银行办理etc推广方案

㈠ 当前办理ETC的方式令人眼花缭乱，哪个银行的更优惠

每个银行都有各自的活动优点，甄选起来确实头疼。个人办理etc的时候选择的是建设银行，因为建行有优惠的时候通过etc可以打8折优惠，而且我办理的时候还加送了洗车卡，这样一来还给我省下了一点零花钱。

根据条件自行选择
不得不说etc的这条政策推出对于那些经常要上高速的车主来说简直就是一个福音，早办理早享受，不过如果你平时并不怎么上高速，也不怎么需要收取过桥费的话，那么也不必办理etc，每次过桥或者上高速的时候分次还款，这样也可以省下一笔。

不过如果是节假日出行，那么还款的时候，人工收费可能就会花费长一点的时间，总的来说还是根据你个人的使用情况来决定哪个银行以及是否要办理etc，而且全国每个地方的活动不同，总的来说还是要以当地的网点为主。

㈡ 最近银行大力推广ETC的背后，有着什么样的利益

最近，相信很多人的朋友圈都被何种推广ETC的信息占领了，这是因为目前各大银行都给员工下达的任务指标，未达成对工资收入都会产生影响。当然，除了银行，各种网贷公司、互联网金融企业以及汽车销售门店等等机构，都没有错过这一次ETC的推广热潮。

而掀起本次 ETC推广热潮的起因，则是2019年6月11日，国家交通部发言人呼吁广大车主安装ETC的言论，因为安装ETC可以极大程度提高各大收费站的运营效率，同时还能节能减排，减轻环境负担，而对于车主来说，安装ETC则能够保证在出入高速路口时畅通无阻，更加的便捷。

所以，未来国内ETC用户即将呈现的爆发式上涨，在各大银行的眼中，无疑是一笔巨大的财富。而从车主的角度来说，安装ETC却是能够带来极大的便利，过路费还有一定的折扣，几乎没有什么不良后果，确实是一个不错的选择。

㈢ 银行etc办理

首先说抄明etc
不是全国通用的，即使去银行办理，银行应该会给你一个车载的obu
贴到汽车玻璃上激活，就不能取下来了，取下来就作废了
，防止窜用obu（车载单元）防止逃避因车型引起的收费差异，obu
中插有一张
储蓄卡
可以存钱到里面。这样以后如果开车经过过当地和此银行联网的etc
车道，就不用停车收费直接过etc
车道自动扣费通行了！
是否可以解决您的问题？

㈣ 怎么样跟银行合作推广etc，我目前每天推广100以上的etc用户，想直接和银行联系

任何一家银行，找负责人或者客户经理聊一聊就好了

㈤ ETC推广加快，众多办理渠道哪个更便捷

什么是ETC系统？其实就是一种用于公路、大桥和隧道等公路的电子自动收费系统，它能够实现车辆不停车通过收费站自动缴费的功能，能够有效减少车辆通过收费站的通行时间。因此，尽早安装ETC成了一个颇具先见之明的举措。
目前，安装ETC的渠道大致有3种：银行、高速公路运营单位以及网络平台，就这3种不同的渠道来给大家分析一下，看看它们的优缺点在哪些地方。

三、网络平台办理

就速度而言，网络平台办理ETC的速度是最慢的，车主需要在平台上输入个人信息以及上传个人与车辆相关的证件图片，之后平台才会将ETC设备邮寄到你的手上。

总得来说，高速公路运营单位办理速度最快，但除了费用最贵这个缺点之外，还需要占用相当一部分空闲时间，因此反倒是最不推荐的方式；银行办理虽然速度不慢且不用缴费，但依旧存在可能需要办卡或者占用一部分空余时间的可能，因此排在推荐的第二位。最为推荐的无疑是网络平台办理，如果不跑长途只在市区通勤，那么支付宝办理的是最为便捷的，否则就选择微信平台即可。

㈥ 银行免费办理ETC到底是靠什么在盈利

现在技术在不断的进步，很多东西慢慢变得智能化个电子化了，在很大的程度上极大的方便了人们的生活，这也是社会的一大进步，其实汽车的出现就是节省了出行的时间，方便了大家的生活，因为汽车的行业发展，相关的产业也在不断的发展，大家都知道，现在国内的高速是很方便的，但是在高速上是要收费的，那么每次排队都是比较头疼的，所以很多车主就办理ETC，一种电子化的交费，比较方便还能节省车主的时间，在银行办理ETC不仅不收费还有加油卡送，这是真的么？今天小编就来带大家看看其中的“猫腻”。

而办理ETC是需要信用卡的，这对于银行来说就是一项业务，有了这样的客户资源，他们就会在后期跟车主或者和是办理过ETC的人推荐一些信用卡或者是理财产品，所以到最后，真正盈利的其实是银行，实际上赠送的加油卡也是银行的业务，所以很多车主以为是自己占了便宜，但是实际上是银行的利益，现在你知道为什么银行要免费办理ETC了吧，其实并没有车主们想的那么好。

㈦ 银行大力推广ETC的背后有着什么样的故事

2014年4月17日，交通运输部将成立全国高速公路电子不停车收费联网管理委员会，协调全国电子不停车收费系统联网运营管理工作。

2014年3月，交通运输部正式下发通知，启动了全国高速公路ETC（电子不停车收费系统）联网工作，到2015年年底基本实现全国ETC联网，主线收费站ETC覆盖率达到100%，全国ETC用户数量达到2000万。去年年底，京津冀晋鲁ETC系统已联网运行。据了解，目前，各省份正加快推进全国联网各项工作。

2019年6月，国家发展改革委联合交通运输部印发文件明确，鼓励银行业金融机构、非银行支付机构和互联网企业等服务机构紧密合作；允许ETC绑定既有银行账户和支付账户；支持商业银行推广发行加载交通行业应用的联名卡。

2019年8月，交通运输部、财政部、发改委发布《关于切实做好货车通行费计费方式调整有关工作的通知》指出，加快货车ETC车载装置安装。

各省级交通运输主管部门组织发行机构，按照新的车型分类标准，为货车免费安装ETC车载装置；对收费车型类别发生变化的既有ETC用户，组织开展定向通知、预约安装等服务措施，更换ETC车载装置或者调整车型分类。

为保障全国ETC联网工作的推行，交通运输部成立由分管部领导牵头的领导小组，负责指导全国ETC联网工作；各省（区、市）交通运输主管部门成立由主要领导牵头的领导小组。

联网工作将分为四个阶段实施：

第一阶段为2014年6月底前，由交通运输部路网监测与应急处置中心（简称部路网中心）会同各省级交通运输主管部门及相关单位成立管委会。由部路网中心牵头制定完成全国ETC联网技术实施方案。启动全国ETC联网结算中心系统建设。各省（区、市）制定完成本地实施方案。

第二阶段为2014年12月底前，北京、天津、河北、山西、辽宁、上海、江苏、浙江、安徽、江西、福建、山东、陕西ETC联网开通。全国ETC门户网站开通运行。

第三阶段为2015年9月底前，尚未实现ETC联网的其他省（区、市）联网开通。

第四阶段为2015年12月底前，制定全国ETC联网运营与服务评价体系，对全国ETC联网实施工作进行总结评估，制定下一阶段ETC发展规划。

(7)银行办理etc推广方案扩展阅读：

银行大力推广ETC遇到的问题：

1、如果使用次数少，设备收费比过路费还贵。办理ETC的费用在200元到350元之间，但对于一年仅跑一两次高速的车主来说，使用率很低，办理积极性不高。节假日有时高速免费，加上偶尔坐火车，一年能用上ETC的次数非常有限，算下来办ETC的费用比过路费还贵。

2、办理程序繁琐，便捷程度不如移动支付。目前ETC的办理方式，除到高速公路运营单位购买设备外，还可以到银行办理储蓄卡或信用卡，领取与卡绑定的ETC设备。记者近期走访济南多家银行发现，办理ETC除携带本人身份证、驾驶证和行驶证外；

还要携带本年度的车辆保险单。不少银行还需预存一部分费用才能赠送ETC设备，部分无需预存费用的银行卡，卡年费在200元左右。一些前来办理ETC业务的市民说，感觉办起来很麻烦。

3、可使用范围少，功能较为单一。山东高速公路ETC的应用范围除了高速收费站通行，运营单位也在积极开拓使用领域，例如与停车场、加油站开展合作，为ETC车主提供便利，但整体来说，可使用范围还不够。

㈧ ETC推广成银行硬性指标，银行人员为了完成任务到底有多拼

银行对于员工的要求真的是非常高的，规定的时间必须完成指定的推广数量，不然就会在底薪的基础上扣除一部分，银行的员工们为了完成指标也是会用尽浑身解数，比如先让所有的亲戚办理ETC，然后会去找同学，甚至把老同学的地址一个个找出来登门拜访，在一个同学办理后，再向他询问家里人的联系方式，争取让他所有的亲戚都一起办理，真的是拼了命在完成推广任务。

总而言之，在银行做推广工作真的是特别辛苦的，并不比什么程序员推销员的轻松，不过话说回来了这也是特别正常的一件事情，毕竟赚这份钱肯定是要付出自己的时间的体力劳动的，天上不会掉馅饼，赚不赚得到钱就要看你拼不拼了。