❶ 《關於.......的調查報告》的論文,要求:3000字
關於.......的調查報告
資料我提供給你。
❷ 關於市場調查的論文怎麼寫
這里抄很多調查襲的文章，可以找找看
http://www.fwland.com/diaochabaogao/index.html
❸ 炸雞在行業中發展的前景怎麼樣
雞排是如今最流行的時尚小吃。大到商貿中心，小至街頭巷尾，到處都能看到各種各樣的雞排連鎖店。都說「人無利不起早」， 不去深究其他方面，單看這多如牛毛的雞排店，也說明了雞排市場有著十分巨大的發展潛力。
台灣小吃是以貼近人們日常生活的美食，雞排司令選用了100％的新鮮雞肉和秘制的醬料，使人們都喜愛上這樣的美食，通過小商店的連鎖，最終雞排滲透進越來越多的食客的心中。
「民以食為天」的道理做餐飲的都明白，餐飲業作為市場的主導產業始終立於連年發展的不敗之地，面對日新月異的社會變化，快餐類食品變得越來越重要…在這樣的市場前景下，別具風味的雞排就順理成章的進入了眾多投資者的眼球。那麼雞排特色小吃到底怎麼佔領未來市場，到底以一種怎樣的趨勢直面餐飲行業的競爭，下面就讓我們一探究竟吧。
規模小巧，強勢競爭：雞排項目投資少，回報多，佔地面積小，操作方便快捷，整個製作過程無明火、無油煙，健康環保;多數材料就地采購，節省開支，實在是值得您投資的絕佳好項目!如果您也在尋找過硬的投資項目，那不妨就趕緊趁時加入雞排，這里不僅是您實現夢想的地方，同樣也是您實現財富的最好途徑! 模式多樣，
輕松選址：雞排在店面銷售的同時，更可以在車站、學校、社區、商場、步行街等眾多公共場所開設流動式餐車和貨架式銷售，讓掙錢無處不在。雞排」憑借著其銷售范圍廣，就足以贏得更多的消費者來此一品其美味中的絕味!
操作簡單，無需經驗：雞排製作技術在多年的實戰中經過提煉，操作簡便易行，沒有製作經驗也可輕松學會，熟練掌握。這樣的貼心服務，就是你實現夢想的舞台，無論你之前是做什麼的，只要你想做，在「雞排司令這里你都可以找到最好的歸屬!
大眾價格，利潤巨大：雞排價格定位符合市場需求，便於大眾接受，每小時可炸制雞排200多片，每天最少8小時工作時間，銷售額輕松達到5000-8000元。利潤值可達到60%以上.
❹ 關於炸雞
用的泡打粉 字可能用的不對 但應該是這3個字的音 不是很好買
一般的炸雞粉需要自己掌握水粉的比例 和雞肉的含水量 炸出好效果不容易
味好美和家樂的比較好買 感覺加樂牌的效果好一點 香辣和蒜味的比較容易起鱗
❺ 作文：關於吃油炸食品好不好的研究報告
二、調查方法1、訪問醫生吃油炸食品好不好。2、實地調查，訪問大眾對油炸食品的喜好。3、上網查資料，了解油炸食品的危害。4、市場調查，了解商場買油炸食品的情況。5、抽樣調查，采訪我班同學對油炸食品的看法。三、調查情況和資料整理信息渠道\\\\涉及的方面\\\\具體內容訪問專家\\多吃油炸食品好不好\\1、油炸食品中含有大量脂肪，脂肪經過高溫處理後，產生一種叫丙烯醛的物質，這種物質對兒童來說很難消化。2、主食米、面和麵粉經過油炸後，維生素破壞很多，例如油條因加鹼和高溫油炸後，維生素B1全部破壞。上網查資料\\油炸食品的危害\\小兒消化能力薄弱，多吃油炸食品易引起消化不良。我們在家制定小兒膳食時，選用一些易消化、易咀嚼細軟的食物。有研究說，11個炸雞腿等於60支香煙的毒性。高脂食品尤其會損害孩子正在發育神經通道，可能對孩子的大腦和思維素質造成永久性的傷害。食用油加高溫後產生「油煙」中就含有這類物質。食物經油炸後，在濃油煙的環境下停留時間過久，或炸食物用油因長期不更換，被3、4一苯並芘污染，用這樣的油炸食物，長期食用對人體有害。因此，不宜長期食
❻ 需要有關餐飲的市場營銷論文
淺議餐飲業的精細化服務營銷
研究隨著市場經濟的快速發展、人民生活水平的不斷提高和居民消費觀念的更新，人們的口味越來越挑剔，要求也越來越高，消費需求向科學、營養、多元化餐飲轉變。餐飲企業在人們日常生活中已經絕不是簡單的一飽食慾的場所，人們對美食的需求已由「果腹」階段上升到「養生和知味」的階段，對「食」的要求越來越高:菜餚既要豐富多彩，又要色香味形俱全，更要養生健體。消費結構的多元化，促使餐飲企業必須不斷更新服務營銷理念、採用新的營銷手段和方法，實施精細化服務營銷戰略，才能在激烈的市場競爭中立於不敗之地。所謂精細化營銷，是指企業恰當而貼切地對自己的市場進行細分，並採取精耕細作式的營銷操作方式，將市場做深做透，進而獲得預期效益。隨著市場化進程的深入、餐飲行業整體營銷水平的提高，粗放式營銷的競爭優勢正在衰竭，逐漸失去了其存在的空間。我們知道，餐飲企業的各種資源（人、財、物、時間、信息、渠道、關系、服務等），都可能構成企業競爭力的要素，但要將企業的各項資源合理配置，充分有效地運用，離不開精細化運作。在今後相當一段時期內，精細化營銷將逐漸成為中國餐飲企業的主流營銷方式。作為服務性行業的餐飲業，其精細化營銷更多的是體現在精細化服務（包括菜餚品質、店面裝飾等內容）上。在餐飲業競爭異常激烈的情況下，餐飲服務水平的提高越來越得到經營者的重視。服務水平的優劣，直接影響到了餐飲經營的效果，影響到顧客對經營的整體評價和餐飲業整體競爭實力。那麼，如何更有效的提高服務水平，筆者認為應從落實服務的精細化方面入手做好工作。服務精細化包含兩方面內容：一是把服務的每一個環節拆解到最小單位，落實到每一個服務的細節上；二是針對每一個細小服務細節，制定出相關的執行標准，形成培訓、考核、驗收制度。從而實現對每一個服務細節進行精細化管理，對顧客整個就餐活動過程實施精細化服務。那麼餐飲業如何實施服務創新，實施精細化、個性化服務呢？筆者認為要從以下幾點做起：一、強化全員強烈的服務意識，增強員工對企業的認同感和歸宿感，提高員工的凝聚力酒店經營者要高度重視服務的重要意義，在抓好飯菜特色和品質的同時，加強服務多元化管理，建立和諧溫馨的酒店企業文化，讓每一位員工產生強烈的責任感、榮譽感和歸屬感，員工才能樹立強烈的服務意識，全心全意地從我做起，做好服務工作。通過精細化服務的逐步實現和熟練程度的增強，會使員工產生一種成就感，實現員工對企業的認同感和歸宿感，進而提高員工的凝聚力，建立獨特的企業經營理念和企業文化。例如，深圳富龍山大酒店，上至總經理，下至服務員，人人左手隨時拿著打火機，不管工作多忙，只要看見客人拿出一支煙時，誰都能夠快速上前幫客人點煙，讓客人由驚喜至感動，效果特佳。該酒店的服務人員無論在通道、走廊還是樓梯間，只要與客人迎面相遇，都無一例外地做到顯露八顆牙齒給客人打招呼。員工精神面貌大為改觀，服務態度人見人贊，客人的忠誠度和滿意度不斷攀升，員工都以能在該酒店工作而感到自豪。二、加強消費者服務需求的研究，創新服務內容顧客踏進餐廳，服務員拉椅、上巾、遞寫菜單、上菜等，這些都是理所當然的，並不能說是顧客「接受了服務」，我們更應該做到的是，當顧客踏進餐廳後，服務員應該有規范、有要求、有職業素質和標准地完成每一個服務的細節。潛心研究消費者的消費心理，加強與消費者的溝通，從溝通中了解消費者的新需求和滿意度。例如，深圳富龍山大酒店實行了「上菜速度承諾制」：三十分鍾內必須將菜全部上完，否則，超時五分鍾全單打九折，超時十分鍾全單打八折，超時十五分鍾全單打五折，超時二十分鍾全單免費。青島老船夫海鮮城將「售後服務」理念引入到餐飲行業，將服務延伸到了「用餐之後、酒店之外」，這樣不僅能在拓展新的消費群體的同時，更能穩定原來的消費人群。通過這種售後服務，企業可以及時的了解顧客對菜品、服務、價格以及就餐環境等各個方面的反饋建議和意見，為企業以後的提高和改善工作提供了依據。三、加強全員服務技能的培訓，實現服務的標准化淺議餐飲業的精細化服務營銷陳仁華（揚州商務高等職業學校，江蘇揚州225127）摘要：隨著人們消費觀念的更新和消費結構的多元化，在餐飲業競爭異常激烈的情況下，餐飲企業必須加強服務的多元化管理，採用新的營銷手段和方法，創新服務內容，強化服務技能，重視服務的人性化，實施精細化營銷戰略，實現優質服務水平的提高和最佳的經營成果,增強企業的整體競爭實力。
如覺得不錯,可以向本人索取完整版
❼ 市場調查與分析論文怎麼寫
你寫對汽車市場的調查吧。
中國汽車網路營銷現狀及發展探討
摘要：截止2000年底，全球已有互聯網用戶12億，跨越240多個國家和地區，我國互聯網用戶約2250萬，2001年底達4000萬。互聯網用戶的不斷增加為網路營銷發展奠定了基礎。隨著全球經濟與貿易的快速發展，特別是在我國已正式加入WTO的大環境下，我國汽車產品網路營銷必將成為21世紀營銷的重要形式之一。
1 前 言
網路營銷是企業營銷實踐與現代信息通訊技術、計算機網路技術相結合的產物，是指企業以電子信息技術為基礎、以計算機網路為媒介和手段而進行的各種營銷活動(包括網路調研、網路新產品開發、網路促銷、網路分銷、網路服務等)的總稱。簡單地說，網路營銷就是以客戶需求為中心的營銷模式，是市場營銷的網路化。網路營銷可以使企業的營銷活動始終和三個流動要素(信息流、資金流和物流)結合並流暢運行，形成企業生產經營的良性循環。
社會成員或群體在工作、勞動、生活、娛樂等方面對物質產品和精神產品的需求就形成了物質產品和精神產品的需求市場。為了滿足這個市場需求就驅動並產生了物質產品和精神產品的生產者和生產企業。當生產者或生產企業將其生產出來的物質產品和精神產品作為一種商品推向市場，以某種方式銷售給需求者(用戶、消費者)，並通過售後服務滿足了他們的要求，便完成了一個產品產銷過程。在這一過程中，市場和營銷體系起到了很重要的作用。
就汽車產品而言，整車產品也好，零部件產品也好，都要進入汽車市場，通過營銷體系以某種銷售方式銷售給用戶。
一、
2、汽車營銷體系的探討
在計劃經濟時期，汽車生產企業對其生產出來的汽車產品沒有直接對用戶的銷售權，汽車產品由國家統購統銷。
現在，中國開始進入市場經濟時期，或處在由計劃經濟向市場經濟轉軌時期，對於汽車產品，國家不再統購統銷了，而是汽車生產企業將其汽車產品直接面向市場和用戶。這樣，計劃經濟時期的汽車銷售渠道已經不適應市場經濟模式，而必須建立能適應市場經濟模式的新的汽車營銷體系。新的汽車營銷體系將有機地把汽車生產企業，經銷商和用戶聯系在一起。由於汽車生產企業和經銷商各自經濟實力的不同和營銷戰略的不同，汽車營銷體系可有產銷合一體制和產銷分離體制兩種模式被選擇。
2．1 產銷合一體制
產銷合一體制的汽車營銷體系，就是汽車生產企業投入財力、物力、人力組建自己的汽車銷售公司、汽車直銷中心、汽車直銷店、汽車銷售服務站等來直接銷售自己的汽車產品。這種營銷體制只有經濟實力雄厚的大型汽車企業才能做得到。這種營銷體制對於汽車生產企業來說能夠完全控制自己產品的經銷權，便於實施自己的營銷戰略，可以直接了解用戶意見和信息。然而這種營銷體制也使汽車生產企業的投入太大，增加了銷售成本。這種體制的營銷體系是屬某一個企業自己的，是排它的，不能與其他企業共享。
2．2 產銷分離體制
產銷分離體制的汽車營銷體系，就是汽車生產企業只管汽車產品的生產，不直接面對用戶銷售汽車產品，汽車產品的銷售是由獨立經營的汽車經銷商直接面對用戶，經銷商要經營不同企業、不同品牌的汽車產品。這種體制的汽車營銷體系隨著汽車產量和保有量的增多，汽車市場的成熟和擴大以及大小汽車經銷商隊伍的形成將不斷發展和完善。這種體制的營銷體系可大大減少汽車生產企業的投入，降低銷售成本；這種體制的營銷體系，沒有排它性，各企業可以共享；這種營銷體系有利於汽車生產專業化，汽車銷售市場化、社會化。
2．3 營銷體制的選擇
在中國汽車產量和保有量還不是很大、汽車市場發育還不夠成熟、可以信任和勝任的大小汽車經銷商隊伍還沒有形成之前，對於有經濟實力的汽車生產企業選擇產銷合一體制的營銷體系是其發展戰略和營銷戰略的需要，也是勇於主動承擔社會責任的表現。對於已經建立產銷合一營銷體系的大型汽車生產企業，產銷合一體制也不是唯一選擇，與此同時還可以將部分產品或產量的一部分採用產銷分離體制，讓經銷商、代理商來經銷。
對於無經濟實力來建立自己產銷合一營銷體系的小型汽車企業，似乎產銷分離體制是他們唯一的選擇。但是，小企業也要有好的產品才有人為之代銷或經銷；如果產品不好就無人為之代銷或經銷，就會造成產品滯銷和積壓。於是乎，有些小廠的產品產量不大，就採取門前銷售和推銷員出去推銷的作法。
從長遠觀點看，當中國汽車產量和保有量很大，汽車市場已經發育成熟，可以勝任和信任的汽車經銷商隊伍已經形成時，無論是大型汽車生產企業還是小型汽車生產企業，只要其產品受市場歡迎，選擇產銷分離體制是會收到減少投入、降低銷售成本的效果的。那時，汽車生產企業就更重視產品的開發發展戰略和生產專業化，經銷商就更注重營銷戰略和銷售市場化；汽車生產企業、經銷商和用戶之間的信息溝通和往來是通過電腦網路來實現的，並能做到信息渠道的暢通和信息的共享。
事實上，產銷合一體制也好，產銷分離體制也好，都是特定的歷史時期和特定歷史環境下的產物。目前，無論是國外企業還是國內企業，產銷合一體制和產銷分離體制是同時並存的。
汽車生產企業無論選擇什麼樣的營銷體制，其產品都要進入汽車銷售市場，面對用戶才能實現最終銷售。這樣，在中國構建一個什麼樣汽車市場結構模式，才最有利實現汽車產品最終銷售呢?這是擺在國家和汽車業界面前需要認真探討的問題。
3、汽車市場結構模式的探討
3．1 當前中國汽車銷售市場的結構狀況
目前中國共有大小汽車整車生產企業100多家，大小汽車零部件生產企業幾千家，可謂中國是世界上汽車生產企業最多的國家；然而全國汽車年總產銷量只有200多萬輛，還不足世界級六大汽車公司中最小的雷諾汽車公司年產銷量的一半。可以說，中國汽車工業生產集中度很低，仍然處在「散、亂、差」的狀態下。這種「散、亂、差」的汽車生產局面，直接導致了汽車銷售市場的散亂狀態。
目前，中國以各大汽車整車生產企業為中心向周圍輻射形成了幾個區域性汽車市場。東北以一汽集團為中心形成的東北汽車市場；華東以上汽集團為中心形成了華東汽車市場；華中以東汽集團為中心形成了華中汽車市場，華北以天汽、北汽為中心形成了華北汽車市場等。當然，各企業集團的產品銷售在各個區域的市場中都互有滲透，而且各大汽車集團在全國主要地區和城市都布有自己的銷售服務中心和銷售服務網點。再加上其它整車生產企業和零部件生產企業在全國設置的汽車銷售網點、以及為汽車使用維修服務的汽車零配件商店、汽車修理廠，數以10萬計。這里除了少數以大企業為中心的區域性汽車市場已形成了整車銷售、零配件供應、售後服務、信息反饋四位一體結構之外，其餘都是分散的功能單一的汽車市場結構。當然，隨著汽車生產企業的兼並重組和強強聯合的發展，汽車銷售市場也將得到重新治理和整合。在這一過程中將構建合理的汽車市場結構模式。
3．2 汽車銷售市場結構模式的構成
合理的汽車銷售市場結構模式應該以汽車產品為主體、經銷商為主導、全方位服務為特點、用戶為核心地把汽車製造企業、汽車產品(整車、零部件)、汽車經銷商、汽車產品用戶、汽車維修服務、汽車金融服務、汽車保險服務和工商管理容納聯系在一起。
這種集汽車生產企業、產品(整車、零部件)、經銷商、用戶、維修服務、金融服務、保險服務、工商管理為一體的有形汽車銷售市場，具有倉儲功能、批發零售功能、展覽功能、信息傳遞功能、廣告宣傳功能和全方位服務功能。
3．3 建設有形汽車銷售市場的基本原則
建設有形汽車銷售市場的基本原則應該是：集中和分散結合、近期目標和長遠目標相結合。
建設有形汽車銷售市場是需要投資的。無論是汽車生產企業投資還是經銷商投資，或者是國家、地方政府投資，都是要周密規劃，把資金用的恰當。無論如何，建設有形汽車銷售市場都是需要國家和地方政府統籌規劃和管理的。
當前，首先應對全國現有的有形汽車銷售市場進行治理和整合，對已經建立起來的汽配城、汽配一條街和車市進行適當配置、改造和完善，盡快使其結構合理化、運作規范化。在此基礎上可以考慮與以大型汽車企業集團為背景的區域性市場相結合集中建立幾個大的汽車銷售市場；也可以考慮按經濟發展水平不同的區域集中建設不同規模的汽車銷售市場；還可以考慮根據各省、市、地區的實際需求建立結構合理、規模適宜的汽車銷售市場。這些汽車銷售市場的建立，既要考慮與我國近期汽車生產量、銷售量、保有量相適應，又要考慮為我國未來汽車工業有較大發展留有餘地。這樣，我國有形汽車銷售市場的建設就不能一哄而起，一步到位，而應有計劃地分階段進行。