本田crv營銷策劃

Ⅰ 汽車的 營銷策劃人員推銷有哪些形式

據介紹，目前汽車業招聘按崗位來說，目前尤其緊缺的是「既懂市場又懂技術」的營銷人才，這也是各個公司「挖人」的對象。那麼，一位優秀的汽車銷售人才，需要具備哪些知識和素質呢？

許多企業對優秀汽車銷售人員的要求會根據企業自身的情況不同而有所不同，但我們通過多年的實踐可以總結出一些共識，那就是：

①一流的態度。態度決定你的思想、影響你的習慣、作用於你的行為，只有想立足銷售行業，堅信要在銷售行業成就一翻事業的人才能做得更好。否則，請別輕進入銷售領域。態度包含責任、勇敢、自信、勤奮、思考。

②一流的銷售技巧。銷售技巧包括對客戶心理、社會常識、表達能力、溝通能力的掌控及運用。常用的銷售技巧有引導成交法、假設成交法、關鍵按鈕成交法、富蘭克林對比法、門把成交法、軟硬兼施法。總之,做銷售是人與人之間溝通的過程,其宗旨是動之以情、曉之以理、誘之以利。

③一流的市場觸覺。銷售人員對市場的敏感度直接關繫到他對機會的把握能力。機會看不見摸不著，要抓住它只能靠你的經驗和觸覺，把握住它你能把你的產品銷售出去。賣個好價錢。錯過它，接下來能不能交易成功很難說。某種意義上它也反映銷售人員銷售過程中把握主動權的能力。

④一流的個人修養。產品的銷售過程正就是你個人展現人格昧力、自我推銷的過程。在產品差異性小，性能同質化的今天，你銷售的產品市場滿街都是，顧客為什麼要買你的產品！那是因為他接受了你這個人從而接受你銷售的產品。

⑤一流的產品知識。銷售從直觀上簡單來講目的是做什麼？當然是把現有的產品賣出去。產品知識是你對你所要銷售的產品的了解程度，試問自己對自己所要銷售的產品都不了解，顧客要求你解釋產品的功能特點，銷售人員一問三不知，顧客怎麼放心買你的產品？放心使用你的產品？

2汽車銷售人才所要掌握的知識

那麼，優秀的汽車銷售人員必須掌握的汽車知識有哪些呢？筆者根據自身汽車銷售經驗和廣泛的實際調研，總結出了幾個方面，以供參考（主要指轎車銷售）：

①汽車的分類。根據中國汽車分類標准（GB9417-89）將汽車分為8類：1.載貨汽車，2越野汽車，3.自卸汽車，4.牽引車，5.專用汽車，6.客車，7.轎車，8.半掛車。期中，轎車根據排量的大小可以分為:微型轎車、普通級轎車、中級轎車、中高級轎車、高級轎車；載貨汽車、越野汽車、半掛車以廠定最大總質量分類；客車以長度分類。

②三大車系。一般美國車馬力大，加速性能較好，底盤高度適中，輪胎較寬，具有較好的穩定性和抓地力，適合平地駕駛，尤其是寬敞的車廂是美國車的一大特色，車廂寬敞空間就大，座位就可以做得寬大一些，乘坐起來沒有壓抑感且舒適感好。歐洲轎車的底盤較高，懸掛系統較好，震感少，乘坐舒適。由於要適合丘陵地帶的需要，歐洲車操縱性能較好，扭力較大，爬坡快，加速度高，短距離超車得心應手。日本轎車的特點是輕巧美觀，造型新穎，改型快適應面廣。日本轎車鋼板較薄自重較輕，底盤較低，車身容積較小，耗油低經濟性好，使用效率高。車廂內各種設備齊全，裝飾做工細膩，操縱性及剎車性能優良，適合城鄉行駛。在資訊發達的今天，各國的汽車製造業能取長補短，既保留自己的風格也吸取他人的長處。在面向世界性的大市場中，各國汽車的差異只會不斷縮小，但是民族的文化意識和地理區域的差別總會反映在整車的設計思想上，反映在汽車的形狀和性能上。

③變速器。常用的變速器有手動變速器、自動變速器和無級變速器。手動變速器優點是燃油經濟性更好，冷卻要求低，自重較輕，檔位較多、能更優的分配動力傳動，效率高、駕駛人對車操控更即時、拋錨時可被推車發動；缺點是駕駛辛苦，油耗依賴於駕駛技術。自動變速器優點是可提高行車的安全性，降低有害氣體的排放，整車具備更好的駕駛性能、良好的行駛性能；缺點是結構復雜、成本高，效率不夠高，缺少駕駛樂趣。無級變速器的優點是結構簡單、體積小、大批量生產後的成本肯定低於當前液力自動變速器的成本，工作速比范圍寬、容易與發動機形成理想的匹配、從而改善燃燒過程、降低油耗和排放，具有較高的傳動效率、功率損失少、經濟性高；缺點是價格和維修保養費用較高。

最近許多廠家採用雙離合變速器，是目前全球汽車業界技術最領先的變速器之一,優點在於兩個離合器交替工作，實現了快速順暢、轉換無間的換擋，能為駕乘者提供了出色的駕駛感受。

④發動機。被譽為汽車的「心臟」而備受消費者關注。同時由於其技術復雜，使得許多汽車銷售人員不甚其解。在這里筆者僅介紹當今流行的幾款發動機：

VVT-i：智能可變配氣正時系統。技術亮點:在所有速度范圍內提高扭矩,改善燃油經濟性。代表車型：卡羅拉、凱美瑞、銳志等。先進程度：★★★★。

CVVT：連續可變的氣門正時系統。技術亮點:隨時控制氣門的開閉,提升動力、降低油耗。代表車型：現代i30、悅動、勞恩斯。先進程度：★★★★☆。

VTEC：可變氣門配氣相位和氣門升程電子控制系統。技術亮點：改變進氣量和排氣量,增大功率、降低油耗。代表車型：飛度、雅閣、CRV、思博銳等。先進程度：★★★★☆。

FSI：缸內直噴分層燃燒。技術亮點:比同級引擎動力性顯著提高,油耗可降低15%左右。代表車型:新高爾夫、邁騰、斯柯達明銳等。先進程度:★★★★★。

MDS:可變排量發動機。技術亮點:根據需要,讓一台發動機運行,另一台休息代表車型:300C5.7L、指揮官5.7L、廣本雅閣3.5L。先進程度:★★★★★。

⑤汽車電器。在一些主流車型的豪華版上，廠家已經配置了諸如GPS導航系統、人機交互系統、氙氣大燈、自動泊車入位系統、主動剎車/主動安全系統、整體主動轉向系統、夜視系統、中控液晶屏分屏顯示、自適應巡航、全景攝像頭等先進電器設備。作為優秀的汽車銷售人員，這些電氣設備的原理和操作都應熟練地掌握。這也是許多消費者關注的部分。

⑥其他。其他汽車基本知識諸如發動機排列方式、點火方式、重要參數，驅動方式，懸掛類型，制動形式，輪胎規格，安全裝置，操控配置，舒適配置、零部件材料，通信技術等等，都是消費者關注的話題，汽車銷售人員都應該有所了解。

以上是筆者對消費者關注的汽車知識簡要的概括，汽車銷售人員應該不斷深入，掌握其原理知識和操作技能，誰對汽車知識掌握的越多，誰就越能打動消費者。

Ⅱ 為什麼本田的CRV賣那麼好啊

本田CRV口碑一直很好，質量方得到廣大車主好評。質量很穩定，小毛病幾乎很少，油耗、保養之類比同級別車也要低一些，還有就是CRV各個款式的外觀設計沒有過分誇張之處，屬於比較耐看類型，所以，CRV的銷量一直不錯。

油耗：本田CR-V工信部綜合油耗是6.2-6.7L/100km，真實油耗和駕駛習慣、技巧、路況條件、氣候等都有關系，從駕駛實測數據上顯示市區真實油耗要去到7.5-8.5升/100km。如果大部分時間是在高速上行駛的話油耗會降低很多，大約6-7升/100km，相對於同級別的車來說還是能夠接受的。

發動機性能：本田CRV採用的發動機型號是L15BL，四缸直列，排量在1498，最大馬力193，最大功率(kW)142，最大功率轉速(rpm)5600，最大扭矩(N·m)243，最大扭矩轉速(rpm)2000-5000，可以說在發動機配置這一塊完全棒，動力感十足。

空間：作為SUV本身來說的優點除了動力方面好其次就是空間座位比較大，本田CRV五座的但是完全可以容納六個人毫無壓力，一家人外出，過年回家都是沒問題的。同時後備箱空間也十分的充裕。後排座位可以放倒的，顯示屏以及中控都是高清的，前後都有自動空調。

最後就是本田的CRV比較保值了。

Ⅲ 本田crv和本田皓影哪個好

當年大眾在國內率先實行了「雙車戰略」，一汽大眾推出旗下的B級車型邁騰而上汽大眾推出旗下的B級車型帕薩特，兩款車型分別各自佔領北方和南方B級車市場。時至今日「雙車戰略」已經變成一種司空見慣的營銷模式，比如捷達/桑塔納，卡羅拉/雷凌，奕澤/CHR，URV/冠道均是這一模式下的產品。正當消費者苦惱該如何選擇的時候，本田又給廣大消費者出了一道選擇題，那就是選皓影還是CR-V？

9月25日，廣汽本田正式發布旗下定位在冠道與繽智之間的全新緊湊型SUV—BREEZE皓影，目前預售價為18萬元起，其最大的競爭對手就是同門師兄弟東風本田的CR-V。

外觀方面，皓影基本遵循本田SUV獨有的設計風格，整體看起來的非常時尚運動。前部配有與冠道、繽智相同的鍍鉻長條前中網和造型相仿的進氣格柵，兩側的前照燈造型也比較舒展。

側面較為穩重，一條硬朗的平行線條貫穿車身。整個姿態與本田CR-V基本保持一致，但在長度方面要比CR-V長49mm。

本田皓影的尾部造型比較寬厚，整個的設計風格基本前臉相互呼應，下方還配有雙邊雙出的尾排。

動力方面，新車預計搭載由2.0L阿特金森循環發動機+雙電機所組成的本田全新第三代i-MMD雙電機混動系統和240 TURBO的1.5T渦輪增壓發動機，其最大功率分別為158kW和142kW，峰值扭矩為315Nm和243Nm。混動系統配有E-CV變速箱，1.5T燃油版配有CVT無級變速箱。

單從外觀和賬面數據來看，廣汽本田即將上線的BREEZE皓影絲毫不遜色與東風本田的CR-V，看來本田不只是給我們出了一道選擇題，更是給本田CR-V除了道難題。

Ⅳ 本田CRV保養周期是多少

三個月或者五千公里，先到先換。現在一般的新車的首保都是三個月或者五千公里，第二次保養也是三千或者五千。新車需要磨合，所以油會比較臟，早點換回好一點。後面可以根據車主的用油來確定保養周期。可以五千公里或者半年，也可以一萬公里或者一年。

(4)本田crv營銷策劃擴展閱讀：

保養禁忌

一、忌在不通風的車庫內長時間運轉發動機。發動機排出的廢氣中含有一氧化碳，這是一種看不見又聞不著的毒氣。長時間處於低濃度的一氧化碳氣體中，會引起頭痛、呼吸急促、惡心嘔吐、體虛目眩、心理混亂甚至大腦損傷等症狀。

如在車庫內啟動發動機，應將車庫的門打開或打開排風裝置，以便隨時將廢氣排出車庫。即便露天作業，也不要在工作著的發動機排氣管附近長時間停留。

二、忌用嘴吸油管。汽油不僅易燃易爆，而且有毒。特別是含鉛汽油，會損害人的神經系統、消化道和腎臟。另外，汽油中還含有高濃度的硫化物，由於硫化氫也有一定的毒性，若將汽油吸入肚裡，會導致中毒或死亡。萬一吸入，應逼迫自己嘔吐並及時到醫院治療。

三、忌沾上化油器清洗劑。大部分的化油器清洗劑中都含有甲基氯化物、芳香族類和乙醇，這些物質都有一定的毒性，因此這些物質被吸入鼻內或濺在皮膚和眼睛上，都是很危險的。

參考資料來源：

網路-汽車保養

Ⅳ 本田crv怎麼樣

本田，只從進入中國以來，憑借優異且穩定的性能等幾大特點，獲得了眾多車主的青睞，號稱買發動機送車，就買本田，而本田CRV和思域等熱銷車型，據說在國內某些地區依然處於加價提車的狀態。事實證明本田的知名度是不可忽視。

本田CR-V自2017年7月份新款上市以來，銷量節節攀升，近幾個月更是月銷破兩萬。提前30天預定車是常有的事情，甚至個別4S點更是誇張的貼標語「請不要問價直接問有沒有車」的標語。據東風本田官方統計，11月份已過，東風本田CRV的銷量成績依舊漂亮。數據顯示，11月東風本田銷量銷量為69,463輛，前11月累計650,664輛。東風本田2017年持續高速增長的態勢，並先後兩次上調銷量目標至70萬輛。這也是東本三年時間連續的三級跳，從40萬到50萬跨到現時的70萬。根據官方公布的消息，東風本田今年11月份單月終端銷量69,463輛，批售量69,814輛，分別同比增長13.9%和10.2%。

但是銷量是上去了，圍繞著它的質量問題也從未消停過。2017年9月份開始「剎車門」事件後，東風本田召回3萬輛新CR-V，近日又有車主爆出2017款本田CR-V出現"機油越開越多，機油乳化並且伴有刺鼻汽油味"的問題。

同時，前格柵的左邊並沒有出現起皺的現象。新車就出現這樣問題，很影響觀感，讓人懷疑這到底是不是鍍鉻？還是質量有問題呢？如果是鍍鉻件存在質量問題，據了解，一般是鍍層結合力差，採用網友的答案，其中或許會有以下三方面的原因第一個是除油工序不徹底，基體表面沒有清洗干凈；第二個是配方溶液有問題，電鍍速度過快。出現以上原因很有可能是品控把控不嚴所致，又或者是個例現象。

配置不足，只有主駕駛車窗有一鍵升降，其他車窗沒有，坑；有電動折疊後視鏡，卻沒有電動折疊，每次熄火前都要手動按一下折疊，坑；胎壓監測看不到數值，不是採用直接式數顯胎壓監測，坑；前排地板靠中控一側不平，有時感覺不適，擱腳，而且佔位置。

不過仁者見仁吧，反正我是挺喜歡的，能配上LED大燈就更完美了，內飾滿意、很滿意，用大家的話來說就是該軟的軟該硬的硬，內飾設計高檔時尚，新車味道有點兒、還能接受，回頭放點炭包什麼應該會好一些中央顯示屏反應慢，CarPlay沒用過，不評價，原車導航現在用著還行，只不過總往收費站引導我，目前坑了三次過路費了，讓我很無語。

操控個人感覺還是可以的，很輕，九月底的車，剎車系統很好用，ssss店的試駕車剎車感覺不好，其他的還不錯，我的第一輛車我覺得很好開、沒開過其他的車，沒對比，接車出來跑了一趟高速，從店裡出來油耗慢慢下降，直到最後的6.1L/百公里，很滿意，最近市區比較多，顯示7.1了，市區小綠葉，駕駛也比較溫柔。

小編在這里提示大家，本田CRV油耗真的很低，白白浪費了一些汽油還能有這種油耗表現確實讓人驚訝。而又專業人士說，這種現象對車的影響很大，所以說這個在於個人，了解好琢磨透就行，

Ⅵ 求本田公司 SWOT分析

產品自身分析(SWOT)
(1)優勢分析：本田CRV及Civic這兩款車都採取了許多最新的技術，不僅在車的動力、性能、安全方面都考慮了，還有這兩款車在車的整體設計方面，不僅時尚，而且有許多創新的方面。
(2)劣勢分析：本田CRV及本田Civic的銷售網路還是不健全，沒有一個很好的營銷網路。還有CRV和Civic對以前有的缺陷並沒有進行改進。
(3)機會分析：
①本田CRV和本田Civic都是最新的車型，在市場上也是比較受歡迎的。這兩款車型都有自己不同的目標受眾，在市場競爭中會佔有很有利的地位。
②日系車的性能及價值比非常高，耗油量非常的低，造型也更年輕化，給人的總體印象比較好。
(4)威脅分析：
①這兩款車剛剛上市就會面臨著非常大的挑戰，本田CRV在市場上將面臨豐田的RAV4的強有力的挑戰；而本田Civic在市場上將面臨馬3和福克斯的前後堵截。
②還有城市機動車數輛的突增，交通問題日趨顯著，在崑山也會面臨著這樣的困難，交通問題肯定會影響到車的銷售。

Ⅶ 本田雙車戰略再建奇功 皓影4月銷量1.2萬 未來能幹翻CRV嗎

4月份的各車型銷量已經陸續公布了，在火熱的SUV市場，我驚奇的看到了一匹黑馬，那就是本田皓影。根據公開數據，本田皓影4月份的銷量達到了12581輛，銷量十分不俗。而它的同胞兄弟本田CRV，4月份銷量也不過是16469輛而已。皓影距離CRV只差4000輛了，請問CRV心中慌不慌？
從這個銷量來看，本田雙車戰略又一次取得了成功。眾所周知，CRV和皓影其實就是同一平台的車型，兩者的機械素質基本一致，是為了解決東風本田和廣汽本田的車型之爭而出現的。其實，不管哪款車銷量占上風，本田可能都在偷著樂。因為，新車型的出現不僅沒有讓CRV的銷量出現下滑，連帶著兩個車型的銷量都破萬了，無端多了一款熱銷車型，能不高興嗎？
從外觀內飾上來看，CRV和皓影並沒有拉開差距，兩者的水準基本就是一個樣的，雖然說皓影採用了本田最新的家族式外觀，也和CRV作出了一些區隔，整體上算是挺耐看的，但是同個模子還是讓人對皓影和CRV傻傻分不清楚。我拿著一張皓影的照片去問對汽車不怎麼關心的朋友，他遲疑了很久才說："這是本田CRV吧？"
一方面，可以看到，皓影和CRV確實高度相似；但是另一方面，也可以看出，皓影的知名度還有待提升，普通公眾更熟知的還是本田CRV。同樣的情況，在XR-V和繽智也曾出現過，這樣的套路，本田其實已經駕輕就熟。所以，可以下個結論，在產品力基本相同的情況下，本田CRV由於自身的名氣和歷史積淀，銷量會更占優勢，在相當長的一段時間內，CRV應當還是皓影的老大哥。
不過，得益於皓影出現的時間比CRV晚，它上面還是搭載了一些和CRV不同的技術和配置，比如說同樣價格的自動擋低配，皓影多出了7英寸液晶儀表、LED霧燈等配置，高配車型上，皓影還有無線充電、腳踢式電動尾門等等科技感極強的配置，結合它終端更低的售價，性價比明顯比CRV更高。
在動力上面，皓影搭載了本田最新的第三代i-MMD雙電機混動系統，由一台2.0L DOHC i-VTEC阿特金森循環發動機、雙電機和e-CVT組成，比CRV要領先一代，最大扭矩315N?m，綜合最大輸出功率達158Kw，在省油和駕駛樂趣之間達到了很好的平衡。
另外，據實際體驗過的網友在網上反饋說，感覺皓影的底盤和行駛質感比CRV要好一點，這個可能也是得益於皓影出現的時間晚，可以針對CRV的底盤和NVH進行優化。不過，說實話，都是同樣的底盤，這個提升估計不會很明顯，跑跑城市道路還行，真要去越野，一樣還是不行的。
最後，皓影也不要灰心，在廣汽本田的豐富營銷經驗支持下，憑借更高的性價比和更好的動力，說不定還真能幹翻老大哥CRV。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅷ 汽車產品的新品推廣計劃如何寫

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Ⅸ 汽車營銷策劃方案怎麼寫啊！！急，急啊！車型是本田

老兄你莫非是廣州本田或則東風本田廠家的營銷專員吧。說吧你是通過什麼樣的方法進版去的，如果你可以也幫我權混進去的話，這個策劃方案我幫你寫了你覺得怎麼樣？
你說說的新款本田車是講的廣本新款雅閣就是把屁屁多加了一點的雅閣系列？還是原來的三廂飛度改成的思迪？ 還是東本的新款思域？還是把輪胎換大一號的CRV？或者是進口車型？你所服務的公司所在地是哪裡？你的營銷所要達到的目的是什麼？你們的實力和優勢等等等等]]]]]]]]]]]很多東西都要的。你考慮的怎麼樣啊？

Ⅹ 本田CRV是「最完美」的本田車，這是為什麼

提到日系三巨，首推本田和豐田，一個注重技術的攻堅研發，以發動機技術核心作為賣點，以性價比作為羽翼，爆紅市場；另一個注重營銷手段，輔以結實可靠的車型品控和品質，讓市場趨之若鶩，雖然性價比優勢不如前者，但卻也不缺人買，甚至還養出了漢蘭達和雷克薩斯這種加價才能提車的「巨獸」。而相比於「兩田」老大哥，日產系的存在感偏弱，即便以舒適度調節作為市場主打風格，但確實不算消費者剛需，所以，除了有數的幾款車型能在銷量上「飄紅」之外，其它的……一言難盡。本田CRV是「最完美」的本田車，這是為什麼？

所以，本田CRV的外觀沒毛病，耐看！內飾沒毛病，實用！價格沒毛病，適中！從里到外，全都以一種類似中庸，但又不甘平凡的狀態示人。雖然沒有明顯長處，但也沒有特別的短板，那麼，你能說這款車不完美，不成功么？所以，本田CRV才是本田系中，最完美的車型。對此，大家怎麼看呢？

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