中國船級社2018年培訓計劃

A. 中國船級社的業務范圍

（1）制訂各種船舶、海上設施、集裝箱及相關工業產品的入級規范和技術標准，並及時進行更新；
（2）承擔各種船舶、海上設施、集裝箱及相關工業產品的入級檢驗、鑒證檢驗、公證檢驗並簽發相應的證書和必要的文件：
（3）代表中國驗船機構參加國際船級社協會（IACS）等有關的非政府間國際組織，在政府主管機關組織下，參加國際海事組織（IM0）有關會議和技術活動；
（4）接受中國政府和其他國家或地區政府的授權，代行法定檢驗和發證工作、認證工作以及有關法定檢驗技術規則和標準的編制；
（5）接受其他方授權或委託進行檢驗和認證工作；
（6）進行有關安全技術和入級標準的研究和試驗；
（7）依據IM0《國際安全管理規則》（ISMCode）要求對船舶及其公司執行安全管理體系（SMS）認證：
（8）按IS09000等系列國際標准要求進行質量體系認證：
（9）提供保障安全生產和防止環境污染方面的技術咨詢和技術服務；
（10）出版船舶錄和船用產品錄

B. 中國船級社要求的esp計劃

車輛在中高速時做出緊急變道等等動作時，ESP可以通過對某車輪進行制動等等措施保持車輛的平衡，ESP的使用率和平常的駕駛習慣有很大的關系

C. 中國船級社的人員要求

職責和素質
作為船級社業務是活動的具體執行者的驗船師，其個人的職責是對船舶進行入級和法定檢驗，簽發船級、法定證書及報告，協助部門領導處理重大技術問題及指導檢驗工作。
驗船師應有如下素質：熟悉船舶結構或機械電氣知識，熟悉船舶製造修理工藝，熟練掌握船舶入級與建造規范、政府法規及國際公約的要求；較強的溝通協調，團隊協作能力；一般的電腦操作能力，熟練的英語讀寫能力，較好的文字表達能力；廉潔公正、品格端正、責任心強，講原則。
工作特點
經常在高噪音、電場、高溫、空氣污染、濕滑處所、高空作業等惡劣環境下工作，有時需在海上試驗，有一定危險性；10~30%的工作日需要出差；資料處理復雜，包括船舶圖紙、工藝文件審閱，船舶入級、法定證書及檢驗文件編制；60%以上為英文資料；工作時間要求止常情況7小時，約20%情況超過10小時，極個別情況24小時。始終需要知識更新、研究資料、綜合分析、編寫技術鑒定文件。經常在較差環境下爬高、鑽進狹小空間、危險處所、惡劣環境中工作。
相關責任
驗船師對船級社主體業務的關聯性：屬船級社業務主體的重要部分；腦體勞動約各佔50%，強度均很強。
驗船師的風險責任：工作環境中有健康風險；工作失誤可能導致系統風險：如船舶在港口國檢查中被滯留：船舶檢驗不符合規范要求而導致的船舶機海損事故及可能引起的保險商的投訴。

D. 關於2016中國船級社重慶無損檢測培訓計劃

你直接在CCS官網就有下載

E. 中國船檢局(ZC)和中國船級社(CCS)的區別

一、職能不同：

1、中國船檢局(ZC)中國國家的船舶技術監督機構。其職責是對船舶包括海上鑽井平台等執行監督檢驗，使之符合各規范標准以及有關國際公約規定的技術條件，以保障船舶和船上人命財產安全和防止水域遭受污染。

2、中國船級社依據國家有關法規和國際公約、規則，為船舶、海上設施及相關工業產品提供技術規范和標准，提供入級檢驗、鑒證檢驗、公證檢驗、認證認可服務，以及經中國政府、外國（地區）政府主管機關授權，開展法定檢驗和有關主管機關核準的其他業務。

二、分支機構不同：

1、中國船檢局(ZC)總局設在北京，在長江及沿海地區的主要港口設有辦事機構。

2、中國船級社設有80多個分支機構，覆蓋國內外主要港口，形成了遍布亞洲、歐洲、美洲、非洲、大洋洲的全球服務網路。目前，接受了34個國家或地區的政府授權，為懸掛這些國家或地區旗幟的船舶代行法定檢驗。

三、服務不同：

1、中國船級社不僅在船舶、海上設施、集裝箱以及相關工業產品領域從事提供檢驗業務，還在可再生能源、交通運輸、基礎設施、大型鋼結構等領域廣泛開展認證、審核、監理、檢測、評估、試驗、咨詢、培訓等服務。

2、中國船檢局(ZC)對修造和營運中的船舶、製造中的主要船用設備和材料以及到達中國港口的外國船舶執行國家規定的檢驗；辦理國內外船舶的入級業務；根據中華人民共和國參加的有關國際公約和國家間的協議，代表中國政府簽發各該公約或協議規定的船舶證書。

F. 中國船級社證書如何查詢

1、打開網路首頁。

船級證書的有效期一般規定為4年，在此期間內，如船舶未遵守按期進行檢查規定或在發生海損事故後影響所具備船級條件，其原船級即自動失效。船級由符號或標志表示。

2018年3月29日，中國海事局發布公告稱，為貫徹「交通強國」「海洋強國」戰略，推進交通科技創新和智慧海事建設，海事局已經授權船舶檢驗機構簽發中國籍國際航行船舶法定檢驗電子證書。這標志著中國船級社將正式開始簽發電子證書。

G. 中國船級社無錫培訓基地的情況咋樣

學電焊是好事，學好後一定要讓船級社發個焊工證！！！
多一項技術傍身，但是你要知道船廠的工作非常非常非常非常辛苦，工資一月就一千多吧，一般船廠一星期上六天班。
學好電焊後不一定到船廠工作啊，可以到建築行業鐵路行業等等去看看啊。

H. 中國船級社的發展歷史

中國船級社是根據中華人民共和國政府有關法令注冊登記的為社會公眾利益服務的專業技術團體，從事船舶、海上設施和集裝箱及其材料、設備的入級檢驗、法定檢驗和公證檢驗業務，及其它有關的技術服務。
交通部船舶登記局於1956年8月1日正式成立，並稱中華人民共和國船舶登記局，開始了我國以保障船舶安全為宗旨的船舶檢驗和監督工作。1958年6月1日船舶登記局改稱船舶檢驗局，對外稱中華人民共和國船舶檢驗局。1986年8月1日，出於船舶入級和檢驗發證的需要，經交通部批准，中國船級社與船舶檢驗局「一個機構、兩塊牌子」，局社並稱對外開展各項業務。1986年以後，中國船級社開始以社團法人進入國內外市場，在大力推進各項業務發展的同時，開始在國外主要港口增設駐外辦事機構，建立世界范圍內的檢驗服務網路，面向世界加快發展。1988年，中國船級社加入國際船級社協會（IACS），直接成為該協會11家正式會員之一，同年得劍蘇伊士運河管理局承認，過運河免受檢驗。1992年，依據《ncs質量體系認證計劃》（QSCS），建立起了符合IS09001標準的QSCS質量體系，並於1994年獲得了國際船級社協會頒發的質量體系合格證書，使中國船級社的技術和服務質量得到國際社會承認。中國船級社受中國政府委託定期出席國際海事組織（IMO）各有關會議，並將其通過的國際公約和更新的技術標准及時在其相應規范中予以執行。1994年，中國船級社最高船級被列入倫敦國際保險商協會（mA）的船級條款，中國船級社級船舶獲得了與世界知名船級社同等的保險優惠待遇。至今，中國船級社已接受22個國家或地區的政府授權，為懸掛這些國家或地區旗幟的船舶代行法定檢驗，並接受了14個國家或地區的政府授權，代行ISM規則認證，同時還與境外19家驗船機構簽定了相互代理檢驗的合作協議。1996至1997年間，中國船級社出任國際船級社協會主席，成功地處理了一些重大海事難題，為國家贏得了榮譽。1998年，伴隨著我國水運管理體制的改革，實施了「局、社分開」，中國船級社成為我國唯一辦理船舶入級業務的國家船舶檢驗機構和船舶檢驗的主力軍。最近10多年來，中國船級社依託
中國航運的強勁發展，從，「度和深度上參與國際海事界的事務，成為頗具影響的國際船級社。現在，中國船級社總部設在北京，現有國內檢驗網點57個，國外網點17個，形成了以北京為中心、以國內沿海沿江港口為依託設立直屬分社，以歐洲、北美、遠東為重點設立海外分社和辦事處的覆蓋全球的業務服務網路。

I. 中國船級社啥時考證

你指的是考什麼證呀？

J. 怎麼進中國船級社需要考試嗎我是船舶專業的

是的，需要考試，以下是具體條件：
職責和素質：
作為船級社業務是活動的具體執行者的驗船師，其個人的職責是對船舶進行入級和法定檢驗，簽發船級、法定證書及報告，協助部門領導處理重大技術問題及指導檢驗工作。
驗船師應有如下素質：熟悉船舶結構或機械電氣知識，熟悉船舶製造修理工藝，熟練掌握船舶入級與建造規范、政府法規及國際公約的要求；較強的溝通協調，團隊協作能力；一般的電腦操作能力，熟練的英語讀寫能力，較好的文字表達能力；廉潔公正、品格端正、責任心強，講原則。
工作特點：
經常在高噪音、電場、高溫、空氣污染、濕滑處所、高空作業等惡劣環境下工作，有時需在海上試驗，有一定危險性；10~30%的工作日需要出差；資料處理復雜，包括船舶圖紙、工藝文件審閱，船舶入級、法定證書及檢驗文件編制；60%以上為英文資料；工作時間要求止常情況7小時，約20%情況超過10小時，極個別情況24小時。始終需要知識更新、研究資料、綜合分析、編寫技術鑒定文件。經常在較差環境下爬高、鑽進狹小空間、危險處所、惡劣環境中工作。
相關責任：
驗船師對船級社主體業務的關聯性：屬船級社業務主體的重要部分；腦體勞動約各佔50%，強度均很強。
驗船師的風險責任：工作環境中有健康風險；工作失誤可能導致系統風險：如船舶在港口國檢查中被滯留：船舶檢驗不符合規范要求而導致的船舶機海損事故及可能引起的保險商的投訴。