天籟的市場定位

❶ 東風日產天籟2.0跟2.5的區別是什麼

2.5有可調試腰部疲勞緩解裝置，側輔助安全氣囊，大型窗簾式輔助安全氣囊，2.0沒有。

❷ 天籟的設計定位是哪個

設計定位：大氣沉穩的高級中級轎車（B級）
商務與家用方面：商務為主；
駕駛風格:舒適、安靜、商務後座考慮周全；
競爭車型；雅閣8代、豐田凱美瑞、邁騰、領域

❸ 各汽車品牌的市場定位

寶馬是動感與運動
賓士是豪華與舒適
福特是經典與深邃
別克是理念與和諧
凱迪拉克代表著尊貴與典雅
豐田精緻而圓潤
本田代表著精緻與流暢
大眾是渾圓而且均衡
奧迪是動力與科技
馬自達代表著科技與未來

❹ 新一代天籟的市場地位是什麼目標消費群體是哪些人消費群體的選擇標准又是什麼

中級商務車，成功人士的選擇，標準是大氣有面子中級車裡面旗艦車

❺ 日產天籟的市場定位

從配置上來看，中國市場的天籟3.5加大了後座空間，後排座做了額外的防雜訊處理，空調和音響的控制加裝在後排座上，後排座椅還有按摩裝置。這就不難理解東風日產為什麼在價格定位上直指奧迪a6，後者正是中國市場上「高檔商務車」的代表。此時的東風日產還徘徊在「高檔商務車」和「個性私家車」這兩個客戶群之間，或者希望二者兼顧。事實上天籟位於一個有趣的市場空白點：它比本田雅閣和佳美高一個檔次，同時又將直接威脅到奧迪a6，處在29萬到35萬元這一市場空白區間，天籟的競爭車型將主要是奧迪的低端產品和別克君威、豐田佳美、本田雅閣的高端產品。日產對天籟寄予了「重新定義國內豪華轎車市場」的希望。
賓士和寶馬兩個豪華品牌在中國幾乎婦孺皆知。兩個品牌都有幾十年、甚至上百年的歷史，在中國市場也打拚了十幾年。而日產的天籟2003年才在日本誕生。
一向以生產中檔車著名的德國大眾公司，在2002年也推出了豪華車輝騰。大眾美國的副總裁蘭‧亨特曾經說：「輝騰成功與否，應該在三代人以後再做評論。在美國，輝騰提升品牌形象的作用，比收回成本的作用更大一些。」
但是天籟對於日產來說，顯然不僅僅擔負著提升品牌形象的作用，也不會有耐心等上「三代人」的時間。因此，如何用最有效的方式讓中國消費者了解日產的這個「新加入者」，是擺在東風日產面前最現實的問題。
設計理念
「以往的汽車製造一般都是從外觀開始的。TEANA與其背道而馳，首先是從內飾開始的。」天籟的首席設計師中島敬先生揭示了天籟與眾不同的設計理念。
這是新一代的高級轎車，這是新一代的生活理念。當某一事物外在的、記號性的要素再也滿足不了現代人對生活的需求時，自身的舒適感成為現代人生活品質的標志。簡約而不簡單，安逸而不張揚，注重細節而不矯揉造作，這些元素不僅越來越多的運用在家居設計當中，也成就了天籟這款車獨具品位的風格。
木料和金屬的絕妙組合營造了一個全新的生活空間，極其簡練，卻又不經意間流露出其上乘的品質。中控台到儀錶板一氣呵成，沒有任何花哨的裝飾，一如自家精心製作的櫥櫃，座椅選擇的是柔軟細膩的面料並盡量減少了縫制針腳的數量，能夠充分滿足乘坐者視覺上的愜意，增加乘坐時的舒適度，加上動感十足的變速桿和周圍獨特的木紋板，天籟的內部空間為每一位乘坐者帶來了平諧的心境和高漲的興致。讓日常生活快樂起來，天籟的高品位的設計、方便的使用功能和駕駛的愉悅感，充滿是對乘坐者的關懷，坐進車內，握住方向盤，將至愛的親友或重要的客人邀請至車內，自車門關閉的一剎那，整個空間頓時盪漾著自然舒適的氣氛，這就是天籟設計的魅力所在。

❻ 什麼是市場定位

市場定位是指當地的調研機構根據市場的需求進行市場品牌的定位。

❼ 樓蘭的市場定位

車型 指導價 本店價 2015款2.5LXE兩驅精英版 23.88萬 19.88萬 2015款2.5LXL兩驅智尚版 26.88萬 22.88萬 2015款2.5LXLNAVI兩驅智享版 28.68萬 24.68萬 2015款2.5LXLNAVIPlus兩驅智領版版 29.18萬 25.18萬 2015款2.5LXVRES兩驅豪權華版 29.68萬 25.68萬 2015款2.5LXVRESPlus兩驅豪雅版 30.18萬 26.18萬 2015款2.5TS/CHEVXE兩驅混動尊享版 29.78萬 25.78萬 2015款2.5TS/CHEVXL兩驅混動尊雅版 32.58萬 28.58萬 2015款2.5TS/CHEVXV四驅混動旗艦版 37.98萬 33.98萬

❽ 天籟汽車怎麼和手機定位

在手機里對汽車進行定位，需要先對車輛安裝GPS定位系統，然後下載對應監控軟體在手機裡面，最後由GPS服務商提供激活賬號和密碼才能通過手機查詢車輛運動情況。

❾ 汽車的市場定位是怎麼分的,其競爭對手是怎樣劃定的

講到這個問抄題，其實定位，就是襲品牌的內涵，品牌的內涵是什麼呢，就是給消費者一個購買的理由，這個就是定位的大概意思。
賓士，定位是高貴，高雅，高級。
寶馬，定位是，駕駛的樂趣。
VOLVO，定位是安全。
法拉利，定位是速度。
以上是品牌的定位。
至於具體的每個型號的定位，是根據細分市場的原則來做的，因為消費者每個具體的人，都有自己的想法，而並不能保證一款車，就可以滿足所有人的需求，因此在面對廣大人群的時候，車廠根據市場調查和分析做出具體的規劃，使得每個車的個性和性能都有所區別，這樣可以更大限度的滿足消費者的需求，也可以更大限度的鎖定更多的客戶群體，以上大概粗劣的講講，希望能夠對你有幫助。

❿ 中高級汽車市場細分范圍和總體發展情況（主要是寫雅閣、凱美瑞、天籟、帕薩特這4種品牌）

這四款車屬於同一級別的車，不同的是市場定位不同。雅閣銷量一直不錯，最新款的也做了不小改動，無論是外觀還是發動機，比起上一代，變化都不小。新車變得更加活潑，降低車身之後更有運動感，強勁的發動機也為車主提供了運動的條件。凱美瑞呢，有點太官氣了，太穩重了，家用有點不合適，官用檔次有點低，內飾還可以，就是儀表盤有些老。再說說發動機，功率有點小，本身車的自重就大，小功率發動機難免被扣上小馬拉大車的帽子。該車更新周期有點長，不如雅閣換代積極。車的鋼板也很薄，不過這是日韓車的通病。在新車紛紛推出的時候，凱美瑞市場稍顯疲軟，是時候升級了。無論是雅閣還是凱美瑞，作為日本車，都有高速時車身發飄的現象。天籟也完成了更新，更強勁的發動機，更時尚動感的外型，吸引了不少眼球。以前的天籟一樣官氣十足，但是官車市場有A6等坐鎮，天籟發展情況不是很樂觀。新天籟的動感外型必將招來更多年輕買主，來做為私人用車。而老牌的帕薩特，雖經過了改款，但是市場以不如從前。改款後的帕薩特看上去不如以前敦實，塑料感很強，中庸的外型，不如以前的帕薩特受歡迎。但畢竟還是帕薩特，操控感舒適感還是一流的。在發動機上改動不大，底盤也沒有變化，因此，還是吸引了不少買主。個人認為，外觀有點失敗（本人還是很喜歡帕薩特的，家裡就有一個老款的）。幸虧有了邁騰，來沖擊市場，兩車起到了互相彌補的作用。總之，這四款車都是中級車的代表，市場前景都還可以，勢頭最強的還是雅閣和天籟，至於凱美瑞，如果及時改款升級，也會獲得不小的市場份額，而帕薩特，我想慢慢會被它的後代B6邁騰逐漸代替