汽輪機技術監督中的培訓計劃

❶ 成都有沒有培訓汽輪機

1.汽輪機也稱蒸汽透平發動機，是一種旋轉式蒸汽動力裝置，高溫高壓蒸汽穿過固定噴嘴成為加速的氣流後噴射到葉片上，使裝有葉片排的轉子旋轉，同時對外做功。
2.汽輪機是能將蒸汽熱能轉化為機械功的外燃回轉式機械。來自鍋爐的蒸汽進入汽輪機後，依次經過一 系列環形配置的噴嘴和動葉，將蒸汽的熱能轉化為汽輪機轉子旋轉的機械能。蒸汽在汽輪機中，以不同方式進行能量轉換，便構成了不同工作原理的汽輪機。
3.有凝汽式、供熱式、背壓式、抽汽式和飽和蒸汽汽輪機等類型。凝汽式汽輪機排出的蒸汽流入凝汽器，排汽壓力低於大氣壓力，因此具有良好的熱力性能，是最為常用的一種汽輪機；供熱式汽輪機既提供動力驅動發電機或其他機械，又提供生產或生活用熱，具有較高的熱能利用率；背壓式汽輪機的排汽壓力大於大氣壓力的汽輪機；抽汽式汽輪機是能從中間級抽出蒸汽供熱的汽輪機；飽和蒸汽輪機是以飽和狀態的蒸汽作為新蒸汽的汽輪機。
4.汽輪機通常在高溫高壓及高轉速的條件下工作，是一種較為精密的重型機械，一般須與鍋爐（或其他蒸汽發生器）、發電機（或其他被驅動機械）以及凝汽器、加熱器、泵等組成成套設備，一起協調配合工作。

❷ 上海電氣電站集團下屬的上海汽輪機廠的設計人員待遇怎麼樣啊

內部資料 本科畢業生
汽輪機廠(上海閔行) 5萬/年 + 8金(6金+2補充金) + 班車接送/單身員工宿舍 + 盡量解決戶口 + 輕松工作環境
中廣核(電站) 6萬/年 + 6金 + 市區宿舍班車接送 + 承諾解決戶口 + 完整的職工培訓計劃和更加輕松的工作環境
中廣核核研院待遇未知
工資是第一年的實際稅後所得

❸ 汽輪機油化驗什麼指標才算合格

汽輪機透平油在日常運行中，主要監督5個參數：粘度、酸值、閃點、水溶性PH、水分機械雜質。只要這5個指標中的4個粘度、酸值、閃點、水溶性PH在規定范圍，這油就能使用。

根據汽輪機油的作用特點，為確保汽輪機組的安全經濟運行，汽輪機油必須具備：

1、良好的氧化安定性；

2、適宜的粘度和良好的粘溫性；

3、良好的抗乳化性；

4、良好的防銹防腐性；

5、良好的抗泡性和空氣釋放性。

(3)汽輪機技術監督中的培訓計劃擴展閱讀：

汽輪機油在使用中應注意：

1、 盡可能防止汽輪機組漏氣、漏水、漏電；

2、回油溫度控制在65℃以下；

3、 油箱定期切水和放出雜質，保持油品清潔不受水、鐵銹、沉澱物等污染。

為延長油品的使用壽命，應加強對運行中油的維護工作，可採取下列防劣措施：

1、添加T501抗氧劑；

2、 補加T746防銹劑；

3、 隨時清除油中機械雜質、油，以便保證系統清潔度。

參考資料來源：網路-汽輪機油

❹ 水設備維修年終總結怎樣寫

2006年項目部汽機維修隊培訓工作總結
歲月如梭，光陰似箭，轉眼就到年底了，為了在新的一年裡把汽機維修隊的培訓工作做的更好，現把汽機維修隊2006年的培訓工作簡單總結如下：
汽機維修隊根據廠里和項目部及汽機維修隊培訓工作方針和培訓計劃，汽機維修隊緊緊圍繞韓二發電廠[wiki]設備[/wiki]的維護和檢修工作， 確保韓二電的設備的正常運行發電，針對設備開展了形式多樣的培訓工作，2006年汽機維修隊培訓工作主要做了如下工作：
1、常規培訓汽機維修隊針對所管轄的設備各班組結合實際的檢修工作，汽機維修隊分三個班，各班截止到11月底進行各類技術講課共計30多次、技術考試20多次、技術問答90多人次。還有結合現場解體檢修的現場技術講課40多次，堅持每月、月初、底檢查各班常規培訓工作的，對完成好的好的班組進行表揚和獎勵對沒有完成的進行考核。
2、隊部針對各班設備檢修中存在的技術問題專工到各班進行技術講課若干次，例如：<[wiki]機械[/wiki]密封的專題技術講座>、〈液力偶合器的工作原理及結構〉〈[wiki]閥門[/wiki]常見的漏泄原因及對策〉等。
3、對於大機組大容量許多都是日本、美國、德國等國家的先進設備我們的檢修人員從來就沒有接觸過，隊部結合培訓工作購買了大量培訓教材和技術書籍，如：大型火電機組檢修使用技術叢書《汽輪機分冊》、《電廠化學設備的檢修》等，還邀請電力設備專家、設備生產的廠家等進行各類技術講課多次，組織班長、技術員及檢修人員參加韓二電的技術講座若干次，如：西安交大的講師 **講《信息時代的企業管理系統》、大唐電力集團公司的高級工程師 倪瑞龍講《發電設備點檢定修管理》、MIS 網路培訓等講座。組織班長、技術員及檢修人員先後10多人次到國內同類盤山、北侖發電廠學習考察，並到北侖電廠參加的機組大修工作。
4、隊部組織全隊技術考試3次，每次都由項目部有關人員參加。
5、隊部針對班長技術的崗位5月份舉辦了AUTOCAD2004計算機繪圖的技能培訓，提高了班長、技術員的崗位技能。使班長、技術員的素質也有了很大提高。
6、簽定了4份師徒合同，通過師徒合同的形式到年底使新來的人員達到檢修初級的崗位能力。
7、對協議工出了些有關發電廠基本知識和檢修基本知識及各類工器具的使用方面的試題和資料，對協議工進行培訓，組織協議工觀看了《發電廠基本知識的幻燈》使協議工很快就了解了發電廠發電的過程和基本知識。
8、從網路上下載和其它地方收集整理了有關設備原理結構及檢修工藝等視頻、動畫資料進行形象直觀的技術教育培訓。例如：各種水泵的工作原理動畫、電液調節系統的動畫、液力偶合器的工作原理動畫及除氧器工作原理結構及檢修的視頻培訓資料等，使檢修人員很形象直觀的學會到了設備的工作原理及結構知識。
9、安全工作也是培訓工作的很重要的工作，各班組安全工作常抓不懈，堅持各班的安全培訓制度，隊部隊新來的人員進行電力安全安規的學習並嚴格的進行考試，班組也進行**安全考試考試合格後方可進入檢修現場工作 ，隊部10份結合秋季安全大檢查工作，隊部從韓二電借來《高空作業的安全》、《工作票的操作》等安全教育光碟，進行直觀的安全教育培訓，並在10月份舉行一次全隊的安全知識的競賽活動。
總之2006年培訓工作雖然取得了一點成績，作了點工作，但還存在這許多不足之處，培訓工作任重而道遠、責任重大，為了在新的一年裡把汽機維修培訓工作推向前去，培養一支技術過硬作風優良的一流檢修隊伍而不懈努力。
韓城發電廠項目部汽維修隊侯丹
2006年11月6日

❺ 汽輪機的自動主汽閥以及高調、低調具體怎樣調節

TV: 自動主汽門的主要作用是快速切斷汽輪機的進汽，所以有的地方叫事故截止閥。現在的大機組因需要高中壓聯合沖轉（下面細說），所以主汽門有了調節作用，即在沖轉時和IV（中調門）一起參與調節轉速。到GV(高調門)-TV（主汽門）切換後，TV全開，只起安全關斷的作用。
GV: 高調門是主要的調節機構，以前的小機組，包括現在200MW的大部分沖轉還是用GV的，TV掛閘後全開，用GV控制轉速，並網後GV調負荷。而大機組是高中壓聯合沖轉，即掛閘後GV全開，IV（中調門）單獨控制轉速，沖到暖機轉速後（600rpm），計時結束，TV開啟，參與轉速控制，升速至高速暖機（2800rpm），計時結束，TV-GV切換，GV緩慢關小，TV全開，GV、IV一同控制轉速至3000rpm，並網帶負荷。
IV（中壓調門），是不是就是你說的低調。
IV現在的大機組中，IV開始沖轉時單獨控制轉速，低速暖機後，和TV或GV一起控制轉速，並網後參與負荷調節，達到一定負荷時，全開。負荷調節全靠GV
這里還有一個RSV（中主門），在IV前面，掛閘後全開，就像小機組的TV，只起關斷作用，不參與調節。
不知道你明白沒有，上面涉及數據一家之言，僅供參考。好累呀。

你說的是按鈕嗎？那DEH廠家應該有說明且負責培訓的呀。DEH手動操作的應該和電腦里是一樣的。比如開關調門來增減負荷，設目標轉速等，手操盤上也是可以通過按相關按鈕實現吧。

❻ 東方汽輪機的技術創新

2009年，圍繞科技進步總體目標，公司在火電、風電、核電、燃機、太陽能等主導產業的試驗設施建設、技術改進和新產品研發等方面，進一步加強了科研課題的規劃、立項、執行過程監督、成果鑒定及報獎工作，取得顯著成績。截至12月底，公司共完成科研成果53項，新立科研項目34項，正在實施的科研項目109項。
另外，公司還完成了工藝試驗項目72項、重大技術攻關項目4項、工藝開發項目30項、新產品技術措施項目20項。這些項目的完成，對加快公司新產品的研發，提高東汽產品的市場競爭力，起到了積極的促進作用。
科研設施建設成績斐然。2009年，公司加大了科技投入力度，組織實施了多項科研基礎試驗設施建設。目前，多級透平試驗台已建設完成，軸承試驗台、油系統試驗台、汽封試驗台也已基本建成，正處於調試過程中；風電整機試驗台已經投用，並成功完成了1MW風機的試驗，即將對2.5MW風電機組進行試驗。
2009年，也是東汽科研成果的豐收年，共獲得國家科技進步獎1項、四川省省級獎2項、德陽市市級獎5項、集團公司內部獎9項。其中，「超臨界600MW火電機組成套設備研製與工程應用」項目，在全國眾多項目中脫穎而出，獲得國家科技進步一等獎，「高地區低溫型1.5MW風力發電機組的研製」、「600MW機組主軸泵及油渦輪升壓泵研製與優化」兩項科技成果均獲得四川省科技進步二等獎，彰顯了我公司在發電設備領域的雄厚技術實力。
公司在知識產權管理方面，也取得優異成績：截止到2009年12月20日，公司共申請專利196件，其中：PCT專利申請1件，發明專利申請103件，實用新型專利申請87件，外觀設計專利申請6件。目前，公司擁有有效專利106件，其中發明30件，實用新型71件，外觀設計5件。
2009年東汽還組織開展了國家知識產權戰略推進工程計劃項目的研究工作，在公司風電專利戰略研究方面已取得階段性成果。同時，結合公司生產技術實際，有針對性地開展了核電焊接轉子重點專利文獻的研究工作。公司內部相繼開展了針對公司幹部的「面向創新的知識產權管理策略」講座、針對全體員工的「有效利用專利情報 規避技術創新風險」、「專利知識與專利申請實務操作」知識培訓。今年，東汽通過了第一批四川省自主知識產權優勢企業及第三批國家企事業知識產權工作試點單位的驗收，完成了第二批四川省自主知識產權優勢企業的申報工作。

❼ 汽輪機技術職責

在主任或副主任的領導下，負責公司汽機及汽機系統所屬設備運行的安全、技術、經濟指標、節能、培訓管理工作。
負責編寫、修訂運行規程—汽機部分，汽機系統圖和相關技術管理規定。
負責集控汽機運行與運行有關資料的收集整理工作。
負責提供汽機系統熱機連鎖保護整定值，並監督、檢查保護和自動的投入情況。
負責汽機設備缺陷管理工作，認真進行汽機設備的缺陷分析；參與汽機設備評級和可靠性管理工作。
配合金屬、化學、節能、環保等技術監督工作。
參與汽機設備檢修和技術改造項目的安全、技術、經濟方案論證和質量驗收、投運工作。
負責審查汽機專業設備異動報告，根據異動情況及時修改規程或系統圖。
負責汽機專業的節能工作，根據設備特點制定切實可行的節電、節水、節油、節葯等措施，提高各項主要技術經濟指標。
負責汽機設備命名、編號，落實現場設備命名、編號及設備掛牌，並配合進行管道色標、介質流向等工作。
根據季節特點和特殊運行方式，制定相應的安全技術措施；根據重大試驗、檢修內容，參與制定相應的安全技術措施。
負責制定集控汽機運行專業運行反事故措施，指導集控運行人員進行反事故演習。
負責制定、修編機組啟動檢查卡和典型操作票；建立、健全汽機運行技術檔案和台帳；重點作好原始資料的統計、整理工作。
審閱運行日誌、操作記錄，隨時糾正不合理的運行方式、操作方法和運行工況。
機組發生事故或有重大操作必須親臨現場，給值班人員必要的技術指導，並及時調整運行方式。
負責對設備、系統異常進行分析，制定應急方案或措施，並督促落實。
督促、檢查集控運行崗位人員認真執行規程、制度，遵守操作紀律，糾正習慣性違章，負責檢查「兩票四制」和有關技術管理措施的落實情況。
參加事故分析會，查明事故原因，制定防範措施。
負責集控汽機運行專業技術培訓工作，參與制定培訓計劃，編寫培訓大綱，整理相應試題庫，進行技術講課和人員的業務考核，配合培訓工程師督促、檢查集控運行崗位的培訓工作(如技術問答、事故預想、反事故演習、考問講課等)。
負責監督、檢查相關安全工器具的定期檢查校驗，以及安全設施的檢查維護工作，並建立相應的台帳。
了解補給水系統生產情況。

❽ 汽輪機什麼書好

1、火力發電職業技能培訓教材 汽輪機設備運行
出版社： 中國電力出版社
作 者：中國電力企業聯合會
2、職工技能等級鑒定教材
電力工程汽輪機運行與檢修
出版社：中國電力出版社。

❾ 論文（汽輪機）

1. 汽輪機旁路系統設計
彭領新 文獻來自: 電力建設 2000年 第07期 CAJ下載 PDF下載
不同型式的汽輪機 ,其旁路系統的容量和功能應不盡相同 ,故本文著重論述不同啟動方式的汽輪機如何確定其旁路系統的容量和功能 ,以使價格較昂貴的旁路系統能充分發揮作用。1汽機旁路系統的功能1 ...
被引用次數: 6 文獻引用-相似文獻-同類文獻

2. 汽輪機轉子合成應力公式
安江英,卞雙,周蘭欣,張保衡 文獻來自: 華北電力大學學報 1998年 第02期 CAJ下載 PDF下載
關鍵詞汽輪機轉子應力熱應力集中系數中圖分類號TK262引言汽輪機轉子的工作條件及受力情況相當復雜,轉子上除了熱應力外,還存在各種機械應力。由於在高溫高壓工質中高速旋轉,轉子承受由於葉片和葉輪及轉子自重產生的離心應力, ...
被引用次數: 7 文獻引用-相似文獻-同類文獻

3. 汽輪機葉片葉型測量綜述
陳非凡,強錫富 文獻來自: 航空計測技術 1995年 第03期 CAJ下載 PDF下載
葉片的加工量約占整個汽輪機1/3,在整個汽輪機事故中,由於葉片的質量所引起的故障也佔1/3[』:。所以,葉片的質量是整台汽輪機質量的保證。葉片的形狀誤差對二次流損耗有較大的影響。所以直接影響著汽輪機的能量轉換效率。這正是葉片型線的 ...
被引用次數: 6 文獻引用-相似文獻-同類文獻

4. 核電站汽輪機數學模型
於達仁,閻志剛,樓安平,汪洪濱 文獻來自: 核動力工程 1999年 第01期 CAJ下載 PDF下載
在飽和蒸汽汽輪機中,工質的濕度比較大,而且在逐級膨脹做功過程中,濕度進一步增大。所以在汽輪機的通流部分表面與腔室、汽水分離再熱器和回熱抽氣管道中均覆蓋著厚約幾十微米的水膜,在個別處,水膜的厚度可達幾百微米。水膜中所包含的 ...
被引用次數: 4 文獻引用-相似文獻-同類文獻

5. 600MW汽輪機轉子疲勞壽命計算
武新華,荊建平,夏松波,劉占生,張欣,符東明 文獻來自: 汽輪機技術 1999年 第03期 CAJ下載 PDF下載
0前言汽輪機轉子的壽命預測和壽命管理不僅對調峰機組有巨大意義,對承擔基本負荷、中間負荷的機組也有實用價值,因為這些機組同樣有如何經濟合理地運行和有計劃地消耗轉子壽命,確?... 2疲勞壽命分析600MW汽輪機轉子材料為30Cr1MoV,本文的疲勞壽命計算採用低周疲勞壽命曲線Δεt=0.0031025(2Nf)-0 ...
被引用次數: 11 文獻引用-相似文獻-同類文獻

6. 汽輪機轉子熱應力自適應模型研究
黃仙,楊昆,張保衡 文獻來自: 中國電機工程學報 1998年 第01期 CAJ下載 PDF下載
關鍵詞汽輪機轉子熱應力在線監控1引言目前國內外對於汽輪機轉子熱應力的在線監控,均離不開相應的數學模型。然而,影響轉子熱應力的因素有很多,除了蒸汽溫升率以外還有蒸汽對轉子體的放熱系數、轉子材料的導熱率、導溫系數、彈性模 ...
被引用次數: 8 文獻引用-相似文獻-同類文獻

7. 汽輪機旁路系統的設計與運行
楊冬,陳聽寬,侯書海,畢勤成,楊仲明,李永興 文獻來自: 中國電力 1998年 第07期 CAJ下載 PDF下載
汽輪機旁路系統允許鍋爐與汽輪機獨立運行,縮短了啟動時間,並且保證鍋爐所有受熱麵包括再熱器在啟動過程或汽輪機甩負荷時得到充分冷卻。具備安全閥功能的100%容量高壓旁路系統與容量為60%～70%的低壓旁路系統配合, ...
被引用次數: 5 文獻引用-相似文獻-同類文獻

8. 電站汽輪機葉片疲勞斷裂失效綜述
王江洪,齊琰,蘇輝,李勁松 文獻來自: 汽輪機技術 1999年 第06期 CAJ下載 PDF下載
0前言由於汽輪機葉片疲勞斷裂而引起的電站事故比較常見,約占整個火力電廠運行事故的三分之一。每台汽輪機都擁有許多葉片,只要一隻葉片斷裂就可能導致整個機組的嚴重事故,造成重大經濟損失,甚至是人員傷亡。因此,分析葉片的疲勞斷裂 ...
被引用次數: 6 文獻引用-相似文獻-同類文獻

9. 大型汽輪機的模塊化模擬建模
蘇明,翁史烈 文獻來自: 系統模擬學報 1998年 第03期 CAJ下載 PDF下載
大型汽輪機的模塊化模擬建模上海交通大學,上海200030蘇明翁史烈摘要根據對汽輪機這類熱力系統部件特點和工質流動網路特徵的分析,在EASY5模擬支撐環境下,建立了大型汽輪機系統的模塊化模擬模型。實踐表明所採用的系統 ...
被引用次數: 8 文獻引用-相似文獻-同類文獻