製冷劑產品的營銷技巧

A. r410a製冷劑價格大全 加R410A製冷劑的方法及注意事項

夏天天氣炎熱，空調是我們最常用的家電之一，不過空調也會出現不製冷等故障問題，這其中一個原因就是製冷劑不夠，有的人在進行空調製冷劑添加的時候用的R410A製冷劑，那R410A製冷劑是什麼東西，價格要多少?R410A製冷劑怎麼加呢?我們了解下：

什麼是R410A製冷劑?

R410A：是一種新型環保製冷劑，不破壞臭氧層，工作壓力為普通R22空調的1.6倍左右，製冷(暖)效率更高。提高空調性能，不破壞臭氧層。R410A新冷媒由兩種准共沸的混合物而成，主要有氫，氟和碳元素組成(表示為hfc),具有穩定，無毒，性能優越等特點。同時由於不含氯元素，故不會與臭氧發生反應，既不會破壞臭氧層。另外，採用新冷媒的空調在性能方面也會又一定的提高。R410A是目前為止國際公認的用來替代R22最合適的的冷媒，並在歐美，日本等國家得到普及。

R410A製冷劑用途：

R-410A作為當今廣泛使用的中高溫製冷劑，主要應用於家用空調、中小型商用空調(中小型單元式空調、戶式中央空調、多聯機)、移動空調、除濕機、冷凍式乾燥器、船用製冷設備、工業製冷等製冷設備。

R410A製冷劑是新裝製冷設備上替代氟利昂R22的最佳和最終選擇(通常為空調系統);但是由於R410A與R22壓力不同(R410A壓力比R22要高得多)以及壓縮機用油等均不相同，因此對於初裝為R22製冷劑的製冷設備的售後維修，如果需要再添加或更換製冷劑，仍然只能添加R22，通常不能直接以R410A來替代R22(也就是說通常不可以進行換血式的替換;但是對於初裝使用R410A的製冷設備，維修或替換時可以以R22直接替換R410A)。

R410A製冷劑價格：

R410A製冷劑品牌、容量等不同，R410A製冷劑的價格也不同，以11.3kg/瓶為例，國內廠家生產的大約為500~600元，國外廠家生產質量較好的大約為1600~1800元。以下是小編搜到的一些關於R410A製冷劑報價信息，大家可以參考下。

R410A製冷劑怎麼加?

R410A比R22冷媒的壓力要高大約1.6倍左右，所以，在施工與售後服務的過程中一旦發生錯誤的操作，將有可能發生重大的事故。在安裝R410A冷媒的空調時，使用R410A專用工具以及材料，注意安全操作。

(1)操作之前，確認空調冷媒的名稱，然後對不同冷媒實施不同的操作，在使用R410A冷媒的家用空調中，絕對不能使用R410A之外的冷媒在使用R22冷媒的空調機中，也絕對不能使用R410A冷媒。

(2)在操作中如有冷媒泄漏，請及時進行通風換氣。

(3)在進行安裝、移動空調時，請不要將R410A冷媒以外的空氣混入空調的冷媒循環管路中。如果混入空氣等不凝氣體，將導致冷媒循環管路高壓異常，是造成循環管路破裂、裂紋的主要原因。

(4)安裝工作結束後，請仔細確認，不能有冷媒泄漏的現象。如果冷媒泄漏在室內，一旦與電風扇、取暖爐、電爐等器具發出的電火花接觸，將會形成有毒氣體。

(5)在安裝一拖多空調時，由於封入的冷媒量比較多，尤其是在小房間進行安裝，即便是萬一發生冷媒泄漏，其濃度也不能超過規定值。否則，將造成缺氧的現象。

(6)在進行安裝、移動空調時，請依據說明書的要求可靠的實施。當發生安裝不良時，將造成冷媒循環管路工作不正常、漏水、觸電、引起火災等現象。

(7)請絕對不要私自對空調進行改造，修理時請專業人員進行。修理不當同樣會引起漏水、觸電、引起火災等現象

加R410A製冷劑的注意事項：

(1)請不要與其他的冷媒、冷凍機油進行混合。專用工具主要是在售後服務方面，與使用其他冷媒的空調不同，不要混合使用。

(2)由於R410A的壓力比較高，所以將配管、工具等作為專用。

(3)由於和以前使用的其他冷媒不同，容易受到水分、氧化層、油脂等不純物的影響，所以，在施工操作時需充分注意，使用潔凈的配管，防止水分等混入。另外，還要注意的是不能使用已經使用過的配管。在安裝施工時必須保證使用新配管。在焊接的過程中需保證在配管內一邊流通氮氣，一邊焊接。

(4)從保護大氣環境的角度出發，需要使用真空泵。

(5)由於R410A是一種近似共沸混合冷媒，在添加冷媒時，使用液體方式添加。(使用氣體方式添加時，冷媒的組成成分會發生變化，導致空調的特性也發生變化。)

關於R410A製冷劑的相關內容就和大家分享到這里了，希望對大家有所幫助，更多相關信息請繼續關注我們。

B. 製冷劑的分類方法有哪些

製冷劑的品種很多，按其正常蒸發溫度（t0）及在常溫下的飽和蒸汽壓力（即冷凝壓力，Pk），可分為高溫製冷劑、中溫製冷劑和低溫製冷劑三類。
（1）高溫製冷劑（低壓製冷劑）
t0＞0℃
Pk≤2～3個絕對壓力
（2）中溫製冷劑（中壓製冷劑）
0℃≥t0-60℃
Pk≤15～20個絕對壓力
（3）低溫製冷劑（高壓製冷劑）
t0≤-60℃
Pk＞20個絕對壓力

C. 充注製冷劑的方式有哪些

充注製冷劑的方式有兩種，即氣體注入法和液體注入法，兩種注入法的接管方法如圖9-17所示，充注液體時開H閥關L閥，充注氣體時開L閥關H閥。

圖9-17 氣體注入法和液體注入法接管方法

（1）氣體注入法氣體注入法是製冷劑以氣體狀態注入製冷系統的一種方法。加註時，將儲液瓶豎立，出口向上，充注時，應開機運行，製冷劑氣體的流動方向如圖中的虛線所示，此法適應於檢修後重加或補充製冷劑。

（2）液體注入法

液體注入法是製冷劑以液體狀態注入製冷系統的一種方法。加註時，將儲液瓶倒放或卧放，出口在下面，充注時不允許開機，製冷劑的流動方向如圖中實線所示。它是先充液體，然後充氣體作補充，充注速度快且准確。一般大中型機組大修後採用此法加註製冷劑。

D. 常用的四種製冷方法

製冷方法有很多種，不過常用的四種倒是不怎麼說得上，就隨便說幾個吧！蒸汽壓縮式製冷，蒸汽吸收式製冷，蒸汽噴射式製冷，吸附式製冷，熱電製冷，磁製冷，氣體膨脹式製冷，渦流管製冷，脈管製冷。前面四種用的較多一點！

E. 製冷劑的選用技巧

製冷劑的選用是一個比較復雜的技術經濟問題，需要考慮的因素很多，選擇時應根據具體情況，進行全面的技術分析。
1.考慮環保的要求。
必須選用符合國家環保法規的製冷劑。
2.考慮製冷溫度的要求。
根據製冷劑溫度和冷卻條件的不同，選用高溫（低壓）、中溫（中壓）、低溫（高壓）製冷劑。通常選擇的製冷劑的標准蒸發溫度要低於製冷溫度10℃。選擇製冷劑還應考慮製冷裝置的冷卻條件、使用環境等。運行中的冷凝壓力不應超過壓縮機安全使用條件的規定值。汽車空調只能用車外空氣做冷卻介質，對其產生影響的氣溫、風速、太陽輻射、熱輻射等因素無不在頻繁發生變化，其運行條件決定它只能選用高溫（低壓）製冷劑，過去選用R12，發文時大多選用R134a。
3.考慮製冷劑的性質。
根據製冷劑的熱力性質、物理性質和化學性質，選用那些無毒、不爆炸、不燃燒的製冷劑；選用製冷劑應傳熱好、阻力小、與製冷系統用材料相容性好。
4.考慮壓縮機的類型。
不同的製冷壓縮機的工作原理有所不同。體積式壓縮機是通過縮小製冷劑蒸氣的體積提高其壓力的，一般選用單位體積製冷量大的製冷劑，如R134a,R22等。 製冷劑的種類很多，隨著科學技術的進步．新工質不斷出現，以適宜於不同的製冷裝置。

F. 冷媒的添加方法

「加冷媒的方法有兩種，但是兩種不同狀態的冷媒在加註上有區別，液態冷媒規定只能通過高壓端加註，這樣更加安全、快速，適合抽空後，第一次加註，注意的是液態冷媒必須倒立加註；氣態冷媒必須通過低壓端加註，由於加註速度慢，適合補充加註使用。低壓端...」

G. 氟利昂的生產方法

主要用於生產R-11、R-12、R-22、R-21、R-13、R-113和R-114等。此法有液相法和氣相法兩種：
①液相法技術較成熟，溫度易控制，副產物少，是工業上採用的主要方法。所用的鹵化銻催化劑（見固體酸催化劑）壽命也較長（約1～2年，每2～3個月需進行一次再生和補充）。根據原料和目的產品的不同而採取不同的反應溫度(一般為45～200℃)和壓力(最高可達3.5MPa)，以促使反應在均相下進行。不同的氯代烴原料可以製得不同的氟化合物，如以四氯化碳為原料，可以生產R-11和R-12；以三氯甲烷為原料，可以生產R-22；以四氯乙烯為原料可以生產R-113和R-114。反應生成物一般要經水洗、鹼洗、乾燥、壓縮和蒸餾等後處理，才製得純品。
②氣相法使用裝有氟化鋁、氟化鉻和氟氧化鉻催化劑的固定床反應器或流化床反應器，其後處理與液相法相似。 以甲烷、氯氣和氟化氫為原料，在催化劑存在下，一步合成氟氯甲烷。反應產物中主要含R-11．R-12，沸點較高的氟化物和氯化氫，經汽提塔使部分氟化合物再循環，剩餘氣體進入氯化氫蒸餾塔，脫除氯化氫後經水洗、中和、乾燥和精餾，得到R-11和R-12成品。所用催化劑是金屬氟化物或氯化物，載體為活性炭、硫酸鋁或碳酸鋇。反應溫度為370～470℃，接觸時間約4～10s。反應收率以甲烷計為96%～99%；以氯計為97%；以氟計為94%。該過程的優點是工藝過程較簡單、產品純度高。

H. 加冷媒的正確方法

根據冷媒的狀態不同，加冷媒的方法有兩種，分別是氣態冷媒低壓端加註和液態高壓端加註。

高壓端加註製冷劑方法步驟：

1、當系統中呈現真空的狀態下，關閉歧管壓力表上的高、低壓手動閥門。

2、將中間軟管的一端與製冷劑罐注入閥的接頭處相連接。然後打開製冷劑罐開啟閥，接下來擰開歧管壓力表軟管一端的螺母，讓氣體溢出幾分鍾，然後擰緊螺母。

3、擰開高壓側手動閥將製冷劑罐倒立過來。

4、從高壓側注入規定量的液態製冷劑。關閉製冷劑罐注入閥及歧管壓力表上的高壓手動閥後，然後將儀表卸下。從高壓側向系統加註製冷劑時，發動機處於不啟動狀態（即壓縮機停轉），不要擰開歧管壓力表上的低壓手動閥，以防產生液壓沖擊。

低壓端加註冷媒步驟：

1、首先將歧管壓力表與壓縮機和製冷罐連接好。

2、打開製冷劑罐，擰松中間注入軟管在歧管壓力表上的螺母，直到聽見有製冷劑蒸汽流動的聲音，然後擰緊螺母、從而排出注入軟管中的空氣。

3、打開低壓手動閥，讓製冷劑進入製冷系統。當系統的壓力值達到0.4MPa時，關閉低壓手動閥。

4、啟動發動機，將空調開關接通，並將鼓風機開關和溫控開關都調至最大數值。

5、打開歧管壓力表上的手動閥，讓製冷劑繼續進入製冷系統，直至加註量達到規定值。

6、在向系統中加註規定量製冷劑後，從視液鏡觀察，如果沒有氣泡，沒有過量製冷劑，那麼隨後把發動機轉速調至2000r/min，鼓風機風量開到最高檔。假如系統內低壓側壓力應該為低壓側壓力應為0.147～0.192MPa，高壓側壓力應為1.37～1.67MPa。