A. 政府為何一直不敢使用計劃手段來限制房價，比如說一個城市的房價銷售價格有最高限制，每戶都限購
按照經濟發展的基本規律來看，在經濟發展期，物價上漲和通貨膨脹是必然專的，不僅是房屬價，任何商品的價格的限制都會影響到整個社會的經濟增長。另外一個原因：同一商品的使用價值雖然相同，但是因為各種環境因素，價格一定會分出層次來，比如說一樓，二樓和頂樓的價格就不相同，不同地段的價格也不相同，顧客對於購買到得房子的要求也不一樣等等。影響因素非常的多，簡單的限制價格是不可取的。
B. 用戶限購能限制住購物車營銷嗎
現在是可以設置20個活動，那些商品有符合的條件的，你點銷售中心-購物車營銷-寶貝詳情，可以看到哪些寶貝可以創建活動。
C. 每人限購的營銷作用
有可能是商場庫存不足。有可能是利用人們想佔便宜的心理。
D. 限購令下房地產企業的營銷對策
1、對於一次性付清的買家有更多的優惠，而且免費代辦購房手續；
2、自己買自己的房子，然後再作為二手房進行過戶買賣。
E. 廣州限購汽車合法嗎 以行政手段限制一種合法的工業產品－－－汽車的銷售, 這種做法是否符合憲法
廣州市是抄限制上牌不是限購汽車襲。
其實這個問題是政府在為以前的錯誤政策而讓市民吃的苦果，廣州市在80年代後經歷了快速發展的時代，在這發展的過程了，為了提高經濟發展的速度，出台也很多錯誤的政策，比如早期的限制小排量汽車淘汰摩托車限制自行車等政策，而公共交通工具嚴重供應不足，迫使大量的市民選擇大排量汽車，導致環境污染加劇，熱量在城市裡積聚，而市民只能使用空調降溫，變成用電量大幅上升，後面又導致電價上調。其實這些事情不能單獨的討論某一個環節，單獨來說好象都有道理，但其實就是錯誤政策的不良後果。
包括現在所謂的解決城市擁堵而限制汽車上牌，同樣是政府片面追求經濟收入而出現的情況，廣州的道路建設已經停止了很多年了，特別是老城區道路建設，道路兩邊的建築拆遷後基本上都是用於商業開發，而不用於滿足道路建設。廣州市幾條主要的道路基本上是10年甚至是20年前的寬度，在一些老城區甚至是40年50年解放前的規劃寬度，基本上沒有改變過，怎麼可能滿足得了城市的發展。
錯誤政策的不段累積到最後是一個惡性循環，而最後承擔惡果的只是廣大的市民。
F. 淘寶聚劃算里為什麼參團的有1000人，每個ID限購一台，但在寶貝頁面已銷售卻有1580台
你好，這個情況要具體來看，如果是商城店，他的銷售是一直累積的，之內前銷售了580台，等容到做活動的時候參團1000，所以看到的是1580.如果是集市店，可能參團之前的30天內銷售了580件，加上這1000，就到了1580了。
G. 第一次買房被銷售忽悠了、開盤當天交了定金、回家後自己屬於政府限購政策的人員之內！可以退定金嗎
應該可以，首先你看看交定金之後有沒有什麼書面材料給你？對這個情況書面材料有沒有內說怎麼容處理？如果有就按照書面材料處理。
其次你告訴他之前沒有留意限購政策，好好跟他溝通自己會沒有貸款、也沒有足夠的資金購買這套房，讓他們退定金。
如果不行，就拖一下，反正你也是限購了。多去幾次溝通一下。
如果還是不行，你就找媒體曝光。
H. 作為一個汽車銷售，感覺汽車限行限購很嚴格，新能源的補貼也沒了，以後做這行還有前途嗎
做銷售要多看新聞啊，國家的國六標准、限行限購大部分針對的是燃油汽車，對於新內能源汽車，雖然取消了補貼容zd，但是政策一直是很支持的，而且還出台了關於新能源汽車專不限行、不限購的政策。
最近在上海召開的2019全球新經濟年會上，現在新能源汽車行業的大佬普遍還是充滿信心的，像廣汽蔚來CEO廖兵就認為，政策在推行新能源汽車戰略上是很有決心的，新能源汽車一定是未來的方向。
I. 2017年年初武漢限購，購房銷售給我搞了個臨時戶口，現在辦不了房產證，說買房子的時候戶口不在武漢
有「騙購」之謙，可與其協商解決。總之要辦房產證！