春运策划方案

A. 请大家帮忙，谢谢！网易新闻春运策划《十分之一的中国》主题的 背景音乐

little comfort (piano solo)
白日梦游(广告主打曲)

B. 春运交通安全教育活动策划

sfsf

C. 为何说回家是春运不变的主题

据报道，近抄日，同程旅游联合中国交通报发布了《2018年春运大数据报告》，对2018年春运期间民航、铁路、公路客票预订情况及居民春运出行意愿进行了系统分析。

随着人们消费观念的转变和民航运力的提升，春运期间选择民航的消费者越来越多，2018年春运民航预计发送旅客6700万人次，比去年同期增长14%，在三大运输部门中增幅最大。

D. 一套完整的活动运营策划思路什么样子

一、为什么要做活动？或者说活动到底有什么好处？

之前说过，活动运营可以贯穿我们整个运营过程，可以帮助我们拉新，留存，做转化，优化策略，但是针对不同的活动，你的目标是不一样的，所以知道活动自身的好处，对我们确定活动目标会有帮助；也就是我们下面说的问题；

二、活动策划之前问一问自己，你要什么？

这是我们策划呢每一次活动最先干的事情，即确定活动目标，这个要根据运营中的实际情况来确定；比如网站刚开始上线，肯定是要更多的增加曝光量，吸引新客户；网站新用户基数上来以后，我们活动的侧重点会放在怎么和用户互动，保持他们活跃度，然后留下来；时机成熟以后，我们可以针对老用户做一些优惠活动，刺激他们更好的转化；想知道自己的网站体验好不好，也可以通过活动的形式和用户互动，收集反馈，可以快速的帮助我们发现自己的不足等；以上都是不同阶段的不同运营目标，而不同阶段的活动都是用来服务于这些运营目标的，所以你的目的是达成运营目标，活动仅仅是一种手段而已；

三、关于活动的常见一些类型知道多少？

关于这一点，其实在之前的文章中简单的提到，就是确定了你的活动目标以后，你要确定一种合适的活动形式来完成整个过程，这也是很多人新手朋友容易卡壳的地方；之前和很多新手朋友聊天的时候，关于活动策划的相关问题中，最多的可能就是“我现在要XXX（活动目标），我应该怎么做活动？”

造成这种现象的根本原因第一是对整个活动策划流程不熟悉，第二是脑海中根本不知道常见的活动形式（玩法），其实我想说的是，活动的玩法千变万化，每个人都有可能想出很多种玩法，但是不管是什么玩法，一定要引起用户的兴趣；比如常见的有：小测试，投票，评选，征集，抽奖，游戏体验（如很多的微信营销插件，大转盘，刮刮卡等），兴趣互动（如新浪微博的#帮助汪峰上头条#话题互动），在线交流（如直播活动）等；除了平时要多看，我们还要关注我们的竞争对手，看看他们都策划哪些不错的活动形式，这些都是可以作为我们策划活动时候的素材；想好了前面几个问题，然后我们带着自己的目标，从目标出发，先确定自己的活动类型玩法，然后逆向思考整理活动执行思路，大致的思考流程可以从这些方木你按入手：

一、活动主题确定

活动一定要有一个主题（说白点也叫噱头），主题是为了达成你的目标来制定的，主题定好以后，在宣传的时候就有了着力点，用户也能第一时间对你建立初步印象！

今年这样的一句活动推广词大家肯定不陌生，“做中国新媒体世界的第一次广告拍卖”，这是罗胖为包装Papi酱贴片广告拍卖活动想的主题口号，擅长营销之道的罗胖子再次在“第一”上做文章，毕竟中国各种“第一”的文化早已深入人心，再借着“新媒体第一个标王”制造噱头。

再比如滴滴在2016年春运期间推出的“滴滴春运回家”活动，“打开车门，就是家门”鲜明的活动主题非常契合外部大环境，能够引起用户的情感共鸣，主题非常明确，并且也非常成功的让用户了解自己的产品（顺风车），并且完成体验需求；

二、参与的用户群体组成；

先确定下来你的活动目标用户群是是什么，就是哪些人会更有可能参与到你的活动中来，就跟我们网站目标用户定位差不多，为什么要确定用户群体组成？因为我们要针对目标用户进行活动预热宣传，其实和我们之前说的找目标鱼塘一个道理；比如小米的活动都会喜欢在微信，微博，社区论坛中造势传播，这是因为它的活动对象一般都是为发烧而生的年轻人，而上面的那些地方是者群体的集聚地！

三、什么时间举行最好？

活动的时间安排也非常的讲究，传统的活动一般都会选择店庆，大的节日的时候，互联网给了活动更多的玩法和选择，除了上面说的，大到大型节假日，小到一次热点事件，只要你想得到，都可以。

但是有一点：时间的选择最好是契合主题，有些时候不同的时间点活动效果会差距很大，如11.11自然会想到淘宝双11活动，6.18会联想到京东店庆（京东618品质狂欢节）；还有不同的节日都有不同的标签，我们可以从中挑选和活动主题相关的作为活动日期，如春节最多的关键词就是红包，相亲，送礼，春运，中秋节想到的关键词就是团圆，五一劳动节购物，旅游等，情人节浪漫，玫瑰花，结婚等；

四、采用什么样的互动模式（规则）；

这个问题是最关键的，总结起来就是怎么和你的用户互动，或者说用户怎么参与活动，也就是我们经常说的活动规则设置，其实当你的活动主题和玩法都确定下来之后，规则设置就是水到渠成的事情了，在何杨看来，规则的设置最主要的应该满足：简单，有趣！

简单就是以最直接的方式让用户参与到活动中来，能扫码搞定的，决不让用户微信搜索公众号，然后点关注，能填写姓名电话搞定的，决不让用户多填其他任何附加信息，为了避免用户流失，总之就是步骤最简化！

有趣是吸引用户参与的一个刺激因素，抓住用户的兴趣点（如爱占便宜，喜欢八卦，情感共鸣等），就是给用户参与活动一个理由。也就是我们接下来要说的用户为什么会主动参与；

五、为什么用户会主动参与？

用户主动参与，是因为我们提供了一个用户喜欢的活动场景，不管是场景本身的趣味性，还是场景之后带来结果的诱惑，都有可能成为用户参与活动的最初动机，我们知道引起用户感兴趣的点有很多，我们要做的就是构建一个场景，来满足用户的兴趣点；

1、网络携手北京植物园

2014年4月份，网络在北京植物园落地“二维码”，给游客营造“五一”游园新体验。大致的内容就是双方一起为园内的270种植物悬挂3000个名牌。名牌上面有二维码，用户使用手机扫描就可以了解植物详细网络知识信息。而这种扫描获取知识的场景满足用户对于未知事物的求知欲望；

2、罗胖给papi酱贴片拍卖活动宣传

罗胖给到拍卖得主的将是，Papi酱视频贴片广告一次+罗辑思维全程策划监制服务。用罗胖自己的说法就是：企业负责出钱、逻辑思维负责运营、papi酱负责发广告；可能投标场景的本身比没有吸引用户多大的兴趣，但是罗胖所描述的结果让广告主非常感兴趣；

六、有没有分享传播性？

这是我们活动策划过程中非常重要的一个组成部分，我们通过上面一系列的策划，最终让用户参与了活动，但是到此远没有结束，接下来还有一个更重要的就是活动传播性，这一点在拉新活动中尤为重要；问题来了：用户为什么要帮助你分享传播？先不说，我们看2个小例子：

1、支付宝集五福活动：这可能是2016春节最火爆的一个活动了，方式通过咻一咻集五福兑换红包，或者也可以从朋友索要五福，这里的传播分享动机就是利用一切关系，集齐五福兑换红包；

2、饿了么分享红包：通过饿了么点餐以后，我们可以分享优惠券在朋友圈中，自己的朋友领取之后可以享受点餐优惠，这里的传播分享动机就是帮助朋友享受优惠订餐；

看出来什么了吗？想要用户帮助分享传播，除非你能满足两个需求：对用户自己有好处（金钱利益，赠送礼品，免费抽奖，参与互动，情感需求等），对用户身边的人有好处。

只要满足这两点其中一点，或者都满足，那么你的传播机制就建立起来了；不要以为按照这个思路走完就完事了，到这一步只能说，活动本身的策划我们告一段落，但是还有一些事情也是需要我们运营考虑的，千万不要忘记：

一、活动人员安排

这在运营职责那篇文章中已经说明过，整个活动的策划到最终执行，效果跟踪，一个人是无法完成的，所以作为运营经理，你除了要策划这个活动流程，还要安排合适的人员执行才可以，否则你的策划能力再牛也是枉然；

二、活动提前预热

一般小型活动的时间都不会很长，短则一两天，多则一个星期，为了保证活动参与人数，提前的预热宣传工作必不可少，我们要让更多的人知道活动的时间，流程，更重要的是要让用户知道通过参加活动，他能获得什么好处；

至于在哪里预热，这里不再赘述，感兴趣的朋友可以翻看我之前的目标用户鱼塘定位的文章；

三、活动效果预估

不管是什么类型的活动，你都要做一个保守的效果预估，不管是写在活动方案中反馈给领导，还是预算控制，都是非常有价值的参考指标；大体的一个预估流程就是，先核算一下大概有多少曝光，按照以往经验保守转化能有多少比例，进而退出大概效果数据；

四、活动成本预估

说白点就是大概需要多少钱才能完成活动，如宣传成本，人员成本，活动奖励，线下成本等，通过成本和预估效果能大致的预估活动的投资回报，衡量活动是不是有价值的；这是老板比较关心的；

五、活动数据收集

这个要和你的活动目标结合起来，比如你是吸引用户关注微信公众号的，那么就重点分析活动期间增加的粉丝数据，都是通过什么途径过来的；如果是为了增加转化，那么就统计一下活动期间的转化率相比较平时变化等。

但是不管怎么样，活动的效果数据要做好跟踪分析，因为只有数据才能告诉我们活动的价值！

六、活动效果公布

效果数据的公布（如果活动效果非常好的话，也可以稍微的美饰一下）有很多的好处，可以让参与的用户知道自己的参与活动的成果如何（如是否中奖），最重要有时候我们可以为下一次活动做好铺垫，甚至造势。

比如在对papi酱的贴片广告拍卖活动结果宣布的时候，除了让用户肯定papi酱商业价值，完全还可以再抛出一个疑问引发用户参与，帮助标王广告主造势宣传：到底中标的广告主第一次的贴片广告会怎么玩，以什么形式？这样还可以让用户持续不断的参与到讨论中来；

【活动盒子是基于APP应用内的活动运营提供一款活动运营管理工具，助力于APP运营做好拉新、促活、留存、转化】

E. 关于春运

春运”被誉为人类历史上规模最大的、周期性的人类大迁徙。在40天左右的时间里，将有20多亿人次的人口流动，占世界人口的1/3！
春运定义：
以春节为界，节前15天，节后25天，共40天，由国家经贸委统一发布（每年起止时间略有不同），铁道部、交通部、民航总局按此进行专门运输安排的全国性交通运输高峰叫做春运。
春运期间，铁道部实行特殊运行图，加开大量临时客车。据查，从1954年起，铁道部就有春运记录，但客流与现在相差很远，日均客流量73万人次，高峰客流量90万人次，时间为春节前后15天。80年代以后，大量民工外出，春运成为社会热点。每年春运，铁路运输是重中之重，铁道部采用“基本方案”、“预备方案”、“应急方案”三套运力方案，分别应对正常客流、高峰客流、突发客流。
春运重点地区和线路
春节前重点地区通常是北京、广州地区；
节后重点地区一般是成都、重庆、武汉、南昌、合肥、阜阳地区。
春运工作重点干线为：京广线、京九线、京沪线、京哈线、陇海线、兰新线、沪杭线、浙赣线、焦柳线、襄渝线、宝成线、湘黔线、黔桂线、川黔线。
铁路春运战略
为实现“确保安全、满足重点、平稳有序、良好服务”的春运目标，全国铁路春运总体战略是“以客为主，客货双赢；南客北货，南车北调；统筹安排，重点必保；适度屯车，应急有备；车辆挖潜，停短保长；有流开车，无流停运”。
铁路春运涨价大事记
从20世纪90年代初起，原国家计委等部门对铁路客票价格进行了一系列局部改革的尝试。1993年春运期间，对乘火车进出广东省和广东省内的乘客实行浮动加价。
2000年的春运期间，部分铁路列车客票票价上浮，以往春节前的客流最高峰大多出现在春节前9天至前3天，票价上浮后，当年春运客流高峰期提前了3天并延后了3天。
2001年，铁路春运旅客发送量预计达1.34亿人次，铁道部在春运前正式确定了在部分运输能力紧张方向的部分列车、部分时段，实行票价上浮的方案。
2001年1月18日，河北三和时代律师事务所律师乔占祥向铁道部申请行政复议，质疑铁道部2001年春运期间部分旅客列车实行票价上浮的行政行为。这场官司以乔占祥败诉告终。
2002年1月12日，我国历史上首次铁路价格听证会在北京举行。33名代表对铁道部提出的方案进行审议，大多数代表原则同意对部分旅客列车实行政府指导价。
2002年1月27日，原国家计委下发的《国家计委关于公布部分旅客列车实行政府指导价执行方案的通知》，授权铁道部在一定幅度内可以上涨票价的同时，并没有排除铁道部上报国务院批准及申请听证这两项法定义务。
2003年春运，铁路客票票价又有较大幅度上浮，其中硬座票涨价15%，卧铺票涨价20%。此次铁路春运涨价没有召开听证会，引来社会上很多质疑的声音。对此铁道部解释，这是因为“召开一次听证会所得出的结论可以在同类状况下适用较长时间”。
2004年和2005年的春运期间，铁路客票票价上浮幅度与2003年持平。涨价前均未召开听证会。
2005年全国“两会”上，全国政协委员王翔提交的《关于取消铁路春运车票违法涨价的建议》指出，铁路春运车票涨价双重违法：违背了《价格法》和《消费者权益保护法》。铁路部门想以此调控旅客客流，但客流并没有因为涨价而减少。
2006年春运结束后，据铁道部春运办统计，当年春运铁路共运送旅客1.49亿人次，创历史新高。铁道部希望涨价能缓解铁路春运客流高峰压力的愿望并未实现。
2006年全国“两会”上，全国人大代表纪尽善说：年年春运年年涨，雷打不动。春运涨价6年了，客流怎么还没被限制住？当初听证时，铁路部门提出的“限客分流”、“削峰平谷”之说，很难让人不联想到是垄断的“幌子”。
2007年1月10日，中国铁道部新闻发言人王勇平对外宣布：从今年起，铁路春运火车票价格不再实行上浮制度。
学者眼中的春运
不少专家学者认为，隐藏在春运高潮背后的是中国社会发展的大问题，中国人的乡土观念、城乡二元结构、资源配置、户口壁垒等一系列深层次因素。
一、春运是资源配置的必然（浙江大学经济学院副教授）
在我们的春运中，交通的运输能力、现有的资源配置与社会发展不协调等问题都在加剧回家的难度。大量外出打工的农民要在同一个时期回乡过年，客运市场因需求远大于供给而引发一系列危机。那么多人，一个地方一下子要在同一个时间段回家，肯定会带来一些问题。中国农村拥有大量素质较低的剩余劳动力。这部分劳动力虽然在理论上可以称为经济资源，是大量的廉价劳动力，但事实上由于本地不能提供太多合适的就业岗位，使得他们长期处于失业状态，只能远离家乡外出打工。而那些没有走出家门、在家里又挣不到钱的农民更是长期处于贫困边缘，成为社会危机的隐患。
此外，我国地区经济不平衡也导致了这种人口流动，比如安徽民工，如果在合肥和杭州相同的工作可以赚到相同的钱，那何必再跑到杭州来呢？随着社会发展，东部和西部的经济发展协调后能够疏散人流，交通方式改变了，春运回家的民工潮就可以缓解了。
二、春运终会成为历史名词（浙江大学社会学教授）
任何一个国家都有流动人口，只是在中国，流动人口流动的目的就是糊口，要解决春运等一系列问题就要让流动人口融入当地社会。
在杭州打工三四年的农民工，同样的工作、干同样的活，他们依旧是个外来务工者。原因在于户口壁垒，如果户口问题解决了，工作的地方真正成了他们生活的地方，定期的民工大潮也就随之缓解。比如美国人，从地方到首都纽约，有生存能力全家都可以定居，根本不会出现类似问题。
对于外来人口，当地政府在国外，特别是发达国家地方政府，他们有一个共同信念和一般行为，就是对外来人口只能欢迎，不能限制，只能与当地人一视同仁，不能歧视。因为，人口流入，四海来归，一方面表明该地区的投资环境好，经济发展快，政府效率高，在地区竞争中走在前列；另一方面，也是调节本地劳动力供求、抑制当地工资成本上升、促进当地经济进一步发展的根本保障。限制和阻碍人口流入反而有悖常理，为智者所不取。
如果户口、待遇都不成问题了，虽然中国人有浓浓的乡土观念，但是在城市住久了，就不会每年非得在过年的时候兴师动众回老家了。
三、从劳动力自由流动到人口自由迁徙（中国社会科学院经济研究所研究员）
春运并非交通运输业的常规，更不是一项不可改变的制度，而是在现行制度安排下不得已而为之的下策。就春运谈春运，春运问题不可能缓解，接家属前来过年，用高薪留住民工在当地过年，更是于事无补。
首先，一旦允许农民工迁入城市和发达地区定居，成家立业，很多人就不会兴师动众回老家过年了，春运问题不解自消。其次，允许人口自由迁徙，现行一系列对民工不平等政策，包括户籍、就业、社会保障和教育等方方面面，就难以存续和实施，城市化的进程就会加快。这是中国今后经济长期增长的巨大动力。再次，因民工而存在的很多社会治安状况会大大改善。更为重要的是，允许人口自由迁徙及其所导致的上述变化，将会加快中国社会民主化的进程。这也许是中国社会改造必须面对的一大难题。

F. 春运菏泽去广州方案

春运从菏泽去广州，如果开车的话，可以考虑沿着东部海岸线南下，沿海高速是可以顺畅南下的。如果乘坐其他交通工具，可以考虑高铁南下。

G. 春运列车新媒体宣传策划方案

春运列车新媒体宣传策略方案。这个策略方案现在已经出了快到春节了，不是就得那个抓紧有序的安排好。

H. 春运何时开始各部门如何部署春运工作

今年春运将于2月1日开始。8日，国家发改委等11个部门在北京召开全国春运电视电话会议进行工作部署，带来诸多好消息：遏制部分网站的恶意抢票行为，“复兴号”继续扩围、高速公路小客车免费通行、试点返空临客票价优惠、严惩失信行为保障旅途安全等。

“运输企业要适应’互联网+’时代的新要求，充分利用各类手机APP、微信等手段，提供班次计划、换乘时间、延误预警等信息，便于旅客合理规划并及时调整出行方案。”连维良说。

事实上，“互联网+”的出行方式已成为今年春运的一大亮点。

2017年12月26日起，12306新增微信通知方式。旅客绑定微信号，即可在微信内接收购票、改签、退票等行程通知；同时，铁路将在自主实名制核验闸机、互联网订餐、常旅客服务计划等多方面提升智能服务品质。

公路方面，交通运输部副部长刘小明介绍称，要充分发挥ETC系统全国联网优势，加强公路收费站管理，提高车辆通行效率。

民航方面，中国民航局副局长王志清也强调，要充分利用“互联网+”、新媒体渠道、自动识别等信息技术手段，提升信息服务水平，向旅客提供便捷服务。

旅途更省时省钱

——十大路段治堵、高速公路小客车免费通行

在保障安全的前提下，又快又省的抵达目的地是每个旅客的心愿。假期间高速公路小型客车免费通行政策还将延续，为群众乘车、自驾出行节省了不少开支；其次，铁路也将试点返空临客票价优惠策略。

同时，省时省力也是返乡回城路的关键一环。民航局表示，去年12月份航班正常率为88.33%，创174个月以来的新高。民航局要求航企科学编排航班计划、优化航班结构；同时航企、机场、空管和运行监控中心要加强信息共享和沟通协调，提升运行效率，加强综合交通衔接能力。

针对往年道路交通拥堵的突出问题，尤其是京港澳高速北京市边界到琉陶路出入口、沪陕高速安徽金寨南路出入口到小西冲枢纽等高速路10大拥堵路段以及全国重点易堵车收费站。官方提出，力争春运高峰前治理一批拥堵较为严重的路段和节点，建立协同联动机制，提前做好防范措施，要求简化ETC办理程序，加大优惠力度，提高普及率。

归家之路更安心

——严惩失信行为、人物安检“全覆盖”

“着力治理安全隐患”被列为今年春运交通运输工作的重中之重。连维良说，安全是最大的民生，各地区、各有关部门和企业要牢固树立生命至上、安全第一的思想，完善安全生产责任制，坚决遏制重特大安全事故。

交通部提出，针对长途班线、旅游包车、危险品运输等重点领域，深入细致开展明察暗访和专项整治；中国民航局要求机场方面认真落实冬季除冰雪的各项要求，加强人员调配，完善地面运行方案、严防跑道入侵；中国铁路总公司要求加强重点目标巡查和站车重点人员核查，对进展人员和物品实行“全覆盖”安检，坚决将危险物品堵在站外车下。

此外，治理严重违法失信行为也成为共识。春运期间，公安、交通、铁路、民航等每个部门至少要向全国信用信息共享平台推送两批严重失信名单；未按期整改到位的失信企业将通过“信用中国”网站向社会公布；春运前开展信用风险预警分析，提出旅客和企业需要防范的信用风险。