⑴ 賓士各車型的市場定位是什麼
基本是中高端
⑵ 奧迪汽車的市場定位是什麼
不同車型具有不同的市場定位市場定位針對消費群體的同時還面向了同價位層次競爭對手價格決定了市場取向
⑶ 怎樣看待汽車品牌內涵上的「再定位」
編者的話 寶馬品牌在全球的定位都是「駕駛樂趣」，但我們一些寶馬車的買主卻認為「豪華」是寶馬的首要特徵；大眾在國際市場以安全、環保、轉讓價值高著稱，但在我們不少用戶的心目中，轉讓價值高依然得以保存，安全與環保卻被「皮實、耐用」代替。在中國市場，不少外國汽車品牌定位都與消費者的認知產生了一定的偏差，造成這種偏差的原因是什麼？我們該如何看待這種現象，國內企業從中又將獲得怎樣的啟示呢？下面，是4位專業人士的觀點——— 新華信市場研究咨詢公司副總裁劉維東： 品牌進入新市場需要重新定位 從用戶行為角度上來看，世界各國用戶在功能性需求上差異不大，但在情感性、社會性需求方面的差異比較大。比如寶馬品牌在全球的定位都是「駕駛樂趣」，但中國的部分寶馬車主卻認為「豪華」是寶馬的首要特徵。 外國品牌在進入中國之初，都需要經歷一個重新定位的過程，這是非常正常的。因為消費群體的收入水平、消費習慣都發生了變化。比如麥當勞在美國是非常大眾化、非常平民化的快餐店，但在進入中國之初的形象卻是較為高檔的「餐館」。 企業應該在保持品牌核心價值的前提下，根據不同市場的需要對品牌進行重新定位。比如上世紀90年代，通用汽車對凱迪拉克品牌進行了重新定位。當時凱迪拉克車主的平均年齡比賓士、寶馬大出了10多歲。美國新一代消費者無論在思想觀念還是行為方式上，都與他們的父輩有了很大的不同，凱迪拉克面臨著用戶群縮小的難題。為了適應變化，通用汽車使凱迪拉克變得更年輕更有激情，事實證明這種重新定位是成功的。當然，品牌的重新定位也是有風險的，如果老客戶不認可，新客戶又不能夠接受，那重新定位就是失敗的。 與此同時，企業也會跟隨市場的變化來調整其定位。比如奧迪剛上市的時候，中國高檔車市的私人消費尚未啟動，所以奧迪當時的定位就側重於公務車市場。後來商務車和個人高檔車消費市場逐步興起，奧迪就主動淡化其公務車形象，轉而強調在商務車領域中的典範形象和科技領先的特色，這期間無論是新產品投放還是宣傳推廣活動都配合了這一變化。 《國際商報》汽車周刊主編何侖： 品牌的統一性很重要 品牌的統一性很重要，產品、服務、用戶都要符合品牌的核心價值。比如寶馬在中國市場，其產品基本能體現其品牌的內涵，但其服務水平以及用戶的表現都不能與其品牌內涵相匹配，因此會出現用戶認知與其定位偏差的現象。此外，豪華車國產初期的質量與工藝水平都會影響消費者對其品牌的認知。 可能除了豐田，進入中國的外國汽車品牌定位都與消費者認知出現了一定的錯位。豪華品牌比較明顯，其他品牌也存在這些問題。比如大眾，中國消費者普遍認為「大眾」品牌意味著「皮實、耐用」，這種認識明顯低於大眾品牌在國際市場的「環保、安全」特徵，惟一保存下來的特徵是「轉讓價值高」。 有些品牌過分依賴其在國際市場的知名度和美譽度，忽視了品牌維護工作，如果它們只出口汽車在中國市場銷售，因為規模不大所以影響比較有限，但國產之後就會出現品牌一致性較差的問題。主要是因為這些企業並沒有深刻地了解中國市場的特殊性，以及中國用戶的特點和需要。 中國汽車工程學會常務理事喬梁博士： 國內企業應考慮「品牌前置」 日本企業比歐美企業的品牌錯位小的原因之一，是日本品牌進入中國市場是一線進入，獲得的都是第一手的資料，而不少歐美品牌開始則習慣於從其亞洲總代理那裡獲得關於中國市場的信息，這樣的信息都是第二手的，因此，影響了他們對中國市場的了解和判斷。目前有些品牌只是在吃老本，吃他們多年積累的品牌美譽度的老本，在服務水平和維修成本上都大大超出了消費者的期望，這也使他們的品牌忠誠度受到了很大的影響。 品牌被奧威格定義為「由消費者對其使用者的印象，以及自身的體驗而有所界定。」因此，品牌是顧客對產品的認知，品牌作為標識代表了同種產品之間的差異或特徵，而這種差異和特徵並不是純粹客觀的，而是在顧客對產品的認知關系中形成的。品牌存在的最終價值是促進顧客的實際購買，並維持和鞏固各種交易關系，直至顧客產生品牌忠誠度。從我國目前的實際情況來看，引進品牌的生產企業通常對自己品牌的特徵了解得比較清楚，但從客戶的角度看卻並沒有達到效果。普通消費者在選擇汽車時，首先想到的是價格。他們會說「我想買15萬元左右的車」，還會用外觀大小、省油與否來描述自己的需求，這些條件都滿足之後才會在圈定的范圍內考慮品牌因素。目前消費者對品牌的認知比較模糊，多數人知道日本車省油，質量穩定，而談到德國車，都會說出安全與品質，但具體到某個品牌的特性則都不太清楚。 早在2003年，我就提出要防止中國汽車品牌邊緣化的問題，3年過去了，雖然目前國內汽車品牌的市場份額、人才水平等方面都有了長足的進步，但與國際品牌相比，仍然處於弱勢地位。因此，採取非核心趕超技術即盡快培養中國汽車品牌是一種較好的選擇，汽車企業要從起步之初就開始運作好自己的品牌，實現品牌前置。目前中國本土企業的品牌意識還不夠強，有的只有產品系列而無品牌概念，隨著這些企業規模的不斷擴大，他們應該著手建立自己的子品牌，或者在做好現有品牌的基礎上針對不同的細分市場創建新的品牌，就像豐田為了進軍高檔車市場，創建了全新的高檔品牌雷克薩斯，從而將其大眾化的品牌「豐田」與高檔品牌區分開來，事實證明豐田成功了。 J.D.POWER亞太公司商務及市場部高級主管黎魯波： 是否調整要視具體情況而定 對汽車品牌的認知和消費者的收入水平是一致的。如果你收入很低，普通品牌在你看來也是高檔產品，如果你的家庭年收入是5萬元，那麼售價為10萬元的車對你來說就算得上是「豪華」了。我們在中國進行的調研中，凱美瑞、雅閣是列入「豪華中級車」之列的，但在美國，這兩款車都在「中級車」范圍之內。我們在調研中發現了一個有趣的現象，在入門級的轎車市場中，消費者的期望值非常高，希望有GPS、天窗、真皮座椅等較為高檔的裝備，這點與國外消費者差別很大。 汽車產品最初是以技術、尺寸以及價格相區別，後來汽車日趨同質化，汽車產品之間在技術、質量等方面的差距越來越小，在品牌上加以區別也成為各生產企業的努力重點之一。 當前，各品牌都希望強調自己的全球統一性，它們不希望一個品牌有多種聲音。比如，豐田旗下的「凌志」改名為「雷克薩斯」等，原來「凌志」的漢語意思很好，「雷克薩斯」只是個譯音，在漢語中沒有什麼意思，但可以讓這一品牌在全球的讀音一致。 品牌定位是否需要因地制宜，這要具體情況具體分析。如果中國市場在這家公司的全球戰略中佔有非常重要的地位，那麼這家公司有可能更多地考慮中國市場的不同需要。如果中國市場太小，不足以影響其決策，生產企業通常不會考慮品牌內涵國產化的問題。比如別克品牌，中國市場對於別克來說非常重要，所以在中國的別克品牌就和美國市場有了很大的不同。
⑷ 汽車的市場定位是怎麼分的,其競爭對手是怎樣劃定的
講到這個問抄題，其實定位，就是襲品牌的內涵，品牌的內涵是什麼呢，就是給消費者一個購買的理由，這個就是定位的大概意思。
賓士，定位是高貴，高雅，高級。
寶馬，定位是，駕駛的樂趣。
VOLVO，定位是安全。
法拉利，定位是速度。
以上是品牌的定位。
至於具體的每個型號的定位，是根據細分市場的原則來做的，因為消費者每個具體的人，都有自己的想法，而並不能保證一款車，就可以滿足所有人的需求，因此在面對廣大人群的時候，車廠根據市場調查和分析做出具體的規劃，使得每個車的個性和性能都有所區別，這樣可以更大限度的滿足消費者的需求，也可以更大限度的鎖定更多的客戶群體，以上大概粗劣的講講，希望能夠對你有幫助。
⑸ 上海通用汽車公司如何進行市場細分和市場定位
（期中的一部分，僅供參考）市場細分概述：市場細分化就是在市場調查研究的基礎上，依據消費者的需求，購買習慣和購買行為的差異性，把整個市場細分成若幹部分或亞市場的過程 。每一個市場或亞市場部分，即每一個細分市場都是一個有相似的慾望和需求的消費者群體，而分屬不同細分市場的消費者的慾望和需求汽車市場細分的標准與原則。
市場細分：（1）地理細分 （2）人口細分 （3）心理細分 （4）行為細分
市場細分原則：（1）可衡量性 （2）可進入性 （3）有效性 （4）對營銷策略反應的差異性
汽車市場細分方法：
細分汽車市場的標准。
① 按汽車產品大類的劃分標准，汽車市場可以分為轎車市場、商用汽車市場。
② 按我國汽車產品類型的傳統劃分標准，汽車市場可以分為載貨汽車市場、越野汽車市場、自卸車市場、專用車市場、特種汽車市場、客車市場、轎車市場。
③ 按汽車產品的性能特點，汽車市場可以分為重型汽車市場、中性汽車市場、輕型汽車市場、微型汽車市場。
④ 按汽車產品的完整性，汽車市場可以分為整車市場、部件市場、配件市場。
⑤ 按汽車燃料，汽車市場可以分為汽油車市場和柴油車市場。
⑥ 根據汽車銷售時的新舊程度，汽車市場可以分為新車市場、舊車市場、拆車市場。
此外，還可以按照地理、氣候、地域、用途等細分汽車市場
上海通用汽車各品牌汽車的細分市場
凱迪拉克 豪華車細分市場
別克、薩博 中高檔車細分市場
雪佛來 中低檔車細分市場
上海通用汽車--目標市場定位
凱迪拉克：「敢為天下先」
品牌定位：「美國派」豪華車
消費群體：具有膽識、遠見、開拓領先的高收入階層
別克：「大氣成穩，激情進取」
品牌定位：凱越和君威，新賽歐和景程
消費群體：以事業為重或以家庭為重，希望穩中求進的消費者
薩博：強調個性且崇尚內斂
品牌定位：個性化產品
消費群體：低調的成功人士，為高檔進口車消費者群中崇尚內斂生活方式的消費者
雪佛來：打造大眾化的國際品牌
品牌定位：適合中國普通老百姓的、值得信賴的大眾化的國際品牌
消費群體：買得起車的人群
⑹ 各汽車品牌的市場定位
寶馬是動感與運動
賓士是豪華與舒適
福特是經典與深邃
別克是理念與和諧
凱迪拉克代表著尊貴與典雅
豐田精緻而圓潤
本田代表著精緻與流暢
大眾是渾圓而且均衡
奧迪是動力與科技
馬自達代表著科技與未來
⑺ 尋豐田汽車的品牌定位和品牌延伸策略,急急急
1、品牌延伸戰略可選用的策略
⑴品牌的直接延伸策略
即將原有的品牌原封不動地直接用在延伸產品上。這種方法雖簡單易行，但僅適用於與原品牌聯系非常緊密的產品，如「高露潔」牙膏，「高露潔」牙刷。反之，像「娃哈哈」 那種作法是極其危險的。
⑵品牌推出改進型新產品策略
如「樂百氏」奶，「樂百氏」AD鈣奶。改進型產品與原產品屬同一產品線，故其相關性很大。在原有品牌的基礎上，加上說明產品屬性的文字既能借原有品牌迅速提高認知度，又能夠突出新產品的個性。但弊端在於如果市場細分不明確，很可能會瓜分原有產品的市場。
⑶原有品牌與單個同類型新產品的名稱相結合的策略
如「海爾」冰箱的「大王子」，「小王子」，「雙王子」系列；「康師傅」方便麵的「珍品」系列，「家常」系列，「大排檔」系列。這種延伸方式除具有第二種方式的優點外，而且由於它的分類是建立在較為准確的市場細分的基礎之上的，對原有產品市場的影響較小。
⑷品牌的變異延伸策略
杭州「華立」集團，其主導產品電能表的品牌是「華立」，銅箔板的品牌是「華立達」，家用電器的品牌是「HOLLEY」。這一方式中品牌的名稱雖有一定的變化，但它卻適應了延伸產品與原有品牌產品聯系減弱的現實，好處在於分散了風險，各行業上的品牌均能消化在原有品牌的名下而又不致於給其帶來負面影響，弱點則在於容易造成品牌資產的浪費。
2、品牌延伸戰略的具體實施方案
如何正確實施品牌延伸戰略是很多企業和個人想解決的問題，我個人結合了許多方案的優點概括出了以下一套普遍方案，希望對欲進行及正在進行品牌延伸的企業有所幫助！
⑴科學評估企業及其品牌的實力
事實上並不是每一個企業都有能力進行品牌延伸戰略的，對一個企業來說，只有當品牌具有足夠的實力時，才能保證實施品牌延伸戰略的成功，如果企業在沒有多少知名度和美譽度的品牌下不斷推出新產品，這些新產品就很難獲得品牌傘效應，因而這樣與上市新品牌幾乎沒有什麼區別，因此，科學評估企業及其品牌的實力是實施品牌延伸戰略的起點。
⑵正確概括現有品牌的價值內涵
對於要進行品牌延伸戰略的企業來說，只有深入的了解品牌的價值內涵，才能防止品牌淡化稀釋現象的產生，反之，越是品牌延伸推出新產品，越是能強化品牌的知名度和美譽度。
⑶根據企業品牌的價值內涵和企業現有的自身狀況（生產、技術、銷售等方面），並加以市場調查，正確選擇企業要新進入的行業及要推出的新產品。
⑷新產品的試制、試銷，通過市場反饋確認消費者對新產品的接受程度。
⑸根據市場反饋信息，不斷改進新產品的價格和性能，從而向市場大量推出新產品。
⑹企業內部討論這次利用品牌延伸策略推出新產品取得成功或失敗的原因，並備案，為企業下一次利用品牌延伸推出新產品做鋪墊。
以下舉一例說明上述過程：
上海雨花石服飾有限公司，1993年成立，至今已有8年歷史，公司成功利用「雨花石」這一品牌服飾，使得企業資產從原來的20萬增值到了現在的8000萬元，但現在由於服裝行業的普遍不景氣，原材料的上漲，再加上外商的進入，企業高層為了降低企業風險，擬要利用品牌延伸策略推出新產品，以增強企業在市場中的競爭能力。這就涉及到如何實施品牌延伸這一問題，而企業高層就是利用上訴方法實施了新產品的選定和推廣，並在市場上獲得了巨大的成功。
第一步：評估：「雨花石」這一品牌推出已有8年時間，並且在市場上有廣泛的知名度和 美譽度，而企業的自身實力也以相當，因此企業高層認為企業已經擁有了利用品牌延伸推出新產品的實力
第二步：價值：「雨花石」這一品牌的價值內涵是什麼呢？多年來，雨花石服飾為廣大的青年人所喜愛，他們追求時尚，流行，另類。因而高層認為「雨花石」這一品牌的內涵在於——年輕，時尚，流行。
第三步：選擇，企業根據「年輕，時尚，流行」這一品牌特徵，並加以對市場及企業自身實力的考慮，認為企業進入自行車市場較為合適，主要原因是：雖然中國是自行車大國，但是自行車的款式都相當陳舊，而適合年輕人的自行車更是少之又少，在這一市場上的競爭對手實力又都相對較弱，國外的對手也不象其它行業一樣強，而年輕人的購買能力又合適買自行車，因而企業高層決定要為年輕人造車，推出各種超前的車型，並加之以原有品牌的優勢，以期迅速佔領市場。事實證明他們的選擇是對的。
第四步：企業迅速吞並了一家自行車生產商，請來外國的專家，設計出全新時尚是車型，
然後是試制、試銷，市場反饋確認消費者對新產品的接受程度非常良好。
第五步：企業根據市場反饋信息，不斷改進產品的價格和性能，從而向市場大量推出新款自行車產品。
第六步：企業內部討論這次利用品牌延伸策略推出新產品取得成功或失敗的原因，並備案，為企業下一次利用品牌延伸推出新產品做鋪墊。
事實證明：由於使用了這種分析方法，企業獲得了巨大的發展，從而避免了市場的風險，為企業可持續發展開辟了一條嶄新的道路。
⑻ 豐田市場定位如何
豐田如何區分廣州豐田與一汽豐田的市場定位？」記者問。
「我想廣州豐田的產品更加個性化，而一汽豐田的產品更加貼近家庭使用。」豐田中國投資有限公司總經理磯貝匡志思忖片刻，給出了這樣的答案。
或者磯貝對於答案也並不確定，面對豐田在中國市場的現狀，他只能給出一個大約的劃分。
事實上，豐田這個以「精益生產」著稱於世的高效企業，從未面臨如中國市場一般的尷尬：兩個合資企業，各自不同的銷售渠道，看來似乎雷同的產品定位，以及由此而來的資源配置的重合。
這幾乎是豐田文化不能容忍的結果，在外部環境無法改變的情況下，豐田將如何化解這些「中國式」矛盾？
博弈：南北豐田
豐田在全球的合資工廠僅有四家，中國的一汽豐田、廣州豐田，美國的通用豐田，此外還有捷克豐田。
與美國和捷克的工廠不同，中國的兩個合資工廠的格局與所有其他的跨國汽車公司在中國的布局原因相同：按照中國的汽車產業政策，汽車合資企業中方必須占據至少50％的股份。
2000年，在一汽並購天津汽車之後，與天津汽車一直存在合作的豐田得以通過天津汽車與一汽正式完成合資計劃。合資之後的一汽豐田先後引入了威馳、花冠、皇冠與銳志四款產品，這四款產品由入門級的威馳到豪華級的皇冠，都是豐田在全球的暢銷車型。
五年之後，日產與本田在廣州奠定了日系車在中國的製造基地，零部件配套體系完善，而華南市場對於汽車的消費內需亦充滿進一步釋放的潛力，豐田在廣州建立了另一家合資企業廣州豐田。
業界普遍認為，豐田在廣州成立第二家合資企業的目的在於，通過廣汽牽制一汽，以兩家合資企業分別作為針對兩個中方的砝碼，以便為豐田謀取更多的利益。
此後，豐田將全球暢銷的王牌車型凱美瑞引入廣州豐田，凱美瑞在中級車市場的表現勢如破竹，一舉奠定了廣州豐田在業內的地位。而另一款即將引入中國市場的小型車YARIS，目前全球銷量已經超過300萬輛，其前身是一汽豐田曾經通過技術引進方式引入中國的夏利2000和威姿。
在一汽豐田銷售公司中，一汽通過天津一汽與四川一汽實際持股量為51％，一汽雖然希望暢銷車型凱美瑞加入一汽豐田銷售渠道。但對於廣汽而言，即使插足進入一汽豐田銷售公司，也無法改變一汽主導銷售渠道的事實。
因此，廣州豐田堅持鋪設獨立的銷售渠道。於是，豐田的車型不得不在不同的銷售渠道進行銷售。這便意味著，當一個打算購買凱美瑞的顧客走入一家豐田的4S店，銷售代表可能對他說，「先生，您走錯了，這里是一汽豐田的4S店，沒有凱美瑞。」
而這個顧客也可能說，「好吧，那麼我看看銳志。」在豐田這個品牌之下，凱美瑞與銳志有太多相重的市場定位。
產品：定位相似
2005年10月，銳志高調入市，其產品定位低於豐田皇冠，而高於凱美瑞。初期，憑借張揚而特別的外形與後驅轎車概念，銳志兩個月的銷量曾突破1.5萬輛。但此後，銳志銷量銳減至每月3500輛左右，並在此後一直維持了這樣的基本銷量。至2007年9月，銳志2007年度總銷量為34475輛，平均月銷量在4000輛以下。
在凱美瑞的營銷策略中，豐田將其定義為「高於雅閣的一款中高級轎車」，這樣的定義詮釋來自於凱美瑞與雅閣在北美市場的細分結果。
「事實上，絕大多數的中國消費者在這一區間選擇車型時，都不會注意銳志和凱美瑞在市場定位上是否高於競爭對手。」汽車分析師郭宇如是說。
然而，對於購買豐田品牌的消費者而言，凱美瑞高於雅閣的市場定位，使其與銳志的市場定位越發接近。
銳志主推的2.5升車型定價在21.60萬元到28萬元區間，凱美瑞主推的2.4升車型定價在22.98萬元到26.98萬元區間，兩款車在價格上亦十分接近。
此外，凱美瑞的整個車體明顯大於銳志，其長、寬、高分別為4825毫米、1820毫米、1485毫米，而銳志的長、寬、高分別為4735毫米、1775毫米和1450毫米，明顯比凱美瑞「小一圈」，盡管它在市場定位上仍然比凱美瑞要「高一級」。
凱美瑞入市之後，雅閣、領域的銷量相應下降，這樣的市場擠壓效應也波及到了銳志，2006年初曾因貨源緊張而「一車難求」加價銷售，12月，其銷量銳減至3069輛。
如今，即將發生碰撞是一汽豐田新威馳與明年廣州豐田即將上市YARIS.盡管磯貝將新威馳劃入了「家庭轎車」導向的車型。但新威馳「簡酷風潮」的宣傳攻勢卻暴露了一汽豐田要將這款車打造成年輕人的個性化車型。
改款的新威馳借鑒了豐田的Belta.這款早在2005年11月份就已經在日本發布的小型三廂車，在豐田車系裡，這款車實際上屬於新款Yaris的三廂版本。
而YARIS的市場定位與新威馳顯然在很大程度上存在重合的嫌疑，無論「時尚個性」、「活力動感」或者「運動性」，這些市場定位亦同樣適用於新威馳。
磯貝透露，YARIS上市之後在中國的銷量將達到每年8萬輛，而新威馳與YARIS的總銷量將達到10萬-15萬輛。磯貝在測算這個數字時顯然為新威馳預留了一個巨大的銷量伸縮空間，即如若YARIS的銷量為8萬，則新威馳的銷量可能由於連鎖擠壓效應維持在2萬-7萬輛之間。
秘密：矛盾求生
與豐田在產品與渠道中的矛盾效應最為相似的另一家汽車巨頭是大眾。一汽大眾與上海大眾亦各有不同的銷售渠道，上海大眾的領域、明銳與一汽大眾的邁騰、速騰分別在中級、A級高端市場針鋒相對。
即使不存在兩個合資公司銷售渠道互相博弈的情況，福特旗下的產品福克斯與馬自達3、蒙迪歐與馬自達6、新嘉年華與馬自達2亦存在同樣的競爭關系。事實上，在華所有的汽車合資企業中，對於產品定位劃分最為清晰、產品彼此競爭關系最弱的企業是上海通用。即使如此，其旗下的樂風與新賽歐亦存在競爭關系。
這樣的產品布局現實為媒體創造了炒作的噱頭，「同一品牌車型存在競爭關系」在多數人看來顯然屬於「非正常」生態現象，以豐田為代表的汽車巨頭們因何「手足相殘」？
「對於豐田而言，定位相若的車型主要是為了引入競爭機制，從而達到產品的最優化配置。」豐田中國公關室長楊紅堅對本報說，「豐田的車型超過150款，定位雷同的車型很多，但像花冠、凱美瑞這樣全球暢銷的車型還是很少，這正是產品市場選擇的結果。」
在楊看來，幾個銷售渠道同時並存也未必不好，只要有足夠的車型支撐，不同的銷售渠道有助於擴大市場范圍，同時，有助於售後服務的競爭與服務質量的提升。
「兩家合資公司之間完全沒有競爭是不可能的，要想把兩家公司的產品線劃分得一清二楚是不現實的，只能說盡量避免正面沖突，使二者的產品線能夠互相補充。有競爭是好事，包括與其他公司的競爭。只有存在競爭，才能互相提高。」豐田中國總代表服部悅雄對於這樣的競爭關系看來頗為樂觀。
郭宇認為，對於豐田、大眾、福特、通用等汽車巨頭而言，雖然車型研發投入成本巨大，但從整個企業層面來看，內部的優勝劣汰是其長期能夠保持活力必須的機制。「雖然存在競爭，但其核心的企業文化是不變的，如豐田，雖然存在矛盾，但仍然『精益』。」郭宇說。
豐田社長渡邊捷昭一直強調豐田的精益模式「是一種文化的傳承，而非程序」，「所謂精益，就是從生產到銷售的各個環節杜絕不必要的浪費」。楊紅堅這樣理解豐田「精益」的概念。
豐田一直強調零庫存，但其在中國市場卻一改此「核心作為」。
在中國市場，豐田發現零庫存會使生產進程發生中斷。之後豐田在中國市場強調適量庫存，以保障對生產線的持續供貨。但庫存量在不同地區有所不同。在天津廠，各個供貨區和生產環節之間距離較遠，豐田便提倡圓周型的運輸路線，運輸車經過所有的供貨區後集中送到生產線，這便需要較高的庫存。而對於在成都和西安的其他工廠，供貨區離生產線近，便採取星型路線進行供貨，這樣需要較少的庫存。
產品、渠道等矛盾是豐田內部優化的利器，而生產因地制宜的精益化調整則是其產品能夠在市場制勝的核心。從這個角度來說，無論精益生產與矛盾，都是豐田精益內涵的延伸。「而這個法則，適用於所有的成熟企業，矛盾能夠使其保持活力，占據市場先機。」郭宇說。
「管理過程中的量化流程是西方的東西，我們更強調一種思維，即持續研究和創新的思維。如果豐田模式僅停留於生產過程，可能早已經過時了。」渡邊近期訪華時說。
⑼ 我想問下謳歌這個汽車品牌的市場目標是什麼市場定位是什麼
謳歌 1.車名
Acura創立於1986年，是Honda為了進入包括美國、加拿大、墨西哥的北美高級轎車市場，創立的針對其消費者特性和喜好的全新Acura品牌，並以獨立的第二銷售網路展開銷售。經過將近20年的發展，蘊涵尖端技術和超強動感的Acura開始在北美市場做然馳騁、大獲成功。，目前Acura品牌已成為北美市場銷售狀況最好的高檔品牌之一，產品包括3.5L旗艦RL、全美地區銷量最高的高級轎車TL等等。2005年，Acura品牌在北美地區的總銷量高達232,235輛（同期比105%），其中TL單車型的銷量達84,140輛，均創下歷史新高。
2006年9月27日，本田技研工業(中國)投資有限公司在深圳舉行盛大的新聞發布會，宣布享譽北美的高級汽車品牌Acura將從即日起正式投放中國市場，這是Acura創立20年來首次挺進北美以外市場。Acura將由本田技研工業(中國)投資有限公司進口，並通過專用網路銷售。Acura同時帶來了RL和TL兩款經典極品之作，計劃在一年內銷售3000輛。同一天，全國首家Acura特約店在深圳開業。在未來一年內，Acura將在全國建成10家特約店。
RL是Acura品牌的旗艦車型，是一款搭載全球首創SH-AWD(超級四輪驅動力自由控制)系統，將超凡動力、精湛科技、睿智設計和人本安全完美融為一體的經典豪華轎車，指導銷售價格為68萬元，而且在2008年底又推出了新款3.7L RL，市場指導價格為83萬。美國產TL是Acura的主力車型，是憑借強勁的動力性能、激情的駕乘感受和大膽的外形設計稱雄北美市場的高級轎車，指導銷售價格為43萬元，08年末即將推出新款TL
，3.5升V6發動機，市場指導價格55萬。
Acura特約店秉承「簡約豪華」理念，採用獨特的店面設計，通過輕松休閑的空間(Ownership Lounge)和真情親切(Homelike Hospitality)的接待，以客為本，為顧客提供最高水平的尊貴服務。Acura還將提供「四年/十萬公里」的保修和四年的免費保養服務，這是國內豪華品牌中最高水平的服務承諾。
在深圳舉行的新聞發布會上，本田技研工業(中國)投資有限公司董事長兼總經理兵後篤芳說：「投放中國市場是Acura創立20年後走出北美，邁向世界的第一步。我們將通過Acura向中國的顧客提供前所未有的驚喜和感動。」
面向未來的國際化征程，Acura在美國建立了專用的設計中心，在日本的本田技術研究所成立了專門的產品開發部門，並在各生產基地設立了專用的品質管理工序，進一步強化Acura的品牌個性。
2.謳歌 ：
ōu ɡē
1.亦作"謳歌"。 2.歌唱。 3.歌頌。 4.頌歌
車標：圖案是一個機械的卡鉗，寓意謳歌對細節的關注和技術的精湛！