新奇駿營銷策劃書

『壹』 年度點評：新奇駿憑什麼衛冕日系SUV銷冠

這些變與不變，都是企業價值觀基礎上，企業強大體系力「自我進化」的生動體現。

最後說說

2019年是SUV市場正式回歸理性的一年。經歷了數年的井噴式發展，SUV市場的整體狀態有些畸形，「站在風口上,豬都會飛」，這句出自某互聯網大佬的話糙理不糙。而當風口過去，只有真正的雄鷹才能繼續在藍天翱翔。

新奇駿的成功看似不復雜，但背後是一個強大體系力的支撐。東風日產的價值觀和體系力，是新奇駿這款車持續在市場上發光發熱的內因。雖然看起來簡單，但卻很難被復制。在風雲變幻的市場，如何保持「變」與「不變」的節奏和平衡，東風日產新奇駿，給我們樹立了一個成功的範例。

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『貳』 吉利星越L、日產奇駿領銜，4款新車七月上市，等等永遠不虧

作為汽車圈兩年一屆的「盛會」，2021上海車展成為車企發布新車的最好舞台，帶來了不少驚喜；不過，雖說新車令人望眼欲穿，但車企依舊需要足夠多的時間來宣傳、排產，車主只能耐心等待。

俗話說，「好飯不怕晚」，在即將到來的七月份中，以吉利星越L、全新一代日產奇駿領銜的四款車型即將上市。那麼，它們到底值不值得再等等，產品力又是否對得起消費者的等待呢？下面不妨一一來看。

吉利星越L

作為2021年自主品牌最大的熱門車型之一，星越L飽受關注，尤其是當星瑞在緊湊轎車市場大獲全勝之後，星越L的表現就更加令人期待。總得來看，星越L的大氣顏值、雙12.3英寸中控聯屏、2845mm軸距，以及全系標配2.0T（高低功率）動力，均有著越級競爭的實力，為合資緊湊SUV車型施加不小壓力。

​此外，瑪奇朵的尺寸較為小巧，長寬高分別為4520/1855/1665（mm），但軸距達到2710mm，乘坐空間也絕對夠用。新車將搭載1.5L混動系統，系統的綜合最大功率可達192馬力。對於追求科技感，預算又有限的年輕人來說，瑪奇朵有著較強的吸引力。

結語：進入7月，意味著2021年上半年已經結束，如何抓住「金九銀十」的銷量黃金期，將決定著車企能否完成年初定下的銷量目標。以上四款車型，不僅是各大車企的精兵強將，更為消費者提供了全新的用車選擇，它們的市場反饋如何，非常值得期待。

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『叄』 奇駿銷量真的有這么好嗎

我是10款奇駿車主，直到現在，還在開著！如果說奇駿賣得好，我感覺也是挺火的！我喜歡方方正正的那種外觀，奇駿正合我意，內飾確實一般，只能說中規中矩吧！ 雖然我感覺市場保有量也是挺多的，特別10和12款，但這么多年我用著奇駿，確實省心，平時加的油都是在私人加油站，保養也是用的很普通的機油，就換了四條輪胎，電瓶剛換了，發電機皮帶換過一條，這些應該都屬於正常更換吧，其他地方都沒動過！所以感覺買了奇駿確實讓人很省心，這車還是挺皮實耐造的吧！

除了舒適性，價格因素，奇駿的質量也是有目共睹，畢竟賣了那麼多年了，也有人說日產的變速箱很差勁，但那隻是個例，不能代表全部，一般買一輛20萬左右的車型會考慮到保值率，而奇駿的保值率不低，賣的多保有量大，保值率自然就高，最後就是內部空間問題，家用沒問題，甚至比同級對手更要出色！

『肆』 新奇駿2016什麼時候改款上市

2016款新奇駿後期改款配置，先買的車友們心裡要流血吧！！
2015款新奇駿改款配置預測，這是車企的營銷手段，也是看前期銷售和反饋而定，銷售好，改款就慢，配置就不加多，銷售不好，改款時間快，配置加裝更多，我預測下次新奇駿改款增加的配置如下；
1、副駕增加電動座椅，（目前頂配都沒有）
2、後排座椅可調節，這個看反應而定（目前都不可以調）
3、燈光改為氙氣大燈，或者LED燈（目前頂配才有）
4、儀表盤更改，（目前會花）
5、定數巡航2.5都會標配2.0的豪華版起都配（目前只有尊享和至尊有）
6、音響改為8-10喇叭，或者是品牌音響（可選）
7、強化隔音，或者升級發動機（發動機升級概率很小）
8、大部分車型或者標配都有導航，全部7英寸屏
9、外形略有變化，內飾改變不大
以上的改款只是個人推測，還有補充的朋友歡迎。。。。

『伍』 重慶最知名的十大策劃人是誰

重慶騏駿品牌策劃機構根據重慶蟬駿營銷策劃有限公司，重慶奇駿裝飾專有限公司，中國屬餐飲策劃策劃中心和其他實體所構成的齊駿裝飾，齊春會的規劃，齊春會擴散板組成三個最重要的，頭部鄧向東，也被稱為唐淇駿，重慶最有名的餐飲策劃是最高級的，說鄧淇駿策劃操盤能力已被業界公認的可以去看看他的網站或鄧淇駿新浪博客，真的覺得非常有經驗。

『陸』 NBA為什麼要選擇和奇駿合作

沒有嫌贊助商多了的，贊助越多越好。

『柒』 換代奇駿日產2020新車速覽，你最期待的可能是最後一條彩蛋

之前的招標信息曝光，日產全新MR15DDT和MR20DDT兩款發動機，有望在鄭州&廣州發動機基地投產。

代號為MR15DDT的是日產全新1.5T發動機，採用雙頂置凸輪軸、缸內直噴等技術，假如能夠引入國產，我們完全有理由推測，它將會搭載在新奇駿、新逍客、新軒逸等暢銷車型上，甚至會替代現款2.0L發動機。

汽場小結：

2019年，軒逸家族（軒逸+軒逸經典）銷量共計超過46萬輛，單月銷量接近4萬輛；奇駿全年銷量累計超21萬輛，單月銷量近2萬輛；逍客全年累計銷量超18萬。無論是全新換代的軒逸，還是即將換代的奇駿，都有著令所有車企都足夠艷羨的銷量數字。

毫無疑問，軒逸、奇駿、逍客等重磅車型將在2020延續其強悍的市場表現，正是得益於此，東風日產2020可以把更多的精力放到產品研發、渠道建設、客戶運營、創新式營銷、社會公益等方面，進一步提升其綜合競爭力。

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『捌』 電聲營銷的競爭優勢是什麼

一、核心技術儲備
電聲營銷以虛擬現實、人工智慧、大數據採集及運用等前沿創新科技為內驅動，持續探索營容銷領域的創新互動體驗產品和智能化產品，現電聲營銷及其子公司擁有計算機軟體著作權共計23項。
二、科技創新儲備
在數字化浪潮下，營銷服務行業正面臨深刻的變革趨勢。電聲營銷成立前瞻性的研發中心，積極探索可用於營銷領域的創新互動體驗產品與智能化產品，為汽車行業、快消品行業等行業領域內的品牌商提供創新型營銷解決方案。在汽車營銷領域，電聲營銷打造了映店直播營銷服務(Live Store)、移動智能機器人營銷;在快消品營銷領域，公司與技術供應商、高校等機構合作並委託其研發了零售終端智能貨架監測系統(SSS)、促銷員語音互動智能學習系統、移動智能促銷堆。
目前，電聲營銷始終秉承成為客戶長期戰略合作夥伴的價值理念，打造了「線下場景、銷售促進達成、數據積累」三位一體的運營模式。電聲營銷自身擁有的「四大儲備」充分展現在創新營銷行業中的優勢，為客戶量身定製並提供了互動展示、零售終端管理、品牌傳播等各種體驗營銷服務。