雪鐵龍c5目標市場定位分析

⑴ 東風雪鐵龍C5的優缺點

優點：

1、外觀大氣，穩重，整車剛柔並濟的造型屁股也非常耐看，尾燈很有標志性；

2、後排空間很寬敞，足夠伸腿，蹺二郎腿，坐長途不會感覺到疲勞，後備箱儲物空間也是巨大；

3、轉向清晰， 指向精準，極速過彎不會有很強烈的偏離感；

4、油耗方面控製得還不錯，市區擁堵，10個多油，高速公路7個左右，比較適中；

5、配置豐富：倒車影像、自動大燈、輔助轉向大燈、定速巡航、大燈延時，車窗一鍵關閉等好用。

缺點：

1、懸架有點硬，過大的減速帶確實震動很強中控上的材質是硬塑料；

2、頭枕設計太低，開車都要低頭；

3、駕駛座控制窗戶的按鍵有點靠後，每次都按錯，導航界面每次上車都要點擊確認太麻煩了；

4、缺點是懸架太硬；

5、車子啟動時候前三十秒抖動明顯。發動機噪音大。車子方向盤開起來太重了，需要用大力氣。

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雪鐵龍C5設計理念

雪鐵龍DS，1955年在巴黎車展首次亮相便創下45分鍾內749個訂單，一天內12，000個訂單的神話，保持領跑同時代車型10年以上。同時，DS也是法國總統的專屬用車。55年後的今天，與其同台競艷的是血脈同源、並匯聚雪鐵龍90年創新技術與9代高級轎車底蘊之大成的東風雪鐵龍C5。

憑借 「韌性底盤+平順駕馭+靜謐空間」多維體系的有機組合，C5創造出了領先於同級別車型、達到C級水準的動態舒適體驗。C5憑借自身的獨特優勢成為有別於推崇商務功能的傳統派和強調運動時尚的先鋒派的車市「第三極」。同時，在本次車展上，還展出了作為全系通選配色的全新珠光白漆色C5車型，迎合了新紳士一族的品質主張。

⑵ 雪鐵龍C5，為愛而決定，以後請多指教

說起雪鐵龍，這個法蘭西的汽車品牌，就會想到法國人的浪漫，時尚和法國民族文化個性和特點的突出，每年有著一年一度引領世界潮流的巴黎時裝周，以及世界著名的葡萄酒都誕生在此，以及法國人對香水的極度追求，香水成了法國人的生活必需品，還有巴黎那聞名世界的埃菲爾鐵塔，盧浮宮博物館，巴黎聖母院，香榭麗舍等建築，成了法國的一道浪漫風景線，還有法國北部那條總長700千米浪漫的塞納河，從巴黎發源流入大西洋的英吉利海峽，這是一條重要的交通要道，是法國重要的出海口，是首都與外界聯系的一條必經之路，也是一條象徵著愛情的河，就像周傑倫唱的《告別氣球》中的歌詞：「塞納河畔，左岸的咖啡，我手一杯，品嘗你的美」表現出了法國人那浪漫的愛情故事.說了這么多，法國就是一個以浪漫，時尚，前衛為主的國家，因此對產品的設計無論是服裝，藝術品，化妝品等的設計都比較的前衛，在汽車的研發設計上運用了與英國，德國，日本，韓國車不同的外觀內飾風格，以及不同的定位方式，極大地凸顯了法國人的浪漫主義情懷。要說法國的汽車工業較為悠久，從1769年第一輛蒸汽汽車的誕生，到如今標志雪鐵龍聯盟集團走向世界，足足有兩個多世紀的歷史了，極大地見證了法國人歷史悠久的造車經驗，雖然後來的汽油汽車要比德國美國晚兩年，但早期法國人就已經解放了畜牧來驅動車的思想了，奠定了法國人的前衛精神，引領未來人民的潮流生活。雪鐵龍於1919年誕生在法國巴黎，一個公園附近，創始人安德烈·雪鐵龍，一個技校畢業的學生，1912年開辦了V形齒輪廠，當一戰這個突入其來的災難來臨時，讓工廠陷入了困境，到後來不得不生產炮彈，為法國軍隊供應，保衛祖國，一戰結束後，創立了這個以自己名字命名的汽車品牌，夢想能使家家戶戶都能開上既經濟又舒適的小轎車，到1919年5月公司生產的雪鐵龍A型車在法國魁德扎瓦投產，正式拉開了序幕，由於有著動力好既省油的特點，因此產銷量節節攀升，從最初的年產2800輛到後來的年產24000輛，到後來的幾十年了雪鐵龍汽車迅速開放了海外市場，並在10多個國家建立了工廠及銷售網點，不僅生產了家用轎車，還生產了貨車，以及又為後來二戰中的祖國生產供應半履帶車，直到二戰時面對工廠被毀的噩夢，沒有被嚇倒，銷量反倒提升，公司賺得缽滿盆滿，又迅速擴張了南美市場，到1976年，公司有較大變動，同為法國的標致汽車掌控了89.95%,的股份，兼並了歷史悠久的雪鐵龍公司，成為了標致—雪鐵龍集團（PSA）成員之一，1982年雪鐵龍汽車正式進入中國市場，雪鐵龍向廣州東方賓館發出了150台雪鐵龍CX高級轎車，1992年與東風汽車公司合資成立了神龍汽車公司，引進了經濟型轎車ZX,以CKD方式生產，命名為「富康」寓意為致富奔小康，富裕，安康，簡稱「富康」代表著中國改革開放後，人均GDP逐年上升，人民生活水平越來越好，直到如今的神龍風光不在了，銷量逐年下滑，再加上今年突如其來的疫情，讓本就進入寒冬的雪鐵龍，雪上加霜，如同一隻在雪中掙扎的有著鐵一般堅強的龍一樣在雪中苦苦掙扎，相信他吧，他有著鐵一般堅強的精神，一定會立足，用自己的智慧，走出暴風雪中，奔向陽光明媚的春天，讓逆境變順境，為更多的車主打造好的車型,讓更多的消費者用珍貴的錢包投票。在三年前的7月，那一年我用珍貴的錢包為其投了寶貴的一票，買下了一台雪鐵龍C5，這是在國內的一大改款，為了迎合中國消費者的眼光，而在國外的現款C5，還是09款型的，法系因為前衛，所以百看不厭，因此換代慢，但隨著我國市場競爭越來越激烈，法系不得不跟潮流改款，因此C5就改款了兩次，我這個2017款是最後的一次大改款了，整體外形還有二代C5的身影，前臉有著鍍鉻的雙人飛翼式中網，與中心的雙人logo連接一體，並與大燈內的鍍鉻LED日間行車燈的燈眉，保持一致，前臉看著如同一隻高空中飛翔的雄鷹，從正面看前臉有種炯炯有神的感覺，如果把那亮亮的日間行車燈點燃，在角落裡和公路上閃爍得十分明顯，那弧線的LED燈帶如同女孩畫的眼線那樣，車身方面，保留了老款C5一樣的前面長，後尾巴短的鯰魚車身，再加上側面那身材好的線條，如同一位汽車界的「美女」，後面保留了老款C5鴨尾式的車尾，只不過沒老款凸出了，後蓋還是要凹陷，尾燈和老款C5比起來，形狀上要大一點兒，只不過要比原來圓潤，裡面有著4個8字形LED燈帶，後杠上兩邊有個條形剎車燈，這樣的設計估計是為了方便提醒後方駕駛員，和著兩個裝飾的大排氣管，極大地凸顯了高端的樣子，反光鏡的布置，有著和德系，日系不一樣的立柱式布局，運用了機翼式的設計，後玻璃採用了法系車特有的內凹式的設計，這種車尾的設計來源於超跑的靈感，主要是為了有效降低風阻系數，省油，有著一定的高速穩定性，內飾上這車幾乎和老款相比也沒多大變化，就是中控台整體變了，借鑒了奧迪的風格，方向盤不是老款那種中間logo不聯動給人開車不習慣的那種方向盤了，從外觀看顯得比較前衛又不過時，有點兒豪車，超跑的靈感，讓平民感受一下豪車的魅力，我有時把車停在公司樓下，我俯視看，那內凹式的車尾玻璃，和那小小的車尾，和著前面那圓弧的車頭，再加上兩邊的兩個飛機翅膀式的後視鏡，如同一架飛機一樣，像要馬上起飛了的感覺，再加上那雄鷹式的中網，這兩大設計極大地迎合了法國人那天馬行空的浪漫風格，但這樣的設計讓我身邊的很多朋友不理解，都吐槽丑，但對於我這種浪漫的人來說，我覺得有意思，這車可以說和很多轎車不能比的是它有著很多轎車沒有的那兩側腰線不錯的身材，再加上那眼線狀的LED日間行車燈，和著那4.8米的超長身材，宛如一位高挑的美女，完美的結合了法國人的浪漫主義思維，它宛如一個我的女神，我有幸能把它娶回家，我給它取了個外號叫做「小雪」，動力上搭載1.8T渦輪增壓連續可變正時氣門發動機，5500轉時實現最大功率150KW,實現最大扭矩280，最高時速260公里，底盤上運用了MCS大師級底盤，雪鐵龍獨創的底盤調校技術，在加上前加強型麥弗遜，後多連桿，因此在坑窪顛簸路面上能有效減震，朋友坐我的車感覺要比其他車舒適一些，給有些因為顛簸而暈車的人帶來了一定的舒適感，我有時在三環路上開著100到110碼時都沒感覺一點兒輕飄飄，有一次在成樂高速我開180時，並且連續超車，都不會飄，有時候我玩著加減檔，當我走到紅綠燈路口時，准備再起步時，我提前把檔降到一檔，再踩油門時，轉速一下到了4000，全車就唱出了那好聽的聲浪，可以說比瑪莎拉蒂還好聽，聽得讓我悅耳，也讓朋友的氣氛一下起來了，在我過下一個紅燈再起步時，我超過了旁邊小姐姐的賓士E級，當再次起步唱出聲浪時，讓賓士小姐姐都目瞪口呆，我養它三年來幾乎很省錢省心，省時，在三年質保期內保養沒花一分，油耗方面，由於我經常在擁堵的城市跑，因此每百公里8.8L，已經算比較省油的了，質量上沒很多大的毛病安全性上不僅安全氣囊，和ESP,TCS,EPS這些配備完善，而且前後和側面防撞鋼梁不像同級別的凱美瑞，帕薩特那樣減配嚴重，說起這兩款車雖然，C5沒他們保值，但沒有減配，安全性做得好，讓我們這些車主在出車禍時對生命有保障，在生命面前錢不重要，命最重要，現如今國內很多人都是仗著跟潮流，又保值的心態購車，但是買車還是要多看，安全最重要，沒了安全就沒有生命，沒有生命什麼都等於零，車子再保值無非是多賣，但開久了剩餘殘值差距不大，如果想保值就不要買車了，這車我也買對了，有一次一台指南者追我的尾，小雪只是保險杠有一點兒檫痕，沒傷到底漆，指南者的保險杠都快要掉了，從那一次小雪的完勝，我看出了雪鐵龍的安全性。有一次雖然前車窗支架壞了，但廠家給我免費修了，服務態度很好，令我滿意，今年8月成都建國雪鐵龍又舉行了《愛車講堂》的活動，為車主們上了一場公開課，講解了夏季用車的基本常識，讓我們懂得養護，使我們對自己的愛車更加珍惜，愛惜，結束後還給我們送了保養禮包，還上門拜訪了我們這些車主，慰問我們的用車感受和情況，還為我們送來了清涼（花露水、葯皂、清涼霜、薄荷精油，1:18車模），把我們車主當成了家人對待，使我們成為了雪鐵龍家族中的其中一員，再次我感謝神龍汽車公司對我的關照，今後我朋友要買車，我一定推薦過來，你要繼續努力，迎合消費者的理念及需求去開發，打動更多消費者的心，為車主服務好，我相信你，一定會越來越好，在此，祝神龍汽車公司及下面的4S店生意興隆，萬事如意。我是個愛好時尚浪漫的人，我就為小雪換了愛心粉色高跟鞋，上面還刻了「ILOVEYOU」小雪是我的第一個女友，表達了我對它的愛，它陪伴了我三個年頭，它讓我換了更好的單位，有了更高的職位，可惜的是我現在還是個單身青年，每當我開上小雪走上大街時，四個愛心輪圈的轉動，並且吐出「ILOVEYOU」我每天正在茫茫的人海中追尋我的另一半，小雪帶著我一路前行，為我找自己正在的女神，利用法國的浪漫主義情懷，去追尋吧，雪鐵龍雪鐵龍，為愛而決定吧，帶著我遠航，去追尋我心目中的女神吧！

小雪，帶我遠航吧，和我一起去追尋我的另一半吧。

⑶ 雪鐵龍C5與標致408比較

雪鐵龍C5：雪鐵龍新C5性價比超高，外觀方面，時尚外觀賣點十足。C5車型在外觀設計上參照C5-AIRSCAPE概念車，再加上法國設計師從德系車身上學來的一些硬朗線條，讓這款車的外觀賣點十足。動力夠用、油耗不錯，並且舒適性在同級別中數一數二。1.6T發動機在C5上被調校得很順，動力輸出的感覺更像是自然吸氣發動機。在此基礎上，它的動力也比2.3L車型好不少。所以我覺得，1.6T的C5是最值得買的。
標致408：用小排量增壓機器取代自然吸氣發動機，可以在不影響駕乘品質的前提下，提升車輛性能（至少是保證性能不減弱），同時有效降低油耗。採用最新平台打造的新一代標致408延續了自己的跨級定位，而且各方面的表現都十分優異，產品競爭力很強。這款車在這個價位中是佼佼者了，發動機還行、油耗比較低、操控好、廠家有實力、消費者口碑不錯，內部空間寬大； 油耗在7.2-9.5升左右； 發動機完全不用擔心，一是標志的經典發動機、尤其是2.0排量的，在307上使用不是一天兩天了；除了輸出功率不低，輸出功率108KW、升功率54KW；其最大特點就是維保時間比較長，一般車型是5000KM保養，大眾部分車型是7500KM保養，標志車型是15000KM保養，所以維護保養的費用自然就降下來了。
車的外形與內飾是仁者見仁、智者見智，根據自身的喜好選購就行；但是技術指標和整體性能就要綜合評測、通盤考慮才行。
這兩款車選擇主要差別就在價位上，能接受C5的絕對不會選擇408
408和C5不是一個檔次的車

⑷ 雪鐵龍C5怎麼樣為什麼買的人那麼少

1.C5是東風雪鐵龍的第一款B級車，也就是中高級轎車。按說它的地盤技術一流，加之非常好的操控性。

2.C5的2.0L發動機同凱旋一樣，2.3L發動機是專門為中國研製的。

3.它的售價在18.69至22.69之間，如果單就B級車來說，上有帕薩特邁騰，下有馬六奔騰B70（或90），它的市場地位不尷不尬，加之沒有非常好的推廣手段，銷量也就上不去了。

⑸ 雪鐵龍C5這車怎麼樣

不知道你說的是哪一款？2.0L 手動舒適版 2.0L AMT舒適版 2.3L AMT尊雅版 2.3L AMT尊馭版 2.3L AMT尊貴版 2.3L AMT豪華版 3.0L AMT旗艦版 從17.69萬到20多萬不等，1、燃油經濟性優，油耗11L左右
2、噪音抑制較好，安靜程度較高
3、安全性不錯，E-NCAP五顆星
缺點1、動力略有不足，起步加速較肉
2、懸掛調校偏舒適，缺乏操控性
3、乘坐空間一般，儲物空間不足
雪鐵龍C5的競爭力就在於舒適性，無論是發動機變速箱的匹配，懸架的調校取向，噪音抑制的優勢還是車內配置的豪華程度。所以要是女性用車這是一款很不錯的選擇，對男性來說也是算對自己很照顧的選擇。

⑹ 雪鐵龍C5怎麼樣值得買嗎

前一段時間想換車，上網查了一查各種車的評論，無意間發現了雪鐵龍c5，正好和自己之前的預算支出差不多少，更被它卓爾不群、安全舒適的個性所吸引，然後果斷出手，下面就給大家介紹一下我的座駕。
外觀整體造型比較圓滑厚重內斂，與我的性格比較相似，什麼事不太喜歡張揚，這是我選擇C5的重要原因，流暢的側身線條增加了車的運動感，兩個後視鏡像一對大耳朵，非常可愛，尾燈的四個8看起來感覺吉星高照，開啟以後效果也十分漂亮，前車大燈是鹵素燈，而且不能選裝LED燈，有點小遺憾，雙曲面的後擋風玻璃的弧面設計非常完美。
內部的空間寬敞明亮，本人一米七五的身高，坐在駕駛位上沒有一點壓迫感，軸距達到了281.5c
m，也使得後排座的空間足夠大，內飾做得精細上乘，用料也非常講究。木質感覺的亞克力裝飾，顯得很有檔次，車門上磨砂金屬的拉手觸摸起來很有質感，新車上沒有什麼異味，很環保的呀，真皮包裹的座椅坐上去非常舒服，中控的設計很簡潔，儀表盤數字顯示十分清晰，配有電子手剎、自動啟停技術、定速巡航、胎壓監測等一系列功能，科技感和實用感非常足。
1.6T的發動機對於家庭用車來說已經足夠用了，法國人出於安全第一的考慮，加重了車的質量，從而犧牲了動力，我個人覺得非常人性化，也非常合理，一切事物的出發點首先都應確保人的安全，這一點我非常欣賞法國人的做事風格。加速以後動力輸出非常順暢，轉向多少有點虛位，底盤功底非常扎實，懸架調教得很有韌性，走沆窪的地方毫無壓力，坐在車里非常舒服。

⑺ 雪鐵龍C5的目標客戶是什麼

中高端市場，競爭對手有：第八代雅閣，凱美瑞，新天籟，馬自達睿翼，新君威，蒙迪歐致勝，斯柯達昊銳，邁騰，新領馭。這些都沒有C5實實在在的配置。

⑻ 雪鐵龍c5有沒有gps定位功能

可以自己加裝定位器，現在有很多定位器賣的，有接線的，有OBD介面的，也有靠個磁鐵吸在車身上的，你可以自己對比需求，我自己有用歐必迪，你也可以查查，OBD介面的，不止定位，也可以故障診斷，不會破壞汽車線路，定位功能用到現在，很少出現誤差的現象，僅供參考。

⑼ 雪鐵龍C5標志408檔次定位

從車身尺寸來講，C5是標準的B級車，而408隻能屬於A+級的。
從配置上來講，C5屬於中高級車，而408隻能屬於中級車。
C5全系標配天窗、獨立後懸掛、四輪盤剎、ABC、EBD、BA剎車輔助系統、TC牽引力控制系統、ESP車身穩定系統，安全系數極高。
408的配置就差遠了，不是獨立懸掛（雖然說調校也不錯）、無BA、TC、ESP。並且自動變速器是四速的，落後很多。

⑽ 新一代雪鐵龍c5性能如何

1. 對於試駕東風雪鐵龍C5，對於這台車的動力方面是很有期待的。目前主力車型為1.6T版本車型，從數據上來看：有著167匹馬力、最大功率123Kw、最大扭矩2450Nm；至於此番試駕的1.8T車型，發動機數據上更是突出；有著204匹馬力，最大功率可達150kW，最大扭矩則達到280Nm。

2. 這樣的動力足夠「年輕」，在主流合資車市場上都足夠有說服力，當然更重要的是駕駛時的感受。開著這台1.8T的C5，在煙台濱海公路上行駛，一路上「40X」的標志簡直讓人難受。在低速下試圖去開啟了定速巡航，很容易就在轉向燈下方找到設定，設置在40km的時速下在海邊溜達一圈。對於低速行駛下發動機噪音控制以及車內隔絕方面都做的不錯，並且這樣的時速下過減速帶，底盤完整的回饋也讓駕駛者頗為舒適。

3. 匹配的6AT變速箱，動力升降感受很平順，渦輪介入很早也沒有特別突出的介入點，動力來得猛但並不突兀，這是高速行駛下最深刻的一點印象。同時高速下駕駛這台C5，不僅動力足夠優秀，車道偏離預警也能很好的提示你的行駛軌跡。在長時間駕駛高速路段時，難免的車道偏差後車輛就會發出滴滴預警聲，這一點比較實用。同時前方碰撞預警和側面來車預警，也能在前、側方來車或遇到障礙物時，提前預警危機；前預警用滴滴聲提示，側面提示則從後視鏡閃燈預警。

4. 在科技配置上，這台C5的12.3英寸全液晶數字儀表也很亮眼。可以將導航信息、功能儀器反應等重要的屬性映射在上面，不僅清晰了解行車信息，更能更安全、方便、舒適的駕駛。另外搭載的Hi-Fi高保真音響系統，擁有著9個高、中、低喇叭配置，並且可以從中控控制聲音主要展示區域。在這趟前往青島的4個小時旅途中，全靠著這套音質不俗的音響還避免了疲憊之感。

5. 要說這台東風雪鐵龍C5的前排體驗，自然是沒得挑。頭等艙般的駕駛座從頭部、肩部以及肘部等多個方面都有著富有人機工程學的設計，同時帶有的座椅按摩功能更是無需多說。至於後排而言，有著獨立的出風口，還有著比較寬適的腿部空間與頭部空間，打開天窗後的擴張視野，更讓後排毫無壓抑感。

6. 後排乘坐時對於底盤的感受更為真實，法系車的底盤調試自然不用擔心，更別說是雪鐵龍了。新一代AMCS大師級平順底盤，帶有軟硬自動調節功能，在不同路面有著不同的調試。崎嶇路面，懸掛變軟保持舒適性；平坦高速裡面，懸掛變的偏硬保證操控准確性；至於轉彎與制動時，懸掛變硬，保證車身底盤韌性與駕駛安靜。還有獨有斜置減震器設計，可分解垂直力，讓這台C5在高速過彎也能有良好的支撐；相較同級其他車型而言，多一道副車架緩沖與液壓減震襯套，讓C5在顛簸上的處理更加有效，這可能便是標準的法系大師底盤的功底所在。

   望採納！