节能运动汽车介绍：
参数
型号 长度 宽度 高度 轴距 变速箱 驱动方式 环保标准
1.4L AT时尚版 3998 1640 1535 2400 4档手自一体 前置前驱 欧IV
1.6L AT运动版 4544 1760 1464 2580 6档手自一体 前置前驱 欧IV
单位：mm

该车搭载的是公司自主研发的新型柴油发动机，发动机是国内较先进的XX技术，这一项技术是本企业独家研制而成，在国内独此一家，在世界上也是一流水平。XX技术是晓晓研发部进行了两年的研究，专门针对微型轿车而研发的。XX发动机技术，实现了小排量汽车的油耗低、高性能、速度快、污染少等难题的结合，这一技术为微型轿车进入市场不受政策限制，同时与普及车拉近距离立了不可磨灭的功劳。 XX发动机速度能达到240公里／时，而耗油量要比一般的普及车低25％，且是无声的，更加舒适。
产品定位
产品名称：这次策划的柴油系列汽车产品的特色就是：节能环保+奥运激情+运动。
命名的原则是围绕这三个原则的，我取名为“瑞捷”。
目标客户：这是奇瑞专为“迎奥运”和08奥运后市场推出的首款节能运动车型。主要消费群体为年轻人，年龄在25岁—35岁，对节能环保和驾驶乐趣有很强的偏爱。目标人群为二等、三等城市，收入在5000—8000--10000元的中等收入和高收入家庭。
市场定位：（1）中国节能车市场的首款中国自主的节能环保车。突出节能环保。
（2）在中等收入和高收入家庭的对比中，中等收入家庭的首先车型为微型车，极有可能购买1.4L时尚车，高收入家庭，因其收入较高，选择余地较大，有可能购买更高级的1.6L运动车。所以把高收入中的购买普及型的消费者争取过来，是营销的一大任务。
（3）在全国区域经济百强县市中突出该品牌的市场保有量。与跨国汽车制造集团打游击战，避其锋芒。迅速而有效的开展自己的销售网络和经销商。做到服务外延与产品之外，售后服务要做的更加让客户信赖。做到“兵马未动，粮草先行”的市场策略。与合资企业的产品形成差异化的竞争优势。
价格定位： 因为是年轻时尚的节能环保车，在紧凑车市场中，不同于其他品牌
而又与奇瑞公司的其他的系列更有竞争优势，所以定价应偏高。有一种档次感。与国外公司的产品竞争，国产节能车价格又不能太高。还有市场和客户的认可和购买能力。两款柴油机定价为：

参数
型号
价格
产品说明
1.4L AT时尚版 7.88万 侧重节能环保
1.6L AT运动版 9.6万 侧重运动性能

产品的外型、性能、安全性
1、 外型
外观高雅别致，车身流线型但又不缺乏刚正，从车的前部看，两个车灯设计的别具一格，有画龙点睛之妙，玲珑有致。新设计元素就是将腰线提高突出轮廓。突出整车的运动性能和稳定性。车栅是U型的，突出的前挡风板让车更加时尚。一车二用。与大众、宝马有异曲同工之处，但又与之不同，别具一格，巧夺天工，空间大。

2、 性能
前悬挂类型 后悬挂类型 助力类型 前制动器类型 后制动器类型
1.4L AT时尚版 麦弗逊式独立悬架 半独立非驱动桥 机械式液压动力 通风碟 碟式
1.6L AT运动版 麦弗逊式独立悬架 多连杆独立悬架 电子液压助力 通风碟 碟式
该系列车型经过意大利跑车生产商法拉利公司调校，性能卓越。尤其是在高速行驶中车的稳定性能很好，在蛇形桩测试的成绩表现优越。在山区和城市不同路况测试中油耗低，动力强劲，操纵性能优越。堪称“中国小宝马”。
3、安全性
该系列车形配置了先进的主动安全装置和被动安全装置。车身结构设计是与德国公司共同研发的高科技成果，具有世界最先进安全结构理念。车身钢板也采用从美国底特律进口的强度钢材，硬性指标和韧性参数都是国际先进水平。该系列还配备了紧凑车少有的前后4个安全气囊。该车在进行德国进行NCAP测试获得“五星”。
整合“奥运车”概念
在奥运会举办之前不到一年的时间推出该产品计划，若按实际详细情况进行设计、采购、生产、销售。真正的产品上市在2009年初。但奥运后汽车市场是公司发展的绝佳机遇。国民购车的理性消费和家庭第二次购车时代的到来。将极大的推动“节能环保”车在市场的畅销。这一点在奥运会之后的市场是很非常重要的。
“奥运精神”除了更高、更快、更强之外。在21世纪的工业产品消费领域，还意味着更人性，更智能，更节能环保和更安全性。汽车产品将在未来市场肯定是这一发展趋势。所以将公司产品节能环保概念与奥运精神整合在一起。这是一个科学的概念，也是一个市场强势的概念。在产品细分市场中，产品的“奥运整合”概念将是该产品的优势。
“奥运精神”也是运动激情的精神。在该产品计划中，重点突出“节能环保”和“激情运动”车。产品的性能优越和节能环保的科学性，也是该产品的优势。
“奥运精神”也是全民参与的体育盛会。对21世纪的新型工业产品而言。汽车产品面临巨大的挑战。汽车制造商将推出更家符合市场的畅销车型，为客户提供更加个性化和体验性的服务。只有畅销车型才能为公司带来利润。在全球各大汽车制造商在中级车细分市场日趋激烈中，奇瑞在A级车的畅销是很大的成功。在今后，我认为奇瑞还应该坚持做好经济型车，做强做大。现在一款畅销车能成就一家伟大的汽车公司的时代已经过去了。所以奇瑞还要不断推出经典的畅销车型，走在时代的前沿和跑在市场的前端。制造经典而畅销的“国民车”。中国自主设计的经典车型和拥有自主创新的汽车新技术。
四、竞争对手分析
在国内市场，一汽丰田，广州本田，上海通用的节能环保车型已经很成功。在本土自主品牌生产商吉利汽车和华晨汽车已经推出新款的混合动力车。但是就目前中国市场而言，混合汽车的设计和制造成本还是很高的，而技术还不是很成熟，与国外先进技术相比还有相当的差距。这就是本次策划的车型选择柴油引擎，而非混合动力车。而合资企业生产的混合动力车在市场上也不是很成功。我认为，在中国实际过情和中国消费者的消费习惯，柴油节能环保车将受到广大消费者肯定和购买。
五、公关营销策略
公关营销的最终目的是提高企业效益，最高的目的是服务公众，贡献社会。具体的目的是让公众了解奇瑞的“瑞捷”系列，让瑞捷成为中国消费者的骄傲。
奇瑞汽车公关营销的“三大王牌”
（1）整合互联网汽车新营销的战术
互联网改变了汽车信息的形式与传播路径，互联网改变了消费者之间相互交流的的方式。一句话，互联网让车市真正成为一个统一体。最新调查数据显示，80%的美国消费者在购车前上网搜索汽车相关信息，在中国，这一比例也将达到近40%，而且正呈急速增长之势。
从目前的情况来看，基于互联网而开展的汽车营销，主要有两个思路：第一个思路就是把互联网当成一种媒体，在上面发布汽车品牌，经销商广告，并开展媒体公关，这种思路已经被大多数的汽车厂家和相当一部分的经销商所认同，在网络广告的设计、发布和反馈等方面都积累了一定的经验。第二个思路是利用互联网的互动性强、受众面广、信息量大等特点，开展市场推广活动。甚至进行直接的销售。对于这方面的内容，绝大部分汽车厂家都还在摸索、尝试中，并没有形成一套较为成熟的运作模式，而这将是今后汽车网络营销的主攻方向。
因此，奇瑞汽车更应该涉足更多的汽车电子商务。加强奇瑞的品牌。
（2）大打奥运后市场的“节能环保”牌
奥运年 奇瑞“奥运车”
根据市场分析的情况，在日本、韩国奥运后市场的巨大成功。奇瑞汽车更应该借鉴国外经验和先进的管理概念和营销模式。奇瑞的节能系列产品，应更多借助奥运的势能，高调“节能环保”。将这个势提到一个更高的高度。提高奇瑞品牌的强度。为奇瑞进入欧美市场做准备。
（3）中国自主创新的“民族牌”
奇瑞汽车10年的发展路程来看，是很成功的。无论是在产品设计，核心技术研发，企业管理，市场定位，品牌建设，售后服务等方面都是很成功的。10年的成功并不意味着未来在市场变化中，奇瑞还能继续成功下去。中国民族汽车工业的发展离不开中国经济快速和健康发展的这个大环境。中国民族汽车汽车工业的发展，自主创新是关键。奇瑞汽车应该抓住这个历史发展机遇。新的企业定位应是“做中国百年民族汽车企业”。做强做大民族汽车产业。奇瑞要继续扛“中国自主品牌第一”大旗。我认为在中国目前和未来5年的汽车消费市场中，奇瑞的竞争对手是日韩汽车企业，因为从日韩汽车成功的经验分析来看，今天的日韩汽车就是我们自主创新汽车的发展模式。值得借鉴和学习。
奇瑞的自主创新和“民族振兴”紧紧联系在一起是很好的企业发展战略。
奇瑞的成功，还带动了国内其他自主品牌汽车企业的发展，以及汽车行业上下游供应链的发展，自主品牌汽车在汽车市场的份量越来越重。据统计，2003年，自主品牌乘用车的市场占有率为21%，2004年有所下滑，市场占有率为19%，但2005年，自主品牌乘用车再度发力，市场占有率提高到26%，2006年这一比率是25.68%。超越日韩、欧美车系。
奇瑞的盈利模式还应做好汽车金融服务和汽车售后服务的建设，拓展新的网络服务体系。是否可以开发网上在线的汽车服务项目。我坚信中国自主品牌汽车一定会成功进入全球市场。

② 始于情怀，终于颜值，喜提东风标致2008全新一代

说起我与东风标致的缘分，要从这台东风标致408说起了。记得几年前小舅准备结婚了，房子已经装修好了，可新车却一直还没有购买，于是每到双休日都会拖着我爸，再带上我一起去各家4S店看车、试驾，我妈为这事可没少数落小舅，按照我妈的说法，你买个车怎么这么费劲，看你找媳妇都没这么认真，每到这时，小舅总会说，姐，你不懂，这买车和找媳妇一样，不能抓到碗里就是菜，这得慢慢挑，得找到最合适自己的才行。
和小舅一起出去看车看多了，也大致知道小舅买车的要求了，第一不买日系车（我小舅这人比较爱国），第二价格不能太贵，最好能控制在十万左右（小舅普通工薪阶层，预算有限），第三外观要大气，车内空间还要大（现在人买车也都有这个要求）。小舅的这三个条件，说要求高也不高，但真让小舅对得上眼的还真不多。最后小舅选择了这台东风标致408，首先法系车的口碑一直不错，“浪漫”的设计，精致的做工，是打动小舅的一个原因，其次这台标致408的车内空间真是宽敞，后排三人坐满毫无压力，车内储物空间也是足够的多，最后当然是价格因素了，还记得提车那天，小舅特地带着我们一家在上海内环高架上绕了一大圈，这就是我对东风标致最初的印象了。
时光流逝，转眼我已经从一个学生变成了一个职场新人，由于公司距离家有点远，而且地铁不能直达，还需要转乘公交，看着银行存款的数字一点点地增加，买一台车的念头不知何时起，开始在我的脑海中盘旋起来，趁着今年生日的时候和爸妈说一下，没想到老爸也非常支持我，并表示愿意赞助一部分费用（果然是亲爹^_^）。由于平时经常坐小舅的那台标致408，于是我第一时间就来到东风标致4S店，看看有没有适合我的车。
进入展厅，销售小姐姐热情地接待了我，并询问我对哪款车型比较有兴趣，我买车的要求也是三条，SUV，外观要酷、内饰要靓，在店里转了一圈，一眼就被东风标致全新一代2008击中了我的灵魂。
东风标致全新一代2008的颜值，我必须给满分，狮爪式LED前大灯和尾灯、獠牙式LED日间行车灯、18英寸锋行双色轮毂以及锋刃切割立体身线，这设计，这颜值，整台车每时每刻不在散发着年青的气场，让我瞬间就爱了。
打开展车的车门，简洁的设计风格是我们年轻人喜欢的，小巧的三辐方向盘让人爱不释手，而3D悬浮式液晶仪表盘，这设计，太酷炫了吧，这些年也坐过朋友或同学的一些车，但似乎从来没见过这样的设计，销售小姐姐告诉我，全新一代2008采用了全球首创的3D悬浮式液晶仪表盘，仪表盘能实现3D视觉，这种设计除了看起来酷炫外，还能辅助区分仪表盘内信息的主次，将重要的信息显示距离驾驶者更近，缩短了驾驶者的反应时间，提高了行驶安全性，虽然没太听明白，感觉这应该就是某种黑科技吧。
3D悬浮式液晶仪表盘，用手机拍摄，光线有点暗，效果无法达到3D效果，实际3D效果绝对比我手机拍出来的要漂亮100倍。 虽然全新一代2008的定位是一台小型SUV，但后排乘客乘坐的空间还是比较宽裕的，后排没有想象中的拥挤，再加上后排几乎全平的地面，后排舒适性比想象中要好很多。
当时和销售小姐姐聊下来，新车上市并没有优惠，不过架不住我喜欢啊，和爸妈简单沟通后，还是决定购买这台东风标致全新一代的2008。
全新一代2008目前共计有五款配置，大家猜猜我最后买的是哪一款？
有钱任性一次，或许有点小冲动，但人生又能有几次冲动的机会呢
过了几天后，销售小姐姐通知我可以取车了，简单地交车仪式后，这台2008就正式属于我啦！（小女孩不是我女儿，目前我还单身......）
提完车，第一时间先去加油站加个油，官方数据百公里只需要5个油，这个日后我再慢慢观察吧。
这台标致2008是我人生中的第一台车，或许我在买他的时候的确是有点冲动了，或许法系车目前在中国市场的情况不如以前那么好，但这又有什么关系呢，人不轻狂枉少年，看对了眼，实力又允许，那买他就对了！
这台标致2008我个人是非常喜欢的，都说法国人的设计天马行空，浪漫之余不够务实，但其实这些年来，法系车一直都在慢慢迎合中国消费者的审美和用车习惯，一些不合理的设计都在慢慢转变，而法系车型靓丽的外观和优秀的底盘调校能力等优点也都一直延续到现在，特别是在这台全新一代2008上，全新的设计风格，酷炫的视觉享受，这些都是让人感到欣喜的。
狮爪式LED前大灯搭配獠牙式LED日间行车灯，霸气中带着威武，很有冲击感！ 这个超大尺寸的前进气格栅，可能对密集恐惧症患者不怎么友好，但我是超喜欢这样的设计，看上去足够的年青，足够的动感。
打开发动机舱，整个机舱布局非常整洁。
这次2008全系都搭载了一台1.2T的三缸涡轮增压发动机，动力情况我个人感觉还错，搭配6速双离合变速箱的动力组合还屡获国际发动机大奖，不仅高效还省油。
坐进车内，前排座椅空间很宽裕，方向盘手感也非常棒。
中控触摸屏的操作还有待摸索，好在都是中文，慢慢来吧，这块触摸屏响应速度也挺快的，操作起来比较流畅。
而且这个中控屏支持苹果手机的CarPlay系统和网络的CarLife系统，下次连上手机试试效果。
下面一排功能按键设计得像弹钢琴一样，手感不错。
2008的挡杆也很小巧别致，操作非常顺手。
全景天窗尺寸也挺大，如果可以和心爱的人，在某个夏天的夜，一起坐在车里数天上的星星，这该有多浪漫......
打开后备厢，可以看到空间还挺大，放2、3个行李箱应该问题不大。
小舅的标致408开了差不多有8年了，期间除了更换轮胎和电瓶，几乎没有发生过什么大的故障，这或许也是我购买这台标致2008的一个潜在因素吧。等过段时间上了牌，就该考虑开着这台标致2008去哪里浪了，各位车友，你们有什么好的建议吗？

③ 地摊经济文化渲染下的小狮子——标致2008

人都是这样，挑自己喜欢的东西，买自己满意的物品.自从入手小狮子后，无论是开车行驶在马路上，还是徒步在街头，对周围穿梭而过的车子是格外的关注起来，内心里总会有意无意地拿来与让咱满意的小狮子比较比较.这一年的疫情，使得大部分人的生活都脱离了原轨.晚饭后的会展中心，比以往的任何一年都热闹，地摊经济的兴起，也让好多因为疫情被迫不能外出务工的小伙伴们找到了生活的出路，重新燃起了激情.跟往常一样，每天晚饭后，我都会来这里散散步，感受一下暑气渐消，人气渐旺的氛围.远远望去，今晚的感觉特别不一样哈.走近一看，原来是咱小狮子的娘家（4S）在这里摆展了.车队的加入，让这一众的地摊小商贩中，多了另一道时尚靓丽的风景.为表示对娘家的支持，还是过去参观参观湊个人气.毕竟生活不易，小到众人，大到企业都是在这疫情里挣扎自渡！

④ 能不能翻盘就靠它了！全新标致2008解析

标致作为一个有着208年历史的品牌，在这个能源转型的时代，正从容地追求着自己的承诺。虽然受困于品牌影响力，中国市场对于法系车型一直不太感冒，但是从全新的标致2008中，我却看到了新的生机，它在尽全力通过创新实现与老款车型的差异化。

动力方面，全新标致2008采用1.2T三缸发动机，与之匹配的是6速湿式双离合变速箱，其最大输出功率为136ps、最大扭矩为231N·m，官方油耗仅为5L/100km。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑤ 霸气“小狮子”强势来袭，东风标致全新2008，能否逆风翻盘

东风标致2008于2014年在国内上市，是目前东风标致SUV家族中最小的“狮子”，如今迎来了换代。全新2008家族将在今年5月20日正式上市，新车将同时推出汽油版2008和e2008纯电动版。据此前消息，全新2008燃油版车型预售价区间为11-16万元、纯电动版车型预售价为18万元起。接下来我们就看看这台全新一代东风标致2008带来了什么样的惊喜吧。
东风标致全新2008采用了采用了标致全新的家族式设计语言，从新车的前脸来看，全新设计的进气格栅运用了大量镀铬材质进行装饰；两侧“狮爪式”前大灯搭配“獠牙式”LED日间行车灯非常霸气，点亮后具有很强的辨识度，整个前脸看起来也更有视觉冲击力。
来到车身侧面，不规则的腰线塑造出更加立体的车身，新车还采用了悬浮式车顶设计，并配备了黑色行李架。下护板的镀铬装饰让它看起来更显年轻、前卫。
车尾部分，狮爪式尾灯与前大灯相呼应，尾灯组由贯穿的黑色饰条相连，进一步拉宽了车尾的视觉宽度。下方配有宽厚的保险杠，排气采用的是双边共两出的布局设计，整体造型极具运动气息。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为：4312mm*1785mm*1545mm，轴距为2612mm，这样的尺寸对于车内空间表现来看，还是有实质提升的。
内饰方面，东风标致全新一代2008采用了3D i-Cockpit沉浸式座舱设计，中控液晶屏偏向驾驶员一侧，功能丰富程度以及交互体验都不错；三维投影显示的仪表以及标志性的运动方向盘，提升了豪华科技感和运动感。新车采用了类似钢琴式按键和下方的电子挡把，上下分层的储物格实用性很不错；还采用了大量真皮材质进行包裹，乘坐起来的舒适度更高。
在主动安全方面，高配车型还将配备低速紧急制动、车道偏离辅助、盲区监测、倒车影像、定速巡航、远光灯辅助等功能，车身前、后以及侧面均具备雷达传感器。悬架方面，新车采用前麦弗逊独立悬架+后扭力梁非独立悬架。
动力方面，全新标致2008搭载1.2T涡轮增压发动机，最大功率100kW，最大马力136Ps，最大扭矩230N·m，匹配6挡双离合变速箱，工信部申报油耗为5.0L/100km。同时此次推出的标致e-2008，电机最大功率120kW，NEDC纯电续航里程为430km。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑥ 法系车的春天，全新一代标致2008重磅来袭

法系车在中国市场的表现真可谓是惨不忍睹，之前PSA集团的高层还说过:“绝不放弃中国市场”。这句话听起来显得非常无奈，似乎法系车在中国已经到了生死存亡之秋。

从目前来看，法系车还没有一款车型能够销量过万。

在质量方面，法系车虽然称不上优秀，但也算得上中规中矩。只不过销量表现就显得捉襟见肘了，也正是这个原因，法系车的质量要做的更好，才能勉强和德系、日系一战。因为品牌力太弱，所以只能另辟途径，我们很少听到过法系车有关质量或减配的消息。

总体来说，新款标致2008的产品力还是蛮强的，除了外观招人喜欢以外，法系车的口碑还算不错，起码国人对它并不讨厌。不过说句实话，法系车确实需要一款销量过万的车型来挑大梁了，而新款标致2008能担此重任吗？大家敬请期待吧！

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⑦ 除了外观改造，细品东风标致2008的质量

东风品牌可以说是我国的老牌汽车品牌之一,东风汽车有商用型汽车和家用型汽车,两者在中国汽车所占的市场份额都是比较可观的。东风标致系列有很多款车型值得选择购买,就拿东风标致2008来说,经过在旧款的基础上进行相应的改造升级,使得东风标致2008质量更好。
首先,全新东风标致2008的外观整体上有了一个比较大的改观,这就使得它的外观更加霸气,消费者对东风标致2008的眼缘也更加合心意。毕竟在谈东风标致2008的质量之前,它在短时间内对我们有吸引力才可以,这是一个看脸的时代,在买车的过程中,消费者也是要看汽车的“外形条件”的。全新东风标致2008采用标致全新一代设计语言与一脉相承的家族式外观设计,极具辨识度点阵式进气格栅,尽显动感时尚犀利的狮眼大灯和狮爪式LED尾灯绽放出耀眼的光芒,夜间开启时自带气场。新增极具个性的“碧玺橙”车身颜色为年轻的你提供更为时尚和个性化的潮流选择。见识完它的霸气有内涵的外形条件后,我们再来细细地看东风标致2008的质量。
全新东风标致2008的发动机质量比以往有了很大的提升。全新东风标致2008配备1.6L和230THP两种发动机,搭载第三代6速手自一体变速箱,高性能、低油耗、超平顺。其中230THP发动机最大功率100KW、峰值扭矩230Nm动力表现相当于主流1.4T发动机。此外全新东风标致2008还搭载Stop-Start 发动机智能启停系统,停车怠速状态下自动关闭发动机,当车辆起步时瞬间衔接,平稳舒适无噪音,这样的优化使得用户体验感更加平稳,不会出现噪声干扰车主开车,而且又节能环保又省油。这不就是东风标致2008质量提升的一种表现吗?
全新东风标致2008智趣驾控,释放你的好玩因子。这款车的内部配置也做了改进,智能手机互联系统支持CarPlay/Mirrorlink双系统7英寸彩色触屏,视听声画,全听“指”挥定速巡航超速控制器,随手设置,全程定速盲区探测胎压监测系统,拒绝车主带车“跑偏”。
汽车是一种出行代步工具,但是对于拥有它的人来说,它的意义又不局限于“代步工具”这个概念。对于“玩有所为”的都市大玩家而言,全新东风标致2008已经不是一款车那么简单。它不仅是一种个性的张扬,一种对潮流的诠释,更是站在时尚前沿的、追求自由的、都市大玩家们的“玩乐伙伴”。舒心的玩乐要有严格的质量作保证,东风标致2008的高质量为这种追求自由的车主保驾护航。
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⑧ 全新标致2008：强是真的强，惨也是真的惨

老实说，你们有没有见识过，一款车型人人叫好，在其卖的不好的时候，人人为它喊冤叫屈，但是真的到了为其买单掏钱的时候，几乎没有一个人愿意站出来为它说一句话，没错，我说的就是标致，如果再具体到车型的话，那就是标致2008。

写在最后

对于全新标致2008，其实我打心眼里希望其能克服水土不服的情况，毕竟从全新2008身上，我的确是看到了标致的诚意以及对中国的重视，但是话说回来，这个时候才重视起来中国市场，不觉得有些太晚了么？

试问大家，对于全新标致2008，你们怎么看？

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⑨ 【车主点评:我的小橘来了 标致2008】

#选车理由 我非常喜欢橙色，买车的时候就特别想要一辆橙色的车子，看过的车也不少，要不就是没有橙色的，要不就是造型太老土，只有标致2008，不仅造型时尚好看，还有我最喜欢的橙色，所以就买了标致2008。
#最满意 非常开心，收获了一辆“橙颜知己”，它是一辆橙色SUV标致2008，买车之后真的是太方便了，上下班不用骑车或者去挤公交车了，买车之后天天开着上班，已经跑了快800km了，我对标致2008最满意的就是它的外表，橙色的车身特别显眼，在路上回头率很高，造型也很有个性，运动感十足。
#最不满意 我觉得标致2008这辆车什么地方都挺好的，只是中控屏幕很容易反光，开车过程中有的时候一反光就能看不清屏幕显示是什么，让人有点头疼。
#空间 看到标致2008的第一眼，我就觉得这辆车特别的大气，坐进去之后发现内部空间也是很大的。
#外观 我非常喜欢标致2008的外观，首先它的造型充满了运动感，然后在设计方面也比较符合当代年轻人的审美。
#内饰 内饰用料讲究，手感不错，座椅设计的很舒服，做工也很认真，中控台样式新颖，屏幕流畅清新，如果能解决反光问题就完美了。
#动力 动力很强，起步的反应很灵敏，加速的时候推背感也很强，负重的时候动力表现得很正常，输出很平顺。
#操控 操控还是不错的，皮质多功能方向盘很好操控，转向清晰灵活，指向也比较精准。
#舒适性 标致2008的舒适度还是挺高的，座椅设计的非常符合人体工程学，对身体的支撑度和包裹度都很好。
#油耗 我现在也快跑了800公里了，综合油耗是8.0l/100km，我觉得这个油耗非常的低。