鈑金市場調查表

① 求助在沈飛或者一汽工作的人：現在這類公司具體需要什麼人才比如鈑金、零件設計、模具...研究生好進的

沈飛不了解，一汽知道一些。一汽比較大，進一汽正規的單位，（轎車、大眾、汽研、內解放）必須是國容家重點大學/211工程院校。研究生第一學歷也要求是211工程院校。至於一汽其他的地方，有錢有人就能進。不過進去也沒多大意思。

② 針對汽車鈑金維修設備調查報告

調查報告

一、調查報告概述

調查報告是對社會上某一個問題或事件進行專門調查研究之後，將所得的材料和結論加以整理而寫成的書面報告。

（一） 特點

1、內容真實，觀點鮮明。

2、材料性強，夾敘夾議。

3、結構嚴謹，有條不紊。

4、語言簡潔，筆調明快。

（二） 類別

調查報告的種類很多，常見的有如下幾種：

1、反映基本情況的調查報告。

2、總結典型經驗的調查報告。

3、介紹新生事物的調查報告。

4、考察歷史事實的調查報告。

5、揭露問題的調查報告。

6、表現其他內容的調查報告。

（三） 作用

二、怎樣進行調查研究

（一） 立場、觀點要正確

搞調查研究首先必須要有正確的立場、觀點，才能實事求是地進行調查研究，認識事物的本來面貌，得出合乎客觀實際的結論。

（二） 調查態度要端正

要想獲得豐富的材料，就要有飽滿的熱情、艱苦深入的作風和實事求是的態度。

（三） 調查目的要明確

我們進行調查研究，從根本上來說，就是為了掌握實際情況，有助於制定和執行正確的方針政策，樹立先進典型，批判錯誤的傾向，使我們各項工作沿著正確的方向前進。

（四） 調查方法要講究

為了獲得豐富的材料，還要講究調查的方法。按照工作的步驟來說，應注意下面幾個問題：

1、調查前做好三方面的工作：

（1）思想武裝。

（2）選定調查研究題目。

（3）似定調查提綱。

2、調查時靈活運用有效的調查方法。

（1）開會調查。

（2）個別訪問。

（3）現場觀察。

（4）蹲點調查。

（5）閱讀有關書面資料。

3、調查後還要做好兩方面的工作：

一是對所得的材料進行整理、分類、核實，發現遺漏疑問的地主，再作調查補充。

二是分析、思考，提示材料的內部聯系，發現事物的本質。

三、調查報告的寫作

（一）精選材料，突出觀點

運用材料說明觀點，常用的方法有如下幾種：

1、用典型事例。

2、有對比方法。

3、用精確數字。

（二）從實際出發，安排好結構

調查報告的結構形式，一般根據本文內容和表達的需要來決定，除標題外，通常有開頭、主體和結尾三個部分。

1、開頭。

一般來說，調查報告常常在正文的前面，寫一段不加任何小標題的文字作為開頭，類似消息中的導語。

調查報告的開頭起「提示」全文的作用，必須簡明概括，以幫助讀者正確、深刻地理解全文。

2、主體（正文）

這一部分寫的是調查研究所得的具體情況、做法和經驗。為了眉目清楚，常常列出綱目，用小標題標明，常見的安排有如下幾種：

（1）按事情產生、發展、變化的過程來寫。

（2）用對照比較的方法來寫。

（3）根據內容的特點，把問題的幾個方面列舉出來。

3、結尾

這一部分是調查報告的結束語，即全文的結論。

調 查 報 告

調查報告是把調查得來的情況用書面形式向有關領導部門匯報的一種公文。調查報告的種類很多，大致可分為典型經驗的調查、揭露問題的調查、歷史沿革的調查，新情況新事物的調查，以及基本情況的調查等。（如：薪酬調查報告）其中常用的調查報告有兩種：

1．群眾來信的調查報告。是對來信反映的情況或揭露的問題進行核實。包括調查了哪些人，所調查問題的真實情況以及對來信的處理意見。

2．典型的調查報告。包括典型經驗、典型事件的敘述和分析。

調查報告的一般寫法：

標題。直截了當地把調查的問題寫在標題里，如《關於╳╳╳問題的調查報告》。

概況。交代所調查問題的基本情況，點明調查的結論。

調查內容。寫清事物的發生、發展過程及產生的影響、後果。可以按時間順序寫，也可以按問題性質從不同側面來寫。

結論。對事實進行分析，得出結論性意見。

最後寫調查人姓名及整理調查報告的時間。

寫調查報告應注意。要深人群眾，深人實際從各方面了解有關情況，包括直接的、間接的、正面的、反面的。要盡可能掌握大量的事實材料。要對掌握的材料作認真的分析研究，經過「去粗取精，去偽存真，由此及彼，由表及裡」，得出正確的判斷和結論。要如實反映調查情況，要具體，不要空洞。要簡明，不要繁瑣。要有點有面，要有觀點，還要有說明觀點的典型材料，不要籠統浮泛，不要以偏概全。要有敘有議，不要羅列現象，也不要空泛議論。要注意觀點和材料的統一。要善於運用一些統計數字，還要善於運用群眾生動活潑的語言。

③ 與汽車相關的行業有哪些

汽車相關行業主流是各車企，包括設計、采購、製造、銷售。車企上下版游及終端服務的都權叫汽車相關行業。

1、汽車零部件：汽車零部件作為汽車工業的基礎，是支撐汽車工業持續健康發展的必要因素。

④ 免鈑金噴漆，漆面凹陷修復的幾個方法，研究了

為了解決這一技術難題，凸凹平汽車凹陷修復推出了「免噴漆凹陷修復技術」，這種技回術可以在不答傷害到車漆的情況下對汽車表面由於碰撞產生的凹坑進行修復，打破了以往板金修復後必須噴漆的落後技術，凸凹平免噴漆凹陷修復技術是對由於外界因素而在車身表面所造成的各種坑、凹、陷進行修復，該技術是在不破壞原車漆的情況下，應用特製的系列工具和修復器，方便快捷地將車身凹陷恢復原狀，而不是一般意義上的修補

⑤ 碳纖維材質與普通鈑金有什麼區別

用途，抗拉力，硬度，組成，用途都有很大不同。
鈑金：重量輕、強度高、回導電（能夠用答於電磁屏蔽）、成本低、大規模量產性能好。
碳纖維：軸向強度和模量高，密度低、比性能高，無蠕變，非氧化環境下耐超高溫，耐疲勞性好，比熱及導電性介於非金屬和金屬之間，熱膨脹系數小且具有各向異性，耐腐蝕性好，X射線透過性好，有良好的導電導熱性能、電磁屏蔽性好等。

鈑金：
鈑金至今為止尚未有一個比較完整的定義。根據國外某專業期刊上的一則定義，可以將其定義為：鈑金是針對金屬薄板（通常在6mm以下）一種綜合冷加工工藝，包括剪、沖/切/復合、折、鉚接、拼接、成型（如汽車車身）等。其顯著的特徵就是同一零件厚度一致。
碳纖維：
是一種含碳量在95%以上的高強度、高模量纖維的新型纖維材料。它是由片狀石墨微晶等有機纖維沿纖維軸向方向堆砌而成，經碳化及石墨化處理而得到的微晶石墨材料。碳纖維「外柔內剛」，質量比金屬鋁輕，但強度卻高於鋼鐵，並且具有耐腐蝕、高模量的特性，在國防軍工和民用方面都是重要材料。它不僅具有碳材料的固有本徵特性，又兼備紡織纖維的柔軟可加工性，是新一代增強纖維。