東風日產樓蘭市場定位

A. 日產樓蘭賣的好，優勢在哪裡

我認為其大空間是一個大的優勢吧，現在都生二胎了，感覺一家子出門，沒個大空間的車子，還真是不行啊。這車的全車尺寸為4860*1885*1730mm，可是目前東風日產中最大的車型呢。

B. 日產樓蘭到底怎麼樣從各方面分析

東風日產樓蘭那副跨界的外觀完全顛覆了傳統大尺寸SUV給我們留下的印象，樓蘭的前大燈組縱向跨幅較大，自倒梯形中網向兩邊延伸，造型較為犀利兇狠。相比大燈，圓型的霧燈樣式非常普通，但配合帶有隔斷性裝飾的下進氣口以及兩側由多線條勾勒出的霧燈框，就完全大變樣，整體還是略顯動感。側面線條比較簡約，雙腰線的勾勒讓樓蘭側身更顯飽滿。另外，在樣車上，我們能夠看見，其後排採用私密玻璃設計，更好的保護車內乘客的隱私。輪胎方面，樓蘭裝配普利司通DUELER(動力俠)輪胎，規格為235/65 R18。相對中大型SUV來說，18英寸輪轂明顯不夠霸氣。樓蘭的整體感覺相當高大，這得益於他的尺寸優勢，樓蘭的長寬高分別為：4860mm*1885mm*1730mm，軸距為2825mm。比競爭對手豐田漢蘭達更長。
樓蘭的尾部十分渾厚穩重，圓潤飽滿的後保險杠極具張力。在尾部上方設計的突出尾翼動感十足，集成的LED高位剎車燈相比於普通燈安全性更高。相比於前大燈，樓蘭的尾燈則要更加柔和一些，紅白相間的結構使其十分靈動，內部大量鍍鉻元素融合的十分完美。
樓蘭的內飾設計似曾相識,的確,樓蘭同樣誕生於日產D平台,可謂是和天籟一脈相承，在內飾設計上將豪華體現得淋漓盡致。車內，座椅的柔軟度、包裹性、支撐點都恰到好處！
中控台採用三環式高亮度白色自發光儀表，盤面大，判讀信息更容易，時速表下方同樣配備多功能顯示屏，涵蓋了大部分基本行車信息顯示。7英寸觸控式液晶屏幕可由下方的整合式H M I控制鈕操作，且具備全中文化衛星導航及倒車影像功能，同時顯示音響系統與空調狀況等信息，十分順手。
日產的經典豪華配置Multi-Layer仿生學座椅讓我們感受到最直觀的駕乘舒適性，可調式腰部疲勞緩解裝置配合電動8向調節功能，帶來堪比飛機頭等艙般的尊貴感受。樓蘭配備了貼心便利的智能記憶系統，通過智能按鍵可以設置兩個慣用狀態。在車輛啟動後，就可一鍵將方向盤、駕駛席座椅、後視鏡位置自動恢復到習慣的狀態，非常方便實用。舒展四肢，感覺樓蘭的內部空間十分舒適寬敞，這得益於它超越同級別車型的2825毫米軸距。
值得一提的是，樓蘭在行李廂上的人性化配置令人驚喜。一鍵式電動尾門無需手動開閉，在駕駛席和後排均設有智能按鈕，輕松按下即可開閉行李廂.
東風日產樓蘭配備了一台針對樓蘭重新調校的VQ35發動機，日產的這一系列的發動機曾多次獲得全球十佳發動機，這台發動機的動力性能自然不在話下，最大功率228kW，最大扭矩達到327Nm。這台發動機在日產樓蘭身上顯得十分均衡，雖然動力並不算是異常兇猛，但它隨時都能讓你感到加速的從容。
。VQ35發動機與CVT變速器的匹配帶了非常舒適的加速感受，發動機有著靈敏的響應，平順的加速表現會讓你感到從容。樓蘭不會像它的競爭對手那樣，在你輕踩油門時就讓你感覺像是在行走時被別人從背後猛推了一把，突然的沖擊讓你感到極為不舒適。這看起來倒是很符合日產樓蘭豪華的定位，雖然外形運動，但實際表現並不浮躁。

C. 東風日產樓蘭的優勢有哪些

優勢不少的了，個性的外觀，強勁的動力，以及超高的配置等都是。我最看重的還是樓蘭的大空間了，感覺家裡人多，沒款大點空間的車子真是一點也不方便。

D. 近十年來日產樓蘭在海外市場有著突破百萬的驚人銷量，為何在中國卻成為小眾車型

近十年來日產樓蘭在海外市場有

著突破百萬的驚人銷量

為何在中國卻成為小眾車型？

如今，它又面臨何種困境呢？

讓我們先從歷史回顧一下

歷史回顧

2002年，日產推出了一款主攻北美市場的全新車型Murano（美倫奴），這便是樓蘭的前身。

在內飾方面，樓蘭採用了和現款天籟(3年0息)幾乎一樣的內飾設計，都是對稱式的中控區域，車機系統和自主品牌相比較為落後，整體看起來非常的單調和樸素，對比車身華麗的外表存在一定反差感。

以上就是樓蘭的歷史，從2002年到2019年，足足19年的時間，可以說它絕對是一款有底蘊的車型，但為啥銷量如此不盡人意，這就是車叔接下來要和大家探討的問題。

早期入市價格不親民

在2011年第一款樓蘭剛進入中國市場時售價高達48.88萬，定位於中高端SUV車型，搭載一款3.5L V6發動機，並帶有全橫智能四驅系統。雖產品力不錯，但對於日產來說，這個售價確實偏高，因此並沒有太多消費者買賬。與此同時也讓樓蘭和消費者之間產生了距離感。

市場競爭激烈，競品不甘示弱

在20-35萬區間樓蘭面臨著極為激烈的市場競爭，甚至到低一級別的奇駿也瓜分著樓蘭的市場。

漢蘭達

另一方面，漢蘭達一直以來在合資品牌中大型SUV市場佔領著很大的份額。不僅在外觀，還有行駛質感和NVH方面都保持著不錯的水平。價格在23.98-32.58萬元間。除了最低配車型其它車型都配備7座，在座位數上對比樓蘭就有著天然的優勢。並且漢蘭達全系標配2.0T發動機，擁有220馬力。而樓蘭除混動車型外都是搭配的2.5L發動機，僅有186馬力，在動力方面漢蘭達高出34馬力。最重要的一點是漢蘭達市場保有量大，有著較好的口碑，二手車市場保值率高。

冠道

提到冠道就不得不說它變態的後排空間，雖然樓蘭的後排空間也並不小，但和同級別的冠道相比就較為遜色；樓蘭不論在寬度還是縱深方面都比冠道要差那麼一點。所以樓蘭在空間方面並不佔優勢。

奇駿

明明不是一個級別，但為什麼車叔要提到奇駿呢？因為奇駿的產品力在同級別當中是很強的存在，雖然定位於緊湊級SUV，但它的空間感確實可圈可點。這樣一個性價比極高的產品，也必然會瓜分一部分中型SUV的市場，畢竟15.98萬的起售價對於有些想要購買中型SUV但預算不是那麼充足的消費者來說還是非常有誘惑力的。

外有同級別優秀產品的擠壓，內有同門小師弟的瓜分，所以樓蘭想要提升銷量確實舉步維艱。

動力較差

在動力方面真的是差那麼點意思，2.5L發動機車型零百加速要11.4秒；而如果選擇混動車型，也僅僅提升到9.6秒。對比漢蘭達四驅8.6秒和冠道2.0T發動機7.88秒的零百加速度來說真的是有些不足。在如今渦輪橫行的年代，人們對於速度的追求變的更為敏感，自吸發動機平順的優勢可能並不再是人們所考慮的重點。

綜上所述，車叔認為樓蘭如果在短期內不進行換代，那麼就要在價格上加大優惠力度，讓消費者嘗到甜頭的同時，也可以建立起自己的口碑。到下次換代，樓蘭也要著重補足動力方面的短板，讓整車動力達到一個同級領先水準。

E. 為什麼日產樓蘭銷量差

汽車的需求量越來越大，而從前一家獨大的局面也逐漸轉變為幾家抗衡，共同競爭的形勢，在此情況下，若是售價過高或者產品影響力不足等一方面薄弱，都有可能陷入銷量低迷的窘境。日產樓蘭就是其中的一例，該車剛進入中國市場時售價高達48.88萬，搭載一款3.5L V6發動機，並帶有全橫智能四驅系統，雖產品力不錯，但也沒有人買賬，畢竟對於日產來說，這個售價確實挺高，經過幾次降價，目前樓蘭售價僅23.88-37.98萬，當然動力也相應推出了低排量版本，但是儼然已經沒人買單了。

F. 東風日產樓蘭有何立足市場的優勢

那優勢多了，我們僅看它的操控性啊，樓蘭配備的新一代脈沖式高性能懸掛內系統，帶橫向穩容定桿的前後懸掛，側傾剛度分別提升5%和23%，有效增大激烈駕駛時的懸掛硬度，提升操控性能。同時通過前後懸掛脈沖式阻尼彈簧，增加阻尼系數，提升回彈效果，增強駕駛舒適性。是非常的好操控的，也不會有聳動感。

G. 東風日產樓蘭的賣點有幾方面

外觀，空間，動力，油耗，還有安全性吧，綜合這幾個方面來看，東風日產樓蘭是不比同級別的車型差的。我覺得 很值得介紹的。

H. 東風日產樓蘭有哪幾大賣點

外形，內飾，空間，配置吧，都是不錯的，還有就是它的大動力，比如樓蘭的內2.5L吧，自然吸氣發動機搭配容CVT變速箱的動力總成，最大輸出功率是186馬力，最大扭矩是229牛·米，在中低速的動力儲備還是相當不錯的，動力輸加線性平順，開起來特別的順手。

I. 東風日產樓蘭為什麼現在銷量低的可憐

東風日產 樓蘭 2019款官方指導售價：23.88-37.58萬元，它定位於中型SUV，並且符合國五/國六。

峰值扭矩：229/發動機330+電機牛·米。同時還能帶來最低8.0L/100km的綜合油耗。

J. 什麼是樓蘭汽車

日產樓蘭是日產汽車首款大型跨界SUV，其長寬高分別為4860mm/1885mm/1730mm，軸距為2825mm。目前在中國市場銷售回的樓蘭車型僅有一款，答售價為48.88萬元，它搭載了一台3.5L CVT發動機，採用6檔手自一體變速器，其驅動方式為前置四驅。除了強勁的動力，樓蘭在配置上也毫不遜色：包括了車載自動空調、帶有自動調節功能的雨刷器、前後電動車窗、車內氛圍燈、大燈清洗裝置、8喇叭揚聲系統、中控台彩色屏幕、ipod插口等豪華車才具備的高端服務。
2011年7月16日，東風日產國產新中型SUV Murano在雲南麗江進行了國內首發，其中文名正式定名為「樓蘭」。該車於9月8日再在北京正式上市。9月9日，國內大部分地區已經有展車出現。
日產Murano誕生於2002年，8年時間內推出了兩代產品，第一代車型（Z50）於2002-2007年間生產，主要面向北美市場；而第二代產品（Z51）則於2007年的洛杉磯車展亮相，2008年1月正式銷售，同樣在北美市場有著不錯的表現，同時還出口到亞洲和歐洲市場。[