綠道宣傳

❶ 廣州希映傳播是不是承辦了省政府綠道宣傳片製作的影視公司

不知道呢

❷ 綠道的規劃啟示

對自然保護的啟示
我國的自然保護系統主要包括自然保護區、風景名勝區、地質公園和森林公園四大系統。絕大多數的自然保護地是屬於「散點狀」的，也就是將他們作為一個島嶼，孤立起來進行保護，還沒有形成一個全國性的自然保護網路。「島嶼式」的保護只適合於那些以美學價值為主的地質地貌保護區，或者只適合面積巨大的保護區。但是隨著人類活動的劇烈干擾，棲息地破碎化和數量的劇減已經使生物多樣性的保護面臨巨大的威脅，而在東部地區尤其激烈。但我國尚未建立完善的自然保護區網路 ，台灣地區已經開始嘗試建立西海岸的濕地綠道系統以保護其脆弱的生態系統 。綠道途徑對於建構我國的自然保護網路具有重要的生態學意義。對於快速城市化的東部地區，構建綠道網路更具有迫切的現實意義。
城市綠地空間規劃啟示
我國的城市綠地系統規劃和實踐大都專注於綠化隔離帶和單個公園的建設，由於城市的無序蔓延，人工綠化隔離帶很難發揮應有的作用 ，綠道途徑可以將單個公園的建設依託一些線性要素(如城市河流、文化線路、道路系統等)納入到綠道系統當中，使各個公園的生態效益、遊憩效益和歷史文化效益得以更好的發揮。在南京都市圈綠色空間規劃中，在城市尺度范圍內，規劃了3條綠道並且交叉成網路，包括沿城牆環形綠道、林蔭道綠道、內秦淮河綠道。在社區尺度上，則主要是將綠道通過多種手段延伸至社區尺度 。
對文化遺產保護的啟示
在文化遺產保護運動發展過程中，經歷了從點上的文物保護到面上的歷史城鎮、街區的保護到線性廊道的保護。對文化遺產的保護也大多隻側重於單個遺產或某一片歷史文化保護區的保護，將綠道思想引入到文化遺產的保護當中，形成遺產廊道、文化線路、遺產運河等線性的概念，對於我國文化遺產的保護具有重要的意義。中國雖在第一批國家重點風景名勝區中就評定了「劍門蜀道」這種線性文化遺產，但時至今日，仍然沒有形成對遺產廊道或線性遺產的管理和法規體系。但許多學者已經呼籲在全國范圍內建立遺產廊道等線性文化遺產並加強保護 。在美國國家公園系統中與綠道相關的線性遺產有遺產廊道(heritage corridors)(4項)、國家歷史道(nationalhistoric trail)(14項)、國家風景道(national scenic trail)(5項)、公園道(parkway)(6項)、河流區(river area)(14項)、海岸線/湖岸線(seashore/lakeshore)(14項)，佔美國國家公園系統遺產總數的14% 。
對旅遊休閑規劃的啟示
在區域旅遊規劃或景區、景點的規劃當中，可借鑒綠道思想，依託一些線性廊道將主要的景區、景點形成一一條讓遊客身心愉悅的風景道 ，可以改善整個旅遊區的品質，提高旅遊開發的經濟效益。
道路擁堵的現象在各個城市都不同程度地展現。隨著環保與綠色口號的大力宣傳，許多城市在建設城市綠道上也加大了力度。自行車的提倡與綠道的提倡不謀而合，這兩者的聯合必將成為城市中生活中一道靚麗的風景線。因此，遠景設計院專家呼籲在設計城市綠道中，設計師應更多地思考下二者的呼應功能，以使美化與使用功能雙劍合璧，並巧妙利用綠道將城市景點串聯，形成旅遊圈，共同為城市發展出力。

❸ 為「綠道」擬一條宣傳語

保護環境，人人有責。植樹造林，造福人類。關愛我們的美麗家園。

❹ 請問哪裡可以找到廣州市花都區的綠道路線圖和相關宣傳圖片

到綠道的驛站去看看，會有相關線路圖和圖片的。

❺ 廣州希映傳播拍攝了廣東省政府綠道的宣傳片嗎

http://v.youku.com/v_show/id_XMzI0NjcyNTYw.html

好像是。。。

❻ 綠道是什麼

在我國，「綠道」具有景觀設計學、社會學、交通學三個方面的概念。
一、指一種「綠色」景觀線路。一般地，沿著河濱、溪谷、山脊、風景道路、溝渠等自然和人工廊道建設，可供遊人和騎車者徜徉其間，形成與自然生態環境密切結合的帶狀景觀斑塊走廊，承擔信息、能量和物質的流動作用，促進景觀生態系統內部的有效循環，同時加強各密近斑塊之間的聯系。
二、社會學方面：我們不僅在大自然中建設「綠道」，還要在民眾心中鋪設政府與百姓順暢溝通的「綠道」，讓老百姓無障礙、少恐懼地表達自己的利益訴求，提高民眾在精神生活上的「宜居水平」。
三、交通學方面：指以自然要素為基礎，以自然人文景觀河休閑設施為串聯節點，由慢行系統、服務設施等組成的綠色開敞空間廊道系統。綠道由綠廊、慢行道、驛站和標識系統組成。其中綠廊起到保障綠道基本生態功能、營造良好景觀環境作用；慢行道按照使用方式的不同分為步行道、自行車道和綜合慢行道三種類型；驛站是綠道服務設施的主要載體；標識系統，則一般包括信息、指示、規章、安全警示標識等四種類型，具有解說、引導、禁止、警示、科普、宣傳教育等多種功能。

❼ 武漢免費旅遊景點推薦 武漢免費環湖綠道有哪些

武漢算的上是個很大的城市了，在武漢其實市區比郊區要多一點的感覺，小編在武漢生活過幾年，感覺郊區和鄉下幾乎都在修建了，走到哪裡幾乎都有公交車還有很偏的地方也都有地鐵了，那麼武漢免費的遊玩的場地在哪裡呢?下面小編就來跟大家介紹一下。

武漢免費旅遊景點還是有很多的，今天小編主要來給大家介紹一下比較綠色的武漢的環湖綠道都有哪些。

除了東湖綠道，武漢的環湖綠道還有很多，空氣清新，風景絕美，最關鍵的是免費。

東湖環湖路依然推薦，只不過現在已開通成了東湖綠道，這絕對是武漢最長也最美的綠道，不允許走機動車，只可以步行、騎車或坐景區內的電瓶車，基本上天氣好的周末人都特別多，建議不要開車去，坐地鐵或公交到綠道附近的入口就好了。

東湖對於武漢並無什麼特殊的影響力，擺在民國也就是幾百個湖泊中的一個，大一點而已。武漢的魂在那兩條江上。

東湖一直在投資建設，風景宜人，設施完備，是個泛舟登山、騎車散步的絕佳去處。

總之，我認為東湖的分為很多種美，每個不同的角度看到的不一樣，至於能不能和西湖比，我沒去過也就不做評論了。我覺得東湖還是非常漂亮的，而且越在這里待的時間長越能感受到這里深層次的美。

武漢現在的東湖是市政府花了很多個億(也許官網可以查到，然而我並不想透露)改建的。我叔叔拿了那裡的餐飲經營權，有幸去那裡了解了一下。

東湖現在有四條綠道，免費的，無需購票。不過任何私人的車估計是進不去的。因為裡面有自行車給你租，有船給你劃，還有電瓶車載你(別問我是不是免費的，當然不是)。所有手續只要微信掃碼就可以搞定了。

景區裡面餐飲店消費如何，我沒試過。總得來說，比我想像的要好很多。有Today,7TT，泡沫劇,KFC，吾飲良品等等這樣平價店。還有小朋友去玩的兒童游樂園，也有看起來裝修蠻符合東湖特色的餐館。

至於櫻花園，梅園等這些地方確實進去需要花錢。但是其他的磨山和落雁景區，是免費的。

我不是武漢本地人，只是大學在武漢讀，以後也許暫時在武漢發展的。鑒於東湖是我親人投資的地方，我以後會經常往那裡跑。說實話的，武漢對於東湖的宣傳沒有西湖如此深刻，西湖就像第一位說的那樣，有文化有歷史。我前幾天也想到這個問題，東湖和西湖會不會媲美，誰知道會不會呢?需要武漢政府的努力吧。至少這次的計劃，我們武漢的政府專門飛到了國外做了考察的。

我想東湖是我覺得唯一一個可以自由騎行，沒有很多車，只有自然，湖水，山，森林，景色的地方。節假日，天氣晴朗的日子去東湖是不錯的選擇。我知道東湖是我以前一個朋友介紹給我的，她說，每次心情不好的時候天天去的地方。

有個常在西湖待的人跟我說，他很喜歡西湖，上班的時候，每天步行，那段時間是他最安逸的日子，盡管工資不高。但是他來到東湖只是覺得這是一個遠離鬧市的景區。因為這里並不像西湖一樣有那麼古老的樹木，房子，橋梁。

以我來說，東湖可不可以和西湖媲美我並不知道。至少，東湖是個在這個喧鬧城市裡讓你安逸，看見自然最接近的地方。

❽ 廣州綠道的意義與作用

交通管理部門把安全、通暢的道路稱為「綠道」。而在景觀設計中，綠道則有更深更廣的內涵，這個概念起源於70年代。英譯「綠道」——greenway，分為兩部分：「green」表示自然存在——諸如森林河岸，野生動植物等；「way」表示通道。合起來的意思就是與人為開發的景觀相交叉的一種自然走廊。

在我國，「綠道」具有景觀設計學、社會學、交通學三個方面的概念。
一、指一種「綠色」景觀線路。一般地，沿著河濱、溪谷、山脊、風景道路、溝渠等自然和人工廊道建設，可供遊人和騎車者徜徉其間，形成與自然生態環境密切結合的帶狀景觀斑塊走廊，承擔信息、能量和物質的流動作用，促進景觀生態系統內部的有效循環，同時加強各密近斑塊之間的聯系。
二、社會學方面：我們不僅在大自然中建設「綠道」，還要在民眾心中鋪設政府與百姓順暢溝通的「綠道」，讓老百姓無障礙、少恐懼地表達自己的利益訴求，提高民眾在精神生活上的「宜居水平」。
三、交通學方面：指以自然要素為基礎，以自然人文景觀河休閑設施為串聯節點，由慢行系統、服務設施等組成的綠色開敞空間廊道系統。綠道由綠廊、慢行道、驛站和標識系統組成。其中綠廊起到保障綠道基本生態功能、營造良好景觀環境作用；慢行道按照使用方式的不同分為步行道、自行車道和綜合慢行道三種類型；驛站是綠道服務設施的主要載體；標識系統，則一般包括信息、指示、規章、安全警示標識等四種類型，具有解說、引導、禁止、警示、科普、宣傳教育等多種功能。

供參考！

❾ 騎行綠道是什麼

騎行綠道簡單來說就是專門為自行車而設的一條公路，也可以把它理解成自行車的「高速公路」。

在我國，「綠道」具有景觀設計學、社會學、交通學三個方面的概念。
一、指一種「綠色」景觀線路。一般地，沿著河濱、溪谷、山脊、風景道路、溝渠等自然和人工廊道建設，可供遊人和騎車者徜徉其間，形成與自然生態環境密切結合的帶狀景觀斑塊走廊，承擔信息、能量和物質的流動作用，促進景觀生態系統內部的有效循環，同時加強各密近斑塊之間的聯系。
二、社會學方面：我們不僅在大自然中建設「綠道」，還要在民眾心中鋪設政府與百姓順暢溝通的「綠道」，讓老百姓無障礙、少恐懼地表達自己的利益訴求，提高民眾在精神生活上的「宜居水平」。
三、交通學方面：指以自然要素為基礎，以自然人文景觀河休閑設施為串聯節點，由慢行系統、服務設施等組成的綠色開敞空間廊道系統。綠道由綠廊、慢行道、驛站和標識系統組成。其中綠廊起到保障綠道基本生態功能、營造良好景觀環境作用；慢行道按照使用方式的不同分為步行道、自行車道和綜合慢行道三種類型；驛站是綠道服務設施的主要載體；標識系統，則一般包括信息、指示、規章、安全警示標識等四種類型，具有解說、引導、禁止、警示、科普、宣傳教育等多種功能。
綠道分成三類： 郊野綠道、城市綠道和社區綠道。社區綠道主要連接居住區綠地；城市綠道主要連接城市裡的公園、廣場、遊憩空間和風景名勝。
郊野綠道的建設難度較大，主要是遊客的需求不足。而城市綠道建設難度小，它最利於建設、推廣的特點是可以充分利用現有的公園綠地等設施，穿針引線，見效快，分布廣。綠道和公園綠地建設的顯著差別是不用征地，基本不佔用城市建設用地資源，簡單地說就是但求所用，不強求所有。