Ⅰ 如何组建车友俱乐部具体方案
找车友资源，会员交会费，俱乐部会定期组织活动，活动可以讨论，可以找一些经济，实惠的线路，郊游地点，出现等等，定制俱乐部的队标，口号，名称等，可以和一些服务类的单位谈一些优惠活动等。。。
Ⅱ 车友会怎么赚钱 办个车友会靠什么挣钱
我有明天介绍我加入车友会，交1443元，安装一个感应器，车那里有毛病了会显示出来，并且每天都有收入，是大数据的时代？
Ⅲ 加入车友会有什么好处 能挣钱吗
可以挣钱的，你可以向车友们推销物品的。
Ⅳ 品牌车友会如何控制运营成本
在这个问题上，几位所在企业的品牌车友会已经运行一段时间了，在成本上是否可以解决？现在是否已经自负盈亏了？ 嘉宾回答：我们会帮助经销商盈利和运营。第一个是金银卡的利润，我们会像南航车友会一样，重点运作金银卡。金卡会员是车友会的高端客户，通过高端客户的年费运营，经销商是可以有一定的收入的，这个费用可以支撑品牌车友会的运营。第二，想靠一个部门把这个积分体系运作成功是很难的，一定要举全公司之力支持品牌车友会，包括售后服务部等等很多部门，让经销商觉得存一块钱进去以后能获得一块五。经销商盈利有两点：一个是积分的盈利，第二个是金银卡。 经销商要想解决盈利的问题，第一，一定要做差异化会员服务，金银卡一定要做。第二，要整合和利用外部资源，比如说跟银行的合作，你要把银行的资源转过来。第三，要厂家把所有的资源集中起来。厂家要全力支持，而且要跟现有的销售部门、服务部门集中起来支持品牌车友会，只有这样才能把品牌车友会真正运作好。否则可能最后车友会运作起来，想成为一个真正能够帮助经销商盈利的体系，还是比较困难的。 嘉宾回答：这个问题提的非常尖锐，一针见血。品牌车友会作为一个长期项目，公司的董事局肯定要看它的盈利性。盈利也不是一朝一夕能够形成，不能急功近利。我们公司认为，建立车友会是从客户最根本的需求出发。客户在不同阶段的不同需求，需要定制化给他们提供服务。一开始是不带盈利性目的的，厂家会为这个项目投入多少。当你把这种感觉带给客户，客户满意度提升以后，自然而然他会给予企业一定的回馈。光靠这些并不是直观化的反馈是不够的。我们对于品牌车友会长期的发展、合作伙伴的开拓和车友会稳定运营的期望都是必须得到解决的，比较理想的状况时客户、企业和经销商实现三赢的局面。 关于积分体系去撬动盈利的说法，积分体系要妥善的运用。我们的品牌车友会总部有总部的积分体系，是全国通存通兑的。经销商也可以有他自己的分会体系。他同样可以运营他自己的分会体制。对于总部来说，我是作为业务的拓展，我的售后服务也会送积分，我的微宝会获得积分的反馈，任何一部分积分的使用都会形成对这个企业更大的利润。对于分会积分的应用，分会也会有自主运营，他可以对自己的客户的积分进行不同程度的刺激和激励，这个客户也会因此增加和经销商的黏度，增加消费的机会，也给经销商带来更多盈利性的机会。 但是实际上成立品牌车友会的目的不是盈利，至少我们的车友会发展到现在，盈利性不是我们突出追求的，我们突出追求的还是把我们对客户的关爱，通过品牌车友会这个载体传递给客户。 嘉宾回答：车友会的积分体系，只要是做车友会的，基本上都会存在这种体制。但是在品牌车友会盈利方面，我们从车友会建立开始，就没有考虑过这一部分。因为我们在跟很多的合作品牌沟通和签署协议的过程中都会有一些盈利点。但是我们都把这些盈利点转让给了用户。
Ⅳ 交4S店成立车友会方案
我也是从事营销的，关于写一些促销的方案，我都是以这个为准的~在公司也得到了肯定！希望这也一样适合你~
一、 活动目的： 对市场现状及活动目的进行阐述。市场现状如何？开展这次活动的目的是什么？是处理库存？是提升销量？是打击竞争对手？是新品上市？还是提升品牌认知度及美誉度？只有目的明确，才能使活动有的放矢。
二、 活动对象： 活动针对的是目标市场的每一个人还是某一特定群体？活动控制在范围多大内？哪些人是促销的主要目标？哪些人是促销的次要目标？这些选择的正确与否会直接影响到促销的最终效果。
三、 活动主题： 在这一部分，主要是解决两个问题：
1、确定活动主题
2、包装活动主题
降价？价格折扣？赠品？抽奖？礼券？服务促销？演示促销？消费信用？还是其它促销工具？选择什么样的促销工具和什么样的促销主题，要考虑到活动的目标、竞争条件和环境及促销的费用预算和分配。
在确定了主题之后要尽可能艺术化地“扯虎皮做大旗”，淡化促销的商业目的，使活动更接近于消费者，更能打动消费者。几年前爱多VCD的“阳光行动”堪称经典，把一个简简单单的降价促销行动包装成维护消费者权益的爱心行动。
这一部分是促销活动方案的核心部分，应该力求创新，使活动具有震憾力和排他性。
四、 活动方式： 这一部分主要阐述活动开展的具体方式。有两个问题要重点考虑：
1、确定伙伴：拉上政府做后盾，还是挂上媒体的“羊头”来卖自已的“狗肉”？是厂家单独行动，还是和经销商联手？或是与其它厂家联合促销？和政府或媒体合作，有助于借势和造势；和经销商或其它厂家联合可整合资源，降低费用及风险。
2、确定刺激程度：要使促销取得成功，必须要使活动具有刺激力，能刺激目标对象参与。刺激程度越高，促进销售的反应越大。但这种刺激也存在边际效应。因此必须根据促销实践进行分析和总结，并结合客观市场环境确定适当的刺激程度和相应的费用投入。
五、 活动时间和地点： 促销活动的时间和地点选择得当会事半功倍，选择不当则会费力不讨好。在时间上尽量让消费者有空闲参与，在地点上也要让消费者方便，而且要事前与城管、工商等部门沟通好。不仅发动促销战役的时机和地点很重要，持续多长时间效果会最好也要深入分析。持续时间过短会导致在这一时间内无法实现重复购买，很多应获得的利益不能实现；持续时间过长，又会引起费用过高而且市场形不成热度，并降低顾客心目中的身价。
六、 广告配合方式： 一个成功的促销活动，需要全方位的广告配合。选择什么样的广告创意及表现手法？选择什么样的媒介炒作？这些都意味着不同的受众抵达率和费用投入。
七、 前期准备： 前期准备分三块，
1、人员安排
2、物资准备
3、试验方案
在人员安排方面要“人人有事做，事事有人管”，无空白点，也无交叉点。谁负责与政府、媒体的沟通？谁负责文案写作？谁负责现场管理？谁负责礼品发放？谁负责顾客投诉？要各个环节都考虑清楚，否则就会临阵出麻烦，顾此失彼。
在物资准备方面，要事无巨细，大到车辆，小到螺丝钉，都要罗列出来，然后按单清点，确保万无一失，否则必然导致现场的忙乱。
尤为重要的是，由于活动方案是在经验的基础上确定，因此有必要进行必要的试验来判断促销工具的选择是否正确，刺激程度是否合适，现有的途径是否理想。试验方式可以是询问消费者，填调查表或在特定的区域试行方案等。
八、 中期操作： 中期操作主要是活动纪律和现场控制。
纪律是战斗力的保证，是方案得到完美执行的先决条件，在方案中对应对参与活动人员各方面纪律作出细致的规定。
现场控制主要是把各个环节安排清楚，要做到忙而不乱，有条有理。
同时，在实施方案过程中，应及时对促销范围、强度、额度和重点进行调整，保持对促销方案的控制。
九、 后期延续
后期延续主要是媒体宣传的问题，对这次活动将采取何种方式在哪些媒体进行后续宣传？脑白金在这方面是高手，即使一个不怎么样成功的促销活动也会在媒体上炒得盛况空前。
十、 费用预算： 没有利益就没有存在的意义。对促销活动的费用投入和产出应作出预算。当年爱多VCD的“阳光行动B计划”以失败告终的原因就在于没有在费用方面进行预算，直到活动开展后，才发现这个计划公司根本没有财力支撑。一个好的促销活动，仅靠一个好的点子是不够的。
十一、意外防范： 每次活动都有可能出现一些意外。比如政府部门的干预、消费者的投诉、甚至天气突变导致户外的促销活动无法继续进行等等。必须对各个可能出现的意外事件作必要的人力、物力、财力方面的准备。
十二、效果预估： 预测这次活动会达到什么样的效果，以利于活动结束后与实际情况进行比较，从刺激程度、促销时机、促销媒介等各方面总结成功点和失败点。
以上十二个部分是促销活动方案的一个框架，在实际操作中，应大胆想象，小心求证，进行分析比较和优化组合，以实现最佳效益。
有了一份有说服力和操作性强的的活动方案，才能让公司支持你的方案，也才能确保方案得到完美的执行，使促销活动起到四两拨千金的效果。
Ⅵ 车友会有什么活动
探路车车友会 主要的活动有 自驾游、汽车维修保养、改装、聚餐、公益活动、团购、汽车评估、违章代办等各种活动 全部都是AA制的 只有加入才知道什么叫实惠方便
Ⅶ 旅行社与车友会怎么合作求具体方案。
旅行社制作路线并联系各景点、酒店解决吃、住、行等必花钱项目；车友会负责召集人员参与活动并负责具体的操作等
Ⅷ 加入车友俱乐部的好处，说出十条以上帮忙！！！！
1--更深入的了解汽车
2--与广大的汽车爱好者朋友共同探讨
3--广泛的了解汽车的各项性能，养护好爱车
4--
交结更多的朋友。
5--搜集正确的维修，保养知识。
6--不明白的问题可以提出来，群策群力，共同解决。
7--参加俱乐部，可以保持愉悦的心情。
8--人多力量大。可以帮助需要帮助的人。
9-这与会有机会参加俱乐部组织的公益活动，为社会奉献爱心。
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-团体进行养护维修，可以节约开支费用。